I don't understand these signals. Sorry, I don't speak that language. Is there a difference between these red lights, the red lights there and the other red lights? Two different bell sounds? I'm pretty confused from watching this video.... Why that crossing is so complicated?? I would think: Red means to me: "stop! - train!" - Only one red light and one bell sound would do that job... What do the yellow sign below the red lights mean?
The yellow lights indicate which railroad has a train approaching that crossing. If you look at nimo5's videos on this crossing, it used to be a little different. Anyway... The bottom yellow lights and mechanical bell are for the Ichibata railroad (電車 means "electric train", as Ichibata uses catenary power) that operates across Shimane Prefecture (including Izumo, where this crossing is located), while the top yellow lights and electronic bell are for JR West's San'in Main Line (汽車 means "a train"; not all of this line uses 100% electric rolling stock). I'm not exactly sure why they constructed the crossing like this, but there seems to be at least one other like it that was also covered by nimo5.
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
全方向式警報灯に電鈴はちょっと違和感あるww
パンタついてても汽車になるのかww
この踏切、当時、広島にも広島電鉄・JR共通併用踏切がありました。
電鐘と電子音、その趣の違いもさることながら
通過する列車の温度差は相当なものがありますねーw
Takabou6511 そうですね。でも、ここ普通の踏切になってしまって、もうリアルでは見られない景色です。
そんな事よりポプラに行こうぜ
汽車(JR)なのに、パンタグラフ見えた
電化されてもなぜか汽車のままなんですよね
(ディーゼルも通るから？)
隣の踏み切りではJRと一畑という表示になっているのでこのようなことは無いです
逆の方が良い気がする
この踏切、本にも載ってます。
2両編成が不思議
JR西日本と一畑電車の大津里道踏切
この踏切から一畑電車と山陰本線が
出雲市駅までは並走区間となります
なお大津里道踏切の警報音は異なり
一畑電車が電鈴式となり山陰本線は
電子音が鳴ります。後に改良工事が
行われているため、現在は電鈴音を
聞くことはできません。
更新されたのは聞いています。次回出雲訪問時には行って見たい踏切です。
今は変わってるから、残してほしかったなぁ。電子音もいいけど、やっぱり電鈴、電鐘の方が響きますね。電子音だったら東急音、東武B音、西武音派です。
電車 気車で書くより
JR 私鉄で書いたほうが分かりやすいじゃない？
確かに現代ではそのほうがいいかもしれませんね
恐らく、改造の費用が出ないんですw
深く突っ込むとＪＲも一応私鉄なんですよね・・・まあ通用するので何ら問題はありませんが(笑)
彦根の某所
JR
近鉄
Wikipediaには
日本国有鉄道（国鉄）もしくはその後継であるJRの列車を指す通称。これに対して、私鉄の列車や路面電車を「電車」と呼ぶ。って書いてあった
なるほど。私鉄はほとんど電車スタートですからね。西武や東武など蒸気で始まった鉄道はなんて言っていたのか気になりますね。
埼玉県も同じ音ありますよ、SLが走しります、素敵なので場所を知りたい方は是非秩父鉄道電鈴で調べて見て下さい、昔は色々な車両がありました今まで別々になっている踏切は見た事はありませんね、それはそれで魅力ありますよ(*^^*)夜行のサンライズ出雲に東京まで帰る時が楽しかったわ。
汽車という表示がユニークですな
今はないみたいですが、ここの踏切は踏切マニアには割と有名。でもseigenさんよくここまで収録に行ったなぁ。東京からサンライズで行ったのかな？
これ撮影に行った際は飛行機で往復でしたね。最近サンライズも乗っていないので乗りたいです。
the flashing red lights have been upgraded and now the top and bottom lights flash together now matter what train the track is on
このような仕組みの踏切は、全国的に見ても珍しいでしょう。赤灯は共用なのに、音は別々な事例は初ですね。汽車と表示がありますが、非電化時代の表記がそのままなのでしょうね。地方では、競合路線でJRよりも私鉄のほうが電化の歴史が長い路線が多数あります。
ここはすで更新されて新型になっているようです。いつか改めて撮影に行きたいと思います。
Nice video, thumbs up and subscribed
実は山陰本線にも「サンライズ出雲」や「やくも」など、電車も走るようになりましたので、現在であれば「JR」と「一畑」という表示のほうが確実なのかもしれません。
この踏切更新されたらしいので、今はそうなっているかもしれませんね。
@@seigen120kaihin Google Earthで行きましたけど電鈴なくなっとるやんけぇ!（泣）
ＪＲの電車が来てるのに「汽車」はやっぱり変だなぁｗ
気動車ならまだ許せるけどｗ
昔の言い方のなごりなんでしょうね。
サンライズ出雲という「夜汽車」も通るだけに、間違いでもなかったんですがね(^_^;)
00Tohkichiro00 รยส
mmaassaaify なあてあねゆつせうるわ
サンライズ出雲に乗り夕飯を食べてから２段ベット寝てどこかの駅で車両を繋げました、京都を遠ってると思います。
🚂 Great video 👍
Genuine
警報燈有改變 變成了全方向 不是單向了 然後開場時的踏切旁有綠綠的柵欄 卻沒了由所改變
變成4個柵欄了 然後道路拓寬 聲音是電鈴跟東海音，音変更後 通常音&JR標準音
確かにおとが違いますね
今は新型に変えられてしまいました。
3:28なんか下の全方位のほうが点滅おそいですね
島根にもポプラがあるんだな👀
W通過は音はどうなりますか？
両方鳴るそうです。現在は早朝でないとWは見れないという情報があります。
この踏切は現在、道路拡張されて警報器も新しいのになった見たいですね。
そのようですね。出雲は好きな場所なので再訪したいと思います。
出雲大社の帰りに寝台で帰りました
もし両方の電車が来たら両方の踏切のサウンド聞けるかなぁ。電子音&電鈴のダブルサウンドが
共用踏切の場合、片方ずつそれぞれの会社が持つので、仮にすれ違いになっても音色は変わりません。
I don't understand these signals. Sorry, I don't speak that language.
Is there a difference between these red lights, the red lights there and the other red lights?
Two different bell sounds?
I'm pretty confused from watching this video....
Why that crossing is so complicated??
I would think: Red means to me: "stop! - train!" - Only one red light and one bell sound would do that job...
What do the yellow sign below the red lights mean?
The yellow lights indicate which railroad has a train approaching that crossing. If you look at nimo5's videos on this crossing, it used to be a little different. Anyway...
The bottom yellow lights and mechanical bell are for the Ichibata railroad (電車 means "electric train", as Ichibata uses catenary power) that operates across Shimane Prefecture (including Izumo, where this crossing is located), while the top yellow lights and electronic bell are for JR West's San'in Main Line (汽車 means "a train"; not all of this line uses 100% electric rolling stock). I'm not exactly sure why they constructed the crossing like this, but there seems to be at least one other like it that was also covered by nimo5.
再生速度を2にしたらめっちゃ早いｗｗｗｗｗｗ
熊本電鉄は今もこの音を使っていますね
同じメーカーなんですかね。
かもしれませんね
仲間だと思います。
2:05 The Kiha 187 Series Is So Fast
全方向警報灯にＪＲ入れて欲しいな
熊本電鉄と同じ踏切音かな
秩父鉄道にもこの音ありました
大津里道踏切は、別の場所にもあるんですか
汽車(迫真)
汽車表示機も連動してjr警報灯が点灯するようになったんですね。
確かに昔は、電車の時は、片方だけ光って、汽車の時は、、両方光っていましたもんね！見えやすくするためかな？
よくできてるなー
Sholden’t be obyist, the top said the left track, and the bottom said right track.
They changed the lights?
今は改修されて踏切の表記と音が変わった。ポプラはまだあるかな？
さすがにポプラはあると思います。
ポプラwww
電車点灯しているのにLEDが付いているのは？
汽車とは（JRも電車ｗ）
両方(JR、一畑)とも通過する場合どうなりますか。
両方点灯するそうです。ただ、現在は早朝でないとそのタイミングはないとか・・・
seigen120kaihin ピューターのニュースはちょっと綺麗なんだ僕それをやめて下さいと思っててください誰が誰か những
幸田生平Y10(NH04)/白金特急1702 có công ty du lịch của tuổi Kỷ Mùi
nụ cười gì
seigen120kaihin
LEDになってますね。一部の警報機。
今は時代が変わると踏切も変更されて行きますよね。
そうなんですね
もうすぐ道路が拡幅されて、この表示も見られなくなります。
なぜ合体させたかわからない。
now the lights been replaced...
Fully led's
いまいち、踏切の名称が読みにくいけど⤵️
『大津里道踏切』↔️おおつりどう、って読むんですか！？(笑)
なかなか別会社同士の管理だからって、音の違いも楽しめて良いと想います。
注意して下さった方すいません。
これからは気を付けます。
これ意味あるのか？
勝手な想像ですが、昔はJR（国鉄）は長い編成だったので、
汽車と点灯すれば待つよという意味だったのではないでしょうか？
381系は電車だが
それな
It used to be cool then it was ruined then it got worse
i like it 😃😂😅😍😘😻😈😌😆😇
はい
汽車經過的是自強號
不是啦 那是台灣
どういう違いで？
電鈴と電子音ですね。
seigen120kaihin 何で？
+Ryose
一方は一畑電車、
もう一方はJRで、共通で管理しているからだと思います。
|ーーーーー|
| 一 畑. |
J R
電車
🚂
これ、何が面白い?
そもそも他社の踏切が一緒になるのは珍しいことで、一般的なら私鉄側なら私鉄の警報機がJR側ならJRの警報機が取り付けられますが(JR和歌山線と近鉄吉野線の共有踏切がその例え)この踏切はそれぞれの警報機、スピーカーなどが取り付けられていてこういう踏切はほとんどありません。
そのため踏切好きにはたまらない踏切になっています。
私も夜は不気味に感じますけど踏切大好きですよ
W通過は音はどうなりますか？
かんちんかんちん❗w
康雅今井 確か音は両方鳴る。