Te felicito por el video compartiendo el conocimiento, con aquellos que no están duchos en encarar la arena en chatas 4x2 bien sencillo y explicado. Te mando un abrazo
Crack tengo una amarok 4x2 y hago exactamente lo mismo, nunca falla... peerooo, como decias correctamente para "la parte más aburrida" yo tengo dos compresores iguales.. inflas a mitad de tiempo y no reventas los chinitos... otra, siempre a mano la herramienta para desarmar la válvula para desinflar. Un abrazo y muy buen video.
Muy buen video. Bien explicado. Miramar para 4x2 (a mi humilde modo de ver) es complicado. Hiciste todo muy bien, pero al mínimo error... La pasas mal. Es arena realmente complicada, especialmente el sector intermedio cuando apenas arranca la arena mojada. Con 4x2 no iría solo, ni con la flia por las dudas.
Maxi tengo una 2017 4x2 ,para subir los caminos de los morros en brasil que me aconsejas?probe el descenso controlado con el of road salio perfecto,pero queria saber si tambien tenia q apretar el boton de control de traccion y el bloqueador del diferencial,gracias
Para circular por la playa lo podes hacer hasta en un bondi, pero son buenos tus consejos para los que no se animan a llevar sus gasebos fuera de las playas super pobladas
Agrego otro consejo importante, cuando entren a la arena en vehiculos de traccion simple No lo haga solos. Siempre acompañados por un vehiculo con traccion 4x4 con elementos de rescate: pala, lingas, grilletes, planchas desatasco y ganchos de rescate en el vehiculo. NO es bueno desafiar a la natutaleza por mas facil que se vea
Excelentes consejos, 8 meses me compre una hilux 4x2, todavía no la probé en arena. En barro me patino un poco luego de una lluvia grande que hubo en Ctes, igual no fue gran cosa, algún consejo para el barro.
tengo una toyota 4x2 con 750000 km usada siempre en barro y trabajos de campo , entiendo que la gente de la ciudad compra 4x4 pero siempre en los campos usamos f100 y chevrolet y cadena y se termino la joda. hay demasiado marketing en todo esto. saludos
Hola Maxi, muy buenos los comentarios y consejos de tus experiencias, tengo una 4 x 2 180 hp automática, la consulta es si para ese tipo de terrenos es aconsejable ponerla en secuencial o dejarla en automática y la otra es que note que conectaste el compresor directamente a la batería, en la mía tengo un enchufe para el encendedor y otro para conectar luces o el compresor, calculo que lo mejor seria ponerle pinzas e ir directamente a la batería, que pensas?
Claro el control de tracción lo que hace que si patina una goma le manda menos potencia a esa y reparte la tracción pero eso en la arena no sirve y más cuando a cribas el bloqueo del diferencial
Hola , muy bueno el video. tengo una Ultimate 4x2 AT, alguna recomendacion especial para entrar con rodado 19" de poco perfil ? La caja la uso en directa o secuencial en algun cambio en especial teniendo en cuenta que trae caja de 8? Muchas gracias. Saludos. Leo
Hola la automática es mejor que la manual en la arena ya tenes una ventaja , no aflojes en lugares que está blando y no te olvides de desinflar bastante las gomas es lo más importante y después difrutala sin miedo
Hola Omar. Los 4 neumáticos se desinflan para qué aumente la superficie y esto ayuda no solo a las traseras para la tracción sino qué las delanteras para qué no se entierren.
Hola Nicolas si las 4 , necesitas que haga panza para que tenga más pisada la goma inflada ejerce más fuerza sobre la superficie y se encaja automáticamente
@@maxiporelmundo2216 con todo respeto, si hay que desinflar las gomas de la traccion para que tenga mas agarre, porque desinflar las otras? creo que es al reves, habria que ponerle muchas libras para que no sean una carga extra para las de la traccion.
Si están infladas las de adelante te barre la trompa cuando doblas ya e probado de varias maneras y lo mejor es desinflar las 4 gomas por ay no tanto como las de atrás pero hay que desinflar
@@horaciomiguelbalbiano4760 cuando desinflas la goma generas que esta haga mas pansa (forma de oruga como dijeron mas arriba), por lo que vas a tener mas superficie de contactro con la arena y vas a evitar que se entierre, por lo que la camioneta va a ir mas aliviada con las gomas desinfladas
hola te toco salir con mucho trafico con la arena movida y despacito sin mucho envion, por ejemplo en mar azul se pone bravo cuando hay mucha gente, saludos
Hola Gabriel te metes por Miramar y vas bordeando la Costa y te va llevando solo a la arena antes de entrar a la arena te vas a dar cuenta porque a la derecha tenes la entrada al vivero
No para nada el off road cuando lo conectas al ayuda , es un sistema de configuración donde le estás avisando a la camioneta que estás en otro terreno que no es el asfalto y más que nada al frenado no es algo imprescindible no quiere decir que en la arena si te olvidas de conectarlo te vas a encajar es más importante para mi activar el bloqueo del diferencial y desconectar el control de tracción para andar ahora si te toca bajar por un médano y no estás muy confiado por ejemplo antes de mandarte a bajar conectas el of road y la largas en primera y ves cómo se frena sola en la bajada y la.la va bajando pausadamente
entrar en 4x2, en velocidad, con gomas muy desinfladas (riesgo de destalonamiento), con la familia, salpicarla así con agua salada, un solo vehículo... es todo lo que no hay que hacer.
Igual no confundas mi comentario … nos es heater … simplemente si vas a hacer un video demostrando cómo se maneja en arena por lo menso enséñale a la gente que lo primero es Ponerse el cinturón
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
Te felicito por el video compartiendo el conocimiento, con aquellos que no están duchos en encarar la arena en chatas 4x2 bien sencillo y explicado. Te mando un abrazo
Muchas gracias 😊
Que hermoso es miramar dios mio!!
Crack tengo una amarok 4x2 y hago exactamente lo mismo, nunca falla... peerooo, como decias correctamente para "la parte más aburrida" yo tengo dos compresores iguales.. inflas a mitad de tiempo y no reventas los chinitos... otra, siempre a mano la herramienta para desarmar la válvula para desinflar. Un abrazo y muy buen video.
Gracias por tu comentario👍👍
que modelo de compresor recomiendan?
Muy buen video. Bien explicado. Miramar para 4x2 (a mi humilde modo de ver) es complicado. Hiciste todo muy bien, pero al mínimo error... La pasas mal. Es arena realmente complicada, especialmente el sector intermedio cuando apenas arranca la arena mojada. Con 4x2 no iría solo, ni con la flia por las dudas.
Hola desde Uruguay muy buen video buena info sobre el 4x2.y sus virtudes .
Muchas gracias en estos días salen más videos de 4x2
Exelentes consejos, me sorprende la traccion de la 4 x 2. El que sabe, sabe.
La verdad que nada muy bien 👍
Pero por qué dicen 4x2 si es 4x4 bloquean diferencial y de mas?
Maxi tengo una 2017 4x2 ,para subir los caminos de los morros en brasil que me aconsejas?probe el descenso controlado con el of road salio perfecto,pero queria saber si tambien tenia q apretar el boton de control de traccion y el bloqueador del diferencial,gracias
Hola cómo estás no va se qué tipo de camino sería por la adherencia pásame más Info
VIDEAZO! De la costa bonaerense esta es la arena mas dificil que conozco!
Muchas gracias 😉👍
Para circular por la playa lo podes hacer hasta en un bondi, pero son buenos tus consejos para los que no se animan a llevar sus gasebos fuera de las playas super pobladas
Gracias
Gran info. Gracias por compartir. Abrazo!!!
Buenos consejos, acá en Córdoba si le pones esa presión tenés que tener cuidado con las piedras... Pero va cómo trompada....
Hola acá también pero con cualquier presión se puede romper una goma si la agarras mal
muy bueno el video,es lindisimo ir a esa zona,con mi grand vitara voy seguido
Hola la verdad que si muy lindo Miramar
Gracias por el dato Maxi, la semana que viene voy!!!!
Excelentes consejos...saludos !!!!
Gracias, saludos!
Hola maxi gracias por el video, muy bueno .. pregunta, que compresor recomendad para una amarok, sirve las de auto? Cual tenes vos? Gracias
En mi caso no había mucho para elegir y usaba uno para auto de 2 cabezales bien chino
Exelente video . La clave la presión de las gomas . Con una Ranger viejita 4x2 se puede ?
Si ovio andan perfecto
Muy bueno. Pensar q en pehuencó me metí x primera vez con mi 4x2 122cv y a los 600mtrs se encajó sola mientras iba andando
Hola capas que no desconectaste el off road
Muy bueno el video, y muy buena Info! Saludos
Hola muy buen video! Tengo la misma, un cañoo. Consulta, el paragolpe es el original de la trendline y lo pintaste?
Muchas gracias !! Ya estaba pintado cuando la compre
Muy bueno.! Un consejo, jamás bloqueo diferencial sobre asfalto.
Hola si me olvide de aclararlo que en el asfalto está prohibido 🚫
Bloqueo o desbloqueo? Aclarar bien estas duda por favor.
El bloqueo solo se activa en arena o barro
Mi amarok 4x2 180hp no tiene el botón de bloqueo de diferencial.
Agrego otro consejo importante, cuando entren a la arena en vehiculos de traccion simple No lo haga solos. Siempre acompañados por un vehiculo con traccion 4x4 con elementos de rescate: pala, lingas, grilletes, planchas desatasco y ganchos de rescate en el vehiculo. NO es bueno desafiar a la natutaleza por mas facil que se vea
@@HectorRoman-j4d sería lo ideal hasta tomar experiencia,muchas gracias
Buen mensaje amigo!!!
Genio! Bien ahi. Che por donde se accede a ese lugar? Tenes alguna referencia como para ubicarme ?
Hola sería el final de Miramar vas coeducando la Costa y entras
Excelentes consejos, 8 meses me compre una hilux 4x2, todavía no la probé en arena. En barro me patino un poco luego de una lluvia grande que hubo en Ctes, igual no fue gran cosa, algún consejo para el barro.
Trata de activar el bloqueo del diferencial
El bloqueo hace que la pickup se baya para los lados
tengo una toyota 4x2 con 750000 km usada siempre en barro y trabajos de campo , entiendo que la gente de la ciudad compra 4x4 pero siempre en los campos usamos f100 y chevrolet y cadena y se termino la joda. hay demasiado marketing en todo esto. saludos
Tiene toda la razón están sobrevalorada las 4x4
Hola maxi muchas gracias por el video espero que estés bien .. te pregunto , que compresor me recomendas para una amarok como la tuya, gracias
Hola me pueden decir si la Hilux 4x2 es menos saltarina que la 4x4?
Hola en cuantas libras las dejaste al desinflar?
Hola 15 libras si da un poco menos mejor siempre cuidando la cubierta
Mil gracias por la data .. saludos
Hola Maxi, muy buenos los comentarios y consejos de tus experiencias, tengo una 4 x 2 180 hp automática, la consulta es si para ese tipo de terrenos es aconsejable ponerla en secuencial o dejarla en automática y la otra es que note que conectaste el compresor directamente a la batería, en la mía tengo un enchufe para el encendedor y otro para conectar luces o el compresor, calculo que lo mejor seria ponerle pinzas e ir directamente a la batería, que pensas?
Hola Gustavo déjale la automática es lo mejor para la arena
Y lo del compresor es lo mismo yo en este caso este compre no me vino para el encendedor
@@maxiporelmundo2216 muchas gracias por las respuestas, un abrazo, tenia mis dudas con la automatica.
Consulta, tengo la misma amarok, para entrar conectas off road, bloqueo diferencial y desactivas control de eatabilidad?
Claro el control de tracción lo que hace que si patina una goma le manda menos potencia a esa y reparte la tracción pero eso en la arena no sirve y más cuando a cribas el bloqueo del diferencial
Hola , muy bueno el video. tengo una Ultimate 4x2 AT, alguna recomendacion especial para entrar con rodado 19" de poco perfil ? La caja la uso en directa o secuencial en algun cambio en especial teniendo en cuenta que trae caja de 8? Muchas gracias. Saludos. Leo
Hola la automática es mejor que la manual en la arena ya tenes una ventaja , no aflojes en lugares que está blando y no te olvides de desinflar bastante las gomas es lo más importante y después difrutala sin miedo
@@maxiporelmundo2216 Muchas gracias por la respuesta!!! Saludos
Hola! Cuantos km hay de la entrada hasta el arroyo? Gracias!
Hola 4 km
Pregunto!!! Porque desinflar adelante si solo traicionan traseras?
Hola ,goma inflada adelante ,barre la trompa al doblar y ejerce más fuerza .
Hola Omar. Los 4 neumáticos se desinflan para qué aumente la superficie y esto ayuda no solo a las traseras para la tracción sino qué las delanteras para qué no se entierren.
Yo bajo y subo en la Renault sin desinflar anda bárbaro la amarock
Amigos me podrian decir si la toyota hilux 4x2 es mas estable y menos saltarina que la 4x4 o es lo mismo de salatarina?
La Toyota de por sí es más dura de suspensión y es un poco más saltarina que la mayoría de Las camionetas
@@maxiporelmundo2216 así sea 4x4 y 4x2?
@@cristianalex1280 si porque la suspensión es la misma no varía
Hola capo, el bloqueo de diferencial es el botón OFF ROAD?
Hola no es el botón que tiene como el dibujo de un chasis con ruedas generalmente es el que está arriba del off road
Más contenido de qué hacer con la 4x2 por favorrrrrr !!! Gracias!!!
Hola en cualquier momento hacemos otro video de 4x2
Hola con una sub como la taos de 150 CV 1.4 turbo y buen torque, te animarías ? Que calibre le pondrías ?
Tranquilamente me meto el tema del aire miro que tenga buena panza la goma ronda en unas 10 libras
hola me mudo a miramar y quiero cambiar el auto , pero pensaba mas alguna crv o rav 4 se la bancaran? son 4x4! 2010 x ahi
Si eso anda de 10 compra sin miedo
En 4x2 las ruedas que no traccionan también se desinflan?
Hola Nicolas si las 4 , necesitas que haga panza para que tenga más pisada la goma inflada ejerce más fuerza sobre la superficie y se encaja automáticamente
Hola ! Creo que más que panza lo que suma es la forma de oruga que toma la cubierta que la ayuda a traccionar, cómo los tanques de guerra.
@@maxiporelmundo2216 con todo respeto, si hay que desinflar las gomas de la traccion para que tenga mas agarre, porque desinflar las otras? creo que es al reves, habria que ponerle muchas libras para que no sean una carga extra para las de la traccion.
Si están infladas las de adelante te barre la trompa cuando doblas ya e probado de varias maneras y lo mejor es desinflar las 4 gomas por ay no tanto como las de atrás pero hay que desinflar
@@horaciomiguelbalbiano4760 cuando desinflas la goma generas que esta haga mas pansa (forma de oruga como dijeron mas arriba), por lo que vas a tener mas superficie de contactro con la arena y vas a evitar que se entierre, por lo que la camioneta va a ir mas aliviada con las gomas desinfladas
Las 4 hay que desinflar?
Si sino barre la trompa pierde adherencia la goma muy inflada
capo, para no matar el compresor y que infle mas rapido, levanta la chata y que la rueda quede en el aire
No es mala pero mucho laburo y a donde infle la goma en el video complicado poner un Crique
@@maxiporelmundo2216 ok si se entiende, pero inverti en una lift de 4x4, te salva la vida, y vas a ver que infla en mitad de tiempo
hola te toco salir con mucho trafico con la arena movida y despacito sin mucho envion, por ejemplo en mar azul se pone bravo cuando hay mucha gente, saludos
Si generalmente espero que se disminuya un poco el tráfico y mando a alguien que mire para no tener que frenar de golpe y me mando
Ayuda una cubierta MT o peor escarba la arena?
Si ayuda muy bien
Hola capo! Consulta si no tenes bloqueo de diferencial en la camioneta podes andar bien en la arena?
Si desinflas bien no tenes problema ovio que mejora con el bloqueo
@@maxiporelmundo2216muchísimas gracias! Muy buenos tus videos!!
Jaja linda caminata te pegaste hasta el arroyito
Jajajajja mal tranquilamente podía ir un poco más adelante
Que compresor usas?
Hola es uno chinito
hola como va ? gracias por el video... en que lugar es ? tenes la direccion exacta o posicion gps ?
yo le perdi el miedo entre con HRV hasta el faro querandi , nave
Hola Gabriel te metes por Miramar y vas bordeando la Costa y te va llevando solo a la arena antes de entrar a la arena te vas a dar cuenta porque a la derecha tenes la entrada al vivero
@@maxiporelmundo2216 genial muchas gracias :)
Lo llevas a muchas vueltas en arena blanda ? (cuando bajas o subis en la entrada que esta mas movida la arena ..)
Personalmente, con la Ranger 4x2 naftera.. , no me animo.. al menos por ahora ..
Seguí los consejos y dale sin miedo
Tengo una 2011 , es 4x2 , tiene off road y control de tracción, que tendría que desbloquear
Desconecta para la arena el control de tracción y conecta el off road
@@maxiporelmundo2216 pero el off road no le quita fuerza? O sea no te enterras?
No para nada el off road cuando lo conectas al ayuda , es un sistema de configuración donde le estás avisando a la camioneta que estás en otro terreno que no es el asfalto y más que nada al frenado no es algo imprescindible no quiere decir que en la arena si te olvidas de conectarlo te vas a encajar es más importante para mi activar el bloqueo del diferencial y desconectar el control de tracción para andar ahora si te toca bajar por un médano y no estás muy confiado por ejemplo antes de mandarte a bajar conectas el of road y la largas en primera y ves cómo se frena sola en la bajada y la.la va bajando pausadamente
@@maxiporelmundo2216 muchas gracias por contestar, me sirvió mucho .. ojalá hagas más de estas cosas explicando tu experiencia, abrazo grande
yo entro en las bajadas de 4x4 con un golf tdi.. no es la gran ciencia no?
Olvídate él tracción delantera va como piña
No me digas q vos también le sacas la.luz alogena original q trae de fabrica!? Se me cae un genio q habla bien de manejar un 4x2 en arena
Hola me mataste con lo de la Luz no le saque nada no entiendo ?
Un mes tarde veo este video. Entré sin bajar las gomas y despacio. Me quedé a 100 metros de la entrada. 🤦
Sirve de experiencia 😉👍
Es un 4x2 con bloqueo de diferencial
Si
Comprate una 4x4 o panels unas all terrain
Tengo la misma chata y nunca me le anime
Voy a probar desinflando a 10 L
Hola pasa hasta perderle el miedo seguí los pasos del video y no vas a buscar nunca más una 4x4 para meterte a la arena 😉👍
Bloquear el diferencial no terminas rompiendolo cuando doblas, obvio en una ves no, pero andar jodiendo mucho? Bloqueo es solo para salir de un atasco
Hola en la arena no pasa nada es mejor en el asfalto es el problema
Muy lindo pero esa amarok es 4x4😂😂😂cuanto humo en you tuve se ve clárito cuando desactivas el control del tracción el de abajo es la doble.
Jajaja me haces reír
Es el control de diferencial eso, bobis
Lo tendría que haber visto antes este video. Me quedé 2 veces con 4x2 pero la presión estaba en 18 😅😂
Bájale las gomas sin miedo que son un caño las 4x2 en la arena
IMPECABLE......
Se bloquea y te partís el hocico contra el volante .
Y por qué se va a bloquear?
Vivo en pinamar y la arena floja a veces bloquea y siempre debes llevar el cinturón
@@gonzalozarate8695 si es verdad no me a pasado nunca pero bien para tenerlo en cuenta
@@maxiporelmundo2216 y ojo porque sin el cinturón de seguridad te podes golpear …. Andando en cualquier superficie… cuídate éxitos en tus videos
si si, ya te vimos !!!!!
entrar en 4x2, en velocidad, con gomas muy desinfladas (riesgo de destalonamiento), con la familia, salpicarla así con agua salada, un solo vehículo... es todo lo que no hay que hacer.
Gracias por tu opinión
Ponerte el cinturón primero
Igual no confundas mi comentario … nos es heater … simplemente si vas a hacer un video demostrando cómo se maneja en arena por lo menso enséñale a la gente que lo primero es
Ponerse el cinturón
@@gonzalozarate8695 en la arena !? jajajajajajajajajaja!!!!!!!! y mas jajajajajajajajaja!!!!! Sr seguridad !!!
Arena o barro es para 4x4th-cam.com/video/895kB3_CW4Y/w-d-xo.html
Eso no está en discusión.. el está explicando cómo uno podría disfrutar de una hermosa aventura..
Ah me olvidé.. no seas pancho
el dakar tambien se corre 4x2 y hay mucha gente que cruza el sahara en 4x2 ... tiene que ver el tipo de auto ..peso ..potencia..torque y cubiertas