Я купил Харли. Меня люди стали бояться на дорогах. Соседи стали здороваться и улыбаться. Я не байкер, а обычный манагер как из фильма 'реальные кабаны' с Траволтой. Я не ожидал такого эффекта, но видимо он бесплатно идет с мотоциклом. По самому мотоциклу я очень доволен. Это не просто транспорт, это реликвия. Когда я его завожу, у меня сердце замирает от ужаса, который резко сменяется блаженством. Каждый запуск- как первый секс. Я бывает, просто сижу в гараже и смотрю на него. Потом иду домой и он мне снится. Вот такие первые ощущения от покупки Харли:)
у меня сначала появился вулкан 800, поездил лето и понял что что то не то. решил купить дайну и если не зайдет то завязываю с мото. но на дайне я уже четвертое лето)) но я не манагер, я врач-офтальмолог
Все что вы поняли что китайский чайник с али экпресс технологичнее обычного чайник, но при этом обычный чайник на газу никуда не делся и ему ненадо стремиться перегнать электрический.
@@MrForming никак нет! О чайниках даже не помышлял. Слушал внимательно мысли о концепции разделения блока и КПП. Но... у Спортстера таки появилсо моноблок... Это правда никак не пояснилось. Зато когда появился эво- или рево- люшн, ставший наконец "таким же как и у всяких Хонд", это было объяснено " каким-то развитием". Вот я и говорю, что наконец-то развились😄 Мне правда интересно узнавать о ХД от того, кто ими по-настоящему увлечëн... хотя и немного упорот на этой почве 😄 И вот эта упоротость, на мой взгляд, даëт вот такие смешные, опять же, на мой взгляд, ляпы с логикой, коих я уже отметил достаточно 😎 И все они из разряда "вы не понимаете, это другое" 😄 С уважением, тëзка...
@@easy_._rider одному нравится арбуз, другому свиной хрящик" Всемирная история, банк империал) Мне по душе то что ХD занят только мотоциклами. В них есть душа! для меня это главное,. за это прощаются минусы (которые можно найти в любой технике) я не хочу чтобы мой любимый мот штамповали огромные корпорации, между холодильников, и пылесосов) условно конечно, ну ты понял. Удачи!
@@MrForming про технологичность китайского чайника вспомнилось, как я взял напрокат Лифан. Первое впечатление - нифига китайцы в бюджетную тачку электроники напихали: куча электроники, ЖК дисплей огромный , всякие финтифлюшки - технологии. Но уже через пять минут использования пришло понимание, как всё уёбищно сделано! Всё люфтит, болтается, отваливается, скрипит :-( Как бы за Технологичностью не потерять Качества, как сказал бы Роберт Пирсиг.
Доброго времени суток,смотрю всегда с удовольствием,спасибо за труды,вставлю свои 5,есть в нашем народном фольклоре хорошая пословица:ВСЯК КУЛИК СВОЁ БОЛОТО ХВАЛИТ.
да, многие ездят. ведь практичность таких транспортных средств давно в прошлом как и мотоциклов. что мотоциклы что лошади это увлечение а не необходимость. но кто то катается на детской деревянной лошадке и думает что как взрослый
Лично для меня эталон Yamaha XV 1900, шикарный мотоцикл. И ни один Харлей и рядом не стоит по дизайну. А то что у харлея все трясется то это дело вкуса. Я лично Ямаху хочу
Это мот, который хочет быть как харлеи, они даже залепуху сделали, чтоб приводной ремень был слева. Уж до такого дерьма с паразитными коробками мало кто догадывается.
Не, самый посыльный посыл, повторяющийся регулярно - "с японии на харлей пересаживаются, а обратно я случаев не видел" - это вообще 5 баллов, даже Юрий Никулин хрен бы так шутканул на серьезных щщах
Очень интересно, спасибо! И вообще канал интересный и познавательный! 🤝 Осталось два вопроса (ещё на два уже выше ответов никто не дал - про моноблок и революшн) - 1)почему ХД трушнее чем Триумф? 2) почему хондоводы не обсирают ХД? Имею свой минимальный опыт, как то пару дней катался на фэтбое 107, оч удивился, спросил у друга-любителя ХД - почему так хреново рулится и тормозит? На что он ответил - это нормально, это ж тебе не Хонда, это мот с душой 💪😅
а зачем вы обосрали фатбой?:)) это не спорт байк это круизер на нем не гоняют закладывая в поворот и не тормозят стоппи на светофоре. вы когда дорастете до хд сами это поймете, но не факт что дорастете судя по вопросам спортовода:)
1. Ремонтопригодность; 2. Комюнити; 3. Простота эксплуатации; 4. Репутация техники (не бренда, а мотоциклов на которых ездят постоянно). 5. Обилие доп оборудования (рули, спинки, свистелки т.д.); 6. Внешний вид.
То есть по такой логике, харлей - это велосипед с моторчиком, а к примеру хонда - переосмысление базовой концепции и создание на её основе полноценной системы. Спасибо, что объяснил, а то я не мог понять почему на харлеях в основном в каких-то велосипедных шлемах ездят😆
у вас денег нет просто на харлей поэтому ездите на дешевом дерьме ища оправдания. велосипед ненадо переосмысливать он и так нормальный а если к нему спереди 3 колеса приделать будет не велосипед
@@MrForming да нет, с деньгами всё збс, когда я свой мот брал в салоне, стояли вокруг Харлеи и были они дешевле или чуть дороже в диапазоне от 500 до 750к. Про ценник на голдвинг хонду я вообще говорить не буду он от 2лямов шёл. К слову у меня vt1300 fury в идеальном состоянии, хоть и с пробегом по Японии, и стоил он 700к примерно. Купил его потому что именно его и хотел, а харлей может быть когда-то захочу, но не тянет меня к ним пока. И не стоит так остро реагировать на шутки, нервы на деревьях не растут😄
Так Урал не в стиле старого харлея, а в стиле немецкого БМВ М71 с которого он полностью скопирован. Который, к слову так же 100 лет не меняется. Тот же оппозит, тот же кардан и так далее. Как автор в видео говорит. )))
Есть у меня друг, который пересел с хд на японца назад)) а вообще, мотоцикл каждый сам выбирает по себе. и наплевать сколько он выпускается и какой фирмы. это не авто. взял себе первым ямаху драгу 1100 классик. пережил с ним и страх перед большим мото, и отрицание и много чего. но он мне нравитя визуально, нравится рулежкой, нравится ездой. я человек не про "валить". в итоге в мот влюбился, и наплевать, что там на шильдике. может перерасту, может еще что, но его уже точно продавать не буду. будет всегда первым в гараже )
@@MrForming харлей это красиво, но для повседневной езды по пробкам не так удобно как дорожник, а если я и про скутеры смотрю, это значит что скутеры лучше?
@@MrForming это не правда. Например ваш канал смотрю не из-за хд, а про путешествия на мотоцикле. На харлей вообще фиолетово. Пока этот мотоцикл мне не интересен. Езжу на разных может и куплю когда нибудь но пока не хочу
@@MrForming особо не разбираюсь, но под словом качество имел ввиду качество металла, чтоб при разборе не срывало резьбу например как на китайских альфах и рэйсерах
Ямаха взяла концепцию Харли и сделала свои круизёры на воздушных V-твинах) наверное именно поэтому автор ругался на Сузуки, Хонду и Индиан, но не сказал про Ямаху))) но всё проще - Харли был передовым современным мотоциклом. крутым спортбайком своего времени. но все мотоциклы развивались, а Харли нет. это не хорошо и не плохо, это просто факт. Ретро-стиль тоже имеет право на жизнь. Сейчас Харли судорожно пытается сделать что-то современное, в класс турынд полез вот. Но вот только не вяжется турында с концепцией Харли, за которую так радеет автор. Хотя сам мотик вышел прикольный)
я просто забыл про ямаху вообще, 1 раз ездил на этом барахле, что то там стар- едет как холодильник. Ненадо развивать велосипед чтоб он был передовым - это от ущербности. Достаточно просто производить велосипеды которые работают.
@@MrForming весь мир вокруг ущербный: все ходят со смартфонами, ездят на современных мотоциклах, летают на самолётах, сидят в ютубчиках... и только Харли - Д'Артаньян нашего времени))) 100 лет производит одинаковые мотоциклы, которые работают (вот же ж заслуга!)))) ждём, когда автор будет пропагандировать лапти и телегу с лошадью)))) ибо что-то "развивать, чтобы это было передовым - это от ущербности" (С))))
«В какой-то момент Harley Davidson станет полностью электрическим» - сказал пару недель назад в интервью генеральный директор Йохен Зейтц. Будете ездить на таком?
судя по общему мировому движению обратно к углю как бы на карбюраторы не перешли. потому как электро мобили в европе уже не але например так как электричество подорожало
2 недели как привезли мой спортстер айрон 2020, до него был сбр600рр, долго думал не будет ли мне мало скорости как пересяду со спорта?:) В итоге, подскажите пожалуйста когда я перестану после всего дня езды на ХД, а потом до утра в телефоне его же смотреть?)) Фотки друзей с ним, статусы друзей с моей железкой, смотрю на них и опять хочется в гараж чтоб просто понаблюдать за ним спящим:) в целом эмоции просто зашкаливают, даже не представлял что на столько это крутой байк, всем ровных дорог👍
Японцы и немцы делают из мотоциклов жоповозки, в них действительно утрачена идея мотоциклизма заложенная изначально в это транспортное средство. Они делают мотоциклы так, чтобы клиент был в комфорте - подогревы, ветрозащиты, бортовые компьютеры, полное отсутствие вибрации от двигла и нидайбох чтобы клиент сам полез что-то там ремонтировать и изменять!
Харлеи хорошие мотоциклы, но видимо на столько хорошие, что 80-ые смогли пережить только за счёт государственных датаций. У меня стаж около 15 лет, было много мотоциклов. Ездил почти на всем. Сейчас катаюсь на bmw r ninet. Так вот, если у вас не дактринальное мышление, как у большинства людей в этом мире, то хралей для вас просто отсталое ломучее, само в себе нечто, низпосланное с небес богами в помощь афтермаркетовскому американскому рынку фенечек, случайно дожившее до наших дней, но сука, красивое, двухколёсные чудо. Харлеи хорошие, но не самые лучшие. А если уж и лучшие, то в чем? Всем Бобра! =) И да, всем похуй где у него там коробка, даже самой компании, т.к. мы видим, что эволюция-таки двинулась...
в 80 тых умерло много компаний и не только мотоциклетных. вы не ездили на харлее ездите на бмв смотрите про харлей и пишете то в чем не разбираетесь;) вас бмв до такого довел? или жизнь?
Тоже разные были мотики. я свой bmw 1200rt продал после года владения так как он не едет вообще. Есть ещё fjr1300 на котором езжу 10 лет уже. Купил ещё харлея харитейж и балдею от мотоцикла, тяга супер, вибраций нет вот совсем, не для больших скоростей но ему это и не надо.
А никто и не говорит, что харлеи лучшие. И похуй на эволюцию. Харлей через столько лет остался харлеем, а япошки -- жалкими копиями с крутящими моментами, мощностью, показателями и внешней безвкусицей. А также отсутствием истории и концепции у многих моделей. Каждая ветка является тупиковой
@@MrForming отнюдь, low rider s 2018, на 114 моторе. Пожалуй самый некрасивый, но самый функциональный из всех... А так да, вы правы, мотоциклы качественные и сбалансированные умеют делать только бНв! Тут я спорить не стану, довели...
Езжу на Вулкане 2000, давно уже, больше 10 лет, вижу соседа каждый день на Харлее, и хочу тоже Харлей, но большой, может самый ьольшой, но не взамен Каве , а как второй или первый мотоцикл❤
Я ещё хочу обзор на основе доступности и дешевизны запчастей. Все время раньше говорили, что если Харлей, то проблем нет. А как сейчас с этим в отличии от япошек?
у другана на каком-то ХД (я в них не секу, поэтому "какой-то ХД") сломался шток регулировки выжима сцепления (закалённый шток с дюймовой резьбой снаружи, упором под шарик с одной стороны и шестигранным отверстием с другой, так вот... он месяца полтора искал где взять, вот эти вот хваленые поставщики его то морозили, то тупо забывали и т.д., в итоге изготовили из СТ45 и закалили самостоятельно. как-бы деталь плевая... но найти не смог. видимо плохо искал.
@@MrForming пробовал Харлеев три штуки (прокатился )моя рисовозка интереснее ,нет такой шальной вибрации и пуляет хорошо Конечно не легенда но едет не плохо
Привет. 1) не догнал я при чем тут концепция, сама идея мотоцикла прошлого и где связь с современным мотоциклом (почему современные решения уже по вашему мнению далеки от мотоцикла)?? 2) в начале эпохи зарождения мотоциклов, просто физически не могли, не знали как можно было собрать в один моноблок мотор и кпп, отсюда и раздельная реализация 3) подобная концепция (архаичная) есть ни только в харлей дэвидсон P/s Я владелец Ипонского мотоцикла, и хотел бы Харлей. Харлеисты, как ниваводы всюду кричат и вступают в бой что Нива ахрененная тачка. Забава в том, что харлеисты, ниваводы и так знают что их техника безартельнативна и замечательна, апозиционеры никогда этого не поймут)! P/ss прелесть японских/китайских мотиков в том, что их можно взять до 200к и ездить. Харли в такие деньги нет, и это печально. P/sss Харли гавно ❤❤
просто харлей не делает малокубатурную технику для этого есть скутер. на котором ездите вы. в моноблоке нет ничего полезного . велосипед не требует улучшения как и харлей. все прекрасно работает и проверено десятилетиями. горы запчастей и тюнинга под все модели с 40 вых годов потому как конструкция позволяет модификацию. вы просто не настолько увлечены поэтому у вас нет нормальной. техники
@@MrForming 😳у меня сейчас 3 мотоцикла, как и быть с моим недостаточным увлечением непонятно. Большая масса мотопроизводителей всю сознательную жизнь, и тем более сейчас производят моноблок и ушли от раздельного расположения мотора/кпп 🤒🤒 Каждый мотик под свои задачи, я не встречал в горах Абхазии, на Урале, и в прочих в дебрях нашей необъятной (кольский, Камчатка) в большом изобилии мотоциклистов круизероводов, за редким исключением это были парни на Чоперах, а вот на турэндуро их было превеликое множество. Наверное миллионы мух ошибаются выбирая современную концепцию мотоциклостроения, и не выбирают настоящий мотоцикл.
@@Asfalter0 и с этим нельзя не считаться. Владельцы карбюраторных тачек когда то тоже утверждали, что инжектор гавно. P.s у меня один из мотиков советский Минск, до последнего будем бороться с петухами электронщиками не ведающими пдд
Аналогия с авто напрашивается) Тоесть Форд это тру тачка, ибо концепция была у них у первых.Стоит отметить,что я нигде не читал про человека который с япа пересел на харлей и разочаровался и вернулся опять к япам,но маркетинг и премиальность марки тоже никто не отменял)
Я не хотел Харлей, думал стоит овердохрена, больше понтов, но как оказалось самые трушные до 98 года, если я правильно понял, и не так уж и дорого. Можно хотеть
Правильно, Harley Davidson дарит чувства и эмоции, которые невозможно выразить словами. У меня самого Harley Davidson Wide Glide 2000 года с выхлопом Screamin Eagle 2. На мой взгляд, мотоцикл не должен вас утомлять, он должен дарить положительные эмоции, а Wide Glide как раз то, что вам нужно, если вы хотите скользить и наслаждаться музыкой выхлопа. Мощности везде хватает. В своей жизни там, где я должен был быть, я уже был или пропустил. Спешите медленно.
Уважаю вашу точку зрения, Харлеи действительно классные, классное комьюнити, море тюнинга, атмосфера, но я остаюсь убеждённым японоводом) Попробую аргументировать. 1-касательно истории-у Хонды такая история, что что многие позавидуют, вспомним великого дедушку Соитиро). 2-классы мотоциклов, тут япы впереди, хочешь в эндуро-вот тебе crf, хочешь гонять на треке-вот тебе cbr, хочешь в дальняки-вот тебе африка твин и вфр, хочешь просто практичный мот для передвижения по городу-вот тебе hornet. Байк это не только история, но и средство для получения удовольствия, а если я получаю кайф только на треке закладывая мот в повороты или толкая эндуро по уши в говне?) Увы, харлей такого предложить не может)
Ключевое слово недорогой а Харлей дорогой мот и да я понимаю что в ремонте не такой дорогой как японец, всё начинается с покупки Мота и при покупки он дорогой
если вы сравните схожей кубатуры он будет одинаково почти стоить спортстер 1200 от 400 тр / дайна 1450 кубов от 450 тр софтейлы 1450 от 550 тр. просто харлей не делает мопеды
А кто сказал что чоппер это именно Харлей? Ведь я могу также сделать, просто например"steed" Сделать сухарь, убрать все доп.приборы, убрать передний тормоз, прихуячить сиси бар и поставить крыло, поставить бак фисташку, прямоток, сидуху без амортов, но это всё равно не чоппер т.к у него движок не от Харлея? Ну тут тогда с логикой небольшие проблемы потому-что под определение "чоппер" он полностью попадает, т.е полный минимализм. И с какого собственно хуя это не чоппер?
@@MrForming Да согласен, он простой но если тогда следовать этой логики простоты, то двигатели Днепра, Урала и Касика Индианы старые тоже очень простые, не сложнее чем у Харлея это точно. Если речь идёт о простоте тогда должен быть просто очень простой двигатель? И в чем тогда сложность этих двигателей? Просто хочу разобраться в этой теме.
120 лет назад наверняка то же какие-нибудь блогеры в газетах доказывали, что три тысячи лет назад зародилась концепция ездить на телегах, запряжённых лошадью. Но прогресс(за который вы, Андрей, топите в своих видео) не стоит на месте, всё течёт и меняется(опять же вас цитирую). Японцы делают хорошие мотоциклы. Я катаюсь на Suzuki Boulevard и мне нравится. Единственное что радует у Харлея - огромное количество тюнинга, ништяков и прибамбасов. Тут харлеисты - главные модники)
зачем вы ездя на булеварде смотрите про харлей? нет не все меняется. японцы ненаучились делать мотоциклы и продажи за пределами сша харлеев больше всего в японии. прогресс это что по вашему? это просто игра слов по сути. какой прогресс у велосипеда? ок у стиральной машины? ок у дрели?;) он там ненужен давно . и если пельмени делать по другому это будут не пельмени:) вы никогда не ездили на мотоцикле просто, только на булеварде поэтому вам не с чем сравнить
@@MrForming а мне нравится ваш канал - потому и смотрю. У велосипедов, стиральных машин и дрелей прогресс огромный. Ну а пельмени - слишком простые механизмы, чтобы сильно прогрессировать)
@@Bens48 И я бы ещё добавил, что чтобы рассуждать о прогрессе не обязательно быть мотоциклистом, достаточно просто жить в современном мире, так как прогресс, хоть и не всегда в большой степени, касается всего, даже пельменей
бмв делает такие роботы пылесосы, которым водитель ненужен и у моделей последний лет почему то ресурс чуть ли не на пару лет;) но да, на базе исторического этого двигателя который как дуги безопасности внешне
Ну точно секта. Аналогия, первобытные люди изобрели обувь из коры или кожи и вот это и есть настоящая обувь, концепция обуви изобретена тогда, а то, что сейчас это обувь не настоящая, скопированная.
Да но, когда хондаводы прут то достаточно сказать что в 50х на спидометре hd была максималка 100 миль в час по факту пэнхэд и больше могёт) а где была хонда в 50х?)сузуки?) они просто оторвали кусок рынка своими транспортными средствами навязали свои правила, их мото не хуже но они другие ложные ) а хд нужно любить до ненависти 😂я его не брошу потому что он такой один ☝️
Ааааааа, вона ано шооо. Харлей же ещё весь сделан из железного железа. Но он стал теперь китайским, а Индиан стал красивее по дизайну и перебьёт продажи Харлеев. Поэтому, надо скорее закупать харлеи в РФ разных годов (кроме чугунных, как надпись на футболке гласит), пока они ещё из американской железной стали. А то китайский пластилин 3, силумин и т.д ой да не дай боже.
но индиан там и производят он пластиковый:) примерно 1-2 % продаж у него в америке через пару сотен лет ( если не повторит судьбу виктори) может ченить выйдет
Тут есть второй момент - для чего мотоцикл. Я для себя так классифицирую: - скорость (спортбайки и на трек!!!) - это про спорт - бездорожье (эндуро и кросс) - это про преодоление себя, тренировки и опять спорт. - утилитарная функция (пиццу или почту развозить, на рыбалку гонять, тут чемпионы скутеры и мопеды) - кататься по дороге и получать удовольствие (это как раз про классику, американские круизёры, европейские классики) Так вот ваш друг из другой категории применения мотоцикла. Если люишь преодолевать искусственные трудности - то надо эндуро. Но почему-то люди постоянно забывают про последнюю категорию, когда просто кататься, и пытаются мерять удовольствие от процесса секундами разгона до сотни или длиной хода подвески.
@@cashaboroda4424 тенере говно. Как и вся Ямаха в общем. Посмотрите продажи в мире по маркам и моделям. Кто из турэндур больше покупают. У меня адвенчер и роад Кинг. И на обоих в удовольствие. Но под разные задачи.
@@cashaboroda4424 вопрос не в количестве штук в целом, а в тех классах где они лидируют. Японцы китайцы и тп техника продается миллионами, но в малокубатурной технике. В классе выше литра уже не такие расклады. И в горах Алтая я очень мало видел ямах, триумфов и ктм. А вот гусей там как грязи. Смысл в том, что все хотят заскочить на рынок Харли и БМВ, в их лигу. Но там все очень плотно. Хотя по БМВ да. Может быть что то поменяется.
@@cashaboroda4424 спасибо, что объяснили слепому. Я катался на китайских эндуриках по лесам и верил , что "всё будут ездить на эндуро". Это свой кайф. Потом поднадоело, катался на кроссачах по специальной трассе. Это другое и это прикольно. Потом катался на фазере 600-м по асфальту, не спортбайк конечно, но тоже вполне динамичный. Оценил эту категорию... Ездил на круизерах, пытаясь понять в чем фишка. Что то понял. Так как я "слеп" пришлось, подключать голову и анализировать свои ощущения. Особенно мне понравился ваш пример с современными велосипедами. Как там в старой рекламе было : "Рама карбон, 27 скоростей..." Это круто, и конечно без подвески, крутых тормозов и мешка передач невозможно испытывать удовольствие от простого катания на велосипеде. Просто катаемся всей семьёй периодически на обычных великах по парку и не знаем, что лишены кайфа. Ещё раз спасибо, поржал. Просто есть люди, которым надо преодолеть , достигнуть: пришёл в бассейн - проплыви 100 м. Сел на велик - преодолей 50 км. Сел на мотоцикл - сделай ЖЖ!!! Ведь счастье в преодолении и достижении новых вершин!!! Или нет? Или не вся жизнь спорт? Кому вы ещё чего-то не доказали? Себе?
Так говорят же, что харлей давно перестал развиваться, производство с каждым годом удешевляется, качество с каждым годом все ниже и ниже, харлей деградирует.
Просто есть айфон и другие телефоны. Здесь так же. Харлей знают все, даже очень далекие от этой темы. А кто знает например индиан? Это что то связанное с индейцами? Или тьфу ты, бажаж?
погоди... все таки изначально это был одноствол. двухтактный. понимаешь? в мире всего один двухтактный одноствол сохранил концепцию и дух истинного МОТОЦИКЛА. и это ИЖ ПЛАНЕТА!!!)))
сейчас трудет 1400 😳 аебался с ним. как с ХД просто было.. не заводится? - обсох или искры нет. бенз или самогон залил, или контакт на клемма хи на массе зачистил и поехал😁
Я смотрю Андрея с тех пор как он выставил на продажу свою Хонда 1800. Тогда он ещё робко говорил о харлеях...., как то по другому, интереснее, живой мотоцикл. Сейчас явно эволюционировал в борца за Харлей!
купите харлей и вам бесконечно будут все доказывать что он гавно и все у него не так надо было купить хонду. это полная ахинея , как бывший владелец хонды говорю. ничего общего хонда и мотоцикл не имеет. у меня 3 харлея и. тысячи км пробега на них, я продал порядка тысячи харлеев уже и есть статистика и опыт этих людей.
@@MrForming Харлей это всемирный Стандарт, и он всегда будет уважаем в мире мото.. (И желаем). Но всё же Японцев принижать на мой взгляд не стоит. У них правда есть куча достойных вариантов. Пример тому Вулкан 1500, Голда, M109 Boulevard и д.р. Однозначно могу сказать так. Пока не попробуешь, не поймешь. Я катался и на Японцах, и на Харлеях. Все по своему хороши. А у кого там длиннее это уже вопрос субъективщины..))
но вы ненужны харлею он старше вас в разы ;) и за столько лет напроизводил гору мотов для миллионов людей которые на них ездят;) когда дорастете то сами придете так то вы нафиг ненужны ;)
Был V-Rod, но харлеисты его не приняли. Тут другая беда грядёт, как сказал глава компании Йохен Зайтц в начале этого года, ХД полностью откажутся от бензиновых мотоциклов.
@@impraverion Нет. Они полностью будут электрические выпускать. Не знаю, как там по хайвеям байкерам теперь ездить? Можете его интервью посмотреть. Он вполне серьёзно сказал, что электробайки не в дополнение будут, а полностью перестанут выпускать бензиновые моты.
Вот прям хочется спросить «дядя петя, ты ….?» Первые V образные двигателя делала Лянча А вервыйм V tvin создал Вильгельм Майбах А ДВС вообще создал Daimler-Benz А Харли вообще нигде не фигурировал как первый , если не брать во внимание то что он приколхозил ДВС к велику. Бренд Harley Davidson не о традициях , а о странных людях которым впарили низкокачественный товар , а им это понравилось и на протяжении 120 лет эволюция покинула их. Полтора столетия назад создали первый ДВС на бензине. А через три года , создали первый автомобиль и его постоянно делают комфортнее и лучше. И сейчас мы имеем: Тесла , Майбах, Лотус , Феррари , Ауди , Мерседес , BMW. Если бы все мыслили как фанаты Harley Davidson , мы до сих пор ездили на повозках и телегах. Они наверное все сидят в Автовазе.
Чем нравится японские мото, то что ты каждый день с уверенностью сел поехал и ты знаешь что у тебя нечего не ОТЕБНëт в самый не подходядий момент сделано просто и надежно...
японские мотоциклы не сделаны просто и надежно;) и более того едя на них никак нельзя быть увереным что у тебя ничего не отъебнет;) это миф придуманный японоведами :) почему же так много сервисов по ременту японских мотоциклов?;). я ездил на японских мотоциклах 4 года проехал 100 т км примерно и вот езжу на харлеях примерно 5 лет уже проехал больше 100 т км - на япопских я ездил на эвакуаторе из других городов каддую зиму вечный гемор и дорогой ремонт.) а на харлях нет проблем - 1 раз все обслужил и ездиш себе ;) вы просто. не ездите на мотоцикле. при пробегах 2-3 т в год если это не дрова то ничего и не изнашивается .)
Харлей для европейского рынка это старая концепция трясущегося мотора с родословной как у аристократа , дорогие запчасти , аукционы со звëздами , и тд выкрутасы в которых я непонимаю 😂🎉
то есть, харлей- это то, что не эволюционировало много лет. вот появился концепт, в голове инженера, в те далёкие, первобытные времена и шьют его дальше и дальше. Ну ребят, эволюционировать пора! Членососить урал все горазды, а харлей, за это же нет. "Это другое?"
@@MrForming возьмите отвертку с набором бит... возьмите молоток, с прорезиненой рукоятью или вибростойкой. ну, про велик, я ничего не буду писать, посмотрите сами на типы великов, хотя бы городских, не касаясь мтб, шоссейных, кросс-кантри...
концептуально ничего не меняется же. так и в харлее ничего концептуально не меняется - но меняется обьем например. мотора, количество скоростей. и благодаря устойчивой концепции. под него гора тюнинга и вы можете построить из него что угодно. это не мот для аутистов просто. вам может это сложно понять
@@MrForming концептуально, все мотоциклы одинаковые, у них по 2 колеса. реже 3. А то, что вы считаете концепцией харлея, на мой взгляд, застой, который ни раз подводил харлей под банкротство. И благодаря прекрасному маркетингу ! харлей стал желанной, для многих, игрушкой. И владение им, стало, как и айфоном например, "пропуском" другой мир, брутальных, расслабленных и уверенных в себе мужиков. А про тюнинг... был бы спрос, а предложение найдётся. не в каждом гараже его тюнингуют, для этого есть целые производства, которые делают "индивидуальность". Про аутистов улыбнуло, куда же вы от них денетесь? харлеи стоят, как и другие мотики, а понтов сильно больше, чем, скажем от ктм или гуся. это вкусовщина
концептуально велосипеды одинаковые, отвертка никуда не делась, молоток не менялся миллионы лет. Вы говорите глупость не зная вообще предмет - харлей НОВЫЙ стал лакшери для крутых богатых ( а что индиан нет? а новые хонды дешевые?) я продаю 5-7 харлеев в неделю много лет уже их покупают обычные люди от слесарей и врачей до строителей и шахтеров. Тюнинг на харлей есть из за конструкции которая не меняется потому под нее просто делать гору тюнинга потому что она будет восстребована. В гараже не делают шестерни грм, маслонасосы с увеличеной мощностью, усиленых сцеплений и прочего что под харлей есть в дичайшем количестве под все года начиная с 1950 тых. можно протюнить техническую часть мотора и каждую шайбу и болт. Харлеи стоят столько же скоьлко и другие моты схожей кубатуры - спорти 1200 до 400 тр, дайна 1450 от 450-500 тр каконить фатбоб 1500 от 600 тр. Это не вкусовщина это ваше скудоумие и не осведомленность. Вы меряете готовыми простыми, привычными вам штампами то, о чем не имеете понятия. Вообще комментарии от не очень умных людей это находка! будете как раз для следующих материлов инфой. Вообще тупой человек это всегда прекрасно на нем можно потренироватья объяснять . ( как я понимаю у вас нет денег даже на айфон:) поэтому вы о нем так гневно написали - может в этом проблема? у вас просто нет денег?:)
Хорлей, потому что хочешь и можешь. А когда не можешь то: да зачем переплачивать за бренд и понты, японцы технологичнее, китайцы дешевле, мне просто ездить. Но каждый из них знает что хочет Хорлей
что такое «технологичнее»?;) японские стоят столько же сходной кубатуры сложны в ремонте в отличии от харлеев. нельзя переплатить за бренд - бренд это гарантия качества. купите китайскую копию и всем расскажите что она така же но дешевле. сами знаете что это не так
@@MrForming не занижаю значимость харлеев, но в той же сша нормальные ямахи фиг ты со скидосом вырвешь. а по удержании старых технологий, нас никто не перелюнет. днепр и автоваз не даст соврать ))
))))) триумф ему не мотоцикл. v-twin ему только мотоцикл))) v-twin практически умер, что мне лично жаль. но v-twin дороже и ни чем не лучше рядников. красивьіе как механизм часов разве что. вероятно любители паровозов возмущаються так же, что современнье дизеля - не локомотив вовсе, идея автора бьіла другой)))))))
3 японца, 2 Харлея и куча разной мототехники на которой просто поездил в бытность инструктором. 1. Никогда не куплю японца себе. Никакого. Только Харлей. 2. До последнего буду ездить на Харлеях до 2006г.в., 96 мотор и выше - дитя маркетинга. И не только мотор. 3. РеВолюшн (реблевушн) - мотор для любителей подвернутых джинс, смузи и секса с мужчинами. Чтоб маркетолога, который его придумал, выгнали коз пасти. ))
Мотоцикл - это два колеса и двигатель между ними. А какой двигатель - дело второе. Оппозит, в-твин, одностволка, рядник, с отдельными узлами или блочный - не столь важно. Понятно, что ХД обладают своей харизмой. А какая у них история! Любой производитель позавидует. Но считать ХД единственным настоящим мотоциклом только потому, что конструкция силового агрегата не меняется сто лет, думаю, опрометчиво.
но мне неважно что везти сами подумайте, хонду проще и ниче обьяснять ненадо. почему же я их не вожу? где логика то? выгоднее же и проблем меньше с продажей! потому что хочу приличное что то привозить а не барахло
Я купил Харли. Меня люди стали бояться на дорогах. Соседи стали здороваться и улыбаться. Я не байкер, а обычный манагер как из фильма 'реальные кабаны' с Траволтой. Я не ожидал такого эффекта, но видимо он бесплатно идет с мотоциклом.
По самому мотоциклу я очень доволен. Это не просто транспорт, это реликвия. Когда я его завожу, у меня сердце замирает от ужаса, который резко сменяется блаженством. Каждый запуск- как первый секс.
Я бывает, просто сижу в гараже и смотрю на него. Потом иду домой и он мне снится.
Вот такие первые ощущения от покупки Харли:)
Поддерживаю!!)) купил себе 48 Спортстер )) мой первый мот) и я от этого мота просто ахуел 😅
у меня сначала появился вулкан 800, поездил лето и понял что что то не то. решил купить дайну и если не зайдет то завязываю с мото. но на дайне я уже четвертое лето)) но я не манагер, я врач-офтальмолог
"Понять почему Харлей за 5 минут!"
Видео: 9 минут 😁
вы можете 5 минут смотреть, а не 9! без проблем вообще
Хорошо и четко разложил на пальцах стодвадцати летнюю истину ! С Юбилеем Всех Нас ! СТО ДВАДЦАТЬ ЛЕТ !!!!!
Скрещиваю пальцы, чтобы я в этом году присоединился к стану ХДшников и буйкеров в целом) Будет символично именно в юбилейный для ХД год
✊🙂🤘
В-общем, всë что я понял, это то, что спустя 100 с лишним лет, Харлей наконец-то развился до уровня Хонды...
Все что вы поняли что китайский чайник с али экпресс технологичнее обычного чайник, но при этом обычный чайник на газу никуда не делся и ему ненадо стремиться перегнать электрический.
@@MrForming вот это прям отличное сравнение👍
@@MrForming никак нет! О чайниках даже не помышлял. Слушал внимательно мысли о концепции разделения блока и КПП. Но... у Спортстера таки появилсо моноблок... Это правда никак не пояснилось. Зато когда появился эво- или рево- люшн, ставший наконец "таким же как и у всяких Хонд", это было объяснено " каким-то развитием". Вот я и говорю, что наконец-то развились😄 Мне правда интересно узнавать о ХД от того, кто ими по-настоящему увлечëн... хотя и немного упорот на этой почве 😄 И вот эта упоротость, на мой взгляд, даëт вот такие смешные, опять же, на мой взгляд, ляпы с логикой, коих я уже отметил достаточно 😎 И все они из разряда "вы не понимаете, это другое" 😄
С уважением, тëзка...
@@easy_._rider одному нравится арбуз, другому свиной хрящик" Всемирная история, банк империал) Мне по душе то что ХD занят только мотоциклами. В них есть душа! для меня это главное,. за это прощаются минусы (которые можно найти в любой технике) я не хочу чтобы мой любимый мот штамповали огромные корпорации, между холодильников, и пылесосов) условно конечно, ну ты понял. Удачи!
@@MrForming про технологичность китайского чайника вспомнилось, как я взял напрокат Лифан. Первое впечатление - нифига китайцы в бюджетную тачку электроники напихали: куча электроники, ЖК дисплей огромный , всякие финтифлюшки - технологии. Но уже через пять минут использования пришло понимание, как всё уёбищно сделано! Всё люфтит, болтается, отваливается, скрипит :-(
Как бы за Технологичностью не потерять Качества, как сказал бы Роберт Пирсиг.
УАЗик тоже давно без изменений,идея всё та же.Восхвалим же буханку братья😄
Доброго времени суток,смотрю всегда с удовольствием,спасибо за труды,вставлю свои 5,есть в нашем народном фольклоре хорошая пословица:ВСЯК КУЛИК СВОЁ БОЛОТО ХВАЛИТ.
я хвалил так же энфилд, и триумф. вы невнимательны и видите то что просто и что хотите видеть. это скучно и примитивно
Афигеть! Концепция двигателя внутреннего сгорания по циклу Отто дошла до наших дней и вы можете на этом кататься😂
Дай Всевышний здоровья и улыбку Фартуны !
Предлагаю всем начать ездить на лошадях
Ну а что, это ж самая первая концепция средства передвижения)))))
да, многие ездят. ведь практичность таких транспортных средств давно в прошлом как и мотоциклов. что мотоциклы что лошади это увлечение а не необходимость. но кто то катается на детской деревянной лошадке и думает что как взрослый
Написал коммент про лошадей, а потом почитал остальные. Не сочтите за плагиат))
@@MrForming японцы - это деревянная лошадка? вообще хд сам продал им права на такие моты, чтобы финансово не уйти историю.
@@ПавелТрифонов-ц3е вот бы так никого не смущал Камаз на базе Мерседес ! Ну или Ява индийская...
Лично для меня эталон Yamaha XV 1900, шикарный мотоцикл. И ни один Харлей и рядом не стоит по дизайну. А то что у харлея все трясется то это дело вкуса. Я лично Ямаху хочу
тоесть у вас даже ямахи нет?;) ну вы начинающий , ничего не понимаете просто пока
Это мот, который хочет быть как харлеи, они даже залепуху сделали, чтоб приводной ремень был слева. Уж до такого дерьма с паразитными коробками мало кто догадывается.
Андрей, а машина у тебя наверное УАЗ! Он железный и чинится в чистом поле с помощью молотка и какой-то матери!
нет, шевроле. и компьютер не арифмометр совсем, причем тут? Слушать винил разве нельзя в наше время например?
основной посыл - покупай харлей потому , что он 100лет выпускается и это мотоцикл , а все остальное не мотоцикл :)
Именно так ...но на любителя .
Не, самый посыльный посыл, повторяющийся регулярно - "с японии на харлей пересаживаются, а обратно я случаев не видел" - это вообще 5 баллов, даже Юрий Никулин хрен бы так шутканул на серьезных щщах
@@sot_rbr В его окружении может так и есть . Андрей же не сказал за всю страну ....что вы как дети .
@@СергейЗейский-х6к а вдруг? Вот теперь и догадывайся, хе-хе))
@@sot_rbr Вдруг ----не котируется .
Спасибо! От души посмеялся : )
Очень интересно, спасибо! И вообще канал интересный и познавательный! 🤝
Осталось два вопроса (ещё на два уже выше ответов никто не дал - про моноблок и революшн) -
1)почему ХД трушнее чем Триумф? 2) почему хондоводы не обсирают ХД?
Имею свой минимальный опыт, как то пару дней катался на фэтбое 107, оч удивился, спросил у друга-любителя ХД - почему так хреново рулится и тормозит? На что он ответил - это нормально, это ж тебе не Хонда, это мот с душой 💪😅
а зачем вы обосрали фатбой?:)) это не спорт байк это круизер на нем не гоняют закладывая в поворот и не тормозят стоппи на светофоре. вы когда дорастете до хд сами это поймете, но не факт что дорастете судя по вопросам спортовода:)
@@MrForming я не спортовод, рядовой Кузьмич-хондовод, в стойле Хонда НЦ, думаю про НТ 😅
1. Ремонтопригодность;
2. Комюнити;
3. Простота эксплуатации;
4. Репутация техники (не бренда, а мотоциклов на которых ездят постоянно).
5. Обилие доп оборудования (рули, спинки, свистелки т.д.);
6. Внешний вид.
Этот ролик нужно было вам снимать, а не тому у кого падают продажи😂.
То есть по такой логике, харлей - это велосипед с моторчиком, а к примеру хонда - переосмысление базовой концепции и создание на её основе полноценной системы. Спасибо, что объяснил, а то я не мог понять почему на харлеях в основном в каких-то велосипедных шлемах ездят😆
у вас денег нет просто на харлей поэтому ездите на дешевом дерьме ища оправдания. велосипед ненадо переосмысливать он и так нормальный а если к нему спереди 3 колеса приделать будет не велосипед
@@MrForming да нет, с деньгами всё збс, когда я свой мот брал в салоне, стояли вокруг Харлеи и были они дешевле или чуть дороже в диапазоне от 500 до 750к. Про ценник на голдвинг хонду я вообще говорить не буду он от 2лямов шёл. К слову у меня vt1300 fury в идеальном состоянии, хоть и с пробегом по Японии, и стоил он 700к примерно. Купил его потому что именно его и хотел, а харлей может быть когда-то захочу, но не тянет меня к ним пока. И не стоит так остро реагировать на шутки, нервы на деревьях не растут😄
Люблю дешёвое дерьмище. Не люблю дорогое дерьмо, ведь оно стоит как ХД.
чем больше смотрю андрея.тем больше нравится свой урал.он у у меня в стиле старых хд.оригинал не по карману а япошку уже не хочется
Ты посмотри на ценник на "урал" нынче - содрогнёшься.
новый урал в россии не кого не интересует.кроме картера движка куча тюнинговых запчастей.цены копейки@@constantinekoudimov
@@ИванИванов-й9с8п ну я как минимум двоих человек знаю, у которых новые "Уралы" есть.
Так Урал не в стиле старого харлея, а в стиле немецкого БМВ М71 с которого он полностью скопирован. Который, к слову так же 100 лет не меняется. Тот же оппозит, тот же кардан и так далее. Как автор в видео говорит. )))
@@GKLjjkldafmn ну вообче то я имел в виду лишь свой мотоцикл.он у меня на канале
Есть у меня друг, который пересел с хд на японца назад)) а вообще, мотоцикл каждый сам выбирает по себе. и наплевать сколько он выпускается и какой фирмы. это не авто. взял себе первым ямаху драгу 1100 классик. пережил с ним и страх перед большим мото, и отрицание и много чего. но он мне нравитя визуально, нравится рулежкой, нравится ездой. я человек не про "валить". в итоге в мот влюбился, и наплевать, что там на шильдике. может перерасту, может еще что, но его уже точно продавать не буду. будет всегда первым в гараже )
а я езжу на ямахе и получаю удовольсвие) харлей хорош, но это не единственно правильный вариант
разница в том что ездя на ямахе смотрят про харлей и пишут комменты а ездя на харлее не смотрят про ямаху. вопрос почему?;)
@@MrForming харлей это красиво, но для повседневной езды по пробкам не так удобно как дорожник, а если я и про скутеры смотрю, это значит что скутеры лучше?
@@MrForming Наверное по тому, что если кто из тусовки про это узнает- не отмоешься)
@@_Michael_Davidov я не вхожу ни в какие тусовки, уважаю всех двухколёсных)
@@MrForming это не правда. Например ваш канал смотрю не из-за хд, а про путешествия на мотоцикле. На харлей вообще фиолетово. Пока этот мотоцикл мне не интересен. Езжу на разных может и куплю когда нибудь но пока не хочу
Спасибо, я думаю, что не так в моем телефоне ? А это просто не Nokia 3310, концепция не телефона у моего смартфона, надо поменять
есть айфон а есть телефоны что были до айфона. и есть телефоны похожие на айфон
S&s panhead отличается качеством от оригинального?
что считать качеством? сс делает много разных моторов, некачественных нет. пан сс бОльшего обьема чем родной пан кстати сильно
@@MrForming особо не разбираюсь, но под словом качество имел ввиду качество металла, чтоб при разборе не срывало резьбу например как на китайских альфах и рэйсерах
Разве можно дать разумное объяснение тому, что человек делает на эмоциях?))))
Ахахахахаа))) Это - МО-ТО-ЦИКЛ!!1!1 😄😄😄 Согласен 💯
Ямаха взяла концепцию Харли и сделала свои круизёры на воздушных V-твинах) наверное именно поэтому автор ругался на Сузуки, Хонду и Индиан, но не сказал про Ямаху))) но всё проще - Харли был передовым современным мотоциклом. крутым спортбайком своего времени. но все мотоциклы развивались, а Харли нет. это не хорошо и не плохо, это просто факт. Ретро-стиль тоже имеет право на жизнь. Сейчас Харли судорожно пытается сделать что-то современное, в класс турынд полез вот. Но вот только не вяжется турында с концепцией Харли, за которую так радеет автор. Хотя сам мотик вышел прикольный)
я просто забыл про ямаху вообще, 1 раз ездил на этом барахле, что то там стар- едет как холодильник. Ненадо развивать велосипед чтоб он был передовым - это от ущербности. Достаточно просто производить велосипеды которые работают.
@@MrForming весь мир вокруг ущербный: все ходят со смартфонами, ездят на современных мотоциклах, летают на самолётах, сидят в ютубчиках... и только Харли - Д'Артаньян нашего времени))) 100 лет производит одинаковые мотоциклы, которые работают (вот же ж заслуга!)))) ждём, когда автор будет пропагандировать лапти и телегу с лошадью)))) ибо что-то "развивать, чтобы это было передовым - это от ущербности" (С))))
@@MrProvokator80 вот именно: одинаковые мотоциклы, наконец-то дошло. Мотоцикл развивается внутри каждой модели с в-твин ;+)
«В какой-то момент Harley Davidson станет полностью электрическим» - сказал пару недель назад в интервью генеральный директор Йохен Зейтц. Будете ездить на таком?
судя по общему мировому движению обратно к углю как бы на карбюраторы не перешли. потому как электро мобили в европе уже не але например так как электричество подорожало
О, я теперь знаю, чем отбиться, когда начинают как прищемленные визжать "УАЗ - гавно!".
Так и есть🔥👍🏻
Прикольно. Надо брать
Очень эмоционально. Спасибо за видео.
Шикарное видео. 👏
PS
В комментариях японоводы шикарны в своем бурлении хотя в целом ожидаемо😂.
И что хотел сказать... Ничего не понял...
2 недели как привезли мой спортстер айрон 2020, до него был сбр600рр, долго думал не будет ли мне мало скорости как пересяду со спорта?:) В итоге, подскажите пожалуйста когда я перестану после всего дня езды на ХД, а потом до утра в телефоне его же смотреть?)) Фотки друзей с ним, статусы друзей с моей железкой, смотрю на них и опять хочется в гараж чтоб просто понаблюдать за ним спящим:) в целом эмоции просто зашкаливают, даже не представлял что на столько это крутой байк, всем ровных дорог👍
Японцы и немцы делают из мотоциклов жоповозки, в них действительно утрачена идея мотоциклизма заложенная изначально в это транспортное средство. Они делают мотоциклы так, чтобы клиент был в комфорте - подогревы, ветрозащиты, бортовые компьютеры, полное отсутствие вибрации от двигла и нидайбох чтобы клиент сам полез что-то там ремонтировать и изменять!
за большие деньги покупать 30й год? не понимал и не понимаю.ни надежности,ни эффективности. зато в южном парке показали))).каждому-своё!
Харлеи хорошие мотоциклы, но видимо на столько хорошие, что 80-ые смогли пережить только за счёт государственных датаций. У меня стаж около 15 лет, было много мотоциклов. Ездил почти на всем. Сейчас катаюсь на bmw r ninet. Так вот, если у вас не дактринальное мышление, как у большинства людей в этом мире, то хралей для вас просто отсталое ломучее, само в себе нечто, низпосланное с небес богами в помощь афтермаркетовскому американскому рынку фенечек, случайно дожившее до наших дней, но сука, красивое, двухколёсные чудо. Харлеи хорошие, но не самые лучшие. А если уж и лучшие, то в чем? Всем Бобра! =) И да, всем похуй где у него там коробка, даже самой компании, т.к. мы видим, что эволюция-таки двинулась...
в 80 тых умерло много компаний и не только мотоциклетных. вы не ездили на харлее ездите на бмв смотрите про харлей и пишете то в чем не разбираетесь;) вас бмв до такого довел? или жизнь?
Тоже разные были мотики. я свой bmw 1200rt продал после года владения так как он не едет вообще. Есть ещё fjr1300 на котором езжу 10 лет уже. Купил ещё харлея харитейж и балдею от мотоцикла, тяга супер, вибраций нет вот совсем, не для больших скоростей но ему это и не надо.
А никто и не говорит, что харлеи лучшие. И похуй на эволюцию. Харлей через столько лет остался харлеем, а япошки -- жалкими копиями с крутящими моментами, мощностью, показателями и внешней безвкусицей. А также отсутствием истории и концепции у многих моделей. Каждая ветка является тупиковой
@@MrForming отнюдь, low rider s 2018, на 114 моторе. Пожалуй самый некрасивый, но самый функциональный из всех... А так да, вы правы, мотоциклы качественные и сбалансированные умеют делать только бНв! Тут я спорить не стану, довели...
С запчастями на Электру-поможешь?
Мне хватило просто увидеть харлей воочию и все щелкнуло...потом его завели и все любовь мгновенная...взял фат боба 2009г 96 мотор
HARLY-DAVIDSON!
&
FORD-MUSTANG!
На одном конвеере одного завода ты вкурсе!2023!
очень эмоционально)), как озарение пришло и автор решил быстро всё записать))), прям доставило ))))👍
Езжу на Вулкане 2000, давно уже, больше 10 лет, вижу соседа каждый день на Харлее, и хочу тоже Харлей, но большой, может самый ьольшой, но не взамен Каве , а как второй или первый мотоцикл❤
так думают все рисоводы я так же думал. но после харлея смешно даж подходить к рисовому безобразию не то что ездить
Я ещё хочу обзор на основе доступности и дешевизны запчастей. Все время раньше говорили, что если Харлей, то проблем нет. А как сейчас с этим в отличии от япошек?
так же и осталось все
Доставки с ебэя частным лицам в РФ вроде же закрыты, нет?
у другана на каком-то ХД (я в них не секу, поэтому "какой-то ХД") сломался шток регулировки выжима сцепления (закалённый шток с дюймовой резьбой снаружи, упором под шарик с одной стороны и шестигранным отверстием с другой, так вот... он месяца полтора искал где взять, вот эти вот хваленые поставщики его то морозили, то тупо забывали и т.д., в итоге изготовили из СТ45 и закалили самостоятельно. как-бы деталь плевая... но найти не смог. видимо плохо искал.
@@honkler481 у ямахи/Хонды все также? На АлиЭкспресс кое-какие расходники продают, обгонные муфты, резину
@@honkler481 стало быть все наоборот.
Концепция хороша
Но концепцию покупать не хочу
И легенду покупать не хочу
если вы не разбираетесь в мотоциклах можете скутер купить- дешево и практично! можно быть идиотом и не к чему не стремиться, это ненаказуемо
@@MrForming пробовал Харлеев три штуки (прокатился )моя рисовозка интереснее ,нет такой шальной вибрации и пуляет хорошо
Конечно не легенда но едет не плохо
@@MrForming Вот тут уже перебор. Если не хд, то сразу идиот, не разбираущийся в мото... печально. думал вы все же адекватнее (
И сколько сейчяс стоит , стать хрлейводом ?
от 500 тр
Привет.
1) не догнал я при чем тут концепция, сама идея мотоцикла прошлого и где связь с современным мотоциклом (почему современные решения уже по вашему мнению далеки от мотоцикла)??
2) в начале эпохи зарождения мотоциклов, просто физически не могли, не знали как можно было собрать в один моноблок мотор и кпп, отсюда и раздельная реализация
3) подобная концепция (архаичная) есть ни только в харлей дэвидсон
P/s Я владелец Ипонского мотоцикла, и хотел бы Харлей. Харлеисты, как ниваводы всюду кричат и вступают в бой что Нива ахрененная тачка. Забава в том, что харлеисты, ниваводы и так знают что их техника безартельнативна и замечательна, апозиционеры никогда этого не поймут)!
P/ss прелесть японских/китайских мотиков в том, что их можно взять до 200к и ездить. Харли в такие деньги нет, и это печально.
P/sss Харли гавно ❤❤
просто харлей не делает малокубатурную технику для этого есть скутер. на котором ездите вы. в моноблоке нет ничего полезного . велосипед не требует улучшения как и харлей. все прекрасно работает и проверено десятилетиями. горы запчастей и тюнинга под все модели с 40 вых годов потому как конструкция позволяет модификацию. вы просто не настолько увлечены поэтому у вас нет нормальной. техники
@@MrForming 😳у меня сейчас 3 мотоцикла, как и быть с моим недостаточным увлечением непонятно.
Большая масса мотопроизводителей всю сознательную жизнь, и тем более сейчас производят моноблок и ушли от раздельного расположения мотора/кпп 🤒🤒
Каждый мотик под свои задачи, я не встречал в горах Абхазии, на Урале, и в прочих в дебрях нашей необъятной (кольский, Камчатка) в большом изобилии мотоциклистов круизероводов, за редким исключением это были парни на Чоперах, а вот на турэндуро их было превеликое множество. Наверное миллионы мух ошибаются выбирая современную концепцию мотоциклостроения, и не выбирают настоящий мотоцикл.
@@cfanat Миллионы мух сейчас выберут электробайки, и компания ХД в их числе.
@@Asfalter0 и с этим нельзя не считаться. Владельцы карбюраторных тачек когда то тоже утверждали, что инжектор гавно.
P.s у меня один из мотиков советский Минск, до последнего будем бороться с петухами электронщиками не ведающими пдд
@@cfanat их никто не спрашивал. Как и с внедрением катализаторов.
Аналогия с авто напрашивается) Тоесть Форд это тру тачка, ибо концепция была у них у первых.Стоит отметить,что я нигде не читал про человека который с япа пересел на харлей и разочаровался и вернулся опять к япам,но маркетинг и премиальность марки тоже никто не отменял)
вы можете любую аналогию придумывать - но форд не так распространен и не стал классикой авто строения. не притягивайте за уши желаемое
@@MrForming Форд первый начал массово производить автомобили и все пытались быть,как форд. Сейчас же БМВ в разы лучше чем форд)
Я не хотел Харлей, думал стоит овердохрена, больше понтов, но как оказалось самые трушные до 98 года, если я правильно понял, и не так уж и дорого. Можно хотеть
спорти от 350 тр примерно, бигтвины от 450 тр
Правильно, Harley Davidson дарит чувства и эмоции, которые невозможно выразить словами. У меня самого Harley Davidson Wide Glide 2000 года с выхлопом Screamin Eagle 2. На мой взгляд, мотоцикл не должен вас утомлять, он должен дарить положительные эмоции, а Wide Glide как раз то, что вам нужно, если вы хотите скользить и наслаждаться музыкой выхлопа. Мощности везде хватает. В своей жизни там, где я должен был быть, я уже был или пропустил. Спешите медленно.
Позвоночник осыпавшийся в трусы он дарит)
@@ivanovichc С кем не бывает …😅
Всё гениальное - просто !!!
Уважаю вашу точку зрения, Харлеи действительно классные, классное комьюнити, море тюнинга, атмосфера, но я остаюсь убеждённым японоводом) Попробую аргументировать. 1-касательно истории-у Хонды такая история, что что многие позавидуют, вспомним великого дедушку Соитиро). 2-классы мотоциклов, тут япы впереди, хочешь в эндуро-вот тебе crf, хочешь гонять на треке-вот тебе cbr, хочешь в дальняки-вот тебе африка твин и вфр, хочешь просто практичный мот для передвижения по городу-вот тебе hornet. Байк это не только история, но и средство для получения удовольствия, а если я получаю кайф только на треке закладывая мот в повороты или толкая эндуро по уши в говне?) Увы, харлей такого предложить не может)
вы сравниваете спорт инвентарь и мотоцикл. можете хвастаться что у вас есть электрочайник или микроволновка . но шашлык жарят на углях
👍👍🤟🤟🔥
Что бы понять насколько кайфовый ХД, нужно поменять не один десяток мотоциклов. Вот тогда будет понимание, что такое ХД.
Что бы понимать какое это ломучее говно, сделанное кривыми руками для голимых понтов, надо спросить у людей которые с харлеев пересели на Хонду.
@@ЮрийДыбов я сам владелец Хонды СВ 400 ss. Что в хонде такого, что нет в Харлее?
Ключевое слово недорогой а Харлей дорогой мот и да я понимаю что в ремонте не такой дорогой как японец, всё начинается с покупки Мота и при покупки он дорогой
если вы сравните схожей кубатуры он будет одинаково почти стоить спортстер 1200 от 400 тр / дайна 1450 кубов от 450 тр софтейлы 1450 от 550 тр. просто харлей не делает мопеды
Был Днепр, Стид, две Шадовы и VTX 1800. Сейчас езжу на Дайне и никому ничего не пытаюсь доказать. Но Харлей уже ни на что не поменяю)
Как я понял в итоге ,главное это конь под твоей жопой
А кто сказал что чоппер это именно Харлей? Ведь я могу также сделать, просто например"steed" Сделать сухарь, убрать все доп.приборы, убрать передний тормоз, прихуячить сиси бар и поставить крыло, поставить бак фисташку, прямоток, сидуху без амортов, но это всё равно не чоппер т.к у него движок не от Харлея? Ну тут тогда с логикой небольшие проблемы потому-что под определение "чоппер" он полностью попадает, т.е полный минимализм. И с какого собственно хуя это не чоппер?
чоппер это урезаный, упрощеный мотоцикл урезаный во всем. проще двигателя и структуры харлея ниче нет
@@MrForming Да согласен, он простой но если тогда следовать этой логики простоты, то двигатели Днепра, Урала и Касика Индианы старые тоже очень простые, не сложнее чем у Харлея это точно. Если речь идёт о простоте тогда должен быть просто очень простой двигатель?
И в чем тогда сложность этих двигателей? Просто хочу разобраться в этой теме.
Коробка отдельно,двигатель отдельно - это не мотоцикл ,а автомобиль на 2 колесах ))))
но изначально так и было же на мотоциклах а все в одном масле сцепление и поршневая это японский недодел
👍😀👍
Как Андрей эмоционально рассказывает, похоже совсем продажи упали 😂😂😂, наверно тоже придётся харли себе брать... будем на одной волне общаться... 😂😂😂
5-7 мотоциклов в неделю как выкупали так и выкупаем. обращайтесь - вам не продам
Потому что!
Потому
120 лет назад наверняка то же какие-нибудь блогеры в газетах доказывали, что три тысячи лет назад зародилась концепция ездить на телегах, запряжённых лошадью. Но прогресс(за который вы, Андрей, топите в своих видео) не стоит на месте, всё течёт и меняется(опять же вас цитирую). Японцы делают хорошие мотоциклы. Я катаюсь на Suzuki Boulevard и мне нравится. Единственное что радует у Харлея - огромное количество тюнинга, ништяков и прибамбасов. Тут харлеисты - главные модники)
зачем вы ездя на булеварде смотрите про харлей? нет не все меняется. японцы ненаучились делать мотоциклы и продажи за пределами сша харлеев больше всего в японии. прогресс это что по вашему? это просто игра слов по сути. какой прогресс у велосипеда? ок у стиральной машины? ок у дрели?;) он там ненужен давно . и если пельмени делать по другому это будут не пельмени:) вы никогда не ездили на мотоцикле просто, только на булеварде поэтому вам не с чем сравнить
@@MrForming а мне нравится ваш канал - потому и смотрю. У велосипедов, стиральных машин и дрелей прогресс огромный. Ну а пельмени - слишком простые механизмы, чтобы сильно прогрессировать)
@@Bens48 И я бы ещё добавил, что чтобы рассуждать о прогрессе не обязательно быть мотоциклистом, достаточно просто жить в современном мире, так как прогресс, хоть и не всегда в большой степени, касается всего, даже пельменей
Зелёный свет отдает материал с зади 😁
С индианом что не так?
Кроме японцев и американцев есть ещё немцы которые на минуточку начали историю мотоциклов 🏍️
бмв делает такие роботы пылесосы, которым водитель ненужен и у моделей последний лет почему то ресурс чуть ли не на пару лет;) но да, на базе исторического этого двигателя который как дуги безопасности внешне
@@MrForming никогда не считал что ихние мотоциклы круче но исторически они всё-таки старше)))
Ну точно секта. Аналогия, первобытные люди изобрели обувь из коры или кожи и вот это и есть настоящая обувь, концепция обуви изобретена тогда, а то, что сейчас это обувь не настоящая, скопированная.
вы до маразма можете что угодно довести у вас талант, но нет харлея. видимо потому что нет денег;) но при этом смотрите видео про харлей
@@MrForming что самое интресное, уважаемый, есть деньги на несколько харлеев, но почему то держу японцев...
У меня не Хонда. Но рынок продаж хонды почти равен всем остальным плюс HD вместе взятым.
да но это в мире и это скутеры :) а не мотоциклы- для китая и индии они это делают. типа альфы;) это не повод для гордости
Т-традиция!
Да но, когда хондаводы прут то достаточно сказать что в 50х на спидометре hd была максималка 100 миль в час по факту пэнхэд и больше могёт) а где была хонда в 50х?)сузуки?) они просто оторвали кусок рынка своими транспортными средствами навязали свои правила, их мото не хуже но они другие ложные ) а хд нужно любить до ненависти 😂я его не брошу потому что он такой один ☝️
они не ложные)) они другие
Почему Buell? )))
Ааааааа, вона ано шооо. Харлей же ещё весь сделан из железного железа. Но он стал теперь китайским, а Индиан стал красивее по дизайну и перебьёт продажи Харлеев. Поэтому, надо скорее закупать харлеи в РФ разных годов (кроме чугунных, как надпись на футболке гласит), пока они ещё из американской железной стали. А то китайский пластилин 3, силумин и т.д ой да не дай боже.
но индиан там и производят он пластиковый:) примерно 1-2 % продаж у него в америке через пару сотен лет ( если не повторит судьбу виктори) может ченить выйдет
@@MrForming Смотришь на красоту дизайна индиана и находят мысли порой - главное, чтобы харлей в ребрединг индиана не воплотился.
Да!
Да Да ))
Есть такой человек: Сергей Добрый из Воронежа, дак вот он ездил на Нd,а сейчас у него тенери 700))) есть же такой человек
Тут есть второй момент - для чего мотоцикл. Я для себя так классифицирую:
- скорость (спортбайки и на трек!!!) - это про спорт
- бездорожье (эндуро и кросс) - это про преодоление себя, тренировки и опять спорт.
- утилитарная функция (пиццу или почту развозить, на рыбалку гонять, тут чемпионы скутеры и мопеды)
- кататься по дороге и получать удовольствие (это как раз про классику, американские круизёры, европейские классики)
Так вот ваш друг из другой категории применения мотоцикла. Если люишь преодолевать искусственные трудности - то надо эндуро. Но почему-то люди постоянно забывают про последнюю категорию, когда просто кататься, и пытаются мерять удовольствие от процесса секундами разгона до сотни или длиной хода подвески.
@@cashaboroda4424 а в чем удовольствие?
@@cashaboroda4424 тенере говно. Как и вся Ямаха в общем. Посмотрите продажи в мире по маркам и моделям. Кто из турэндур больше покупают. У меня адвенчер и роад Кинг. И на обоих в удовольствие. Но под разные задачи.
@@cashaboroda4424 вопрос не в количестве штук в целом, а в тех классах где они лидируют. Японцы китайцы и тп техника продается миллионами, но в малокубатурной технике. В классе выше литра уже не такие расклады. И в горах Алтая я очень мало видел ямах, триумфов и ктм. А вот гусей там как грязи. Смысл в том, что все хотят заскочить на рынок Харли и БМВ, в их лигу. Но там все очень плотно. Хотя по БМВ да. Может быть что то поменяется.
@@cashaboroda4424 спасибо, что объяснили слепому. Я катался на китайских эндуриках по лесам и верил , что "всё будут ездить на эндуро". Это свой кайф. Потом поднадоело, катался на кроссачах по специальной трассе. Это другое и это прикольно. Потом катался на фазере 600-м по асфальту, не спортбайк конечно, но тоже вполне динамичный. Оценил эту категорию... Ездил на круизерах, пытаясь понять в чем фишка. Что то понял. Так как я "слеп" пришлось, подключать голову и анализировать свои ощущения.
Особенно мне понравился ваш пример с современными велосипедами. Как там в старой рекламе было : "Рама карбон, 27 скоростей..." Это круто, и конечно без подвески, крутых тормозов и мешка передач невозможно испытывать удовольствие от простого катания на велосипеде. Просто катаемся всей семьёй периодически на обычных великах по парку и не знаем, что лишены кайфа.
Ещё раз спасибо, поржал.
Просто есть люди, которым надо преодолеть , достигнуть: пришёл в бассейн - проплыви 100 м. Сел на велик - преодолей 50 км. Сел на мотоцикл - сделай ЖЖ!!! Ведь счастье в преодолении и достижении новых вершин!!! Или нет? Или не вся жизнь спорт? Кому вы ещё чего-то не доказали? Себе?
На счет v-rod и порш,об этом как минимум говорит википедия.
Так говорят же, что харлей давно перестал развиваться, производство с каждым годом удешевляется, качество с каждым годом все ниже и ниже, харлей деградирует.
И кто ж это говорит то , родной ? Тот кто на них не ездил ?
А если у меня есть Харлей.... Что мне делать???))))) сделай ролик.
Нам не нужно ничего зарубежного, вам же недавно объяснили в ролике с Сантой. А вы до сих пор не удалили свои видео про Харлей. Нехорошо товарищ!
Привет,отличный видос)).С уважением Рамалдан.
Отличная футболка
Просто есть айфон и другие телефоны. Здесь так же. Харлей знают все, даже очень далекие от этой темы. А кто знает например индиан? Это что то связанное с индейцами? Или тьфу ты, бажаж?
Хонда не объясняет почему хонда. Сузуки не объясняет. И только продаван за Харлей объясняет
но я могу продавать и хонды , без разницы что привозить по вашей логике. но я пытаюсь донести разницу при том просто и на пальцах
@@MrForming Мы любим тебя и это без стёба.
Харлей говно)
погоди... все таки изначально это был одноствол. двухтактный. понимаешь? в мире всего один двухтактный одноствол сохранил концепцию и дух истинного МОТОЦИКЛА. и это ИЖ ПЛАНЕТА!!!)))
роэл энфилд. иж не сохранил и умер давно
@@MrForming Именно так ! ИЖ Планета ....рассмешил !
если вы умеете только смеяться это хорошо но попробуйте подумать- посмотрите в интернете роэл энфилды это то с чего скопировали иж
@@MrForming Именно об этм я и написал . У нас в стране , ничего своего и не было : всё либо украдено , либо не доделано ....и так сойдёт .
@@MrForming ИЖ скопировали с DKW350.Послевойны выпускали его копию ИЖ350,потом модифицировали в ИЖ49.
сейчас трудет 1400 😳
аебался с ним. как с ХД просто было.. не заводится? - обсох или искры нет. бенз или самогон залил, или контакт на клемма хи на массе зачистил и поехал😁
То самое можна сказать про немцев: BMW R12 (Днепр, Урал), DKW RT125 ( харлей Хаммер, Минск......) DKW NZ350 ( ИЖ Планета)
у вас нет денег?;)
@@MrForming деньги есть, нет Харлея, я предпочитаю немецкий мотопром, Харлей их тоже копировал в свое время))))))
Я смотрю Андрея с тех пор как он выставил на продажу свою Хонда 1800. Тогда он ещё робко говорил о харлеях...., как то по другому, интереснее, живой мотоцикл. Сейчас явно эволюционировал в борца за Харлей!
купите харлей и вам бесконечно будут все доказывать что он гавно и все у него не так надо было купить хонду. это полная ахинея , как бывший владелец хонды говорю. ничего общего хонда и мотоцикл не имеет. у меня 3 харлея и. тысячи км пробега на них, я продал порядка тысячи харлеев уже и есть статистика и опыт этих людей.
@@MrForming Харлей это всемирный Стандарт, и он всегда будет уважаем в мире мото.. (И желаем). Но всё же Японцев принижать на мой взгляд не стоит. У них правда есть куча достойных вариантов. Пример тому Вулкан 1500, Голда, M109 Boulevard и д.р. Однозначно могу сказать так. Пока не попробуешь, не поймешь. Я катался и на Японцах, и на Харлеях. Все по своему хороши. А у кого там длиннее это уже вопрос субъективщины..))
Харлей головного мозга..))))Андрей-красавчик!
Не убедил.
Зачем мне идея, концепция и история?
Мне ехать надо.
но вы ненужны харлею он старше вас в разы ;) и за столько лет напроизводил гору мотов для миллионов людей которые на них ездят;) когда дорастете то сами придете так то вы нафиг ненужны ;)
Андрей, ты же забыл самое главное! Что думаешь стрит-роде?)))
ну это скутер. я о нем позжее сниму
Из прошлого надо брать огонь, а не пепел!
Есть аналог vmax 'a?
Быстрый аналог всех этих Судзуки -ямахи
Был V-Rod, но харлеисты его не приняли. Тут другая беда грядёт, как сказал глава компании Йохен Зайтц в начале этого года, ХД полностью откажутся от бензиновых мотоциклов.
@@doc3166 на пропане будут ездить, как мы?
@@impraverion Нет. Они полностью будут электрические выпускать. Не знаю, как там по хайвеям байкерам теперь ездить? Можете его интервью посмотреть. Он вполне серьёзно сказал, что электробайки не в дополнение будут, а полностью перестанут выпускать бензиновые моты.
На спидах! Отличный формат!)
Прав на 100 процентов.
Вот прям хочется спросить «дядя петя, ты ….?»
Первые V образные двигателя делала Лянча
А вервыйм V tvin создал Вильгельм Майбах
А ДВС вообще создал Daimler-Benz
А Харли вообще нигде не фигурировал как первый , если не брать во внимание то что он приколхозил ДВС к велику.
Бренд Harley Davidson не о традициях , а о странных людях которым впарили низкокачественный товар , а им это понравилось и на протяжении 120 лет эволюция покинула их.
Полтора столетия назад создали первый ДВС на бензине.
А через три года , создали первый автомобиль и его постоянно делают комфортнее и лучше. И сейчас мы имеем: Тесла , Майбах, Лотус , Феррари , Ауди , Мерседес , BMW.
Если бы все мыслили как фанаты Harley Davidson , мы до сих пор ездили на повозках и телегах.
Они наверное все сидят в Автовазе.
Чем нравится японские мото, то что ты каждый день с уверенностью сел поехал и ты знаешь что у тебя нечего не ОТЕБНëт в самый не подходядий момент сделано просто и надежно...
японские мотоциклы не сделаны просто и надежно;) и более того едя на них никак нельзя быть увереным что у тебя ничего не отъебнет;) это миф придуманный японоведами :) почему же так много сервисов по ременту японских мотоциклов?;). я ездил на японских мотоциклах 4 года проехал 100 т км примерно и вот езжу на харлеях примерно 5 лет уже проехал больше 100 т км - на япопских я ездил на эвакуаторе из других городов каддую зиму вечный гемор и дорогой ремонт.) а на харлях нет проблем - 1 раз все обслужил и ездиш себе ;) вы просто. не ездите на мотоцикле. при пробегах 2-3 т в год если это не дрова то ничего и не изнашивается .)
Харлей для европейского рынка это старая концепция трясущегося мотора с родословной как у аристократа , дорогие запчасти , аукционы со звëздами , и тд выкрутасы в которых я непонимаю 😂🎉
Был бы я богатый, наверное купил бы харлей как второй или третий мот)
Ну так с аукциона можно купить за дешево было бы желание
то есть, харлей- это то, что не эволюционировало много лет. вот появился концепт, в голове инженера, в те далёкие, первобытные времена и шьют его дальше и дальше.
Ну ребят, эволюционировать пора! Членососить урал все горазды, а харлей, за это же нет. "Это другое?"
много эволюции молотка или отвертки вы видели? ок, а велосипеда?
@@MrForming возьмите отвертку с набором бит... возьмите молоток, с прорезиненой рукоятью или вибростойкой. ну, про велик, я ничего не буду писать, посмотрите сами на типы великов, хотя бы городских, не касаясь мтб, шоссейных, кросс-кантри...
концептуально ничего не меняется же. так и в харлее ничего концептуально не меняется - но меняется обьем например. мотора, количество скоростей. и благодаря устойчивой концепции. под него гора тюнинга и вы можете построить из него что угодно. это не мот для аутистов просто. вам может это сложно понять
@@MrForming концептуально, все мотоциклы одинаковые, у них по 2 колеса. реже 3. А то, что вы считаете концепцией харлея, на мой взгляд, застой, который ни раз подводил харлей под банкротство. И благодаря прекрасному маркетингу ! харлей стал желанной, для многих, игрушкой. И владение им, стало, как и айфоном например, "пропуском" другой мир, брутальных, расслабленных и уверенных в себе мужиков. А про тюнинг... был бы спрос, а предложение найдётся. не в каждом гараже его тюнингуют, для этого есть целые производства, которые делают "индивидуальность". Про аутистов улыбнуло, куда же вы от них денетесь? харлеи стоят, как и другие мотики, а понтов сильно больше, чем, скажем от ктм или гуся. это вкусовщина
концептуально велосипеды одинаковые, отвертка никуда не делась, молоток не менялся миллионы лет. Вы говорите глупость не зная вообще предмет - харлей НОВЫЙ стал лакшери для крутых богатых ( а что индиан нет? а новые хонды дешевые?) я продаю 5-7 харлеев в неделю много лет уже их покупают обычные люди от слесарей и врачей до строителей и шахтеров. Тюнинг на харлей есть из за конструкции которая не меняется потому под нее просто делать гору тюнинга потому что она будет восстребована. В гараже не делают шестерни грм, маслонасосы с увеличеной мощностью, усиленых сцеплений и прочего что под харлей есть в дичайшем количестве под все года начиная с 1950 тых. можно протюнить техническую часть мотора и каждую шайбу и болт. Харлеи стоят столько же скоьлко и другие моты схожей кубатуры - спорти 1200 до 400 тр, дайна 1450 от 450-500 тр каконить фатбоб 1500 от 600 тр. Это не вкусовщина это ваше скудоумие и не осведомленность. Вы меряете готовыми простыми, привычными вам штампами то, о чем не имеете понятия. Вообще комментарии от не очень умных людей это находка! будете как раз для следующих материлов инфой. Вообще тупой человек это всегда прекрасно на нем можно потренироватья объяснять . ( как я понимаю у вас нет денег даже на айфон:) поэтому вы о нем так гневно написали - может в этом проблема? у вас просто нет денег?:)
Хорлей, потому что хочешь и можешь. А когда не можешь то: да зачем переплачивать за бренд и понты, японцы технологичнее, китайцы дешевле, мне просто ездить. Но каждый из них знает что хочет Хорлей
что такое «технологичнее»?;) японские стоят столько же сходной кубатуры сложны в ремонте в отличии от харлеев. нельзя переплатить за бренд - бренд это гарантия качества. купите китайскую копию и всем расскажите что она така же но дешевле. сами знаете что это не так
@@MrForming не занижаю значимость харлеев, но в той же сша нормальные ямахи фиг ты со скидосом вырвешь. а по удержании старых технологий, нас никто не перелюнет. днепр и автоваз не даст соврать ))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
))))) триумф ему не мотоцикл. v-twin ему только мотоцикл))) v-twin практически умер, что мне лично жаль. но v-twin дороже и ни чем не лучше рядников. красивьіе как механизм часов разве что. вероятно любители паровозов возмущаються так же, что современнье дизеля - не локомотив вовсе, идея автора бьіла другой)))))))
3 японца, 2 Харлея и куча разной мототехники на которой просто поездил в бытность инструктором.
1. Никогда не куплю японца себе. Никакого. Только Харлей.
2. До последнего буду ездить на Харлеях до 2006г.в., 96 мотор и выше - дитя маркетинга. И не только мотор.
3. РеВолюшн (реблевушн) - мотор для любителей подвернутых джинс, смузи и секса с мужчинами. Чтоб маркетолога, который его придумал, выгнали коз пасти. ))
Мотоцикл - это два колеса и двигатель между ними. А какой двигатель - дело второе. Оппозит, в-твин, одностволка, рядник, с отдельными узлами или блочный - не столь важно.
Понятно, что ХД обладают своей харизмой. А какая у них история! Любой производитель позавидует. Но считать ХД единственным настоящим мотоциклом только потому, что конструкция силового агрегата не меняется сто лет, думаю, опрометчиво.
вы просто не ездили на харлее поэтому у вас опрометчиво
Кто что продает, тот то и хвалит. Харлей неплох, да, но и Хонда тоже. В общем-то.
но мне неважно что везти сами подумайте, хонду проще и ниче обьяснять ненадо. почему же я их не вожу? где логика то? выгоднее же и проблем меньше с продажей! потому что хочу приличное что то привозить а не барахло
@@MrForming т е Хонда=барахло..