hab mir letztes Jahr eine LF gegönnt (Bj. 1973)….gleiche Farbe…aber mit kleinem Nummernschild…freu mich bei jeder Ausfahrt…und lerne viele neugierige Menschen kennen. Macht Spaß, so ne Florett. 🤘🏼💪🏼
Kaufpreis 3200 Mark? Da hat einer die heutigen Euro falsch umgerechnet. Meine Zündapp KS50 SuperSport kostete Anfang 1970 1600 oder 1650 Mark, entsprechend etwa 800 Euro. Das waren auch die Preise von Hercules K50 Super Sport und Kreidler RS. Die fahrtwindgekühlte RS war dabei das direkte Konkurrenzmodell zu den K und KS von Hercules und Zündapp. Die gebläsegekühlten Floretts waren dagegen mehr Altherrenmopeds.
Genau, meine RS kostete 1650 DM!! Immer Rivalen, die Herkules K50 und Zündapps. Je nach Einstellung mal die, mal die schneller. Bergab war RS schneller.
Genau so eine war 1976 meine Rakete. In zwanzig Minuten den Kolben wechseln bei Gebläsekühlung ist aber sehr optimistisch. Übrigends wäre beim damals sehr strengen TÜV mit dem Auspuff schon Ende gewesen.
Den Lenker nannte man früher Hexenlenker oder Stummellenker oder M-Lenker. Keine Chance eine Eintragung zu bekommen. Meine Kreidlerzeit war ne geile Zeit. Ich denk echt drüber nach mir nochmal eine RS ans Wohnmobil zu hängen.
Ich hatte ne Herkules RS 50 mit großem Nummer und flies Heck...die ging locker 115...mit Sebring Auspuff Anlage noch einiges mehr...Sie hatte auch 6 Gänge...❤
Ich find die Gebläsegekühlte besser, als die mit reiner Fahrtwindkühlung. Den schönsten Motor hatte die Herkules mit dem Fächerzylinder, jedoch gefiehl mir dort die Gabel nicht. Seinerzeit war die grüne RS mein Traum - blieb aber unerschwinglich wegen der Versicherung.
Was für ein ein alter Hobel,mit gebläse Kühlung war mehr ein alte Herrn Maschine. Jugendliche fuhren die Luftgekühlten ohne das Gebläse, hatte selbst das Modell RS -L , Fabrikneu, Baujahr 1976 für DM 2886,- Da wird die hier gezeigte von 1971 höchsten 1.800,- DM gekostet haben.
Was redet ihr da für´n Zeug von Kolben wechseln? Wenn die ne 90 auf der Geraden laufen soll, müssen da mindestens 9PS anliegen. Und die hört sich auch nicht an, dass die 9500 dreht. Und am Kolben schnitzen bringt auch nicht die Überleistung wie ihr euch das immer vorstellt. So richtig Ahnung is da nich vorhanden, wa.
Hallo, ich hatte 1977 eine Florett gekauft. Die hatte aber einen großen Zylinder. Sah etwas anders aus. Die lief lt Tacho locker 90 km/h . Ich brauchte später einen neuen Kolben. War ,glaube Ich, ein Kolbenklemmer. Ein Kreidler Schrauber hat einen neuen Kolben eingebaut. Der Zylinder wurde ebenfalls erneuert. Das Teil lief danach deutlich über 100 km/h. Damit hab ich jede Abdere verblasen. Kolben bringt also doch was . nicht
@@manfredschrock9929 Ich hatte mal nen Bekannten der mir erzählte, dass seine Stinosimson ne 80 gegangen wäre. Dann habe ich das Diagramm mit der Übersetzung ins Spiel gebracht, und Ihm gesagt, dass da der Motor 9300 U/min hätte drehen müssen. Dann kam das Diagramm mit der Motorleistung aus dem hervor geht, das ab 5500 U/min die Leistungskurve wieder abfällt. Da war es dann vorbei mit der Märchenstunde. Und was das Schätzeisen anzeigt, ist meist weit von der Realität entfernt.
So ein Käse hab ich noch nie gehört. Meine K50 RL lief auch über 90 mit 6,25 PS ohne Probleme und ohne am Motor rumzubasteln .Informiere dich erstmal richtig !!
hab mir letztes Jahr eine LF gegönnt (Bj. 1973)….gleiche Farbe…aber mit kleinem Nummernschild…freu mich bei jeder Ausfahrt…und lerne viele neugierige Menschen kennen. Macht Spaß, so ne Florett. 🤘🏼💪🏼
Die waren alle mit 80 km/h angegeben, hatten zwischen 5-6,5 PS,ich hatte eine Zündapp ks 50 Supersport die lief auch 90 km/h ohne Tuning
Kaufpreis 3200 Mark? Da hat einer die heutigen Euro falsch umgerechnet. Meine Zündapp KS50 SuperSport kostete Anfang 1970 1600 oder 1650 Mark, entsprechend etwa 800 Euro. Das waren auch die Preise von Hercules K50 Super Sport und Kreidler RS. Die fahrtwindgekühlte RS war dabei das direkte Konkurrenzmodell zu den K und KS von Hercules und Zündapp. Die gebläsegekühlten Floretts waren dagegen mehr Altherrenmopeds.
Genau, meine RS kostete 1650 DM!! Immer Rivalen, die Herkules K50 und Zündapps. Je nach Einstellung mal die, mal die schneller. Bergab war RS schneller.
hat er doch gesagt ... 3200Mark.. gleich 10 000 euro 😁
Was für ne blöde Frage wie die Schaltung funktioniert.
Das ist kein Moped, sondern ein KKR......Kleinkraftrad. Ein schönes Gerät! 👌
Tolles Moped, 'ne RS wäre vielleicht noch etwas toller gewesen aber gut.
Btw hübsche Frau auch die Jeannie.
Habe die gleiche aber noch in Mausgrau Bauj. 68 beim TÜV sind sie immer ganz Geil darauf eine Runde zu fahren wie er schon sagte kennt keiner mehr.
Genau so eine war 1976 meine Rakete. In zwanzig Minuten den Kolben wechseln bei Gebläsekühlung ist aber sehr
optimistisch. Übrigends wäre beim damals sehr strengen TÜV mit dem Auspuff schon Ende gewesen.
Den Lenker nannte man früher Hexenlenker oder Stummellenker oder M-Lenker. Keine Chance eine Eintragung zu bekommen. Meine Kreidlerzeit war ne geile Zeit. Ich denk echt drüber nach mir nochmal eine RS ans Wohnmobil zu hängen.
Eine schöne Zeit❤
Ich hatte ne Herkules RS 50 mit großem Nummer und flies Heck...die ging locker 115...mit Sebring Auspuff Anlage noch einiges mehr...Sie hatte auch 6 Gänge...❤
Interesting design, not bad for such a small volume of the engine...
Bitte mehr Videos zu solchen geilen Mopeds- Ich würde mich freuen
Luftgekühlt waren die alle, mit oder ohne Gebläse! Mein Bruder hatte eine Schnelle, mit der bin ich oft schwarz gefahren 😮
Ich find die Gebläsegekühlte besser, als die mit reiner Fahrtwindkühlung. Den schönsten Motor hatte die Herkules mit dem Fächerzylinder, jedoch gefiehl mir dort die Gabel nicht. Seinerzeit war die grüne RS mein Traum - blieb aber unerschwinglich wegen der Versicherung.
Grade die Gabel gefiel mir bei der Hercules
@@opcom100 Das darf/durfte sie Dir ja auch... 👍
Geil, ich hatte ne Hercules K50SE, danach dann ne XT 500 :)
Hallo ich hatte auch ne SE und eine RL
Hallo zusammen.Die Kreidler kostete damals ca, 2000.00 DM.Ich hatte mir
Finde ich super und gut 😊
4 Gang !!! nix 5 Gang !! 😁😁
Ich hatte eine luftgekûhlte RS in Grün mit großem Zylinder 😊 hat damals 150 DM gekostet 🎉
Was für ein ein alter Hobel,mit gebläse Kühlung war mehr ein alte Herrn Maschine. Jugendliche fuhren die Luftgekühlten ohne das Gebläse, hatte selbst das Modell RS -L , Fabrikneu, Baujahr 1976 für DM 2886,- Da wird die hier gezeigte von 1971 höchsten 1.800,- DM gekostet haben.
👍💯
Schwach meine Florett springt beim ersten tritt an und ist Bauj.1964 50CM und läuft gut 65 KMH
Was redet ihr da für´n Zeug von Kolben wechseln? Wenn die ne 90 auf der Geraden laufen soll, müssen da mindestens 9PS anliegen. Und die hört sich auch nicht an, dass die 9500 dreht. Und am Kolben schnitzen bringt auch nicht die Überleistung wie ihr euch das immer vorstellt. So richtig Ahnung is da nich vorhanden, wa.
Der hat Ahnung
Was soll man deiner Meinung nach auf solche Fragen Antworten? Ist doch nur ein kleines nicht all zu erstens Gespräch kurz vor dem TÜV Termin
Hallo, ich hatte 1977 eine Florett gekauft. Die hatte aber einen großen Zylinder. Sah etwas anders aus. Die lief lt Tacho locker 90 km/h . Ich brauchte später einen neuen Kolben. War ,glaube
Ich, ein Kolbenklemmer. Ein Kreidler Schrauber hat einen neuen Kolben eingebaut. Der Zylinder wurde ebenfalls erneuert. Das Teil lief danach deutlich über 100 km/h. Damit hab ich jede Abdere verblasen. Kolben bringt also doch was .
nicht
@@manfredschrock9929 Ich hatte mal nen Bekannten der mir erzählte, dass seine Stinosimson ne 80 gegangen wäre. Dann habe ich das Diagramm mit der Übersetzung ins Spiel gebracht, und Ihm gesagt, dass da der Motor 9300 U/min hätte drehen müssen. Dann kam das Diagramm mit der Motorleistung aus dem hervor geht, das ab 5500 U/min die Leistungskurve wieder abfällt. Da war es dann vorbei mit der Märchenstunde. Und was das Schätzeisen anzeigt, ist meist weit von der Realität entfernt.
So ein Käse hab ich noch nie gehört. Meine K50 RL lief auch über 90 mit 6,25 PS ohne Probleme und ohne am Motor rumzubasteln .Informiere dich erstmal richtig !!