Этим занимаются специально обученные люди. Можешь посмотреть в этом видео материале.Все виды подшипников запресованные в корпус АКПП после 100 000 км разбивают овальные гнезда и вращаются внутри корпуса. Валы и планетарные передачи теряют ось вращения и создают шумы в движении. Компания Мактранс ремонтирует корпуса акпп двумя способами. 1. Наплавка алюминия методом сварки 2. Расточка и внедрение стальной втулки с механической фиксацией. Гарантия на ремонтируемые отверстия 24 месяца. Ремонт корпуса акпп Toyota U660E, U341E, U340E, U240E, U250E, U140E, U150E производится путем наплавки алюминием. Твердость наплавляемого материала превышает заводские характеристики. Ремонт корпуса акпп Honda возможно сделать только втуливанием сталью. akpp.com.ua
@@matir_remont_akpp_kiev извини бро, как думаешь если сделать отверстие у края стопорного кольца и загнать туда Hannaera 680, проворачивающаюсяюсука наружную обойму зашприцовать в стопорное кольцо и чтоб Аш вышло с торцов подшипника? Одно не могу найти как устроен паз в корпусе, может там и маслоканал одновременно?
@@YaroslavTs-p8m Бог простит, я не в обиде. Скажу так, не занимайся всякой ху......Ремонт нужно произвести так, как на видео которое я выслал тебе. Масло каналов там никаких нет, проточка в корпусе как обычно, под стопор. В каком славном городе проживаешь ты?
@@matir_remont_akpp_kiev Извини бро, живу в ванкувере, здесь почти никто не ремонтирует коробки, коробка только начала пинаться с первой на вторую, разбираю, всё ещё прекрасно за исключением главного подшипника, просто наружная обойма пошла по кругу.. и есть клей высокотемпературный для прослабленных мест подшипника, и если засверлить к центру подшипника канал и закачать туда спецклей, чтоб Аш через торцевую щель наблюдалось наполнение.. если это сработает, а я уверен что сработает, просто подумал может есть у кого-нибудь такой опыт
@@matir_remont_akpp_kiev хотел добавить, я токарь шестого разряда советских времён, я хорошо знаком с металлами, поэтому думаю если не разбит канал под шарики как в моем случае, то можно избавится от необходимости ставить втулку или заваривать. А клей реально как метал, и если заполнить им прослабленное место стопорного кольца, будет фсё алилуя.. надеюсь
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Здрасвуйте вы каком городе?
Здорова брат ! Киев, Украина.
Как вытаскивали наружнию обойму среднего подшипника
Если честно думал покажешь как вынимал и устанавливал наружнюю обойму..😂, а хулиты показал чего полон ютуб?😂
Этим занимаются специально обученные люди. Можешь посмотреть в этом видео материале.Все виды подшипников запресованные в корпус АКПП после 100 000 км разбивают овальные гнезда и вращаются внутри корпуса. Валы и планетарные передачи теряют ось вращения и создают шумы в движении.
Компания Мактранс ремонтирует корпуса акпп двумя способами.
1. Наплавка алюминия методом сварки
2. Расточка и внедрение стальной втулки с механической фиксацией.
Гарантия на ремонтируемые отверстия 24 месяца.
Ремонт корпуса акпп Toyota U660E, U341E, U340E, U240E, U250E, U140E, U150E производится путем наплавки алюминием. Твердость наплавляемого материала превышает заводские характеристики.
Ремонт корпуса акпп Honda возможно сделать только втуливанием сталью. akpp.com.ua
@@matir_remont_akpp_kiev извини бро, как думаешь если сделать отверстие у края стопорного кольца и загнать туда Hannaera 680, проворачивающаюсяюсука наружную обойму зашприцовать в стопорное кольцо и чтоб Аш вышло с торцов подшипника? Одно не могу найти как устроен паз в корпусе, может там и маслоканал одновременно?
@@YaroslavTs-p8m Бог простит, я не в обиде. Скажу так, не занимайся всякой ху......Ремонт нужно произвести так, как на видео которое я выслал тебе. Масло каналов там никаких нет, проточка в корпусе как обычно, под стопор. В каком славном городе проживаешь ты?
@@matir_remont_akpp_kiev Извини бро, живу в ванкувере, здесь почти никто не ремонтирует коробки, коробка только начала пинаться с первой на вторую, разбираю, всё ещё прекрасно за исключением главного подшипника, просто наружная обойма пошла по кругу.. и есть клей высокотемпературный для прослабленных мест подшипника, и если засверлить к центру подшипника канал и закачать туда спецклей, чтоб Аш через торцевую щель наблюдалось наполнение.. если это сработает, а я уверен что сработает, просто подумал может есть у кого-нибудь такой опыт
@@matir_remont_akpp_kiev хотел добавить, я токарь шестого разряда советских времён, я хорошо знаком с металлами, поэтому думаю если не разбит канал под шарики как в моем случае, то можно избавится от необходимости ставить втулку или заваривать. А клей реально как метал, и если заполнить им прослабленное место стопорного кольца, будет фсё алилуя.. надеюсь