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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- アルちゃんのオーナーになってから初めて
クラッチを交換することに。
だけど、社外品も含めると沢山の種類があって
迷ってしまいます…🥺ということで、
いつもお世話になっている整備士さんたちに
色々と聞いてみました！
自分に合うパーツ選びの参考にしてみてください💜
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【撮影協力】
▼メカニックカレッジ
出演：井上先生
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▼株式会社ナカムラレーシングファクトリー 様
出演：代表取締役社長 中村旬さん
www.tifaria.com...
▼大林モータース 様
出演：代表取締役社長 りょーすけ さん
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#車好き女子 #整備士ちゃんねる
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街乗りもするんであれば容量オーバー過ぎる(シビア過ぎる)とミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフト等の駆動系に負荷がかかるでお勧めしませんが、「どうしても」と言うのであれば現状の物と同じ若しくは同等の容量の他メーカーのクラッチキットを選ばれるのが良いかと思います。
車好きは「強化」と付くパーツにテンションが上がりがちですが、数ある部品で構成されている中の1つを強化すると他の部品の負荷が増大しますし、強化パーツそのものも純正部品に比べたら寿命は短くなる事は覚えておいた方が良いです。
るんちゃんの左脚から繰り出される蹴りはアルちゃんの激重強化クラッチで鍛えられているから破壊力ありそう
おもおもクラッチで鍛えられた左足…蹴りというか踏み？😇ｗｗ
純正、社外、どっちにするにせよ、相談出来る人、アドバイスくれる人がいるって安心感あるよね😊
ほんと、こうやって相談させてもらえて嬉しいです✨
これぞ整備士ちゃんねる❗
中村さんのクラッチ説明は最高でした👍
そして大林さんの実用性を重視したアドバイス😆
個人的には100万回再生の神回でした😂
100万再生の神回！！とっても嬉しいお言葉ありがとうございます！！
実はこの企画、色々～～と練って出来上がったやつなのでうれしいです😈💜
普段から整備の仕事をしている者から言うと今強化クラッチが装着されているのでクラッチ関連部品が強化クラッチ対応に交換済みでしたら強化クラッチに交換しても大丈夫だと思います。もし強化クラッチのみ交換されている場合は良い機会なんで純正にもどした方がいいです。もう少し詳しく説明すればクラッチペダルを踏む足の力だけで作動している訳では無いんです。クラッチペダルを踏み込む力をクラッチマスターで油圧に変え、その油圧の力でレリーズシリンダーのピストンを押してクラッチが切れる。強化クラッチを装着している場合は押す力がノーマルとは異なるのでノーマルのマスターやレリーズでは耐えきれずオイル漏れや破損する場合があります。愛車を長く維持する為には、原動機 伝達動力 緩衝装置の改造はしない方が良いと思います。
るんさん初めまして綺麗な方が生配信されてたのでチャットしました初めてですが宜しくお願いします。これからも生配信頑張ってくださいコメントいただけたら最高です👍
るんちゃん、お元気になられて、良かったです。
クラッチを、現物で、初めて、観ました。こんなに、複雑なんですね。よく、クラッチ減らして、交換していただきましたが、さすが、整備士さんは、すごいです。勉強になりました。
そうなんですよ・・！整備士さんは種類による違いなんかも熟知して、修理ができて…すごくかっこいいですよね。
クラッチメンテを考えているので、とても参考になりました。ありがとうございます😊
るんさんお疲れ様です、るんさんが乗るのですからるんさんが一番良いと思うクラッチが一番ですね。
お疲れ様でした🙇クラッチの仕組み分かりやすかったです。勉強になります❤
11：02から中村さん！ さすがクラッチの違いの説明が手慣れてる。中村さんかっこういい……。クラッチの違いをしっかり詰め込んでくれましたね😊。
ボッタクリモータースの社長はちゃんと「高いで」と言ってくれるし、それ本当に必要か？と言ってくれるし、やっぱりいい人です（仕事に関してだけは）。
ビートさんお待ちかねの中村さんですね🥰クラッチの違い教えて下さいって言ったらこんなに色々見せてくださって感動でした✨
大林さんとのコラボはなんだかいつも人生について語る回になっちゃうのおもろいですｗｗ
これぞ整備士チャンネルといった動画🎥
60000人突破おめでとう🎉🎉🎉
わーい！チャンネル開始当初から応援してくださってありがとうございます！！！
これから長く乗り続ける覚悟なら、トミタクさんに相談するのが一番ですけどね。パーツ出なくても作ってくれますし。クラッチを足掛かりにしてエンジン本体もスープアップの相談に乗ってくれるかもですよ。
トミタクちゃんねるさんについて言及されている方が沢山いらっしゃいますね✨
いつかコラボしてみたいです😲💜
ディスクは純正同等のでイイと思うなぁ。
見た目は格好悪いけどどのみち見えないので。
それよりもフライホイルを超軽量の入れると激変するのでオススメです〜。
元オーナーがつけてくれてたのも軽量フライホイールなのですが、さらに軽いやつになるのかもしれない？です😲✨
古いクルマだと社外品も選択の余地がかなり狭まりますよね。
今がTRDならTRDから3点セット（フライホイール、ディスク、カバー）が出てると有難いですね。
レリーズベアリングやアーム類も純正もしくは純正同等部品が出てると良いですね。
小倉ツインカーボンクラッチにしましたが、工賃部品込みで、40万円近く掛かりました。
アルちゃんは、FRなので、工賃はかなり安いはずです。
良いクラッチ見付かると良いですね。
整備性のよさが工賃には直結する部分もありますよね・・！
オグラのシングルがおすすめ。チャンネル隊長さんのZに入れたやつです。
重い強化クラッチがイイ、、わかるわぁ～、、
私も強化クラッチを着けてましたが
いよいよ限界ギリギリ危険な状態にまでなってしまったので
先週交換致しました。
私も同じ様にメカニックの人から
エンジンを触ってなかったら強化クラッチを着ける意味がないと言われ
時間的、予算的に余裕もなかったので
エクセディのクラッチディスク、クラッチカバーと純正部品のクラッチレリーズ ベアリング
を交換致しました。
乗った印象はやはり軽い、いや軽すぎる、、
それに何故か遊びがない、クラッチが直ぐに繋がる印象
最初乗った時に何度かエンストさせてしまいました。
次にクラッチ交換する時はやはり強化クラッチにしようと思っています。
強化クラッチの方が自分には合ってると思います。
私のアルテは１９万キロ、まだまだ乗り続けますよぉ～、、
コメントありがとうございます✨
やっぱり自分に合うモノを選んで車に愛情もって接したいですよね💜
こういう講義好きです
「アルちゃん🚘クラッチ交換」したいタイミングで
『クラッチ』の事前勉強をしている様子！
偉いです🥰👍
これからも色んな場所に
アルちゃん🚘運転して
楽しい時間を✨
クラッチ諸々交換して、アルちゃんをしっかり維持してくぞー！
@@seibishi-ch るんちゃん🖊️ありがとうございます☺️
「アルちゃんクラッチ交換」で
運転を楽しめますように✨
おじさんです、若い時に友人二人で知合の工場でクラッチ交換を一度だけ経験がありますがセンター出しが上手くいかず苦労しましたね😅クラッチの話しは大変参考になりました😊
軽いクラッチを勧められてこのリアクション20:40 のるんさんかわいいですね😆
自分からのおすす…いや絶対にORC-309D-TT0305-SEをつけてくださいお願いします🙇これフライホイール、クラッチ、カバーの3点セットですよ👍
オグラのシングル＋軽量フライホイールに1票！重たいクラッチは何年か乗ると左脚だけ太くなるような。笑
左足だけ筋トレ状態ですもんね😇💪
重いクラッチを入れるとオートマの足車を増車したくなる法則
6万人到達🎉おめでとうございます🎀
むかーしホンダEF7が足だったけどSTD-Engだったんで強化は...😅当時は緩かったんで休日出勤して純正ディスクとレリーズベアリングだけ交換しましたね😆ただ趣味は拘ってナンボ☝後悔しないカスタム目指して👍👍👍
ありがとうございます🥳
後悔しないカスタム！そのお言葉を大事にしてアルちゃんに乗り続けます💜
楽しみにしておるよ😊
そうなんですね🥰重重クラッチでも乗ってたら慣れちゃいました😲
やっぱりこだわる所は、こだわったほうが良いと思います❗️るんさんの意志が強い所が素敵ですね‼️
空気を読むことは大事だけど、流されて生きるより自分の意思を持つことって大事だなって思います💜
るんちゃんこんばんは❤るんちゃん元気になってすごく安心しました。この間の蛇女さんのガラポンライブ配信の時は大変失礼致しました。アルちゃんの強化クラッチでるんちゃんの好みにあったクラッチができたらいいですね！応援してます❤
30年前に乗っていたＦＤ3Sですが
エンジンブローした事を機にメタルのシングルにしましたよ（オートエグゼ）
ノーマルプラスαぐらいならシングルで
充分だと思います。
変態淑女爆誕ですね。楽しみにしてます！
爆誕してしまいました～～🤧お楽しみに！
強化クラッチ疲れるでー、シフトアップめっちゃシビアになるし
重いクラッチが好きなんて、いいですね👍️わが愛車はみんな、軽いので、重いクラッチの車乗ってみたいですね。
ネオクラシックカーでも相談できる人がいるのはめっちゃ羨ましいですね😇
変態紳士って良いイメージに印象付けてますが、ただのド変態ですよー(*ﾟ▽ﾟ*)るんさん♪
クラッチ機構がよく分かる動画です‼️色々な方に聞いて迷ってから
決めてもいいよね！
るんchanがうちのお客さんなら、
個人的にはTRDをお勧めするかな🤔
昔、Ｓ１３には強化クラッチ組んでましたね
S13渋いぃ～～🤧✨
強化クラッチって聞きますけど違いまでは知らなかったのでタメになりました！！
ずっとMT乗ってましたが2年前にATに乗り換えて左足が寂しくて乗り換えたくなってます(笑)
OS技研とコラボすればいいのでは？
TH-camでよくコラボして解説してます。
クラッチが重い方が良いなんて…良い意味でど変態ですね♪愛車を整備しながらカスタムしていくのは楽しいですね😊
たのしく安全に大事にのっていきます💜
なるほどね😮難しいですねクラッチ交換ね
るん様、はじめましてデス〜
自分は、アイコンのZ31でドラッグレースを趣味で楽しんでいる立場から参考になるか（？）アドバイスします！
ペダルタッチが激重でクラッチが切っている間にカッコイイ音
「シャラシャラ♪」
＋
「ガラガラ〜♪」
と、他人が聞いたら（やるじゃん💪）みたいに思われたいのならば
OS技研のトリプルプレートのセンターハブ式が良いのでは？
まぁ…ターボ化してない３Ｓエンジンには、かなりのオーバースペックなクラッチではありますが…（中村さん＆大林さんには、ヤメておけ！）っと、言われるであろうケド（笑）
まぁ〜現実を考えると、シングルプレートのチョイ強化位のクラッチでヨロシイかと！
メタルのクラッチで渋滞とかで半クラ状態を長くしていたりすると、プレートが反ってしまったりするし…😅
はじめましてのコメント、ありがとうございます！
半目Z31めっちゃかっこいいです！✨
今のフライホイールも5速でガラガラ～～って言ってますが、トリプルプレートはかな～りイカツいクラッチに仕上がりそうですね🥰
私の街乗りメインの使い方を考えると、仰る通りちょい強化ぐらいがいいのかなって思います♪ありがとうございます✨
純正にしても社外にしてもシングルがいいですよ〜
EXEDY、ORC、ATSとかもしくは純正強化とかですかねー
ツインプレートとか実物を見ると凄い！ってなるのですが、自分の使い方としてはシングルでちょい重め、くらいのものに私用かなって思います✨
重いクラッチどころか純正のクラッチでもリウマチの全盛期や靱帯傷めた時は地獄だった… ってか乗れなかった💦
セカンドカーでAT車があるなら1台は変態車あっても良いかもね😇
アルちゃんクラッチ改造計画楽しみだ🤩
中村さんを見たらやっぱ落ち着くし、大林さんを見たらなるほどってなるね🧐
良い仲間がいるから、るんちゃんも勉強して頑張って👍
楽しみにしてるよ✨
色んなプロの方にお話を聞かせてもらえてとっても幸せです✨
クラッチ企画の続きもぜひお楽しみに！です！
13:05ニュートラルではなく、クラッチが切れている状態です
るんちゃん今晩は😃クラッチの講義を見て学校で習った事を思い出したよ😄
整備系の学校ではこんな風に車の構造が学べるんですね✨
バイクのクラッチ重くて えらく手が疲れるなと思ってたら クラッチワイヤーのケーブル内に油浸透させたら軽くてスムーズになりました
バイクのクラッチは左手だから足より疲れますよね・・！
お疲れ様です😊
クラッチはマニュアル車にとって無くてはならない部品です。😁
クラッチは重い方がいいなんて・・・完璧な変態ですねwww
中村さんも大林さんも、ちゃんとお客様の目線に合わせて分かりやすく説明してくれるのは流石ですよね。
大林さんのるん氏の呼称が「るんすけ」になってたのにはちょっとホッコリしました。(笑)
オーバーホールしてグリスアップするだけでも軽くなるような気もするけど・・・どんなクラッチを選んだのかな？？？
そうなんですよ…！それぞれのスタイルで、お客さんに向き合われている整備士さんの姿を整備士ちゃんねるで皆さんに見てもらうことも実はこの企画の醍醐味としてつくってみました💓
選んだクラッチについてはまた動画にしますね♪お楽しみにです！
るんちゃんのアルちゃんのクラッチは純正が良いと思うよ❤❤❤
昔180SXにツインプレートクラッチつけたけど、街乗りのしにくさ（体感半クラ1cmかつ重い）でシングルに戻したアッシが前を通りますよ。
るんばんは🤗
片手やな〜🤭
色々弄ってあかん所見つけて
お互い勉強になったらいいね♪
しかし大林さんとかいい線ついてくるね
私も車の性能と実利をとったら
全く同じ意見です。
るんちゃんからしたら納得いかないだろうけど、技術屋からしたら釣り合い考えると強化クラッチカチコチに決めすぎると流石にオーバースペックかなと瞬時に察した所です。
軽量フライホイールとストリートフェージングで、アルちゃんもとい3S-GEのエンジン性能の、車の美味しい性能を存分に引き出す気がしたのですよね。
でも今選ぼうとしている、るんちゃんの構成でも、それはそれでるんちゃんの熱い熱で凸するのも否定しないです。
それはそれで結果いい勉強になると思います😊
結果楽しみにしてますね😊
あれからまだ入院中で、ヤニカス封印中につき、るんちゃんにそっくりお布施しますね🤭
オーバースペックになり過ぎちゃうと勿体ないですもんね。
色々な部品を試してアルテッツァライフ楽しみたいと思います💜
エクセディかオグラかHKSかなー！たのしみやねー！
元オーナーにはオグラをオススメされました💜
@@seibishi-ch オグラええですよ！
重たいクラッチが好きって気持ち、良く分かります(笑)
メタルクラッチは、つながりがシビアで、ＮＡ車にはオーバースペック。
ノンアスの強化品(今のTRDと同等)でも充分ですが、
あえてカーボンにするのもアリですね～♪
つながりはマイルドで、お値段そこそこするけど耐久性も良い。
朝一冷えている時だけ滑るのを暖めてあげれば、ベストチョイスだと思います♪
あと耐久性といふ意味で、
ディスクの摩耗以前に、壊れてはいけない部分が壊れた経験が２回有るので、
パーツの構造吟味するの大切ですよ。
重いクラッチがいい！って気持ちに共感してもらえるのうれしいです🥰
やっぱりパーツの構造や特色を知って、その上で自分に合ったものを選ぶことがだいじですね…！
るんちゃん こんばんは
めちゃくちゃ 楽しくなる
修理ですね。 段々 こっちもワクワクしてきました。😊
続きもお楽しみにです✨
身近に詳しく教えてくださる方がいっぱいいらっしゃると強いですね💪✨ な、なかなかお高くなりそうですが、変態なら仕方ないですね笑 お金かけてあげてください💰💦
クラッチはnismo 【スーパーカッパーミックス】が1番👍
こんにちは～！アルちゃん、今何の仕事をしているのかは詳しくないのですが、疲れた時とか信号の多い道を長距離走ると強化はきついかもね
それと、クラッチ切った時のカラカラ音が違う故障を見逃す事が有るかもしれませんよ、それでもいいなら強化にしておいた方が良いかもね
旧車の場合、ちょっとした故障が多いと思うのですが、その辺をよく注意してくださいね！じゃ、まったね～！
昔、整備士学校にいた頃を思い出した😅FD3Sにメタルクラッチ組んだのも思い出した😂アルちゃんに強化クラッチは必要ないかと、エンジン載せ替えしない限りは😄その分、予防整備に金かけたほうが良いかと😃そういえば！TH-camチャンネル登録者6万人突破おめでとうございます🎉🎊💐お祝いは、飲み配信でさせていただきます✌
YOSUKEさんありがとうございます💜
お返事遅くなってしまってすみません💦💦
やっぱり予防整備にはお金かけてあげたいなって思います😌
6万人のお祝い、ホントにありがとうございました✨
@@seibishi-ch
あの金額のスパチャはあまりしないです。整備士給料少ないから😜笑
それだけ応援してるってこと🔥😉
タカラトミーにアルテッツァのトミカプレミアムのミニカーの要望出したで(￣O￣)
あと相談するとしたらOS技研の通称トミタクさん事「富松拓也」さんの「トミタクちゃんねる」とコラボで教えてもらう企画する？（ついでにLSDも教えてもらうとか）😅
そうなんですよね‥！形状、パーツの数、素材、何をとっても感心するばかりです…
整備士さんはそれを熟知して作業されていて凄いなって思いますよね✨
こんばんは😃🌃俺もちょうどクラッチ交換考えてたんで、すごく勉強になりました✨るんちゃん、いったかー。俺もほんとそろそろ変えないとかな(^^;だいぶ繋ぎが悪くなってるから(*T^T)
強化で踏力が重くなるのはあるけど、シングルとかだと今はそんなに重くないんだよね💡もちろん物にもよるけど(^^;
良いクラッチ見つかると良いね💡
クラッチ交換、値段がかかるだけに色々考えますよね…！
参考になったようでうれしいです✨また交換したら動画にするので、みてくださいね💜
ガレドリさんとコラボして勉強するとかがいいんじゃないですか
重クラは若さの証拠ですね。^^;
重たいクラッチが踏みたい、まさに恋に恋してる状態ですね。違うか～。
変態車好き女子参上🎉
キリッ(｀・ω・´)
社外がいいならタクティがおすすめ。
こんばんはよろしくお願いします 女の子が乗るなら純正がいいと思います
いつもありがとうございます♪
性能的に純正でいいと思うけど。
風邪ひいてるんですか？
今何してるんですか？