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アルティメットエディションⅡシリアルナンバー付き（MT）を新車で買って17万キロ走行してるオーナーです。基本整備はディーラーにお任せで燃料添加剤やらオイル添加剤でエンジン回り労ってますが、とても元気に走り回ってます。目指せ２０万キロ！が目標です。
私も15万キロ超えのコペンに乗ってます。11万キロで買って、すぐにクラッチとスロットルがだめになって修理しました。ショックアブソーバーとバネも替えて、あとはウォーターポンプ交換しました。今は調子よく走ってくれてます。トランクは時々雨漏りします。
このchでコペン購入を決心し本日納車になりました。整備しがいのあるポンコツなので楽しみです。過去動画など参考にさせて頂きます。
コペン乗りです。現在2台目です。1台目17万キロオーバーまで乗りましたが車検とリア錆び板金で見積り40万円強で乗り換えました。機能的には、ルーフもオイル、クーラントも問題ありませんでした。MT車でした。
私のコペンも15万キロ走ってます。まだまだ元気で不具合はありません。車屋にも太鼓判押されてます！
15万キロ問題無い手入れさえすればオイルと水（クーラント）今は道路事情も良いから昔は砂利道下回りは痛むわ今の車は故障しないし15万問題なし
1ヶ月前に17年式17万kmコペンの車検受けてきました。ゴムパーツ類の交換だけでした。JB−DETエンジンはやはり頑丈ですね。
私のコペン、2002年式で21万km走行のATですが、ラジエーターもエンジンも元気です。コペン特有のサビも雨漏れも有りません。「当たり」を引いたかな？
私のは、42万6千キロでいってしまいました。
今まで見た中で最高齢です❗ありがとうございました。おつかれ様です
先日は、折り返しの電話ありがとうございました。ベルトの件で電話した者です。今後とも宜しくお願いします。
新型もガタガタとうるさいですよ コペンの宿命です👍❗️
L880K丈夫でいい車ですね過走行でもメンテナンスしっかりやれば問題ないっすね
15万キロ全然大丈夫僕のl152sは25万キロですし
今時の、タンクがプラスティック製でカシメて一体化させたラジエターは消耗品だもんね。大体15万キロほどで逝ってしまう🙄買うなら安い社外品で充分♬
おいらのラパンS's.290000万キロ。まだまだ、行きます😃
長女のバージョンVは２年前に廃車にしてしまった😵💧今考えると、もったいなって‼️長女は去年新車のラパン買ったけど、俺は古いラパンが好きです👍
14万Kmでリビルトエンジンに載せ替えました。ラジエター、オルタネータなど交換済だったのであと5年以上走れればいいかな。
コペンとても気になってます🚙HP拝見しました専門店なんですね☺️安心できていいですね☘️👌
こんにちは。はじめまして！実は、私の娘がオープンカーに乗りたいと言ってインターネットで色々探していたんですけどコペンの新型の中古は非常に値段が高く、古いタイプは値段がピンからキリまであり安いやつは５０万円ぐらいで高いのになると２５０万円ぐらいします！安い物を調べると１５万キロ以上乗ってあり近くのダイハツの販売店に聞いてみたらオイル交換の頻度や、市内や上り坂の多い所を乗っているとかなり修理が必要になるよ！今回の動画のコペンの場合は、全部でいくら位掛かるんでしょうかね？もし良かったら教えてください！じゃ、まったね～！
近々19万6千キロ乗ってるl880を見てもらいに伺いますので色々見てもらえますか？MTです。リアが排気で真っ黒になりがちです😅直さなきゃならない所を教えてもらえれば…と願っております。お願いします。伊豆から向かいます❗️
コペン150000㎞ならまだまだ乗れる！
ウチのコペン13万キロ越えてるますが現役です。
ラジエーターの樹脂のところ壊れてダダ漏れになりましたよ😭
アッパーマウントのガタもチェック。
このシート欲しいなぁ
15万キロでも、ルーフ普通に開閉しますね。私のは24年式65000キロですが、ルーフ動作不調で怖くて開けれません(^_^;)
乗ってみたいかもー
まぁ、不人気で複数オーナー・・しかも足にするだけの車と人気がある車種の過走行車では、次々に乗ったオーナーの気持ちが違うので、コペンが１５万キロでもソコソコじゃないかな？
20年前とかくらいの年代の車はオーバーホールするくらいお金かける覚悟が必要ですよね。
ボディの程度が良さそうですね、ここさえしっかりしておけば後はなんとかなるでしょう😂あとは予算に合わせて、ということでしょうかオーナーさんが乗りながら気になる所を交換していくスタンスでもいいんじゃないかと(ΦωΦ)
ちょっとカメラがひどいな...
ばかっ早いエンジンランエボのエンジンを載せたいけど出来るのかな？
アルティメットエディションⅡシリアルナンバー付き（MT）を新車で買って17万キロ走行してるオーナーです。基本整備はディーラーにお任せで燃料添加剤やらオイル添加剤でエンジン回り労ってますが、とても元気に走り回ってます。目指せ２０万キロ！が目標です。
私も15万キロ超えのコペンに乗ってます。11万キロで買って、すぐにクラッチとスロットルがだめになって修理しました。ショックアブソーバーとバネも替えて、あとはウォーターポンプ交換しました。今は調子よく走ってくれてます。トランクは時々雨漏りします。
このchでコペン購入を決心し本日納車になりました。整備しがいのあるポンコツなので楽しみです。過去動画など参考にさせて頂きます。
コペン乗りです。現在2台目です。1台目17万キロオーバーまで乗りましたが車検とリア錆び板金で見積り40万円強で乗り換えました。機能的には、ルーフもオイル、クーラントも問題ありませんでした。MT車でした。
私のコペンも15万キロ走ってます。まだまだ元気で不具合はありません。車屋にも太鼓判押されてます！
15万キロ問題無い手入れさえすればオイルと水（クーラント）今は道路事情も良いから昔は砂利道下回りは痛むわ今の車は故障しないし15万問題なし
1ヶ月前に17年式17万kmコペンの車検受けてきました。ゴムパーツ類の交換だけでした。JB−DETエンジンはやはり頑丈ですね。
私のコペン、2002年式で21万km走行のATですが、ラジエーターもエンジンも元気です。コペン特有のサビも雨漏れも有りません。「当たり」を引いたかな？
私のは、42万6千キロでいってしまいました。
今まで見た中で最高齢です❗ありがとうございました。おつかれ様です
先日は、折り返しの電話ありがとうございました。
ベルトの件で電話した者です。
今後とも宜しくお願いします。
新型もガタガタとうるさいですよ コペンの宿命です👍❗️
L880K丈夫でいい車ですね
過走行でもメンテナンスしっかり
やれば問題ないっすね
15万キロ全然大丈夫僕のl152sは25万キロですし
今時の、タンクがプラスティック製でカシメて一体化させたラジエターは消耗品だもんね。
大体15万キロほどで逝ってしまう🙄買うなら安い社外品で充分♬
おいらのラパンS's.290000万キロ。まだまだ、行きます😃
長女のバージョンVは２年前に廃車にしてしまった😵💧今考えると、もったいなって‼️
長女は去年新車のラパン買ったけど、俺は古いラパンが好きです👍
14万Kmでリビルトエンジンに載せ替えました。
ラジエター、オルタネータなど交換済だったので
あと5年以上走れればいいかな。
コペンとても気になってます🚙HP拝見しました専門店なんですね☺️安心できていいですね☘️👌
こんにちは。はじめまして！実は、私の娘がオープンカーに乗りたいと言ってインターネットで色々探していたんですけど
コペンの新型の中古は非常に値段が高く、古いタイプは値段がピンからキリまであり安いやつは５０万円ぐらいで
高いのになると２５０万円ぐらいします！安い物を調べると１５万キロ以上乗ってあり
近くのダイハツの販売店に聞いてみたらオイル交換の頻度や、市内や上り坂の多い所を乗っていると
かなり修理が必要になるよ！今回の動画のコペンの場合は、全部でいくら位掛かるんでしょうかね？
もし良かったら教えてください！じゃ、まったね～！
近々
19万6千キロ
乗ってる
l880を
見てもらいに
伺いますので
色々見てもらえますか？
MTです。
リアが
排気で
真っ黒に
なりがちです😅
直さなきゃならない所を
教えてもらえれば…
と願っております。
お願いします。
伊豆から向かいます❗️
コペン150000㎞ならまだまだ乗れる！
ウチのコペン13万キロ越えてるますが現役です。
ラジエーターの樹脂のところ壊れてダダ漏れになりましたよ😭
アッパーマウントのガタもチェック。
このシート欲しいなぁ
15万キロでも、ルーフ普通に開閉しますね。私のは24年式65000キロですが、ルーフ動作不調で怖くて開けれません(^_^;)
乗ってみたいかもー
まぁ、不人気で複数オーナー・・しかも足にするだけの車と
人気がある車種の過走行車では、次々に乗ったオーナーの
気持ちが違うので、コペンが１５万キロでもソコソコじゃないかな？
20年前とかくらいの年代の車はオーバーホールするくらいお金かける覚悟が必要ですよね。
ボディの程度が良さそうですね、
ここさえしっかりしておけば後はなんとかなるでしょう😂
あとは予算に合わせて、ということでしょうか
オーナーさんが乗りながら気になる所を交換していくスタンスでもいいんじゃないかと(ΦωΦ)
ちょっとカメラがひどいな...
ばかっ早いエンジンランエボのエンジンを載せたいけど出来るのかな？