Oldtimer Fan Marco Degenhardt (Halle 77) begutachtet meinen Mercedes W123 | WTF 5 Jahre Lieferzeit!
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2024
- Oldtimer Fan Marco Degenhardt von der @Halle77 begutachtet meinen Mercedes W123.
5 Jahre musste man 1978 auf seinen neuen Daimler-Mercedes warten!
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Was ist eure Meinung, 230K Umbau machen?
Nein nicht
Auf keinen Fall umbauen!
Wird eh kein Sportfahrzeug, es gibt genug andere Fahrzeuge zum Spass haben" 🤷♂️
Nein
230 Kompressor macht schon Spaß und für Originalfetischisten kann man Originalmotor, Getriebe und Fahrwerk ja aufbewahren. Die relativ einfache Rückbaubarkeit macht das in meinen Augen zu einem attraktiven Umbau.
Auf gar keinen Fall, dafür ist er wirklich zu gut erhalten...
Jahreswagenzustand! Bitte genau so lassen, wie er ist. Mit der Historie und Ausstattung absolut top und genau so erhaltungswürdig.
Masseband am Auspuff: Statische Ableitung ist ein Thema, ein anderes ist die Kat-Aufrüstung. Wenn das ein Wurm-Kat ist, arbeitet der mit einer Luftregelung in einer Zwischenplatte zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer. Der Vergaser wird etwas fetter abgestimmt, damit der Motor nicht kaputtgeht, wenn das System ausfällt. Dann wird über die Lambdasonde ein Regulierwert ermittelt und Zusatzluft über die Zwischenplatte dazugegeben. Mit dem Masseband wird schließlich sichergestellt, daß der Auspuff gegen Masse liegt und die Lambdasonde richtig Strom kriegt. Nur über den Auspuffkrümmer ist eine etwas unsichere Kiste, weil da meistens entweder ein Wellrohr oder eine bewegliche Verbindung über einen konischen Ring mit Federspannern vorhanden ist - die nicht immer sauber elektrischen Kontakt durchleiten. Danke für's zeigen und ich finde auch, daß er im Originalzustand bleiben sollte. Das Lenkradspiel der Kugelumlauflenkung BTW läßt sich mit einer Einstellungsschraube etwas fester einstellen. Guckt doch mal in das "Wie helfe ich mir selbst"-Buch für den 123er ... 🙂
Die Masse Verbindung an der Abgassanlage = Vermeidung von Statische Aufladung (Reibung von Gummi und Eisen) wegen Benzindämpfen beim tanken usw.
Um Gottes Willen ,Nichts verändern so Lassen, ein Tolles Auto wunderbar!
Da guckt man nichts ahnend das Video und dann sieht man die Bild-Zeitung von seinem Geburtstag 🎉😮🎂
Bitte genau so lassen 👍👍👍.
Vielleicht Eisstrahlen und mit Wachs versiegeln, anmelden, fahren und genießen 😍
Sehr interessantes Video, überhaupt nicht langweilig. Das Fahrzeug ist in einem top Zustand, es wäre eine Schande den W123 zu verbasteln.
Danke für das Lob!
Bitte Original lassen! Ein Traum für jeden Oldtimer Fan :) und bitte mehr infos über das 5Zyl. treffen ich bin Heiß drauf :D
Wow Traumzustand, nicht zu glauben das er 330Tkm bald runter hat! Und die Historie unbezahlbar!
Ein traumhaftes Auto. Besser geht’s nicht.
Auf keinen Fall den Motor umbauen.
Tolles Video.
Die felgen sind PERFEKT für den wagen!!
Der Kai Uwe hat schön abgenommen 😊👍🏻
Ich bin gerade echt verliebt! ❤Was für ein wunderschönes Auto! Was für ein Zustand! Das war damals genau mein erstes „richtiges“ Auto. Dem Trauere ich bis heute nach. Mein 200er hatte am Schluss auch über 300.000 km und wurde dann nach Afrika exportiert. Meine Meinung, Genau so lassen, wie er ist!
Der 200 verbindet das Temperament des 200D mit der Wirtschaflichkeit des 280E 😂😂
Ich selbst bin Baujahr 59, Führerschein habe ich 1977 gemacht und im Herbst 1982 durfte einen nagelneuen 280E, in Stahlbau-metallic meinen im Werk Sindelfingen abholen. Auf dem Werksgelände standen die ersten W201 Baby-Benz, vorgestellt wurde der dann im Dezember 82. Erinnere mich, wie auch die anderen Selbstabholer sich die Nase an den Scheiben des Werksführungsbusses plattgedrückt haben. Oh, ich fühle dieses Auto so sehr.
Sehr cool!
Der 200er hat den Motor M102.920 mit 109 PS und einen Mechanischen Vergaser Stromberg 175CDT. Angeboten wurde das ganze so von 1980-1985. Sehr schön und selten diese Konstellation in einem 200er! ,Taigabeige mit Blauer Innenaustattung MB-TEX , Drehzahlmesser und 4 Elektrischen Fensterhebern sowie der Klimaanlage . Tatsächlich wurde ab April 1982 an den Schwellern , Im Kofferraum sowie an der Frontschürze unten bis Produktionsende Der Farbton DB 7129 Galinitgrau Matt aufgetragen, hier war noch Handarbeit im Spiel bei Daimler-Benz im Werk Sindelfingen.
Es gab natürlich zwischen 1978 und 1983 auch einige Austattungsänderungen!. Somit war damals die Farbe Pastellgrau nicht mehr verfügbar so musste der Käufer in den Sauren Apfel beißen und sich dann umentscheiden und ne neue Farbe wählen.
Auch bei der Lenkung am 123er kann man etwas Spiel herausnehmen in dem man erst die Gummis inkl. der Spurstangen und Lenkstange tauscht, danach kann man sich auf das Lenkgetriebe konzentrieren.
Ja, und tatsächlich war der 123er so nachgefragt das man diese Wartezeit von 5 Jahren in Kauf nehmen musste. So lungerten früher vor den Werkstoren händler herum die den Betriebsangehörigen die Fahrzeuge ( Jahreswagen) höhere Preise geboten haben als so ein Auto Neugekostet hatte. So hat damals der Handel in den 70er/ 80er Jahren mit Jahreswagen von Firmenangehörigen sehr floriert und diese sind dann nach ganz Deutschland verkauft worden.
Mein Fazit dazu. Das Fahrzeug so lassen wie es ist. Kein anderen Motor einbauen und nicht verbasteln.🙂
Auch ich würde den Benz genauso lassen wie er ist. Das Video mit euch beiden in der Kombination war sehr schön anzusehen, gerne bitte mehr davon.
Ende der 70er Jahre, anfangs der 80er... 5 Jahre auf das Auto warten... DAS kann ich bestätigen!
Mein Vater hat 1977 bei "Daimler-Benz" angefangen zu arbeiten...
ab 1980 hatte er seinen ersten 123er 200er Benziner als Neuwagen / "Jahres-Wagen" als Werksangehöriger bekommen...
er hatte damals sogar ca. 25 Prozent Rabatt... "musste" das Fahrzeug ein Jahr fahren, bzw. durfte es erst nach einem Jahr verkaufen...
als "neuer" Mitarbeiter bekam er jedoch nur alle 1,5 Jahre einen neues Fahrzeug!
Damals hat er "immer" ein paar tausend D-Mark Gewinn gemacht, denn die Leute waren "scharf" auf einen Jahreswagen, denn dadurch mussten sie nicht so lange warten...
ach... Und... den Motor würde ich nicht umbauen... einfach original lassen...
Marco hat ja seinen S123 Kombi nur auf Kompressor umgebaut, weil in dem Fahrzeug kein Motor drin war...
wäre da ein 280er Motor drin gewesen, ich glaube, er hätte das Fahrzeug auch original gelassen...
Liebe Grüße und weiterhin viel Spaß mit dem 200er... den bin ich damals als 14 Jähriger zum ersten Mal selbst gefahren...
DAS war damals sogar sehr zügig...
Gruß
Reiner
Den Rost unterm Batteriefach kannst du bremsen, wenn du an der Batterie einen Entlüftungsschlauch anschließt und ins Freie führst
Mal ganz erlich diesen Mercedes , mit dieser Historie und den ausführlichen Unterlagen , Unbezahlbar ! Solch ein Auto in diesem Zustand hat Museumsreife ! Ein ausgesprochenes Sommerfahrzeug ! Vom rumstehen wird das Auto nicht besser ! Mit dieser Kilometerleistung in solch einem Lackbild ! Sehr Wertvoll !
Sehr schöne Geschichte...der Besitzer von damals lebt wieder durch sie...
Tolles Fahrzeug, bitte so lassen.
Wunderschönes Auto. Ich bin von klein auf in elterlichen /8ern groß geworden. Mein Vater hatte mehrere, immer lahme 200er oder 220er Diesel. ABER: Mein in Italien lebender Großvater hatte zunächst Ende 1976 das erste Modell des 123ers in grün. Dann 1983 wieder einen nagelneuen 300D in weis/innen blau als 300D mit Klima. Bin als 14 jähriger seinerzet 1983 in diesem Auto nach Italien kutschiert worden. Herrlich. DAS waren und SIND echte Autos.
Wow was ein geiler Zustand. Dazu diese Historie das nenn ich mal Glücksgriff. Die paar Mäckchen sind völlig zu vernachlässigen. Da wurde doch am Tacho gedreht und zwar nach oben. Bei dem Innenraum kann ich die KM nicht fassen. Der sollte so bleiben wie er ist.
Die Lieferzeiten waren beim 123er üblich. Verträge kurz vor Lieferung wurden sehr gut gehandelt. Bei anderen Marken waren solche Lieferzeiten nicht üblich. Bei der Niederlassung in Köln standen immer einige, die man schnell haben konnte gegen einen ordentlichen Aufschlag.
Da war es noch, das beste oder nichts! Da wollte jeder nen Benz.
Ein Getränkehändler in Rheda Wiedenbrück, bei dem wir damals unsern Autotransportanhänger in neu gekauft haben ( der handelte echt mit allem was Geld bringt) der hat zu der Zeit gerade SLK Verträge verbimmelt, die er 2 Jahre , 1 Jahr und 11 Monate, 1 Jahr und 10 Monate zuvor abgeschlossen hatte, der hatte insgesamt 15 Kaufverträge liegen.. die hat er jeweils mit 15 tausend D Mark Aufpreis verkauft und das Telefon ging in einer Tour... Wirklich, das ist kein Witz
Zum Verständnis, er hat den ersten Vertrag 2 Jahre vor erscheinen des Autos abgeschlossen und dann jeden weiteren Monat 1 bis 3 , als das Auto dann bei Den Händlern im Showroom stand konnte man natürlich bestellen, aber man hätte halt 2 Jahre warten müssen und da kam sein Konzept ins Spiel
Moin Kai, das ist so ein Auto das sollte man auf jeden Fall so lassen wie es ist. Allein die Historie ist ja mal der Hammer, drei Scheckhefte, das glaubt einem doch kein Mensch und dann auch noch Stumpf alle 10tsd km bei Mercedes gestempelt , der Besitzer hat das Auto definitiv zu schätzen gewusst. Ich finde die Felgen auch perfekt und das die gute alte Hirschmann Antenne (ich müsste mich arg täuschen wenn es keine ist) noch funktioniert wundert mich nicht, ab und zu mal einen Tropfen Öl und die halten ewig.
Halt ihn ehren, mach die paar Kleinigkeiten, Eisstrahlen usw und gut ist.
LG aus Niedersachsen
PS. Wieder mal das TH-cam keine Benachrichtigung angezeigt hat trotz aktiver 🔔🤔
Hey danke für dein Feedback. Bei der Glocke war irgendwie mal nen update so das man sie jetzt einmal weg machen muss und dann neu aktivieren. Dann sollte es wieder gehen.
Der muss so bleiben, bei den Kilometer in diesem Zustand, Wahnsinn. Du solltest mal nach Wuppertal fahren und dem mal ein Blümchen auf's Grab stellen. Super Historie. So etwas gibt es nur noch sehr sehr selten behaupte ich mal. 👍👍👍
Mega unterhaltsam 👍
Die Lieferzeiten bei Mercedes in den 70er und 80er Jahren waren je nach Modell zwischen 2 und 5 Jahren. Mein Vater hatte 1979 auf seinen 250er 4 Jahre gewartet. Tolles Video.
Früher bei Quelle per Postkarte bestellt und schon 4 Wochen später kam das Paket. Wir sind Wohlstandsverwöhnt.
ZU geil.... zum Thema Fensterheber hinten... ich schaue mich grad nach nem Opel Astra H um und selbst da findet man noch viele die hinten nur ne Kurbel haben :D
Wie Geil, Bitteschön ist diese Geschichte zu diesem Auto? Ich behaupte, dass es so etwas kein 2. Mal geben wird. Geiles Teil!
Sucht Euch für den Kompressorumbau einen anderen 123 er , eventuell ein Coupe das würde , nach meiner Meinung , besser zu dem Motorumbau passen .
Moin dass mit der Bestellung bei Mercedes wahr früher normal 5 Jahre Wartezeit,mein Vater hat auch sein 123 Mercedes in 1977 bestellt und Lieferzeit wahr Januar 1982 für sein 240d mit Extras 32.000 DM bezahlt.👍👌🇵🇹🍀☘️
So kenne ich es auch. Nach der Abholung im Werk wurde der nächste Mercedes bestellt. Oder man kaufte von einem Werksangehörigen einen Jahreswagen, der dann aber den ursprünglichen Neupreis verlangte. "Warten erhöht die Freude" sagte man damals.
Genau so!
So hat man sich als Werksangehöriger den Urlaub finanziert😉
Beim Erscheinen des R129 waren 7 Jahre Wartezeit,womit das Auto in den ersten Jahren zum Spekulationsobjekt wurde.2 bestellen und eisen nach Lieferung mit 20% Aufpreis weiterverkaufen.Waren halt andere Zeiten als heute und man war es nicht anders gewöhnt.Heute wird rumgeheult wenns nicht sofort lieferbar ist🤷♂️
War ja wie in der DDR 😉
@@Tsripper69
Tja,Sozialismus und Kapitalismus sind sich in manchen Dingen doch ähnlich 🤣
Vielen Dank für dieses wunderschöne Video ! 🕸⭐👌🏼 Ein absolut tolles Fahrzeug , mit einer lückenlosen Historie ! 👍🏼 m.M.n. ist eine lückenlose Fahrzeug Historie genauso wichtig , wie die Pflege des Fahrzeugs selbst ! 📖👌🏼 LG Chris aus Bremen
Schliesse mich Marco an, NICHT umbauen, sehr schönes Auto
Was für ein wunderschönes Auto
Ich hab noch eine neuwertige Mercedes Preisliste vom 15.09.1977 mit dem w123, c123, s123, r107 cab, r107 Coupe, 600er, w116
Übelst geile Video. Richtig interessant und amüsant 👍 w123 einfach nur geil
57:10 Anmelden ... wer weiß was noch kommt. So ist der Bestand gesichert.
das hab ich mir auch gedacht.nacher kommt ,autos die länger als...können nicht mehr zugelassen werden.
Trockeneis strahlen ... Unterboden mit TimeMAX UBS Clear L Hochglanz und Hohlräume mit TimeMAX 1000/2000 behandeln ... vorher am Unterboden noch alles bei lackieren und hübsch machen.
Ein super Video
Auch schon damals die Preise verrückt
Also Kai, ich hätte da eine Idee wegen der Verkleidung. J.P hat doch einen 3D Drucker mitdem er damals für sein Quattro Coupe einen Luftkasten gemacht hat. Bevor du jetzt wartest bis zum Sankt Nimmerleins Tag. Ich an deiner Stelle würde da mal nachfragen ob die nicht vielleicht da zwei Verkleidungen drucken können. Oder Allgemein die Verkleidung im 3D Druck machen lassen. LCE sind da ja auch groß in dem Thema drin, vielleicht können die dir sogar weiterhelfen.
Danke für den Tipp!
Ich bin für erhalten! Was der in 10-20 Jahren wert ist, kann man heute nicht einschätzen!
Eistrahlen, Hohlraumwachs und Unterbodenschutz Wachs (durchsichtig) und perfekt ist ein traumhafter Oldtimer. Das Lenkungsspiel kann man einstellen oder notfalls die Lenkung sanieren. Ich beneide dich für diesen Wagen ❤
Ich liebe die alten Mercedes Modelle....❤ Alleine der Klang wenn man die Türen oder Kofferraum schliesst....mega 💙 (Ich würde n stärkeren Motor einbauen,aber drauf achten das der Originalmotor problemlos zurück gebaut werden kann.)
Großartig! Mit sowas wurde ich in den 80ern rumgefahren...bis Oppa sich einen 260E W124 bestellt hat.
Da Omma Buchhalterin war sah die Dokumentation ähnlich aus UND existiert noch.
Die BILD lag nie im Auto, Oppa war Schichtleiter beim Druck dieser "Zeitung".
Den Trabi (oder in meinem Fall Wartburg...habe aber vor Fälligkeit einen BMW genommen😂) hat man bestellt wenn man 18 war. Vorher ging das nicht.
...es lagen natürlich immer Bestellungen irgendwelcher "Vorfahren" in der Schublade, die man dann weiter gegeben oder bei Fälligkeit verkauft hat.
Das Auto ist ein Eichhörnchen unglaublich bei der fahrleistung ,eigentlich unglaublich, will haben 😢und das aus meiner Gegend hab ihn bestimmt mal gesehen Damals ach wie schön😊
😮Wunderschöner W 123 bitte absolut so lassen die Geschichte ist einzigartig 😊
NICHT!!! umbauen bitte, so lassen.
Herzlichen Glückwunsch auch zum richtigen Anheben 👍, viele wissen das leider nicht.
Zum Thema Eisstrahlen und versiegeln siehe auch Video „123 Neuwagen“ von Mozart Car Classic, auch ein 200er aber ein sogenannter Buchhalter, fast nix.
Viel Spaß noch mit 123er für Freude am Auto
Vielen lieben Dank
Heftig 😍😍😍so geil der Benz jungeee
Bitte so lassen.
Die Delle hinten rechts raus und Eisstrahlen.
Perfektes Auto für die Ewigkeit.
Hallo Kai
Du hast ein wunderschöner Benz.
nicht verkaufen.
Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt
Vielen lieben Dank
Ein super Video völlig voll interessant
Wie früher die Preise waren schon faul
Lass ihn so! und ich würde den 123 immer dem 500 vorziehen!
1:00:23 vor allem hat der Käufer durch die Wartezeit den wesentlich besseren Motor (M102) bekommen, anstatt den im Grunde aus den 50er Jahren stammenden M 115.
Die ganz feinen Drähte hast du bei der Verbundglas-Heckscheibe, die normale bei der Standard-Scheibe, genau wie es auch beim /8 war....
So steht es auch in der Rechnung zum Wagen.
Wunderschön. Vor jedem CL.
Wow, was für eine Perle. Der ist in einem besseren Zustand wie mein 2-tes Auto im Jahre 1994, das war ein silberner 123-er, 230 E, damals für mich schon ein Traumauto und von der Karosserie her ein Panzer, das war ein dickes Blech, echt Wahnsinn dieses Auto, damals wie heute!
Bring ihn bitte zum Mercedes Händler on Wuppertal und lass den Service machen. Alleine um die Tradition aufrecht zu erhalten. Dann auf jeden fall anmelden,bevor die Regierung auf dumme gedanken kommt. Eu verordnungen munkeln.. zeitkapsel pur!
Liebe sowohl ok als auch Halle 77❤
ich bin ein Marcorianer xD und finde den W123 nicht verändern. Vielleicht der einzige der so eine komplette Historie über so eine Laufleistung hat. Weltweit
Lassen so, orgineel ist am besten,wertanlage ❤
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿jaaaaa mein W123 , auch 83er ich habe genau den gleichen, gleiche Farbe, gleicher Zustand ,meiner hat aber noch den original Lack, und hat erst 250.000 Km. mit Schiebedach, leider ohne Klima.(ja genau so war das , mit Klima gab es kein Schiebedach.) (das er innern stinkt, ist normal, ist bei mir auch, hat irgenwas mit der kokos-Isolierung o. ä. im Sitz )kann man auf meinem Kanal anschauen. unter 10 verkaufen, niemals!!!!!!!! Mach unbedingt den Spritschlauch unten am Tank neu, der ist irgendwann durch)bei mir auch) wenn der undicht wir läuft der ganze Tank aus!!!!!!!! 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Ist das ein geiles Auto. Sowas aus 1. Hand mit voller Historie für 3k zu bekommen, ist ein 6er im Lotto.
Ich dachte auf den Trabi hat man nur lange gewartet 😂
Vielleicht C Säulen Verkleidung 3D drucken ..
Danke für den Tipp.
Mein Golf 2 wurde am 5.2.1990 bestellt und am 3.4.1990 an meine Großtante geliefert. Nicht mal 2 Monate. Hab auch sämtliche Rechnungen davon in einem dicken Ordner
Prima Geschichte!
Ein 200er mit Klima und 4 Efh ? Schätze in der Konfiguration gibt es keine 5 Autos in Europa.. Wegstellen das Ding..
Ich denke wenn du den umbaust, hast du mit ganz vielen Menschen ziemlichen Stress. Hab Spaß mit dem Auto. ✌️
Gott, wenn ich das Geld hätte und nich im Wald wohnen würde, ich würde ein Angebot machen! 10:36 hört Ihr, wie der Heckdeckel schliesst? Sanfter und leiser und mehr zufriedenstellender wäre nur noch n Softclose!! Merzedes halt!! In deren bester Zeit. Geil!!
Der Motorswap ist reizvoll, aber der hier sollte unbedingt so bleiben. Ein mittelmäßiger W123 wäre besser dafür.
Ich würde einen sogenannten Liebhaberservice bei Motoren Zimmer machen lassen. Bestimmt nicht billig, aber das Fahrzeug in diesem Zustand hätte es verdient.
w123, ein traum!
Sehr schöner Zustand; welcher Irrglaube bringt die Menschen dazu, zu glauben, man müsste alles tieferlegen?
Hallo, es ist Geschmackssache und hat mit glauben, wenig zu tun.
@@OKCHIPTUNINGgerade so geile Oldies sehen etwas tiefer erst richtig gut aus.👀🚕⬇⬇⬇ Runter mit dem Tut Tut😅
@@OKCHIPTUNING naja, ich hatte am W202 H&R -40 Federn drin, genau zwei Tage, sah nicht besser aus und fuhr scheiße. Ich hab mir dann stärkere Serienfedern besorgt und auf meine Wunschhöhe angepasst. Wobei, beim Daimler kannst du auch mit den Federgummis ein bisschen spielen. Bei späteren Modellen ab W202 sind die Federn nicht mehr abgeflacht, die dreht man nach zwei oder drei Jahren einfach um, damit sie nicht brechen. Ablängen kann man sie so auch leichter.
Sieht dann auch wie Oma im Ballonseidensportanzug
@@gerydee193nein, tun sie nicht...
15:49 der gute alte Falschrum-Vergaser, auch bekannt als Fallstrom-Vergaser
Der 2L M102 war ein Vergaser mit 109PS, Einspritzer war erst ab 2,3L M102 mit 136PS. Marco hat den 2l M102 im W201, den gab es als 190 mit 90 Vergaser-PS(fiel aber sehr früh weg, hatte später 105 PS) und als Einspritzer mit 118, später 122 PS.
Hi Kay, auch wenn ich deinen Kanal auch ohne Marco gucke sage ich dir "hör auf ihn " 🤷♂️ Tiefer, Felgen ok .....nee, muss 🙈🤣.... aber sonst so lassen 😉. LG ✌️
Schaut euch bitte die Scharniertaschen genau für die Motorhaube an.Und die Abläufe säubern . Dann guckt , ob die Schweller innen bei den Vordersitzgurthalteschrauben an der B-Säule ok sind. Zuletzt vom Kofferraum die Hutablage von unten an den Blechdoppelungen prüfen .
Ende der 70 iger wurden die Kaufverträge für viel Geld verkauft. 3 Monate vor Auslieferung konnte man noch die Innenausstattung ändern.
Die Preise sind nach der Bestellung von Jahr zu Jahr gestiegen. Bestellungen wurden von Werkseigenen Mitarbeitern direkt von DB ausgeführt.
28:28 Das Masseband habe ich so noch bei keinem serienmäßgen 123 gesehen. Es wurde vermutlich beim Umbau des Fahrzeuges auf G-Kat verwendet, um die Lambdasonde sicher mit Masse zu versorgen. Der Auspuff hängt in Gummis und ist auch vorne am Flansch nicht sicher mit Masse versorgt (Rost, Dichtung etc.).
nein nein, ist original, hatte meiner auch!!!!
@@ulmanito5237 Interessant. Ich habe nie eines gesehen.
@@holger_7916 ja, ist echt so, habe mich auch gewundert wofür. genau so wie vorne am Motor, den "Motoranschlag" hat kein anderer Hersteller
Ich denke nicht das man ein Masseband für die Lambdasonde ganz hinten installiert, obwohl die vorne sitzt
@@thomasfrei2590 Lambdasonde ? als das Auto auf den Markt kam ,gab es sowas noch nicht
Ein wunderschöner Wagen. Bitte genauso lassen.👍
Am Fahrzeug nichts verändern den Zustand erhalten am besten sich jetzt noch mit Ersatzteile eindecken bevor es gar keine mehr gibt heute ist es schon schwer bestimmte Teile zu bekommen aber man bekommt sie noch da steht eine Wertanlage in 20 Jahren wird das eine Rarität sein vor allem wenn es den "Verbrenner" dann nicht mehr geben sollte. Motor sollte drinnen bleiben allein schon wegen Matching Number.
Das mit der Lenkung kann man an dem Lenkgetriebe einstellen damit es weniger wird.
Zum Auspuff ich glaub es war früher der Glaube dass man das Metal dann berühren kann ohne eine gewischt zu bekommen, genau so wie es auch oft an der Motorhaube gemacht wurde und mat hatte noch einen Vorteil dass der Auspuff nicht einfach so schnell abfallen konnte.
Nach der Laufleistung ist das Nachstellen der Lenkung aber sehr gefährlich ! Lenkung kann dann klemmen .
Moin😎👍👍👍👍👍👍🤟🇦🇹🤟
Eisstrahlen und durchsichtiges Wachs würde ich empfehlen
DANKE FÜRS ZEIGEN
Das Auto ist absolut Bombe! Bitte nicht umbauen, der ist einfach zu gut. Wunderschön!
Eistrahlen und mike Sander Wax. Ein 123 für die Ewigkeit ;) Und die Reifen runter und die Konis wieder raus. Orginale Stossdämpfer von Merzedes Klassik besorgen.
Tolles Video vom „Turbo Gockel“…😉
49:00 ähnlich. Mal länger .... mal kürzer. Die Regel war 15 Jahre. Gab es Menschen die Menschen kennen und deren Freund war ein "Wichtiger" im Amt. Dann ging es schneller!! Mein Vater hat 3 Jahre auf Winterreifen für nen Skoda MB 1000 warten müssen(Ende 70`er) keine bekommen
Er ging dann zum "Rat des Kreises" und sagte; "Wenn ich keine Winterreifen kriege, gehe ich nicht zur Wahl ! 3 Wochen darauf konnte er neue Reifen abholen. Kleine Anekdote .;)
Falschrumvergaser😂😂
Der Schalldämpfer ist in Gummi aufgehängt, das Masseband solle eine elektrostatische Aufladung verhindern (zwischen Karosserie und Schalldämpfer). VG Torsten
ja genau
Die Korrosion unter battery kommt vor allem von den batterygasen
böoß so lassen das auto.das video erinnert mich an meine letzte fahrt um 2000 rum mit einem 123 200d.haben den von einem bekannten geliehen der 6 taxen hatte.der hat seine taxen in der eigenen werkstatt selber repariert und hatte einen seiner ersten noch als ersatzwagen wenn ein anderer repariert wurde.1,1 millionen kilometer gelaufen und nur am kopf wurde was repariert.sind mit dem von osnabrück nach münchen gefahren.hinweg lief er vollgas knapp 100kmh,auf dem rückweg hat er es fast auf eingetragene endgeschwindigkeit geschafft,wahnsinnige 120 kmh^^ das war noch gemütliches auto fahren,da warst du nur auf der rechten seite^^ und froh wenn dich die lkws nicht an jeder steigung überholt haben
Lieferzeiten fast wie beim Trabant, nur mit Stern dran... Wenn alles zu der originalen Dokumentation passt, würde ich nix verändern! Und falls der Platz fehlt, würde Marco den bestimmt auch gerne in der Halle77 ausstellen!
Unsere Nachbarn haben damals einen neuen W123 in Riedgrün bekommen und bei Auslieferung gleich den neuen bestellt.
Bloss das Auto so lassen!
Das waren noch Zeiten.
Wenn ein 123 viel Lenkspiel hat, dann gehört entweder das Spiel eingestellt oder das Lenkgetriebe überholt oder erneuert.
Muss ich mich mal ein wenig belesen, danke.
@@OKCHIPTUNING
Guck mal bei Getriebe Overath,die sind auf MB Lenkgetriebe spezialisiert. Einstellen ist so ne Sache und hilft meist nur kurzfristig. 2Finger breit Lenkspiel sind noch okay.
@@OKCHIPTUNING ich habe bei meinem W123 die Lenkung ausgebaut fortgeschickt und überholen lassen , nach 1/4 Jahr wieder die gleiche Scheisse. das musst du wirklich bei einem superspezialist machen lassen. alle anderen blicken das nicht. und vorsicht bei überholten Lenkungen im Tausch, aber ich auch Lehrgeld bezahlt, war nur Dichtungen neu, und schön schwarz angeblasen.!!!
Auf GAR keine Fall umbauen !!! Das wäre bei dem Zustand völliger Wahnsinn !
10.11.2010 hatte der Wagen 323.000 ca und da einen ölwechsel bekommen du kannst ja bestimmt die letzte inspektion beim vorbesitzer nachschauen dann kannst du das Ca. abschätzen :-)
Damals waren die Gebrauchtwagen zeitweise teurer als die neuen, wegen dieser Lieferzeiten.
Mario! 1986 gab es schon lange keinen 123 mehr. Ab Modell 84 waren das die 124er. Tolles Auto!
Der 123 wurde bis 1986 gebaut!
Jepp, Du hast natürlich recht. Die letzte Serie als MOPF 2 war nicht mehr so begehrt, da ab 84 mit dem 124er z.B. die neue Raumlenkerhinterachse kam (zuerst beim Baby ab 83 verbaut) und in jeder Hinsicht das "modernere" Auto war. Die letzte Serie 123 wurde "schleichend" vom 124er in 84 als "E-Klasse" abgelöst. Ich hatte einen der ersten 124er aus 84 als 300E. Da war es für die meisten keine Option mehr, den 123 zu kaufen@@OKCHIPTUNING