Non è uno scramble. I velivoli non perdono tutto quel tempo facendo il rullaggio dal capo opposto della pista percorrendo il raccordo, sono già piazzati in prossimità della testata pista. Inoltre partono subito in coppia, post brucaitore inserito e non distanziati. Poi se osservate bene a 0:35 potete notare i nastri rossi "Remove before flight" (o Rimuovere prima del volo) al loro posto. Se non si tolgono il missile non parte... Nessuno scramble reale ma un normale decollo di due F16 in tempi probabilmente diversi. E' anche probabile che il primo F16 con i nastri rossi si spostasse da un hangar a un altro.
Ti racconto come è andata: L'hangar che si vede in fondo ospitava un F16 in Allarme, armato e pronto al decollo. Ad un certo punto, nella tranquillità della base, sono spariti tutti. Ci hanno detto di rimanere in gruppo e una macchina a gran velocità si è precipitata all'hangar con a bordo un pilota. Casco, scaletta e dentro. Specialisti che si muovevano con frenesia e dopo pochi attimi il velivolo era in moto. Stessa cosa per l'altro velivolo in un altro hangar che nella ripresa non è inquadrato. La strip sui missili sono state tolte nella piazzola con gli armieri che, nella ripresa, è a destra prima della pista. Con le strip ancora attaccate non puoi nemmeno decollare quindi se l'aereo decolla sono state tolte :) Dalla messa in moto al decollo passarono si e no 4-5 minuti, quindi, un tempo "giusto" per un decollo d'allarme. Il decollo su scramble non sempre avviene in coppia. Inoltre il postbruciatore c'era eccome (per la gioia del nostro udito :) ) Il Maresciallo che ci accompagnava in giro per la base ci riferì che negli ultimi tempi, già per 4-5 volte, a largo di Ravenna comparivano delle tracce non identificate che molto spesso erano aerei di AG che non erano in contatto con nessun ente di controllo dello spazio aereo. A volte veniva dato il "Ready in five" e tutto finiva lì. A volte invece veniva dato l'ordine di decollo. Pochi minuti prima dovevano partire 4 F16 in formazione per una missione addestrativa. Raggiunto il punto attesa sono tornati indietro per far decollare gli altri 2 F16. Solo dopo 10 minuti dal decollo i 4 velivoli sono potuti decollare per la loro missione. Questa priorità data ai due velivoli assegnati al servizio d'allarme, insieme a tanti altri fattori quali appunto l'armamento dei missili e le tempistiche veloci fa pensare ad un decollo su allarme. Una volta atterrati eravamo tutti curiosi di sapere cosa era sucesso e dove erano andati. Ovviamente nessuno nella base ci disse nulla.
Linaiago Grazie sei stato esauriente. Sono perplesso per il troppo tempo che si perde tra macchina, stripes da togliere (sarà per motivi militari ma devi far fermare ancora l'aereo) lunghi rullaggi. In teoria i piloti dovrebbero stare in locali adiacenti l'hangar, così vidi in un altro documentario. Poi con 4 aerei già pronti la loro missione poteva esser cambiata ;) Beh, diverte vedere la panda blu che sfreccia per portare il pilota al velivolo. Pensa che ridere se all'avviamento le si ingolfa il motore :).
Ma Ba ahah la macchina che si vede nel video non è quella con il pilota. Non l'ho filmata perchè è letteralmente comparsa dal nulla :) La procedura di rimozione delle strip è consuetudine. Da sempre la piazzola con gli armieri è situata molto vicina alla pista perchè un missile armato è.. pericoloso :) I 4 aerei erano praticamente pronti al decollo e uscirono di pista per raggiungere una taxiway adiacente. Rimasero lì in attesa per un quarto d'ora prima di decollare. A Cervia i piloti stavano in un fabbricato che stava alle mie spalle mentre riprendevo. E' lì che fotografai la sirena con la luce rossa e la campanella con scritto SCRAMBLE :)
I nastri rossi vengono rimossi alla EOR (end of runway) che e' la zona preposta all'attivazione delle armi. Per motivi di sicurezza i velivoli non portano munizionamento vivo attraverso un aeroporto
Erano in leasing, cioè erano in prestito dagli americani poichè l’italia stava passando dall’intercettore F-104s all’Eurofighter quindi per colmare il vuoto durante il cambio hanno preso in prestito F-16 dagli stati uniti ovviamente poi mettendo le insegne italiane
The F-16 Fighting Falcon is'nt in Service at Italian Airforce Anymore She was Leased by the U.S Airforce, 40 of them was in Service at Cervia and Trapani Airbase. Who's want to see the F-16 in Action at Italy That's possible at U.S Air Force Europe Airbase at Aviano. Greetings from Germany!
@@nicholaspagliarani5120 Ero in visita alla base, cambiò tutto in pochi minuti e il Maresciallo che ci stava accompagnando ci disse che si trattava di un intervento reale. C'erano altri 2 F16 pronti a partire per una missione addestrativa. Si spostarono su un'altra taxiway per far passare l'F16 d'allarme. Questo è quanto è successo e mi è stato riferito dal maresciallo :)
Missili con banda gialla...scramble reale eccome
Non è uno scramble. I velivoli non perdono tutto quel tempo facendo il rullaggio dal capo opposto della pista percorrendo il raccordo, sono già piazzati in prossimità della testata pista. Inoltre partono subito in coppia, post brucaitore inserito e non distanziati. Poi se osservate bene a 0:35 potete notare i nastri rossi "Remove before flight" (o Rimuovere prima del volo) al loro posto. Se non si tolgono il missile non parte... Nessuno scramble reale ma un normale decollo di due F16 in tempi probabilmente diversi. E' anche probabile che il primo F16 con i nastri rossi si spostasse da un hangar a un altro.
Ti racconto come è andata:
L'hangar che si vede in fondo ospitava un F16 in Allarme, armato e pronto al decollo. Ad un certo punto, nella tranquillità della base, sono spariti tutti. Ci hanno detto di rimanere in gruppo e una macchina a gran velocità si è precipitata all'hangar con a bordo un pilota. Casco, scaletta e dentro. Specialisti che si muovevano con frenesia e dopo pochi attimi il velivolo era in moto. Stessa cosa per l'altro velivolo in un altro hangar che nella ripresa non è inquadrato. La strip sui missili sono state tolte nella piazzola con gli armieri che, nella ripresa, è a destra prima della pista. Con le strip ancora attaccate non puoi nemmeno decollare quindi se l'aereo decolla sono state tolte :) Dalla messa in moto al decollo passarono si e no 4-5 minuti, quindi, un tempo "giusto" per un decollo d'allarme. Il decollo su scramble non sempre avviene in coppia. Inoltre il postbruciatore c'era eccome (per la gioia del nostro udito :) ) Il Maresciallo che ci accompagnava in giro per la base ci riferì che negli ultimi tempi, già per 4-5 volte, a largo di Ravenna comparivano delle tracce non identificate che molto spesso erano aerei di AG che non erano in contatto con nessun ente di controllo dello spazio aereo. A volte veniva dato il "Ready in five" e tutto finiva lì. A volte invece veniva dato l'ordine di decollo. Pochi minuti prima dovevano partire 4 F16 in formazione per una missione addestrativa. Raggiunto il punto attesa sono tornati indietro per far decollare gli altri 2 F16. Solo dopo 10 minuti dal decollo i 4 velivoli sono potuti decollare per la loro missione. Questa priorità data ai due velivoli assegnati al servizio d'allarme, insieme a tanti altri fattori quali appunto l'armamento dei missili e le tempistiche veloci fa pensare ad un decollo su allarme. Una volta atterrati eravamo tutti curiosi di sapere cosa era sucesso e dove erano andati. Ovviamente nessuno nella base ci disse nulla.
Linaiago Grazie sei stato esauriente. Sono perplesso per il troppo tempo che si perde tra macchina, stripes da togliere (sarà per motivi militari ma devi far fermare ancora l'aereo) lunghi rullaggi. In teoria i piloti dovrebbero stare in locali adiacenti l'hangar, così vidi in un altro documentario. Poi con 4 aerei già pronti la loro missione poteva esser cambiata ;) Beh, diverte vedere la panda blu che sfreccia per portare il pilota al velivolo. Pensa che ridere se all'avviamento le si ingolfa il motore :).
Ma Ba ahah la macchina che si vede nel video non è quella con il pilota. Non l'ho filmata perchè è letteralmente comparsa dal nulla :) La procedura di rimozione delle strip è consuetudine. Da sempre la piazzola con gli armieri è situata molto vicina alla pista perchè un missile armato è.. pericoloso :) I 4 aerei erano praticamente pronti al decollo e uscirono di pista per raggiungere una taxiway adiacente. Rimasero lì in attesa per un quarto d'ora prima di decollare. A Cervia i piloti stavano in un fabbricato che stava alle mie spalle mentre riprendevo. E' lì che fotografai la sirena con la luce rossa e la campanella con scritto SCRAMBLE :)
I nastri rossi vengono rimossi alla EOR (end of runway) che e' la zona preposta all'attivazione delle armi. Per motivi di sicurezza i velivoli non portano munizionamento vivo attraverso un aeroporto
Ma Ba S
Un gran peccato non avere più gli f-16 "italiani"
È sempre stato nella mia top 5 dei caccia più belli😢
@Giovanni Vici bè...no...hanno le insegne italiane🤔
Erano in leasing, cioè erano in prestito dagli americani poichè l’italia stava passando dall’intercettore F-104s all’Eurofighter quindi per colmare il vuoto durante il cambio hanno preso in prestito F-16 dagli stati uniti ovviamente poi mettendo le insegne italiane
@@michelemisseri1154 e infatti ,lo sapevo,grazie comunque
Giuseppe Caforio ah mi fa piacere che ci sono persone informate
@@michelemisseri1154 si si più di 10.000 ore di volo con bms falcon!🤗
Questa meraviglia non ha segreti per me...ed ora lo sto rivolando con DCS😍
The F-16 Fighting Falcon is'nt in Service at Italian Airforce Anymore She was Leased by the U.S Airforce, 40 of them was in Service at Cervia and Trapani Airbase. Who's want to see the F-16 in Action at Italy That's possible at U.S Air Force Europe Airbase at Aviano. Greetings from Germany!
Leopardo Leopardi ha detto che non sono più in servizio, ed è vero, infatti dal 2012 sono stati restituiti agli Stati Uniti
Leopardo Leopardi it’s not you stupi d idiotttt
@@ludobacc ma se ci sono ancora qui ad Aviano
@@federicosimonato7137 Non sono Italiani ma dell'USAF. L'Aeronautica Militare Italiana non ha più gli F16.
@@Linaiago lo so, ma intendo che è l'unico posto in Italia in cui si possono ancora vedere. Mi sono espresso male
Come fa a trattarsi di un allarme scramble se le spinette di innesco non sono state rimosse?!
Vengono sempre rimosse dagli armieri in una piazzola vicina alla pista.
@@Linaiago Siamo d'accordo ma questo video non mi continua a convincere...
@@nicholaspagliarani5120 Ero in visita alla base, cambiò tutto in pochi minuti e il Maresciallo che ci stava accompagnando ci disse che si trattava di un intervento reale. C'erano altri 2 F16 pronti a partire per una missione addestrativa. Si spostarono su un'altra taxiway per far passare l'F16 d'allarme.
Questo è quanto è successo e mi è stato riferito dal maresciallo :)
Impressionante
Io sono di pisignano. Mi ricordo ancora i tornado che andavano in serbia. In rullaggio facevano tremare i vetri
Ma adesso alla base di Cervia girano ancora i caccia?
@@federicofanelli1868 i tornado e qualche f 15
@@alessandrofantini891 ma che f15. A cervia ci sono soltanto elicotteri search and rescue
@@erik2494 ora . Negli anni 90 era una base per i tornado e f 15 . Remember the 90 '
@@alessandrofantini891 se mai f16. Non abbiamo mai avuto gli f15
Questo è tutto tranne che uno scramble.
saluti al buon Maresciallo Maffesanti ed al'amico Gen Amedeo Magnani
cmq nn è uno Scramble.....
ERA MIGLIORE IL CARROARMATO M 47. 1 SALUTO DA EX PILOTA CARRO. SABBENEDICA.
Italia ha megliore cacci