Именно на toyota land Cruiser 70 series heavy-duty я бы отправился в кругосветное путешествие, лучше экспедиционника не найти, и были бы 4500000, купил бы себе мечту Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty the best of the best 4×4 👍 👍 👍 💪💪💪🎥👍
@@rchrch2190 ахах😂 красная цена 250к, за 250к вы жигули купите или деу матиз и то 2010гг.в. крузак в этом кузове в ОАЭ можно купить, даже масловых, потому что арабы покупают 1месяц времени на тойотовском заводе и для них делают все что им хочется.
Как всегда отечественным машинам не хватает мощности двигателя. Уважаемые ,конструкторы, делайте двигателя на внедорожники, грузовики, и т.д. не только чтобы лишь бы ехала количеством лошадей , но и с максимальными чтоб летала. .
согласен. только уважаемыми я бы их не называл. ценники задраны до небес, а начинка не то что годами, десятилетиями не меняется. позорники неуважаемые!
@@user-sv8uv1oq1d это,видимо, только Гелик У меня 120 и джимник Слабо там с трансмиссией Мотор хороший не обязательно прямо мощный Был и 2.7 тд(неплохо ехал) Когда выбирал Сузуку, был вариант с раздаткой 1:4.9 Думаю, все имеют право на жизнь Приезжал лифтованный Дефицит Там, вроде, не очень мощный мотор Но, точно хватает Как тяжелый экспедиционник Конечно, едешь по Алтаю, Сибири-красвые машинки, 80-100-105/Патролы Иногда и 70 От Субарика сразу отказался-в лесу не едет Строить надо под свои мечты и задачки
@@alexmartynov5503 , я имею ввиду , чтобы люди могли выбирать кому что по душе . Ну и соответственно чтобы там была и ходовая - трансмиссия подходящая . Сейчас как раз время чтобы заполнить это место от ушедших с нашего рынка.
@@user-pr5sw8mi7d Огромный. И в песке и в тайге и в болоте. А уж я работая в туризме на уазах по горам полазил в таких местах что словами передать не получится. Да он проходимый но крайне не надёжный и комфорта ноль.
@@TourismInChechnyaVayTour а с вами можно договориться проехать не по туристическим маршрутам Чечни? С несколькими ночевками в палатках. Вы в качестве машины сопровождения, я на своей машине (у меня Wrangler Rubicon JK, размер колёс 35, лебёдки нет). Где нибудь сентябрь-октябрь.
Ну как сравнивать апельсин с яблоком?!!! У крузака и ренга три блока жёстких, а уазик без блокировки. В грязи и песку где нет диагоналок и где потенциально электронные помощники бесполезны, имеет решающее значение жёсткие блокировки. Тест должен быть такой: все три машины с наличием блокировок, резина мт, первый заезд на 2 атм, последующие заезды 1,5 и 1.0, можно и около 0.7 попробовать без существенного риска разуться. Вот это будет тест технической стороны автомобилей и поведения разных шин. Потом же можно попробовать карусель водителей по машинам. Суперкрены и другие опасные для повреждения машины участки отсутствуют. Будет вторая часть теста уже умения водителей. Вот такой будет интересно посмотреть, а подобных серых заездов миллионы в инете.
Водила на уазе по ходу аж кипятком брызнул.а вообще класс и вес машин сильно отличается.крузак и уаз по весу в огромной разнице а это на рыхлом грунте сильно влияет.
Масса авто, резина, давление, зависят на проходимость, джип вообще на автомате! Даваете джип на мехе, чтоб было справедливо, сравнение на мой взгляд не справедливое!
Это уникальная новейшая технология завивки берут когда наши уазики инивы по новому выкрасят и радуются и стучат себе в гуть мы тоже можем - это позор наше инженерии .
Не думаю, что водилы тупые, как тут многие пишут. Просто проверяли на что способны тачки, по моему. Все тачки достойные. Наш УАЗ мне конечно ближе, но УАЗовцам стоило хотябы немного думать о людях при проектировании автомобилей, цены б ему тогда не было! Да просто посмотрите на гребаную заднюю дверь, которую уже не один десяток лет нормальной формы сделать не могут, специально, чтобы башка еле пролазила между передним сиденьем и задним скосом. Я про остальные удобства молчу. Он слишком военный. Можно хотябы гражданские варианты делать для людей!?
@@user-yw1on4nu6y uaz is in the same weight class as the wrangler, even slightly heavier. also this edition as extra protection kit and huge steppers that negatively affects clearance.
Я надеюсь они дурачатся, а не не умеют ездить на бездорожье? Хантеру артикуляции (хода подвески) не хватает. Вроде на брошюрных цифрах всё нормально - но в деле, как выясняется нет! Если такой УАЗик покупать специально под бездорожье, то обязательно ставить длинноходную подвеску на +50 мм. Ибо на чуть более серьёзных диагоналях, и он буксует в холостую. Wrangler, даже если не RUBICON - всегда красавчик! Едет реально лучше всех своих конкурентов. Хорошо сбалансирована машина. Поэтому хоть данная SAHARA или более простой SPORT - однозначно по всем типам поверхностей, будут лучше ехать чем почти все остальные. Жалко что дрыщёвый 2.0 с турбо, заменили на правильный 3.6 v6 Pentastar (на рынке РФ). Новый 2.0 на низах по бездорожью на понижайке, едет хуже. И вместо холостых, когда отпустил все педали на первой понижайке и пополз как на JK поколении, так уже не получается. JL всё же из-за 2.0 всегда надо подгазовывать. Эластичность утеряна из-за маленького мотора. А турбина вкл после 1700 об/мн (примерно). Но кто катается по сильному бездорожью, на таких оборотах мотора почти не ездят. Разве от дурачества за рулём. Или когда эта машина не твоя. TLC-76 - это грузовичёк! Тяжёлый, длинный разворот, высокая посадка - но кайфовый. И моторы на него ставят правильные. Хотя наверное ещё просится 4.7 v8 в данную линейку выбора. Эта машина для прямолинейной езды по любому покрытию. Мягкая, валкая, но не сложна в управлении (не смотря на её габариты). А вот в лесу между деревьями на ней тяжковато развернуться. Тут вступает уже мастерство водителя, умение чувствовать/видеть все края кузова через запачканные в глине боковые зеркала. Но во всём остальном машина тащит сама. Стоковые три блокировки, лебёдка, шноркель и почти 25 см под мостами - это очень отличный и полный набор для хорошего туризма по бездорожью. Да ещё и вносить тюнинг в изменения конструкции ТС не нужно. Тут всё заводское! Отличная машина, но хорошие грязевые шины на 33-35 дюймов прям сильно просятся ко всем заводским параметрам.
У УАЗ нет передней блокировки ? Это плохо . Врангель и крузак походу в стоке . У крузака нет задней блокировки у Врангеля по ходу и задней и передней . Был бы Врангель в максималке сделал бы всех . Именно поэтому в таких ситуациях нужно все с разгона брать .
Солғой көріп тұрса да бір қуыс тауып шығып кеткиси тұрады жасаған бір көлги қай шетелдикине ауыстыр деш бари жүгереди, жалған ақпарат, жалған отан сүйгіш оларда, шетінен мингендери, жегендери, кигендери, бари импорт,
Qué hace tan especial a un Toyota en la categoría T2 del Rally Dakar - Toyota Yacopini www.yacopinisa.com/que-hace-tan-especial-a-un-toyota-en-la-categoria-t2-del-rally-dakar/
@@Rusik_leopardishe Шины маркировкой МТ, как правило, обладают агрессивным и мощным протекторным рисунком, так как используется резина в основном для езды по бездорожью и по грунтовой дороге. Песок это бездорожье, чем больше пятно контакта тем лучше, чем более агрессивный рисунок протектора тем лучше, так что не вижу противоречий.
@@Linkrus1 согласен во всем. Для песка нужно пятно контакта, а мт очень быстро роет и машина садится на мосты. Для песка как раз и сделана резина на хантере Bf Goodrich ko2 ат. Она в меру агрессивная, плоская и не быстро роет.
тот самый случай когда "прокладка между рулём и сиденьем"хреновая везде, кроме уаз-ика,а в 70-ке "прокладка" вообще никакая
Чудо водители! Такие и на асфальте забуксуют.
))))
)))
Резину одинаковую поставьте, тогда будет корректное сравнение.
The LANDCRUISER driver doesn't know a thing about 4WD
Именно на toyota land Cruiser 70 series heavy-duty я бы отправился в кругосветное путешествие, лучше экспедиционника не найти, и были бы 4500000, купил бы себе мечту Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty the best of the best 4×4 👍 👍 👍 💪💪💪🎥👍
Ей красная цена 250к!) Да крепкая, да надёжная, но почему? Потому что простая как полено!) Цена очень завышена
@@rchrch2190 ахах😂 красная цена 250к, за 250к вы жигули купите или деу матиз и то 2010гг.в. крузак в этом кузове в ОАЭ можно купить, даже масловых, потому что арабы покупают 1месяц времени на тойотовском заводе и для них делают все что им хочется.
Где вы таких водил нашли , им только на на пузатерках по городу ездить .
Ты прав👍🤣🤣🤦♂️
Судя по номерам в Москве)
Собрали хорошие машины и сделали стрёмный обзор
Прокладка подвела
Land Cruiser driver ,please get serious...... U don't know what ur doing
А чего это никто не стравил давление?
Еще стоит учитывать количество таких заездов без поломок
уаз за время теста сломался 8 раз!!! Каждая попытка что-то да отваливалось
И ездить умеет только водитель УАЗа. Навык за деньги не купишь, да?)
Полностью согласен. Остальные совсем ни о чем. И это не машина. Возможно реклама уаза
@uruz9464хотя бы в том, что он не пытается жать газ в пол как долбаеб, когда тачка начинает закапываться и останавливаться.
@uruz9464в том, что хоть как-то прошёл
Как всегда отечественным машинам не хватает мощности двигателя. Уважаемые ,конструкторы, делайте двигателя на внедорожники, грузовики, и т.д. не только чтобы лишь бы ехала количеством лошадей , но и с максимальными чтоб летала.
.
согласен. только уважаемыми я бы их не называл. ценники задраны до небес, а начинка не то что годами, десятилетиями не меняется. позорники неуважаемые!
А какие там мощности?
ТЛК(возможно, 131-135лс)
Уаз-наверное, 128-150
Джип-самые разные моторы...
@@alexmartynov5503 хотелось бы 250 - 300, как конкурентов можно и больше , чтобы допустим 600 сил брать не с чужого двигателя , а со своего.
@@user-sv8uv1oq1d это,видимо, только Гелик
У меня 120 и джимник
Слабо там с трансмиссией
Мотор хороший не обязательно прямо мощный
Был и 2.7 тд(неплохо ехал)
Когда выбирал Сузуку, был вариант с раздаткой 1:4.9
Думаю, все имеют право на жизнь
Приезжал лифтованный Дефицит
Там, вроде, не очень мощный мотор
Но, точно хватает
Как тяжелый экспедиционник
Конечно, едешь по Алтаю, Сибири-красвые машинки, 80-100-105/Патролы
Иногда и 70
От Субарика сразу отказался-в лесу не едет
Строить надо под свои мечты и задачки
@@alexmartynov5503 , я имею ввиду , чтобы люди могли выбирать кому что по душе . Ну и соответственно чтобы там была и ходовая - трансмиссия подходящая . Сейчас как раз время чтобы заполнить это место от ушедших с нашего рынка.
поменяйте прокладки между рулем и сиденьем, тогда нормальный обзор получится 😀
хаха, автоp уаз специально разгонял в горку, а jeep и крузак не разгонял, автору 👎 за очковтирательство
Уаз вообще сделан с огромным запасом проходимости. Не хватает мощи, комфорта, и надежности.
А какой конкретно в уазике ,, огромный запас проходимости" ?
@@user-pr5sw8mi7d Огромный. И в песке и в тайге и в болоте. А уж я работая в туризме на уазах по горам полазил в таких местах что словами передать не получится. Да он проходимый но крайне не надёжный и комфорта ноль.
@@TourismInChechnyaVayTour а с вами можно договориться проехать не по туристическим маршрутам Чечни? С несколькими ночевками в палатках. Вы в качестве машины сопровождения, я на своей машине (у меня Wrangler Rubicon JK, размер колёс 35, лебёдки нет). Где нибудь сентябрь-октябрь.
Водителю УАЗа лайк👍
Все они хороши,уазик легкий,джип мощь,76тяжеловата,но красава
Водителю крузака поменяйте прокладку
Водители, как будто первый раз за рулём)
Если дурак за рулём... ну что тут поделаешь...
У 70го крузака и вранглера в стоке блокировки. Видно же уаз без блокировок.
у рэнглера в этой комплектации нет жестких блокировок.
У иномарки любой блоки всегда лучше чем у русской
Уазу движок по мошнее нужен тяги нехватает
Finally the driver that a wrangler deserves, good job man 👍🏻
Здесь весовые котегория играет большой роль!!!
Ну как сравнивать апельсин с яблоком?!!! У крузака и ренга три блока жёстких, а уазик без блокировки. В грязи и песку где нет диагоналок и где потенциально электронные помощники бесполезны, имеет решающее значение жёсткие блокировки. Тест должен быть такой: все три машины с наличием блокировок, резина мт, первый заезд на 2 атм, последующие заезды 1,5 и 1.0, можно и около 0.7 попробовать без существенного риска разуться. Вот это будет тест технической стороны автомобилей и поведения разных шин. Потом же можно попробовать карусель водителей по машинам. Суперкрены и другие опасные для повреждения машины участки отсутствуют. Будет вторая часть теста уже умения водителей. Вот такой будет интересно посмотреть, а подобных серых заездов миллионы в инете.
А этой Таеты и у этого Рэнга нет трёх блокировок. С завода ВСЕ блокировки мостов есть только у Рубикона, а это Сахара
У этого УАЗа есть задний самоблок, так же как у этой Сахары
Водитель на вренглере может на жиге 9 везде проехать, опыт!!!
Этим Мажорам , поеэдить бы лет 5 на рыбалку на ,,Москвиче,, !
Drom снимите пожалуйста 🙏 видео обзор на toyota land Cruiser 70 series heavy-duty 👍, с уважением Ваш подписчик канала
Присоединяюсь!
@@Anzor7950 спасибо, за поддержку!!! 🤝 🙋♂️
Suzuki Jimmy не хватает, с ним была бы полная картина! И маленький легкий Сузуки , наверно смог всех ( больших ) участников, победить!!!
Тоже поглядывал на70, а взял Джим ника
Машины, конечно, сильно разные
Но, есть фан
قوة إبداع تفوق كتلة هندسية جميلة متوحشة قوية ماشاء الله اللهم ارزقنا مثلها يا رب العالمين تحفة هندسية فنية رائعة وتمتاز بالقوة والجمال أحبها أعشقها.
На уазе и ранглере отличные водилы, а вот на тойоте жесть конечно, да и резина у него неахти
Wowww, jeep is super torquey, brings out the juice everytime you put the foot down everywhere n where, I love that
Водила на уазе по ходу аж кипятком брызнул.а вообще класс и вес машин сильно отличается.крузак и уаз по весу в огромной разнице а это на рыхлом грунте сильно влияет.
i love that russian car what a small suv,and why they never sold they car in Indonesia
Качество видеосъемки хорошое , почему не коментируете ?
Если бы коментировали то просмотров было бо намного больше однозначно. Прислушайтесь
Мне показалось или УАЗик легче всех проезжал везде?
На 70м дилетант
70 крузак лутше
Лучше
Надо было хотя бы уазик засадить, а то тойотоводы не поймут))
The jeep driver has mastered the 4×4 technique
Масса авто, резина, давление, зависят на проходимость, джип вообще на автомате! Даваете джип на мехе, чтоб было справедливо, сравнение на мой взгляд не справедливое!
Это уникальная новейшая технология завивки берут когда наши уазики инивы по новому выкрасят и радуются и стучат себе в гуть мы тоже можем - это позор наше инженерии .
На Уазе опытный водитель.
Водители разные, шины разные
На уазе что родное есть кроме ржавчины.
Полностью все родное, это новая комплектация Uaz hunter экспедиция
На крузаке водила ни какой
Водила УАЗа катается с 4млн. рублей в кармане-морально это очень повышает удовольствие.
Меня одного водители бесят? Как будто первый раз за рулем.
運転手の愚かなトヨタ😂😂
👍🏼🇯🇵
Что написано?
All the cars looked awesome
LC70 ауыр көлік, сондықтан батпақ, құмда ауыр жүреді.
УАЗ бен JEEP жеңіл екені батпақта бірден көрініп тұр.
Битва водителей, автомобили одинаково едут.
Я бы сказал не водителей,а битва за рекламу УАЗа.
Не думаю, что водилы тупые, как тут многие пишут. Просто проверяли на что способны тачки, по моему. Все тачки достойные. Наш УАЗ мне конечно ближе, но УАЗовцам стоило хотябы немного думать о людях при проектировании автомобилей, цены б ему тогда не было! Да просто посмотрите на гребаную заднюю дверь, которую уже не один десяток лет нормальной формы сделать не могут, специально, чтобы башка еле пролазила между передним сиденьем и задним скосом. Я про остальные удобства молчу. Он слишком военный. Можно хотябы гражданские варианты делать для людей!?
Почему всех бесит что уаз чуть получше по проходимости
Потому что водитель лукавит
Nice to see the 50psi club having a day out.
Неплохо было бы резину поставить одинаковую для чистоты эксперимента....
The land cruiser is my favor👍🏾
the driver is clueless
За рулём менеджеры дрома, не ругайтесь.
Дром лучше пилить короткие видео, это ужааас!
У уазика что, блокировки нет?
Уаз без блоков, ему хотя б на задний мост блокировку с преднатягом...
Зато уаз в двое легче это тоже надо учитывать
@@user-yw1on4nu6y uaz is in the same weight class as the wrangler, even slightly heavier. also this edition as extra protection kit and huge steppers that negatively affects clearance.
Дмимник везде бы всех сделал...
Это г.. и во дворе не каждую лужу переезжает!
Тут масса решает чем легче тем лучше
@@user-we9of6yi6r витара проедет без проблем!!!!!!
Уродливый автомобили который джипом назвать сложно, а его сборка и качество это вообще трэш
Я надеюсь они дурачатся, а не не умеют ездить на бездорожье?
Хантеру артикуляции (хода подвески) не хватает. Вроде на брошюрных цифрах всё нормально - но в деле, как выясняется нет! Если такой УАЗик покупать специально под бездорожье, то обязательно ставить длинноходную подвеску на +50 мм. Ибо на чуть более серьёзных диагоналях, и он буксует в холостую.
Wrangler, даже если не RUBICON - всегда красавчик! Едет реально лучше всех своих конкурентов. Хорошо сбалансирована машина. Поэтому хоть данная SAHARA или более простой SPORT - однозначно по всем типам поверхностей, будут лучше ехать чем почти все остальные. Жалко что дрыщёвый 2.0 с турбо, заменили на правильный 3.6 v6 Pentastar (на рынке РФ). Новый 2.0 на низах по бездорожью на понижайке, едет хуже. И вместо холостых, когда отпустил все педали на первой понижайке и пополз как на JK поколении, так уже не получается. JL всё же из-за 2.0 всегда надо подгазовывать. Эластичность утеряна из-за маленького мотора. А турбина вкл после 1700 об/мн (примерно). Но кто катается по сильному бездорожью, на таких оборотах мотора почти не ездят. Разве от дурачества за рулём. Или когда эта машина не твоя.
TLC-76 - это грузовичёк! Тяжёлый, длинный разворот, высокая посадка - но кайфовый. И моторы на него ставят правильные. Хотя наверное ещё просится 4.7 v8 в данную линейку выбора. Эта машина для прямолинейной езды по любому покрытию. Мягкая, валкая, но не сложна в управлении (не смотря на её габариты). А вот в лесу между деревьями на ней тяжковато развернуться. Тут вступает уже мастерство водителя, умение чувствовать/видеть все края кузова через запачканные в глине боковые зеркала. Но во всём остальном машина тащит сама. Стоковые три блокировки, лебёдка, шноркель и почти 25 см под мостами - это очень отличный и полный набор для хорошего туризма по бездорожью. Да ещё и вносить тюнинг в изменения конструкции ТС не нужно. Тут всё заводское! Отличная машина, но хорошие грязевые шины на 33-35 дюймов прям сильно просятся ко всем заводским параметрам.
В этой таете в стоке нет трёх блокировок и клиренса 25 см
У УАЗ нет передней блокировки ? Это плохо .
Врангель и крузак походу в стоке . У крузака нет задней блокировки у Врангеля по ходу и задней и передней . Был бы Врангель в максималке сделал бы всех . Именно поэтому в таких ситуациях нужно все с разгона брать .
подумал вот именно, почему с разгона не пытаются проскочить.
Как хотят засадить уазик,тут у всех пиокладки менять надо, я бы им велосипед не доверил бы.
На крузаке водила никакой
Водитель на УАЗе и Рэнглере один. Надо было за крузак тоже ему сесть. Опыт решил здесь все
Нормально. Хорошие стоковые машины, обычные водители... покатались. Видео без мата за кадром..
На 70 водитель только права получил
Медведи в цирке лучше ездят.
на вранглер еще слики бы поставили
Дети лучше ездят чем эти "джиперы"
Орыстар оз машинасын жаксы корсетет😂
Солғой көріп тұрса да бір қуыс тауып шығып кеткиси тұрады жасаған бір көлги қай шетелдикине ауыстыр деш бари жүгереди, жалған ақпарат, жалған отан сүйгіш оларда, шетінен мингендери, жегендери, кигендери, бари импорт,
@@daurenauchadi4791 иа бауырым
2:06 водитель уаза просто охеревает наверное
100% Toyota
Простой и дешовый Уазик оказался лучше всех!
УАЗу нужно обвес снять слишком большой вес
more off road and less car sales! I will suscribe then
В песках ещё уметь нужно ездить, поучитесь у арабов 🤣 шины сдуйте для начала хотя бы....
Toyota выезжает за счёт движка, jeep за счет электронных настроек, уаз за счет шин и мастерства водилы.
На уаз точно уазаовский движек стоит? Он как то по другому звучит
Это звучит раздатка))
я тоже заметил слишком шустрый это подстава он всегда кое как ездил
@@user-vp7vm8iu3y в твоих снах разве что
@@boomzoomovich да нет в реале всегда
Сюда бы Джимми.
Наша кастрюля полегче будет плюс опыт
والله مو من الجيب من السواقة حقتك 😂😂👋 ولا عندنا يطلع جدار
Уаз еще и хантер автор этой эпопеи положи руку на сердце скажи на чем ты двигаешся Ну точно не на хантере
The wrangler need mud tires
Тут ещё ланд ровер дефендер не хватает
Вранглер намного легче конкурентов. Ему легче все дается.
😂 Кто водительское вам дал?
Сравнили консервную банку с машинами
Прадо испортили , блок чугунные засунули , тол дело 1 КЗ был.
Что за чайник на Тойоте
Жаль на эти 70ки не ставят в стоке турбодизель. По трассе тяжело катит.
Ставят там 1vd 4.5L v8 турбодизел. Как у 200кы но с одной турбиной
Самая надёжная была рядная шестёрка дизель, v8 менее надежен
Qué hace tan especial a un Toyota en la categoría T2 del Rally Dakar - Toyota Yacopini
www.yacopinisa.com/que-hace-tan-especial-a-un-toyota-en-la-categoria-t2-del-rally-dakar/
Конечно красное гоуно самое крутое. Крузер и жип с него содрали.
гелика не хватает в этом тесте
Прям с языка снял! И лучше не дорогущий понторез, а 230 турбодизель Профессионал, который до сих пор собирают
Тут только пятисотик 55ый проедет из всех геликов
Ну что за детский сад?
Где шины МТ ?
Мт на песке?!🤣
@@Rusik_leopardishe Шины маркировкой МТ, как правило, обладают агрессивным и мощным протекторным рисунком, так как используется резина в основном для езды по бездорожью и по грунтовой дороге.
Песок это бездорожье, чем больше пятно контакта тем лучше, чем более агрессивный рисунок протектора тем лучше, так что не вижу противоречий.
@@Linkrus1 согласен во всем. Для песка нужно пятно контакта, а мт очень быстро роет и машина садится на мосты. Для песка как раз и сделана резина на хантере Bf Goodrich ko2 ат. Она в меру агрессивная, плоская и не быстро роет.
В 18году у пежо был как раз BF Goodrich All terrain 'll t 12,5 /37.R 17 для песка
на крузаке прокладка плохая
УАЗ лёгкий ...вот и всё .как только диоганалка ему сразу вилы ...ну и правый тапок думать должен
You can't beat Toyota landcrusier..still the best....
Такая лажа...