amigo obrigado pelo video eu acabei de coloca no ponto minha parati quadrada 1.6 ap gasolina ela tava falhando e sem força e os cabos das velas estavao erados meu muito obrigado e que deus te abençoe grandiosamente
obrigado tenho um canal de jogos que estou começando se puder ajudar se inscreva la seque o link th-cam.com/channels/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg.html?view_as=subscriber
agradecendo ai o edilson macae foi a postagem mais eficiente pra mim,cnsgui solucionar meu problema.funcionar na bancada um motor ap 2.0 nao acertava o ponto....enfim cnsgui.
Aí vc é fera mesmo eu tenho uma Saveiro 85 a álcool e ele tava todo errado cabeçote fora do ponto distribuidor também é eu segui oq vc disse e bati a chave ligo na primeira valeu fera se podesse te daria 1000000 like valeu
cara OT é apenas referencia da correia depois de funcionando vc tem que colocar no nove ate um pouco a mais que vai fazer o ponto de ignição entendeu vc precisar de uma lampada de ponto ou adiante até vc ver que ta virando pesado tipo que vai travar pega igual arranque fraco entendeu dai vc volta um pouco até ele pegar sem da travada moro vai pegar meio que no estalo do arranque entendeu
a raapaz o meu o cara trocou correia dentada e junta e em so ver esse video aqui ja vir que o meu tava fora do pondo pq o rotor tava em uma posiçao e o traço em baixo em outra quando botava na posiçao 0T valeu pelo video vou arrumar o meu logo logo
vlw cara tenho um canal de jogos que estou começando se puder se inscreva la seque o link th-cam.com/channels/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg.html?view_as=subscriber desde ja obrigado
amigo tou pondo ap no fusca, dai faltou vc falar qual a posiçao dos cilindros do AP para os cabos de vela pra completar a sua aula,, ti lembrando ki tem muitos como eu ki nao sabem nadica de AP, o resto vc falou blz!! brigaduuuu!!!!
Mano, se em algum caso não encontrar a marca da engrenagem do comando de válvulas, basta colocar as válvulas do cilindro 4 em contra-balanço, como? O pistão no ponto morto superior, ao girar no sentido horário tende a descer, abrindo então uma das válvulas do contr-balanço, fazendo ao contrario tente a subir abrindo a outra válvula é um vai e vem, isso garante o cilindro um com válavulas de admissão e descarga fechada motor no ponto. abraços
Porra gostei , tem meu link irmão ! Seria bom que você me exclarecesse umas dúvidas pelo whatsapp , mais tudo bem . É obrigado engatar a 5° macha p/ colocar esse motor AP no ponto ? Pra saber a distribuição dos cabos pelo rotor eu to ligado e as velas como faz ?
Bom domingo amigo tenho uma pampa cabine dupla fabricação 1990, motor AP 1.8 já à quase 12 anos foi feito o motor e durante todo esse tempo só rodou 15.000 KM, só que depois de uns 15 km rodando entra a ventoinha do arrefecimento que só desliga quando desliga o motor; isso é normal? Parabéns pelo vídeo muito bom...
Boa tarde ... Oque acontece só o rotor nao estiver na marcação no distribuidor?? E o primeiro cabo de vela pegando o risco só do distribuidor e o rotor pro outro lado ?
nunca bate pois quando regula o ponto fica fora um pouco ideal vc folgar o distribuidor volte ele um pouco no sentido horario e ajuste a posição do rotor pela polia auxiliar coloque ele na reta do pique da borda monte a correia e ajuste o ponto não monte o distribuidor na posição que ele estiver pois vc tera que ajustar o ponto e a tomada acaba pegando no cabeçote blz
Fala aí amigo.tenho uma parati 85.4 marchas.ninguém aqui consegue por a danada no ponto.cabo de vela interfere? Me ajuda pelamordedeus!!!!! Um abraço. Qualquer coisa posso te ligar.valeu
Olá. Excelente video. Gostaria de tirar uma duvida se possível. Tenho um gol 94 1.6 alcool AP. Verifiquei o ponto como diz no video e colocando em OT a ponta do Rotor fica 180graus da marca ou seja do lado oposto. Esse carro perdeu potencia e aumentou demais o consumo. Poderia ser por isso? Muito Obrigado! Mário.
bom mario se ele estava normal antes teria que continuar não seria problema isso pode ser entupimento no carburador se for carburado claro as vezes tambem embreagem patinando cilindros falhando vc verificou somente com o OT do volante ??? se sim isso pode acontecer de da oposto tem que verificar pelo comando vlw o ponto do distribuidor é importante a regulagem de graus blz ... seque ai um link de tabela de graus www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/
Muito legal o vídeo meu amigo. Tenho algumas dúvidas, já ouvi muitos falando sobre colocar 15 graus, e foi o meu caso também. Agora fiquei na dúvida, qual é a diferença é qual seria o certo pra minha parati 1.6 ap ano 2000 ?
15 graus, ou 9, 18, é para uso de lâmpada estroboscópica, usada com o motor funcionando, desconecta a mangueira do avanço (carburado) faz a ligação do equipamento no positivo e negativo da bateria, conecta o filtro de interferência no negativo da bobina de ignição, a pinça indutiva deve ser colocada no cabo de vela do primeiro ou quarto cilindro, se for uma lâmpada com avanço, ajusta o avanço de acordo com a tabela da montadora, mira a lâmpada na janela onde tem a graduação e aperta o gatilho, um luz irá piscar sempre na mesma posição, dando impressão que o volante do motor está parado, daí roda o distribuidor até que fique na marcação indicada.
Uso motor Ap no buggy com flange e câmbio do fusca e devido isso não tem aquela janelinha do câmbio e minha dúvida como colocar o primeiro e o quarto cilindro em ponto morto superior pra mim deixa ele no sincronismo da Correia pra mim deixa o motor no ponto
Opa amigo......se colocar o carro no ponto com o distribuidor todo no canto sem tá no meio ele não dá mais regulagem do ponto, ele limita o ponto do distribuidor no caso?
Fala amigo, entao meu carro é Logus ap 1.8 gasolina e injeção, fiquei na duvida o meu tenho que colocar em O T , 9 ou em 15 graus ? Qndo coloco em O T , 9 ou em 15° a marca no Distrubuidor estar muito fora da ponta do rotor , ate girando distribuidor sentido anti horário que seria mais perto, conector sensor Hall bate no bloco do motor e girando horario fica muito longe, entao que devo fazer neste caso ?????
é o mesmo processo desse ai vlws cara tenho um canal de game qque estou começando se puder se inscreva la desde ja obrigado seque o link th-cam.com/channels/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg.html?view_as=subscriber
na verdade grande maioria dos motores trabalha em pms mas tem uns que é a meio curso caso do fire 16v a função é sincronizar o cabeçote com a parte de baixo para o funcionamento do motor caso contrario o motor não funciona blz
no caso vc fala o rotor né bem vc coloca no ponto dai vc gira um pouco o distribuidor pro lado do motorista dps pega gira a polia q move o rotor e alinha ele com o risco no distribuidor monta a correia e ajusta o ponto do distribuidor ja com o veiculo funcionando se vc conferir o ponto apos ajustado não vai coincidir mais blz qualquer duvida comente com mais detalhes
sim sendo que vc tem q regular o platinado vc coloca o platinado em cima de uma das pontas do eixo se vc obeservar tem 4. A abertura tem que ser mais ou menos a de uma serrinha de arco de serra quando ficar na parte reta tem que esta fechado dica se tiver carbonizado raspe com uma lixa ou algo assim pois causa falhas o mesmo para tampa nos contatos internos e na ponta do rotor
Eai cara , bom, minha saveiro 1.6 AP nao ta legal sabe , falhando "pipocando o escape" , ruim pra pegar e gastando, vi o seu video e vi a posiçao dos cabos de vela, esta totalmente ao contrario, esta contando 1,3,4,2, mais de traz pra frente, sera que ta errado?
cara a melhor coisa pra voce saber é colocar no ponto e da forma certa veja se a tampa esta carbonizada no eletrodos internos se tiver raspe com uma chave de fenda e se ele funcionava bem assim antes posivelmente não é o defeito
Na verdade esse problema começou depois que fui trocar a tampa do distribuidor , dai me embananei na hora dos cabos, e a ponta do rotor nao esta alinhado com o "pik" da borda do distribuidor, isso significa que esta fora do ponto?
campeão eu tenho um Santana ano 2001 ele as vezes fica oscilando a aceleração e tem vez que ele fica muito acelerado o giro fica em torno de 7 mil mesmo depois de quente , e tem mais rsrsrs ele nunca ferveu Mais quando ele esquenta se eu desligar ele . ele só pega depôs de umas 30 hora ou 40 minutos oque possa ser isso ???
pus a parati 1.8 a gasolina da minha mão no monte e o corte do rotor não bate com o corte do distribuidor, e quando giro o distribuidor pra chegar não consigo pois chega uma parte que os cabos do distribuidor não deixa mais girá-lo pois pega no bloco do motor impedindo girar mais, como resolvo isso?
BOM DESCULPA A DEMORA ESTAVA SEM NET VC TEM QUE REMOVER A CORREIA DENTADA E REPOSICIONAR O DISTRIBUIDOR GIRANDO A POLIA AUXILIAR AQUELA QUE É IGUAL A DO COMANDO FOLGUE O DISTRIBUIDOR E RECUE NO SENTIDO ANTI HORÁRIO
isso coloca no ponto ve aonde o rotor ficou apontando e começa dali o primeiro no sentido horario 1342 o primeiro fica proximo das correia obs : coloque no ponto pelo comando pq pelo OT do volante do motor pode dar pelo quarto cilindro mas se vc fez e ficou estourando é so começar pelas costas do rotor olhando pelo volante pelo comando fica certo blz qualquer duvida pergunta ai vlw
amigo eu coloquei desse jeito mais. não consegui. o destribuido. não esta batendo desse. jeito do seu. o destribuido. só da no 2 e 4. então eu não sei. qual o lado dos cabos de vela. que eu devo fazer ? amigo a frequencia. e a mesma. do cht para ap. o cabo de vela. e o mesmo. do ap ?
+edilson macae. bom amigo. meu moto e ap. e tenho. um cht gostaria de colacar. meu moto ap no ponto o que devo fazer. eu coloquei. no jeito que vc falou. e ele não pega o. destribuido. só pega 2 e no 4 na tampa do destribuido. será. que. o problema. está. na correia dentada.?
desculpa a demora meu pc deu problema cara remova a primeira vela e a tampa superior da correia dentada coloque o comando no ponto e veja se o pistão da em cima se não esta errado se a capa for de plastico tem um OT escrito com uma seta no meio só colocar o OT da polia ali
Troquei vela fiz limpeza de bico foi mexido no alternador fiz junta de cabeçote mais ainda sim o carro tá falhando e parece que perder potência o que será que aconteceu
Roger Moura : deixando no o/t está no ponto certo: os graus vc confere com a pistola de ponto em uma Oficina , so assim vc coloca nos graus certinho q quiser "( 6 graus 9 graus , 12 graus 15 graus Ou 18 graus , 100% no ponto, certo meu querido.
Á....lembrando q :o ap a gasolina trabalha com 9graus de fábrica, mas nossa gasolina tem uma grande % de água , deixa com 12 graus fica ótimo, experiência própria. Vlu
Troquei o tensor da correia dentada do meu motor 1.8 a álcool e não consegui colocar no ponto. Quando coloco ele falha e não seguralenta e estora quando desliga pode me ajudar 045 98063174
Melhor explicação impossível.
Como disse nosso amigo vc tem mais um escrito.
amigo obrigado pelo video
eu acabei de coloca no ponto minha parati quadrada 1.6 ap gasolina ela tava falhando e sem força e os cabos das velas estavao erados
meu muito obrigado e que deus te abençoe grandiosamente
obrigado tenho um canal de jogos que estou começando se puder ajudar se inscreva la seque o link th-cam.com/channels/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg.html?view_as=subscriber
edilson macae opa agora mesmo
Já curti o vídeo quando começou a música! Bom gosto e ótima explicação !
Vlw
Melhor explicação do assunto no YOU TUBE, faltou explanar um poco mais sobre o ponto OT na caixa de marrcha
Explicação muito boa simples e objetiva 👏👏👏👏
á
Obrigado 👍
Parabéns meu irmã deus abençoe vc muito bom seu vídeo especial Serginho
Melhor explicação, eu não entendia porque nuns carro, o rotor sai p lado cambio e outros p lado do cabeçote.
agradecendo ai o edilson macae foi a postagem mais eficiente pra mim,cnsgui solucionar meu problema.funcionar na bancada um motor ap 2.0 nao acertava o ponto....enfim cnsgui.
vlw legal
Aí vc é fera mesmo eu tenho uma Saveiro 85 a álcool e ele tava todo errado cabeçote fora do ponto distribuidor também é eu segui oq vc disse e bati a chave ligo na primeira valeu fera se podesse te daria 1000000 like valeu
vlw
muito boa explicao ensinou corretamente tirou minhas duvidas e de muita gente,parabens!!!!!
vlw muito obrigado
Seu Video Ajudou A Resolver O Problema De Falhasao Do Meu Gol Quadrado Vlw Mano
Irmao, estou na rua agora, acabei de ser salvo pela sua dica.
Que Bom. Obrigado
Muito boa explicação a única que explicou correto
Olá, me ajudou muito cara, acertei e funcionou, obrigado.
Cara vc acabou de ganhar mais um escrito.. Muito bem explicado parabéns
edilson macae vlw pela dica sigui direitinho a explicaçao e pegou na hora parabens ai parceiro e muito obrigado
obg vc vlw
edilson macae essa regulagem vale para todos os AP
edilson macae e por eu tenho um santana CLI 1.8 agora não sei se deixo ele no OT ou no 9
cara OT é apenas referencia da correia depois de funcionando vc tem que colocar no nove ate um pouco a mais que vai fazer o ponto de ignição entendeu vc precisar de uma lampada de ponto ou adiante até vc ver que ta virando pesado tipo que vai travar pega igual arranque fraco entendeu dai vc volta um pouco até ele pegar sem da travada moro vai pegar meio que no estalo do arranque entendeu
Muito obg Amigao ! Me ajudou de Mais
a raapaz o meu o cara trocou correia dentada e junta e em so ver esse video aqui ja vir que o meu tava fora do pondo pq o rotor tava em uma posiçao e o traço em baixo em outra quando botava na posiçao 0T valeu pelo video vou arrumar o meu logo logo
vlw cara tenho um canal de jogos que estou começando se puder se inscreva la seque o link th-cam.com/channels/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg.html?view_as=subscriber desde ja obrigado
Bom dia, obrigado pelas informações, vou verificar o motor do meu carro é seguir suas tecnicas
vlw
Espricacao nota 10 obrigado se Macaé
vlw amigo segui suas instruçoes ,so falta chegar a bateria nova pra dara partida, ja ganhou mais um inscrito
vlw
Graças a Deus tem uma cara desse pra ajudar agente kk
Show de bola amigo me ajudou muito
amigo tou pondo ap no fusca, dai faltou vc falar qual a posiçao dos cilindros do AP para os cabos de vela pra completar a sua aula,, ti lembrando ki tem muitos como eu ki nao sabem nadica de AP, o resto vc falou blz!! brigaduuuu!!!!
Seu vídeo ajudou muito valeuuu
Muito boas dicas
Ganhou mais um escrito
Bom dia.
O que deve fazer quando a polia do comando está fora e os demais estão certos?
Devo tirar a correia dentada e girar a polia com uma chave?
Mano, se em algum caso não encontrar a marca da engrenagem do comando de válvulas, basta colocar as válvulas do cilindro 4 em contra-balanço, como? O pistão no ponto morto superior, ao girar no sentido horário tende a descer, abrindo então uma das válvulas do contr-balanço, fazendo ao contrario tente a subir abrindo a outra válvula é um vai e vem, isso garante o cilindro um com válavulas de admissão e descarga fechada motor no ponto. abraços
Topzera 😎✌️
amigo, essa polia que gira o distribuidor ela tem uma marca, tem que ficar na mesma marca da polia do virabrequim? valeu pelo vídeo!
O.meu.amigo.otimo.esplicasao.vale.cara
Porra gostei , tem meu link irmão !
Seria bom que você me exclarecesse umas dúvidas pelo whatsapp , mais tudo bem .
É obrigado engatar a 5° macha p/ colocar esse motor AP no ponto ?
Pra saber a distribuição dos cabos pelo rotor eu to ligado e as velas como faz ?
não é obrigado mas facilita pq ai vc gira o motor pela roda mas pode girar pela polia do motor tbm
bom a ordem de distribuição é 1342 em sentido horario o primeiro silindro é o da frente perto da correia
Intendi , mas o meu ta queimando pelo 4° pq ?
E não pelo 1° ?
Amigo gostei muito da dica o meu santana é 1.8 álcool está no 15 é correto?
Ótimo vídeo, valeu garoto parabéns
ate agora nao vir um videio de montar e fazer o carro pegar
Bom domingo amigo tenho uma pampa cabine dupla fabricação 1990, motor AP 1.8 já à quase 12 anos foi feito o motor e durante todo esse tempo só rodou 15.000 KM, só que depois de uns 15 km rodando entra a ventoinha do arrefecimento que só desliga quando desliga o motor; isso é normal?
Parabéns pelo vídeo muito bom...
DEVE ESTAR COM DEFEITO NO CEBOLÃO DO RADIADOR ESPERIMENTE TROCAR
Boa tarde ... Oque acontece só o rotor nao estiver na marcação no distribuidor?? E o primeiro cabo de vela pegando o risco só do distribuidor e o rotor pro outro lado ?
Muito bom amigo mas se o ponto da polia não tá batendo com o distribuidor eu posso montão assim mesmo
nunca bate pois quando regula o ponto fica fora um pouco ideal vc folgar o distribuidor volte ele um pouco no sentido horario e ajuste a posição do rotor pela polia auxiliar coloque ele na reta do pique da borda monte a correia e ajuste o ponto não monte o distribuidor na posição que ele estiver pois vc tera que ajustar o ponto e a tomada acaba pegando no cabeçote blz
Tenho um gol G3 1.6 AP ÁLCOOL injetado 2003 4 bico, quantos graus é o correto?? Depois dos 160 ele nao desenvolve
ta de brincadeira ne kkkkkkkkk amigo acho q mais q isso so chipando pq tem bloqueio de central
Fala aí amigo.tenho uma parati 85.4 marchas.ninguém aqui consegue por a danada no ponto.cabo de vela interfere? Me ajuda pelamordedeus!!!!! Um abraço. Qualquer coisa posso te ligar.valeu
Olá. Excelente video. Gostaria de tirar uma duvida se possível. Tenho um gol 94 1.6 alcool AP. Verifiquei o ponto como diz no video e colocando em OT a ponta do Rotor fica 180graus da marca ou seja do lado oposto. Esse carro perdeu potencia e aumentou demais o consumo. Poderia ser por isso? Muito Obrigado! Mário.
bom mario se ele estava normal antes teria que continuar não seria problema isso pode ser entupimento no carburador se for carburado claro as vezes tambem embreagem patinando cilindros falhando vc verificou somente com o OT do volante ??? se sim isso pode acontecer de da oposto tem que verificar pelo comando vlw o ponto do distribuidor é importante a regulagem de graus blz ... seque ai um link de tabela de graus www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/
Meu carro é um gol G2 1.6 AP!! Eu coloquei no grau 9 sem a pistola....vai ter problemas??
ajudou muito!! boa.. 👏👍
vlw
Parabéns mim ajudar muito obrigado
Eu coloquei o ponto da tampa de válvulas bateu certo agora ot na caixa de macha nao apareceu mas o pistão esta ta en cima e o rotor na posição certa
A posição dos cabos do gurgel x12 é a mesma que vc usou no vídeo?1342?
sim
@@edilsonmacae8401 muito obrigado
Muito legal o vídeo meu amigo.
Tenho algumas dúvidas, já ouvi muitos falando sobre colocar 15 graus, e foi o meu caso também.
Agora fiquei na dúvida, qual é a diferença é qual seria o certo pra minha parati 1.6 ap ano 2000 ?
15 graus, ou 9, 18, é para uso de lâmpada estroboscópica, usada com o motor funcionando, desconecta a mangueira do avanço (carburado) faz a ligação do equipamento no positivo e negativo da bateria, conecta o filtro de interferência no negativo da bobina de ignição, a pinça indutiva deve ser colocada no cabo de vela do primeiro ou quarto cilindro, se for uma lâmpada com avanço, ajusta o avanço de acordo com a tabela da montadora, mira a lâmpada na janela onde tem a graduação e aperta o gatilho, um luz irá piscar sempre na mesma posição, dando impressão que o volante do motor está parado, daí roda o distribuidor até que fique na marcação indicada.
Uso motor Ap no buggy com flange e câmbio do fusca e devido isso não tem aquela janelinha do câmbio e minha dúvida como colocar o primeiro e o quarto cilindro em ponto morto superior pra mim deixa ele no sincronismo da Correia pra mim deixa o motor no ponto
pela vela pistão no topo em pms
Opa amigo......se colocar o carro no ponto com o distribuidor todo no canto sem tá no meio ele não dá mais regulagem do ponto, ele limita o ponto do distribuidor no caso?
isso a tomada bate no cabeçote
Fala amigo, entao meu carro é Logus ap 1.8 gasolina e injeção, fiquei na duvida o meu tenho que colocar em O T , 9 ou em 15 graus ?
Qndo coloco em O T , 9 ou em 15° a marca no Distrubuidor estar muito fora da ponta do rotor , ate girando distribuidor sentido anti horário que seria mais perto, conector sensor Hall bate no bloco do motor e girando horario fica muito longe, entao que devo fazer neste caso ?????
é o mesmo processo desse ai vlws cara tenho um canal de game qque estou começando se puder se inscreva la desde ja obrigado seque o link th-cam.com/channels/HIcXswJjyz15foyy5Itcxg.html?view_as=subscriber
Levei meu carro para o mecânico mexer na junta de cabeçote depois que retirei o carro parece que ele tá consumindo mais combustível pode acontecer ?
Valeu 👍👍
Xique 10 😎👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾✌🏾
Chique**
Afinal qual é a vela 1?
A vela da polia ou a vela de frente com o rotor???
a de perto da polia
Perfeito amigo , muito obrigado ... Muito boa a explicação ...
Vc mostrou na tampa do destribuidor 1,3,4,2 ,mas e as velas como conta ,é da primeira da ponta ???
correto camarada da correia pra tras como ajuda os comentarios esqueci deste detalhe vlw
1 da frente
1.2.3.4
Ante orairo
Esse processo serve pro gurgel x12?
se for Ap sim,se for a Ar não
@@edilsonmacae8401 muito obrigado
Tem uma marcha certa pra fazer isso?
pra rodar o motor a 5 marcha
Qual é a função do ponto morto superior ( pms) ?? ou seja, por quer é importante sincronizar o motor?
na verdade grande maioria dos motores trabalha em pms mas tem uns que é a meio curso caso do fire 16v a função é sincronizar o cabeçote com a parte de baixo para o funcionamento do motor caso contrario o motor não funciona blz
Obrigado pela resposta.
vlw
Bom dia amigo! Encontrei seu canal por acaso no TH-cam, agora vou me inscrever! Sua oficina eh em Macaé?
sim desculpa a demora meu pc tinha dado problema
edilson macae tranquilo meu camarada! Q bairro fica? Moro em Macaé tbm! Vc mexe com Carburador?
não mexo mas a oficina e na aroeira rua casa noqueira procurar Edílson e Daniele mecânicos
A minha quantum 87 1.8 nao tem a marcacao dentro da janelinha como que eu faco pra saber o grau???????
tenho uma duvida dps q colocar o carro no ponto e a parte de baixo do martelete n tiver alinhada é so girar a parte debaixo ate alinha?
no caso vc fala o rotor né bem vc coloca no ponto dai vc gira um pouco o distribuidor pro lado do motorista dps pega gira a polia q move o rotor e alinha ele com o risco no distribuidor monta a correia e ajusta o ponto do distribuidor ja com o veiculo funcionando se vc conferir o ponto apos ajustado não vai coincidir mais blz qualquer duvida comente com mais detalhes
Eu ponhei no ponto só o rotor ,mas da partida e não liga o carro tem que mexe na polia tam bem to fundido aqui com o carro parado
faça exatamente como no video coloque o carro eo distribuidor tbm no ponto
Se o rotor não ficar posicionado da maneira correta o carro não funciona?
nunca fica reto com risco depois de ajustar ele sai da direção e não funciona se estiver muito fora pois não daria pra ajustar
Este motor ai e 1.8 ou 1.6 ou os distribuidores sai iguais
são todos iguais
Referência primeiro cilindro lado correia dentada 1,2,3,4?
sim
Amigo boa noite, eu troquei as velas e os cabos e acho que o carro saiu do ponto sozinho,. Isso é normal acontecer? O que faço agora
A colocação dos cabos é o mesmo no platinado?
sim sendo que vc tem q regular o platinado vc coloca o platinado em cima de uma das pontas do eixo se vc obeservar tem 4. A abertura tem que ser mais ou menos a de uma serrinha de arco de serra quando ficar na parte reta tem que esta fechado dica se tiver carbonizado raspe com uma lixa ou algo assim pois causa falhas o mesmo para tampa nos contatos internos e na ponta do rotor
Cara meu ap nao tem essa marcação OT so tem um ponto mano da uma dica ai por favor
onde no comando ou no volante do motor q não tem o ot
O meu eu troquei a correia tudo, mas pelo visto não está no ponto porque a janela do volante ali não aparece nada escrito
Tenho um gol 96 AP 1.6
boa noite essa sequência dos cabos usa também na parati g3 1.6?
se for distribuidor e moto ap sim
se for bobina geralmente vem marcado 1,4 e 2,3 ou ad e bc
Eai cara , bom, minha saveiro 1.6 AP nao ta legal sabe , falhando "pipocando o escape" , ruim pra pegar e gastando, vi o seu video e vi a posiçao dos cabos de vela, esta totalmente ao contrario, esta contando 1,3,4,2, mais de traz pra frente, sera que ta errado?
cara a melhor coisa pra voce saber é colocar no ponto e da forma certa veja se a tampa esta carbonizada no eletrodos internos se tiver raspe com uma chave de fenda e se ele funcionava bem assim antes posivelmente não é o defeito
Na verdade esse problema começou depois que fui trocar a tampa do distribuidor , dai me embananei na hora dos cabos, e a ponta do rotor nao esta alinhado com o "pik" da borda do distribuidor, isso significa que esta fora do ponto?
não. Coloque o comanado no ponto dai veja aonde ficou a ponta do rotor dai vc começa o primeiro dali no sentido horario distribua 1342
O meu gol tá só na centelha ,tem gasolina , a bateria tem carga!! Oque pode ser??
Amigo o carro simplismente não pega se eu não fizer a sequência correta?
cara desculpa a demora estava doente com problemas respiratorios mas se vc errar a sequencia o carro não pega fica estourando
Vc é de Macaé rj ?
Por isso que o meu ficou ruim pra caramba ,o cara trocou a correia mas nao mexeu no distribuidor, e ficou fora ,ta gastando muito e pega ruim .
campeão eu tenho um Santana ano 2001 ele as vezes fica oscilando a aceleração e tem vez que ele fica muito acelerado o giro fica em torno de 7 mil mesmo depois de quente , e tem mais rsrsrs ele nunca ferveu Mais quando ele esquenta se eu desligar ele . ele só pega depôs de umas 30 hora ou 40 minutos oque possa ser isso ???
pode ser sensor de tps (sensor da borboleta) ou sensor de temperatura da injeção verifique esse pra começar
pus a parati 1.8 a gasolina da minha mão no monte e o corte do rotor não bate com o corte do distribuidor, e quando giro o distribuidor pra chegar não consigo pois chega uma parte que os cabos do distribuidor não deixa mais girá-lo pois pega no bloco do motor impedindo girar mais, como resolvo isso?
BOM DESCULPA A DEMORA ESTAVA SEM NET VC TEM QUE REMOVER A CORREIA DENTADA E REPOSICIONAR O DISTRIBUIDOR GIRANDO A POLIA AUXILIAR AQUELA QUE É IGUAL A DO COMANDO FOLGUE O DISTRIBUIDOR E RECUE NO SENTIDO ANTI HORÁRIO
Como que mexe o comando ?
Qual sentido que adianta e qual atrasa?
sentido horario atrasa antihorario adianta
Legal
Muito bom
Tão já botei no ponto mais ainda não pega e estória muito será que os cabos de vela tão invertidos
Tão
Motor AP ,1.6 gasolina deixo em ot ou 9graus ?
ponta da correia OT ponto de distribuição com pistola de ponto 9 graus
raxo deu bm aquig
o meu aquele ponto da tampa de valvula tá dois dente pra cima ele tem que ficar perto da tampa!?
sim deixe mais fasciado com a tampa possível
O meu distribuidor é diferente deste , o meu tem uma estrela
entao amigo.tirei meus cabos porem esqueci a sequencia.como vou achar ela sendo a q montei os cabos errado e so ver o rotor e monta dnovo?
isso coloca no ponto ve aonde o rotor ficou apontando e começa dali o primeiro no sentido horario 1342 o primeiro fica proximo das correia obs : coloque no ponto pelo comando pq pelo OT do volante do motor pode dar pelo quarto cilindro mas se vc fez e ficou estourando é so começar pelas costas do rotor olhando pelo volante pelo comando fica certo blz qualquer duvida pergunta ai vlw
amigo eu coloquei desse jeito mais. não consegui. o destribuido. não esta batendo desse. jeito do seu. o destribuido. só da no 2 e 4. então eu não sei. qual o lado dos cabos de vela. que eu devo fazer ? amigo a frequencia. e a mesma. do cht para ap. o cabo de vela. e o mesmo. do ap ?
bom se seu motor é cht o primeiro é o quarto esse motor queima de trás pra frente e os cabos não são os mesmo
+edilson macae. bom amigo. meu moto e ap. e tenho. um cht gostaria de colacar. meu moto ap no ponto o que devo fazer. eu coloquei. no jeito que vc falou. e ele não pega o. destribuido. só pega 2 e no 4 na tampa do destribuido. será. que. o problema. está. na correia dentada.?
desculpa a demora meu pc deu problema cara remova a primeira vela e a tampa superior da correia dentada coloque o comando no ponto e veja se o pistão da em cima se não esta errado se a capa for de plastico tem um OT escrito com uma seta no meio só colocar o OT da polia ali
e o distribuidor tem q estar na marcação se não bater tem q recolocar a correia
Tenho um gol g3 2.0ap ano 2000 q está quebrando o pino da engrenagem do distribuidor apoios por o carro no ponto preciso muito de ajuda do amigo
primeira vez que vejo isso vc so trocou a correia ou removeu o distribuidor da mais informação pra poder ajudar
Cara me ajuda ,
Eu fiz o motor do meu Voyage 1.6 mas liga e ele não acelera fica girando pesado o que pode ser
Edo
se não tiver regulado o motor de arranque fica pesado estou quase condenando o motor de arranque mais acho que não tem nada haver é tampa mesmo
se o ponto ficar adiantado de mais fica pesado
desculpa a demora tem horas que o youtube não me informa dos comentários
mano a tampa do meu distribuidor ta com aquelas 4 pontas de cobre meio preta é normal?
sim elas vão queimando com a passagem da corrente elétrica qualquer coisa raspe com uma chave de fenda
valeu, tem 2 pretos e 2 meio limpos eu pensei que era tinta que cobria e dois tavão saindo a tinta e se estragando,sabia não valeu
boa tarde, ap 2.0 eu deixo no ot ou em algum grau?
e a mesma coisa,nao muda
Troquei vela fiz limpeza de bico foi mexido no alternador fiz junta de cabeçote mais ainda sim o carro tá falhando e parece que perder potência o que será que aconteceu
bom amigo seu carro se for mono ponto tem que regular a pressão de combustível com manômetro não serve de ouvido fica ruim qual ano do carro
outra coisa se seu carro ferveu recomendo a troca do sensor de temperatura da injeção ele mexe com a mistura e com o desempenho do motor
Temos um logus ap 1.8 quebrou o sensor de temperatura da agua
Ate nos descobrirmos gerou uma baita dor de cabeça
Carro só falhava
deixa o carro doidão
Alguem sabe quantoa graus fica o volante do ap 1.8 gasolima?
doido e os graus que tem no volante nao serve pra nada ???? vi uns videos ai que carro a alcool tem mudar o grau la nao deixa no o/t
Roger Moura : deixando no o/t está no ponto certo: os graus vc confere com a pistola de ponto em uma Oficina , so assim vc coloca nos graus certinho q quiser "( 6 graus 9 graus , 12 graus 15 graus Ou 18 graus , 100% no ponto, certo meu querido.
Á....lembrando q :o ap a gasolina trabalha com 9graus de fábrica, mas nossa gasolina tem uma grande % de água , deixa com 12 graus fica ótimo, experiência própria. Vlu
se e o bicha memo em doido valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Essa distribuicao dos cabos vale para motor AP 1.6 ano 96 gasolina
todos os AP
edilson macae obrigado
Pode me ajudar passa seu whatsapp?
qual seu problema
edilson macae meu carro já colokei na sequência e não liga
Troquei o tensor da correia dentada do meu motor 1.8 a álcool e não consegui colocar no ponto. Quando coloco ele falha e não seguralenta e estora quando desliga pode me ajudar 045 98063174
tem zap nesse tel ?????
pra vcs o celular so tem 8 digitos
Sim só do Paraná Foz do Iguaçu e se meu watzp 998063174
Sim