Молодец, парень! Я уже много лет обьясняю людям, что на Москвичах с завода перепутаны шланги на печке, поэтому в них и холодно. Во всём мире на иномарках подачу на печку от гбц делают на НИЖНИЙ патрубок радиатора, тогда он не бцдет завоздушиваться. Пар, растворённый в ОЖ сможет спокойно сам подняться внутри радиатора вверх и покинуть его. Всё просто. Но в нашей стране этого правила не знают, и на многих наших машинах сделано наоборот. Вот и резльтат. Проверьте у себя.
У меня на тойоте подача на верхний патрубок. Карина 1997 года. Вот вам и во всем мире. Сначала нужно разобраться в конструкции печки, а потом утверждать.
@@Иваныч-р3е радиатор на моей машине немного подзабит. Так вот если я правильно понимаю горячий патрубок это подача.Этот патрубок находится сверху. А вот как шланги выходят пока не могу сказать. И как раз обратка в нижней части радиатора.
@@alexm6032 Не буду с Вами спорить, уважаемый, время покажет. Москвич 412 была самая холодная машина СССР. Вит именно в ней и была сделана подача сверху. И на Москвич 2140 до 1986 года тоже было так. Несколько раз ездил на них пассажиром, проклял всё. Еще лет 35 назад мне показалось это странным и я помог двоим знакомым и мы поменяли шланги местами, стало тепло. Потом этот способ вроде появился в журнале "За рулём" в рубрике "советы бывалых". Лет пятнадцать назад я после Таврии купил " девятку". Было вроде тепло, но летом я менял ремень грм с роликом и заодно решил поменять и помпу. Поменял и забыл, всё ок. А потом пришла зима, и я стал замерзать... Два года искал причину, поменял всё, но напрасно. Потом заметил, что она не греет на холостых. Погазуешь, тепло. Печка завоздушивалась? Да. Всю зиму ездил на горку (по советам диванных экспертов) и газовал, газовал. Проблема не ушла. Выгнал кубометры воздуха. Прокладка гбц? Нет, семь лет прошло, она ещё родная. Потом решил поставить радик патрубками вверх... и сразу пошла жара! Вот моё видео th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.htmlsi=ldqi6h0jnfYtb7nT. На моём канале есть и видосы с замерами температуры. Теперь при морозе минус -20 у меня в салоне доходит до плюс +30. Уже так переделали сотни человек. Потом я стал рыть интернет по системам охл и отопления. Два месяца изучал вопрос. Вот тогда и понял. Радиатор печки может стоять под любым углом, подача может подходить сверху посредине, снизу, но ОБРАТКА всегда только из верхней точки радиатора. Тогда он не завоздушится, пар сам выйдет вверх А у нас как угодно. С Новым годом!
@@alexm6032 согласен, может подзабиться. В этом случае я видел совет - на время поменяйте патрубки местами, поток в другую сторону должен вымыть шлам, и станет лучше. Потом, конечно надо вернуть всё на место и заменить ОЖ, ведь вся грязь уйдёт в систему. Комменты говорят, что многим помогло.
В Москвиче 412 перепутаны шланги на печку с завода, поэтому Москвич - самая холодная машина СССР. Подача должна идти от блока на НИЖНИЙ патрубок радиатора, тогда он не будет завоздушиваться. Проверьте у себя.
Почему же?))) Где нет возможности достать родное и качественное И такой колхоз имеет право на жизнь)) Это лучше, чем ездить в салоне , где пар изо рта идёт зимой)))
Молодец, парень! Я уже много лет обьясняю людям, что на Москвичах с завода перепутаны шланги на печке, поэтому в них и холодно. Во всём мире на иномарках подачу на печку от гбц делают на НИЖНИЙ патрубок радиатора, тогда он не бцдет завоздушиваться. Пар, растворённый в ОЖ сможет спокойно сам подняться внутри радиатора вверх и покинуть его. Всё просто. Но в нашей стране этого правила не знают, и на многих наших машинах сделано наоборот. Вот и резльтат. Проверьте у себя.
У меня на тойоте подача на верхний патрубок. Карина 1997 года. Вот вам и во всем мире. Сначала нужно разобраться в конструкции печки, а потом утверждать.
@@alexm6032 а вы внимательней проследите. Обратка на всех тойотах обязательно выходит из самой ВЕРХНЕЙ точки радиатора печки.
@@Иваныч-р3е радиатор на моей машине немного подзабит. Так вот если я правильно понимаю горячий патрубок это подача.Этот патрубок находится сверху. А вот как шланги выходят пока не могу сказать. И как раз обратка в нижней части радиатора.
@@alexm6032 Не буду с Вами спорить, уважаемый, время покажет. Москвич 412 была самая холодная машина СССР. Вит именно в ней и была сделана подача сверху. И на Москвич 2140 до 1986 года тоже было так. Несколько раз ездил на них пассажиром, проклял всё. Еще лет 35 назад мне показалось это странным и я помог двоим знакомым и мы поменяли шланги местами, стало тепло. Потом этот способ вроде появился в журнале "За рулём" в рубрике "советы бывалых". Лет пятнадцать назад я после Таврии купил " девятку". Было вроде тепло, но летом я менял ремень грм с роликом и заодно решил поменять и помпу. Поменял и забыл, всё ок. А потом пришла зима, и я стал замерзать... Два года искал причину, поменял всё, но напрасно. Потом заметил, что она не греет на холостых. Погазуешь, тепло. Печка завоздушивалась? Да. Всю зиму ездил на горку (по советам диванных экспертов) и газовал, газовал. Проблема не ушла. Выгнал кубометры воздуха. Прокладка гбц? Нет, семь лет прошло, она ещё родная. Потом решил поставить радик патрубками вверх... и сразу пошла жара! Вот моё видео th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.htmlsi=ldqi6h0jnfYtb7nT. На моём канале есть и видосы с замерами температуры. Теперь при морозе минус -20 у меня в салоне доходит до плюс +30. Уже так переделали сотни человек. Потом я стал рыть интернет по системам охл и отопления. Два месяца изучал вопрос. Вот тогда и понял. Радиатор печки может стоять под любым углом, подача может подходить сверху посредине, снизу, но ОБРАТКА всегда только из верхней точки радиатора. Тогда он не завоздушится, пар сам выйдет вверх А у нас как угодно. С Новым годом!
@@alexm6032 согласен, может подзабиться. В этом случае я видел совет - на время поменяйте патрубки местами, поток в другую сторону должен вымыть шлам, и станет лучше. Потом, конечно надо вернуть всё на место и заменить ОЖ, ведь вся грязь уйдёт в систему. Комменты говорят, что многим помогло.
Родной лучше греет если не засорен медный всегда лучше и скорость вентилятора не влияет
Отлично!
Зделал красиво! Мне в заметку 👍
Отлично
С алюминиевым радиатором при минусе на улице не открывай воздухоприёмник на ходу , иначе двс москвича остынет оочень быстро
Уже проще вазовскую печку полностью приколхозить!!!
а сколько градусов грела с родным не замерял ?
Покажи куда какие трубки подключил.Пожалуста.
В Москвиче 412 перепутаны шланги на печку с завода, поэтому Москвич - самая холодная машина СССР. Подача должна идти от блока на НИЖНИЙ патрубок радиатора, тогда он не будет завоздушиваться. Проверьте у себя.
Брат какой термостат стоит
Бильшого дебелизма я ще небачив.
Почему.? Поясни... Плз
@@Полина-ф1п4ч ну наверно потому что родное всё нормально работает!
Почему же?)))
Где нет возможности достать родное и качественное
И такой колхоз имеет право на жизнь))
Это лучше, чем ездить в салоне , где пар изо рта идёт зимой)))
что то родной радиатор второй раз потек в сотах и много кто жалуется на родные что текут . Притом что у меня оп поздний и не гнилой