Добрый день! Благодарю Вас, за старания и подробную инструкцию по снятию генератора! У меня уточняющий вопрос, в какую сторону крутить болт натяжного ролика компрессора? В смысле, по часовой или против часовой стрелки?
А верхний ролик большой это помпа? С генератором соединяется. А то снял генератор( попускал только натяжитель генератора)и нечаянно крутнул думаю может что сбил. Спасибо за ответ
Берёте головку на 12, обрезаете до 1 см, ввариваете её в плоскую железку см 30(посмотрите грани винтов на ролике и сориентируйте головку), на другом конце можно приварить часть головки для трещётки(квадрат) для удобства. Получается такой комбинированный ключ. Снизу прекрасно откручиваете эти два винта. Са сутки побрызгать WD-40. Когда вставите ремни, снизу обрезанным ключом на 10 натягиваете ролик и стопорите винтом. Генератор натягиваете каким-нибудь длинным типа зубилом сверху - между корпусом генератора и ближайшей железкой враспорку. Ничего не нужно опускать-поднимать. Всё делается легко и непринуждённо.
Это для тех у кого свари нет!!! За какие сутки??? Не было там никаких. Генератор и так прекрасно был демонтирован. Ремень генератора ты зубилом натянул??? Там ремень натягивается механизмом, тихонько крутишь гайку и проверяешь натяжение ремня согласно инструкции. Генератор внизу двигателя сидит, с какого верху??? Между какими корпусами и железками, в какую распорку??? Ты скорее всего модели автомобилей перепутал!!!
Спасибо за полезный контент. Вопрос такой, ставили ли вы защиту двигателя? Вроде как должна немного защищать генератор от попадания воды и грязи? Меняли ли обводной ролик генератора? У меня 154 тысячи и что-то подозреваю что уже клинит
Приветствую! Да защита вещь нужная, у меня на машине установлена. Спасала не раз и не только от пыли и грязи. Там один ремень идёт на помпу и генератор, натягивается механизмом на генераторе. А второй на кондей через промежуточный ролик и им же натягивается. Наверное о нём спрашиваете? Если есть подозрения что что-то клинит, снимите ремни и осмотрите шкивы. На том, что клинит будет видно (он до зеркала местами отполирован будет). У меня так с генератором было.
@@РоманС-ю5э на сколько я понял, шкив генератора внутри имеет механизм который позволяет тяжелому ротору вращаться по инерции при сбросе оборотов двигателя. Короче грешу на шкив генератора. (кстати пересмотрел свое заснятое видео - шкив генератора блестит)
@@РоманС-ю5э завез на СТО, поменяли ремни, один весь потресканый и не эластичный, а второй весь в камнях на внутренней стороне. Все ролики, шкивы оказались в норме. Сегодня вот под серьезный дождь попал, но после два часа по сухому ехал. Достаточно ли такой "сушки" генератора? Или оно просто от влажности воздуха набухает если редко ездить?
На генераторе были заменены подшипники и статор.Никаких мер не предпринимал,пока думаю.Но судя по состоянию на данный момент (проехал уже относительно много) изменений нет.В мастерской мне пояснили,что из-за нагрева и длительной эксплуатации с попаданием влаги по лаку пошли трещины,из-за этого всё и получилось.
Тоже вчера заклинил генератор. Снять с крепежа - снял. А вот как эту грёбанную фишку вытащить???!!!!! Не получается.... Куда что нажимать, или разжимать???
Привет! Заметил у меня где то на 170000 двигатель на холостых держит около 600 оборотов, искал инфу , ничего путного не нашёл, так может проблема в генераторе? Как и где можно это проверить? Заранее спасибо!
Привет!Если это генератор,как у меня было,скидываешь ремень и смотришь вращение и люфт.Там сразу всё понятно будет. Но боюсь что проблема не в этом.Может быть дело в дроссельной заслонке или в клапане отвода картерных газов,или в патрубке что на ресивер идёт.
Роман С Спасибо!Дроссель мыл, в вот клапан нужно глянуть. Кстати, после промывки дросселя, стал слышен процесс его работы то есть скрип. Оказывается на его стенке есть напыление и допускаю что химия которой я мыл, это напыление смыла. Заморочился, вычитал и приобрёл баллончик с этой хренью. ВРосчии это не производят. Если интересно, могу посмотреть. И ещё, если есть Контакты парней в химках, которые смогут генератор глянуть, мне все равно сейчас Замена ремней предстоит. Заранее 🙏
Oleg Sokolov доброго дня. Если бы это был генератор то достаточно ослабить натяжение и рукой провернуть, обычно он легко вращается если с трудом тогда в ремонт. Если же с генератором всё ОК тогда мой вам совет почистите дроссельную заслонку. Я вчера это сделал обороты были 600 после чистки 850-900 на прогретом двигателе. Пробег моего сексика 202000. Кстати нагара и грязи было предостаточно за 10 лет эксплуатации.
У меня пробег около 120, мотор 1,6 и тоже заклинило генератор. Это болезнь такая? Ещё не смог найти в схемах ремень генератора. Помпы есть, а генератора нет.
С генератором есть такое, а ремня там два. Один на помпу и генератор идёт, второй на кондиционер. Первый генератором натягивается, второй промежуточным роликом.
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Спасибо, за помощь, нам как раз надо менять, лопнул ремень. Все подробно рассказано и показано.
Спасибо тебе огромное Роман за видео и подробный обзор. Тоже буду снимать генератор он у меня заклинил,думаю твое видео мне поможет.
Заменил генератор на аналог KRAUF ALM0261 отлично подошёл. sx2011г венгр. Спасибо за видео!
Добрый день! Благодарю Вас, за старания и подробную инструкцию по снятию генератора! У меня уточняющий вопрос, в какую сторону крутить болт натяжного ролика компрессора? В смысле, по часовой или против часовой стрелки?
Всем привет. А как избавиться от свиста.
А верхний ролик большой это помпа? С генератором соединяется. А то снял генератор( попускал только натяжитель генератора)и нечаянно крутнул думаю может что сбил. Спасибо за ответ
Добрый день! Да, помпа. Это цепной двигатель, ремни стоят только на навесное оборудование, так что ничего страшного если шкивы покрутить не будет.
@@РоманС-ю5э хух:) а я уже запереживал. Спасибо за ответ
Берёте головку на 12, обрезаете до 1 см, ввариваете её в плоскую железку см 30(посмотрите грани винтов на ролике и сориентируйте головку), на другом конце можно приварить часть головки для трещётки(квадрат) для удобства. Получается такой комбинированный ключ. Снизу прекрасно откручиваете эти два винта. Са сутки побрызгать WD-40. Когда вставите ремни, снизу обрезанным ключом на 10 натягиваете ролик и стопорите винтом. Генератор натягиваете каким-нибудь длинным типа зубилом сверху - между корпусом генератора и ближайшей железкой враспорку. Ничего не нужно опускать-поднимать. Всё делается легко и непринуждённо.
Это для тех у кого свари нет!!! За какие сутки??? Не было там никаких. Генератор и так прекрасно был демонтирован. Ремень генератора ты зубилом натянул??? Там ремень натягивается механизмом, тихонько крутишь гайку и проверяешь натяжение ремня согласно инструкции. Генератор внизу двигателя сидит, с какого верху??? Между какими корпусами и железками, в какую распорку??? Ты скорее всего модели автомобилей перепутал!!!
Нет сварки, нет болгарки и длинного зубила тоже нет!!! Поэтому и опускаем-поднимаем!!!
Спасибо за полезный контент.
Вопрос такой, ставили ли вы защиту двигателя? Вроде как должна немного защищать генератор от попадания воды и грязи?
Меняли ли обводной ролик генератора? У меня 154 тысячи и что-то подозреваю что уже клинит
Приветствую! Да защита вещь нужная, у меня на машине установлена. Спасала не раз и не только от пыли и грязи. Там один ремень идёт на помпу и генератор, натягивается механизмом на генераторе. А второй на кондей через промежуточный ролик и им же натягивается. Наверное о нём спрашиваете? Если есть подозрения что что-то клинит, снимите ремни и осмотрите шкивы. На том, что клинит будет видно (он до зеркала местами отполирован будет). У меня так с генератором было.
@@РоманС-ю5э на сколько я понял, шкив генератора внутри имеет механизм который позволяет тяжелому ротору вращаться по инерции при сбросе оборотов двигателя. Короче грешу на шкив генератора. (кстати пересмотрел свое заснятое видео - шкив генератора блестит)
@@carte-noire Вынужден разочаровать, но никакого механизма там нет, просто шкив. А клинит из-за разбухших ламелей на статоре генератора.
@@РоманС-ю5э завез на СТО, поменяли ремни, один весь потресканый и не эластичный, а второй весь в камнях на внутренней стороне. Все ролики, шкивы оказались в норме.
Сегодня вот под серьезный дождь попал, но после два часа по сухому ехал. Достаточно ли такой "сушки" генератора?
Или оно просто от влажности воздуха набухает если редко ездить?
Роман, что делали с генератором? Как избавили от насыщения влагой?
На генераторе были заменены подшипники и статор.Никаких мер не предпринимал,пока думаю.Но судя по состоянию на данный момент (проехал уже относительно много) изменений нет.В мастерской мне пояснили,что из-за нагрева и длительной эксплуатации с попаданием влаги по лаку пошли трещины,из-за этого всё и получилось.
спасибо.
Тоже вчера заклинил генератор. Снять с крепежа - снял. А вот как эту грёбанную фишку вытащить???!!!!! Не получается.... Куда что нажимать, или разжимать???
На фишке есть защёлка.Её нужно вдавить во внутрь и потихоньку поддёргивая вытаскивать.
Привет! Заметил у меня где то на 170000 двигатель на холостых держит около 600 оборотов, искал инфу , ничего путного не нашёл, так может проблема в генераторе? Как и где можно это проверить? Заранее спасибо!
Привет!Если это генератор,как у меня было,скидываешь ремень и смотришь вращение и люфт.Там сразу всё понятно будет. Но боюсь что проблема не в этом.Может быть дело в дроссельной заслонке или в клапане отвода картерных газов,или в патрубке что на ресивер идёт.
Роман С Спасибо!Дроссель мыл, в вот клапан нужно глянуть. Кстати, после промывки дросселя, стал слышен процесс его работы то есть скрип. Оказывается на его стенке есть напыление и допускаю что химия которой я мыл, это напыление смыла. Заморочился, вычитал и приобрёл баллончик с этой хренью. ВРосчии это не производят. Если интересно, могу посмотреть. И ещё, если есть Контакты парней в химках, которые смогут генератор глянуть, мне все равно сейчас Замена ремней предстоит. Заранее 🙏
Oleg Sokolov доброго дня. Если бы это был генератор то достаточно ослабить натяжение и рукой провернуть, обычно он легко вращается если с трудом тогда в ремонт. Если же с генератором всё ОК тогда мой вам совет почистите дроссельную заслонку. Я вчера это сделал обороты были 600 после чистки 850-900 на прогретом двигателе. Пробег моего сексика 202000. Кстати нагара и грязи было предостаточно за 10 лет эксплуатации.
Скажи Роман, а ремни по длинне разные или они оба одинаковые
Нет, они разные.
У меня пробег около 120, мотор 1,6 и тоже заклинило генератор.
Это болезнь такая?
Ещё не смог найти в схемах ремень генератора. Помпы есть, а генератора нет.
С генератором есть такое, а ремня там два. Один на помпу и генератор идёт, второй на кондиционер. Первый генератором натягивается, второй промежуточным роликом.
@@РоманС-ю5э Спасибо.
Это венгр? Сх4 classik?
Выпуск Венгрия,страна импортёр Польша. Да,SX4 Classic.
А номер ремня генератора на сузуки джимни на 0.7
А зачем ослаблять гаечку на ролике? А потом уже ослаблять натяжитель? Вроде по книге ремонта надо просто ослабить гайку натяжителя?!
9х9
*Тоже месяц назад заклинел гена, это болячка у сексов*
Зае...сь объясняет...