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Tu es aux alentours d'arcachon ? passe à la Rebeyrotte LF2432 on à une ferme auberge sur place ! 😁 Les militaires de Cazaux, Mont de Marsan et de nombreux touristes profitent de la piste pour venir de loin
À 12’30’’ « Je pense qu’il y a plus beaux, plus riches, plus intelligents qui ce sont fait avoir, j’y pense ». Franchement, là pour moi, c’est l’un des meilleurs moments de la chaîne. C’est court, propre, touchant, percutant, simplement génial.
Bonjour Pierre-Henri. Heureux de vous revoir en vol (solo) et que vous ayez enfin recouvré votre santé vous permettant de voler. C'est un plaisir inestimable pour vous mais aussi pour moi car vous me permettez, depuis vos débuts sur la chaine, de me faire rêver et retrouver mes sensations d'antan. Il y a maintenant 60 ans, je décollais moi aussi de Lognes en solo sur un "Jojo"-112 (pas de démarreur, pas de radio, tout juste quatre cadrans et un compas facétieux ...). Surtout continuez ainsi. Mes amitiés sincères depuis la Dordogne ainsi qu'à Laurence, votre Papa, et aux abonnés de la chaîne - Richard
@@ATECHUET Oui ! Avec les 65 Cv d'un malheureux "Continental" qui faisait ce qu'il pouvait, mais c'était ainsi et nous étions heureux et peut-être un peu ... inconscients. Votre papa a connu cette période. Une époque révolue et des avions bien plus sûrs aujourd'hui ! Bien amicalement à vous.
@@ATECHUET Moi aussi j'ai commencé sur 112 (à Amboise il y a longtemps ...1976🥲). Des avions bien plus sûrs aujourd'hui ... mouais, le D112 était sommairement équipé, ça c'est sûr, mais pas pour autant dangereux. Enfin c'est juste mon avis... Quoiqu'il en soit je ne savais pas que vous n'aviez pas volé seul depuis si longtemps (ça fait presque 7 ans !) alors sincèrement très heureux pour vous en espérant que les choses vont rentrer dans l'ordre une bonne fois pour toutes. Bons vols et tous mes vœux de bonne santé. Bien cordialement
Vos commentaires me touchent car je suis justement en train de passer mon PPL à Lognes sur un DR400, je ne suis pas encore prêt au laché solo mais cela viendra, j'ai hâte de découvrir ces sensations d'être seul à bord !
Bravo Ate pour ce superbe reportage , très professionnel, et instructif en ce qui concerne la préparation très complète du vol avec la verbalisation des "threats and errors". ton histoire est de plus touchante et te rend encore plus sympatique , si c'est encore possible! Bons vols et encore merci pour tes vidéos!
video qui a remué en moi plein de souvenirs de vol , en hélico de combat d abord, puis en Cessna , mais c etait il y a un certain temps, j ai beaucoup apprécié et ressenti le plaisir contagieux de Ate , j ai la chance d avoir un aerodrome a coté de chez moi pour rester un peu dans ce monde passionnant, une capsule qui fait du bien , qui nous éloigne un peu de l actualité plus qu angoissante, merci pour ce moment de bonheur simple
Je me suis rappelé avec plaisir mon séjour à Cazaux il y a 20 ans sur Alphajet. J'ai beaucoup apprécié votre briefing sécurité, très professionnel ! J'espère que vous continuerez à produire du contenu aussi intéressant et instructif.
Un bel exemple d'humilité, essentielle dans le monde de l'aviation. Entre la première partie de la vidéo consacré à la sécurité avec un briefing complet et une prévol instructive (Comprendre d'où viennent les procédures permet de s'impliquer beaucoup plus dans la prévol plutôt que de faire son tour avion de manière plus mécanique, je procederai de la sorte désormais). Et une seconde partie magnifique, avec un montage, des plans et un fond sonore au top. C'est le genre de vidéo qui me rappelle à quel point l'aviation est belle. Bravo et merci.
J 'ai fait un AVC il y a trois ans, tu es un exemple pour moi, la volonté, le travail, l'humilité...J'espère un jour pouvoir retravailler( j'était infirmier) Force à toi Atchoum !!!!
Courage ! j’en ai fait un il y a près de 20 ans, je retravaille depuis 17 ans…. Force et persévérance, ne rien lâcher ! Et surtout, continuez à suivre des « influenceurs » qui nous ⬆️ élèvent ⬆️
L’humilité est l’apanage des grands quelque soit le domaine, sportif, artistique, économique ou professionnel !!! Que tu te comportes de la sorte comme un simple débutant sur un ULM pour son lâcher vol solo après toutes tes expériences professionnelles dans un domaine réservé à l’élite du pilotage , chapeau !! C’est un bel exemple , tu mets en application toutes les remarques, observations et instructions que tu donnes au fil de tes vidéos. Cela s’appelle faire de la pédagogie tout en s’amusant ..c’est pas donné à tout le monde car malheureusement beaucoup de frimeurs des qu’ils ont de l’expérience, ils veulent en mettre plein la vue Mais en aviation attention même les meilleurs au monde ne sont pas à l’abri ( Ecalle) en bateau aussi ( Tabarly) Tabarly qui était comme toi un marin d’une grande humilité car je l’avais rencontré , je connaissais son père. Mais Tabarly à ta différence était un taiseux..Officier de marine, Il m’avait dit qu’il avait commencé comme toi dans l’aéronavale , il pilotait en 1954 le fameux Corsair F4AUA de papy Boyington … Bien cordialement
BRAVO pour ces images !! Vous avez su parfaitement restituer la magie, la beauté de ce vol au dessus d’Arcachon. On a pu facilement imaginer le plaisir de ce vol ! Merci
Superbe! J’ai appris à piloter sur F150 sur le terrain juste au nord du Bassin! Plein de souvenirs qui remontent grâce aux images , merci Mon premier atterrissage solo sur le terrain d’Arcachon… Mais c’était il y a pas mal d’années😢 A plus , Fly Safe😉!
Les images du Bassin vu d’en haut, c’est toujours un énorme plaisir. Quand en plus t’es aux commandes d’un aéronef, alors là… Merci ATE, au plaisir de te croiser à LFCH ou ailleurs !
Ca fait plaisir à voir ! Ayant travaillé en hospitalier dans des domaines qui concerne votre santé, je suis ravi de voir quelqu'un poursuivre sa route. Cette parenthèse mise à part, j'apprécie la chaine pour le traitement de l'information avec du recul. Ca fait du bien. Bon(s) vol(s) !
Bravo ATE. Je mesure le bonheur que tu as retrouvé. J’ai perdu mon aptitude PN en 2012 pour maladie invalidante (SPA) Je n’ai jamais revolé aux commandes. Monter comme passager dans un avion de ligne comme passager fut pendant longtemps une épreuve jusqu’aux larmes. Ressentir les accélérations, les mouvements et les bruits les yeux fermés et c’était les larmes. Rien que d’écrire ça mes yeux deviennent troublent 🥹
Bonjour Ate, je te suis depuis le début de la chaine j'ai du voir toutes les vidéos, j'imagine l émotion que tu as dû avoir en reprenant tes ailes, bonne continuation
Tiens! Un petit Pioneer 200... Que de souvenirs. Bois et toile, simple, sain, efficace, relativement abordable... Sympa. Sympa comme cette super vidéo toute en humilité, en douceur, en conseils toujours si judicieux... en Plaisir Vrai. Merci
c’est magnifique de vous revoir de retour dans le cockpit, c’est une vraie preuve de persévérance et un grand bravo pour les plans extérieurs en vol de haute qualité
Magnifique vidéo ! Merci beaucoup à vous Monsieur ! Je réside dans l'Entre deux Mers, suis trop content de voir ces belles images de ma région adorée ! Merci encore à vous !
Décor magnifique, musique d'accompagnement excellente et très belles prises de vue. Je regrette seulement que cette vidéo n'ait pas pu se faire avec un coucher de soleil sans couverture nuageuse. Merci pour la ballade. 😊
Quel plus beau sentiment de liberté et de sérénité que le vol.... ça fait aussi près de douze ans que je n'ai plus touché un manche!! Il faut que je m'y remette au plus vite!!!
Super ! Merci pour ce partage. Juste un complément pour la checklist-briefing pré-vol en ULM : ne jamais oublier LA MASSE ! Un ULM comme un FK-9 plein complet + 2 POB (comme la plupart des ULM), c'est hors des limites de poids ULM; et en cas d'accident = perte de l'assurance ! Mon conseil est d'intégrer la masse dans votre briefing pré-vol. Avoir la sécurité du carburant peut vous mettre hors des clous et invalider votre assurance en cas de pépins. Rappel : masse max ULM avec parachute = 475 kg (450 sans), pour les ULM nées avant juillet 2019 (la grande majorité). Si l'ULM 3 axes à vide fait 280 kg (et c'est souvent +) + 2 POB 160 kg + 60l pour 42 kg + doc-bagages-vêtements 10kg = 492 kg = 20 kg de trop. Peu d'ULM sont passés au 500 kg (525 avec para) que permet la nouvelle réglementation de 2019, car ce n'est pas automatique: le constructeur doit faire évoluer sa fiche d’identification de série et l'utilisateur/propriétaire doit s'assurer d'avoir la nouvelle doc et d'être en conformité avec les nouvelles conditions définies par le constructeur, le cas échéant (...) Rien n'est simple en France. Et les assureurs sont à l'affut de tout cela en cas d'accident. A bon entendeurs.
trouvé sur un forum : "Sur le livret de pesée de mon FK9SW, délivré par un atelier aéronautique, nous pouvons lire : Date de la pesée : 2015 Balances électroniques annoncées à 0.2% par le fabricant (optimiste ?) Carénage de la roue avant présent Hélice E-Props Durandal tripale Roues et freins Béringer Moteur Rotax 912 UL avec boîtier d'équilibrage des entrées d'air au carburateurs et vanne thermostatique . Parachute + Transpondeur + VHF Poids à vide = 294 kg" (= 301kg avec un blouson chaud à bord !) (...) "La dgac dit (en 2020) que fk n'a pas montré d'envie de mettre à disposition une fiche 525kg pour ses anciennes machines, comme bon nombre de constructeurs"
"Un ULM comme un FK-9 plein complet + 2 POB (comme la plupart des ULM), c'est hors des limites de poids ULM; et en cas d'accident = perte de l'assurance !" Oui, mais en général soit on s'est vaché à peu près proprement, peu de dégats, soit tout le monde est dead... C'est quasi impossible de respecter les masses en législations ULM (même celle de 2019). Tout le monde le sait, on fait avec.
@@monsieur3d985 Mauvaise réponse. Rappelez vous de cette maxime : "un bon pilote est un vieux pilote". On peut voler très correctement en ULM en respectant la législation : il suffit de pas vouloir faire "de l'avion" avec et donc de rester modestement Ultra Léger. Un Super-Guépart, un FlySunthesis Storch, un Tetras, un Sky Ranger, ou un Vanpire (...) équipé minimum (avec juste ce qu'il faut, à l'ancienne quoi), restent tous dans les clous, pour peu que l'on fasse attention à son devis de masse avant de partir (PPCB : pilote-passager-carburant-bagages). La sécurité, c'est aussi penser à ses passagers et à ses proches, qui pourraient pâtir de trop de légèreté avec la réglementation. Les assurances sont à l'affut pour ne pas payer. Pensez-y !
J'ai beaucoup aimé cette vidéo, merci Até. Ça me fait plaisir pour toi que tu puisses revoler solo après un problème de santé aussi majeur. Les images étaient très belles. Le briefing était très intéressant à découvrir. Je suis toujours admiratif des gens qui arrivent à se comprendre en parlant dans des radios où moi je n'entrave que dalle à ce qui se dit !
Superbe vidéo, bravo et merci beaucoup !! - Pour un passionné comme moi, entendre un briefing est super intéressant ! Je découvre enfin ce que c'est concrètement. Et là c'était clair, concis, carré, digne d'un pilote de l'aéronavale. Merci ! Je serais vraiment très interessé d'avoir peut être d'autres vidéos avec un briefing comme cela :) (vols militaires ou civils). - Le tour avion avec une histoire/un accident remémoré à chacune des parties de l'avion inspectée est très astucieux ! Histoire de garder en tête les lesson learned et éviter peut-être de se faire avoir. Idem, je serais très intéressé de voir d'autres vidéos avec un tour avion expliqué comme ça :). - Enfin, bravo pour les images, sublime région que ce bassin d'Arcachon 😮 ! J'ai vraiment apprécié la superbe séquence émotion avec les images et la belle musique. On imagine ce que tu dois ressentir après tant de temps sans voler. Cette séquence me fait écho à ta magnifique vidéo de ton dernier vol en Rafale M. Tres heureux pour toi, c'est mérité 😊 !! Hâte de te suivre en vidéo dans d'autres vols. Fly safe 😉 !
très belle vidéo Ate , on ne se connais pas et j'ai l'impression que tu es un pote qui prend plaisir a partager sa passion. Gros respect a toi, au vu de ton parcours , tu ne prend pas la grosse tète! pour tout ça que je kiff ta chaine. Sans connaitre avec exactitude tes difficultés , te voir repiloté apres tout ce temps..mille merite! bravo ATE continu a nous faire rêver avec ces belles images ;)
Content que la vie vous redonne des ailes. Si certains grands noms vous chuchotent à l'oreille pendant le prévol, moi, c'est Ate Chuet qui me réaligne souvent avec le bon mindset pour mes préparations de vols. Fly safe!
Après une longue convalescence ( .. broken wing )... l'aigle à repris son envol ... et retrouver ses nuages .. j'en suis très heureux pour lui ... ☺😌.. prends bien soin de toi , mon très cher " Até " ,et à très bientôt !... ☺
ATE, t'es un monstre ! Reprendre quelque chose qu'on a toujours adoré, après avoir dû arrêter de force, c'est juste un kiff monumental. Ça redonne encore plus envie de profiter à fond de la vie.
Super vidéo, comme très souvent. Celle-ci a un gout particulier néanmoins. Très heureux pour toi ! Félicitations ! Welcome back "ATE" (même si tu n'es jamais parti bien loin)
Merci beaucoup pour ce partage, un vrai moment de plaisir pour moi qui envisage très sérieusement de passer le brevet ULM (en Charente-Maritime 😉). Merci ! Très heureux que tu puisses reprendre les vols.
Bonjour, 1) Complet et définitif rétablissement et meilleure santé, 2) Belle humilité de la part d'un ancien sur Rafale, 3) Je ne sais pas si tous les briefings avant vol sont aussi sérieux et complets que le votre, 4) Bonne reprise des vols. Bien amicalement.
Je suis abonné à ta chaîne depuis environ 1 an et regarde toute tes vidéos dès qu'elle sortent. Travaillant dans l'aéronautique, Pour Dassault, Safran, Airbus, Ariane, MBDA, Thales.... Je suis fan !. Merci pour tes explications très explicite !
Bonjour Pierre-Henri, quelle émotion tu as dû ressentir 🙏 Perso cela fait longtemps que je n'ai pas fait de solo sur DR400 à l'aérodrome Dijon Bourgogne LFGI Fly Safe ✈️ Amicalement 🙏 Bernard
Salut Até, Excellente vidéo, le plaisir d'assister au debrief, le tour d'avion, puis les images en musique, très reposant 👍 Très heureux d'apprendre ta reprise de vol après une telle pause (je me permets le tutoiement), on ressent tout le plaisir et les émotions que tu dégages... Mais aussi un poil d'appréhension :p La fin a piqué ma curiosité, 38 ans, 7 ans sans piloter en solo... Tu as dû avoir un sacré parcours pour vivre "tout ça" avec ton jeune âge ! Je ne sais pas si tu as déjà fait une vidéo sur le sujet, depuis le Canada à l'aeronavale... J'ai 26 ans, passionné d'aviation depuis tout gosse, grâce à tes vidéos je me suis inscrit à l'aérodrome du coin pour commencer mes premières expériences sur planneur ! Alors merci beaucoup, continue dans cette qualité et pédagogie :) Fly safe 🙏
Je n'ai jamais piloté d'avion ou d'hélicoptère, j'ai juste piloté mon parachute un petit millier de fois et ma wingsuit plusieurs centaines de saut. Même si les sensations ne sont pas les mêmes j'ai croisé d’excellents pilote qui aimaient piloter et nous faire plaisir nous les paras: petit zero G pendant la montée, pilote qui part en piqué au moment de la sortie d'avion à côté de vous pour faire de belles images (en Wingsuit) (et un Pilatus qui part en piqué juste devant soit lorsqu'on franchi la porte de l'avion c'est impressionnant j'ai de superbe vidéos😉) 😁. J'ai sauter de tout les engins volant possible: avion, hélicoptère, ULM et Montgolfière. J'ai une anecdote marrante lors d'un saut depuis une Montgolfière: la Montgolfière montait à 6000 mètres pour me larguer (avec toutes les autorisations en amont du vol et transpondeur à bord), vers 5500 mètres le pilote reçoit un message de la tour de contrôle de Basle Mulhouse lui ordonnant de se dérouter vers un cap à cause d'un trafic pas très loin convergeant dans la direction, le pilote répond "je ne peux pas me dérouter, je suis une montgolfière". Il y a eu 2 ou 3 seconde de blanc et la tour a annoncé qu'elle prévenait le trafic dans la zone de se dérouter😅🤣
Bonjour, cette vidéo est un immense plaisir. Te voir reprendre les vols après tant de déboires est à considérer comme une réelle victoire. Merci pour le contenu que tu nous proposes et que je considère avec le plus grand intérêt.
Salut, Très heureux pour toi que tu puisses reprendre les vols😊. Merci pour tes vidéos toujours de très belles qualités et instructrices👍👍👍 au plaisir de te croiser sur la fréquence un jour😊
Je tenais en particulier à voir cette vidéo, pour les images de ma région vue du ciel. C'est impressionnant pour un néophyte de voir le briefing, toutes les informations et règles à intégrer avant de décoller, juste pour une petite balade en avion. Sympa aussi de savoir que vous êtes de la région.
Bonjour ATE depuis Sanguinet. Je vous suis depuis assez longtemps mais je découvre avec émotion votre parcours personnel de santé. Bravo et merci. Keep up and be safe.
@@ATECHUET Bonjour ATE. Très grand respect pour ce que vous faites. Chaque matin, je marche de Cabougnon à Put Blanc, jusqu’à la clôture de la base de Cazaux et je rêve en entendant un Rafale, un Alpha jet, ou un Caracal hovering, ou un ATM à basse altitude (plus rare). J’ai passé ma vie professionnelle à travers le monde (94 pays) et volé en passager sur à peu près tous les avions de ligne. De la denière Caravelle ou du Mystère 20 à en 78, au Yak 42 à Saratov ou au Tupolev 154 à Kemerovo, ou au 380 first class à Doha mais aussi au broussard survolant la savane à 100m d’altitude au Mozambique ou au Cessna au dessus des luzernes irriguées de San Joaquim vallée en Californie. Mais je n’ai jamais eu le courage de piloter (d’où mon admiration pour les pilotes). Alors, je pars au milieu du lac de Sanguinet-Cazaux sur mon Kayak, en pensant à Saint-Ex à Cap Juby et à Guillaumet dans les Andes et je rêve. Très bonne journée à vous.
Probablement ma vidéo préférée de ta chaîne. Après 2500 jours, j'imagine pas la charge émotionnelle ! Très impressionné par le briefing et la visite pré-vol. Avec humour et humilité 12:26 "je repense qu’il y a plus beau, plus riche, plus intelligent qui s'est fait avoir, et j'y pense (au commandes bloquées)" !
Il le fait aussi pour instruire sa communauté. Le jour où il aura son propre ULM (ce que je lui souhaite au plus vite), il se prendra probablement moins la tête...
Salut Até.Très content pour vous. Cela a dû être énorme de pouvoir voler à nouveau en solo. J'ai également été bluffé par le professionnalisme de la préparation de la "mission". Et merci pour les magnifique images de cette belle région. Maintenant plus que jamais, take care and #flysafe ! 🛩
Quelle extase😅 Et quelle humilité, quand on connaît ton parcours aéronautique et ta passion, également (je ne pense pas que c'était juste un travail), d'avoir attendu tant de temps et de recommencer par de l'ulm, alors que beaucoup font l'inverse, parce qu'ils n'ont plus le médical, ils passent sur ulm. Bravo et merci, pour le briefing, la prevol, et les superbes images. 🎶Making plans for Nigel🤟
je suis natif du bassin, je le survole régulièrement; été ,hiver marée haute ,marée basse, c est toujours magnifique, je ne m en lasse pas.... bon vol.
C'est TOP , Profitez bien , je vous souhaite que cela devienne une belle situation d'avenir 😉 , Beau souvenir du bassin d'Arcachon lors de mon vol de QT en hélico R44 et bien sûr ... Fly Safe
Qu’est ce que ça a du te faire plaisir après tout ce temps !! Moi mon truc c’est la moto ça fait presque 2 ans que j’ai plus de quoi rouler et ça me manque beaucoup, fly safe ✌️✌️
Merci pour la vidéo. La vue extérieur de l'avion dans le paysage est chouette . J'ai fait le même tour de 30 min avec un hélico écureuil en septembre, et avec un robin il y a deux ans (je ne suis pas pilote, débutante-simmer). LFCH est donc mon aéroport favori du MSFS☺
Bonjour Pierre-Henri pour les passionnés de la troisième dimension qu’importe la machine pourvu qu’il y ait l’ivresse, vous en êtes bien l’exemple. Bienvenu dans la famille des pilotes ultra-légers. Au plaisir de se rencontrer sur une des nombreuses bases. Flights and Peace
On sent que tu prends ton pieds !!! L'aviation légère ça va pas vite mais les responsabilité et la liberté que cela procure sont une source d'épanouissement pour les passionés :)
Très belles images (Dune de Pilat, lac de Biscarosse, les vagues le long du rivage, le canot laissant un beau sillage et de belles vagues 18:04 d'étrave, etc...) de ce vol en patrouille effectué avec la rigueur et le sérieux qui vous caractérisent. Merci pour cette féerie et la vidéo. Et bons vols depuis cette reprise.👍
Bravo à toi. Je suis content pour toi que tu puisses revoler. C'est quand même ta passion et ça ce ressent dans chacune de tes videos. Fly safe comme tu dis.
Je suis cette chaîne toujours avec grand plaisir, au début pour avoir des informations précises, documentées et argumentées sur les différents conflits dans le monde, loin des plateaux anxiogènes des chaînes d'information. Merci déjà pour tout cela. Mais ensuite, je trouve que vos vidéos sont vraiment agréables à suivre alors que j'ai une peur bleue en avion. Je reste aggripé aux accoudoirs pendant toute la durée du trajet, passant mon temps de vol à egrainer les secondes. Le pire, c'est que ça ne m'empêche pas de faire des voyages mais je regrette toujours au moment d'embarquer 😅 Merci pour votre travail et félicitations pour votre retour dans les cieux.
Une vidéo plaisir ! Bien que la préparation soit importante, les sentiments de légèreté et de bien être transmis par ta vidéo nous font un peu souffler en ces temps difficiles à l'actualité étouffante.
Bonjour , suivant là achaine depuis plusieurs années je me réjouis de cette. Aventure. Et de ce redémarrage.bravo pour la persévérance et l humilité la précision de la préparation .dommage les cartes vac défilent trop vite .bravo aussi au pilote accompagnant qui a eu les positions idéales à la fois pour vous filmer et nous montrer le paysage. Que j aimé tant J ai une pensée particulière pour le village de l ‘Herbe si charmant.encore je tiens à vous remercier chaleureusement pour le travail accompli et le plaisir que vous apportez. Régulièrement .marc
![[🇫🇷🤝🇺🇦] DELAIR, le droniste français qui fait ses preuves en Ukraine (mais pas que)](http://i.ytimg.com/vi/-QDQeJGS7n8/mqdefault.jpg)
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Fly Safe !
Tu es aux alentours d'arcachon ? passe à la Rebeyrotte LF2432 on à une ferme auberge sur place ! 😁 Les militaires de Cazaux, Mont de Marsan et de nombreux touristes profitent de la piste pour venir de loin
PAIN AU CHOCOLAT !!! , Super vidéo merci
À 12’30’’ « Je pense qu’il y a plus beaux, plus riches, plus intelligents qui ce sont fait avoir, j’y pense ». Franchement, là pour moi, c’est l’un des meilleurs moments de la chaîne. C’est court, propre, touchant, percutant, simplement génial.
Et puis on voit que toute l'expérience acquise et réflexes ressortent aussitôt !!!!
Bonjour Pierre-Henri. Heureux de vous revoir en vol (solo) et que vous ayez enfin recouvré votre santé vous permettant de voler. C'est un plaisir inestimable pour vous mais aussi pour moi car vous me permettez, depuis vos débuts sur la chaine, de me faire rêver et retrouver mes sensations d'antan. Il y a maintenant 60 ans, je décollais moi aussi de Lognes en solo sur un "Jojo"-112 (pas de démarreur, pas de radio, tout juste quatre cadrans et un compas facétieux ...). Surtout continuez ainsi. Mes amitiés sincères depuis la Dordogne ainsi qu'à Laurence, votre Papa, et aux abonnés de la chaîne - Richard
Merci!
Le d112 tout une epoque !
Ma mère a appris aussi à piloter sur D112 à l'aéroclub de Feytiat, à coté de Limoges. Elle à 75 ans et en parle toujours avec nostalgie
@@ATECHUET Oui ! Avec les 65 Cv d'un malheureux "Continental" qui faisait ce qu'il pouvait, mais c'était ainsi et nous étions heureux et peut-être un peu ... inconscients. Votre papa a connu cette période. Une époque révolue et des avions bien plus sûrs aujourd'hui ! Bien amicalement à vous.
@@ATECHUET Moi aussi j'ai commencé sur 112 (à Amboise il y a longtemps ...1976🥲). Des avions bien plus sûrs aujourd'hui ... mouais, le D112 était sommairement équipé, ça c'est sûr, mais pas pour autant dangereux. Enfin c'est juste mon avis...
Quoiqu'il en soit je ne savais pas que vous n'aviez pas volé seul depuis si longtemps (ça fait presque 7 ans !) alors sincèrement très heureux pour vous en espérant que les choses vont rentrer dans l'ordre une bonne fois pour toutes. Bons vols et tous mes vœux de bonne santé. Bien cordialement
Vos commentaires me touchent car je suis justement en train de passer mon PPL à Lognes sur un DR400, je ne suis pas encore prêt au laché solo mais cela viendra, j'ai hâte de découvrir ces sensations d'être seul à bord !
Bravo Ate pour ce superbe reportage , très professionnel, et instructif en ce qui concerne la préparation très complète du vol avec la verbalisation des "threats and errors". ton histoire est de plus touchante et te rend encore plus sympatique , si c'est encore possible! Bons vols et encore merci pour tes vidéos!
video qui a remué en moi plein de souvenirs de vol , en hélico de combat d abord, puis en Cessna , mais c etait il y a un certain temps, j ai beaucoup apprécié et ressenti le plaisir contagieux de Ate , j ai la chance d avoir un aerodrome a coté de chez moi pour rester un peu dans ce monde passionnant, une capsule qui fait du bien , qui nous éloigne un peu de l actualité plus qu angoissante, merci pour ce moment de bonheur simple
Je me suis rappelé avec plaisir mon séjour à Cazaux il y a 20 ans sur Alphajet.
J'ai beaucoup apprécié votre briefing sécurité, très professionnel !
J'espère que vous continuerez à produire du contenu aussi intéressant et instructif.
Un bel exemple d'humilité, essentielle dans le monde de l'aviation. Entre la première partie de la vidéo consacré à la sécurité avec un briefing complet et une prévol instructive (Comprendre d'où viennent les procédures permet de s'impliquer beaucoup plus dans la prévol plutôt que de faire son tour avion de manière plus mécanique, je procederai de la sorte désormais). Et une seconde partie magnifique, avec un montage, des plans et un fond sonore au top. C'est le genre de vidéo qui me rappelle à quel point l'aviation est belle. Bravo et merci.
J 'ai fait un AVC il y a trois ans, tu es un exemple pour moi, la volonté, le travail, l'humilité...J'espère un jour pouvoir retravailler( j'était infirmier) Force à toi Atchoum !!!!
Combien de doses?
infimier , avc bah la piquouze!!!!
Courage ! j’en ai fait un il y a près de 20 ans, je retravaille depuis 17 ans…. Force et persévérance, ne rien lâcher ! Et surtout, continuez à suivre des « influenceurs » qui nous ⬆️ élèvent ⬆️
@@BARBIDOUILLE02 Merci pour ton message
Courage et all the best...
L’humilité est l’apanage des grands quelque soit le domaine, sportif, artistique, économique ou professionnel !!!
Que tu te comportes de la sorte comme un simple débutant sur un ULM pour son lâcher vol solo après toutes tes expériences professionnelles dans un domaine réservé à l’élite du pilotage , chapeau !!
C’est un bel exemple , tu mets en application toutes les remarques, observations et instructions que tu donnes au fil de tes vidéos.
Cela s’appelle faire de la pédagogie tout en s’amusant ..c’est pas donné à tout le monde car malheureusement beaucoup de frimeurs des qu’ils ont de l’expérience, ils veulent en mettre plein la vue
Mais en aviation attention même les meilleurs au monde ne sont pas à l’abri ( Ecalle) en bateau aussi ( Tabarly)
Tabarly qui était comme toi un marin d’une grande humilité car je l’avais rencontré , je connaissais son père.
Mais Tabarly à ta différence était un taiseux..Officier de marine, Il m’avait dit qu’il avait commencé comme toi dans l’aéronavale , il pilotait en 1954 le fameux Corsair F4AUA de papy Boyington …
Bien cordialement
BRAVO pour ces images !! Vous avez su parfaitement restituer la magie, la beauté de ce vol au dessus d’Arcachon. On a pu facilement imaginer le plaisir de ce vol ! Merci
Superbe! J’ai appris à piloter sur F150 sur le terrain juste au nord du Bassin!
Plein de souvenirs qui remontent grâce aux images , merci
Mon premier atterrissage solo sur le terrain d’Arcachon…
Mais c’était il y a pas mal d’années😢
A plus , Fly Safe😉!
Les images du Bassin vu d’en haut, c’est toujours un énorme plaisir. Quand en plus t’es aux commandes d’un aéronef, alors là… Merci ATE, au plaisir de te croiser à LFCH ou ailleurs !
Ca fait plaisir à voir ! Ayant travaillé en hospitalier dans des domaines qui concerne votre santé, je suis ravi de voir quelqu'un poursuivre sa route. Cette parenthèse mise à part, j'apprécie la chaine pour le traitement de l'information avec du recul. Ca fait du bien. Bon(s) vol(s) !
Heureux pour toi ATE, on ressent ton émotion !
Beaucoup de bienveillance dans les commentaires, on a la communauté que l’on mérite 🙂
Bravo ATE. Je mesure le bonheur que tu as retrouvé. J’ai perdu mon aptitude PN en 2012 pour maladie invalidante (SPA) Je n’ai jamais revolé aux commandes. Monter comme passager dans un avion de ligne comme passager fut pendant longtemps une épreuve jusqu’aux larmes. Ressentir les accélérations, les mouvements et les bruits les yeux fermés et c’était les larmes. Rien que d’écrire ça mes yeux deviennent troublent 🥹
Bonjour Ate, je te suis depuis le début de la chaine j'ai du voir toutes les vidéos, j'imagine l émotion que tu as dû avoir en reprenant tes ailes, bonne continuation
Très content pour toi, et merci pour les magnifique images de cette région.
Merci à vous 😊
Tiens! Un petit Pioneer 200...
Que de souvenirs.
Bois et toile, simple, sain, efficace, relativement abordable... Sympa.
Sympa comme cette super vidéo toute en humilité, en douceur, en conseils toujours si judicieux...
en Plaisir Vrai.
Merci
Je suis très content pour vous ! Vous le méritez.
Merci pour l'expertise que vous transmettez au fil de l'année
c’est magnifique de vous revoir de retour dans le cockpit, c’est une vraie preuve de persévérance et un grand bravo pour les plans extérieurs en vol de haute qualité
Félicitation!!!!!!! Je suis heureux pour toi! Tu as du être ému de pouvoir revoler seul! Superbe vidéo !!!! Merci!!!
Magnifique vidéo ! Merci beaucoup à vous Monsieur ! Je réside dans l'Entre deux Mers, suis trop content de voir ces belles images de ma région adorée ! Merci encore à vous !
Le montage vidéo est juste... WOW.
On ressent le plaisir de voler. Merveilleux !
Décor magnifique, musique d'accompagnement excellente et très belles prises de vue. Je regrette seulement que cette vidéo n'ait pas pu se faire avec un coucher de soleil sans couverture nuageuse.
Merci pour la ballade. 😊
Quel plus beau sentiment de liberté et de sérénité que le vol.... ça fait aussi près de douze ans que je n'ai plus touché un manche!! Il faut que je m'y remette au plus vite!!!
Super ! Merci pour ce partage.
Juste un complément pour la checklist-briefing pré-vol en ULM : ne jamais oublier LA MASSE !
Un ULM comme un FK-9 plein complet + 2 POB (comme la plupart des ULM), c'est hors des limites de poids ULM; et en cas d'accident = perte de l'assurance !
Mon conseil est d'intégrer la masse dans votre briefing pré-vol. Avoir la sécurité du carburant peut vous mettre hors des clous et invalider votre assurance en cas de pépins.
Rappel : masse max ULM avec parachute = 475 kg (450 sans), pour les ULM nées avant juillet 2019 (la grande majorité).
Si l'ULM 3 axes à vide fait 280 kg (et c'est souvent +) + 2 POB 160 kg + 60l pour 42 kg + doc-bagages-vêtements 10kg = 492 kg = 20 kg de trop. Peu d'ULM sont passés au 500 kg (525 avec para) que permet la nouvelle réglementation de 2019, car ce n'est pas automatique: le constructeur doit faire évoluer sa fiche d’identification de série et l'utilisateur/propriétaire doit s'assurer d'avoir la nouvelle doc et d'être en conformité avec les nouvelles conditions définies par le constructeur, le cas échéant (...) Rien n'est simple en France. Et les assureurs sont à l'affut de tout cela en cas d'accident.
A bon entendeurs.
trouvé sur un forum :
"Sur le livret de pesée de mon FK9SW, délivré par un atelier aéronautique, nous pouvons lire :
Date de la pesée : 2015
Balances électroniques annoncées à 0.2% par le fabricant (optimiste ?)
Carénage de la roue avant présent
Hélice E-Props Durandal tripale
Roues et freins Béringer
Moteur Rotax 912 UL avec boîtier d'équilibrage des entrées d'air au carburateurs et vanne thermostatique .
Parachute + Transpondeur + VHF
Poids à vide = 294 kg" (= 301kg avec un blouson chaud à bord !)
(...)
"La dgac dit (en 2020) que fk n'a pas montré d'envie de mettre à disposition une fiche 525kg pour ses anciennes machines, comme bon nombre de constructeurs"
"Un ULM comme un FK-9 plein complet + 2 POB (comme la plupart des ULM), c'est hors des limites de poids ULM; et en cas d'accident = perte de l'assurance !"
Oui, mais en général soit on s'est vaché à peu près proprement, peu de dégats, soit tout le monde est dead...
C'est quasi impossible de respecter les masses en législations ULM (même celle de 2019). Tout le monde le sait, on fait avec.
@@monsieur3d985 Mauvaise réponse. Rappelez vous de cette maxime : "un bon pilote est un vieux pilote". On peut voler très correctement en ULM en respectant la législation : il suffit de pas vouloir faire "de l'avion" avec et donc de rester modestement Ultra Léger. Un Super-Guépart, un FlySunthesis Storch, un Tetras, un Sky Ranger, ou un Vanpire (...) équipé minimum (avec juste ce qu'il faut, à l'ancienne quoi), restent tous dans les clous, pour peu que l'on fasse attention à son devis de masse avant de partir (PPCB : pilote-passager-carburant-bagages). La sécurité, c'est aussi penser à ses passagers et à ses proches, qui pourraient pâtir de trop de légèreté avec la réglementation. Les assurances sont à l'affut pour ne pas payer. Pensez-y !
J'ai beaucoup aimé cette vidéo, merci Até. Ça me fait plaisir pour toi que tu puisses revoler solo après un problème de santé aussi majeur. Les images étaient très belles. Le briefing était très intéressant à découvrir. Je suis toujours admiratif des gens qui arrivent à se comprendre en parlant dans des radios où moi je n'entrave que dalle à ce qui se dit !
Felicitations pour ce retour en solo aux commandes d’un aéronef. « Ne rien lâcher ». Quel exemple pour nous tous. Bravo @ate
Superbe vidéo, bravo et merci beaucoup !!
- Pour un passionné comme moi, entendre un briefing est super intéressant ! Je découvre enfin ce que c'est concrètement. Et là c'était clair, concis, carré, digne d'un pilote de l'aéronavale. Merci ! Je serais vraiment très interessé d'avoir peut être d'autres vidéos avec un briefing comme cela :) (vols militaires ou civils).
- Le tour avion avec une histoire/un accident remémoré à chacune des parties de l'avion inspectée est très astucieux ! Histoire de garder en tête les lesson learned et éviter peut-être de se faire avoir. Idem, je serais très intéressé de voir d'autres vidéos avec un tour avion expliqué comme ça :).
- Enfin, bravo pour les images, sublime région que ce bassin d'Arcachon 😮 ! J'ai vraiment apprécié la superbe séquence émotion avec les images et la belle musique. On imagine ce que tu dois ressentir après tant de temps sans voler. Cette séquence me fait écho à ta magnifique vidéo de ton dernier vol en Rafale M. Tres heureux pour toi, c'est mérité 😊 !!
Hâte de te suivre en vidéo dans d'autres vols.
Fly safe 😉 !
Salut " ATE ".
C'est super de partager ce moment avec nous les passionnés, merci 👍😉✈️✈️✈️
très belle vidéo Ate , on ne se connais pas et j'ai l'impression que tu es un pote qui prend plaisir a partager sa passion. Gros respect a toi, au vu de ton parcours , tu ne prend pas la grosse tète! pour tout ça que je kiff ta chaine. Sans connaitre avec exactitude tes difficultés , te voir repiloté apres tout ce temps..mille merite! bravo ATE continu a nous faire rêver avec ces belles images ;)
Cette belle vidéo me touche encore plus que toutes les autres étant moi-même arcachonnais! Merci et au plaisir de s'y croiser un jour!
Tu as un beau bassin !
Comme ça a dû te faire du bien 😊 bravo pour ta persévérance et ton sérieux !
Oh merci beaucoup !
Content que la vie vous redonne des ailes. Si certains grands noms vous chuchotent à l'oreille pendant le prévol, moi, c'est Ate Chuet qui me réaligne souvent avec le bon mindset pour mes préparations de vols. Fly safe!
Après une longue convalescence ( .. broken wing )... l'aigle à repris son envol ... et retrouver ses nuages .. j'en suis très heureux pour lui ... ☺😌.. prends bien soin de toi , mon très cher " Até " ,et à très bientôt !... ☺
ATE, t'es un monstre ! Reprendre quelque chose qu'on a toujours adoré, après avoir dû arrêter de force, c'est juste un kiff monumental. Ça redonne encore plus envie de profiter à fond de la vie.
Très heureux pour toi ATE !
Super vidéo, comme très souvent. Celle-ci a un gout particulier néanmoins.
Très heureux pour toi ! Félicitations !
Welcome back "ATE" (même si tu n'es jamais parti bien loin)
Merci beaucoup pour ce partage, un vrai moment de plaisir pour moi qui envisage très sérieusement de passer le brevet ULM (en Charente-Maritime 😉). Merci !
Très heureux que tu puisses reprendre les vols.
Bonjour, 1) Complet et définitif rétablissement et meilleure santé, 2) Belle humilité de la part d'un ancien sur Rafale, 3) Je ne sais pas si tous les briefings avant vol sont aussi sérieux et complets que le votre, 4) Bonne reprise des vols. Bien amicalement.
Le briefing c est le secret du vol!
On vous partagera des dbrief a l occas
@@ATECHUET Bonne reprise des vols en solo, vous devez apprécier! Amicalement.
Magnifique 🤩🤩🤩🤩trop contente pour toi, quelles résilience et humilité🥺
Je suis abonné à ta chaîne depuis environ 1 an et regarde toute tes vidéos dès qu'elle sortent. Travaillant dans l'aéronautique, Pour Dassault, Safran, Airbus, Ariane, MBDA, Thales.... Je suis fan !. Merci pour tes explications très explicite !
J’adore cette chaîne 😄
Merci pour la vidéo et la musique qui rappellent de vieux souvenir 😍
Bonjour Pierre-Henri, quelle émotion tu as dû ressentir 🙏
Perso cela fait longtemps que je n'ai pas fait de solo sur DR400 à l'aérodrome Dijon Bourgogne LFGI
Fly Safe ✈️
Amicalement 🙏
Bernard
Salut Até,
Excellente vidéo, le plaisir d'assister au debrief, le tour d'avion, puis les images en musique, très reposant 👍
Très heureux d'apprendre ta reprise de vol après une telle pause (je me permets le tutoiement), on ressent tout le plaisir et les émotions que tu dégages... Mais aussi un poil d'appréhension :p
La fin a piqué ma curiosité, 38 ans, 7 ans sans piloter en solo... Tu as dû avoir un sacré parcours pour vivre "tout ça" avec ton jeune âge ! Je ne sais pas si tu as déjà fait une vidéo sur le sujet, depuis le Canada à l'aeronavale... J'ai 26 ans, passionné d'aviation depuis tout gosse, grâce à tes vidéos je me suis inscrit à l'aérodrome du coin pour commencer mes premières expériences sur planneur !
Alors merci beaucoup, continue dans cette qualité et pédagogie :)
Fly safe 🙏
Je n'ai jamais piloté d'avion ou d'hélicoptère, j'ai juste piloté mon parachute un petit millier de fois et ma wingsuit plusieurs centaines de saut. Même si les sensations ne sont pas les mêmes j'ai croisé d’excellents pilote qui aimaient piloter et nous faire plaisir nous les paras: petit zero G pendant la montée, pilote qui part en piqué au moment de la sortie d'avion à côté de vous pour faire de belles images (en Wingsuit) (et un Pilatus qui part en piqué juste devant soit lorsqu'on franchi la porte de l'avion c'est impressionnant j'ai de superbe vidéos😉) 😁. J'ai sauter de tout les engins volant possible: avion, hélicoptère, ULM et Montgolfière. J'ai une anecdote marrante lors d'un saut depuis une Montgolfière: la Montgolfière montait à 6000 mètres pour me larguer (avec toutes les autorisations en amont du vol et transpondeur à bord), vers 5500 mètres le pilote reçoit un message de la tour de contrôle de Basle Mulhouse lui ordonnant de se dérouter vers un cap à cause d'un trafic pas très loin convergeant dans la direction, le pilote répond "je ne peux pas me dérouter, je suis une montgolfière". Il y a eu 2 ou 3 seconde de blanc et la tour a annoncé qu'elle prévenait le trafic dans la zone de se dérouter😅🤣
Bonjour, cette vidéo est un immense plaisir. Te voir reprendre les vols après tant de déboires est à considérer comme une réelle victoire. Merci pour le contenu que tu nous proposes et que je considère avec le plus grand intérêt.
Super, j'adore cet endroit et quel bonheur cela a dû être de retrouver le vol
Félicitation pour votre retour en solo et merci pour votre chaine
Salut,
Très heureux pour toi que tu puisses reprendre les vols😊. Merci pour tes vidéos toujours de très belles qualités et instructrices👍👍👍 au plaisir de te croiser sur la fréquence un jour😊
Je tenais en particulier à voir cette vidéo, pour les images de ma région vue du ciel.
C'est impressionnant pour un néophyte de voir le briefing, toutes les informations et règles à intégrer avant de décoller,
juste pour une petite balade en avion.
Sympa aussi de savoir que vous êtes de la région.
Génial....quel bonheur de comprendre l'aviation surtout militaire..continues.....bon vol......
Bonjour ATE depuis Sanguinet. Je vous suis depuis assez longtemps mais je découvre avec émotion votre parcours personnel de santé. Bravo et merci. Keep up and be safe.
Au plaisir de se croiser autour du lac ;-)
@@ATECHUET Bonjour ATE. Très grand respect pour ce que vous faites. Chaque matin, je marche de Cabougnon à Put Blanc, jusqu’à la clôture de la base de Cazaux et je rêve en entendant un Rafale, un Alpha jet, ou un Caracal hovering, ou un ATM à basse altitude (plus rare). J’ai passé ma vie professionnelle à travers le monde (94 pays) et volé en passager sur à peu près tous les avions de ligne. De la denière Caravelle ou du Mystère 20 à en 78, au Yak 42 à Saratov ou au Tupolev 154 à Kemerovo, ou au 380 first class à Doha mais aussi au broussard survolant la savane à 100m d’altitude au Mozambique ou au Cessna au dessus des luzernes irriguées de San Joaquim vallée en Californie. Mais je n’ai jamais eu le courage de piloter (d’où mon admiration pour les pilotes). Alors, je pars au milieu du lac de Sanguinet-Cazaux sur mon Kayak, en pensant à Saint-Ex à Cap Juby et à Guillaumet dans les Andes et je rêve. Très bonne journée à vous.
Une belle balade :-)
On se croisera surement un de ces 4 ;-)
Pilote un jour, pilote toujours 😊
Très heureux pour vous ATE. Étant appareillé auditif, la 3 ieme dimension m’est fermée, je vous envie !
Probablement ma vidéo préférée de ta chaîne. Après 2500 jours, j'imagine pas la charge émotionnelle ! Très impressionné par le briefing et la visite pré-vol. Avec humour et humilité 12:26 "je repense qu’il y a plus beau, plus riche, plus intelligent qui s'est fait avoir, et j'y pense (au commandes bloquées)" !
Heureux pour vous Até, bravo et merci, tout cela rappelle des souvenirs 😎👍
Voir un pilote avec autant d'expérience et aussi polyvalent prendre autant le temps de faire les choses bien et être aussi humble...😮
Il le fait aussi pour instruire sa communauté. Le jour où il aura son propre ULM (ce que je lui souhaite au plus vite), il se prendra probablement moins la tête...
Le professionnalisme dont tu fais preuve honore ta profession (dans tous les plans on vois tout surveiller) ! Magnifiques images
Heureux que tu sois en pleine santé et de nouveau en capacité de voler solo. Fly safe 😉
Merci beaucoup pour ce partage, ça change des sujets liés aux conflits actuels qui commençaient à être lassants en ce qui me concerne.
Quelle humilité !
Bravo et merci pour cette vidéo ;-)
Génial, merci pour cette magnifique vidéo, j'ai hâte de refaire un tour du bassin en avion 😉
Salut Até.Très content pour vous. Cela a dû être énorme de pouvoir voler à nouveau en solo. J'ai également été bluffé par le professionnalisme de la préparation de la "mission". Et merci pour les magnifique images de cette belle région.
Maintenant plus que jamais, take care and #flysafe ! 🛩
Quelle extase😅
Et quelle humilité, quand on connaît ton parcours aéronautique et ta passion, également (je ne pense pas que c'était juste un travail), d'avoir attendu tant de temps et de recommencer par de l'ulm, alors que beaucoup font l'inverse, parce qu'ils n'ont plus le médical, ils passent sur ulm.
Bravo et merci, pour le briefing, la prevol, et les superbes images.
🎶Making plans for Nigel🤟
Félicitations 🍾… trop content pour toi (avec même une petite larme à l’œil). La Chasse….
je suis natif du bassin, je le survole régulièrement; été ,hiver marée haute ,marée basse, c est toujours magnifique, je ne m en lasse pas.... bon vol.
Une vidéo extraordinaire avec des personnes qui le sont tout autant. Un TRES GRAND BRAVO !
"! Fly safe !"
Superbes images, et ce n'est rien comparé à la rigueur et le professionnalisme du pilote. Super inspirant, bravo !
C'est TOP , Profitez bien , je vous souhaite que cela devienne une belle situation d'avenir 😉 , Beau souvenir du bassin d'Arcachon lors de mon vol de QT en hélico R44 et bien sûr ... Fly Safe
Humilité et exemplarité.
Bravo 💯
Il est bon ce Pierre-Henri !
Qu’est ce que ça a du te faire plaisir après tout ce temps !! Moi mon truc c’est la moto ça fait presque 2 ans que j’ai plus de quoi rouler et ça me manque beaucoup, fly safe ✌️✌️
Bravo ATE pour ce vol solo!
Excellent briefing d'avant vol!
Très bonne remarque sur l'origine des procédures.
Pour les images du Bassin: WAOUUUU!!!!
Merci pour la vidéo. La vue extérieur de l'avion dans le paysage est chouette . J'ai fait le même tour de 30 min avec un hélico écureuil en septembre, et avec un robin il y a deux ans (je ne suis pas pilote, débutante-simmer). LFCH est donc mon aéroport favori du MSFS☺
Super content pour toi....Bons vols...😊
Un vrai bonheur, une vraie récréation pour toi... mais aussi pour nous!! Merci encore !!
Magnifiques images et j’Imagine un moment très attendu pour toi• Merci.
Bonjour Pierre-Henri pour les passionnés de la troisième dimension qu’importe la machine pourvu qu’il y ait l’ivresse, vous en êtes bien l’exemple. Bienvenu dans la famille des pilotes ultra-légers. Au plaisir de se rencontrer sur une des nombreuses bases.
Flights and Peace
Félicitations et bons vols. Et Merci pour toutes ces vidéos à travers lesquelles je peux voler virtuellement 😉👍🏼
De très belles images ATE !
Merci pour le partage de ces belles émotions !
On sent que tu prends ton pieds !!! L'aviation légère ça va pas vite mais les responsabilité et la liberté que cela procure sont une source d'épanouissement pour les passionés :)
Merci pour ce partage qui a dû être un sacré moment pour le pilote. Très heureux de voir l'aigle voler de. nouveau !
Grand merci pour ce moment partagé avec nous et bravo pour votre vol en solo, force à vous ✊💪👏
Super vidéo
De belles images, merci au cadreur (et au monteur)
Bravo pour ce retour aux affaires !
Briefing très professionnel, d'un pilote très bien formé ! Météo, radio, circuit détaillé avec way point précis !
Top ! Quelle émotion cela a due te donner ! Superbes images
Très belles images (Dune de Pilat, lac de Biscarosse, les vagues le long du rivage, le canot laissant un beau sillage et de belles vagues 18:04 d'étrave, etc...) de ce vol en patrouille effectué avec la rigueur et le sérieux qui vous caractérisent.
Merci pour cette féerie et la vidéo.
Et bons vols depuis cette reprise.👍
Bravo à toi. Je suis content pour toi que tu puisses revoler. C'est quand même ta passion et ça ce ressent dans chacune de tes videos. Fly safe comme tu dis.
Très heureuse pour vous ATE !!! excellente nouvelle !!! surveillance indispensable !! bonne reprise !!! 🛩️
Très heureux pour vous, félicitations pour votre travail et volonté. Et merci pour toutes vos vidéos.
Magnifique et quel niveau de technicité et de professionnalisme 🎉
Merci pour ce joli vol au-dessus du plus bel endroit de la terre !
J’aurais dit ”dans le plus bel endroit de la Terre” (Quand on pilote, on sait que le plus bel endroit de la Terre, c'est le ciel 😉)
Très heureux d'entendre cette nouvelle à votre sujet, profitez-en bien cher monsieur. Cordialement.
Je suis cette chaîne toujours avec grand plaisir, au début pour avoir des informations précises, documentées et argumentées sur les différents conflits dans le monde, loin des plateaux anxiogènes des chaînes d'information. Merci déjà pour tout cela. Mais ensuite, je trouve que vos vidéos sont vraiment agréables à suivre alors que j'ai une peur bleue en avion. Je reste aggripé aux accoudoirs pendant toute la durée du trajet, passant mon temps de vol à egrainer les secondes. Le pire, c'est que ça ne m'empêche pas de faire des voyages mais je regrette toujours au moment d'embarquer 😅
Merci pour votre travail et félicitations pour votre retour dans les cieux.
Une vidéo plaisir !
Bien que la préparation soit importante, les sentiments de légèreté et de bien être transmis par ta vidéo nous font un peu souffler en ces temps difficiles à l'actualité étouffante.
Bonjour,
Superbe vidéo et certainement une émotion intense pour ce retour solo.
Bravo Ate et garde le cap, toutes tes vidéos sont remarquables.
Un grand merci !
Chouette balade, c'est toujours interressant de voir la terre vu du ciel.
Merci.
Ça fait vraiment plaisir à voir ! Félicitations Ate!
Superbes images prises du ciel ! Avec les vagues derrière c’est vraiment sympa, j’adore !
Bonjour , suivant là achaine depuis plusieurs années je me réjouis de cette. Aventure. Et de ce redémarrage.bravo pour la persévérance et l humilité la précision de la préparation .dommage les cartes vac défilent trop vite .bravo aussi au pilote accompagnant qui a eu les positions idéales à la fois pour vous filmer et nous montrer le paysage. Que j aimé tant J ai une pensée particulière pour le village de l ‘Herbe si charmant.encore je tiens à vous remercier chaleureusement pour le travail accompli et le plaisir que vous apportez. Régulièrement .marc
De superbes images ! Je n'irai jamais là-haut mais quel pied ! bon retour à vous.