PEUGEOT 406 2.0 HDI 2001 г. привезли на эвакуаторе. #18.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Буду рад вашим донатам! www.donational...
МИНСК по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00.
Последовательность поиска неисправности в CR системе Bosch первого поколения.
Диагностика неисправностей дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00 и приехать на диагностику.
Кабель переходник К L линия - OBD: (s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...) или здесь aliclick.shop/... (s.click.aliexp...)
переходники для универсального сканера: aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Прекрасное чувство, когда машина не ехала, сел в неё, по ключу и погнал🤘👍
Классно! Понравилось. Лайк.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень грамотная и спокойная работа. Хотел бы Обратиться к вам с такой же проблемой система Siemens 2.0hdi 2002. Как можно связаться с вами. Спасибо за понимание.
У меня 2.0 hdi не заводиться. ,электрик егнишн фаулт прописывает ,может быть проблема изза датчика скорости ,
Здравствуйте,2.0 нди резко глохнит ,работает хорошо ,иногда бывает долго заводится ,РД новый ,насос в баке новый .форсунки ?
выбираю из ситроен с5 2002года или пежо 406 2002года... вот думаю бензин или дизеля брать......никогда с дизелем не сталкивался а французкие дизеля хвалят
Если брать дизель то лучше 2.0 HDI . Машинки уже в возрасте, выбирайте по лучшему состоянию кузова и салона, мотор этот очень дешевый, если что, то можно его и поменять а с кузовом сложнее.
@@sergeiblednykh1316 2.0hdi в 110лс или 90лс?
110 лс
@@sergeiblednykh1316 109?
@@kokOstian округлил для ровного счёта :))
С 23 Февраля вас! Сергей, здравствуйте, а какая норма слива форсунок? И давление подкачивающего (после фильтра) 2.6 на заведенной это не много? На заглушеной 1.8.
2.6 многовато но не критично, обычно 1.8 - 2.2..... нормы слива как бы не существует..... есть тест планы для форсунок но это для стенда.... я проверив не одну сотню машин слив с форсунок вижу сразу после запуска машины...... но с секундомером не стою и большие мензурки не наполняю :)))
У меня была проблема на таком моторе заглох и не завелся ругулятортумер
Здравствуйте, Сергей , подскажите пожалуйста что делать . Пежо 406 , 2000 год. 2.0 HDI, 109 л.с. проехался на пустом баке , ну как пустом , литров 6 там было , начала глохнуть после 2000 оборотов ,загорелся чек ехал на гору , тоже заглохла, заправился, но не помогло (( , потом решил снять и почистить регулятор давления, который стоит на ТНВД, поменял новый , поменял также топливный фильтр(был забитый ) , после всей этой операции машина вообще перестала заводится , также слышу другой звук бензонасоса в баке , отличающиеся от прошлого звука , когда было все хорошо,может дело в нем ?
постарайтесь для начала измерить давление подкачивающего насоса, возможно он не выдаёт нужного давления
Сергей добрый день. Посмотрел ваше видео и хотелось бы узнать ваш совет что проверять или менять если машина заведётся после того как перекрыть обратку. А также подскажите может сталкивались с таким :У меня пежо406 2.0 нdi 2000г поменял топливный фильтр машина завелась, поработала примерно секунд 5 и заглохла и больше не заводится . Из бака насос давление даёт. После топливного фильтра когда включаешь зажигание нагнитает до 1атм. Потом слышен щелчек в коробке чуть левее тнвд(там вроде бы стоит блок управления кажется) и сразу давление падает и слышно как топливо течёт вроде обратно в фильтр. Специалисты наши предлагают методом тыка менять последовательно насос, тнвд, мозги. Может подскажите в чем по вашему мнению возможны причины. Заранее спасибо.
Или давление электронасоса низкое или в корпусе топливного фильтра не работает редукционный клапан, после фильтра номинальное давление должно быть 2 бара +\- 0.02. Меньше 1 бара уже плохо
Здраствуйте Сергей, будьте добры подскажите, тнвд сливает в обратку так, что в рейле давление при прокрутке не набираеца и 5 бар,низкое давление к норме, ни с рейла ни с форсунок слива в обратку нет, только сам ТНВД хлещит, дозатор ставили на другую машину, автомобиль работает как положено, обороты двигателя ЭБУ видит, какие еще варианты могут быть исходя из вашего опыта, за ранее благодарен
Судя по вашему описанию вышел из строя ТНВД , такое бывает, хотя и не часто. Ремонт не рентабелен, цена на б/у 40$-50$
@@sergeiblednykh1316 спасибо большое
@@sergeiblednykh1316 здраствуйте Сергей,нашли неисправность,оторвало распылитель на форсунке, а нашли это когда попробовали замерить на машине высокое давление насоса в тупик и при прокрутке из рейки начал чавкать воздух, но к сожалению с насосом все таки что то произошло давление на машине в тупик 0 подкачка в норме давит 4 с копейками,может чем то будет полезна эта информация,хотя с вашим опытом думаю врятли
Какой должен быть слив? Возможно может как-то по другому определить? И ещё вопрос! У меня Фиат скудо 2000, 2.0 jtd! Авто не стразу запускается (сек 3), горит чек, комп выдает ошибки p0906, p0380, p0335, p0903, где искать? Ещё при движении начиная с 1200 до 1500 авто само набирает обороты если хоть чуть-чуть нажата педаль газа, если отпускаю, сразу клюет носом! Подскажите пожалуйста, в чем причина, а то Я это машину сожгу))))
продублируйте свой вопрос в вайбер, подумаю , отпишусь
А бензиновыми занимаетесь?
по бензиновым в основном только диагностика
Хотел бы обратиться к вам с такой же проблемой
звоните завтра после 11.30
@@sergeiblednykh1316 позвоню, вот только у меня проблема с эбу
@@denis11822 есть телефоны ребят которые занимаются мозгами, перешивают
Добрый день, Сергей у меня токая проблема, пежо 406, 2.0 hdi машина стала глохнуть при разгоне, долго заводилась а теперь вообще не заводится, может подскажете в чем проблема?
проверьте форсунки на слив в обратку, ещё возможно виноват регулятор давления
@@sergeiblednykh1316 я регулятор ставил на рабочую машину он работает, сегодня кидал на комп пишет нет синхронизации и слабое давление, я уже заменил тнвд, на элексире заводится а без него не хочет
@@user-uh5su7fz8d смотрите форсунки на слив
@@sergeiblednykh1316 завтра буду смотреть, спасибо вам большое за информацию
@@sergeiblednykh1316 какой должен быть слив? Возможно может как-то по другому определить? И ещё вопрос! У меня Фиат скудо 2000, 2.0 jtd! Авто не стразу запускается (сек 3), горит чек, комп выдает ошибки p0906, p0380, p0335, p0903, где искать? Ещё при движении начиная с 1200 до 1500 авто само набирает обороты если хоть чуть-чуть нажата педаль газ, если отпускаю, сразу клюет носом! Подскажите пожалуйста, в чем причина, а то Я это машину сожгу))))
что??? он в конце сказал форсунки он сам поменяет????
да.... клиент сам поменял неисправные форсунки
Форсунки меняются за пол часа, сам лично менял!!!
Столкнулся и я с ситроеном. С5 2.0 hdi автомат. 2006 г. Пару дней ездил , глохла . Через минуту опять все норм. Может ездить целый день и все нормально. Может просто заглохнуть, потом через минуту опять заведётся. Приехал домой , сам заглушил и ушёл домой. Утром не заводиться вообще. Посмотрел насос в баке , он не работает. Купил новый но так и не заводиться. Что делать не знаю. Подскажите где искать. На рампе датчик давление поменял и всеравно все так ж не заводиться.
Что то я не помню С5 2006 года с 2.0 HDI мотором с насосом в баке. С 2004 года пошли модели второго поколения RHR 100 kw с системой Сименс без насоса. Может мотор 2.2 HDI?
Sergei Blednykh топливный насос есть, под задним сидением с пассажирской стороны. Спасибо !
Sergei Blednykh 2.0 hdi мотор . Рестайлинг 1 поколение
@@rsm8377 Наверное год 2004. Насос в баке должен работать в любом случае, похоже проблема в проводке. Подайте принудительно на насос 12 вольт и проверьте его работу. Если заработает и машина заведётся то едьте к электрику.
Sergei Blednykh ого. Там 4 провода какие подключить ? Спасибо
Здравствуйте Сергей. У меня пежо 406 2.0 hdi 2000года. Вылетает одна ошибка ...тоесть не одна..! По очереди.
1. Ошибка педали газа . Менял уже штуки четыре . Сразу все хорошо , а патом бац ..и ошибка. И так с каждой. Устал их пакупать.
Это главная проблемма.
А вторая ошибка, это пишет ошибка дополнительного подогрева .
ЧТО ЭТО ?.
И ЕЩЁ между левым крылом и акумулятором у других находится какая то чорная каробочка. А у меня обрезаный пучок проводов .что там стоит ? Скажите пожалуйста!
Дополнительный подогрев устанавливали не во все машины, это или Вебасто и ему подобные подогреватели, или свечи накала греющие антифриз. В принципе это нужно для быстрого нагрева антифриза в зимнее время, для экономии топлива и прогрева са лона. Этим можно пренебречь. По педали особо ничего не подскажу. Может проблема в педали, в проводке в ЭБУ. Если замена педали не помогает прозвоните проводку, если проводка Ок - меняйте ЭБУ.
@@sergeiblednykh1316 сергей а что за чорная коробочка ? Которая стоит между акумом и крылом ! У меня была 1.8 16 кл. Раньше . Там тоже стояла . А в этой просто обрезаный пучок проводов. Есть и сильные и средние проводки. Что там находится ??? Сегодня заметил ..обороты то норм (890). То 1000. Держит..то плавают от тысячи до 1200. К чему бы это?
@@user-zx3jf4zv7p Что за коробка я не знаю, но к топливной аппаратуре она отношения не имеет это точно. Плавающие обороты обычно из за регулятора давления, у него бывают такие проявления.
@@sergeiblednykh1316 спасибо.
@@user-zx3jf4zv7p блок предохранителей моторного отсека там (несколько релюх и с десяток предохронов)
А прописывать новые форсунки не нужно?
Нет, прописывать не надо. Прописывать иногда надо пьезо форсунки Bosch.
@@sergeiblednykh1316 так дело было в одной форсунке или как?
@@user-to8wv7ro7m только одна форсунка(вторая от ремня ГРМ) была герметична и не сливала в обратку, остальные сливали. Были заменены три форсунки. Хотя даже отключив одну сливающую форсунку машина стала заводиться.
@@sergeiblednykh1316 ясно
👍👍👍👍👍👍👍