Calibrar pneu do carro é SIMPLES, mas tem MACETE
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- É muito importante deixar o pneu do carro calibrado na pressão correta, para aumentar a segurança e diminuir o consumo do veículo. Mas será que você calibra o pneu do carro do modo certo? Há um detalhe que faz toda a diferença na hora de realizar esse procedimento!
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Esse cara é o melhor , vídeos práticos e objetivo
O melhor mesmo, sem dúvida !
@@patrikdias6827 👍É o "papa" das dicas e conselhos úteis. 🏹🎯
Não achei esse calibrador na internet, alguém tem o link dele ?
MESTRE BORIS. FERA DO AUTOMOBILISMO🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Vou viajar 5 mil km ida e volta e o rapaz que fez o alinhamento e balanceamento do meu carro (Corolla 2013 xrs) mi falou que o ideal e 35 libras
Sempre rodei com 30 libras kkkk e agora
30 ou 35 rss
Boris você e dez irmão 🙌🙏
Eu colocaria 35 caso o Corolla esteja com passageiros + bagagem,
33 no caso de carro com 2 pessoas e pouca bagagem.
30 jamais!
Muito bom, a maioria esquece de calibrar quando vai pegar a estrada. Valeu 👍
Top de mais
Muito bom todas as dicas desse cara eu sigo a risca.
Sabedoria tem nome: Boris
Boa tarde, Boris.
Você é o cara!!
Muito bom ouvir a voz da experiência
Que modelo é esse calibrador portátil que o Boris tá mostrando?
Na verdade é um medidor. Eu tenho um mas não é desse modelo. O que eu tenho é da Tramontina. Muito bom . Tem no mercado livre
Qual o nome do calibrador ??
Estava errando e não sabia! Obrigado
Excelente video!!!Gratidão!!Like
Obrigado pelo vídeo Boris 😉
Boris, obrigado novamente pelas orientações.
Está certíssimo
Boris qual a marca desse calibrador, ou qual você sugere no mercado, onde possamos encontrar pela Internet, obrigado.
Boris sempre com informações precisas.
Eu sempre tive este cuidado, normalmente eu calibro logo ao sair de casa. Sempre que possível, com uma frequência semanal, não esquecendo de calibrar o estepe também. Num raio de 1 km onde moro, há três postos de combustível.
Lenda viva essa Boris..
Depois de ver vários vídeos falando da calibração eu acabei comprando um calibrador da Xiaomi e tenho calibrado em casa mesmo, antes de ligar o carro. O calibrador é bem preciso e eu não preciso pegar fila no posto ou pagar pela calibração.
Legal.
Campinas -- SP 16/01/22
Parabéns Auto Papo
Valeu, Valter!
Boa dica boris 👍👍
Beleza de dica Eng. Boris. Até.
Excelente mestre 👍🏼
Show de vídeo.
Sempre c muitas dicas boas.
Bom dia, gosto muito dos seu papos.
Onde posso comprar esse calibrador digital.
Boa ideia. Vou comprar um calibrador desses p mim.
Boris é massa !!!!
Show meu amigo
Meu carro pega 30 libras, eu confiro na garagem, ele tá com 27, quando chego no posto, os pneus estão com 29 libras. Nesse caso, eu teria que aferir o calibrador do posto pra 32 libras?
Parabéns
Boa noite amigo Borys!!
Qual a calibragem correta para o pneu 175/70/14 ???
Gostei
Quer fizer que Calibrar pneu com “dia muito quente” ou no meio de uma viagem é diferente de calibrar num dia frio e com muita chuva?
Show! Like!
Legal.
Muito bom !!!!!!!!
E sempre calibrar com pneu frios.
Pouca diferença de pressão, o importante é calibrar sempre, estando quente ou frio e não esquecer de fazer
Dependendo do tempo da uns 4 ou 5 libras de pressão. E se não fizesse diferença, não estaria no manual.
Isso vale para todos os veículos. Calibre os pneus com eles frios.
Por isso rodo 500 metros até o borracheiro, tem que fazer amizade com o borracheiro, calibra de graça kk
Kkkkk
Eu levo jaca do sítio pra ele e calibro carro da família de graça kkk
Basta esvaziar o pneu um pouco antes de calibrar. Tira o ar ate sentir na mão que o ar está saindo frio. Começou a sair frio, pode calibrar normal que não dá erro. Eu sempre calibro 2 ou 3 libras para mais, pois so saio aos fins de semana, as vezes so de 15 em 15 dias... Meu 1 real rende mais assim kkkk
Nada a ver o pneu está quente meu jovem kkk
🤦
Faz isso com o seu desodorante também? Hahahahha
@@ENGEELETRONICA o pneu estar quente nao faz diferenca 👀 o que interessa é o ar dentro do pneu. As moleculas de ar esquentam e se expandem (e portanto, ocupam um espaço maior) com o atrito da rodagem, não com a temperatura externa do pneu!
@@pedroabr ate 5 minutos atras antes de te responder, as empresas usavam GLP nos desodorantes aerossóis, o que é totalmente diferente de ar comum atmosferico comprimido...
@@luguime4946 se o pneu está quente , se jogar ar frio , o ar vai ficar quente , da na mesma .
No manual do meu Argo 1.0 a recomendação é o contrário. P/ condução econômica ele recomenda 35 libras, enquanto meia carga ou carga máxima ele recomenda 32.
@@cangalha Concordo, já andei com 32 libras no meu carro e achei desconfortável (carro vazio), com 35 deve ser pior ainda, fora o risco maior de cortar/estourar o pneu em pedras e coisas do tipo ou até de empenar o cubo de roda com o impacto do pneu em um buraco... O manual do meu carro recomenda 28 libras (carro vazio) e 32 libras (carro totalmente carregado), a diferença é bastante nítida, o carro fica bem mais macio com 28 libras (considerando o carro com no máximo 2 ou 3 pessoas dentro).
Mas com 35 libras e dirigindo de um modo bem econômico com certeza ele vai conseguir médias de consumo melhores, a questão é, considerando esse asfalto cheio de desníveis, remendos e buracos que temos no Brasil, no final das contas eu acho que o valor economizado não compensa a perda de conforto, salvo em casos onde o cara vai fazer uma viagem e o asfalto que ele vai pegar é pedagiado e de excelente qualidade, nesse caso sim, vejo que compensa calibrar as 35 libras antes de pegar a rodovia e aí quando chegar na cidade de destino calibra novamente para 30 libras.
@@MCA0090 Quanto mais vazio, mais chance de furar ou rasgar. Quanto mais cheio, mais econômico no tanque e no pneu, porque o pneu percorre maiores distâncias com menos voltas...
@@luguime4946 Os.dois errados, ambos muito vazio ou muito.cheio, você gasta o pneu nas laterais ou no.meio, e.nao equilibrado
@@marcelotadeu5532 mas que diferença faz o gasto do pneu nao ser uniforme? Primeiro que isso praticamente se resolve no rodízio... Segundo que deu a hora de trocar, deu a hora de trocar. Eu sempre o usei pneu mais cheio, principalmente em viagens que se nota bem a diferenca em km/l, e de fato, o meio sempre desgasta de maneira diferenciada das laterais, mas nunca mudou o tempo de troca de qlqr maneira...
@@cangalha Depende.. 1, 5 km por litro a mais numa viagem de mil km é uma baita diferença. Se for todo dia entao, bota aí na calculadora.... É uma economia danada. Quanto a "batecao" eu nao sei tanto, porque sendo bem sincero eu não sinto a diferença (tenho um 4x4 235/65 R17).
Concordo
Bom o vídeo, mas acredito que ainda assim, as coisas não são tanto "escritura na pedra". Pneu quente ? Coloque 2 ou 3 libras a mais e ok, ou se preferir, faça o condutor mesmo o teste. Tem dias que vamos rodar em pisos mais quentes, mais.frios, dias mais quentes, dias mais frios e esta precisão extrema é desnecessária (fazer com o pneu frio somente).
Olá, tudo bem? Tenho uma Hilux 2008 diesel, ela já tem 567 mil km rodados, está baixando 1 litro de óleo a cada 2 mil km em média. Uso o óleo 15w40, seria melhor alternar para o 20w50, para possívelmente o motor baixar menos óleo? Fica minha dúvida... Forte abraço Bóris, e toda a equipe do auto papo!
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Tem q tirar esse mito da cabeça de engrossar o óleo pq tá queimando óleo pq a quilometragem tá alta, use o óleo recomendado e veja o que está fazendo ela queimar mas óleo, botar óleo mais grosso vai só forçar a bomba de óleo.
ONDEEEEEE VENDE O CALIBRADOR DE PRECISÃO BÓRIS???? AJUDE SEU PÚBLICO
Posso colocar 32 nos pneus traseiros e 34 nos dianteiros?porque na frente tem mais peso por causa do motor e os pneus parece que discalibram mais rápido que os de trás.
Gostei.
E me tira uma dúvida no caso de uma corrida ? Os pneus são calibrados antes ou depois de quente ?
Esse aparelho (calibrador) serve somente para conferir a calibragem e se o pneu estiver com mais ar poderá liberar o excesso com esse aparelho calibrador? No oposto, caso esteja com menos ar esse aparelho só ajuda na conferência?
Se tiver com mais ar, você pode liberar o ar pressionando a abertura do pito. O problema é quando o pneu tá vazio, pois esse aparelho não enche, é só para verificar a pressão. O Ideal é comprar um compressor, pois ele faz tudo e é barato.
@@paulorobertojeronimo8946 isso que pensei mesmo para o caso de precisar encher, obrigado pela resposta 🤝🏻
É só ir calibrar no posto e levar esse medidor portátil, se o medidor do posto estiver calibrando menos que o informado, vc calibra com mais libras e depois retira o ar apertando a válvula do pneu manualmente... Lembro que antigamente em lojas de rodas o pessoal não tinha esses calibradores automáticos, então eles calibravam usando uma mangueira que vinha direto do compressor, eles colocavam ar no pneu e depois conferiam com um medidor (analógico), e dai viam se tinha que colocar mais ar ou retirar e iam conferindo até ficar no valor correto.
aprendi com um borracheiro que quando o caminhão está carregado com peso e for calibrar tem que colocar libras a mais . porque o peso da carga aumenta a pressão do pneus . será uma realidade me ajuda aí meu porque eu tenho caminhão e tenho esta dúvida. obs capacidade da carga 2 TL
👏👏👏
Qtos km no máximo, posso percorrer, para calibrar os pneus !!??
Calibrar toda vez que abastecer!! O certo é isso.
Use o posto mais próximo de sua casa 🏠
Muitos recomendam calibrar SEMANALMENTE, e rodar, no máximo 5 QUILÔMETROS, antes de calibrar...
Por isso q eu achava q meus pneus murchavam. Calibro uma vez a cada duas semanas. Então tá normal.
@@ismaeloliveira4384 nada a ver. O tempo de abastecer o veículo não será suficiente para esfriar os pneus. O carro tem que está a pelo menos 2 horas parado e calibra no posto que não esteja a mais de 2 km de distância.
Onde comprar um digital deste? Qual site?
Duvida:Precisei remover as 4 rodas do carro para conserto e o mecânico colocou 3 rodas do aro 18 e uma do 19.Isso é permitido e seguro?Alguem sabe me dizer?
Esse aparelhinho só mede ou calibra também?
Ótima dica, porém... Qual o nome desse calibrador aí?
Posso confiar no sensor TPMS no painel do carro ?
Não !!!
não entendi duas libras a mais se ele vai esquentar e vai aumentar ainda mais ????
Eu uso 50 psi nos 4 pneus do meu hb20 e kwid.
E eu usando 40 no meu C3 achando que era muito kkk
@@Makaveli_1991 é pq os 32 psi recomendados é um equilíbrio entre conforto e economia, eu abro mão do conforto pela economia. Mas no meu caso nem iria mudar tanto a questão do conforto pois meu percurso é praticamente 100% asfalto, não ando em paralelepípedo e etc. 5 anos usando assim o pneu está com desgaste uniforme.
🇧🇷🌹 Excelente!
Nem sabia que existia esse calibrador.Qual e?
Qual a marca deste seu calibrador?
Ando sempre com a calibração mais baixa pois o carro anda muito mais macio ...
Sim, realmente é mais macio, mas os contras é , é mais fácil rasgar o pneu em buracos ou amassar as rodas, gasta mais rápido o pneu, e consome mais gasolina pois o carro fica mais "pesado"
Pneus frios.... Vale lembrar que NÃO esqueçam de calibrar o estepe tbm!!!!!!
Mestre, boa noite, sei que não tem nada haver com o vídeo, mas você sabe dizer porque as motos não poder ser abastecidas com gasolina aditivada?
Vi um vídeo falando que as montadoras não recomendam aditiva porque no Brasil não há legislação para fazer fiscalização ou testes nos combustíveis aditivados. Então quem garante que essa gasolina é boa? Se é que existe alguma boa hehe
Esse aparelhinho, ou semelhante, não é um calibrador, "Sr entendido".
Isso é um manômetro de ar.
Eu ouvi dizer que se os Pneus for calibrado com nitrogênio, a pressão não se altera tanto com o aumento da temperatura.
@@FloresMusici eu também ouvi dizer que com nitrogênio o ar sai menos do pneus, aguentando mais de 3 meses com pneus calibrado.
Se a pressão muda com a temperatura de nada adianta precisão na hora de calibrar. Vai variar mesmo. Então que se lasque!
A luz da injeção aceza o que pode acontecer
Depende... Injeção acende com mistura errada na câmara, com gases desequilibrados na sonda lambda e com combustível adulterado. Em geral, se seu carro for importado, vai acender mas não significa problema algum. Se não for importado e voce usa muito etanol hidratado, troque de posto pois o etanol está com mais água que combustível. Se nao for essas duas, leve ao mecânico...
Boa tarde, esse calibrador eletrônico ou manual agente encontra em autopeças? João Mauá SP
Site loja do mecânico
Esse calibrador de posto de gasolina não tem picaretagens
Segue o primeiro like
👍🇧🇷
👍👍🎶🎶🎶
não seria mais fácil indicar qual a calibragem com o pneu quente, já quer ele quente que ele trabalha?
Não, por que o resultado varia conforme a temperatura, aí teria que resolver uma equação parruda
Isso mesmo chefe, não sei se é correto mas já vi que quando pneus quentes colocar de 2 a três libras a mais , não sei se procede por isso calibrou os pneus sempre frios
@@fretesecarretosjr se o pneu estiver quente, é so esvaziar ele ate o ar quente terminar de sair e depois calibrar normalmente, nao tem borogodó nenhum. Se calibrar com ele quente é so considerar que as moléculas de ar estarão ocupando maior espaço, portanto colocar mais massa de ar para compensar a compressão quando ele estiver frio depois... Mas colocar duas ou tres libras a mais, sempre ajuda na economia do seu 1 real de calibragem, principalmente se vc nao rodar todo dia, ja que o ar vai render la dentro mais tempo
Por isso que no posto onde eu calibro, eles já fazem tudo. Colocam ar Premium e cobram baratinho.
Aos alérgicos: contém altas doses de ironia
mas existe ar "premium", tem posto que calibra com nitrogênio, igual carro de corrida
Na verdade ele falou errado . É um medidor de psi. Eu tenho um da Tramontina. Mas no resto ele falou corretamente. Tem calibradores portáteis .
O recomendado pro meu veículo é 32 libra porém sempre coloco 35 .
Nas 4 rodas.
Na verdade fica 1 psi na mangueira do calibrador do posto. Se tirar e calibrar de novo verá isso no mesmo instante.
Compra um e me manda seu velhote. Ou compre uma casa pra mim, perto de um posto .
👏👏👏👏👏👏