Датчик контроля температуры для мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Здравствуйте уважаемые подписчики и гости моего канала! В этом видео хочу поделиться с Вами одной замечательной самоделкой для моего дизельного мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ". Речь пойдёт о приборе измерения температуры двигателя мотоблока! Термометр капиллярный (так он называется) очень просто в установке и хорошо передаёт перепады температуры от измеряемого объекта к механическому датчику. Здесь я подробно объясню как его установить, где купить и как сделать элементарное основание-оправу для прибора! Приятного просмотра! ПОДПИШИСЬ!
Стань партнёром You Tube: youpartnerwsp....
Мой канал Ютюб: / @sergeyrevin5873
Термометр капиллярный для контроля температуры двигателя бензинового мотоблока • Термометр капиллярный ...
Сборка дизельного мотоблока ХОПЕР 1100 9ДС MQ. • Сборка дизельного мото...
Распаковка дизельного мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ" • Распаковка дизельного ...
Дизельный мотоблок "ХОПЕР 1100 9ДС МQ" Обслуживание и первый запуск. • Дизельный мотоблок "ХО...
Запуск двигателя мотоблока с установленным термометром • Запуск двигателя мотоб...
Моя группа ВК: club8297...
Моя страница ВК: revinserzh Ссылка на мою страницу в Одноклассники ok.ru/profile/5...
Щуп между рёбер частично охлаждается вентилятором.Фактический нагрев на 20-30 градусов больше.Спасибо за идею !
Идея хорошая! Поставьте приборную доску, красивей будет и информативнее. Тахометр, вольметр, амперметр, температура масла, и ваш температура воздуха в двс в ребрах, можно температуру окружающего воздуха. Классно будет!!! Удачи и успехов!
при тяжелых роботах он просто необходим спасибо за видео
Спасибо Сергей очень нравится ваш канал!!!! Удачи и процветания!
Все гениальное просто... Конечно, лучше иметь такой прибор...чем каждый раз щупать по старинке.
Полезное видео! Да ещё и датчик прикрепил как заводской:-). С меня лайк.
Проще и правильнее поставить датчик температуры масла, как на запорах.
Во многих видео есть косяки. В данном случае датчик не более чем декоративная штучка. Как пишет Миша Ким МБ очень трудно как раз нагреть до рабочих Т. По этому датчику(или такой же есть "тракторный") Во первых он показывает правильно только при полном погружении в жидкость. Во-вторых, реальная и нормальная Т, к примеру головки, может достигать 200 и более градусов. Если у кого есть желание измерять Т то лучше мерять Т масла. Или же есть спецдатчики для мото которые вкручиваются вместо пробки заливного отверствия. Важно! Уровень масла измеряется ПО НЕВКРУЧЕННОМУ щупу! Перепроверяейте советы.
- ....Уровень масла измеряется ПО НЕВКРУЧЕННОМУ щупу!...
Вот это меня озадачило... В мануале китаезы ничего про вкрученный или не вкрученный ни слова не отписали.. А разница порядка 1,5см уровень, когда вкручен и когда нет... Засада однако...
По-видимому уважаемые "китаезы" не стали на этом заострять внимание т.к. это само собой разумеется. Куда разумнее легко вставить и замерить, вытереть и повторить, а пока вкручиваем и выкручиваем, попадаем на резьбу и т.п. то вполне можем нарушить точность замера. Тем более что там где это возможно вполне обходятся вообще без резьбовой фиксации щупа, а то и вовсе без него. Ну и, конечно, наличие масла в достаточном количестве жизненно необходимо в отличии от подобных "датчиков Т-тахометров-счетчиков м/ч" которые не более чем детские понты на данных механизмах и единственная польза от них если они не несут никакого вреда при установке. .
А перебор масла в картере мотоблока случаем ничем не грозит? Например как в авто, где повыдавливает все что возможно...
"Перебор масла чем-то может грозить поэтому заливать его нужно по норме, только и всего. И это по силам сделать любому. Что касается "повыдавливает все" то это возможно, но речь , скорее всего, будет идти об утечке через сапун и если сообщение с атмосом будет нарушено возможно выдавливание масла через уплотнения из-за повышения давления внутри картера. Но это должно быть очень много масла, т.е. это, скорее всего , можно сделать , разве нарочно. У двигателей карбюраторных к МБ , уровень масла заливается вровень с заливным отв. поэтому такая возможность исключена. Как пример, несколько преувеличенной проблемы, можно вспомнить китайские "водянки" у которых превышение уровня, причем значительно, не такое уж и редкое явление в случаях когда ДТ попадает в картер через утечки через ТН.
У меня дизель и если вровень с сапуном - можно залить будет еще плюс литра три )))) Благодарю Вас за ответы. Ради интереса надо будет померить по мануалу, на каком уровне при не закрученном щупе будет уровень рекомендованого к заливке объема масла...
Так называемый вами щуп, это термопара.А идея класс
Отлично.это идея, попробую и на свой поставить.
Я так и не нашол оптимального места для датчика. Думаю лутший вариант это установка его в сливное отверстие для измерения температуры масла( как у тракторов с воздушным охлаждением) Просто в ребрах температура не очень точная изза обдува, в разных местах установки показывало разную температуру. Удачи вам в начинаниях, рад буду видеть вас на своем канале.
в заливное правдо нужен токарь
В сливное и токарь полюбому
можно и так у меня масло меряет при 30 показывал 90
А если всё таки выточить ввёртыш,то как и чем в нём лучше датчик загерметизировать?Не размышляли над этим?
чертеж самодельного датчика есть на моем канале
Поставил точно такой же термометр для измерения температуры в прошлом 2015 году, сам датчик тоже приспособил между рёбер цилиндра и когда температура при нагрузке (во время работы на огороде) на второй передаче доходила до 110-115 градусов, то после этого отключал МБ.
Вобщем в холостую (без работы на огороде) температура тоже не повышалась выше 75-80 градусов, а так во время работы нагрузка даёт о себе знать и температура цилиндра на второй передаче может уйти за максимальный показатель термометра 120 градусов.
Что касается самого датчика, который крепится между рёбер цилиндра, то сделал для него специальный кондуктор, в отверстие которого вставляется датчик термометра с использованием температурной пасты, а сам кондуктор уже винтом прижимается к цилиндру (между рёбер), такой способ как мне кажется практичнее, чем просто на силиконовой пасте, другое дело не у каждого есть возможность сделать такой кондуктор (материал кондуктора Д16Т).
В целом видео полезное, с меня лайк, вот только как мне кажется важно было показать в каком месте на цилиндре вы прикрепили датчик термометра.
Лично я этот датчик прикрепил в месте крепления кожуха обдува цилиндра, в том месте (со стороны оператора) где вкручивается болт крепления кожуха захвата воздуха обдува.
Датчик от чайника подойдёт? Также на термо пасту посадить, подсоединить к проводам зажигания, пожалуйста протестируйте хотелось бы увидеть обзорчик, вроде температура отключения этих датчиков выше 120град
5
правильным путем идете товарищ совет надо мерить темп масла
че дорого берут
да
так и зделал
Ну как я со школы помню,что рабочая температура 80-90 градусов,это с водяным охлаждением.а принудиловка у дизелей за сотню лезеть. Вот например температура МАСЛА нат4 -90 градусов а на т40 помойму от 55до120 градусов и не выше а у ребер ещё должно больше. Я на иж юпитер ставил между ребер,Дак там за 120 переваливало.ну впрочем мотоблок не скажу,что на старой форзе,что на новом брайте не ставлю.
Скорее всего температура ниже потому, что датчик и ребра обдуваются. На одном из каналов советовали крепить рядом со свечкой, там температура выше всего, нет ребер охлаждения
Сказка рассказывается Очень приятно за это тебя благодарю Но есть одно но ты говорит что датчик устанавливаться между ребрами цилиндра а это неправильно нужда устанавливать на масло на Картер пропособте
дельная мысль!
В аптеку еще можно зайти и купить градусник👍 это же россия детка
Лучше установить в поддон и мерять температуру масла
О температуре двигателя лучше судить по температуре масла.
Ти.маладец.
Ещё на бензопилу и тример можно попробовать, а на мотоблок в картер надо.
Всё увидел у Сербина вашу отписку по приобретению.
5+++ он обычно не перегревается!
***** Серёга поверь, так как я свой гонял, так люди не эксплуатируют мотоблоки!!! и моему ничего не сталось!!! разве что сам что поломал!!!
***** :)))
Ну и как стрелка от вибрации не отвалилась за 2 года? Стоит ли ставить?
Да датчик для котла неочинь. Нужно тракторней ставить.
Серега!!! Привет! Я думаю не только нужен датчик температуры , но и тахометр и счетчик моточасов. Купил я себе такое устройство , вот теперь ломаю голову как его поставить, если срастется то расскажу.
*****
есть счетчики моточасов для дизеля, только они берут инфу то тнвд или еще распред вала( датчики вращения валов используются) , ну там канитель целая, но инфу поискать можно.
Владимир Выборнов м
Акуратна робота молодец!! Такого точно поставлю. Но якщо установить косу и розвенуть ручку на 180 градусов прибор небуде заважать?
Сергей здраствуйте, с удовольствием смотрю ваши видео, видно что руки откуда надо ростут, вот мне тоже перепал точно такой же китайский мт, бензиновый, и сразу возник вопрос, сам инфы не нашел, может вы в курсе: какие обороты у ВОМ на нем??
Все двигателя с воздушным охлаждением работают до 200градусов оптимал 140-170.
при 130 движок начинает умирать,до 200 он долго не наработает.
Это температура на ребрах под выпускным коллектором (так мереется у Татры и на авиамоторах). А температура масла не более 120 (трактор т-40 и запорожец)
Здравствуйте. На бензиновый двиготель мотоблока можно устанвить дачик температыры двигателя? Спасибо вам большое заранье.
Была ли польза от темометра или это декоративный элемент.
А как поставить датчик давлениямасла на бензиновый мотоблок
Как бы ещё мото часы менять.
Это как раз не проблема, на Али счётчик моточасов стоит около 300р с доставкой. Месяц подождать.
Установка в интернете описана.
Доброго дня, а для воздушного охлаждения цифровой датчик пойдет?
Неправильное место установки,датчик покажет тебе температуру цилиндра а не масла.нужно ставить непосредственно в картер двигателя,тогда он покажет температуру масла.
0
Здравствуйте Сергей!Есть ли у вас опыт по эксплуатации мотоблока при лёгком минусе,хотя мануал рекомендует использовать при положительных температурах.Но бывает так что надо выехать утром,а ночью заморозки были.Да и при +5 дизель не греется,закрыл отверстия в крыльчатке ремнём.Что ещё можно сделать для предпускового обогрева?
самое простое - облить горячей водой. Она потом от работы МБ высыхает и все. Я так делаю.
Самое интересное то не показал.... Как установил и где конкретно, так называемый " щуп"..... А где поставить указатель и т.д. это уже не критично!
Силикон там не расплавится?
Интересно он виброустойчив сам прибор
серёга привет, как там у вас дела, делать будеш из него минитрактор как из прошлого?
***** ясно...
а что делать будеш,
тоже самое или полутше?
***** мне понравился вариант григория мини т16 круто сделал и вом мосто вывести и навесочку 3-х точкову сделать только двигатель слабоват
и коробка
Сколько градусов больше всево показивал в ферзе? Ато у меня чтото очень бистро сотню наганяєт.
Александр я тоже поставил себе датчик как у Сергея, при фрезеровки показывает 100-105 при температуре воздуха 25-30
Адаптер к этому тоже будешь делать?
+SERGEY REVIN Хотелось бы тоже что-то подобное сделать, но пока ни времени, ни терпения:-), но видео с размерами жду:-).
датчик механический можно с трактора брать
У нас пока есть.
А где вы приобретали такой прибор?В розничной торговой сети или через интернет?
до скольки нагревали. я ставил электрический до 300 градусов, но по своей глупости спалил его не успев проверить при жаре и нагрузке. при транспортных работах в прохладное время у меня двигатель воздушный 15 л.с нагревался до 118 градусов. по паспорту рабочая температура до 200 градусов так что маленький диопозон.
Это тоже 1видио длити
температура не правильно показивается
Можешь ссылку оставить я тоже такую хочу поставить на мотоблок температурный датчик
может кто из подписчиков знает? Отзовитесь...
Ишо как можно филтер масло минат
Зачем датчик, если просто можно предотвратить перегрев? th-cam.com/video/cz4hVhh4CSU/w-d-xo.html&lc=z23dirzi2x23svzoe04t1aokg2o0cqx2tuq1ggu4fnuqrk0h00410
Индикатор