Делика НЕ едет! Нет мощности. Возможные ПРОСТЫЕ причины. С чего начать. 4D56T.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2021
- Друзья, приветствую всех! Сегодня пришло желание поделиться с вами мыслями и опытом о тех ситуациях, когда Делика не едет: вроде всё нормально, движок работает, но нет мощи((( С чего начать "лечение"??? Рекомендую не лезть сразу в ТНВД, а начать с ПРОСТОГО!!! Смотрите видео! Учитесь на чужих ошибках. Всем добра, мира, радости и бодрости духа!!! Да поможет Господь наш Иисус во всех делах и сохранит на всех путях.
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [SHORT FILM]](http://i.ytimg.com/vi/MuT0d_cvJkc/mqdefault.jpg)
Наконец то нашёл человека который всё хорошо объясняет! Спасибо Вам большое! Удачи и добра Вам! И больше видео! Меня зовут Александр в нашей большой семье точно такая же Делика! Здоровья Вам и Вашей семье!
Александр, благодарю за комментарий! Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.
Молодец всё доходчиво. Вчера пригнал свою красотку мечта сбылась через 14 лет. Желаю Вам Удачи.
Благодарю хорошего человека! Если мечта держалась 14 лет, то значит, что это всерьёз!!! Кстати, Делика - это первая машина, которую не хочется продать/поменять через пару лет))) Но с характером!!! Легенда!!!
Спасибо.
Спасибо огромное за советы. Очень полезно было услышать....а то уже на станцию собрался ехать...сперва проверю , всё (фильтра и.т.п.) .
Слава Господу , что есть такие люди, как вы. Всех благословений вам.
Приветствую хорошего человека! Благодарю за комментарий. Важно помнить, что Делика не любит сервисы, а сервисы не любят Делику... Если и возьмутся за ремонт, то цена будет космическая((( Благословений от Господа и Спасителя нашего Иисуса Христа!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли у Делики быть повышенные обороты из за забитой сеточки в ТНВД? (Думаю , что забита...т.к. в топливном фильтре было ОЧЕНЬ много грязи, видимо до меня его лет 5 никто не менял) Имею ввиду , что при 80 кмч- 2700(2800) оборотов. И ощущение немного туповатого разгона, думаю она может и должна ехать лучше. Все остальные фильтра заменены , турбина дует отлично (поставил датчик) , масло в акпп дорогое свежее. P.s. до замены топливного фильтра и масла в акпп при 80 кмч было 3000 оборотов.
По ощущениям 4 скорость работает.....возможно ошибаюсь, но на 65 кмч обороты немного падают и чувствуется включение.
@@seoul89 Благодарю за хороший развернутый комментарий!!! Да, лучше начать с сеточки: если она есть (а некоторые "умельцы" её выкидывают), то по-любому забита, если топливный фильтр был в таком состоянии. Если её нет, то может загрязниться плунжер ТНВД или распылители форсунок... У меня на 80 км/ч по ровной дороге обороты в районе 2000. Работает ли клапан перепуска? Снят или нет тросик клапана дросселя? (Смотри часть 2: th-cam.com/video/bxR4LJ8wIiE/w-d-xo.html) Добра, мира и мудрости! Да поможет Господь.
@@robinzon7 Спасибо за отзывчивость, сейчас это большая редкость.
На счёт тросика клапана дросселя пока не знаю (нужно будет сперва разобраться, на этом мои познания исчерпаны на данный момент). ...а вот сеточку в таком случае по вашему совету проверю в первую очередь. Еще раз огромное человеческое спасибо .
p.s. Ваш опыт с тросиком кикдауна обязательно возьму на заметку.
Да поможет тебе Господь, добрый человек, и благословит тебя и твою семью!
Подписался.
Шеф здарова. Как дела? Жду продолжения.
Бро, доброго времени суток! Дела терпимо: борюсь с вирусом и суетой((( Обязательно будет продолжение!!! Добра, мудрости, бодрости духа и крепкого здоровья! Да поможет Господь.
th-cam.com/video/bxR4LJ8wIiE/w-d-xo.html Это ссылка на ЧАСТЬ 2.
🤚👍👍👍
Да благословит тебя Господь, добрый человек!
Здорова,у меня такая же делика сапунит круто,. После перегревов,расскоксовка поможет.
Приветствую хорошего человека! Если были перегревы, то велика вероятность, что слегка треснула ГБЦ или её повело, или пробита прокладка... Также может треснуть гильза или прогореть поршень... Газы идут в систему охлаждения? Выкидывает антифриз?
Попробуй промыть двигатель и поменять масло другой классификации. Ещё возможно износ колец
Доброго времени суток добрый человек, я хотел спросить у вас термостат на делике в каком месте находится? Знаете нет?
Приветствую хорошего человека! Термостат находится с правой стороны двигателя, под насосом ГУРа, там где присоединяется нижний патрубок с радиатора. Если менять термостат, по придётся потрудиться...
Снимай водительское седло, снимай лючок и часть крыши моторного отсека. Термостат находится под насосом ГУР. Короткая головка на 12, и откручиваешь 2 болта в тех краях, где приходит нижний толстый патрубок от радиатора. ВАЖНО: предварительно слить антифриз!!! Да поможет Господь.
Спасибо вам огромное дай вам Бог здоровья
Автор здравствуй скажи пож стоит фильтр ставить допол после основного топливный.
Добрейшего времени суток! У меня дополнительного фильтра нет. Но когда покупал новую помпу ручной подкачки топлива (на неё снизу накручивается фильтр грубой очистки, ещё не менял), то там в комплекте был фильтр тонкой очистки (пластиковый прозрачный с картонной гармошкой внутри, наподобие вазовского тонкой очистки для бензина). Возможно, что поставлю. Главное: основной фильтр менять хотя бы раз в 30 тыс. км. Так что, если есть желание, то поставь дополнительный фильтр. И не используй ДТ с тепловозов((( Кстати, стоит ли заводская защита на баках???
Ставь и не задумывайся только не от бензинки, есть специально фильтр прозрачный для дизеля
Здравствуйте, подскажите, почему у вас стоит один аккумулятор?
Приветствую хорошего человека! Так было с завода - один аккум.
Добрый день, когда не едит нужно пробить вниз редукционный клапан по маленьку не более 1мм. Лучше это сделать по манометру. Пробил у себя немного на глаз, и машина полетела.
Благодарю за комментарий, добрый человек! Причин может быть несколько, основным причинам посвятил три видео. Имеется ввиду сам клапан перепуска или актуатор турбины???
@@robinzon7я имею ввиду клапан перепуска!
@@user-oq7rm2mb5ith-cam.com/video/VNwEtX6wzdw/w-d-xo.html Часть 3. Рассказываю про этот клапан. Не нужно его пробивать. Возможно он был подклинивший, и манипулируя с ним, ты его расшевелил. Клапан может подклинивать, а может заклинить совсем: если заклинит в открытом положении, то турбина не работает на мощность, соответственно авто не едет. Да благословит тебя Господь.
@@robinzon7Добрый день,я имею в виду про клапан ТНВД! А не про актуатор турбины.
много км наматал без тросика как акпп еще живая?
Приветствую! Всё отлично! 2,5 года без троса - АКПП в норме. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.
Здравствуйте, подскажите в чём может быть причина глохнет на ходу двигатель 4д56 .Было так 1 раз весной потом всё в порядке ничего ни делал ездил всё хорошо, сейчас опять что то происходит,на холостом ходу немного набирает обороты потом понижает помогите пожалуйста.
Приветствую хорошего человека! Причин может быть несколько, но главный принцип - начни с простого!!! Для начала: давно ли менялся топливный фильтр? А вообще очень похоже на датчик ЕГР... Есть ли он на данном авто??? Добра, мира и мудрости!!! Да благословит Господь и Спаситель наш Иисус Христос!
@@robinzon7 спасибо, все фильтра посмотрел какие то заменил .Всё хорошо.
@@mikhailthitov3925 Слава Богу! Ровных дорог и попутного ветра!
И на обратке в болте тоже сеточка в самом болте
Благодарю, бро! Это тоже важный момент, может влиять на расход топлива в плане прожорливости)))
А есть номер этой сеточки? У меня ни на входе ни на выходе таких нет. Благодарю
Ненашол новое видио пишу в старое ,тросик кикдауна себе я поставил на пружинку чтоб немножко вытаскивался.
Бро, напиши как у тебя Делика ведёт с тросиком и как без тросика??? И что за коробка? АКПП 4 speed??? Ровных дорог и попутного ветра! Да поможет Господь.
Василий, слылка на ЧАСТЬ 2. Почему НЕ ЕДЕТ Делика: th-cam.com/video/bxR4LJ8wIiE/w-d-xo.html
@@robinzon7 абычная кирпичная 4ступка, всё как у тебя было, + пинок на второй и третья с 3000 об. Щас как по волшебному желанию чик чик чик...
@@marsijanin Слава Богу!
Всем доброго, могу подсказать есть ещё не мало важный момент.... Как то у меня застучал двигатель 4д56 турбина... Стучал в диапазонах до 1500 об дальше стук пропадал, дымила как паравоз и до 2000 тяги не было... Менял я и тнвд и фарсунки, и с клапанами мудрил, и распредвала с рейкой менял.... Неделю колдавал и оказалось, что это заклинило клапан егр, я его просто заглушил... 20 мин делов то... Стук пропал, тяга с места на 2 трогаюсь.
Благодарю за то, что поделились опытом!!! Какого года авто? Дело в том, что у меня (делика 1992 г.в.) ещё нет клапана ЕГР, зато есть клапан перепуска.
@@robinzon7у меня декика на коробке 1986 г. Что за клапан такой и его функция?))
@@user-nn2ms7ix7w Очень сомневаюсь, что на движке 1986 года стоит клапан ЕГР. На 4Д56 эту систему стали ставить с 1995 года и то не все движки. А вот на 4М40 клапан ЕГР стоит на всех движках. Или движок контрактный??? Клапан перепуска стоит на турбине и управляется активатором через тягу. Тоже капризный элемент((( В ближайшем видео расскажу об этом клапане.
@@robinzon7 контрактный.... Но быть может мы и имеем ввиду этот клапан... По мне так, что перепускной и клапан егр это одно и тоже... А так я с интересом посмотрю в следующем ролике про этот клапан))) правдо я третий год как его заглушил.
@@user-nn2ms7ix7w Если контрактный движок от 1995 года, то может быть с ЕГР. Клапан ЕГР и перепускной клапан - это разные вещи))) Если система ЕГР (система рециркуляции отработавших газов) в принципе не нужна и её цель - поменьше выбросов в атмосферу, то клапан перепуска регулирует работу турбины, он связан с выхлопом, но (в отличие от ЕГР) направляет выхлоп не во впускной коллектор, а напрямую в выхлопную трубу в обход турбины!!! Добра, мудрости и бодрости духа!
У меня 4D56 начал дымить и умер после прошивки и удаления ЕГР. А до этого 470 ткм. даже масла не ел.
Приветствую хорошего человека! Благодарю за комментарий! Жалко движок... Какого года авто??? Дело в том, что мой движок (1992 г.в.) прошить нельзя, там всё механическое, а система ЕГР там "игрушечная"... Если это движок с электронным ТНВД, то скорее всего виной очумелый сервис... С другой стороны, зачем лезть в хорошо работающий движок??? Какая-то нестыковка в ситуации... Объясните более подробно!
@@robinzon7 4D56, 136 л/с., common rail. Авто куплено у ОД в 2009 году, новой. Все в один голос убеждали, что нужно шить, повысить мощность и обязательно удалять ЕГР. Вот я в конце концов повелся. Но только позже вник и изучил доскональна эту тему. Но было уже поздно. Осенью 23 года машину продал. После прошивки получил локальные перегревы. При этом температура антифриза всегда была в пределе 82-86 градусов, отслеживал по мультитронику. Сейчас уже не 4D56 ни 4М41не делают. Сейчас только надутые алюминиевые моторчики. Пришлось купить бензин ))) Но старую (как говорят устаревшую) машину. Взял новую и без пробега из эмиратов. Паджеро 4 с мотором 6G75, объем 3.8. Вот уже третья тысяча км., постепенно привыкаю к расходу бензина после дизеля ) Сначала был в ужасе. На дизеле, если даже поливать по трассе, то за 12 литров расход не вылезал, даже на скоростях 150, а временами и 170. А на бензинке, такого расхода можно добиться только на круизе и скорости до 100 км/час. Чуть прижал тапку, получи за 20 ) Вот как то так.
Привет делика не заводится ?
Приветствую хорошего человека! Заводится авто, слава Богу. Кстати, вышло уже второе видео, почему Делика может не заводиться. Лови ссылку: studio.th-cam.com/users/videoOBM_nHW6VjQ/edit Да благословит тебя Господь.
Здравствуйте у меня тоже дизель начелся троит и дымить что может
Приветствую! Нужно знать какой движок и какой дым (белый или черный) ???
@@robinzon7 здравствуйте чёрный Ингода белый и троит машина 97 года авто дизель
@@temermen0886 Причин чёрного дыма может быть несколько. Я бы начал с простого: возможно забит воздушный фильтр, потом может заклинить клапан перепуска на турбине (смотри видео часть 3), могут неправильно работать форсунки. НО: то что троит движок, это не есть ГУТ, т.к. значит, что не работает один из 4х цилиндров... Может выйти из строя форсунка, может прогореть клапан... Если при рабочем движке открыть маслозаливную крышку, то будет идти оттуда дым???
Привет добрый человек скажи что за беда на мпс 1 4д56 временами плохо тянет на кочки наедишь начинает лучше ехать потом опять временами тупит, грешу на зимнюю солярку или сетку тнвд
Приветствую хорошего человека! Причин может быть несколько, у меня 3 видео на эту тему, НО: главное начать с простого!!! Если поедешь в сервис, сразу попадёшь на диагноз - замена форсунок или ТНВД))) Для начала: если бак не особо полон, заправиться нормальным ДТ на проверенной заправке, посмотреть, будут ли изменения в работе движка. Следующий шаг - проверить сеточку на входном штуцере ТНВД. Ну и далее по списку к более сложным вещам. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.
И да, вторым шагом лучше проверить или заменить (если давно не менялся) сам топливный фильтр, а потом уже сеточку промыть.
@@robinzon7 все топливные и воздушные фильтры заменены, именно ощущение что машинк держут за зад, проеду по кочкам топливо взболтаеться и начинает тянуть думаю запарфинилась сетка,
Именно началось в морозы
@@user-wd2bd7cu5d Отлично!!! Да, вероятнее всего некачественное зимнее ДТ или сетка на входном штуцере ТНВД. По Паджеро не знаю, есть ли сетка топливоприемника в самом баке? А заводится на холодную нормально?
Приветствую уважаемый. Старина че за херня может быть на холодную машина ведёт себя хорошо а когда прогрееца не едет такое ощущение кагбутто взади её держат, сеточки у меня нет на тнвд топливный фильтр даже не прошло и 3000 клм. У меня тока же делика толька на коробке
Приветствую хорошего человека! Причин может быть несколько: если механика, то откидываем проблемы с АКПП, а значит проблема где-то в ТНВД, движке или форсунках. Сеточки нет - это не есть хорошо: микрочастицы грязюки и ржы будут попадать в ТНВД и форсунки... Тот момент, что едет на холодную, а не едет на горячую - я бы НАЧАЛ с замера компрессии, возможно залегли кольца: на холодную зазоры кольца/гильзы минимальны, а при расширении металла при нагревании зазоры увеличиваются и мощность падает. Бро, черкани тогда, как сделаешь компрессию. Добра, мудрости и бодрости духа!!!
Окей. Обезательна напишу
@@user-mo6lh3ko9j что там с ремонтом?
Слушай есть такой вариант.
Заводим машину работает но звук КАК ПРОБИТЫЙ ВОЗДУХАН ИЛИ ГЛУШИТЕЛЬ при этом тяги нет.
Я открыл крышку клапонов и увидел что на коромысле подшипник разбит.
Снял и воткнул другой.
Завёл всё хорошо.
Делов 15 мин.
А в сервере далбое.. говорил что двигатель умер
Другие что бошке хана
Другие форсунки и ТНВД мёртвые
Клапана сгорели и.т.д...
И вообщем чем больше я ходил по сервисам тем больше удивлялся.
В одном сервисе пока стоял и смотрел как они ищут искру в машине
Меняя катушки провода и.т.д.
И УСЛЫШАЛ 😂ЧТО БЕНЗИНА МАЛО ВОТ ПОЭТОМУ НЕТ ИСКРЫ СУК.
Бро, благодарю за опыт!!! И респект за отзыв о сервисах))) Живу по принципу: хочешь сделать хорошо - сделай САМ!!! 20 лет уже на дизелях, поначалу думал, что на автостанциях трудятся спецы, а т.к. у самого опыта не было, боялся что-то испортить))) Но быстро понял, что там обычно развод на деньги... Тем более, если машина редкая, не лада, и тем более дизель. Ровных дорог и попутного ветра!!! Да поможет Господь.
Добрый вечер. Подскажите что может стучать всю голову сломал th-cam.com/video/A94x4mCq_6U/w-d-xo.html
Бро, ты уже наверно много чего смотрел. Если маховик в норме, проверь распредвал и ось коромысел (она может треснуть или развалиться может один из подшипников), потом посмотри масляный насос (может быть стук из-за износа в нём). Ремень балансиров на месте? Пиши, если найдёшь причину. Добра, МИРА и мудрости! Да поможет Господь.
@@robinzon7 балансир на месте. Распредвал смотрел звук стука снизу. Но не понятно откуда. Насос масленый новый в мае месеце ставил. Звук со стороны маховика
@@sanjselevanov1280 От простого к сложному: проверь, выставлены ли валы балансиров по меткам. Может быть стук балансира из-за износа подшипника. Может стучать один из шатунов. Может постукивать коленвал.
Делика кирпич заменил форсунки промыл Тнвд выставил зажигание и всеровно не гедит и идёт чёрный дым
Приветствую! Проверялись ли форсунки с ТНВД на стенде??? Вещь тонкая...
Да всё проверял на стенде
@@user-pz2ww1yg9o Если топливная в норме, бро, проверь турбину: там есть клапан перепуска, который может заклинить((( Если он заклинит в открытом положении, то похожие симптомы - нет мощности и чёрный дым!!! Подробнее смотри моё видео Часть 3. Добра, МИРА и мудрости! Да поможет Господь.
@@robinzon7 да нет Клапон в норме работает
@@user-pz2ww1yg9o Бро, если есть клапан ЕГР (на некоторых движках уже с 1995года стоит, если движок контрактный и год неизвестен, то стоит с большой вероятностью), то проверь его (промыть, заменить или заглушить умно). Возможно, что в нём причина, напиши тогда.
Чё там твоя акпп ещё работает, без кикдауна
Приветствую! ДВА года без тросика клапана дросселя, всё СУПЕР!!! 🥰🤩🥰
Топливный фильтр надо менять два раза в год и после него надо ставить фильтр тонкой очистки,мы в России и топливо у нас говно
Благодарю за комментарий, добрый человек! В идеале да, Вы правы, фильтр тонкой очистки не помешает! Важно ещё заправляться в проверенных местах. А так топливного фильтра хватает на 20 тысяч км, проверено собственным опытом, но если пробег 40 тысяч за год, тогда да, два раза в год нужно менять! Добра, мира и мудрости! Да благословит Господь.
@@robinzon7 стараемся заправляться в бочки чтобы отстаивалась солярка.
Это датчик тнвд
Приветствую! Можно более подробно: что за датчик и что с ним не так???
В 4д56 все крутилки настройки-фигня! Идеальный привозной двигатель с навесными и АКПП установил, компрессия 32оч во всех цилиндрах, не ехал всё равно. Поехал после одной бесплатной доработки. Кому интересно можете посмотреть видео у меня.
Где посмотреть?
@@user-oq7rm2mb5i на моём канале
@@Peaceful1980 как название?
@@user-oq7rm2mb5i th-cam.com/video/5TnHYT7EtcM/w-d-xo.html
@@Peaceful1980 так как ваш канал называется? Хотел посмотреть.
У меня грм перескочил
Буду благодарен за более детальное описание ситуации: как произошло, какие последствия??? Да благословит Господь.