Да, Я тоже так делаю. Когда коллектор на свободе, после 4 часов разбора всего нависного оборудования, что бы снять коллектор с датчиками, а потом просто без нагрева, нарощеным ключём трубой откручиваю любой датчик.
А я поменял за пол часа не снимая коллектор. Прогрел машину, что бы коллектор был горячий. Набрал бутылку воды холодной, сделал в крышке дырочку и аккуратно лил на датчик остужая его и с небольшим усилием открутил) До этого, человек массой более 100 кг так давил на ключ что амортизаторы просели.
Это все легко, когда есть возможность упереться, и накинуть. А когда оно на двигателе и хрен подлезть нормально и уцепиться - там хоть грей, хоть не грей, а все дело швах.
на снятой трубе просто зажимаешь в тиски сам датчик и откручиваешь без лишнего гемороя. На авто без снятия трубы, лучше использовать либо спец головку, либо накидной ключ все же... Прогреваешь машину, даешь минут на 10, оборотов 3-4 и потом так же спокойно откручиваешь. Но да, можно и феном конечно. если никуда не торопишься) ну или горелкой, аккуратно греть саму трубу...
Верхний датчик на ситроене С5 откручивается при помощи ключа и не большого рычага без всяких тисков. Предварительно побразгав ВД-ой. Но предварительно нужно снять глушитель. Испытан своими руками и опытом.
@@spielerwolf все просто... нагреваешь баллончиком или горелкой трубу вокруг датчика и быстро откручиваешь датчик... я так недавно делал... без прогорева он датчик даже не думал откручиваться... ключи гнулись и грани лизались... прогрел и без напряжения открутился
интересно, а почему так, что бы выкрутить свечи зажигания нужно что бы все было холодным, а что бы выкрутить кислородный датчик нужно греть. (в школе учился но очень плохо)
@@alexhandels7507 да, никак. если снять глушитель, то его можно как угодно выкрутить, а основная проблема .... Это, как его выкрютить на машине прикипевший намертво лямбд.там танцы с горелками и вдшкой не помогут
ВД-шка не поможет. А прогрев поможет. Ну должен помочь, если правильно греть. Если конечно это не 25-летняя машина с проржавевшим датчиком. Тогда высверливать.
@@alexhandels7507 Есть какой то набор у Китайцев,на приржавевшую гайку, одевается проволока нихромовая,подаётся напряжение. И происходит локальный нагрев именно этой гайки...
Если подлезть подогреть, то труба будет не нужна, и ключиком можно будет справиться. Кстати, палец шаровой выбиваю только после подогрева проушины поворотного кулака. Иначе - АД.
Головку не надеть, там же провод. Существуют так называемые пятигранные ключи. Можно взять такой. Но у меня на видео - ключ ещё советский, твёрдый. У него губки не разжимаются, как у современных из мягкотелого металла. И он отлично подходит для этих целей. Подписывайтесь на наш канал, будут новые видео!
На большинстве автомобилей эти датчики находятся на приёмной трубе в тонеле пола, с расположением под откручивание/закручивание доступное для инструмента, при демонтаже/монтаже с смотровой ямы или на подъёмнике
Головку не надеть, там же провод. Существуют так называемые пятигранные ключи. Можно взять такой. Но у меня на видео - ключ ещё советский, твёрдый. У него губки не разжимаются, как у современных из мягкотелого металла. И он отлично подходит для этих целей.
@@alexhandels7507 Они примерно одинаковы должны быть. Но история в том, что я уж не знаю как на всех, но на моей разъём вполне себе пролезает через 22-й ключ только так. По идее если на тёплой машине его ещё проще должно быть открутить? У меня датчик температуры выхлопных газов стоит, температура выхлопа на ходу порядка 700-800 градусов, у фена градусов 600 максимально.
Надо стараться нагреть трубу, в которую вкручен датчик, и постараться так, чтобы сам датчик не нагрелся, т.е. дуть горячим воздухом от фена (или греть горелкой) в сторону ОТ резьбы датчика. Чтобы расширялось именно посадочное отверстие. Греть может потребоваться долго. Я когда снимал, например, тормозной барабан, грел почти час, все время его поворачивая. И еще ключ может "люфтить". Попробуйте обхватить газовым ключом.
Я откручивал на горячем авто сразу после трассы. Сразу не пошло. Погрел строительным феном буквально минуту, навалился всем телом на обычный гаечный ключ и вуаля, правда чуть лоб не расшиб об движок. Сам удивился. Честно говоря не верил, что прокатит. Но подлезать обычным гаечным ключом и наваливаться всем телом не на всех авто получиться. Тачке 9 лет и лямбда на ней откручивалась впервые. А вообще, если бы не прокатило, планировал холодной водой полить сразу после нагрева. На работе так откручиваем прикипевшие болты и гайки. Правда не знаю, как при этом повел бы себя коллектор.
Ну когда машина в лужу заезжает, то холодной водой выхлопную систему вполне может как раз и полить. Пока крепкая - ничего. А со временем так и прогорает, или лопается. И да, на горячем авто сразу после поездки может не открутиться, потому что и труба, и корпус самого датчика одинаково нагреты. А смысл нагревания феном - нагреть именно трубу, т.е. то, во что вкручен датчик, а сам датчик при этом практически не нагревается. Значит, он не увеличивается в размерах.
Возможно получится. Но при этом разогревается и сам датчик, который, кстати, имеет встроенный подогреватель. Горячий датчик увеличивается в размерах. А нам надо, чтобы датчик был меньше, а резьбовое отверстие - больше. Во всяком случае, я не смог вывернуть его при разогреве машины. А после остывания, и нагрева именно посадочного места - смог.
В принципе, да. Но в даном случае на снятом делалось. Ещё при прогреве машины Датчик кислорода тоже нагревается, так что если сильно прикипел, то может и не вывернуться.
Вытащить думаю можно, хотя помучаться придётся. Я так шаровую вытащить не смог, высверливал. Примерно то же самое у вас получилось с этим датчиком. Посмотрите, может поможет: th-cam.com/video/b2Ue8XNXZME/w-d-xo.html
Да, Я тоже так делаю. Когда коллектор на свободе, после 4 часов разбора всего нависного оборудования, что бы снять коллектор с датчиками, а потом просто без нагрева, нарощеным ключём трубой откручиваю любой датчик.
Чертов гений! Это новое слово в авторемонте, братан!
А я поменял за пол часа не снимая коллектор.
Прогрел машину, что бы коллектор был горячий. Набрал бутылку воды холодной, сделал в крышке дырочку и аккуратно лил на датчик остужая его и с небольшим усилием открутил)
До этого, человек массой более 100 кг так давил на ключ что амортизаторы просели.
А это мысль! На прогретом двигателе попробовать открутить остужая из шприца сам датчик, а не коллектор.
Это все легко, когда есть возможность упереться, и накинуть. А когда оно на двигателе и хрен подлезть нормально и уцепиться - там хоть грей, хоть не грей, а все дело швах.
В точку. Если снимишь, только тогда возможно получится открутить 😂
На прогретом только срывают,а откручивать только на холодную,чтоб не потянуть резьбу
на снятой трубе просто зажимаешь в тиски сам датчик и откручиваешь без лишнего гемороя. На авто без снятия трубы, лучше использовать либо спец головку, либо накидной ключ все же... Прогреваешь машину, даешь минут на 10, оборотов 3-4 и потом так же спокойно откручиваешь. Но да, можно и феном конечно. если никуда не торопишься) ну или горелкой, аккуратно греть саму трубу...
Клемма разве пролезет в отверстие ключа?
Молодчик. Правильно ,лучше снять трубу чем на машине пердячим паром откручивать
В данном случае снимал по другому поводу.
И все-таки тепловое расширение существует!
Спасибо! Помогло!
Верхний датчик на ситроене С5 откручивается при помощи ключа и не большого рычага без всяких тисков. Предварительно побразгав ВД-ой. Но предварительно нужно снять глушитель. Испытан своими руками и опытом.
На ситроене С5 не знаю. Но прикипеть может на любой машине.
Теперь попробуйте когда глушитель на месте ,да еще не удобном месте и неудобно пользоватся трубой.
Пробовал. Очень трудно, конечно.
А что бы на ключ трубу надет у машины что нужно вырезать?
Прорезь надо вырезать!
Двигатель нужно вытащить и всё получится)
@@alexhandels7507всего лишь часть днища.
Классный метод ,вот только когда под машиной греешь смола на голову капает и труба в пол размера машины ну никак не влазит
Это да.
А можно на автомобиле прогреть трубу естественным способом? Т.е. дать двигателю поработать минут 5??
Думаю, да. Но при этом там всё станет горячее, не только локальный участок. И можно обжечься.
Баллончиком с газом прогреть можно
Нагревать надо трубу или коллектор. В общем, место вокруг датчика. Сам датчик, если нагреешь, расширится
@@spielerwolf все просто... нагреваешь баллончиком или горелкой трубу вокруг датчика и быстро откручиваешь датчик... я так недавно делал... без прогорева он датчик даже не думал откручиваться... ключи гнулись и грани лизались... прогрел и без напряжения открутился
Про перчатки не слышал? Говорят, помогают не обжечь руки.)
Да я и так не обжёг!
Да он и не грел ничего, даже датчик берет руками, забыл что он должен быть горячим 😄
Греешь газом гайку (втулку) . Отрезаешь колодку или перекусываешь провода от дк, накидной ключ на дк и все, откручиваешь
не легче при горячем моторе открутить?
Спасибо!
ОК!
Кувалдой попробуй. Мы так делали...
Видео по теме:
Замена термостата Джили МК Кросс Geely MK Cross - th-cam.com/video/VkxTfTRjt88/w-d-xo.html
Снятие задних фонарей Geely Джили МК Кросс и установка светодиодных ламп - th-cam.com/video/1JdRg1xvoTQ/w-d-xo.html
Замена радиатора отопителя Джили МК Geely MK - th-cam.com/video/1l1OZ4hB348/w-d-xo.html
Ремонт оборванного силиконового свечного провода - th-cam.com/video/jjWxUeQb63U/w-d-xo.html
Замена ремня ГРМ и сальников коленвала и распредвала Джили МК Geely MK - th-cam.com/video/EchjW--mtD4/w-d-xo.html
Как легко вывернуть прикипевший датчик кислорода - th-cam.com/video/66NVcDRjJ1M/w-d-xo.html
Газовый обогреватель MASTER 44CR для гаража - th-cam.com/video/6ZRthS3R3e4/w-d-xo.html
Развальцовка тормозных трубок Инструмент МАСТАК 102 12416C Часть 1 - th-cam.com/video/6DCl_hbrWz0/w-d-xo.html
Развальцовка тормозных трубок. Часть 2. Увеличенный грибок - th-cam.com/video/jaOCqFbRZxw/w-d-xo.html
Снятие прикипевших тормозных барабанов Нива шевроле - th-cam.com/video/KtBHFPUL_Xw/w-d-xo.html
А чужую трубу можно взять? Или только своей получится?)))
Можно :-)))
интересно, а почему так, что бы выкрутить свечи зажигания нужно что бы все было холодным, а что бы выкрутить кислородный датчик нужно греть. (в школе учился но очень плохо)
Садись, "два" тебе! 😅
Это всё, детский лепет
Это небольшой совет. Ну расскажите, как сделать по-взрослому?
@@alexhandels7507 да, никак. если снять глушитель, то его можно как угодно выкрутить, а основная проблема .... Это, как его выкрютить на машине прикипевший намертво лямбд.там танцы с горелками и вдшкой не помогут
ВД-шка не поможет. А прогрев поможет. Ну должен помочь, если правильно греть. Если конечно это не 25-летняя машина с проржавевшим датчиком. Тогда высверливать.
@@alexhandels7507 Есть какой то набор у Китайцев,на приржавевшую гайку, одевается проволока нихромовая,подаётся напряжение. И происходит локальный нагрев именно этой гайки...
а если залить вд40?
А как на движке открутить верхний на выпускном коллекторе?
погреть и трубу не меньше 2х метров
@@lexfcsm7236 Спасибо !Образовал.
Ключ тоже грели ?
нет
Да, хуйня вопрос, тока под капотом даже с ключик то не подлезть, но с метровой трубой все точно получится
Если подлезть подогреть, то труба будет не нужна, и ключиком можно будет справиться. Кстати, палец шаровой выбиваю только после подогрева проушины поворотного кулака. Иначе - АД.
Он же снял, разобрал весь двигатель,поэтому не может греть двигателем.В тисочках можно наверное и без фена.А так лайк
Нужно использовать накидной или головку .
Головку не надеть, там же провод. Существуют так называемые пятигранные ключи. Можно взять такой. Но у меня на видео - ключ ещё советский, твёрдый. У него губки не разжимаются, как у современных из мягкотелого металла. И он отлично подходит для этих целей. Подписывайтесь на наш канал, будут новые видео!
Пятигранный ключ это который разрезной?
@@alexhandels7507 дело не в том что губки расходятся ( не разу не видел, может потому что фуфло не беру) а дело в том что грани слизываются у датчика
Да,краткость не его сестра таланта
Як це зробити це під машиною ??? Без зняття деталі ??
Подлезать под низ с электрическим строительным феном.
@@alexhandels7507 де його взяти ?
Труба с квадратным сечением-улыбнуло!
Интересно, а чем улыбнуло? docs.cntd.ru/document/gost-8639-82
Подпишитесь на наш канал, будут новые видео!
@@alexhandels7507 А у него трубы только круглые бывают...
Merci za Video, Master
Спасибо!
Интересно как ты трубой залезешь под капотом и выкрутишь😂
На большинстве автомобилей эти датчики находятся на приёмной трубе в тонеле пола, с расположением под откручивание/закручивание доступное для инструмента, при демонтаже/монтаже с смотровой ямы или на подъёмнике
На прдадо 4л это не прокатит - верхний правый датчик , там и для ключа места нет ((
Не знаю, как на прадо. Но как-то его выкручивают наверное. Значит ключ хитрый нужен. Или с демонтажем каких-то мешающих элементов...
класс а таким феном можно картоху запечь?
Не пробовал. Хотя вопрос любопытный. Я попробую и сниму об этом видео. Подписывайтесь на наш канал.
Можно волосы сушить
@@ВячеславСатаев-ш3е Сгорят волосы. Там градусов 400.
@@alexhandels7507 до 800 можно накидать
А если на горячую откачивать на авто? В верхонках
Предыдущее видео: "как снять выхлопную трубу"?
Ну, кстати, снимал весь выпускной тракт на машине, - без подъёмника! Об этом стоило бы рассказать, поскольку не так оказалось просто. Но не заснял.
Таким ключом нельзя даже пробовать. Купите головку для датчика, на горячем авто выкручивается.
Головку не надеть, там же провод. Существуют так называемые пятигранные ключи. Можно взять такой. Но у меня на видео - ключ ещё советский, твёрдый. У него губки не разжимаются, как у современных из мягкотелого металла. И он отлично подходит для этих целей.
@@alexhandels7507 я имел ввиду головку для лямбда, с боковой прорезью.
Тогда уж удобнее наверно пятигранный ключ.
@@alexhandels7507 Они примерно одинаковы должны быть. Но история в том, что я уж не знаю как на всех, но на моей разъём вполне себе пролезает через 22-й ключ только так. По идее если на тёплой машине его ещё проще должно быть открутить? У меня датчик температуры выхлопных газов стоит, температура выхлопа на ходу порядка 700-800 градусов, у фена градусов 600 максимально.
@@alexhandels7507 Т.е разрезные ключи?
А я кетчупом мажу , он у нас такой вонючий что прожигает тарелки
Попробуйте ещё Аджикой.
Сука я знал
@@alexhandels7507да и соус тар-тар тож неплохо подойдёт!!! Это дело вкуса!!! 😂😂😂
Да вот и хренушки, сначала брызгал, потом грел, танцы с бубном, даже шамана в гораж привозил, не откручивается.
Надо стараться нагреть трубу, в которую вкручен датчик, и постараться так, чтобы сам датчик не нагрелся, т.е. дуть горячим воздухом от фена (или греть горелкой) в сторону ОТ резьбы датчика. Чтобы расширялось именно посадочное отверстие. Греть может потребоваться долго. Я когда снимал, например, тормозной барабан, грел почти час, все время его поворачивая. И еще ключ может "люфтить". Попробуйте обхватить газовым ключом.
@@alexhandels7507 вырезал лямду вместе с кускоп трубы, зажал в тиски и газовым ключем с метровой трубой открутил.
Ветер с моря дул, ветер с моря дул…у меня фен, у меня фен…
Хе хе! А ключ разве не раскалился???
Нет. Но необязательно греть с надетым ключом.
Я откручивал на горячем авто сразу после трассы. Сразу не пошло. Погрел строительным феном буквально минуту, навалился всем телом на обычный гаечный ключ и вуаля, правда чуть лоб не расшиб об движок. Сам удивился. Честно говоря не верил, что прокатит. Но подлезать обычным гаечным ключом и наваливаться всем телом не на всех авто получиться. Тачке 9 лет и лямбда на ней откручивалась впервые. А вообще, если бы не прокатило, планировал холодной водой полить сразу после нагрева. На работе так откручиваем прикипевшие болты и гайки. Правда не знаю, как при этом повел бы себя коллектор.
Ну когда машина в лужу заезжает, то холодной водой выхлопную систему вполне может как раз и полить. Пока крепкая - ничего. А со временем так и прогорает, или лопается. И да, на горячем авто сразу после поездки может не открутиться, потому что и труба, и корпус самого датчика одинаково нагреты. А смысл нагревания феном - нагреть именно трубу, т.е. то, во что вкручен датчик, а сам датчик при этом практически не нагревается. Значит, он не увеличивается в размерах.
Если в машине стояло то даже в ключу нет место
Оленёнок бэмби
а прогреть автомобиль разве не одно и тоже
в подвеске для болтов и гаек тоже можно использовать?
Конечно. Во многих местах фен мне помогает.
А горелкой можно это сделать?
Можно. Главное, не спалить чего-нибудь. Те же провода от датчика.
а если машину прогреть хорошо? без фена?
Возможно получится. Но при этом разогревается и сам датчик, который, кстати, имеет встроенный подогреватель. Горячий датчик увеличивается в размерах. А нам надо, чтобы датчик был меньше, а резьбовое отверстие - больше. Во всяком случае, я не смог вывернуть его при разогреве машины. А после остывания, и нагрева именно посадочного места - смог.
Машину прогреть, а потом снегом сам датчик остудить. Должно помочь.
Это сколько же дров вокруг машины надо сжечь!
Только не таким ключом как у тебя а накидным
*Ооо...да ты крут?*
Да нет. На крутость не претендую.
Гений,а не проще прогреть машину,накинуть ключ отрезав провод и спокойно снять НА ГОРЯЧУЮ?!
Отрезать - не проще. Мне нужен датчик с целыми проводами.
@@alexhandels7507 новый датчик когда купил там так то целые провода
А можно сразу новую машину купить. Зачем мне новый датчик, если просто ставится проставка?
@@alexhandels7507 датчик 1.5 рубля на неё, без всяких поставок. Поставил и едь. Как я и сделал
Зачем греть феном,если можно прогреть машину и всё),не надо снимать трубу
В принципе, да. Но в даном случае на снятом делалось. Ещё при прогреве машины Датчик кислорода тоже нагревается, так что если сильно прикипел, то может и не вывернуться.
@@alexhandels7507 я вчера менял,два удара молотком и всё открутилось)
Настало время тангенциального удара ... равно как и аккумуляторного инструмента.
Хм... ?
@@alexhandels7507 гайковерт в следующий раз попробуйте)
Двигатель завел и прогрел.
И как это сделаешь не снимая? Никак.
А не проще дать машине пропиздон чтобы глушак прогрелся и выкрутить потом
Может и проще. А может и нет, потому что нагреется не только труба, но и сам датчик, он тоже расширится.
Такой трубой можно и не греть так сорвёт
Может сорвёт, а может и сломает.
Кароче Скликасовски....
Всенепременно!
Все это можно проделать и под авто 😂🤣😆.Та ты что?
А на прогретой не судьба открутить
а горелкой пойдёт?))
Да, главное не устроить пожар (если делать под машиной), и не сжечь провод, идущий к этому датчику.
@@alexhandels7507 у меня он на штанах, так что провод можно и спалить)
Из за етого говн..а ищу колектор новый, все в злам поламал, болгарой отрезал, дрель не берет, все в нутри осталось
Вытащить думаю можно, хотя помучаться придётся. Я так шаровую вытащить не смог, высверливал. Примерно то же самое у вас получилось с этим датчиком. Посмотрите, может поможет: th-cam.com/video/b2Ue8XNXZME/w-d-xo.html
С такой трубой и без нагрева можно,а то что ключь голой рукой взят это провал...
Ключ не горячий. А просто трубой не подогревая, можно отломить.
Врунишка. Феном ничего не грела. Выкрутил,закрутил и сделал вид что так легко выкрутиться.
Можете не верить.
Датчик после прогрева- мусор!!!
Это для него нормальные условия работы. Более того, он сам в себе содержит нагреватель.
а че вдшка не помогает??????
Нет
фен фен , каким то образом каким то образом
Душнила нудный
Все это можно проделать и под авто 😂🤣😆.Та ты что?
Датчик после прогрева- мусор!!!
Глупости. Это для него нормальные условия работы. Более того, он сам в себе содержит нагреватель.