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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2011
- 広島市西区にある鈴ヶ峰踏切はJR山陽本線と広島電鉄宮島線の共用踏切で、列車回数・交通量ともに多く日中は非常に賑わう踏切です。
線路配置の都合上、広電・鈴峯女子大前電停の上りホームの出入口が山陽本線下り線と、広電宮島線上り線の間に挟まれた狭いスペースに位置しており、広電宮島線上り列車から下車した客は上り線ホームまたは、遮断機の設置されていない踏切内の待避スペースで遮断解除まで待つことになります。
2011.5.22
JR山陽本線 新井口～五日市
広島電鉄宮島線 井口～鈴峯女子大前
鈴ヶ峰踏切 - ยานยนต์และพาหนะ
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
踏切警報機この音すごくいいですね！
JRの115系が懐かしい。2012年に全部真黄色になっているから
今は全部227系になったな
この動画撮影からはや11年近く。駅名の由来である大学が共学になった事で駅名が変わり、いつしか駅(電停)も出入口に遮断機がついて安全な駅になりました。
名鉄各務原線にも同様に踏切のど真ん中が出入口という奇妙な駅があって、事故が起こらないように出入口に遮断機が設置されていて踏切と連動しています。
1:52 お姉さん、歩道側で待ちんさいや！
What a busy intersection. Thank you for posting this video. I enjoyed it very much.
1:22 音が混ざってていいですね👍
隣を貨物が通過する姿は圧巻ですね。
5000の幕車が懐かしく感じる
You teach us so much what life in Japan looks like.
I know what the video shows us is just a detail, but since you give us so many details, we can easily get a clearpicture.
Thank you (again) nimo5 !
懐かしいですね、昔の工大附工高へ通っていた時に御世話になった踏切です。当時の広電は広島駅からの低床式（肌色に赤のラインBody）と己斐からの高床式（だいだい色のBody）の2種類走っていてホームが2段になっていたと思います。
今は随分とハイカラな電車になったんですね。
Starts at 0:06
向こうに見えるユアーズで時々買い物をして、この踏切を渡ります。
1'30"頃通過する上り山陽本線、最後尾がAU-13乗っけた簡易冷房車…ってーことは広セキのC-13かC-24 辺り？そのすぐ後に折り返してくるのは広セキN編成の内全車3000番台(元117の3500番台じゃない奴)の正調編成N-01~N-04,N-05~N-12のいずれかですね(2011/05/22ということは広セキN-05は所謂末期色化後)。
Should the train blow its horn when it comes to a crossing?
And wouldn't it be cool if we had logos that light up when the train's coming? I wouldn't mind seeing an Acela Express logo...
Trainfan1055 ーー
方向指示器がJR用と広電用があって、それぞれ区別性がばっちりです！！
間のスペースに書いてある「止まるな」は、車に向けての注意なんですね。
素晴らしいビデオ ！これは 1 つの忙しい踏切です ！
Very Good Job
何で低評価？
電子音をよく聞くと、全然違いますね。同時に鳴ると分からないです
かかりつけ日大病院行く時、歩くけど,😆東武東上線の大山駅は踏切あります。
この動画と何の関係！？
ルートを探さなきゃ
これは広電乗り場の所にも遮断機付けとかないと危ないな。
i miss thiw
市電と貨物が同時に通過すると以下に市電が短くちゃっちい物か一目瞭然
I wish the United States did this.
gosto de seus vídeos ... a tranqüilidade e a segurança e a educação japonesa aliada à tecnologia. Triste ver que aqui no Brasil essa realidade é muito distante ainda e vidas são ceifadas ano após ano pelas imprudências e precariedade das vias ferroviárias que passam por dentro das cidades.
私はあなたのビデオが好きです...平和と安全保障、教育日本の技術と組み合わせること。悲しいことに、ブラジルでは、これはまだ生活が軽率と都市内を通過鉄道の危険性が毎年出snuffedているとはいえないとされていることをここで確認してください。
私は書面でエラーが発生することができるGoogleの翻訳を使用して
いつも思うけど、上りホームを東側に移設して貰いたい。
朝のラッシュ時に電停に停車した状態で鳴動するから、タダでさえ混む道が余計に混む。JR上りと一緒になったらもう最悪。
恐らくですが、広電としても出来ることならそうしたいと思っているのではないでしょうか。
ただ、ホームを移設するとなると旅客の動線確保のため、JR・広電双方の踏切回路を収容した継電箱を終点方に移設することになるのですが、唯一の移設先候補となるであろう場所に現在の上りホームがあるので、事実上詰んじゃっているのだと思います。
打開策として信号回路の引き回しをすれば、線路の外側に継電箱を移設することも出来なくはないでしょうが、どれだけカネが掛かるのか計算したくもないのでしょうね。
***** 井口駅も随分前に上りホームを己斐寄りに移設した事があるので、やってやれない事はないのでしょうが…
踏切内にもう一箇所歩道を設けなきゃいけないから、それも大変ではあるのでしょう。
歩行者の動線も結構大変なことになりそうですしね。
I wish it was English
Me too
地元w
Strength 8years I it 2021years
电车怎么会有铁路道口的
ユアーズもだいぶ数を減らしたよな🙄
20秒あたりで画面左から出てくる女の人、透けてるんだけど(ーー;
心霊映像？ww
線路わたってない？
透けてないよ
イェーーイ
西尾家がならんだ
透けて出てくるように見えてるのは編集の為だと思われ。
踏切の中を歩いてるのは広電(路面電車)の駅から降りてきた客と思われ(JRと広電の間のスペース)
hola
Put It In English
shut up not everywhere is your shitty USA
Something Clever Fuck You Punk Nigga
日本一級棒!!!
哪像我們台灣 平交道警示燈亮了時候還會硬闖!
被火車撞活該
路面電車が踏切を通るって変な感じがします
Rrq
tarin 👻
踏切がなんかおかしい
👎した445人
プラレールで再現しろよ