Honda NT1100 Long Distance Touring | The Largest Test and Review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2022
- The Honda NT1100 model was a model that Africa Twin users were eagerly waiting for. The reason for this was that Africa Twin users often preferred this off-road model for urban or long-distance tours. Here's the NT1100 model, announced by Handa Motor with the slogan "A new era of touring motors is starting", and with the sale of the NT1100 model in our country, questions began to be asked whether we should move on to this after Africa. As Hayat Motorla Güzel channel, we set out on the long road and examine the driving characteristics in detail with the NT1100, which we made both a preview and showroom shoots. Is it for the Honda NT1100? We are sure that our friends who are wondering will not have a question mark in their minds after watching this episode.
Come on then, have fun watching.
Contributing to this section with its shots;
We thank Onur Tanatar and Osman Kromer. - ยานยนต์และพาหนะ
D modu trafikte kullanılmak için yapılmamış ki, tarafikte dur kalkta kullanırsanız çok normal şikayet etmeniz.Şehir inde s modlarından birini kullanırsanız, hiç bir sorun yaşamazsınız. D modu uzun yol için, ekonomik olsun diye yapılan bir mod. Düşük hızlarda yüksek viteste ekonomik sürüş imkanı verir isteyene.
Aynen d modu şehir içinde pek kullanışlı değil. NC 750 x te devamlı s1 modunda kullanıyordum. uzun yollarda d modu daha iyi.
Teşekkürler 🙏🏼 çok güzel anlatım güzel inceleme
Motor harika yine de bi L4 paketi olsaydı iyiydi
güzel bir video olmuş eline sağlık abim birkaç honda motorsiklet ten bunu tasarlamışlar maliyetine fifatıda makul olursa bence tutar
Hepsine kafa atar bu motor!!
İnanılmaz yakışıklı..
Varaderonun yerine gelmiş bu motor..
Çok hoş
Şehir içi D driver kullanılmaz uzun yolda kullanılır.Yanlış yerde kullanırsan verim alınmaz
Emeğinize sağlık üstad. Bu aralar Nc den sonra gözün NT1100 de. Drive modu nerede kullanırsanız, kullanın problemli. Titreme yapıyor, ölü bir sürüş hissi var. Uzun akıştan, bir anda trafiğe girdiğinizde seri hareket etmenizi kısıtlıyor.
Motosiklet sağa veya sola çekiyor mu el bırakınca özellikle el dinlendirmek isterseniz. Denediniz mi. İyi yayınlar
Keşke biri yanlışlıkla gezdirse bu motorla beni çok kaliteli beee
Selamlar. Başlığın İngilizce bölümününde larger yerine comprehensive kullanırsak daha anlamlı olur.
İşte budur motorsiklet sürüş deneyimi ve anlatımı vidyosu böyle çekilir gerektiginde sakin yolu bulduğundada basmaktan korkmayan yeni bi motor yol sürüş testi aynen böyle yapılır Bravo Arkadaş tebrik ederim yeni bi motor arayışındayken benimde gönlüm bu motora kaydı ancak DCT Mİ MANUELMİ Bİ KARAR VEREMEDİM SİZCE HANGİSİ TAVSİYE EDERSİNİZ👍🙏☺✋
Bu motosiklet için DCT derim
"İşte budur motosiklet sürüş deneyimi ve anlatımı vidyosu böyle çekilir" +1 kesinlikle katılıyorum. Tur motoru tur yolunda anlatılır.
Kesinlikle Afrika twin'den vazgeçip almak lazım ama motor yok gelse kaç para olacak önemli şeyler bunlar.
sanırım 4. kez izliyorum videoyu. Sıfır km alacak olursak, otoyol kullanımı genelde hafta sonu turları yada bir kaç günlük kısa turlar için africa twin L4 Es DCT mi yoksa NT 1100 mü? birde sele konforu nasıldı uzun yolculukta? keyifli sürüşler
Kesinlikle NT1100 derim ben
@@HayatMotorlaGüzel 🙏 çok teşekkürler
750 cc İntegradan sonra 1100 cc NT ye geçmek istiyorum.
Yakıt biraz düşündürdü. İntegra karışık kullanımda 4,2 ila 4,5 arası yakıyor.
Bu motorda da beklentim 6,2 ila 6,5 arasıydı ama videoda agresif kullanmadığınız halde bu değerlerde.
Agresif kullanımda 9 ları rahat görür gibi bir izlenim edindim.
Sizin görüşünüz benim için önemli. Siz ne düşünüyorsunuz.
Güzel video için teşekkürler. Emeğinize sağlık.
Merhaba
Aslında test sürüşünde ben de agresif kullandım diyebilirim. Ortala 5.5 -6 diyebiliriz yakışı için. 9 lt yi göreceğini sanmam yani çok zorlamak gerekir.
@@HayatMotorlaGüzel Teşekkür ederim. İnşallah size de NT 1100 nasip olur.
Ustad efsanesin
Bunla africa twin arasında çok kararsızım dağ taş çok kullanan biri değilim ama bilemedim.
20 gündür konfor sele konfor ayaklık arka çanta sis farı bekliyorum son honda olsun benim için
Bence o d modu şehiriçi için değil de ondan boğuluyor.
Kesinlikle Africa’ya veda edip nt’ye geçmeniz lazım
ellerini bırakıp yol almamışsın
kafa sallıyor mu denediniz mi
Bu motor kafa sallamaz ;)
nt1100 SAHİBİYİM KORUMA DEMİRİ YAPTIRMAK İSTİYORUM İSTANBULDAYIM BİLDİGİNİZ BİR YER VARMI ARKADAŞLAR YAPABİLEN
yeni modellerin grenajlari neden kalitesizlik hissi veriyor
Çünkü kalitesiz
4 silindirli motorların uzun yol için ideal olmadığını düşünüyorum. Bakım masrafları çok fazla. Bir de 4 silindir motorlar biraz gergin oluyor.
Sportouring makineler şehir içinde hiç tat vermiyor. Sehirlerde bu montorlari kullananlara aklım almıyor.
Güzel inceleme
İki motora da binmiş biri olarak Versys 1000 i bir deneyin derim😉👍 bildiğiniz 4 silindirliler gibi değil 2 bin devirde bile vites düşürmek istemiyor🤌
Versys 1000 den inip buna binince titreşimi çok fena gelmişti 😬 Asfaltta giden bir motorun iki silindirli olmasının dezavantajı. Gerçi honda da elinde yol endurosu için 4 silindirli blok olmayınca afrikanın motorunu koyuvermiş😌
@@sepetcioglumoto57 4 silindirli 1000CC motoru hondanin var. 4 silindirli motorlarin uzun yolda biraz gereksiz oluyor. Sahsi fikrim bu.
dunlop u yagmurda bi gor paten
vay izleyen 4.kişi oldum :)
🧿🧿🧿🧿
honda bu ya olmazmi kardes bomba ac gazi gez dünyayi
Sen DCT kullanma hocam biz kullanırız. Manuel kullan uğraşma hiç.
Böyle birkaç motorun birşşeylerini alarak ortaya çıkarılan makinalar hoş olmuyor.Honda dan daha özgün bir şey beklerdik.
👍👏👏👏