salut Lunaris, j'ai une longue expérience en vélo mtb 26" : On choisit le volume des pneus en fonction principalement du type de terrain : sur les terrain dur ( dalles rocheuses, alpes du sud) on privilégie des pneus de volume important : que ce soit en cross-country ( avec un pneu qui a vraiment tout changé depuis 1996 : le hutchinson python 26 X 2.00) ou en descente ( exemple : en rhone-alpes sur les manches régionale du championnat de DH, on roulait toujours avec des pneus a carcasse double-ply minimum ( donc des pneus très lourds, mais tellement plus rigide qu'ils travaillent bien mieux a basse pression comparé aux autres pneus, et évidement ils résistent bien mieux aux pincements) et ces pneus là étaient en section 2.2 à 2.5, jusqu'a 2.8 pour le michelin COMP32S qui pesait plus de 1500 grammes). Pour les sol mou et humides : c'est tout l'inverse qui est performant : des section faible, carcasse souple et pression de gonflage importante. Un pneu de "fatbike" : peut-être que c'est utile, pour rouler sur la neige, ou le sable, ou ce genre de choses. Mais si demain je devais "partir à la guerre" dans des pierriers à 50° en DH sur un vélo rigide en 26", c'est évidement une paire de michelin comp32S 2.8" que je monterai dessus, avec environ 1.4 à 1.6 bars de pression.
Salut Patrick. Pas mal ce vélo. Bon j'avais déjà vu les essais que tu avais fait avec Marc . Je constate mon cher Lunaris que tu donnes de ta personne , tu n'hésites pas à pédaler malgré les moteurs électriques. À quand le Tour de France Patrick ? Je vois bien le film( dans ma tête) toi arrivant en sprint sur Les Champs Élysées et les femmes déchaînées hurlant Patriiiick Patriiiick. La folie quoi! La gloire, l'argent , la notoriété...bon tu es déjà célèbre avec ta chaîne mais là ça va être chaud- bouillant. Amitiés Patrick.
Bonjour à tous ! Je possède se vélo et je le trouve toujours aussi génial . Vivant percher sur une colline, il est parfait pour grimper les cotes . j'ai ajouter un tube de scelle à suspension, 2 vrais garde boues et un porte bagage ou j'ai fixer une sacoche . j'ai aussi un ep2pro de chez Engwe que je prête à ma nièce de 11ans et on se fait de magnifique balade en foret avec ces 2 vélos
tout comme moi, avec un peu d'équipement en plus c'est un vrai régal, un beau gros bébé prêt à partir ! Je lui ai aussi adapté un feu AR avec piquage électrique sur le phare
J'ajoute qu'il bénéficie de la fiabilité Lankelesi dont je peux témoigner, puisque je possède le XT 750 depuis cinq ans, sans aucun souci durant tout ce temps. ⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓
Je suis possesseur d'un Lankeleisi MG740. J'ai parcouru avec déjà 1000kms. Ce vélo est incroyable, il monte au mur, roule à 48km/H max. Les points forts : passage du mode mono moteur à double moteur très simple. Le moteur avant en mono moteur est, contrairement à ce que dit Lunaris, lorsque vous voulez continué à pédaler tout en bénéficiant d'une assistance moteur à l'avant, vos jambes feront moteur arrière. Le vélo est relativement robuste. Les points faibles : oubliez le SAV Lankeleisi, il est inexistant. Les freins à disques, que l'on retrouve sur bc de vélos électrique, sont trop fins et se voilent. L'assistance moteur a une inertie qui fait que parfois le veéo continue à avancer malgré que vous avez coupé les gaz, cela peut être parfois dangereux en virage puisque vous allez élargir le virage. Les gardes boues sont vraiment cheap. et il n'a pas d'éclairage, ni de porte bagage, ni de lumière...à ce prix c'est pas normal. L'absence de suspension arrière se fait parfois sentir surtout dans les bois. Bone arsouille à tous
salut j'ai le même je adore après faut savoir c'est un fusible 50 ah . il ma griller y'a deux jour alors je les changer et j'ai vue dans les paramètres il étais régler sur 22ah comme c'est un 50ah je les monter a 45 ah max j'ai tester ca envoie encore plus surtout au démarrage après c'est pas a faire
Bonjour Lunaris, Bravo pour cette vidéo de test très complète. Pourriez-vous m'indiquer le poids du vélo avec la batterie et sans la batterie? Vous remerciant par avance. Xavier
Salut lunaris merci pour ce test le problème sont et reste les garde-boue il y a pas moyen de leur faire mettre des garde-boue comme il faut il faut faire remonter le problème à la source pourquoi les vélos certains sont bien équipés et pas les autres
Bonjour à tous, j'ai la chance d'avoir ce vélo, une tuerie... j'ai commandé un tube de selle amortisseur et ça devrait changer le confort... sinon le top ..
@@nolanr1400 j'ai regardé les commentaires avant d'acheter le tube de selle, mais pas évident.j'attends de le recevoir et je te dirai ce que j'en pense si tu veux...
@@ericeric1985 ça marche ! Perso j'hésite entre deux modèles Une Suntour à parallélogramme à cent balles, l'inconvénient étant qu'elle recule un peu quand elle s'enfonce Ou une autre plus classique de la marque Cube dans les cinquante balles....
Dans tout les cas même pas tout à fait légal. Ça peut être un excellent moyen de transport pour aller au boulot pour un citadin. Sans passe pour un abonnement transport en commun.
Ok pour la puissance, mais j'ai pas trouvé la valeur de couple des deux moteurs, ça me semble étrange. Du coup ça serait sympa de comparer les perfs avec un Bafang BBSHD en pédalier par exemple, histoire de voir si ce dernier offre les mêmes performances mais en tirant moins d'ampères sur la batterie.
j'ai acheté un mg740 il y a quelques mois est le couple de chaque moteur est de 90nm officiellement donc 180nm en dual (mais répartitions des masses oblige, la roue avant patine meme sur le bitume au démarrage ) mais vivant en suisse je te confirme que le couple est la! aucun velo me suis en cote clairement.
@@thibaulttournier7512 ahhh enfin une donnée sur le couple, merci !! Ce qui conforte mon idée que 2 moteurs ne font pas spécialement mieux qu'un seul. Le BBSHD sort 160 Nm de couple en ne consommant "que" 1000W (affichés en nominal), contre deux moteurs qui cumulés consomment le double pour seulement 20 Nm de plus. Le ratio perf/conso semble clairement à l'avantage d'un mono-moteur et pédalier !! En dual l'avantage par contre c'est que le couple est réparti sur les deux roues, donc moins de contraintes sur les rayons/pneus qu'un seul sur l'arrière.
@@teubass3628 oui c'est exactement ca ouais mais il a un détail c'est que dans les moteurs pédalier le couple passe par la transmission et la fiabilité des cassettes et quand même relative en général surtout a avec un gros couple donc la oui le ratio et moins bon clairement mais question fiabilité si la construction des moteurs et bonne normalement elle doit être supérieure. et dans du tout chemin l'avantage d'avoir 2 roue motrice est intéressant (dans la boue, dans le sable) tu sens rarement chasser la roue arrière vue que la roue avant rattrape et raccroche direct. honnêtement c'est efficace même si la conduite est un peux differente.Faut bien prendre en compte que le velo coute moins de 2000 balles aussi.
@@teubass3628 et si tu vas un peu en foret comme moi tu découvriras vite l'avantage de la traction avant dans les passages de fossés 😂 mono sur route dual dans le gras, un régal !
👍👍👍👍👍👍 ON NE VA PAS À TARDER DE CRÉER UNE BATERIE AVEC 300 OU 400 KM D' AUTONOMIE ET POURQUOI PAS ILLIMITÉ, QUI SERA CHARGE PAR ÉNERGIE SOLAIRE DIRÉCTEMENT. MÉRCI POUR LA BELLE VIDÉO
Aussi puissant qu'un X 3000 Max, mais plus grand, plus lourd, et peut-être aussi moins discret, plus typé.. et ça pour la police, c'est pas cool. Perso, moi qui ai un Engine X, je trouve le X 3000 Max plus beau, plus polyvalent. En effet, contrairement au MG740 le X3000 peut fonctionner en bimoteur mais aussi en monomoteur. Pour l'autonomie, c'est déterminant. De plus, un X 3000 avec garde-boue et porte-bagage ressemble beaucoup au Engwe Engine Pro, à l'Engine X ou le EP2- Pro. Ces vélos ont une plus large plage d'utilisation, alors que le MG740 n'est ni équipé pour, ni destiné à une utilisation polyvalente du type : faire les courses, aller chercher les petits à la sortie de l'école, faire la balade du dimanche en famille, tracter la remorque à courses/enfants/chien, etc... Le MG740 est taillé et équipé pour une utilisation plus "sportive', une utilisation plus orientée vers : sauter, déraper, faire le fou dans la boue, grimper des bosses, etc. alors que la gamme de vélo citée plus haut est tout de même destinée à une plage d'utilisation plus large.
Le MG740 peu également être utilisé en mono moteur. Concernant le poids, le plus lourd des deux est le X3000 max qui pèse 37kg contre 34kg pour le MG740+. Le MG740 ressemble bien plus à un vélo que le X3000 max qui lui fait tout de suite penser à une moto. Donc le plus discret face aux forces de l'ordre est sans contexte le MG740. Pour finir, oui le X3000 max est plus polyvalent.
@@Lunaris2142 j ai beau chercher vidéo introuvable avec ce vélo... 🤭🤗 Celle que j ai vue n est pas avec ce modèle et aucun des 3 vélos ne la grimpe entièrement... 🤗
Dommage que la batterie soit visiblement sous dimensionnée, elle se vide très rapidement ce qui va immanquablement réduire drastiquement sa durée de vie. Ce sera moins drôle pour l'utilisateur quand il devra la changer. Bref encore un produit chinois concu avec le c** ! Arno de la chaine 103 mob story en a fait les frais récemment avec une belle gamelle qui montre que de nombreux produits chinois vendus chez nous sont dangereux. Bref je garde mon Moustache lol
@@Lunaris2142 Oui mais ce n'est pas suffisant. Une batterie perdra de sa capacité quand elle est très ( trop ) fortement solicitée. C'est une caractéristique physique bien expliquée ici par exemple th-cam.com/video/j4mdaokeM9M/w-d-xo.html Résultat que va t'il se passer -> l'utilisateur lambda trop content d'avoir un vélo aussi pêchu va taper dedans comme un sourd souvent ( faut pas espérer qu'il reste raisonnable ) et il va donc vider sa batterie trop rapidement et l'user très rapidement. edit : je vais te donner un exemple simple -> quand j'installe la batterie de ma visseuse sans fil Bosch sur ma disqueuse Bosch, vu que la disqueuse demande nettement plus d'énergie je vide la batterie en quelques minutes ( 3 minutes en utilisation continue ! ) Résultat -> la décharge est tellement brutale que la batterie surchauffe, au point que je fois la laisser refroidir plusieurs minutes avant que mon chargeur, qui est dotée d'une sécurité anti surchauffe, accepte de la recharger à nouveau. Tout cela n'est pas du tout à faire donc si on souhaite soigner la durée de vie de sa batterie.
Il faut pas comparer ce qui n'est pas comparable ce pauvre Arnaud que j'adore et pour moi ça reste le meilleur seulement parfois il est un peu fou c'est pas un vélo qu'on me dit lunaris à 7000 € le problème il est là mais ça empêche que les vélos chinois comme vous dites restent les meilleurs de toute façon tous les vélos sont chinois que vous le veuillez ou pas
Reste confortablement assis sur ton fauteuil, fais attention tout de même, un lumbago est vite arrivé 😅....Si ça se vend, c'est qu'il y'a de la demande!
@@olight4ever Tu fais combien de kilomètres de vélo par mois (avec un vrai vélo j'entends, pas ceux où tu ne pédales pas ou très peu) ? juste pour me faire une idée car tu as l'air carrément balaise au regard de l'assurance que tu as dans tes propos... bon, hormis pour ceux qui ont un QI à deux chiffres, prenez un vélo homologué si vous allez sur les routes....
@@fano-qh4kg mais dis moi monsieur le démago, pourquoi tu regardes une vidéo sur les VAE et venir ici faire la morale aux adeptes? Tu te crois supérieur en prétendant avoir un QI à 3 chiffres, genre ça s'adresse aux idiots ce type de véhicule? Mais reste dans ton fauteuil ou sur ton vélo d'appartement! à vouloir trop te pencher sur ton clavier pour écrire de telles âneries, sache qu'un lumbago bah c'est coton gros 😅
@@olight4ever Oh désolé mon tout petit bonhomme, il semblerait que je t'ai vexé... Sont amusants les gugusses dans ton genre, ils arrivent de nulle part, prêtent des propos aux gens qu'ils n'ont jamais tenus pour mieux leur reprocher, provoquent sans raison et sans connaitre leur interlocuteur et se placent immédiatement en victime quand il se font remettre en place... tu n'as pas apprécié mon premier conseil je t'en offre un second, grandi un peu et tache de respecter les autres, tu ne t'en porteras pas plus mal...
salut Lunaris, j'ai une longue expérience en vélo mtb 26" : On choisit le volume des pneus en fonction principalement du type de terrain : sur les terrain dur ( dalles rocheuses, alpes du sud) on privilégie des pneus de volume important : que ce soit en cross-country ( avec un pneu qui a vraiment tout changé depuis 1996 : le hutchinson python 26 X 2.00) ou en descente ( exemple : en rhone-alpes sur les manches régionale du championnat de DH, on roulait toujours avec des pneus a carcasse double-ply minimum ( donc des pneus très lourds, mais tellement plus rigide qu'ils travaillent bien mieux a basse pression comparé aux autres pneus, et évidement ils résistent bien mieux aux pincements) et ces pneus là étaient en section 2.2 à 2.5, jusqu'a 2.8 pour le michelin COMP32S qui pesait plus de 1500 grammes). Pour les sol mou et humides : c'est tout l'inverse qui est performant : des section faible, carcasse souple et pression de gonflage importante. Un pneu de "fatbike" : peut-être que c'est utile, pour rouler sur la neige, ou le sable, ou ce genre de choses. Mais si demain je devais "partir à la guerre" dans des pierriers à 50° en DH sur un vélo rigide en 26", c'est évidement une paire de michelin comp32S 2.8" que je monterai dessus, avec environ 1.4 à 1.6 bars de pression.
Salut Patrick. Pas mal ce vélo. Bon j'avais déjà vu les essais que tu avais fait avec Marc . Je constate mon cher Lunaris que tu donnes de ta personne , tu n'hésites pas à pédaler malgré les moteurs électriques. À quand le Tour de France Patrick ? Je vois bien le film( dans ma tête) toi arrivant en sprint sur Les Champs Élysées et les femmes déchaînées hurlant Patriiiick Patriiiick. La folie quoi! La gloire, l'argent , la notoriété...bon tu es déjà célèbre avec ta chaîne mais là ça va être chaud- bouillant. Amitiés Patrick.
Bonjour à tous !
Je possède se vélo et je le trouve toujours aussi génial . Vivant percher sur une colline, il est parfait pour grimper les cotes .
j'ai ajouter un tube de scelle à suspension, 2 vrais garde boues et un porte bagage ou j'ai fixer une sacoche .
j'ai aussi un ep2pro de chez Engwe que je prête à ma nièce de 11ans et on se fait de magnifique balade en foret avec ces 2 vélos
tout comme moi, avec un peu d'équipement en plus c'est un vrai régal, un beau gros bébé prêt à partir ! Je lui ai aussi adapté un feu AR avec piquage électrique sur le phare
J'ajoute qu'il bénéficie de la fiabilité Lankelesi dont je peux témoigner, puisque je possède le XT 750 depuis cinq ans, sans aucun souci durant tout ce temps.
⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓
Je suis possesseur d'un Lankeleisi MG740. J'ai parcouru avec déjà 1000kms. Ce vélo est incroyable, il monte au mur, roule à 48km/H max.
Les points forts : passage du mode mono moteur à double moteur très simple. Le moteur avant en mono moteur est, contrairement à ce que dit Lunaris, lorsque vous voulez continué à pédaler tout en bénéficiant d'une assistance moteur à l'avant, vos jambes feront moteur arrière.
Le vélo est relativement robuste.
Les points faibles : oubliez le SAV Lankeleisi, il est inexistant. Les freins à disques, que l'on retrouve sur bc de vélos électrique, sont trop fins et se voilent. L'assistance moteur a une inertie qui fait que parfois le veéo continue à avancer malgré que vous avez coupé les gaz, cela peut être parfois dangereux en virage puisque vous allez élargir le virage.
Les gardes boues sont vraiment cheap. et il n'a pas d'éclairage, ni de porte bagage, ni de lumière...à ce prix c'est pas normal.
L'absence de suspension arrière se fait parfois sentir surtout dans les bois.
Bone arsouille à tous
salut j'ai le même je adore après faut savoir c'est un fusible 50 ah . il ma griller y'a deux jour alors je les changer et j'ai vue dans les paramètres il étais régler sur 22ah comme c'est un 50ah je les monter a 45 ah max j'ai tester ca envoie encore plus surtout au démarrage après c'est pas a faire
Bonjour Lunaris, Bravo pour cette vidéo de test très complète. Pourriez-vous m'indiquer le poids du vélo avec la batterie et sans la batterie? Vous remerciant par avance. Xavier
Bonjour, il faut tester le rv 800 tout suspendu, de la meme marque, meme performance, mais que un moteur
Hello maintenant la poignée et homologué brider à 7 km heure merci pour le test dommage pour les gardes bout et bien sûr le phare arrière
Salut lunaris merci pour ce test le problème sont et reste les garde-boue il y a pas moyen de leur faire mettre des garde-boue comme il faut il faut faire remonter le problème à la source pourquoi les vélos certains sont bien équipés et pas les autres
Bonjour à tous, j'ai la chance d'avoir ce vélo, une tuerie... j'ai commandé un tube de selle amortisseur et ça devrait changer le confort... sinon le top ..
Une référence pour un bon tube de selle amortisseur ?
@@nolanr1400 j'ai regardé les commentaires avant d'acheter le tube de selle, mais pas évident.j'attends de le recevoir et je te dirai ce que j'en pense si tu veux...
@@ericeric1985 ça marche !
Perso j'hésite entre deux modèles
Une Suntour à parallélogramme à cent balles, l'inconvénient étant qu'elle recule un peu quand elle s'enfonce
Ou une autre plus classique de la marque Cube dans les cinquante balles....
@@nolanr1400 ok , par contre en parallélogramme ça doit remonter la selle bien haut...et le mg 740 est déjà bien haut
Dans tout les cas même pas tout à fait légal. Ça peut être un excellent moyen de transport pour aller au boulot pour un citadin. Sans passe pour un abonnement transport en commun.
Bonjour très belle essaie.
Serait il possible d'avoir le fournisseur pour pouvoir acquérir ce joujou en particulier ?.
Merci a l'avance belle journée.
lankeleisi-bikes.com/collections/electric-bikes/products/mg740plus-dual-motor-electric-bike?ref=ma9qr8f4
Je songe depuis plusieurs semaines déjà à vendre ma 125 Cc pour acheter ce type de vélo !!
Ok pour la puissance, mais j'ai pas trouvé la valeur de couple des deux moteurs, ça me semble étrange.
Du coup ça serait sympa de comparer les perfs avec un Bafang BBSHD en pédalier par exemple, histoire de voir si ce dernier offre les mêmes performances mais en tirant moins d'ampères sur la batterie.
j'ai acheté un mg740 il y a quelques mois est le couple de chaque moteur est de 90nm officiellement donc 180nm en dual (mais répartitions des masses oblige, la roue avant patine meme sur le bitume au démarrage ) mais vivant en suisse je te confirme que le couple est la! aucun velo me suis en cote clairement.
@@thibaulttournier7512 ahhh enfin une donnée sur le couple, merci !!
Ce qui conforte mon idée que 2 moteurs ne font pas spécialement mieux qu'un seul.
Le BBSHD sort 160 Nm de couple en ne consommant "que" 1000W (affichés en nominal), contre deux moteurs qui cumulés consomment le double pour seulement 20 Nm de plus.
Le ratio perf/conso semble clairement à l'avantage d'un mono-moteur et pédalier !!
En dual l'avantage par contre c'est que le couple est réparti sur les deux roues, donc moins de contraintes sur les rayons/pneus qu'un seul sur l'arrière.
@@teubass3628 oui c'est exactement ca ouais mais il a un détail c'est que dans les moteurs pédalier le couple passe par la transmission et la fiabilité des cassettes et quand même relative en général surtout a avec un gros couple donc la oui le ratio et moins bon clairement mais question fiabilité si la construction des moteurs et bonne normalement elle doit être supérieure. et dans du tout chemin l'avantage d'avoir 2 roue motrice est intéressant (dans la boue, dans le sable) tu sens rarement chasser la roue arrière vue que la roue avant rattrape et raccroche direct. honnêtement c'est efficace même si la conduite est un peux differente.Faut bien prendre en compte que le velo coute moins de 2000 balles aussi.
@@teubass3628 et si tu vas un peu en foret comme moi tu découvriras vite l'avantage de la traction avant dans les passages de fossés 😂 mono sur route dual dans le gras, un régal !
@@thibaulttournier7512 les couples ne s'additionnent pas.
Merci !
👍👍👍👍👍👍 ON NE VA PAS À TARDER DE CRÉER UNE BATERIE AVEC 300 OU 400 KM D' AUTONOMIE ET POURQUOI PAS ILLIMITÉ, QUI SERA CHARGE PAR ÉNERGIE SOLAIRE DIRÉCTEMENT. MÉRCI POUR LA BELLE VIDÉO
À choisir avec le MG600 ? Lequel prendre ?
Je n'ai pas encore testé la MG600.
@@Lunaris2142 OK merci
Bonjour Lunaris,
À quand le 0 à 100 ?
Bonjour
Moins bien 👌 et plus cher que le Duots à 2 moteurs car il est mieux équipé !
Duotts F26
alors le vélo le plus rapide en ce moment c le duotts s26 moi qui fait 100 kg il monte a 60 kmh sur le plat en double moteur 750 w x 2 c une fusée mdr
Aussi puissant qu'un X 3000 Max, mais plus grand, plus lourd, et peut-être aussi moins discret, plus typé.. et ça pour la police, c'est pas cool. Perso, moi qui ai un Engine X, je trouve le X 3000 Max plus beau, plus polyvalent. En effet, contrairement au MG740 le X3000 peut fonctionner en bimoteur mais aussi en monomoteur. Pour l'autonomie, c'est déterminant.
De plus, un X 3000 avec garde-boue et porte-bagage ressemble beaucoup au Engwe Engine Pro, à l'Engine X ou le EP2- Pro. Ces vélos ont une plus large plage d'utilisation, alors que le MG740 n'est ni équipé pour, ni destiné à une utilisation polyvalente du type : faire les courses, aller chercher les petits à la sortie de l'école, faire la balade du dimanche en famille, tracter la remorque à courses/enfants/chien, etc...
Le MG740 est taillé et équipé pour une utilisation plus "sportive', une utilisation plus orientée vers : sauter, déraper, faire le fou dans la boue, grimper des bosses, etc. alors que la gamme de vélo citée plus haut est tout de même destinée à une plage d'utilisation plus large.
Le MG740 peu également être utilisé en mono moteur. Concernant le poids, le plus lourd des deux est le X3000 max qui pèse 37kg contre 34kg pour le MG740+.
Le MG740 ressemble bien plus à un vélo que le X3000 max qui lui fait tout de suite penser à une moto. Donc le plus discret face aux forces de l'ordre est sans contexte le MG740.
Pour finir, oui le X3000 max est plus polyvalent.
👍
Va falloir Lulu faire un test de la côte de la mort avec Marcus et caleçon doré.... 😂😂😂😂😂😂😂
C'est déjà fait ;-) Ce MG740 plus est le seul qui grimpe sans même pédaler.
@@Lunaris2142 merde j ai loupé ca🤣🤣🤣🤣
@@Lunaris2142 j ai beau chercher vidéo introuvable avec ce vélo... 🤭🤗
Celle que j ai vue n est pas avec ce modèle et aucun des 3 vélos ne la grimpe entièrement... 🤗
La vidéo n'est pas encore sortie.
@@Lunaris2142 ah d acccoorrrd !
J ai cherché comme un ouf... 🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
DUOTTS S26 et mieux il y a 1 mois il couter 1400€
Lovely bike 😊
Dommage que la batterie soit visiblement sous dimensionnée, elle se vide très rapidement ce qui va immanquablement réduire drastiquement sa durée de vie. Ce sera moins drôle pour l'utilisateur quand il devra la changer.
Bref encore un produit chinois concu avec le c** !
Arno de la chaine 103 mob story en a fait les frais récemment avec une belle gamelle qui montre que de nombreux produits chinois vendus chez nous sont dangereux. Bref je garde mon Moustache lol
La batterie qui équipe ce vélo est l'une des plus grosses disponibles actuellement. 20Ah / 960Wh
@@Lunaris2142 Oui mais ce n'est pas suffisant. Une batterie perdra de sa capacité quand elle est très ( trop ) fortement solicitée. C'est une caractéristique physique bien expliquée ici par exemple
th-cam.com/video/j4mdaokeM9M/w-d-xo.html
Résultat que va t'il se passer -> l'utilisateur lambda trop content d'avoir un vélo aussi pêchu va taper dedans comme un sourd souvent ( faut pas espérer qu'il reste raisonnable ) et il va donc vider sa batterie trop rapidement et l'user très rapidement.
edit : je vais te donner un exemple simple -> quand j'installe la batterie de ma visseuse sans fil Bosch sur ma disqueuse Bosch, vu que la disqueuse demande nettement plus d'énergie je vide la batterie en quelques minutes ( 3 minutes en utilisation continue ! )
Résultat -> la décharge est tellement brutale que la batterie surchauffe, au point que je fois la laisser refroidir plusieurs minutes avant que mon chargeur, qui est dotée d'une sécurité anti surchauffe, accepte de la recharger à nouveau.
Tout cela n'est pas du tout à faire donc si on souhaite soigner la durée de vie de sa batterie.
Il ne faut pas comparer un moustache a 7000€ avec ce vélo. 😮
Il faut pas comparer ce qui n'est pas comparable ce pauvre Arnaud que j'adore et pour moi ça reste le meilleur seulement parfois il est un peu fou c'est pas un vélo qu'on me dit lunaris à 7000 € le problème il est là mais ça empêche que les vélos chinois comme vous dites restent les meilleurs de toute façon tous les vélos sont chinois que vous le veuillez ou pas
Et en cas d'accident sur la route? Vélo non homologué, si tu ne peux plus marcher bah tant pis pour toi tu n'es pas couvert....
Reste confortablement assis sur ton fauteuil, fais attention tout de même, un lumbago est vite arrivé 😅....Si ça se vend, c'est qu'il y'a de la demande!
@@olight4ever Tu fais combien de kilomètres de vélo par mois (avec un vrai vélo j'entends, pas ceux où tu ne pédales pas ou très peu) ? juste pour me faire une idée car tu as l'air carrément balaise au regard de l'assurance que tu as dans tes propos... bon, hormis pour ceux qui ont un QI à deux chiffres, prenez un vélo homologué si vous allez sur les routes....
@@fano-qh4kg mais dis moi monsieur le démago, pourquoi tu regardes une vidéo sur les VAE et venir ici faire la morale aux adeptes? Tu te crois supérieur en prétendant avoir un QI à 3 chiffres, genre ça s'adresse aux idiots ce type de véhicule? Mais reste dans ton fauteuil ou sur ton vélo d'appartement! à vouloir trop te pencher sur ton clavier pour écrire de telles âneries, sache qu'un lumbago bah c'est coton gros 😅
@@olight4ever Oh désolé mon tout petit bonhomme, il semblerait que je t'ai vexé... Sont amusants les gugusses dans ton genre, ils arrivent de nulle part, prêtent des propos aux gens qu'ils n'ont jamais tenus pour mieux leur reprocher, provoquent sans raison et sans connaitre leur interlocuteur et se placent immédiatement en victime quand il se font remettre en place... tu n'as pas apprécié mon premier conseil je t'en offre un second, grandi un peu et tache de respecter les autres, tu ne t'en porteras pas plus mal...
Moi j'ai un QI à quatre chiffres