Grand débat, le premier critère est le type de vol que nous faisons. Perso je ne fais pas de parapente (pas encore), mais en paramoteur une bonne montre avec vario serait l'idéal à mon sens, problème c'est cher et pas toujours fiable et pas lisible (Garmin vs sunnto). Le smartphone est pas mal, mais déjà cela consomme beaucoup et c'est lourd et la lisibilité n'est pas top surtout avec des lunettes de soleil, de plus j'ai pas envie de perdre un iphone 12 à 150 m sol :-) Pour moi le rapport qualité fiabilité et visibilité reste un SYS'NAV XL... Pour le moment fais du local, une montre me suffit, à suivre. Merci
tu avais l'air un peu chahuté en vol 😊, bon ppgps il est vrai que c'est parfois farfelu, taux de monter 115 m/s c'est plus un paramoteur c'est une fusée. j'hésite avec un syride ou un air3, mais le air 3 la vache c'est pas donné
J'utilise Ppgps sur mon téléphone avec un flynet 2 relié en bluetooth. En backup j'ai un gnuvario assemblé maison, en général les résultats sont très proches. Quand j'utilisais mon téléphone sans vario bluetooth, les données d'altitude étaient parfois très farfelues (200m perdus en 2 secondes par exemple).
Merci 500AGL Paramotor! L’appli PPGPS est très bien mais elle dépend de la technologie du téléphone, avec un téléphone qui possède un capteur barométrique elle deviendra aussi précise (sur les taux de chute et montée) qu’un alti/vario.
@@500aglparamotor non pas du tout de truc en plus mais un téléphone plus haut de gamme ou plus ancien. Hey oui les capteurs baro étaient plus répandus avant. Par exemple mon LG G4 a un capteur baro et même un émetteur infrarouge. Le baro est très précis.
Par mon employeur j’ai eu un Crosscall X4 il y a 2 ans, ça marche bien, de plus ce sont des téléphones « durcis », plus résistants que des smartphones classiques, j’ai voulu en acheter un perso mais apparemment ils ont abandonné le capteur barométrique, on ne le retrouve sur aucun de leurs modèles récents.
J'aime bien le syride qui s’accroche sur les élévateurs et ne nécessite pas de cockpit. Le plus important est la vitesse et l'altitude. Petite remarque pour les prochaines vidéos, le son est mono quand tu es en vol. Peut-être est-il possible de le répartir sur les 2 voies au montage?
Salut Philippe. Moi j'aime pas trop accrocher des trucs à mes suspentes 😂. Et dans mon cockpit j'ai ma "vie", radio, trousse Méca, gants, batterie cam etc... Ok pour le son en vol, je prends note et je fais le nécessaire ! A bientôt
Question son j'ai remarqué aussi de la musique hors champ pendant que vous parlez. Je trouve ça très dérangeant et nuisible à l'écoute. Ça n'enlève rien à mon intérêt pour vos vidéos bien faites et instructives.
J'utilise la tablette Syride Sys évolution qui permet le live track , le vol est envoyé en direct sur mon compte /carnet de vol . La préparation des navs est très facile , vario et altimètre précis. Bon vol
Bonne approche. Un Vario sert principalement à grater le thermique en mode moteur éteint, sa précision devient alors essentielle et elle dépend des capteurs embarqués mais aussi des réglages possibles en sensibilité. Ensuite les fichiers IGC, s'il est possible de transcrire un fichier GPX EN IGC celui-ci restera invalide pour un enregistrement certifié (pour éviter les bricolages...). Aujourd'hui l'on trouve facilement des appareils éventuellement d'occasion à qui ont toutes les qualités requises, donc je ne vois pas pourquoi acheter une m... Ensuite vient la cartographie sol mais aussi Aero, le plus accessible à ce niveau-là sont les applications smartphones, tablettes, a conditions qu'elle soient pratiques proches d'une activité vol libre à mon avis. Alors on peut débuter avec le matériel présenté ici qui je pense représente ton parcours, j'ai les mêmes en dehors de Garmin de randonnée type etrex. Car j'ai toujours préféré garder mon portable au chaud. C'est bien d'avoir 2 appareils complémentaires et un système de tracking fiable pour vos proches et les secours. Si vous n'êtes pas un pro du GPS et de l'informatique, il me paraît évident que vous avez intérêt à choisir des matériels simples et qui font tout en ligne en s'inscrivant sur leur site, j'en vois qu'un.
Merci pour la vidéo ( à part le son incompréhensible en vol ), il faut comprendre que tous ces appareils se réfèrent à des signaux Gps envoyés par des satellites. leur précision n'a rien à voir avec le logiciel utilisé ( ppgps sdvfr ou autres) leur précision est uniquement fonction de la puce qui est à l'intérieur et de la possibilité de capter simultanément 1,2,ou 3 sortes de signaux. En effet nous pouvons recevoir des satellites américains ( gps ) russes ( glonass ) et européens ( Galiléo). Si l'appareil ne reçoit qu'une ou deux sortes de signaux il sera bien sûr moins précis que celui qui reçoit les trois. ( A vérifier dans la description de son matériel ) Idem pour la hauteur sol qui se réfère à différentes cartes topo différentes suivant l'appareil. Seul un altivario barométrique ( certains smartphones possèdent cette fonction ) donnera une altitude et hauteur sol précise ( si la pression atm n'a pas changée pendant le vol...). Pour la vitesse gps, celle-ci n'est toujours qu'approximative car fonction du déplacement par rapport au vent météo. Pour avoir une meilleure idée de la vitesse réelle d'une voile , se procurer un petit anémomètre à main que l'on tient devant soi, il donnera une vitesse indépendante du vent météo ( pour pas cher ) Bons vols.
Ouai c'est pas terrible pour le son ! C'est plus clair sur pc que smartphone. Pour la vitesse "sol" le gps est très précis. Pour la vitesse "air" oui un anemo, enfin bon pas bcp d'intérêt selon moi. J'utilise sdvfr en vol tous les jours en hélico, elle marche bien et ses indications sont justes. Ppgps est moins précis mm si globalement ça suffit. En restant simple dans l'approche de notre discipline, à mon sens, tous les instruments "usine à gage" n'ont pas d'utilité. Je dis ça de façon générale. Celui qui cherche la perf, des données particulières ou juste se faire plaisir ne trouvera pas la précision attendue surtout pour les taux de montée et descente. Fly safe
@@500aglparamotor l’intérêt de l'anémomètre est de pouvoir connaître la VITESSE AIR EXACTE de son aile dans les différentes positions de trims et ou barreau. Après il sert aussi au sol. Par exemple si tu nous faisais une petite vidéo des vitesses AIR de ta nouvelle Piper ( en informant ton ptv et ta surface voile ), çà intéresserait certainement de futurs acheteurs éventuels .( dont moi ) Continue tes vidéos instructives et bons vols.
Perso j’utilise une montre Suunto (Spartan Ultra) J’ai tous les paramètres et l’avantage c’est que j’ai tout au poignet Mais surtout j’ai une fonction de retour à la maison au cap qui est bien pratique en terrain inconnu… Par sécurité je double avec SDVFR sur mon tel (pour la CFDM au cas où) Ça me permet aussi de conserver mon téléphone toujours chargé au cas où…
Merci pour cette vidéo elle est top ! J'ai téléchargé Ppgps mais je ne parviens pas à afficher la hauteur sol malgré l'activation dans le menu. As-tu rencontré ce problème ? Merci d'avance
@@vicvic9570 pour ma part, version gratuite sur Android la case apparaît automatiquement. A part supprimer l'appli, redémarrer le tel et retenter je ne vois pas désolé.
Perso, j'utilise PPGPS: j'apprécie la lisibilité des indications, et aussi l'indication permanente de la direction du vent. Par contre, je n'ai pas réussi à faire apparaitre à l'écran les zones aériennes, c'est une usine à gaz qui me dépasse....
Il faut que tu télécharges l'appli "airmap Space" a 2€99, tu télécharges la zone géographique que tu vx, après dans ppgps tu vas ds le menu carte aérienne et tu installes celle que tu vx.
perso je cumule les capteurs d'un skydrop avec une mini tablette avec application XCtrack ultra personnalisable (avec carte offline, etc...) (faudrait que je regarde si SDVFR le ferait). Merci pour les video ;)
Grand débat, le premier critère est le type de vol que nous faisons. Perso je ne fais pas de parapente (pas encore), mais en paramoteur une bonne montre avec vario serait l'idéal à mon sens, problème c'est cher et pas toujours fiable et pas lisible (Garmin vs sunnto). Le smartphone est pas mal, mais déjà cela consomme beaucoup et c'est lourd et la lisibilité n'est pas top surtout avec des lunettes de soleil, de plus j'ai pas envie de perdre un iphone 12 à 150 m sol :-)
Pour moi le rapport qualité fiabilité et visibilité reste un SYS'NAV XL... Pour le moment fais du local, une montre me suffit, à suivre. Merci
tu avais l'air un peu chahuté en vol 😊, bon ppgps il est vrai que c'est parfois farfelu, taux de monter 115 m/s c'est plus un paramoteur c'est une fusée. j'hésite avec un syride ou un air3, mais le air 3 la vache c'est pas donné
Le syride me semble plus compact et l'ergonomie du logiciel vraiment sympa. Mais est-ce utile 😉
J'utilise Ppgps sur mon téléphone avec un flynet 2 relié en bluetooth. En backup j'ai un gnuvario assemblé maison, en général les résultats sont très proches. Quand j'utilisais mon téléphone sans vario bluetooth, les données d'altitude étaient parfois très farfelues (200m perdus en 2 secondes par exemple).
Merci 500AGL Paramotor! L’appli PPGPS est très bien mais elle dépend de la technologie du téléphone, avec un téléphone qui possède un capteur barométrique elle deviendra aussi précise (sur les taux de chute et montée) qu’un alti/vario.
Donc besoin d'un truc en plus. Je ne la trouve pas précise du tout en hauteur, altitude. Sdvfr est beaucoup mieux.
@@500aglparamotor non pas du tout de truc en plus mais un téléphone plus haut de gamme ou plus ancien. Hey oui les capteurs baro étaient plus répandus avant. Par exemple mon LG G4 a un capteur baro et même un émetteur infrarouge. Le baro est très précis.
Ah oui pas con je ne connaissais pas ces téléphones. Le capteur est réactif et fiable ?
Par mon employeur j’ai eu un Crosscall X4 il y a 2 ans, ça marche bien, de plus ce sont des téléphones « durcis », plus résistants que des smartphones classiques, j’ai voulu en acheter un perso mais apparemment ils ont abandonné le capteur barométrique, on ne le retrouve sur aucun de leurs modèles récents.
J'aime bien le syride qui s’accroche sur les élévateurs et ne nécessite pas de cockpit. Le plus important est la vitesse et l'altitude.
Petite remarque pour les prochaines vidéos, le son est mono quand tu es en vol. Peut-être est-il possible de le répartir sur les 2 voies au montage?
Salut Philippe. Moi j'aime pas trop accrocher des trucs à mes suspentes 😂. Et dans mon cockpit j'ai ma "vie", radio, trousse Méca, gants, batterie cam etc... Ok pour le son en vol, je prends note et je fais le nécessaire ! A bientôt
Question son j'ai remarqué aussi de la musique hors champ pendant que vous parlez. Je trouve ça très dérangeant et nuisible à l'écoute. Ça n'enlève rien à mon intérêt pour vos vidéos bien faites et instructives.
J'utilise la tablette Syride Sys évolution qui permet le live track , le vol est envoyé en direct sur mon compte /carnet de vol . La préparation des navs est très facile , vario et altimètre précis.
Bon vol
Bel outil mais pas donné !
Bonne approche. Un Vario sert principalement à grater le thermique en mode moteur éteint, sa précision devient alors essentielle et elle dépend des capteurs embarqués mais aussi des réglages possibles en sensibilité. Ensuite les fichiers IGC, s'il est possible de transcrire un fichier GPX EN IGC celui-ci restera invalide pour un enregistrement certifié (pour éviter les bricolages...). Aujourd'hui l'on trouve facilement des appareils éventuellement d'occasion à qui ont toutes les qualités requises, donc je ne vois pas pourquoi acheter une m... Ensuite vient la cartographie sol mais aussi Aero, le plus accessible à ce niveau-là sont les applications smartphones, tablettes, a conditions qu'elle soient pratiques proches d'une activité vol libre à mon avis. Alors on peut débuter avec le matériel présenté ici qui je pense représente ton parcours, j'ai les mêmes en dehors de Garmin de randonnée type etrex. Car j'ai toujours préféré garder mon portable au chaud. C'est bien d'avoir 2 appareils complémentaires et un système de tracking fiable pour vos proches et les secours. Si vous n'êtes pas un pro du GPS et de l'informatique, il me paraît évident que vous avez intérêt à choisir des matériels simples et qui font tout en ligne en s'inscrivant sur leur site, j'en vois qu'un.
Merci pour la vidéo ( à part le son incompréhensible en vol ), il faut comprendre que tous ces appareils se réfèrent à des signaux Gps envoyés par des satellites. leur précision n'a rien à voir avec le logiciel utilisé ( ppgps sdvfr ou autres)
leur précision est uniquement fonction de la puce qui est à l'intérieur et de la possibilité de capter simultanément 1,2,ou 3 sortes de signaux. En effet nous pouvons recevoir des satellites américains ( gps ) russes ( glonass ) et européens ( Galiléo).
Si l'appareil ne reçoit qu'une ou deux sortes de signaux il sera bien sûr moins précis que celui qui reçoit les trois. ( A vérifier dans la description de son matériel )
Idem pour la hauteur sol qui se réfère à différentes cartes topo différentes suivant l'appareil.
Seul un altivario barométrique ( certains smartphones possèdent cette fonction ) donnera une altitude et hauteur sol précise ( si la pression atm n'a pas changée pendant le vol...).
Pour la vitesse gps, celle-ci n'est toujours qu'approximative car fonction du déplacement par rapport au vent météo.
Pour avoir une meilleure idée de la vitesse réelle d'une voile , se procurer un petit anémomètre à main que l'on tient devant soi,
il donnera une vitesse indépendante du vent météo ( pour pas cher )
Bons vols.
Ouai c'est pas terrible pour le son ! C'est plus clair sur pc que smartphone. Pour la vitesse "sol" le gps est très précis. Pour la vitesse "air" oui un anemo, enfin bon pas bcp d'intérêt selon moi. J'utilise sdvfr en vol tous les jours en hélico, elle marche bien et ses indications sont justes. Ppgps est moins précis mm si globalement ça suffit. En restant simple dans l'approche de notre discipline, à mon sens, tous les instruments "usine à gage" n'ont pas d'utilité. Je dis ça de façon générale. Celui qui cherche la perf, des données particulières ou juste se faire plaisir ne trouvera pas la précision attendue surtout pour les taux de montée et descente. Fly safe
@@500aglparamotor l’intérêt de l'anémomètre est de pouvoir connaître la VITESSE AIR EXACTE de son aile dans les différentes positions de trims et ou barreau. Après il sert aussi au sol. Par exemple si tu nous faisais une petite vidéo des vitesses AIR de ta nouvelle Piper ( en informant ton ptv et ta surface voile ), çà intéresserait certainement de futurs acheteurs éventuels .( dont moi ) Continue tes vidéos instructives et bons vols.
Perso j’utilise une montre Suunto (Spartan Ultra)
J’ai tous les paramètres et l’avantage c’est que j’ai tout au poignet
Mais surtout j’ai une fonction de retour à la maison au cap qui est bien pratique en terrain inconnu…
Par sécurité je double avec SDVFR sur mon tel (pour la CFDM au cas où)
Ça me permet aussi de conserver mon téléphone toujours chargé au cas où…
Ça fonctionne aussi mais clairement moins lisible et agréable. Après tu n'as pas ta hauteur sol il me semble.
Merci pour cette vidéo elle est top ! J'ai téléchargé Ppgps mais je ne parviens pas à afficher la hauteur sol malgré l'activation dans le menu. As-tu rencontré ce problème ?
Merci d'avance
C'est à dire ? La case n'apparaît pas où la valeur ne s'affiche pas ?
@@500aglparamotor la case n'apparaît pas sur l'écran. J'ai la version gratuite peut être que c'est pour ça...
@@vicvic9570 pour ma part, version gratuite sur Android la case apparaît automatiquement. A part supprimer l'appli, redémarrer le tel et retenter je ne vois pas désolé.
@@500aglparamotor merci d'avoir pris le temps de répondre et merci pour tes video elle sont top !
Perso, j'utilise PPGPS: j'apprécie la lisibilité des indications, et aussi l'indication permanente de la direction du vent. Par contre, je n'ai pas réussi à faire apparaitre à l'écran les zones aériennes, c'est une usine à gaz qui me dépasse....
Il faut que tu télécharges l'appli "airmap Space" a 2€99, tu télécharges la zone géographique que tu vx, après dans ppgps tu vas ds le menu carte aérienne et tu installes celle que tu vx.
perso je cumule les capteurs d'un skydrop avec une mini tablette avec application XCtrack ultra personnalisable (avec carte offline, etc...) (faudrait que je regarde si SDVFR le ferait). Merci pour les video ;)
Jvais regarder ça je ne connais pas !