чем отличается восход 3м от восхода 3м 01? оба так же 6ыстро греются и проблематично заводятся? с минском не сравниться ,минск норм и заводиться всегда и ра6отает нормально и коро6ка передач стоит неу6иваемая и не перегревается чего нельзя сказать про восход 3м
Молодец!интересные видосы, продолжай делать!!Я смотрю поршень то еще заводской.Почему не отверстия в юбке делаешь,а канавки для смазки и отверстие в юбке увеличивал ? Можешь подскажешь,где в Коврове можно грамотно расточить горшок,желательно,чтобы и огрехи убрали в окнах,а то возможности не имею.Сам не занимаешься?
про отверстия и канавки я постараюсь снять видео. в Коврове можно обратиться с 9ю школу. можно на мотодроме поинтересоваться у картингистов. там может и про доводку договориться. есть секция запчастей в спорттоварах. можно спросить там. я раньше августа ничем помочь не смогу.
конструктора так решили.... думаю, основной идеей было сделать их не "взаимозаменяемыми" т.е. чтобы никому в голову не пришло кольца с 175 надевать на поршень 200
Вот только нарезать ниже второго кольца просто не стоит, толку никакого. Только потери появятся при положении этих конавок между впускными и выпускными окнами.
Вопрос к автору видео. Можешь показать как выглядит оригинальный насос который шёл в комплекте с Восход-2М и чем ещё он комплектовался с завода. Восстанавливаю до полной комплектности мотоцикл деда, не знаю всех ништяков которыми комплектовался мотоцикл.
самую главную доработку так и не сделал-а именно отверстия в бобышках для смазки пальца по плавающей посадке,так же не сделал отверстия на поршне в зоне где выхлоп-по краям надо было сделать между выпускным и продувочным окном по паре отверстия с каждой стороны для смазки этого самого горячего и теплонапряжённого места...-посмотри в интернете как выглядят поршня от спортивных двухтактных моторов-чтобы понять суть дела.
интересно знаеш што-- сколько лошадей все это дело дает сколько максимум 01 двигатель выдает при максимальной форсировке.......а то всю жизнь с детства мы точим точим полируем ---вроде получше а вроде как и просто новый двигатель стал вот и поехал - потомушто восстанавливаем из хламья----- заедте на стенд для замера мощьности а то это бесполезная работа---чтобы поставить точку в 30 летнем тюнинге 01
Обрезаешь юбку поршня и увеличиваешь дыру в поршне в головке делаешь больше углубление в токарке не большое и получаешь 18 лошадей,цепь насинает рвать и палец отрывает в поршне !
Малодец.дружище.у.тебя.гараж.👍👍👍👍🤘🤘
Кепка- атас просто!))) Сильно!)))\m/
Молодец мысли твои поддерживаю правильно сассуждаешь!))
где взять поршень на Саву 175
петр подскажи какая нормальная компрессия должна быть на новой поршневой?
толковый парень)
а по мощности сильней? ну всмысле едет лучше?
а че палец с плавающей посадкой у тебя, что он об кольцо трет?
поршень не прикасается к цилиндру
всё тепло отводится через кольца
я увеличил канал в поршне, в высоту где-то в полтора раза, в ширину на 2 миллиметра на сторону, что скажешь, не повредит ли двигателю?
Пётр а если на обычном восходе дыру в юбке сделать результат будет?
нет
Конечно будет, никогда его больше не запустишь.
Петр где можно точнуть поршневую 175 на 200?
там, где растачивают цилиндры
Шатун оборает если расточишь
петр какой двигатель лучше от восхода 3м с двумя глушаками или от совы с одним глушителем?
с одним
3м 01
Я квадратом расширил отверсие на поршне, получается оно треснет у меня теперь ?
очень вероятно
@@Enthusiast_TV а если углы закруглить слегка?
автор молоток, это первое видео на которе я зали больше чем на 5 минут)))
чем лучше?
конструкцией, конкретнее - цилиндро-поршневой группой
такая доработка к третьему восходу пойдет?
чем отличается восход 3м от восхода 3м 01? оба так же 6ыстро греются и проблематично заводятся? с минском не сравниться ,минск норм и заводиться всегда и ра6отает нормально и коро6ка передач стоит неу6иваемая и не перегревается чего нельзя сказать про восход 3м
так думают все наездники
Господи братишь Ты дееее картуз такой выхватил🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂
Молодец!интересные видосы, продолжай делать!!Я смотрю поршень то еще заводской.Почему не отверстия в юбке делаешь,а канавки для смазки и отверстие в юбке увеличивал ? Можешь подскажешь,где в Коврове можно грамотно расточить горшок,желательно,чтобы и огрехи убрали в окнах,а то возможности не имею.Сам не занимаешься?
про отверстия и канавки я постараюсь снять видео. в Коврове можно обратиться с 9ю школу. можно на мотодроме поинтересоваться у картингистов. там может и про доводку договориться. есть секция запчастей в спорттоварах. можно спросить там. я раньше августа ничем помочь не смогу.
понял,спасибо,я так -то тож раньше августа не смогу заниматься мотом.так что если не сделаю,мож черкану ?
попробуйте)
+Пётр Блохин спасибо, попробую доработки, как раз прикупил мотор 3м01 175. и не знаешь почему у 200ки кольца уже и замок другой?
конструктора так решили.... думаю, основной идеей было сделать их не "взаимозаменяемыми" т.е. чтобы никому в голову не пришло кольца с 175 надевать на поршень 200
Поршень не должен влазить со стороны головки цилиндра т. К поршень имеет конусообразную форму к конца юбки. Так что поршень у тебя будет люфлить
Вот только нарезать ниже второго кольца просто не стоит, толку никакого. Только потери появятся при положении этих конавок между впускными и выпускными окнами.
Вопрос к автору видео.
Можешь показать как выглядит оригинальный насос который шёл в комплекте с Восход-2М и чем ещё он комплектовался с завода.
Восстанавливаю до полной комплектности мотоцикл деда, не знаю всех ништяков которыми комплектовался мотоцикл.
такими данными не обладаю, скачайте инструкцию по эксплуатации
Пётр Блохин Жаль. Даже при наличии списка я затрудняюсь сказать какой из имеющихся предметов оригинальный.
Ну всё ровно спасибо
С такими вопросами тебе лучше к Николаю Тубаеву обратиться. На своём сайте он отвечает на комментарии.
Сайт: moto-kovrov.ru/category/novosti/
спасибо за наводку
Приветствую, у меня на канале мини слайдик три вида насосов по ходу дела такие шли ко всей СССР мото - техники.
Есть масла, которые сгорают с малой долей осадка
самую главную доработку так и не сделал-а именно отверстия в бобышках для смазки пальца по плавающей посадке,так же не сделал отверстия на поршне в зоне где выхлоп-по краям надо было сделать между выпускным и продувочным окном по паре отверстия с каждой стороны для смазки этого самого горячего и теплонапряжённого места...-посмотри в интернете как выглядят поршня от спортивных двухтактных моторов-чтобы понять суть дела.
И почему никто из производителей, на советские и импортные спорты так не делал или я чего-то не знаю ????
Просто нет смысла в этой доработке. Чушь.
интересно знаеш што-- сколько лошадей все это дело дает сколько максимум 01 двигатель выдает при максимальной форсировке.......а то всю жизнь с детства мы точим точим полируем ---вроде получше а вроде как и просто новый двигатель стал вот и поехал - потомушто восстанавливаем из хламья----- заедте на стенд для замера мощьности а то это бесполезная работа---чтобы поставить точку в 30 летнем тюнинге 01
у меня нет таких возможностей
Какие поршня.... Все внимание на кеплан.... Серьезный головной убор.... 👌Где такие продают....😂😂😂
Ну теперь будет рвать и метать!!! Японцы отстают от твоих технологий!!! Им только не показывай!!!
Главное, не показывать им этот комментарий;)
это фуфло.купи обычный заводской поршень и ездить будет нормально.но а когда делать нечего можно и хуйнёй заниматься
Обрезаешь юбку поршня и увеличиваешь дыру в поршне в головке делаешь больше углубление в токарке не большое и получаешь 18 лошадей,цепь насинает рвать и палец отрывает в поршне !