Szia Wizz! Tegnap előtt láttalak a 159-en tegnap meg a 148-on integettünk egymásnak mint kollégák már! (Én 36-ról) :) Visszaemlékezve, amikor kis újonc voltam még jogsi nélkül vonalbejáráson a 123-n és találkoztam veled, aztán az idő elteltével már mint csapattárs jössz velem szembe, egyszerűen felemelő érzés volt. Tekintve azt, hogy a te videóidból tanultam rengeteget, útvonal, íveket ismeretlen helyeken, szinte mindent, így hatványozottan különleges számomra. Valamiért ezt úgy éreztem le kell írnom. Köszönöm még egyszer és minden jót kívánok a továbbiakban is!
Szia, örülök neki ha tudtál belőle használni dolgokat, emlékszem amikor találkoztunk kint a 123-ason, de az arcmemóriám rossz (a sok ember látványa miatt), de majd szólj rám ha összefutunk a garázsba, vagy kint valahol hogy te vagy az.
Egy picit, de az inkább csak hobbi volt. Garázs szinten egy picit a troigarázs jobb, mert kevesebb ember van, kicsit családiasabb, de ilyen szempontból az ARRIVA még jobb, itt nincs panaszom semmire.
Привет, коллега! Что случилось? У тебя на канале уже 9 месяцев новых поездок с линии не публиковалось =( Hi, colleague! What happened? You have not published new trips from the line on your channel for 9 months = (
Szia Zsolti, az a baj hogy akkor belelóg a fejem, meg a mozgó ülés széle is, illetve akkor még jobban elvakít az ég, sajnos ez ilyen kamera, nem túl jó.
Wizz 202 Nem baj, így is élvezhető. Esetleg nézd meg, hogy a beállításokban nincs-e pontszerű fénymérés, mert azt épp ilyen helyzetekre találták ki. Gopro-nál spot metering a neve. Gyakorlatilag a képmező közepére állítja be a fényerősséget, ezáltal nem ég be a felvett kép. Megnézve most pár videódat, én is kedvet kaptam egy nonstop menetrögzítő kamerához. Tervem szerint a kimustrált gopro 4 kapja ezt a megtisztelő feladatot.
@@ZsoltPintyőke , ezen nem lehet , ez egy SJ4000, max sötétíteni tudok rajta, de akkor a műszerfal is sötétül. Nekem mindig megy a kamera, addig el sem indulok.
Wizz 202 Igen, ez nálam is probléma. A 360 fokos videóknál, mikor a fülke belsejében van a kamera, kint minden túl világos. Ezen még agyalok, hogy lehetne megoldani. Nálam holnaptól kezdődik a folyamatos menetrögzítés, amihez Tőled kaptam az ihletet. De én csak az érdekes jeleneteket fogom a kártyára rögzíteni, mert úgy sokkal hatékonyabb. Ha jól számolok, 50 jelenet fér a 64 gigás kártyára, amiből vastagon kijön majd egy komplett videó. Itt a kamera (a videó vége felé): th-cam.com/video/lXaDnxirG9s/w-d-xo.html
@@ZsoltPintyőke , pro4-es azért jóval jobb lesz mint az enyém, én 720-ba veszem fel az összes menetet, és az le van mentve kb. 3 hétig, ha esetleg jön valami variálás hogy miként is történt az utas, vagy az autós szerint valami.
Délelőttös (hajnaltól-kb. délig, 13 óráig) Délutános (kb 13-14 órától estig, késő estig) Éjszakás (késő estétől hajnalig, de van, h átszereltet még reggel nappali járatba) Középrész (délelőttől kb délutánig, estig, de kevés ilyen forda van) Beugrós (reggel mész pár kört, meg délután is párat, pont a 2 csúcsidőszakban, közte szünet) Igaz én nem Wizz202 vagyok, de remélem tudtam segíteni :)
A rossz utakat nyilván a régi 200-as buszok jobban bírták, de azok a magas padlós felépítmény miatt, és a hosszabb rugóút miatt. De eljárt már felettük az idő, már nem tudják azokat a gazdaságossági, és emissziós normákat teljesíteni mint az új buszok, illetve se a fűtés, se a klimatizálás nem volt megoldható rajtuk, járműveztetői szempontból pedig én a városban nem szerettem, mert sok volt a nem látható holttér a jármű körül, illetve a 280-asok kaszálása botrányos egy tulajdonság volt. Jó utakat kell csinálni, illetve bele kell kalkulálni hogy egy városi busz élettartama kb. 10 év körül van, utána cserélni kell mert kiszolgálja az életét.
@@lzwzalzwza Ahh értem.Nálunk én azt vettem észre ,hogy a 20 éves 1-2 volvo előszeretettel okádja a füstöt.Ikarusok 1-2 igen a többi inkább pöfékel elinduláskor.(Ez nem BKV) De szintén a szóló volvo-k előszeretettel küldik a füstöt azok kicsit kevésbé.Itt magyar utakra alfabusz volvo-k jók, ikarusok szintén, credok nem annyira szeretik, egyszerűen volt ,hogy kanyarban jött a kátyú és nagyon odaverte az egészet ugyanezt a volvo meg se érezte kb
@@ikarus280.40A , a spanyol Bendiberica rásegítésesek már jók voltak, a többi nem túl jó volt, a csepel kormányművesek meg botrányosak voltak, de egyébként a GVM trolikba a mai napig ilyenek vannak Budapesten, egy kicsit talán annyiból jobbak talán hogy valószínűleg a trolikba a segédüzem állandó fordulaton hajtja és állítja elő elő a nyomást a kormánygépnek, de ettől még nehézkes és pocsék.
why you dont put videos anymore?
35 a kedvenc járatom
Szia Wizz! Tegnap előtt láttalak a 159-en tegnap meg a 148-on integettünk egymásnak mint kollégák már! (Én 36-ról) :) Visszaemlékezve, amikor kis újonc voltam még jogsi nélkül vonalbejáráson a 123-n és találkoztam veled, aztán az idő elteltével már mint csapattárs jössz velem szembe, egyszerűen felemelő érzés volt. Tekintve azt, hogy a te videóidból tanultam rengeteget, útvonal, íveket ismeretlen helyeken, szinte mindent, így hatványozottan különleges számomra. Valamiért ezt úgy éreztem le kell írnom. Köszönöm még egyszer és minden jót kívánok a továbbiakban is!
Horrortype mennyire nehez a C bu vizsga?
Szia, örülök neki ha tudtál belőle használni dolgokat, emlékszem amikor találkoztunk kint a 123-ason, de az arcmemóriám rossz (a sok ember látványa miatt), de majd szólj rám ha összefutunk a garázsba, vagy kint valahol hogy te vagy az.
@@balazsp1053 Nem nehéz, kicsit rátanulsz és van némi műszaki érdeklődésed, akkor sima ügy.
Mért nincs videó
Szia Wizz202! A 80-as trolibusz járatot tudod vezetni, hogy elmentél a BKV-tól?????????
Szia, tudom mert megvan rá a képesítésem, de sok kedvem nem igazán lenne hozzá. 😊
Rendben de ha lenne kedved trolibuszozni akkor legyen a 80-as trolibusz cocktip wien
ma ugyanilyen busszal mentem és a 35-ös vonalon. 10:38 itt ugyanígy beengedtek csak többen álltak a lámpánál
Szia,
Trolizás nem hiányzik? Jobb volt ott dolgozni, mint a többi garázsban?
Egy picit, de az inkább csak hobbi volt. Garázs szinten egy picit a troigarázs jobb, mert kevesebb ember van, kicsit családiasabb, de ilyen szempontból az ARRIVA még jobb, itt nincs panaszom semmire.
Helló Wizz 202 esetleg kozel jovoben lesznek videok 194M-rol vagy 254M-rol ?
Szia, talán a 194M-ről majd lesz ha valamivel jobb fényviszonyok lesznek, és ha leszek rajta.
Привет, коллега! Что случилось? У тебя на канале уже 9 месяцев новых поездок с линии не публиковалось =(
Hi, colleague! What happened? You have not published new trips from the line on your channel for 9 months = (
Jo kis video lett! Van kedvenc viszonylatod? Ha igen mi?
Ha nyugis vonalat kéne mondanom akkor a 71-es strandszezonon kívül, nyugodt vonal, kevés macera, de úgy egyébként kedvenc vonalam nincs.
@@lzwzalzwza Okés :) Köszi a választ
Szia Wizz!
Te melyik VT-s garázsban dolgozol?
Szia! Jó a vidi, talán kicsit lejjebb tehetted volna, hogy kevesebb plafon látsszon... 😉
Szia Zsolti, az a baj hogy akkor belelóg a fejem, meg a mozgó ülés széle is, illetve akkor még jobban elvakít az ég, sajnos ez ilyen kamera, nem túl jó.
Wizz 202 Nem baj, így is élvezhető. Esetleg nézd meg, hogy a beállításokban nincs-e pontszerű fénymérés, mert azt épp ilyen helyzetekre találták ki. Gopro-nál spot metering a neve. Gyakorlatilag a képmező közepére állítja be a fényerősséget, ezáltal nem ég be a felvett kép.
Megnézve most pár videódat, én is kedvet kaptam egy nonstop menetrögzítő kamerához. Tervem szerint a kimustrált gopro 4 kapja ezt a megtisztelő feladatot.
@@ZsoltPintyőke , ezen nem lehet , ez egy SJ4000, max sötétíteni tudok rajta, de akkor a műszerfal is sötétül. Nekem mindig megy a kamera, addig el sem indulok.
Wizz 202 Igen, ez nálam is probléma. A 360 fokos videóknál, mikor a fülke belsejében van a kamera, kint minden túl világos. Ezen még agyalok, hogy lehetne megoldani.
Nálam holnaptól kezdődik a folyamatos menetrögzítés, amihez Tőled kaptam az ihletet. De én csak az érdekes jeleneteket fogom a kártyára rögzíteni, mert úgy sokkal hatékonyabb. Ha jól számolok, 50 jelenet fér a 64 gigás kártyára, amiből vastagon kijön majd egy komplett videó. Itt a kamera (a videó vége felé):
th-cam.com/video/lXaDnxirG9s/w-d-xo.html
@@ZsoltPintyőke , pro4-es azért jóval jobb lesz mint az enyém, én 720-ba veszem fel az összes menetet, és az le van mentve kb. 3 hétig, ha esetleg jön valami variálás hogy miként is történt az utas, vagy az autós szerint valami.
Hétköznap gyakran látlak a 159esen az NCA-417el
Szoktam ott rendelni valóban. 😂
Otokar Kent 290LF😎💪🏿
güzel
Milyen műszakok vannak itt a vt arrivanal?
Délelőttös (hajnaltól-kb. délig, 13 óráig)
Délutános (kb 13-14 órától estig, késő estig)
Éjszakás (késő estétől hajnalig, de van, h átszereltet még reggel nappali járatba)
Középrész (délelőttől kb délutánig, estig, de kevés ilyen forda van)
Beugrós (reggel mész pár kört, meg délután is párat, pont a 2 csúcsidőszakban, közte szünet)
Igaz én nem Wizz202 vagyok, de
remélem tudtam segíteni :)
@@pet301adventures Köszi 😉
@@pet301adventures Akkor lényegében, mint a BKV-nál.
1 új busz vagy 1 ikarus -bírta jobban az utakat (200-as család)?
A rossz utakat nyilván a régi 200-as buszok jobban bírták, de azok a magas padlós felépítmény miatt, és a hosszabb rugóút miatt. De eljárt már felettük az idő, már nem tudják azokat a gazdaságossági, és emissziós normákat teljesíteni mint az új buszok, illetve se a fűtés, se a klimatizálás nem volt megoldható rajtuk, járműveztetői szempontból pedig én a városban nem szerettem, mert sok volt a nem látható holttér a jármű körül, illetve a 280-asok kaszálása botrányos egy tulajdonság volt. Jó utakat kell csinálni, illetve bele kell kalkulálni hogy egy városi busz élettartama kb. 10 év körül van, utána cserélni kell mert kiszolgálja az életét.
@@lzwzalzwza Ahh értem.Nálunk én azt vettem észre ,hogy a 20 éves 1-2 volvo előszeretettel okádja a füstöt.Ikarusok 1-2 igen a többi inkább pöfékel elinduláskor.(Ez nem BKV) De szintén a szóló volvo-k előszeretettel küldik a füstöt azok kicsit kevésbé.Itt magyar utakra alfabusz volvo-k jók, ikarusok szintén, credok nem annyira szeretik, egyszerűen volt ,hogy kanyarban jött a kátyú és nagyon odaverte az egészet ugyanezt a volvo meg se érezte kb
@@lzwzalzwza Amúgy 1 dolog amit megakartam tudni.A régieknek milyen a szervó rásegítés.Nehéz velük dolgozni?
@@ikarus280.40A , a spanyol Bendiberica rásegítésesek már jók voltak, a többi nem túl jó volt, a csepel kormányművesek meg botrányosak voltak, de egyébként a GVM trolikba a mai napig ilyenek vannak Budapesten, egy kicsit talán annyiból jobbak talán hogy valószínűleg a trolikba a segédüzem állandó fordulaton hajtja és állítja elő elő a nyomást a kormánygépnek, de ettől még nehézkes és pocsék.
@@lzwzalzwza Zf kormànymű?
Elég durva lehet Pesten élni meg vezetni :S
Vezetni nem túl jó, minden nap egy szerencse ha nem történik semmi. 😈