Super filmik ;) Oglądam większość twoich porad ;) Mam pytanko odnośnie właśnie tej chłodnicy. Płyn ubywa nigdy poniżej minimum , przy pracy silnika na wolnych obrotach słychać delikatne puffanie właśnie z tej okolicy. Ta chłodnica może tez się ujawniać tylko z takimi objawami ? Dymu brak . Z góry dzięki za pomoc :)
I replaced this on my Audi A6 ok for three days then the white smoke started again I bypass the cooler and all is good what do you think it could be a faulty new part ?
Dzięki ci dobry człowieku...przy okazji mam pytanie nie oriętujesz się dlaczego nie grają u mnie głośniki z tyłu....a soprany powyżej tak...mam wzmachol w vagażniku po lewej stronie....z góry dziękuje
@@pawem.359 ponieważ wchodzą tam spaliny, które mają się schładzać i dodatkowo nagrzewać płyn chłodzący a poza tym z chłodniczki idą na zawór EGR i później do kolektora, więc spodziewałbym się spadkiem mocy oraz zajechaniem EGR
Ona ma wpływ na chłodzenie silnika na prostuju? Auto mi się grzeje w czasie jazdy do 90 a jak się zatrzymam spada do 70. Termostaty wymieniłem i dużo to nie zmieniło
Mam takie samo audi w takim samym kolorze z 10 roku i u mnie na rantach przednich błotników wychodzi ruda a jak tam u Ciebie bo audi raczej słynie z dobrej blachy
Co może byc przyczyna pękania tej wygietej krotkiej rurki niżej od egr.? Pękła originalna zimą A teraz co miesiąc pęka nowa. I muszę szykować na trzecią. Ale tak nie może być
Witam, prośba o szybką odpowiedź 😁 Mam objawy uszkodzonej UPG w moim audi w nadziei że to nie będzie ona zrobiłem bypass tak jak na filmie czyli ominąłem chlodniczke spalin Pytanie czy po takim zabiegu dymienie z wydechu zniknie czy w tej chłodnicy jeszcze jest coś płynu i go spała? Starałem się spuścić wężykiem resztkę i wydmuchać ale jak dymiło tak dymi nadal 😩
Dzięki za szybką odpowiedź Niestety dzisiaj po krótkiej przejażdżce ok 15 km po założonym by pasie rzygnęło olejem z wydechu 😢 Więc już chyba wszystko wiadomo 🙈
witam mam toyota Yaris 2 diesel 2007 , mam chłodnice EGR , i jak ściągnę przewody to pocieknie trochę płynu z chłodnicy ??? potem wystarczy tylko dolać? pytam bo chce wyczyścić zawód EGR ? a po zamontowaniu płyn sam się nabije ?
U mnie kopci się jak z komina… płynu tez dużo ubywa, do tego przy odpaleniu dziwnie chodził, wymieniłem świece żarowe, to nieco lepiej chodził. Ale płynu w chu.. ubywało. Masła nie mam pod korkiem. Modlę się żeby to była chłodnica egr. Powiedz mi tyko Ty masz tam 2.0? Bo ja mam 3.0 v6. Mogę się z Tobą skontaktować? Wysłałbym Ci filmik z kopcenia :/ Dodam ze w rurze wydechowej jak włożyłem palec miałem dużo oleju, albo spalin albo wody… albo wszystkiego na raz
Z płynem się zgodze że znika. W niektórych przypadkach rośnie też ciśnienie w układzie chłodzenia. Rozszczelniona chłodnicza daje takie same symptomy jak upg w nieszczelności z układem chłodzenia. Ale dlaczego masło w oleju ?? To raczej nie było spowodowane przez chlodniczke
Ja mam takie objawy jak ty, z tym ze zamiast mieszac plyn chlodniczy z olejem to zjada mi olej i plyn chlodniczy i to nagle. Czy jest mozliwe ze to chłodnczka EGR puszcza do dolotu jedno i drugie? Skoro u ciebie plyn przedostawal sie do oleju musi byc jakies polaczenie miedzy tymi dwoma ukladami@@Audints
Jednorazowo czy przez kilka dni? Bo mam podobne symptomy , ubywa płyn i czuć spalany płyn chłodniczy ale na korku ani śladu wycieku brak i podejrzewam też chłodniczkę
Takie pytanko, co jezeli podczas jazdy 180km/h ubywa plynu? Na ok 200km ok. 1litr plynu trzeba bylo dolac, do tego temperatura niekiedy sie wahala od 90 do 110 (w bepiecznym polu). Olej czysty, poziom staly, korek czysty, wyciekow nie widac. Ma ktos pomysl jaka przyczyna?
@@Audints dzieki za odpowiedz....sprawdze jeszcze moze obecnosc spalin w ukladzie chlodzenia bo to koszt 20zl i wymieniamy chlodniczke....jeszcze raz dzieki. Pozdrawiam serdecznie
@@Audints sprawdzilem tym testerem na co2 i koloru nie zmienil....nic zostaje jezdzic i obserwowac, ale obstawiam zapowietrzony uklad lub chlodniczke egru
@@Audintsczy przy chlodniczce jest olej? Bo mi ubywa płynu a nagle zaczęło ubywac dużo oleju. Od wymiany do wymiany nie śpiewałem ogóle oleju. A teraz nagle zjadło z 0.5 litra przez 800km.
@@Audints Słyszałem o tym oleju tylko to chyba olej taki bardziej wyczynowy a bardziej z takich bardziej na ogół dostępnych noi jaki ty sobie lejesz bo widziałem na którymś filmiku jak lałeś Motula ja do swojej audi jak narazie lałem shella ale jakieś mam wrażenie że głośniej pracuje na tym oleju a auto ma przejechane 125 tys
Hej mam pytanie czy jak zdejmę te przewody i połączę ze sobą to mogę zrobić trasę tak Ok 50 km żeby sprawdzić czy płyn nie ucieka ? Bo dopiero gdzieś pi takim dystansie widać , że płyn spadł po niżej minimum . Chodzi mi dokładnie o to czy nic się nie stanie przy tylu kilometrach bez tej chodniczki .
U mnie też ubywa płyn ale zawsze do minimum nie więcej, korek sprawdzałem czysty i nie kopci więc albo ta chłodnia albo jakieś malutkie pęknięcie na głowicy
Lubię oglądać Twoje filmy z poradnikami napraw, cenie sobie to jak ktoś coś robi zgodnie ze sztuką producenta. 👍 A teraz pytanie z innej beczki, jak Ci się sprawuje Multitronic? Nie masz wibracji głównie przy przyśpieszaniu?
@@Audints ja z nimi walczę już dłuższy czas i powoli odpuszczam zaczymam wnioskować, że to już skrzynia daje o sobie znać ale póki co innych objawów nie wydaje, dlatego pewnie odpuszczę temat.
Myślę że dobrze plastiki rozpinać na rozgrzanym silniku bądź podrgrzac nagrzewnicą lub suszarką - wtedy robią się bardziej plastyczne. A jak jesy zimno plastiki pękają
Co ty możesz chłopie wiedzieć o moim aucie. Wcześniej po 14 kilometrach (do pracy) wziął prawie cały zbiornik a po wymianie i zrobieniu 1000 nie wziął nic. Nie siej propagandy jak PiS
Te chłodnice EGR są gównowarte i znanym tematem jest to, że pękają i to nie tylko w 2.0 ;P Gdyby tak każdy posiadacz 3.0 TDI miał za każdym razem robić "pękające głowice" zamiast pękających chłodnic EGR to dopiero byłaby gratka dla mechaników ;P Te chłodnice do grubszych modów się całkowicie wywala (włącznie z resztą ekologii), bo one już potrafią pękać po grubszym sofcie, gdyż EGT je ubija, a już pomijam, że na serii pękają po prostu ze zużycia materiału + pracy pod zmiennymi warunkami temperatur.
A co ma do tego udokumentowany przebieg? Nowe auta potrafią się zepsuć. W nowym dafie po ok 40 tyś km bylem w serwisie na wymianie uszczelniacza na wale, między skrzynią a silnikiem takze nie ma reguły
Tacy "szpecjaliści" w mojej okolicy są :O Świetnie !! Dobrze wiedzieć :) Zgorzelec pozdrawia !!!
Pozdrawiam
Czyli to nie upg. Całe szczęście 👍👍 a ten shell to z normami dla opla kupiłeś😉
hahaaa
Olej wlany na przepłukanie, na drogę do domu. Już zmieniony 😉
Taka robotę lubie zmieniał bym to codzień haha super pozdro kris
Pozdrawiam
Super,jak zawsze pozdrawiam Kris😊
Pozdrawiam
Super filmik ;) Oglądam większość twoich porad ;) Mam pytanko odnośnie właśnie tej chłodnicy. Płyn ubywa nigdy poniżej minimum , przy pracy silnika na wolnych obrotach słychać delikatne puffanie właśnie z tej okolicy. Ta chłodnica może tez się ujawniać tylko z takimi objawami ? Dymu brak . Z góry dzięki za pomoc :)
Spoko robota pozdrawiam
Pozdrawiam
A czy coś się stanie jak złącze te dwa przewody od wody i będę jeździł?
I replaced this on my Audi A6 ok for three days then the white smoke started again I bypass the cooler and all is good what do you think it could be a faulty new part ?
The radiator may be damaged, check it under pressure
Ciekawe czym się różni ten olej Ultra od HX8, bo nie lepkością? na podobnym jeżdżę cały czas
Dzięki ci dobry człowieku...przy okazji mam pytanie nie oriętujesz się dlaczego nie grają u mnie głośniki z tyłu....a soprany powyżej tak...mam wzmachol w vagażniku po lewej stronie....z góry dziękuje
Niestety, nie jestem jasnowidzem, nie mam pojęcia
Zajechanie głośniki
Mozna zostawic na stale ten obieg pomijajacy chlodniczke egr?
Nie bardzo
@@Audints Dlaczego nie można zostawić na stałe ten obieg na krótko?
@@pawem.359 ponieważ wchodzą tam spaliny, które mają się schładzać i dodatkowo nagrzewać płyn chłodzący a poza tym z chłodniczki idą na zawór EGR i później do kolektora, więc spodziewałbym się spadkiem mocy oraz zajechaniem EGR
Pytanko mam bo w a4 b6 też mi pobiera płyn a nie ma żadnych objawów na upg to też może być wina chlodniczki egr?
Może być
Te dwa przewody na test czy to chłodniczka idzie spiąć tak po prostu czy trzeba sobie zorganizować jakiś kawałek rurki ?
Potrzeba kawałek rurki
Ona ma wpływ na chłodzenie silnika na prostuju? Auto mi się grzeje w czasie jazdy do 90 a jak się zatrzymam spada do 70. Termostaty wymieniłem i dużo to nie zmieniło
mam to samo w cjca
Mam takie samo audi w takim samym kolorze z 10 roku i u mnie na rantach przednich błotników wychodzi ruda a jak tam u Ciebie bo audi raczej słynie z dobrej blachy
Też się pojawia
Co może byc przyczyna pękania tej wygietej krotkiej rurki niżej od egr.? Pękła originalna zimą A teraz co miesiąc pęka nowa. I muszę szykować na trzecią. Ale tak nie może być
Dodam ze a4 b8 2014 2.0 tdi
❤
Witam, prośba o szybką odpowiedź 😁
Mam objawy uszkodzonej UPG w moim audi w nadziei że to nie będzie ona zrobiłem bypass tak jak na filmie czyli ominąłem chlodniczke spalin
Pytanie czy po takim zabiegu dymienie z wydechu zniknie czy w tej chłodnicy jeszcze jest coś płynu i go spała?
Starałem się spuścić wężykiem resztkę i wydmuchać ale jak dymiło tak dymi nadal 😩
Po kilku kilometrach zniknie
Dzięki za szybką odpowiedź
Niestety dzisiaj po krótkiej przejażdżce ok 15 km po założonym by pasie rzygnęło olejem z wydechu 😢
Więc już chyba wszystko wiadomo 🙈
Co prawda już tak nie kopci zdecydowanie mniej natomiast ubytek oleju już chyba nie pozostawia wątpliwości że puszcza uszczelka pod głowicą
Mam pytanie czy przez tą chlodniczke może się nie zgrzewać silnik bo wymieniłem obydwa termostaty oraz zawór zwrot i dalej jest to samo
Mówią że niby tak, ale czy to prawda to nie wiem. W każdym razie ja nie mam problemów z temperaturą
Trzeba będzie szukać dobrego lakiernika bo kolor niewdzięczny ,sprzedać szkoda bo jeździ się super
witam mam toyota Yaris 2 diesel 2007 , mam chłodnice EGR , i jak ściągnę przewody to pocieknie trochę płynu z chłodnicy ??? potem wystarczy tylko dolać? pytam bo chce wyczyścić zawód EGR ? a po zamontowaniu płyn sam się nabije ?
Tak, wystarczy dolać
@@Audints a nie ma potrzeby, odpowietrzyć???
Nie ma
@@Audints a dużo płynu chłodzącego poleci ? Z 0,5 L
Nie wiem ile wyleci w Toyocie
Jakim bit potrzebny do odkręcenia śrub?😂
Czy bedziesz zmieniał jakiś części zewnętrzne na polifta?
Nie planuje
Why did you change EGR cooler? What was the reason, symptoms?
white smoke from the exhaust, coolant in Oil
exactly
U mnie kopci się jak z komina… płynu tez dużo ubywa, do tego przy odpaleniu dziwnie chodził, wymieniłem świece żarowe, to nieco lepiej chodził. Ale płynu w chu.. ubywało. Masła nie mam pod korkiem.
Modlę się żeby to była chłodnica egr. Powiedz mi tyko Ty masz tam 2.0?
Bo ja mam 3.0 v6. Mogę się z Tobą skontaktować? Wysłałbym Ci filmik z kopcenia :/
Dodam ze w rurze wydechowej jak włożyłem palec miałem dużo oleju, albo spalin albo wody… albo wszystkiego na raz
Dodam ze egr mam zaślepiony. Warto w tej sytuacji zaslepic chłodnice? Nie będzie żadnego problemu?
Na chwilę to testu można zaslepic, ale na dłuższą metę nie bardzo
Z płynem się zgodze że znika. W niektórych przypadkach rośnie też ciśnienie w układzie chłodzenia.
Rozszczelniona chłodnicza daje takie same symptomy jak upg w nieszczelności z układem chłodzenia. Ale dlaczego masło w oleju ?? To raczej nie było spowodowane przez chlodniczke
Niestety też . Od tej awarii zrobiłem już ponad 1000km
Płyn wpada przez egr to komory spalania stąd masło i może dymić
Ja mam takie objawy jak ty, z tym ze zamiast mieszac plyn chlodniczy z olejem to zjada mi olej i plyn chlodniczy i to nagle. Czy jest mozliwe ze to chłodnczka EGR puszcza do dolotu jedno i drugie? Skoro u ciebie plyn przedostawal sie do oleju musi byc jakies polaczenie miedzy tymi dwoma ukladami@@Audints
@@wiktorian8523 u mnie były objawy typowej uszczelki pod głowicą.
Nawet płyn szedł do oleju
@@Audints czyli może u mnie jakimś cudem właśnie olej zasada do dolotu. Zobaczę co powie Szymon
Witam ile pojeździłeś na złączonych przewodach?
Na miejscu to zrobiłem ze 100 km
Jednorazowo czy przez kilka dni? Bo mam podobne symptomy , ubywa płyn i czuć spalany płyn chłodniczy ale na korku ani śladu wycieku brak i podejrzewam też chłodniczkę
@@fxghlazej4110 jeździłem przez kilka dni ,ale zależy ile u ciebie ucieka
@@Audintsdziekuje za podpowiedz pozdrawiam
Pozdrawiam
Takie pytanko, co jezeli podczas jazdy 180km/h ubywa plynu? Na ok 200km ok. 1litr plynu trzeba bylo dolac, do tego temperatura niekiedy sie wahala od 90 do 110 (w bepiecznym polu). Olej czysty, poziom staly, korek czysty, wyciekow nie widac. Ma ktos pomysl jaka przyczyna?
Może być to samo, miałem podobnie w A6
@@Audints dzieki za odpowiedz....sprawdze jeszcze moze obecnosc spalin w ukladzie chlodzenia bo to koszt 20zl i wymieniamy chlodniczke....jeszcze raz dzieki. Pozdrawiam serdecznie
Chociaż u mnie temperatura nie rosła, jak rośnie to może być uszczelka lub pęknięta głowica
@@Audints sprawdzilem tym testerem na co2 i koloru nie zmienil....nic zostaje jezdzic i obserwowac, ale obstawiam zapowietrzony uklad lub chlodniczke egru
Ominąć chłodniczke i sprawdzić czy ubywa płyn
Dlaczego pkyn poszedl do oleju skoro to walnieta jest chlodniczka a nie uszczelka pod glowica??
Przez komorę spalania
@@Audintsczy przy chlodniczce jest olej? Bo mi ubywa płynu a nagle zaczęło ubywac dużo oleju. Od wymiany do wymiany nie śpiewałem ogóle oleju. A teraz nagle zjadło z 0.5 litra przez 800km.
Witam posiadam tez audi b8 i mam ciągły dylemat jaki olej łac co polecasz?
Ravenol vmp usvo 5w30
@@Audints
Słyszałem o tym oleju tylko to chyba olej taki bardziej wyczynowy a bardziej z takich bardziej na ogół dostępnych noi jaki ty sobie lejesz bo widziałem na którymś filmiku jak lałeś Motula ja do swojej audi jak narazie lałem shella ale jakieś mam wrażenie że głośniej pracuje na tym oleju a auto ma przejechane 125 tys
@@marekgago1449 kiedyś lałem motula, ale teraz leję ravenol
@@Audints a co myślisz właśnie o tym shellu?
Może być, Shell jest oryginałem w audi
Witam, czy oprócz białego dymu były jakieś inne objawy? Czy silnik nie równo chodził i nie miał mocy?
Płyn się dostał.do oleju, ubywał dość szybko. Po odpaleniu chodził nie równo i zgasł
Hej mam pytanie czy jak zdejmę te przewody i połączę ze sobą to mogę zrobić trasę tak Ok 50 km żeby sprawdzić czy płyn nie ucieka ? Bo dopiero gdzieś pi takim dystansie widać , że płyn spadł po niżej minimum . Chodzi mi dokładnie o to czy nic się nie stanie przy tylu kilometrach bez tej chodniczki .
Szczerze to nie wiem czy nic się nie stanie. Lepiej po kilka kilometrów dziennie, żeby nie przegrać
UPG niestety wałek rozrządu nowy 800 zł korpus kolejne 800 i robota planowanie mycie itp łącznie 2300
Czyli bezpiecznie można robić płukanke
Można
U mnie też ubywa płyn ale zawsze do minimum nie więcej, korek sprawdzałem czysty i nie kopci więc albo ta chłodnia albo jakieś malutkie pęknięcie na głowicy
Albo gdzies po prostu przeciek masz na oringu przy termostscie czy gdziekolwiek indziej ale zanim spadnie to wysycha na ciepłym silniku i tyle
A masz w silniku intercooler? On też lubi się rozszczelnić i wyrzuca płyn do kektora dolotowego i wycieku nie widać😮
Głowica była pęknięta ale tak delikatnie że po demontażu i próbie szczelności ledwo co dało się wychwycić wyciek wody
Jak robiłeś płukanke dużo syfu wyleciało
W sumie to nic
Lubię oglądać Twoje filmy z poradnikami napraw, cenie sobie to jak ktoś coś robi zgodnie ze sztuką producenta. 👍
A teraz pytanie z innej beczki, jak Ci się sprawuje Multitronic? Nie masz wibracji głównie przy przyśpieszaniu?
Delitakne mam , było tak odkąd kupiłem
@@Audints ja z nimi walczę już dłuższy czas i powoli odpuszczam zaczymam wnioskować, że to już skrzynia daje o sobie znać ale póki co innych objawów nie wydaje, dlatego pewnie odpuszczę temat.
Myślę że to normalne chyba, ale musiałbym porównać z innym autem dla pewności. Ale niestety nie miałem okazji
@@Audints Witam mam pytanie czy jak złącze te dwa przewody od tej chodniczki EGR to czy się nic nie stanie jak będę jeździł?
Za ile kupiłeś chłodniczke egr?
Około 700zl
Najtrudniejsze z całej operacji to zdjęcie plastiku u góry bo się wielu osobom łamie, tak siedzi oraz zdjęcie węży. Odkręcenie śrub to sekunda. Pzdr
Myślę że dobrze plastiki rozpinać na rozgrzanym silniku bądź podrgrzac nagrzewnicą lub suszarką - wtedy robią się bardziej plastyczne. A jak jesy zimno plastiki pękają
Zbieraj na glowice. Zobaczysz że to nie chlodnica egr. Caga to pękające glowice.
Co ty możesz chłopie wiedzieć o moim aucie.
Wcześniej po 14 kilometrach (do pracy) wziął prawie cały zbiornik a po wymianie i zrobieniu 1000 nie wziął nic. Nie siej propagandy jak PiS
Te chłodnice EGR są gównowarte i znanym tematem jest to, że pękają i to nie tylko w 2.0 ;P
Gdyby tak każdy posiadacz 3.0 TDI miał za każdym razem robić "pękające głowice" zamiast pękających chłodnic EGR to dopiero byłaby gratka dla mechaników ;P
Te chłodnice do grubszych modów się całkowicie wywala (włącznie z resztą ekologii), bo one już potrafią pękać po grubszym sofcie, gdyż EGT je ubija, a już pomijam, że na serii pękają po prostu ze zużycia materiału + pracy pod zmiennymi warunkami temperatur.
@@Audints jaka cena tej chlodniczki
Nie muszę nic zbierać, kupuję wymieniam i po sprawie. Widocznie mi się zespawała
Okolo 800zl
Mam zaślepioną chłodniczkę z dwóch stron i niech płyn sobie do niej leci. EGR wyłączony i po zabiegu.
Ja również się do tego przymierzam, jak to się sprawuje jeżeli chodzi o turbo, o ogrzewanie auta???
@ Odpukać po 3 latach wspaniale
Ja mam udokumentowany przebieg to może jeszcze trochę pojeździ
A co ma do tego udokumentowany przebieg? Nowe auta potrafią się zepsuć.
W nowym dafie po ok 40 tyś km bylem w serwisie na wymianie uszczelniacza na wale, między skrzynią a silnikiem takze nie ma reguły
300 000 to pomału kres dla tych silników sam mam nalatane w moim B8 295 000 i trochę mnie to martwi
300 to nie wyczyn, większość tyle ma ma prawdę. 500 to już coś
Co Cię martwi ? Na forum ktoś pisał że zrobił 700 000 i poszla dalej świat