Bratislavský "Albatros" 498.104 na trati Praha - Plzeň
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2016
- "Albatros" 498.104 from Bratislava on the line Prague - Pilsen
ŽSR 4-8-2 No.498.104 nickname: "Albatros" (built by Škoda, works no.3055 of 1954) depot Bratislava
trať / line: no. 170
termín/date: 23.9.2016
kamera, camera: Dominik Schön, BlanCamCZ, Jan Drobný
#steam
#train
#vlak
#lokomotiva - ยานยนต์และพาหนะ
Klucí slovenský mají mašinku jak švýcarské hodinky a video z kuchyně je nejlepší, co jsem dosud viděl. Paráda.
Moc děkujeme. :)
To je raketa!! Nostalgie jak hrom..Děkuji moc,úžasné.
Tato mašinka je stejně stará jako já. Jako kluka mě vozila z Ostravy (asi ne zrovna tato 104) do Pardubic k babičce. Nekonečná krása, mám slzy v očích. Moc děkuji za toto video. Dík.
Paráda! Mám rád parné stroje, lokomotívy obzvlášť. Parné stroje majú dušu...
Díky za komentář...
Tyhle stroje nikdy nepřestanou být obdivovatelné. :-)
Komu uhranula jejich krása , tak je to láska na celý život. ❤
Díky za komentář. 😉
Eine wahrhaft großartige Lok! Vielen Dank an den Albatros-Club!
Velká paráda a nádherná podívaná.Palec nahoru.
bulik464017 lp
Perfekní video,tiše závidím za jízdu na tom nádherném stroji.
Taky jí mám Natočenou Slovenského Albatrose z Bratislavy 🥰🥰🥰❤❤❤
Nádherná mašinka připomínající staré časy. Současné děti nemají nejmenší představu jaké to bylo vykouknout z okna a mít černý ksichtík. Noci kdy parní lokomotivy houkaly, jejich nezaměnitelný zvuk, noční gejzíry jisker z komína apod. Dostávali jsme jako děti 5,- Kčs na den za to, že jsme lítali kolem trati u obilných polí a hasili březovými košťaty doutnající obilí ... Úžasná doba ...
Díky, že nám tyhle vzpomínky oživujete a ukazujete současným dětem jaké to bylo krásné a jaký mají mašinky úžasný zvuk ...
Děkuji za krásný komentář.
Tak před tímto smekám svoji čepici výpravčího... Hodně velkej palec hore. :)
?
Díky... ;)
plná huba sazí, nádhera!
Autorovi dík. Profesionální práce.
Perfektní! 👍👏🚂👍👏🚂👍👏🚂👍👏
krásný stroj .... pěkné video. like
Krásné, díky za to ...
Parádní, 20:30 most ze Železnýho dědka, před tím ten nadjezd, super :)
Když vidím tu krásu, tak se musím pochlubit, že na tomto ALBATROSU ale č.109 jsem v r. 1961 ve svých 19 letech dělal zákonité zkoušky na obsluhu a řízení parních lokomotiv. Na té samé trati, ale z Plzně do Prahy. Jó, Jo. Kde jsou ty časy?
To, že jste zažil zlaté časy páry takhle zblízka, to Vám my mladí můžeme jen závidět :)
Zavidim tem co s ni jezdi musi to byt parada kdyz vse pracuje jak ma je to hromada prace odrikani na ukor volna ale stoji to za ten pocit svezeni ze to beha jak ma diky temto lidem s největším ❤ masinka zije a to je moc dobře drzte se at se dari jste super drzim vam palce
Hi Dominik! Awesome video with great detail! Fantastic lok! Ciao, Stefano
v 2020 som bol na jazde na Horehronie Albatros si to valil !!!! 106!!! km/h za Zvolenom .
BRAVO 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Díky. 😉
Ten rozjezd ve Vršovicích nemá chybu.
Děkujeme. :)
Krasa!Na tu dobu najkrajsi stroj.
Rok 1900 zaciatok storocia pari.
Nádhera!!! Bohužel další jízda z Prahy do Plzně se již neuskuteční, protože do nového tunelu u Ejpovic páry nemůžou a starou cestu zrušili :-(
Díky. Ano je to tak.
To byl pěkný nesmysl úplně zrušit trať z Chrástu do Plzně.
bomba ........ normalne ze RailSimulator totalne nazivo :D... uplna pecka !!!
Díky... :)
To bylo zajímavý na tý Doubravce potkávačka se 475111
Jo, Dominiku - paráda! Už to mám uložený! To moje Pendolino z Pardubic do Mariánek se proti tomuhle "nechytá". Musím se (výrazně) zlepšit ...
Ale ty "přivolávačky" na "hradlovině" - to jsem viděl poprvé. Oni tam něco předělávali?
Díky... Určitě, jen neztrácet nadšení a chuť točit ;)... Ne, "pouze" bylo nefunkční zabezpečovací zařízení v úseku od Radotína do Dobřichovic.
Podla mna je Blavacky Albik dizajnovo najluxusnejšia a najviac vičačkaná parna lok. v europe
Pekná jazda , za 380 alebo 1216
, možem len závidieť ...
Díky za komentář...
Nádhera. Ale když to člověk vidí tak docela chápu, proč se prosadil diesel a pak elektrika. Namísto práce X hodin Y lidí přijde fíra, provede kontrolu a za pár minut jede. Ale pára je taková majestátní..
Díky za komentář...
Myslel jsem si, že na dotloukání ocelových součástek se má použít mosazná palička, či tyčka, protože je z měkčího materiálu a tady vidím, že ocel se tluče ocelí? Je to tak? Ale to se potom asi otlučou a zničí originální díly. Já bych to na svém určitě takto nedělal.
Nieje ocel ako ocel, Bežný plocháč nieje až tak moc tvrdý ,aby spôsobil nejaké silné poškodenie.
Hodně dřiny za málo peněz,ale na pohled krásné.
Proč nepoužívají mosazné nástroje. Pak je všechno tak potlučené od těch ocelových kladiv a mlátků. Já bych si toho jinak považoval.
Moc pěkné video..na kolik tak kilometru vydrží voda?
Záleží na mnoha faktorech - jestli se jede po rovině nebo do kopce, váze vlaku, celkovému stavu atd. Přibližně se dá spočítat takto:
Voda= konstanta krát váha vlaku krát ujetá dráha
konstanta: 0,3 m^3 - rovinné tratě
0,6 m^3 - kopcovité tratě
Jakub Vážný im
l
Zajímalo by mne proč tam jsou dvě osoby navíc když Albatros má automatický nakladač
Když strojvedoucí nezná trať po které jede je zapotřebí tzv. "pilot" (Strojvedoucí, který trať důvěrně zná.) Další pomocník je zapotřebí kvůli rychlejší kontrole pojezdu atd.
Ak si mal externý mic na nahrávanie zvuku mohol si použiť deadcat aby nebolo počuť vietor ale inač like!
Přepychové záběry.
Bratislavský Albatros zepředu to vypadá jak Štokr
Ano, je to tak...
Štokr, jedničkový Albatros a Rosnička(464.2) mají stejné provedení uší a kotle, proto vypadají podobně. Jsou to poslední 3 vyráběné řady lokomotiv v Československu.
Albatros je česká parní lokomotiva nebo slovenská?
;) 498.104 byla vyrobená v roce 1954 v Plzni. Dojezdila v Bratislavě, tam byla také znovu zprovozněna v roce 1994 takže je Slovenská. V Čechách jsou neprovozní 498.106 v Chomutově a 498.112 v České Lípě.
@ dík
Jekej je účel těch plechů vepředu s obou stran, neví někdo ?
Tzv. uši (usměrňovací plechy) zlepšují výhled z budky strojvedoucího na trať. Když jde z válců pára, mezi kotlem a plechem zůstává průhled.
@ Děkuju za odpověď, zase jsem o něco chytřejší... :-)
1:19 LOL taká popelnice XD
🚂🚃🚃👍
Díky. 😊
Díky "bohužel" společnému státu, mají dnes aspoň na Slovensku nějaké historické unikáty, lokomotivy všeobecně. Odjakživa tam bylo naprosté h****
.., když vynecháme ty h****, tak to pravda je.
.., když vynecháme ty h****, tak pravda to je.
Myslím, že tohle sem opravdu nepatří! Společný stát pomohl ekonomicky i jinak oběma stranám. Mimochodem, co v ČR mají a v SR nemají, když už je to tak zdůrazňováno?
ak niekde "bylo odjakziva naproste h**", tak jedine vo Vasej hlave...
@@Bakoska .,, nnené, v hlavě nemá hovno nikdo. To je z principu fungování těla zcela vyloučené. Hovno max. ve velkém střevě.