Hallo liebes 1000PS Team, was ist in letzter Zeit nur aus euch geworden? Das Bike find ich echt toll, aber der Bericht... Dieser Vlog Style passt einfach nicht zu euch, es werden wichtige Daten nicht angesprochen, es werden gefühlt Minuten mit Kleinigkeiten verschwendet, K.OT spricht für mich sehr überlegend mit vielem Pausen zwischen den Sätzen... als ob Nils eine Ansprache zur Weihnachtszeit gehalten hat, "wir müssen seriöser sein". Wo ist eure lockere Redensart hin? Die letzten Videos waren wirklich anstrengend.
Diese vielen Pausen während du sprichst machen mich verrückt. Mag sein das ich da ein bisschen empfindlich bin, aber ich bekomm da echt die Krise. Bitte vielleicht wieder selbst vor die Kamera stellen anstatt dieser Vlog Style, dass wirkt doch um einiges seriöser und passt auch besser zu 1000PS.
Eines der schönsten Mopeds zur Zeit. Ausserdem hätte ich so ein Modell den Ducatileuten gar nicht zugetraut. Weiß nur nicht wo das viele Gewicht her kommt. Den kleinen Designklau von Yam finde ich entschuldigbar hätten sie doch selbst jederzeit den alten XT-Geist wieder aus der Flasche lassen können ! Aber so ? Pech gehabt. Machen halt andere das Geschäft.
Wann springen die Japaner endlich auf den Enduro-/Scrambler-Zug mit auf? Ich will eine coole Optik und solide Technik zum fairen Preis. Bei Ducati und Triumph bekomme ich nur Ersteres. So eine Optik mit einem SV650- oder MT07-Motor wäre ein Leckerbissen! Yamaha hat den ersten Schritt mit der SCR950 bereits gemacht, die aber viel zu fett (252kg), viel zu tief (145mm Bodenfreiheit) und zu schwach (53 PS) ist. Eine 180kg-Spaßmaschine wünsche ich mir!
Meine Monster 900 hat bisher 68000km abgespult ohne nenneswerte Probleme. Auch die Italiener sind im neuen Jahrtausend angekommen, echte Defekte eher selten.
hi, habe eine XT 500 in der Garage, muss ich die jetzt verkaufen und gegen die Scrambler tauschen? Sieht sehr anziehend aus, Fahrgestell und Motor ist sicher moderner als bei der XT, nona 33 Jahre später.
Tja, eine Hommage der XT500 durch Ducati - wer hätte das gedacht (wenn abgekupfert wird, dann ja eher umgekehrt). Denn dass die Duc sich stark an der Yam orientiert, ist unverkennbar. Sogar das X - im ersten Moment liest man XT. Für mich optisch die beste aus der Scrambler Reihe. Aber mir hat als Kind/Jugendlicher auch die XT sehr gut gefallen.
Hallo Christoph! Gab es zu viele Beschwerden Deines Barts wegen oder warum hältst Du Dich in letzter Zeit lieber hinter der Kamera auf? Technische Daten und Preis habe ich leider vermisst. Ansonsten danke für Deinen Fahrbericht. Noch mehr als die geile Desert Sled interessiert mich allerdings die Café Racer :) Lieben Gruß aus Berlin.
Mir gefällt das weiße Modell optisch extrem gut. Bisher die schönste der Scramblerreihe wobei dei Cafe Racer auch sehr gut aussieht ich aber ich mich damit kaum identifizieren kann und ich es als unpraktisch empfinde. Gutes Video übrigens. Gewohnte 1000ps Qualität
Unpraktisch vielleicht weil man an einem Kafferacer kaum an Gepäck mitnehmen kann ohne das es Kacke aussieht wobei mich die Sitzposition mehr stören würde. War nicht ganz ideal ausgedrückt.
Lukas G Achso das meinst du, naja ich finde wenn man zur Caferacer Szene gehört dann spielen da andere Dinge eine größere Rolle, aber allgemein hast du recht.
Ich finde sie geil und käme auch in Frage was ich mich jetzt frage ist sie jetzt auch für den Alltag oder nicht das hat mich in dem video irritiert und ja ich such halt so ein zwischen Ding zwischen Touren und Spaß 👍 z.b mal für die Alpen oder Wochenende Tour zum Bodensee 👍könnt ihr da was empfehlen für den A2 ?
Hey KOT, was ich mich jedes mal frage wenn ich ein Video von dir sehe: wie schaffst du es eigentlich mit dem Vorhang im Gesicht zu essen ohne das du danach jedes mal dein Bart komplett reinigen musst?
Mir persönlich gefiel der Testbericht sehr gut, habe als Nicht-Ösi alles verstanden, die Bilders waren ok, die Mukke ebenso. Auf alle Fälle 3x besser als die Testberichte vom fahrenden Bike, mit nuschelndem Sprecher und zappeligen Bildern.
Also als ich auf der Intermot neben der Urban enduro stand kamse mir fast vor wie nen pit bike :D mit fast 1,90 sah ich aber auch schon auf der 701 wie nen Riese aus :D
Also ich finde den Bericht endlich mal detailliert, ruhig und interessant gemacht. Mit der richtigen Mischung aus Details, Fahreindrücken und KOT's Expertise. Weiter so! Zur Desert Sled: wäre auch voll mein Bike, aber für mich vielleicht etwas zu hoch (174cm) und wohl zu teuer...
Für mich eines der schönsten und begehrenswertesten Bikes 2017. Null Grad??? I hoff in 2 Wochen ist es wärmer, sonst brauch ich an 2. Koffer mit Wintersachen...
Ich muss sagen, dass mich gerade die Marke davon abhalten würde, das Teil zu kaufen.. Wärs von Triumph, Yamaha, Honda oder BMW, dann würd ich als Zweitmopped mal nen Versuch wagen.
Die XT500 ist einfach Kult, die kann nie durch ne andere Marke nachgebaut werden. Die kann nur Yamaha selber neu auflegen damit sie cool ist. Das wäre mal ein wirklich geiles Retrobike, aber dann auch mit Kickstarter und ohne irgendwelche elektronischen helfer.
Hi muß bei den XT500 Vergleichen von KOT und den postern schmunzeln :-)) Ducati hat 1962 die Scrambler auf den Markt gebracht. Hauptsächlich für den kalifornischen Markt - 80% Sandstraßen. Zunächst mit 250, dann 350 und 450er Einzylinder. Dann kam Triumph und BSA mit Scrambler-Modellen. Erst Ende der 70er, als Duc die Scrambler einstellte, kam Yamaha mit der XT auf den Markt. Also wer kopierte?? Die Duc-Scrambler war schon in den 60er mein Traummotorrad. Und hab mir nun sofort die Desert Sled bestellt. Danke Ducati!
Bevor Du solch einen Blödsinn postest, mach Dich doch erst einmal schlau. Natürlich gibt es in Europa auch 2017 noch Motorräder mit Kickstarter und ohne Traktionskontrolle. Nur ohne ABS geht nimmer.
Ohne nachzusehen fällt mir z.B. Royal Enfield ein. Deren Modelle haben fast alle noch Kickstarter (trotz Einspritzanlage). Yamaha selbst hat bis 2016 noch die SR 400 angeboten, ebenfalls Kickstarter. Die fliegt dieses Jahr aber aus dem Programm. Es gibt moderne Einspritzanlagen, die mit Kickstarter gut klarkommen, bei einigen Hardenduros ist das so gelöst.
Günter Dorner die XT500 kopierte in dem Fall niemanden. Wie du schon gesagt hast war die Ducati eine Scrambler während die XT500 eine Enduro war. Die erste meine ich sogar. Oder zumindest die erste mit 4-takt Motor.
mir gefällt sie sehr gut. bin zur zeit auf der suche nach einem bike für den täglichen weg zur arbeit und anschließend noch eine runde über den pass (haben wir in tirol ja genug) schwanke nun zwischen der desert sled und der 701sm....beide können das was ich will,sie machen es nur anders ;)
Schönes video, danke dafür(KaOt eh a klass fir sich;). Was mir nicht so taugt(ist aber meine persönliche meinung, also bitte nicht als direkte kritik verstehen sondern eher als anmerkung:) ist, das verhältnismäßig häufige gebrauchen von englischen wörtern und begrifflichkeiten. ich bin mir absolut sicher das es für jedes englische wort auch eines in deutscher sprache gibt;) da es nunmal nicht allzu viel gutes gibt auf euerm niveau gibt, muss ich das einfach loswerden: Bitte fangt nicht auch noch an mit diesem(in meinen Augen...) "billig-cool-sein-wollen" indem man sinnlos englische wörter in einen deutschsprachigen channel reinschmeisst. Ihr seid ein österreichischer channel, bleibt das bitte auch. Ansonsten Top wie immer, Daumen hoch, Grüße aus Bayern:)
Ah... der Hinweis auf das Menü im Tacho war gut. Ich hatte bisher gehofft dieses schreckliche Teil könnte man einfach austauschen, aber so hat sich das natürlich erledigt.
K.OT vorerst danke für das Video. Aber bitte nimma in dem Style, man merkt Dir is kalt, die Pausen dazwischen sind net dos wahre und die gefühlten 50000 schwenks, na is net leiwand. Mochts es wieder wie früher bitte ;-)
Fesches Spaßgerät. Wenn jetzt noch der vordere Fender etwas gekürzt oder zurück gesetzt wird. Ich mag diese Entenschnabel gar nicht. Über den Preis hast auch nix verraten - oder gibt es die auf Krankenschein? Fahreindrücke gut vermittelt. Gutes Video. Daumen Hoch
200mm Federweg ist schon ok, aber das ist nicht mehr als bei einer GS Adventure, sondern deutlich weniger. ;) Die 12er GSA hat 210/220mm v/h, die 800er GS hat in beiden Versionen 230/215mm v/h.
Hi, die coolste Scrambler, gefällt sogar meiner Frau als einziges "Retro" Bike. Leider bin ich optisch zu "muskulös" dafür ;-) und meine Frau zu klein. Was ich auch praktisch finde, das im Display angezeigt wird, wenn Du den "Ständer" herausen hast, was Dich echt vor peinlichen Situationen retten kann, wenn Dich das Bike schon so arg anmacht.
Lieber K.OT, vielen Dank für den interessanten Test der Ducati. Auch für mich eines der schönsten neuen Moppeds dieser Saison. Wie du bei 12:20 erwähnt hast, ist die Sitzhöhe das allergrösste Manko (auch mit niedrigem Sitz). Hier wird ein grosser Teil der Zielgruppe einfach ausgeblendet. Auch erscheint mir der Sitz unnötig dick. Hier hat sich Ducati einen Bärendienst erwiessen, das macht BMW mit seinen vielen Sitzhöhen z.B. bei den F-Modellen viel besser. Für dich als 1.80m-Mann mag das wurscht sein, aber für mich als 1.72m-Zwerg ist das schon ein deutliches Kaufhindernis. Ansonsten die wahre Wiedergeburt der XT 500, keine Frage; geniales Design. Nur bei den Reifen sollte die Optik zurückstecken, da sollten z.B. die genialen Tourance Next von Metzteler drauf. Ansonsten herzlichen Dank, über den Stil und die Art des Vlogs möchte ich mich nicht äussern.
Top Bike und auch der Film war sehr gut gemacht. Das Motorrad, man hat lange darauf gewartet. Dass die Konkurrenz (Yamaha) hier geschlafen hat, nun ja einfach selber schuld. Für mich das nächste Motorrad wenn mich die Probefahrt auch so begeistert wie hier das Video. 1000PS macht weiter so :-) Beste Grüße Clemens
ganz genau. solche kommentare braucht das land. geschlafen hast du, denn yamaha hat schon geniale motoren gebaut, bevor du auf der welt warst ! so etwas wie deinen kommentar kann ich niemals gelten lassen !
Schade, daß des Moped auch wieder klingt, wie a Nähmaschine, dabei taugt die Optik echt. Lediglich auf den Tacho muß man ein analoges Simulationsblatt kleben.
manchmal liegt in der Kürze die Würze. Das lange daher gelaber langweilt leider nur. Ein Datenblatt eingefügt, die wichtigsten Details angesprochen und ansonsten möchte ich als Zuseher viele schöne, spektaküläre Aufnahmen sehen, in denen das Bike und der damit verbundene Fahrspaß übermittelt wird.
Ich bin das Bike auch gefahren, außer dass Cool aussieht bietet nicht mehr an. Mir persönlich nicht gefallen, Getriebe eine Katastrophe, hakelig, ich konnte nicht an der Ampel "N" Neutral finden, Straßenlage in den Kurven auch nicht gut, rechte Fuß permanent über Auspuff schleift etc..... also für mich ist es erst erledigt, kommt kein Italiener mehr in Frage, warte ab was Japaner anbieten werden
Hmm..mal wieder nur bedingt Alltagstauglich und eher weniger für Touren geeignet...schönes zweit oder Drittmotorrad....Bleib da doch lieber bei meinen Japanern;-)
hm, eigentlich dachte ich geiles Moped, aber K.OTs Kommentare hinsichtlich Gasannahme, Gewicht, Handlichkeit klingen eher "nüchtern" als euphorisch. schade. zu weichgespült.
Motorradtechnik war nie so das Thema bei euch .. L-twin ?! das ist ein V zwei neunzig Grad ! Der geniale Konstrukteur Fabio Taglioni würde sich bei solchen Äusserungen im Grab umdrehen ! ich habe den leisen Verdacht dass der Herr Kommentator auch diese geniale Desmodromik nicht mal ansatzweise im Fokus hatte. Aber egal, es geht ja nur um Spass, wie immer ! gelle !
So nen geiles Ding,aber höchstens als Zweitbike. Doch dazu muss man wohl auch (zu viel) Geld haben.Nur dieses Motorrad wäre mir zu wenig und ich wäre zu sehr eingeschränkt.
Hat der K.OT eine Magensonde? Wie soll durch das Gestrüpp noch was durchkommen? Nein, jetzt ernst, war wirklich ein fades Video von einem tollem Radl. Und wie andere schon erwähnt haben: Ducati folgt der eigenen Geschichte, wenn auch eher eine XT auf der Straße zu sehen ist als eine Duc Scrambler
Kot von Bärtigen zu Bärtigen: Warum wiegt die "Muachl" eigentlich soviel? Sie sieht mega aus, wäre ein super Allround Moped und dann das Gewicht für den Preis???? Irgendwie ein schlechter Witz. Der Tacho... über den red ich erst garnicht. Ich hab mich echt über diese Motorrad gefreut (ja sogar mit dem Gedanken gespielt meine XT 660 zu verkaufen) aber so kommts mir vor wie ein typisches überteuertes "lifestyle Hipster" Produkt. Was ich damit meine? Stell dir vor du bist seit 10 Stunden ununterbrochen unterwegs, Interview hier, Unterview da und du denkst dir die ganze Zeit nur man ich hab soooo einen Hunger!! Dann endlich durch puren Zufall eine Auslage mit richtig dicken, extrem gefüllten Baguettes. Von außen betrachtet erspähst du Gurken,Tomaten und Salat. Du denkst dir was für Köstlichkeiten erwarten mich erst in diesem wahr gewordenen Traum. Ist es Käse,Salami,Schinken? Ja vielleicht sogar SPECK? Du denkst dir ich muss es haben!!!! Du stürmst in den Laden sagst zum Verkäufer dieses Baguette!!! Gibst den Verkäufer 9,50 Euro (weils dir scheiss egal ist und du hungrig bist) beisst mit voller LEIDENSCHAFT in das Baguette und merkst mit einem Schlag, dass du in einem verdammten Hipster Veganer Lokal stehst und in dem scheiss Baguette nichts außer Beilagen zu finden ist.
Ganz nettes Moped, nur das auf die Seite hingepickte Multi-was-auch-immer Instrument ist arg daneben. Wenn man da hinschaut glaubt man immer der Lenker steht schief... Da gehören ordentliche 2 Rundinstrumente hin ! Analog mit an bisserl elektronik SchickSchnack .... Das nötigste halt. Für mich sieht das so aus als würde sich Ducati dafür schämen, aber es muss ja da sein.
knacky1000 ja versteh schon, jedoch macht Yamaha aktuell gar nichts Richtung Retro, hab da Gefühl das sie immer mehr gegen Kawasaki gehen wollen... von der Optik her.
Die Scrambler Desert Sled kann man auch nicht wirklich Enduro nennen. Eher geeignet für die glatten Feldwege, auf denen wir (zumindest in Deutschland) nicht legal fahren dürfen.
So langsam könntet ihr filmtechnisch mal nachlegen (sorry, da kenn ich mich leider ein wenig aus...). Es wirkt alles ziemlich fad und lustlos. Zudem amateurhaft gedreht und mies geschnitten . So nach dem Motto "Fahren wir halt hin, quatschen a bisserl und gut is". Hörts einfach auf bei der Produktion Geld zu sparen. Man merkt es einfach.
tz flyfishing Italiener glump? der Motor hat sich in der Basis seit 12 jahren bewährt, Bremsen/Abs von Brembo und Bosch, Kayaba Fahrwerk. Ich habe noch nichts schlechtes über Getriebe, Elektronik gelesen oder gehört von den Scrambler Modellen. Problemchen und Montagsmoped gibt's bei jedem Hersteller. Die headline wurde nur falsch gewählt, XT ist und bleibt XT. Und die Ducati Scrambler 450 hat's schon 1972 gegeben, da schaut die XT 500 Silbertank wie eine Japanische Kopie aus 😉 schöne Grüße aus Tirol ✌️
Hallo liebes 1000PS Team,
was ist in letzter Zeit nur aus euch geworden? Das Bike find ich echt toll, aber der Bericht...
Dieser Vlog Style passt einfach nicht zu euch, es werden wichtige Daten nicht angesprochen, es werden gefühlt Minuten mit Kleinigkeiten verschwendet, K.OT spricht für mich sehr überlegend mit vielem Pausen zwischen den Sätzen... als ob Nils eine Ansprache zur Weihnachtszeit gehalten hat, "wir müssen seriöser sein".
Wo ist eure lockere Redensart hin? Die letzten Videos waren wirklich anstrengend.
Diese vielen Pausen während du sprichst machen mich verrückt. Mag sein das ich da ein bisschen empfindlich bin, aber ich bekomm da echt die Krise. Bitte vielleicht wieder selbst vor die Kamera stellen anstatt dieser Vlog Style, dass wirkt doch um einiges seriöser und passt auch besser zu 1000PS.
Wieder ein würdiger Bericht, würde Zonko sagen. Kein vergleich zum gestrigen GS Bericht.Laiwand, Daumen hoch
Hallo liebes 1000PS Team,
guter und informativer Bericht. Macht Lust auf mehr...
Wie bekommst du deinen Bart in den Helm? :D
LifeOn2Wheels schön dich hier zu sehen 😂
Wie kriegt er essen in den Mund ohne dass die Hälfte hängen bleibt. Igitt...
Kommt auch ein Test von der Ducati Monster 797.
Hi K.OT,
welches gefällt dir besser, Triumph Street Scrambler oder Ducati Scrambler?
Hammer Motorrad und hammer Video (wie immer)
Eines der schönsten Mopeds zur Zeit. Ausserdem hätte ich so ein Modell den Ducatileuten gar nicht zugetraut. Weiß nur nicht wo das viele Gewicht her kommt. Den kleinen Designklau von Yam finde ich entschuldigbar hätten sie doch selbst jederzeit den alten XT-Geist wieder aus der Flasche lassen können !
Aber so ? Pech gehabt.
Machen halt andere das Geschäft.
wie fuehlt sich der Motor im Vergleich zum Mt-07 Motor an? Haengt der auch so toll am Gas?
Könnt ihr zu den Motorrädern auch mal Sound Checks machen
mich würde interessieren wie der reifen am asphalt funktioniert. laut? holprig? oder eh rund.....
Wann springen die Japaner endlich auf den Enduro-/Scrambler-Zug mit auf? Ich will eine coole Optik und solide Technik zum fairen Preis. Bei Ducati und Triumph bekomme ich nur Ersteres. So eine Optik mit einem SV650- oder MT07-Motor wäre ein Leckerbissen! Yamaha hat den ersten Schritt mit der SCR950 bereits gemacht, die aber viel zu fett (252kg), viel zu tief (145mm Bodenfreiheit) und zu schwach (53 PS) ist. Eine 180kg-Spaßmaschine wünsche ich mir!
Unter 10 TSD sind kein fairer Preis???
Xsr700
Meine Monster 900 hat bisher 68000km abgespult ohne nenneswerte Probleme. Auch die Italiener sind im neuen Jahrtausend angekommen, echte Defekte eher selten.
Was hast du denn da für eine geile Lederjacke bei 0:25 an??
hi, habe eine XT 500 in der Garage, muss ich die jetzt verkaufen und gegen die Scrambler tauschen? Sieht sehr anziehend aus, Fahrgestell und Motor ist sicher moderner als bei der XT, nona 33 Jahre später.
Tja, eine Hommage der XT500 durch Ducati - wer hätte das gedacht (wenn abgekupfert wird, dann ja eher umgekehrt). Denn dass die Duc sich stark an der Yam orientiert, ist unverkennbar. Sogar das X - im ersten Moment liest man XT. Für mich optisch die beste aus der Scrambler Reihe. Aber mir hat als Kind/Jugendlicher auch die XT sehr gut gefallen.
how much do these go for - can get in Canada ?
kann mir jemand sagen wie der Sing ab 00:48 heißt?
rod tod - Das würde mich auch interessieren, ist aber warscheinlich ein intern genutzter Titel. Vielleicht kann ja das 1000 PS Team helfen ?
Ich finde sie super gelungen. Bin schon gespannt wie sie sich fährt. Danke KOT für den tollen Bericht.
Hallo Christoph! Gab es zu viele Beschwerden Deines Barts wegen oder warum hältst Du Dich in letzter Zeit lieber hinter der Kamera auf? Technische Daten und Preis habe ich leider vermisst. Ansonsten danke für Deinen Fahrbericht. Noch mehr als die geile Desert Sled interessiert mich allerdings die Café Racer :) Lieben Gruß aus Berlin.
Mir gefällt das weiße Modell optisch extrem gut.
Bisher die schönste der Scramblerreihe wobei dei Cafe Racer auch sehr gut aussieht ich aber ich mich damit kaum identifizieren kann und ich es als unpraktisch empfinde.
Gutes Video übrigens.
Gewohnte 1000ps Qualität
Was meinst du mit unpraktisch? Den Sitz?
Unpraktisch vielleicht weil man an einem Kafferacer kaum an Gepäck mitnehmen kann ohne das es Kacke aussieht wobei mich die Sitzposition mehr stören würde.
War nicht ganz ideal ausgedrückt.
Lukas G Achso das meinst du, naja ich finde wenn man zur Caferacer Szene gehört dann spielen da andere Dinge eine größere Rolle, aber allgemein hast du recht.
Ich finde sie geil und käme auch in Frage was ich mich jetzt frage ist sie jetzt auch für den Alltag oder nicht das hat mich in dem video irritiert und ja ich such halt so ein zwischen Ding zwischen Touren und Spaß 👍 z.b mal für die Alpen oder Wochenende Tour zum Bodensee 👍könnt ihr da was empfehlen für den A2 ?
Hey KOT, was ich mich jedes mal frage wenn ich ein Video von dir sehe: wie schaffst du es eigentlich mit dem Vorhang im Gesicht zu essen ohne das du danach jedes mal dein Bart komplett reinigen musst?
Mel&Eric escape2paradise .... das intessiert mich auch schon seit Längerem.
Mir persönlich gefiel der Testbericht sehr gut, habe als Nicht-Ösi alles verstanden, die Bilders waren ok, die Mukke ebenso. Auf alle Fälle 3x besser als die Testberichte vom fahrenden Bike, mit nuschelndem Sprecher und zappeligen Bildern.
ihr werdet ösi noch lernen, garantiert !
Preis?
schönes Motorrad, ich frag mich nur für welchen Zweck außer als drittes Mopped einfach nur ums zu haben
Also als ich auf der Intermot neben der Urban enduro stand kamse mir fast vor wie nen pit bike :D mit fast 1,90 sah ich aber auch schon auf der 701 wie nen Riese aus :D
Also ich finde den Bericht endlich mal detailliert, ruhig und interessant gemacht. Mit der richtigen Mischung aus Details, Fahreindrücken und KOT's Expertise. Weiter so!
Zur Desert Sled: wäre auch voll mein Bike, aber für mich vielleicht etwas zu hoch (174cm) und wohl zu teuer...
Für mich eines der schönsten und begehrenswertesten Bikes 2017.
Null Grad??? I hoff in 2 Wochen ist es wärmer, sonst brauch ich an 2. Koffer mit Wintersachen...
coole Location und Mugge🖒
super Video, die einzige Frage die sich mir immer mehr stellt; wie isst man mit so einem Bart ;D
Endlich was brauchbares........ :-)
Sehr schönes Gerät und schönes Design. Kombiniert mit einer coolen Marke.
Ich muss sagen, dass mich gerade die Marke davon abhalten würde, das Teil zu kaufen.. Wärs von Triumph, Yamaha, Honda oder BMW, dann würd ich als Zweitmopped mal nen Versuch wagen.
Die XT500 ist einfach Kult, die kann nie durch ne andere Marke nachgebaut werden. Die kann nur Yamaha selber neu auflegen damit sie cool ist. Das wäre mal ein wirklich geiles Retrobike, aber dann auch mit Kickstarter und ohne irgendwelche elektronischen helfer.
Hi
muß bei den XT500 Vergleichen von KOT und den postern schmunzeln :-))
Ducati hat 1962 die Scrambler auf den Markt gebracht. Hauptsächlich für den kalifornischen Markt - 80% Sandstraßen. Zunächst mit 250, dann 350 und 450er Einzylinder. Dann kam Triumph und BSA mit Scrambler-Modellen.
Erst Ende der 70er, als Duc die Scrambler einstellte, kam Yamaha mit der XT auf den Markt. Also wer kopierte??
Die Duc-Scrambler war schon in den 60er mein Traummotorrad. Und hab mir nun sofort die Desert Sled bestellt. Danke Ducati!
+Günter Dorner
...... und Steve McQueen fuhr bereits Srambler, da waren die meisten
von uns noch "flüssig"..... ;-) 😂😂😂😂😂
Bevor Du solch einen Blödsinn postest, mach Dich doch erst einmal schlau. Natürlich gibt es in Europa auch 2017 noch Motorräder mit Kickstarter und ohne Traktionskontrolle. Nur ohne ABS geht nimmer.
Ohne nachzusehen fällt mir z.B. Royal Enfield ein. Deren Modelle haben fast alle noch Kickstarter (trotz Einspritzanlage). Yamaha selbst hat bis 2016 noch die SR 400 angeboten, ebenfalls Kickstarter. Die fliegt dieses Jahr aber aus dem Programm. Es gibt moderne Einspritzanlagen, die mit Kickstarter gut klarkommen, bei einigen Hardenduros ist das so gelöst.
Günter Dorner die XT500 kopierte in dem Fall niemanden. Wie du schon gesagt hast war die Ducati eine Scrambler während die XT500 eine Enduro war. Die erste meine ich sogar. Oder zumindest die erste mit 4-takt Motor.
Wunderschön!
kann man die azf 48 ps drosseln
ja mfg NN
mir gefällt sie sehr gut. bin zur zeit auf der suche nach einem bike für den täglichen weg zur arbeit und anschließend noch eine runde über den pass (haben wir in tirol ja genug)
schwanke nun zwischen der desert sled und der 701sm....beide können das was ich will,sie machen es nur anders ;)
Sieht extrem gut aus das Bike
Schönes video, danke dafür(KaOt eh a klass fir sich;). Was mir nicht so taugt(ist aber meine persönliche meinung, also bitte nicht als direkte kritik verstehen sondern eher als anmerkung:) ist, das verhältnismäßig häufige gebrauchen von englischen wörtern und begrifflichkeiten. ich bin mir absolut sicher das es für jedes englische wort auch eines in deutscher sprache gibt;) da es nunmal nicht allzu viel gutes gibt auf euerm niveau gibt, muss ich das einfach loswerden: Bitte fangt nicht auch noch an mit diesem(in meinen Augen...) "billig-cool-sein-wollen" indem man sinnlos englische wörter in einen deutschsprachigen channel reinschmeisst. Ihr seid ein österreichischer channel, bleibt das bitte auch.
Ansonsten Top wie immer, Daumen hoch, Grüße aus Bayern:)
Ich Bins78 Channel = Kanal :) Just my 2 cents
xD erwischt;)
Ah... der Hinweis auf das Menü im Tacho war gut. Ich hatte bisher gehofft dieses schreckliche Teil könnte man einfach austauschen, aber so hat sich das natürlich erledigt.
K.OT vorerst danke für das Video. Aber bitte nimma in dem Style, man merkt Dir is kalt, die Pausen dazwischen sind net dos wahre und die gefühlten 50000 schwenks, na is net leiwand. Mochts es wieder wie früher bitte ;-)
Brutal geil das Teil kann ich jedem empfehlen
Fesches Spaßgerät. Wenn jetzt noch der vordere Fender etwas gekürzt oder zurück gesetzt wird. Ich mag diese Entenschnabel gar nicht.
Über den Preis hast auch nix verraten - oder gibt es die auf Krankenschein?
Fahreindrücke gut vermittelt. Gutes Video.
Daumen Hoch
Andy Sprinter Vorbestellung 11k-12k
Danke
200mm Federweg ist schon ok, aber das ist nicht mehr als bei einer GS Adventure, sondern deutlich weniger. ;)
Die 12er GSA hat 210/220mm v/h, die 800er GS hat in beiden Versionen 230/215mm v/h.
toll noch´n Nachbau
Cooles Bike. Aber wenn du noch langsamer sprichst, sprichst du rückwärts, Baby. :-)
loool
🤣
Hi, die coolste Scrambler, gefällt sogar meiner Frau als einziges "Retro" Bike. Leider bin ich optisch zu "muskulös" dafür ;-) und meine Frau zu klein.
Was ich auch praktisch finde, das im Display angezeigt wird, wenn Du den "Ständer" herausen hast, was Dich echt vor peinlichen Situationen retten kann, wenn Dich das Bike schon so arg anmacht.
Bist ein cooler Typ. ;-) könntest schon auf so ein Moped passen.
beautiful bike
Conan, the Bavarian - ROTFL ... (lag wohl am Bart... ;-) ).
PS: mir gefiel der Style des Berichtes richtig gut!
Das Video von dir finde ich super . Die Scrembler finde ich als gebückter noch Cool . Aber die Desert naja mein Geschmack wer es nicht .
geile Lokation!
Lieber K.OT, vielen Dank für den interessanten Test der Ducati. Auch für mich eines der schönsten neuen Moppeds dieser Saison. Wie du bei 12:20 erwähnt hast, ist die Sitzhöhe das allergrösste Manko (auch mit niedrigem Sitz). Hier wird ein grosser Teil der Zielgruppe einfach ausgeblendet. Auch erscheint mir der Sitz unnötig dick. Hier hat sich Ducati einen Bärendienst erwiessen, das macht BMW mit seinen vielen Sitzhöhen z.B. bei den F-Modellen viel besser. Für dich als 1.80m-Mann mag das wurscht sein, aber für mich als 1.72m-Zwerg ist das schon ein deutliches Kaufhindernis. Ansonsten die wahre Wiedergeburt der XT 500, keine Frage; geniales Design. Nur bei den Reifen sollte die Optik zurückstecken, da sollten z.B. die genialen Tourance Next von Metzteler drauf. Ansonsten herzlichen Dank, über den Stil und die Art des Vlogs möchte ich mich nicht äussern.
Top Bike und auch der Film war sehr gut gemacht.
Das Motorrad, man hat lange darauf gewartet.
Dass die Konkurrenz (Yamaha) hier geschlafen hat, nun ja einfach selber schuld.
Für mich das nächste Motorrad wenn mich die Probefahrt auch so begeistert wie
hier das Video.
1000PS macht weiter so :-)
Beste Grüße
Clemens
ganz genau. solche kommentare braucht das land. geschlafen hast du, denn yamaha hat schon geniale motoren gebaut, bevor du auf der welt warst ! so etwas wie deinen kommentar kann ich niemals gelten lassen !
cool🖒
Schade, daß des Moped auch wieder klingt, wie a Nähmaschine, dabei taugt die Optik echt. Lediglich auf den Tacho muß man ein analoges Simulationsblatt kleben.
manchmal liegt in der Kürze die Würze. Das lange daher gelaber langweilt leider nur. Ein Datenblatt eingefügt, die wichtigsten Details angesprochen und ansonsten möchte ich als Zuseher viele schöne, spektaküläre Aufnahmen sehen, in denen das Bike und der damit verbundene Fahrspaß übermittelt wird.
Cool Cool Cool......muss mit meiner Hausbank reden!
🤣
Ich bin das Bike auch gefahren, außer dass Cool aussieht bietet nicht mehr an. Mir persönlich nicht gefallen, Getriebe eine Katastrophe, hakelig, ich konnte nicht an der Ampel "N" Neutral finden, Straßenlage in den Kurven auch nicht gut, rechte Fuß permanent über Auspuff schleift etc..... also für mich ist es erst erledigt, kommt kein Italiener mehr in Frage, warte ab was Japaner anbieten werden
Hmm..mal wieder nur bedingt Alltagstauglich und eher weniger für Touren geeignet...schönes zweit oder Drittmotorrad....Bleib da doch lieber bei meinen Japanern;-)
Tolles Motorrad. Und noch dazu eins das dem Namen Scrambler gerecht wird. würde sie mir holen, wenn ich das Geld hätte.
hm, eigentlich dachte ich geiles Moped, aber K.OTs Kommentare hinsichtlich Gasannahme, Gewicht, Handlichkeit klingen eher "nüchtern" als euphorisch. schade. zu weichgespült.
Hast du das nachsynchronisiert?? Ich sehe dich nämlich nicht deinen Mund bewegen.
Motorradtechnik war nie so das Thema bei euch .. L-twin ?! das ist ein V zwei neunzig Grad ! Der geniale Konstrukteur Fabio Taglioni würde sich bei solchen Äusserungen im Grab umdrehen ! ich habe den leisen Verdacht dass der Herr Kommentator auch diese geniale Desmodromik nicht mal ansatzweise im Fokus hatte. Aber egal, es geht ja nur um Spass, wie immer ! gelle !
So nen geiles Ding,aber höchstens als Zweitbike. Doch dazu muss man wohl auch (zu viel) Geld haben.Nur dieses Motorrad wäre mir zu wenig und ich wäre zu sehr eingeschränkt.
Schöne DUC, keine Frage. Aber bei einem Preis, der sehr, sehr nah an die BMW Urban GS kommt ...... nee, lieber nicht.
Was erlauben Struuunz!
look at em all holy shit can have 1
Sicher das bessere Motorrad, aber cooler als eine ECHTE XT500? NEVER!!
Hat der K.OT eine Magensonde? Wie soll durch das Gestrüpp noch was durchkommen? Nein, jetzt ernst, war wirklich ein fades Video von einem tollem Radl. Und wie andere schon erwähnt haben: Ducati folgt der eigenen Geschichte, wenn auch eher eine XT auf der Straße zu sehen ist als eine Duc Scrambler
12000,- ist halt schon eine Ansage!
18min mit 5min Innhalt!
Um nicht zu sagen ermüdend und seeehr langsam
XT gibt es nur von Yamaha!
Kot von Bärtigen zu Bärtigen: Warum wiegt die "Muachl" eigentlich soviel? Sie sieht mega aus, wäre ein super Allround Moped und dann das Gewicht für den Preis????
Irgendwie ein schlechter Witz. Der Tacho... über den red ich erst garnicht. Ich hab mich echt über diese Motorrad gefreut (ja sogar mit dem Gedanken gespielt meine XT 660 zu verkaufen) aber so kommts mir vor wie ein typisches überteuertes "lifestyle Hipster" Produkt. Was ich damit meine?
Stell dir vor du bist seit 10 Stunden ununterbrochen unterwegs, Interview hier, Unterview da und du denkst dir die ganze Zeit nur man ich hab soooo einen Hunger!! Dann endlich durch puren Zufall eine Auslage mit richtig dicken, extrem gefüllten Baguettes. Von außen betrachtet erspähst du Gurken,Tomaten und Salat. Du denkst dir was für Köstlichkeiten erwarten mich erst in diesem wahr gewordenen Traum. Ist es Käse,Salami,Schinken? Ja vielleicht sogar SPECK? Du denkst dir ich muss es haben!!!! Du stürmst in den Laden sagst zum Verkäufer dieses Baguette!!! Gibst den Verkäufer 9,50 Euro (weils dir scheiss egal ist und du hungrig bist) beisst mit voller LEIDENSCHAFT in das Baguette und merkst mit einem Schlag, dass du in einem verdammten Hipster Veganer Lokal stehst und in dem scheiss Baguette nichts außer Beilagen zu finden ist.
ist zwar ein schönes bike, aber es wäre mir lieber es würde triumpf draufstehen. Die einzig wahren scrambler kommen von triumpf.
eine enduro mit einem 19 zoll ( warum immer zoll eigentlich ?? ) vorderrad ist definitiv keine enduro !
Cooler als XT500? NEVER
Optik ganz gut gelungen,
ABER es bleibt LEIDER eine DUC :-(
Schreckliches Moped, gutes Video....wie fast immer.;-)
Eines steht fest : es gibt nix aber auch garnix cooleres als eine XT500.
how do you even manage to brush ur teeth?
Ganz nettes Moped, nur das auf die Seite hingepickte Multi-was-auch-immer Instrument ist arg daneben. Wenn man da hinschaut glaubt man immer der Lenker steht schief... Da gehören ordentliche 2 Rundinstrumente hin ! Analog mit an bisserl elektronik SchickSchnack .... Das nötigste halt. Für mich sieht das so aus als würde sich Ducati dafür schämen, aber es muss ja da sein.
Sorry, grausiger Bericht, nicht zum Anhören. Fahren oder reden, aber beides zusammen? Schrecklich...
Von Yamaha wäre es meiner Meinung nach besser gewesen
knacky1000 Ja klar, nur hätten diese einen Verschnitt der MT10- und MT09-Maske drangebatscht und schon wär es vorbei gewesen 😂
Martin Braumann ihr wisst doch wie ich es meine. Wäre natürlich toller gewesen, wenn Yamaha eine moderne old school XT 500 raus gebracht hätte.
knacky1000 ja versteh schon, jedoch macht Yamaha aktuell gar nichts Richtung Retro, hab da Gefühl das sie immer mehr gegen Kawasaki gehen wollen... von der Optik her.
Naja garnichts? Zumindest haben sie die XSR Modelle, das sind aber keine Enduros falls du das meinst...
Die Scrambler Desert Sled kann man auch nicht wirklich Enduro nennen.
Eher geeignet für die glatten Feldwege, auf denen wir (zumindest in Deutschland) nicht legal fahren dürfen.
So langsam könntet ihr filmtechnisch mal nachlegen (sorry, da kenn ich mich leider ein wenig aus...). Es wirkt alles ziemlich fad und lustlos. Zudem amateurhaft gedreht und mies geschnitten . So nach dem Motto "Fahren wir halt hin, quatschen a bisserl und gut is". Hörts einfach auf bei der Produktion Geld zu sparen. Man merkt es einfach.
erster😉
Bekommst jedes mal einen Punkt, wenn du erster bist. Bei 100 Punkten gewinnst du eine kaputte Waschmaschine.
Germans and Western ? Wtf ?
Wenn ne XT dann eine von Yamaha ... die hält wenigstens. So überteuertes Italiener G´lump braucht doch wirklich keiner, oder ;-)
wie jezz ... dachte wir sollen alle nur amidinger kaufen ... Donald, du enttäuschst mal wieder heftigst ;-)
tz flyfishing Italiener glump? der Motor hat sich in der Basis seit 12 jahren bewährt, Bremsen/Abs von Brembo und Bosch, Kayaba Fahrwerk.
Ich habe noch nichts schlechtes über Getriebe, Elektronik gelesen oder gehört von den Scrambler Modellen.
Problemchen und Montagsmoped gibt's bei jedem Hersteller.
Die headline wurde nur falsch gewählt, XT ist und bleibt XT.
Und die Ducati Scrambler 450 hat's schon 1972 gegeben, da schaut die XT 500 Silbertank wie eine Japanische Kopie aus 😉
schöne Grüße aus Tirol ✌️
191Kg trocken, einfach nur peinlich!