実は違反なバイクのカスタム4選【捕まるかも】
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- バイクをより自分好みに近づけるためにカスタムをしている人が多いのではないでしょうか。
カスタム自体が悪いわけではないのですが、やり方を間違えると即取り締まりの対象になってしまうこともあります。
今は昔よりも違法改造の取り締まりが厳しくなっていることから、捕まったという話もよく耳にします。
なのでバイクをカスタムしている人や、カスタムしようと思っている人は自分のカスタムは合法なのか動画で確認していきましょう！
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【オススメの騒音計】
amzn.to/3isflpa
(精度を保証するわけではありませんが、車検場で測定した数値と同じ数値が出ました)
【動画の目次】
00:00 はじめに
00:46 マフラー
03:25 ナンバープレート
07:02 灯火類
08:07 ハンドル
09:23 おわりに
【Twitter】
/ musclebike_ch
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#バイク#カスタム#マッスルバイク - ยานยนต์และพาหนะ
訂正:ハンドルの高さがプラスマイナス4cm 幅がプラスマイナス2cm
また法改正やバイクの年式・スペックにより変わってくる部分もあるので、詳しくは随時各自でお調べください。
間違いがわかるのも先生であるから
陸運局で記載変更すれば大丈夫です。
ただし、操作に支障が無い事が条件になります。
記載変更手続き費用は千円ちょっとだったと思います。
勉強になりました！
手で取れるものかどうかにもよりますよ。
現在58歳で30歳の時入手した85年式ホンダVF1000Rに乗っております。40過ぎて腕、腰が辛くなり何かないかな と思いVFR750Kのハンドルを付けて乗ったら凄い楽に運転出来る様になりました。シートはCB1100Rでマフラーは2003年カワサキZ1000の4本出し(純正)です。白バイ警官にも「これは上品なカスタムですね。」と言われた事がありますよ。現在、走行196000km超えております。
車もバイクもドノーマル派。
一番扱いやすいし売るときも高く売れるし。
ただ他人のカスタム批判は一切しない。
初めてバイクを乗り出して４２年経ちましたが改めて勉強になりました、ありがとうございました。
幅はバックミラーを含めないので基本的にハンドルの幅が最大で大抵は車幅として記載された寸法ですが
高さは車検証の寸法で何処の高さを使っているのかにもよります、なのでフルカウルなどハンドルの高さ=全高にはならない場合もあります
他の方が言っておられるフェンダーレスはノーマルがタイヤより規定誤差以上に出ていた場合だと全長が変わるのでおそらく車検通りません
いずれも構造変更で通せば良いだけなのですけど、バックミラーは取り締まりが甘いだけで現実には規定が細かくなっていて交換する場合は確認した方が良いかと思います
マフラー音量は、そのバイク製造年に規定された音量が適用されます。つまり、旧車と呼ばれる1985年以前に型式認定を受けたバイクには音量規制がされておらず、実質どれだけ大きな騒音をだしても問題がないという事になります。
相変わらずの説明の上手さ、よっち先生さすがです！
30年前のバイクなので欲しいパーツがあっても、なかなか入手困難です。
おかしなパーツでバランスを崩すなら、いっそこのままノーマルのままでも
良いかな～とも思ってます。
さすが、わかりやすい！
すごくわかりやすかったです！
助かります🙏
なるほど、為になりました！有難う御座います。
マフラーは2014年と2016年に規制が変わりましたね。 モリワキとヨシムラもマフラーとは別の製品に軸足を移していかないと大変そうです。
二輪も四輪も明る過ぎるヘッドライトは規制して欲しいですね。
特に最近のLEDの指向性の強い刺すような光は危険。
ポジションはハンドルで位置が規準よりオーバーした場合は、車検がある排気量は車検時（本来は変更直後だけど）に構造変更手続きが必要になるので、車検に精通してる業者じゃないと引っかかります。
自分はノーマル派ですが、カスタムしたい場合はメーカーの純正品を使います。
ただし、ミラーをバーエンドミラーに替えた場合等、後から取りつけた部品がメーカー純正品であっても、車検証に記載された車体サイズと差が生じた際は、車検が通らないって事はありますか？本動画の趣旨からは外れますが、教えてください。よろしくお願いします。
色々と勉強に成りました。
納車時にMORIWAKIのフルエキをHONDA WINGにて交換しました。
後やるとすればブレーキホースをメッシュホースとサスペンションとウィンカーのLED化くらいになりますでしょうか？
雨に日は泥はねが気になるのでリアフェンダーはノーマルが一番いいですね。
ミラーの面積も地味に知らなかった部分になりますがいかがでしょうか。
ふるーいバイク乗ってると結構規制甘めだからカスタムの幅が広がっていいネ。
あちこち壊れて部品も出てなくてちと面倒だけど
為になリました。有り難う。👍
排気音は登録年度で規制値が変わるので確認して車検に出すのが必要ですね。
私のバイクはCB750FC82年式ですが、当時のモリワキ手曲ショート管を装着しています。8月にユーザー車検で陸事検査ラインでの測定値は99dbで車検合格しました。
35年乗っていますが、当時は車検の度にノーマルに全て戻していましたね。
昔、スペーサーをかましてハンドル位置を若干上げて乗ってましたが、ハンドリングが”軽くなる”のと引き換えにフロントの接地感が無くなった気がして1年足らずで元に戻しました。
現在のカスタム箇所は、ボディ同色のサイドカバーへの交換、荷掛けフック兼用のリアサスの取付ボルトへの交換です。
お陰様で 無事に普通二輪の卒検をクリアできました。
今後も沢山 動画を作ってください♡
おめでとうございます🎊
これからもよろしくお願いします☺️
とても参考になります。カスタムしたいけどお金かかるので、少しずつ教えてもらったことを守ってやっていきます😊
バイクの部品も高いですからねぇ😓
ハンドルが違反になるのは知りませんでした。
勉強になりました！
勉強になりました‼️
カスタムはヘッドライトをハロゲンからL EDにしただけです
バイクディーラーで購入取り付けしてもらいましたが、ディーラー以外で購入して取り付けした場合は色温度によっては取り締まりの対象になってしまうのだろうか？
なかには青みかかった光で走っている人いますから
バイクのカスタムで効果的なのは、タイヤを交換・チェーン＆スプロケットの交換・フォークオイルの粘度＆油面交換変更・ジムカーナバンパーもしくはスライダーの取り付け（転倒時の破損や挟まる等の怪我防止）があるんですが…。
タイヤの空気圧は月一でチェックしてるといい状態で乗れるし、チェーンは2万キロで交換した方がいい。
フォークオイルは1万〜2万キロで交換かな？
マフラーを替えて音量を大きくするより、真ん中が減ったタイヤ（スポーツバイクは半分減ったら）を交換した方がよっぽど効果を感じられるし、バイクが別物になったように感じられるのに。
そういう事を理解して、マメにメンテナンスをしている人が更にやるカスタムには文句は無いですが。
いつも有益に情報をありがとうございます。初心者には非常に助かります。マッスル先生、機会があればサスペンションのカスタムや、ホイルのカスタムについて、取り上げて頂けますでしょうか。 ホイルやサスは高額なものもあり、これでどんなメリット、デメリットがあるのか。宜しくお願いいたします。
緑色のウィンカーになってる原チャ見た時は笑ったな。
免許取って6V車の原付購入。ウインカーが暗いと感じ購入2日目にバルブを赤マジックで塗りました。視認性
は向上したのですが、当時は違反と気がつきませんでした。
(゜ロ゜)やってた
お疲れ様です。
色々、勉強になりました。
バイク買ったら、マフラーカスタムしようと思ってたのでためになりました✨
zx-14Rのセパハンを腰が痛い理由でバーハンにするのは、高さ・幅に気をつけたらカスタム可能ということで理解しても大丈夫ですよね？
此のビデオは素晴らしい。カスタム化する上での注意点を分かり易く説明してるのが、非常に良いビデオだと思う。メット姿で説明してるのもコロナ禍時代にピッタリのマスク姿だと思う。
僕は外観を殆ど改造しないで乗る派だが、改造してるのはゴムブレーキホースをステンレスメッシュ化にして約34年、前後のサスのスプリングを強化して約36年、ホーンをW化して約35年と、ハンドルはトップブリッジを緩めて手前に回してアップハンをややセミアップハン位に角度を変えて約37年。社外品の装着はRサスとWホーン以外全て元々の外装部品を使ってるので、乗車してるバイクにかなり詳しい警官でないと判別不可能に仕上げてる。まぁ37年間乗ってるので見た目にも錆は出てるしかなり古くて、ステンレスメッシュブレーキホースは既に外側が真っ黒に変色しててノーマルゴムブレーキホースと見分けがつかない。ホーンは鳴らさない限り先ず見られない。サスに至っては試乗しない限り判別不可。ハンドルも自分が手を充ててピッタリの角度に変えたが、腕の長さが平均値より少しだけ違うのでバイク購入した時、アップハンで腕が攣りまくって即行店に引き返して角度変えて以来、自分だけに合わせた単車にした。ずっと前からカスタム化終わってるので、教授するビデオは見てなかったが、このビデオは分かり易く非常に良いビデオだと感じた。(チャンネル登録に値すると思う)
先生いつも楽しく視聴してます。
ありがとうございます！
先生に質問ですが、警察官は1番どこのカスタムを見てるのでしょうか？
チャンネル登録させてもらいました。
免許歴は20年、自分のバイクを持って8年ですが、このチャンネルで改めてバイクの基本の基を勉強させてもらってます。がんばってください👍
ありがとうございます😊
お役に立てるよう頑張らせていただきます！！
質問です
リアキャリアなどの規制はありますか?
めっちゃわかりやすいです。今高校生で将来ナンバーのフレーム付けようと思ってたので役立ちました
私はノーマル派のですがスズキGN.125、ヘッドライトが暗く社外製に交換しました。サイドミラーも純正はステーが短く後方が見づらかったのですが社外製に交換しました。
これはカスタムなのですか？
お疲れ様です
大変詳しい内容で、勉強になりました、
ありがとうございました、
これからも、応援しています。
応援ありがとうございます😊！
スティード買って、旅行行ったらテールランプが社外で反射板が無くて整備不良取られた（泣）
いつも勉強になります。
ひとつ質問があります。…バイクの外装カスタムについて。カウルがついているスポーツバイクで最近サイドにウイングをカスタムしてるのを見かけます。外装部の関しての規定についてご説明頂ければと思います。
お疲れ様です。
だから...って訳ではないのでしょうが、規制の緩い旧いバイクに乗る人が増えるのも解る様な気がします。
ハンドルはネイキッドやカフェレーサーよりアメリカン系の方が大幅な形状変更してる気がする
かなりマイルドに言っていただいてますね！
バイクは好きにいじることも含めてバイクなので、純正が最高とは言いませんがせめて、周りに迷惑かけないようにしたいですね👍
分かりやすい。
質問です。
4:25
サイドナンバーにして、テールランプ・ウインカーが車体の中心に対して左右対称であったらいいんでしょうか？
又、ナンバー灯は別途必要になるって事でいいですか？
8:08
ハンドルの高さ・幅をオーバーするなら、4輪車で言う公認車検は取れますか？
又、バーエンドミラーにした際のハンドル外へのはみ出しは、出る幅によって違反となり得るのでしょうか？
ナンバーについてはおっしゃる通りです☺️
バイクも構造等変更検査を受ければ高さ幅を超えたものでも問題なく使用できます！
高さ 幅どちらもミラーは含まれないです👍
ナンバーフレームは種類やデザインによっては…って思うよねぇ。シングルに乗ってると割れてくることあるから
逆車なら騒音規制引っかからないからオススメ
サイドナンバーにした時テールランプが中央になくても左右対象の位置にあれば合法です
フェンダーレスにしてナンバー、ナンバー灯、ウィンカーをcb1000rとかスヴァルトピレンみたいなタイプにするのって合法なんですかね？
正直バイクが集まるところで一人一人音量測ったら大半が捕まると思うw
そう思いますよね？ところが旧車會のバイクはあれだけ煩いのに、警察が計測するとギリギリで、騒音に関しての違反車両は少ないそうです。
毎回勉強になります。毎年のように法改正がありバイク乗りには厳しいこの頃のように感じます。チャンネル登録しました。これからもこちらで勉強させていただきます。m(_ _)m
全てを知るのは難易度が高すぎますよね😓
ありがとうございます！！
1999年式のスーフォアにマーシャルライトつけたいのですが、車検は通りますかね？
車検対応フルエキ ビキニカウル
クリアヘッドライト LEDバルブ
くらいかな
ハンドルの交換は、250cc以下なら改造申請、251cc以上なら構造変更届を陸運局で取れば大丈夫だったはず。
構造変更届もらえると、車検がその日から２年後になるから注意だよー
コメント失礼します。
バイクの知識が少なくて自分でも調べてみたんですがよく分からなくて、マフラーのバッフルを取った状態で行動を走った場合違反になりますか？
この方の声ってマジで聞きやすいしいい声だよね笑
こんびにこの声に似てる
アンチビクスクのパンツさんの声にそっくりなんだが
先生、こんばんは。
先生の動画見てると、ほんと自分は知らない事がたくさんあるなぁって自覚します。
ハンドルって、アメリカンのバイクってかなりすごいの付けてたりしますよね。なのでそこまでの規定があるの知らなかったです。
あ！昨日のライブ楽しかったですよ〜(๑>◡
バンザイ状態で運転している人もいますよね🤣笑
また近々やらせていただきますね👍
お疲れ様です。
為になるお話しありがとうございます♪😊
バイクの色を変えるのはありですか？純正カウル（白）を純正カウル（黒）に総入れ替え。
中古車でマフラーが変えられてるのを乗ってるのもあって勉強になりました。
7色のテールランプとか知り合いがやってましたね
あとたまに見かけるのが渦巻きみたいに回ってるの見たことあります
なるべく原型は残したいのですが、やっぱり手をつけたくなるんですよね💦
あと意外と多いのが、車検付き車両のシングルシートカウルですね！
構造変更かけて一名乗車にしてたらいいんですけど、大概そうじゃない場合の方が多いですねー
ありがとございます
いつも解り易い説明で勉強させてもらっています
質問なのですが
50ccと125ccの原付ﾅﾝﾊﾞｰで
よく見るのですが
数字が消えてしまっているのは
あれは色が落ちてるんでしょうか?
上から塗ってるんでしょうか?
見てて取り締まられないのかと疑問です
また時間がある時に
教えて頂けましたら幸いです
ナンバーが確認できないのは取締の対象ですね！
400ccバイク乗ってるんですけど片方だけのミラーって違反対象なりますか？
今日も面白いテーマですね。
私は4miniをいじり倒すのが大好きです。興味ない方から見れば阿保な金と時間の使い方なんでしょうね♪
金と時間の使い方は人それぞれです。それをアホとか言うてる奴がアホです。満足できないバイクに乗っても面白くないし、自分の好きなカスタムをしたバイクに乗る方が楽しいです。（ノーマル派を否定してる訳じゃないです）
カスタムを楽しみましょう！
@@user-moridai 優しいお返事ありがとうございます！阿呆な時間を過ごして、たくさん笑ったら人生勝ちだと思ってます♪
@@user-hakuren-nc750x 様
アホなことができる人生なんて最高じゃないですか！(^ ^)人の目なんか気にせずやりたいことをやってる人は幸せです(^-^)
私も愛車をレストアするのにたくさんお金を使いました。何故お金をかけるのか？大切な宝物だからです。
僕の周りもいい年して、アホばっかりですwでも楽しいからいいんですw
はくれん様の言う通り、私もはくれん様も勝ち組ですw
好きなことに馬鹿になれるのも充実してる人の特徴ですよ！
@@user-moridai 4miniなに乗ってるんですか
自分はモンキーです😁
ナンバーの角度えぐい人よくいますが嫌いですね。何かあったら逃げるつもりだろと思ってるのでそんな覚悟で乗るなと思っています
角度がえぐい時点で目をつけられるので無意味なんですけどね…🤣
嫌いというか40度以上あると違反になった気が。。いや、私も嫌いですが😟なにイキってんだよ、と😨
そのうち海外の一部の国みたいに前側にもナンバーを着けなくなってしまうかもね。
若気の至りで未だにおじさんでほんまに見えないついてないと思わせるくらい曲げたりあげたりしてる人いるけどほんと恥ずかしいですよね、、、、
@@ch-wf7cq 激しく同意
テールランプの移動は可能ですが、左右対称に、装着する必要があったはずです。左にナンバーとテールランプを移動したら、右の同じ場所にテールランプが必要になるはずですね。
ナンバーを移動させる際にテールランプも動かして左右非対称にしてしまう人もいますね😓
SA58J JOGZRspecialeducationに乗っていますが、キタコのリアウィングを付けようと思っていますが、大丈夫そうですか❓
SA58J JOGZRspecialeducation用のキタコのリアウィングステイを付けようと思っていますが、大丈夫そうですか❓
ナンバーもフェンダーレスじゃないけど金具で泥除けありつつ変えてます、マフラーは車検対応のショート管だけどだいぶ古いんでうるさいです😭
ハンドルは変えたい(変えはある)ですがちょっとしたことですが、ブレーキチューブとか買い換えるのが面倒ですw
確かにカスタムしようとするなら、このくらいは理解した上で自己責任でやるべきですね。
ちなみにマフラーは側方排気方式や先端が後輪よりも長いと車検不適合にされます。
あとハンドル交換に付いては構造変更申請&受理さえされれば、元の状態からどんなにサイズや位置が変わっていようが問題ありません。動画だと規定範囲外のカスタムは問答無用で悪・不可として認識しちゃうのでそれはちょっと言葉足らずになっちゃいます。
違法なのに結構見逃してるのがウインカーのハイフラやヘルメットの規格ですね。それぞれ規定があるけど知らない人多いと思いますよ～
当方も、気に入ったデザインのマフラーはあるんですが、バッフル付きでも100db越えなんで、泣く泣く諦めて、ノーマルで行こうと決めました。
でも基本、純正マフラーはどの状態でもパワーを出せる優れものなんですよねぇ。
バイクの楽しみ方は人それぞれ。 私ごときがどうこう言うつもりはありません。が、暴走族（＝今は、旧車會とか、珍走とか言う？）に関しては、昔にバイク盗られたことあって、どうしても好意的になれません。 長く楽しく、バイクライフを楽しみたいですね。
2ちゃんの「後味の悪いコピペ」で、バイクを盗まれたうぷ主に、警察から、盗んだ犯人がうぷ主のバイクで事故って死んだという連絡があり、うぷ主が犯人の家の連絡先を渋る警察から聞き出して、バイク代を請求した、という話がありました。
警察からは肉親が亡くなった世帯に云々という苦言を呈されたそうですが、私なら同じことをする自信があります。
だって、大事にしてたバイクを盗まれた上に壊されたのに、なんで泣き寝入りせなあかんねん！
盗賊は単独事故で死ねばいいのに
@@user-nm4dj8fb3d 死ぬだけじゃおもんない。単独事故で脊椎を損傷して一生人工透析生活してじわじわ苦しんでから死んで貰わないと。
@@peppertaro2224
その通り
死のうが生きとろうが
そこは大した問題ではない
面識の無いこそ泥が生きとろうがくたばろうがそんなこと大事ではない
死なば無罪かね？
例えば電車の運転士が居眠り運転してて
乗客数百人ごと巻き込んで運転士も死んだら死んだ運転士は無罪かね？
死んだ運転士の身内は巻き添えになった乗客の遺族に対して何の責任も義務も無しで終了かいね？
無理心中で見知らぬ異性を巻き添えにしても死んだから事件解決かいね？
葬式当日はひょっとすると遠慮しても喪中のうちに催促に行きますわ
腹の虫の居所悪かったら葬式当日に出向いて参列者のみなさんに葬式の主役のクズさを語って聞かせますわ
原付2種の前後に貼り付ける 白の三角シールや、−シールは 無くてもいいのかな…
後、2ストのノーマル チャンバーですが エンジン音が大きくても 大丈夫でしょうか？
確か、2種の三角シールとフロントフェンダーのU型シールはポリさんが原付か原付二種か見分けやすくするためのメーカー側の配慮だったので剥がしても大丈夫だったはずですよ。
有難うございます。 以前 ポリさんに シール貼らないと反則金 切る事もできるんだぞ〜〜的な事を高圧的&恩着せがましい態度で言われたので 、私の中で疑問を抱えていました😓
@@user-or5sm3fr9i そのポリさんは分かってないですね〜。輸入車はそもそも2種シール貼ってないですからね。今度言われたら徹底抗戦してみて下さい。最後はポリが謝罪する羽目になるんで。
ちょうどバイク購入を検討していたのでとても勉強になりました。
マッスル先生、バイクの「ABS」は必須でしょうか？欲しい中古のバイクが「ABS」付いてないもので、、迷っています。
ABSは賛否両論ありますが個人的にはどちらでも良いと思います！
メリットデメリットをここで挙げだすとめちゃくちゃ長くなるのでぜひ調べてみてください🙇♂️
基本どちらでも良いのですね、ありがとうございます😊
これから免許をとってバイクを買おうかとおもっているので為になります！
バイクデビューの手助けになれれば幸いです😊
二ダボのトリックスターIKAZUCHIって引っかかりますか？
テールランプの赤、ウィンカーの橙、ヘッドランプの白以外のランプを付けるのは良いのかしら。
フォグランプの黄色とか(雑誌のプロライダーが昔言ってた)スイングアームにテープ状のLEDを貼って仮に転んだ時に目立つようにするとか。
違法改造をしてはいけない為の素晴らしい動画でした。直管とロケットカウル、三段シートの違反性についての、ヤンキーが、怒らないような理解してもらえる動画も作って欲しいと思います。
昔の友人がそんな単車に乗って遊びに来た時、私の母親が友人に｢うるさい単車やな！ そんなもん乗って｢私はアホです｣って宣伝してるんか？｣と言ってから、昼間はマフラーに空き缶を詰めてました。
最近知ったのですが、3段シートは寸法変更で車検が通った事…落ちると思ってたので意外でした。
@@tarotyome8984
広告してるのよね？
アッホアッホアッホッホ
私はパーチクリンで～っす
えへえへえへえへあへ
ブンブン太郎はみんなに宣伝して回ってるよね
@desuwa desuwa
そんな単車よりオカンの方がカッコいいわww
ハンドルの件、知らなかった…
SC projectとTwoBrothersRacingが大好きです。
片目耐久カウルっていいんですか？
ライトの向きをちょうせしてライトが正面を照らしてくれればOKなんでしょうか？
わかりやすいです(*¨*)
ありがとうございます
お金がないのでカスタムできないのが現状。でもメーカーのプロが設計した物だからノーマルでも基本的には問題ない。余裕ができたらカスタムします。
結局、楽しむのが1番良い。
ショップで1台、昔のCB750でセパハンにしてストッパーを加工してキレ角が20度あるか位のがあります。
ちゃんと公認をとればワイヤーでハンドルロックをすれば、車検も取れるって言われてマジか！ってなりました。
速度リミッターカットはどうですかね？
はじめまして、私も、バイクが好きで、cb 1300sf 購入しようと考えていますが、マフラーがカスタムされている車両が多く車検対応品なら大丈夫ですかね。？
車検対応品なら問題なしですよ！
ナンバープレートのビスに色塗るのはアウトですか？セーフですか？
テールランプを横にずらす際、ウインカーより内側であれば良かった気がするけど気のせいかな、、、、
灯火類は大きさデザインより、視認性や光量が無いと、乗り手も傍目も恐いですよね。今は明るいLEDが主流でしょうけど。
マッスル先生お疲れ様です
フェンダーレスは違反でしょうか？
全長が変わると思うし
回転物が車体からはみ出るので気になってます
フェンダーレスキットを組んでいれば違反にはならないようですね！
昭和の時代のバイクをカスタムしようとしても、パーツがすくねぇ！！純正部品すら見つからねぇ！しかも当時物は値段が高ぇ笑
転け防止のフレームスライダーや、エンジンガード従来の幅より飛び出すんですが大丈夫でしょうか？
厳密には構造変更の手続きをしないと車検に通らない場合があるので合法ではないエンジンガードもあるようです😓
純正のマフラーが劣化によって騒音オーバーになることはありますか？
元の大きさにもよりますが何十年も経てばそれなりに音量は変わってしまいますね😓
大昔のバイクじゃない限りは大丈夫だと思いますが…
詳しい説明ありがとうございます、
ひとつお伺いしたいのですか、灯火類でヘッドライトは白でポジションランプの色が青や緑は違反になるのでしょうか？
厳密にはポジションランプも青や緑にすると違反になりますね！
ありがとうございます！
バイクの街浜松の人間です。マシンとしての性能向上でより安全な乗り物になっているにもかかわらず、昔よりもパーツの規制が厳しいというのも矛盾してますね。全国のバイクファンに支えられている街なので、もっと身近でもっと楽しめる乗り物になるよう政府も考えてほしいものです。
まいど～😁乗り物を購入すると色々とカスタムしたく成るモノはですね。好きな人にとっては。肩身が狭く成りますね。なかなか厳しいものです。
ナンバープレートのネジは変えていいんですか？例えば 猫の猫とか🐱