Sebenernya yg paling ngaruh terhadap pakem tidaknya rem itu ban. grip ban yg bagus bakal bikin ban gak gampang ngunci saat hard braking dan bikin jarak pengereman lebih pendek meski dengan perangkat rem standar. kalo pengen upgrade rem pastikan ban juga sudah upgrade karena percuma upgrade pengereman tp grip ban jelek, yg ada jarak pengereman tetep jauh dan bahkan kalo non abs bisa celaka karena rem gampang ngunci krena grip ban yg kurang mencengkram jalan dgn baik (licin).
Tlg om rekomendasikan upgrade full dari standar pengereman depan &belakang new xmax 2023 connected &link pembeliannya, atau klo ada toko offline di Palembang!
Halo bang sama mau tanya misal saya punya motor mesin standarnya rusak parah terus saya beli mesin standarnya lagi itu mempergaruhi syarat syarat di stnk gk si??
motor sy vario 125, ganti master rem radial yg 14mm; kl misalkan kaliper & disk rotor nya msh bawaan motor apa kah msh ok ga ya om? apa mesti ganti jg..?
Bang, bisa nggak master rem std xmax buat mompa kaliper brembo 4P ? Soalnya gak nemu master rem bagus yang tabungnya gak pisah. kesannya gak rapi kalau tabung rem pisah.
Halo mas izin menjawab ya, beruntutan setau saya yg pertama adalah selang rem - master - kaliper. Dan setau saya jika diganti kaliper dulu takutnya si master dan selang tidak kuat untuk memompa minyak dan bisa buat rem nya tidak berfungsi / blong mendadak.
Lihat2 dulu motornya, kalo master standarnya udah 12,7mm axial, harusnya bisa untuk neken kaliper 4 piston, karena di ZX25R sama CB650F itu dia 12,7mm, untuk selang masih standar pun ga masalah juga tapi inget dia ada umurnya, jadi lebih baik ganti biar worry free.
@@dwp.r kagok emang branded tdr,ktc tp brg copy brembo. harga ga murah kualitas brembo thailand grade a20 sama bagusnya dari tdr,ktc harga separuh tdr.ktc...saya sdh coba brembo asli vs ktc/tdr...kl pakem sama...bedanya brembo asli pas direm padat tuas tinggi tdr/ktc empuk tuas setengah...jadi kl fungsi beli brembo copy grade a20 cukup...kl mau gaya nabung beli asli...bestbuy nissin 4p 1.7jt...tdr ktc buang uang
@@heri2884 master pakai ktc atau rcb sdh cukup....kaliper bawah mau pakem beli brembo 4p asli bekas harga 1.9jt dpt...saran brembo asli beli bekas nanti dijual harga ms segitu ga rugi...malah kaliper ktc tdr dijual rugi
Om, saya sebelum mudik ganti kampas rem depan blkg ke TDR, buat nmax 2023, master rem rpd nb7, dan selang rem tdr, minyak rem brembo. Aneh nya ga lama di perjalanan ketika nyampe Jogja (dari Bandung) kampas blkg mulai bunyi cekiiitt, kaya yang udh abis padahal baru. pas sudah pulang saya ganti lagi dua dua kampas nya, dan ternyata yang blkg keraaasss bgt kampas nya mknya bunyi. apakah bad item, which is funny, karna ganti nya di yonk jaya bandung atau emg ada something wrong. awaiting your answer thanks!!!
Halo om, makasih banyak ya buat video-videonya, edukasinya lengkap, detail dan friendly banget, jadi nyaman ditonton :) Satu pertanyaan nih om Anto, semisal untuk sistem ABS yang pada contohnya di video yaitu XMAX, dengan merubah ukuran rotor, mengganti caliper yang lebih gigit macem TDR itu, apa kira-kira sistem ABS nya bakal "terganggu" atau gimana om ? Karena sepengetahuan saya kan ABS termasuk computerized juga melihat ada wheel sensor dan juga variabel-variabel lainnya. CMIIW/mohon koreksinya ya om semisal ada yang salah, dan makasih sebelumnya :D
Kalo dudukannya aman dan center sih harusnya ga ngaruh apa2, kecuali rotor ga center bahkan ga dipasang, nahhhh, sama kalo ada konslet di modul ABSnya.
klo ganti selang rem aja kira2 bisa gk? dan ada pengaruhnya gk om? klo mau ganti master rem kok kyknya jadi jelek harus potong2 cover stang sm klo ganti kaliper agak mahal... 😊
urutan yg bagus emang dari selang dulu mas apalagi di Kombinasi dengan minyak rem dot4 brembo atau motul 5.1 itu enak udah feel nya padet karena selang rem braided itu lebih bagus dari std pabrik motor" biasa pada umumnya
Urutan ngaruh: - disc doang 30-50% lebih pakem - kaliper doang 30-50% lebih pakem - selang doang 10% lebih pakem - master doang lu gedein(dengan tipe yang sama) malah bisa berkurang 5-10% kepakemannya
Biasanya ukuran master rem original lebih kecil dari pada yg after market, kalau terlalu kecil ukuran master rem nya bisa ga pakem karena tekanan kurang
Cek boot caliper masih lancar geraknya nggak, cek piston geraknya smooth/keras kalo keras bongkar dan amplas, kalo masih keras brarti antara discnya ga rata, atau master rem kegedean.
Asep putih biasanya tanda ada baret di ruang bakar, biasanya di piston & blok mesin Jadinya oli masuk ruang bakar & muncul asap putih. Biasanya krn telat ganti oli. Solusi ganti piston & kolter. Itu pengalaman saya.
Kaliper yang hanya menekan pada satu sisi itu sudah pasti flexible (ada slider atau damper boot calipernya), kalau kaliper yang menekan dari dua sisi sudah PASTI fix. Lucunya, ada Beberapa anjuran2 bakul/motoshop yang menurut saya menyesatkan: 1. "Kaliper flexibel tidak boleh dipadukan dengan cakram floating ataupun full floating", kalo memang begitu waahhhhh gawat dong, berarti engineer2 tim balap dan pembuat regulasi WSSP300 itu salah semua itu😂😂😂😂😂😂, kalipernya standart semua yang neken hanya disatu sisi tapi pake discnya full floating kelas dewa semua, sebenernya simpel saja harusnya cara berpikirinya, itu juga kalo para bakul/shop2 itu pernah berpikir yahhh, cakram full floating itu gerakannya pasti ada limitnya mungkin paling hanya berkisar 2-3mm malah mungkin kurang, kalo slider kaliper flexible itu bisa 5mm bahkan bisa lebih untuk ke kanan maupun kekiri, coba bayangkan itu sisa gerakannya kalo tidak terkompensasi atau diredam oleh slidernya atau kalau kasus slidernya macet + kampas habis☠️☠️, disc terbaut di velg, ibaratnya roda sedang berputar sangat kencang kemudian didorong kearah kiri sebanyak 2mm atau lebih kearah kiri☠️☠️🗿, itu fatal sekali, jadi boleh2 saja pake kaliper nissin standart dua piston, tapi pake cakram macam Yutaka T-drive, Braketech, galfer, maupun Brembo T-Drive gada masalah. Yang jadi masalah kalo slidernya macet dah itu aja, karna full floating sekalipun ga akan bisa mengkompensasi gerakannya. 2. "Kaliper fix tidak boleh dipadukan dengan cakram Fix", kalau memang begitu, Honda CBR1000RR-R, Ducati V4, MV Agusta, H2, dan semua moge yang pasang Brembo P2.34 dibelakang itu salah kah? Karena semuanya itu disc belakangnya fix lohh, "lohhh bang itu kan kaliper belakang, moge jarang pake rem belakang bang", ok kita ambil contoh lain, KTM DUKE/RC 125/200/250/390 itu semua depannya kaliper radial 4 piston tapi discnya fix tuh 😂😂😂😂. Wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkw
Saya mau abgred cakram depan sama slang rem di mio sporty,, pinginnya mau cakram floating,,lha masalahnya kaliper masih bawaan mio,,trs kira² yg perlu di abgred yg mn dulu?? Mau langsung abgred semuanya duit g nyampek,, mgkin ada masukan?? ,,😁😁😁
Mnrt sy kurang om, mngkin klo msh baru/motor baru, msh enak aman2 aja, tp klo udah bbrp lama remnya Magel/Keras/Agak kurang pakem, sbnrnya klo untuk motor dgn jalan santai bukan untuk jarak jauh atau yg hobi touring msh aman2 aja, tp klo u/ jauh/toruing hrs diganti
Level Upgrade Rem. (menurut saya) Kampas rem, disk besar, minyak rem naik dot, selang rem, Ban, master Atas, master bawah.
Sebenernya yg paling ngaruh terhadap pakem tidaknya rem itu ban. grip ban yg bagus bakal bikin ban gak gampang ngunci saat hard braking dan bikin jarak pengereman lebih pendek meski dengan perangkat rem standar. kalo pengen upgrade rem pastikan ban juga sudah upgrade karena percuma upgrade pengereman tp grip ban jelek, yg ada jarak pengereman tetep jauh dan bahkan kalo non abs bisa celaka karena rem gampang ngunci krena grip ban yg kurang mencengkram jalan dgn baik (licin).
Betul
Trimaksh masukannya om, klo mau upgrade ban standar new xmax depan-belakang merk apa om, bagaimana dengan ukuran bannya?
Pirelli @@mahfuzachmad8962
Mantep ini penjelasannya. Detail one by one. Jadi nambah ilmu apa yang musti di upgrade dahulu untuk sistem pengereman
Mungkin penjelasan berat roller untuk 125-160 cc, untuk bb sekian cara menghitungnya gimana (akselerasi/top speed) yg ideal kang🙏🏻
Tlg om rekomendasikan upgrade full dari standar pengereman depan &belakang new xmax 2023 connected &link pembeliannya, atau klo ada toko offline di Palembang!
Sehat-sehat terus ya om, semangat mengedukasi nya ❤
Keren A videonya, sangat educativ...
Thx om 😁🙏
Mantap salam dari Sumsel palkat tinggi cinta karya
Konten supra di tunggu om hihihi
Mudah2an Rabu ini ada kelanjutan si supra ya om
Siappp ommm 😉
Saya kepo sama cairan rem Ate yg biasa di pakei di mobil mercy dan bus.😊😊
Bmw jg
Bukannya yang membedakan kaliper radial dan axial itu dari posisi penempatan bautnya ya om? CMIIW
Saya baru pasang master rem tdr clynder assy 17 mmm 15 mm disk roto floting tdr dan ganti kampas rem..tapi ko rasanya ga pakem ya om..salah dimana
Om rekomendasiin rem depan untuk motor Fiz r dong
Gimana cara ganti kaliper motor nmax old modul abs nya udah di off kan?
Langsung ke kaliper atau lewat model abs dulu bg?
Halo bang sama mau tanya misal saya punya motor mesin standarnya rusak parah terus saya beli mesin standarnya lagi itu mempergaruhi syarat syarat di stnk gk si??
kalo upgrade pengereman kaya gitu ABS nya masih berfungsi ngga ya?
motor sy vario 125, ganti master rem radial yg 14mm; kl misalkan kaliper & disk rotor nya msh bawaan motor apa kah msh ok ga ya om? apa mesti ganti jg..?
Bang, bisa nggak master rem std xmax buat mompa kaliper brembo 4P ? Soalnya gak nemu master rem bagus yang tabungnya gak pisah. kesannya gak rapi kalau tabung rem pisah.
Up ☝️
Bisa pake master remnya honda yang bawaannya 12,7mm
@@alf.frando126itu sma kya stndar xmax,,,lbih bgs master rem xmax ktimbg honda,,,honda seal tabung minyak gk rapet,,,suka rembes...
Mantapp skali info bang inspirasi buat xmax 2023 saya...... boleh gak di ganti bertahap bang, dari master dlu n selang rem...... ?
Bisa om, ga mesti langsung upgrade sekaligus.
Saya pernah denger kalau mau upgrade pengereman harus berurutan. Coba bahas om kenapa gitu
Halo mas izin menjawab ya, beruntutan setau saya yg pertama adalah selang rem - master - kaliper. Dan setau saya jika diganti kaliper dulu takutnya si master dan selang tidak kuat untuk memompa minyak dan bisa buat rem nya tidak berfungsi / blong mendadak.
@@alviandewangga6898true
Lihat2 dulu motornya, kalo master standarnya udah 12,7mm axial, harusnya bisa untuk neken kaliper 4 piston, karena di ZX25R sama CB650F itu dia 12,7mm, untuk selang masih standar pun ga masalah juga tapi inget dia ada umurnya, jadi lebih baik ganti biar worry free.
Om bikin video cara perawatan motor matic dong
Terima kasih om infonya 🙏🏼
Thanks infonya om...sukses slalu om😊
tdr ktc itu satu cetakan...semua copy brembo...saya pilih nissin samurai 4 piston..
Tabi terlalu Bohay Om, Tebel banget.. nggak semua Veleg bisa pasang padahal Naksir banget tuh hehe
Namanya jg pesen 1 pabrik om, cuma pakai brand sendiri
Kya gatau dunia industri aja, banyak tuh kya karbu uma brt dll pesen dr CPO cmiiw 😅
@@dwp.r kagok emang branded tdr,ktc tp brg copy brembo. harga ga murah kualitas brembo thailand grade a20 sama bagusnya dari tdr,ktc harga separuh tdr.ktc...saya sdh coba brembo asli vs ktc/tdr...kl pakem sama...bedanya brembo asli pas direm padat tuas tinggi tdr/ktc empuk tuas setengah...jadi kl fungsi beli brembo copy grade a20 cukup...kl mau gaya nabung beli asli...bestbuy nissin 4p 1.7jt...tdr ktc buang uang
@@albertirwanto klo buat Nmax Allnew, bagus pakai paketan Rem merk apa ya om?
@@heri2884 master pakai ktc atau rcb sdh cukup....kaliper bawah mau pakem beli brembo 4p asli bekas harga 1.9jt dpt...saran brembo asli beli bekas nanti dijual harga ms segitu ga rugi...malah kaliper ktc tdr dijual rugi
Om, saya sebelum mudik ganti kampas rem depan blkg ke TDR, buat nmax 2023, master rem rpd nb7, dan selang rem tdr, minyak rem brembo. Aneh nya ga lama di perjalanan ketika nyampe Jogja (dari Bandung) kampas blkg mulai bunyi cekiiitt, kaya yang udh abis padahal baru. pas sudah pulang saya ganti lagi dua dua kampas nya, dan ternyata yang blkg keraaasss bgt kampas nya mknya bunyi. apakah bad item, which is funny, karna ganti nya di yonk jaya bandung atau emg ada something wrong. awaiting your answer thanks!!!
pke nb7 empuk apa sama aja dgn bawaan mtr?
Wah... saya baru denger ada bunyi2 gt pake kampas rem TDR. Itu kampas rem TDR yang tipe apa ya?
NB7 lbh embuk dr bawaan OEM om
dibanding nb7 sama yg tipe dahulu nya lebih rekom dan enak mana ?
Halo om, makasih banyak ya buat video-videonya, edukasinya lengkap, detail dan friendly banget, jadi nyaman ditonton :)
Satu pertanyaan nih om Anto, semisal untuk sistem ABS yang pada contohnya di video yaitu XMAX, dengan merubah ukuran rotor, mengganti caliper yang lebih gigit macem TDR itu, apa kira-kira sistem ABS nya bakal "terganggu" atau gimana om ? Karena sepengetahuan saya kan ABS termasuk computerized juga melihat ada wheel sensor dan juga variabel-variabel lainnya.
CMIIW/mohon koreksinya ya om semisal ada yang salah, dan makasih sebelumnya :D
Kalo dudukannya aman dan center sih harusnya ga ngaruh apa2, kecuali rotor ga center bahkan ga dipasang, nahhhh, sama kalo ada konslet di modul ABSnya.
salfok sama lampunya sih, pengen juga di NVA saya
Bang bahas stabilizer aki motor bang..
Tapi Buat Honda Scoopy blum ada ya bang
Apakah bisa pakai bracket wr3 dan sejenisnya dengan lebar 298mm om ?
Mantap Om
Ukuran Fix brakenya berapa tu OM
klo ganti selang rem aja kira2 bisa gk? dan ada pengaruhnya gk om?
klo mau ganti master rem kok kyknya jadi jelek harus potong2 cover stang sm klo ganti kaliper agak mahal... 😊
urutan yg bagus emang dari selang dulu mas apalagi di Kombinasi dengan minyak rem dot4 brembo atau motul 5.1 itu enak udah feel nya padet karena selang rem braided itu lebih bagus dari std pabrik motor" biasa pada umumnya
Ga begitu berpengaruh untuk ke pakeman nya kalo hanya Menganti selang rem saja
Urutan ngaruh:
- disc doang 30-50% lebih pakem
- kaliper doang 30-50% lebih pakem
- selang doang 10% lebih pakem
- master doang lu gedein(dengan tipe yang sama) malah bisa berkurang 5-10% kepakemannya
wow harga caliper nya seharga brembo, pasti byk kaum mending
Mantap om 🤟
Ngos ngosan ya om
Klo pake master rem radial sedangkan kaliper axial bisa gak omm?
Biasanya ukuran master rem original lebih kecil dari pada yg after market, kalau terlalu kecil ukuran master rem nya bisa ga pakem karena tekanan kurang
Om kaliper buat nmax yg Tdr brp ya harganya,belakang
Bisa di pakai di BMX .,gak om ?
TDR yg gw pikirkan Tok Dalang Rangkai lah
Setelah ganti selang rem kenapa ya tuas jadi lebih bagel/keras?, padahal angin di kaliper sudah keluar
Cek boot caliper masih lancar geraknya nggak, cek piston geraknya smooth/keras kalo keras bongkar dan amplas, kalo masih keras brarti antara discnya ga rata, atau master rem kegedean.
Masterem yg Om pake rpd tipe apa?
Bang solusi ban belakang motor sport yang pakai cakram itu sering seret gimana yah ?
Boot kalipernya dibersihkan dan dikasih Grease, piston dilepas, kalo ada oksidasi diamplas sampe halus, pasang kasih grease
Mantap
Harga 2,7jt sebagai kaum nendang mending gua lebih baik ambil nissin 4p radial.
Atau Brembo sekalian wkwkw
Bg. Kaliper nya fix?
mana yg bener om? setau sya kaliper radial itu yg baut kalipernya itu menghadap sejajar sma shock dpn
Betul om, setau saya juga seperti itu
@@septaksatrianagari729 hehe sma berarti, kaliper fixed belum tentu radial tpi klo kaliper radial udh psti fixed🙌
Yg harga dibawah 100 - 200 ribu gk ada om 🥲
Kaliper 4p minimal master berapa mm ya kang?
12,7mm Axial atau 14mm Radial
saya pakai minyak rem honda jazz gimana dot nya tinggi amankah ustad
Aman
Bang kalau motor mio karbu keluar asep putih itu masalahnya apa ya bang?
Asep putih biasanya tanda ada baret di ruang bakar, biasanya di piston & blok mesin Jadinya oli masuk ruang bakar & muncul asap putih. Biasanya krn telat ganti oli.
Solusi ganti piston & kolter.
Itu pengalaman saya.
Master rem14mm apakah cocok untuk kaliper 4 piston om ?
14mm axial copotan moge, OEM ER6N bisa, kalo yang aftermarket mungkin bisa tapi durabilitasnya meragukan
Saya 2 piston pake 14mm aja berasa lebih dalem nekennya...dibanding pake standart
Apalagi 4 piston
Tapi balik ke pengguna
@@alf.frando126 kalo pake rcb e2 14 mm axial mau pake kaliper kytaco 4 piston gimana yaa bang?
@@sonybasalamah aman
Kaliper yang hanya menekan pada satu sisi itu sudah pasti flexible (ada slider atau damper boot calipernya), kalau kaliper yang menekan dari dua sisi sudah PASTI fix. Lucunya, ada Beberapa anjuran2 bakul/motoshop yang menurut saya menyesatkan:
1. "Kaliper flexibel tidak boleh dipadukan dengan cakram floating ataupun full floating", kalo memang begitu waahhhhh gawat dong, berarti engineer2 tim balap dan pembuat regulasi WSSP300 itu salah semua itu😂😂😂😂😂😂, kalipernya standart semua yang neken hanya disatu sisi tapi pake discnya full floating kelas dewa semua, sebenernya simpel saja harusnya cara berpikirinya, itu juga kalo para bakul/shop2 itu pernah berpikir yahhh, cakram full floating itu gerakannya pasti ada limitnya mungkin paling hanya berkisar 2-3mm malah mungkin kurang, kalo slider kaliper flexible itu bisa 5mm bahkan bisa lebih untuk ke kanan maupun kekiri, coba bayangkan itu sisa gerakannya kalo tidak terkompensasi atau diredam oleh slidernya atau kalau kasus slidernya macet + kampas habis☠️☠️, disc terbaut di velg, ibaratnya roda sedang berputar sangat kencang kemudian didorong kearah kiri sebanyak 2mm atau lebih kearah kiri☠️☠️🗿, itu fatal sekali, jadi boleh2 saja pake kaliper nissin standart dua piston, tapi pake cakram macam Yutaka T-drive, Braketech, galfer, maupun Brembo T-Drive gada masalah. Yang jadi masalah kalo slidernya macet dah itu aja, karna full floating sekalipun ga akan bisa mengkompensasi gerakannya.
2. "Kaliper fix tidak boleh dipadukan dengan cakram Fix", kalau memang begitu, Honda CBR1000RR-R, Ducati V4, MV Agusta, H2, dan semua moge yang pasang Brembo P2.34 dibelakang itu salah kah? Karena semuanya itu disc belakangnya fix lohh, "lohhh bang itu kan kaliper belakang, moge jarang pake rem belakang bang", ok kita ambil contoh lain, KTM DUKE/RC 125/200/250/390 itu semua depannya kaliper radial 4 piston tapi discnya fix tuh 😂😂😂😂. Wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkw
Bang kalau upgrade kaliper sama disc brake itu ABS nya tetep fungsi gak?
Sya dh coba caliper fix & piringan fix,,,aman terkendali... betul kata abg ni,,, ktm duk caliper radial piringan fix...
Sya dh coba caliper fix & piringan fix,,,aman terkendali... betul kata abg ni,,, ktm duk caliper radial piringan fix...
@@masksilent1868 motor apa? Kalo sport aman harusny
Saya mau abgred cakram depan sama slang rem di mio sporty,, pinginnya mau cakram floating,,lha masalahnya kaliper masih bawaan mio,,trs kira² yg perlu di abgred yg mn dulu?? Mau langsung abgred semuanya duit g nyampek,, mgkin ada masukan?? ,,😁😁😁
❤
Punten om, bukannya kalo kaliper Radial itu bautnya ngadep sejajar sama arah jalannya motor ya?
perasaan rem bawaan udh pakem, knp buang2 duit kn mubazir part lamanya jd gk kpake
Mnrt sy kurang om, mngkin klo msh baru/motor baru, msh enak aman2 aja, tp klo udah bbrp lama remnya Magel/Keras/Agak kurang pakem, sbnrnya klo untuk motor dgn jalan santai bukan untuk jarak jauh atau yg hobi touring msh aman2 aja, tp klo u/ jauh/toruing hrs diganti
fokus minyak rem kaleng biru itu oem untuk mobil jerman macam bmw hahah ..
ATE y gan? Kalau minyak rem brembo seimbang atau diatasnya?
Betul om, merk ya Ate yang biasa digunakan Mercy dan BMW
Bukan masalah seimbang atau atas yang paling penting titik didih minyak rem itu sendiri
@@UchihaItachi-zr5us nah titik didih yg tinggi punya brembo atau ate di harga 100an ?
@@Iikujoooo lebih ke ate dari pada brembo
Abangnya dihubungi via ig tp gak dibalas balas.