mobil ini cocok untuk pengganti motor buat orang yang ga bisa naik motor/sudah punya mobil SUV/Family car lain, untuk ke tempat2 yang gangnya sempit dan parkirnya susah cocok untuk mobil 1-2 orang, dan ga cocok sebagai mobil keluarga (bisa aja kalo di paksakan, cuma kurang enak) kalo belum punya mobil sebenarnya banyak pilihan lain di range harga tersebut, hanya saja bukan electric
Sharing juga.. Untuk hill start assist sebetulnya ada, memang terasa mundur sedikit tapi setelah itu di hill start asist nyala selama 3detikan. Saya juga pemakai air ev lite 3 bulan KM 3800an, awal awal memang terasa aneh pakai air ev, terasa mungkin agak capek, tapi lama lama terbiasa. Suspensinya nyaman. Kalau hajar polisi tidurnya pelan. Kalau di tol kecepatan diatas 80kpj, mobil terasa agak kurang stabil. Dan kebetulan unit saya dari 1minggu setelah di kirim, remnya bunyi saat di injak, biasanya karena kotor, lupa saat servis pertama mau cek. Jok standartnya mudah kotor, tapi kebetulan saya lebih suka jok ori ketimbang sudah di cover. Chargenya lama, karena portable charge daya yang masuk sekitar 1600watt, tidak sampai 2.2kw.. padahal listrik di rumah 5.5kw Overall dari segala kekurangannya, terbayar dari iritnya, seneng setir mobil kecil, gampang nyelip2 dan lewat jalan sempit.
Charge nya kalau di rumah bisa sampai 1.8 kw. Itu kalau listrik nya di pisah ya. Soalnya aku ajuin pasang meteran baru. Kalau di spklu dia bs mentok 2kw
@@FeroChandra oh kalau di rumah saya 1.6kw, daya di rumah 5.5kw.. kalau kepakai dengan rumah total hanya 3kw.. jadi masih sisa banyak.. tapi entah kenapa hanya segitu yang masuk.
halo om saya br spk air ev lite, hill start assist emg ada? kok saya tes langsung glosor ya.. trus saya mau pasang meteran baru khusus buat charge, apakah lbh bagus?
@@rezaagatha4332 ada rem dulu benar2 berhenti lalu lepas dia ada. Dugaan saya itu di tahan sama mesin selama 5 detikan. Meteran baru bagus kok jadi ga bebankan ke rumahan dan lebih bisa di ukur. Hanya pasang nya report bgt. Panjang cerita. Sampai 5x aku follow up ke pln. Hanya kena 2 jt karena subsidi. Sekalian persiapan aja buat next ev kalau sudah ada changer yg fast
Thanks sharing nya...mau tanya apa Air EV di Jakarta siang terik , AC dingin kah ? Jika tunggu di mobil parkiran . Sy sering tunggu jemput anak sekolah setiap hari ..😊
kalau bajunya berkerah akan lebih nyaman saat pakai seat belt. kalau ketemu poldur kecepatan harus dikurangi s/d 15km perjam biar ga kebanting dan kepentok baterai karena mobil ini ceper
Mas nya kurang smart penjelasan nya 😂 Pasar mobil ini tuh buat orang2: 1. Kerja di jakarta rumah di bogor, cibubur, cileungsi, alam sutra, bsd, karawaci, cocok pake mobil ini karena murah. 2. Rumah di jakarta, bebas ganjil genap, kesana kemari, plus irit bensin. 3. Ngapain jauh2 pake mobil ini, udah jelas bentuk nya kecil gini, cuma buat mobilitas aja woy
Oh maap om, soalnya sebelum beli mobil ini emang nonton di yt ada tuh yg review di yt dibawa dr jkt ke puncak, jkt bogor, tangerang bandung, sampe juga ada buat mudik. Maap suhu siap salah.
Ini mah bukan kekurangan besar, cuma ekspektasimu aja yang berlebihan. Yakali mobil listrik murah mintanya banyak banget. Perkara seatbelt dileher aja dimasalahin. Itu badanmu yang terlalu tinggi dan besar
intinya sih gini, di indonesia, jika mobil bensin untuk cari kenyamanan dan fasilitas "standar" itu di mobil2 level harga 300-400, baru enak/worth. Sedangkan mobil listrik kalau mau enak nyaman ya masih di level harga 700an. Di harga 700 itu pun itungannya bukan luxury car jatuhnya, ioniq5 jauh ga lebih mewah dibanding mobil2 di harga yang sama. teknologi baterai masih new technology, masih baru, wajar teknologi baru itu mahal. karena ekosistemnya belum stabil, supply demand nya, belum ditambah geopolitik segala urusan harga bahan baku. kalau di negara2 income tinggi, macem singapore korea jepang dll itu incomenya udah 7-8 kali lipat indonesia, ioniq5 ga mahal2 amat, middle itungannya. Ga heran ioniq5 di luar itu dibilang worth bahkan termasuk murah di segmen mobil listrik, karena emang "power to buy" nya match, klop, income nya gede. Jadi ya kadang ngerasa airev itu "kok cuma gini doang" ya memang, ga bisa ekspektasi tinggi untuk mobil listrik di harga paling bawah. Baterainya aja udah hampir setengah harga produksi kayaknya tuh. Masalahnya GDP percapita kita yang cuma USD 4700-4900 an. Jadi jika ada pabrikan yang ngisi mobil listrik di level harga 190-300jutaan, ya itu patut diapresiasi, karena memang marketnya di level segitu. Dan jangan berharap akan setara bagusnya dengan mobil bensin di harga yang sama, pasti selalu lebih rendah sedikit. Logikanya 190jt air ev lite udah bisa dapet sigra, calya, atau wuling formo yang lebih besar. Ya tinggal pilih, mau yang efisiensi tinggi mengorbankan sedikit kenyamanan, atau harga sama dengan sedikit repot service, isi bensin tapi dapet luasan yang gede. Kalau mobilitasnya tinggi, mobil listrik cocok, karena cost per km akan jauh lebih rendah. Apalagi di kemacetan. Kalau mobilitasnya sangat rendah, mobil kepakai cuma 1-2 kali dalam seminggu, mungkin masih efisien mobil bensin, karena ya jarang dipakai. cost per km juga itungannya rendah. Mobil listrik cocok JIKA rolling terus, apalagi sehari diatas 50-60km. bakal berasa efisiensinya. Mau fiturnya gimana kek, ra urus. karena kita disini ngomongin efisiensi, bukan fitur dan kemewahan. Di level harga segini ga layak ngomongin kemewahan.
mobil listrik baterainya mahal, jadi kalo harganya setara lgcc ice, ya kualitas/kenyamanannya di bawah mobil ice. Saya sih puas banget sama mobil ini dengan segala keterbatasannya.
Ga mesti ya, saya pake BYD Atto 3 tp kenyamanannya setara mobil yg harganya 2x lipat. Wuling aja yg jualnya kemahalan, harusnya Air EV ini harganya 100jtan 😂😂😂
@@sieghart132ya anda enak di Jakarta yg kebykan mobil merk baru launching, jd aftersale byd terjamin, lah di kota yg blm ada byd, beli byd kl ada apa apa ribet..
Bagus ni saya suka reviewer gini jujur ga neko2 to the point bagus2 engga2 gak kayak youtuber sebelah dah beli bangga2in gak jelas
mobil ini cocok untuk pengganti motor buat orang yang ga bisa naik motor/sudah punya mobil SUV/Family car lain, untuk ke tempat2 yang gangnya sempit dan parkirnya susah
cocok untuk mobil 1-2 orang, dan ga cocok sebagai mobil keluarga (bisa aja kalo di paksakan, cuma kurang enak)
kalo belum punya mobil sebenarnya banyak pilihan lain di range harga tersebut, hanya saja bukan electric
Review jujur dan on point
Sharing juga..
Untuk hill start assist sebetulnya ada, memang terasa mundur sedikit tapi setelah itu di hill start asist nyala selama 3detikan.
Saya juga pemakai air ev lite 3 bulan KM 3800an, awal awal memang terasa aneh pakai air ev, terasa mungkin agak capek, tapi lama lama terbiasa.
Suspensinya nyaman. Kalau hajar polisi tidurnya pelan.
Kalau di tol kecepatan diatas 80kpj, mobil terasa agak kurang stabil.
Dan kebetulan unit saya dari 1minggu setelah di kirim, remnya bunyi saat di injak, biasanya karena kotor, lupa saat servis pertama mau cek.
Jok standartnya mudah kotor, tapi kebetulan saya lebih suka jok ori ketimbang sudah di cover.
Chargenya lama, karena portable charge daya yang masuk sekitar 1600watt, tidak sampai 2.2kw.. padahal listrik di rumah 5.5kw
Overall dari segala kekurangannya, terbayar dari iritnya, seneng setir mobil kecil, gampang nyelip2 dan lewat jalan sempit.
Charge nya kalau di rumah bisa sampai 1.8 kw. Itu kalau listrik nya di pisah ya. Soalnya aku ajuin pasang meteran baru.
Kalau di spklu dia bs mentok 2kw
@@FeroChandra oh kalau di rumah saya 1.6kw, daya di rumah 5.5kw.. kalau kepakai dengan rumah total hanya 3kw.. jadi masih sisa banyak.. tapi entah kenapa hanya segitu yang masuk.
@@boris.oei8sudah di cek pakai bardi socket ? Disana akan kelihatan real nya
halo om saya br spk air ev lite, hill start assist emg ada? kok saya tes langsung glosor ya..
trus saya mau pasang meteran baru khusus buat charge, apakah lbh bagus?
@@rezaagatha4332 ada rem dulu benar2 berhenti lalu lepas dia ada. Dugaan saya itu di tahan sama mesin selama 5 detikan.
Meteran baru bagus kok jadi ga bebankan ke rumahan dan lebih bisa di ukur.
Hanya pasang nya report bgt. Panjang cerita. Sampai 5x aku follow up ke pln.
Hanya kena 2 jt karena subsidi.
Sekalian persiapan aja buat next ev kalau sudah ada changer yg fast
Hill start assist nya ada kok. Sy sudah pakai air ev lite 200km selama 10 bulan
Mobil ini cocok buat ibu2 antar anak ke sekolah dan belanja disekitar komplek
review yang bagus dan bermanfaat. Bang kalo sudah 30% apakah memang tidak bisa digunakan lagi sampai sisa 10% atau 15% ?
Justru klo sopirnya pendek, malah kena leher, klo tinggi msh ketolong kena dada
Singkat jelas padat 😁
lumayan buat pengganti motor, menghindari begal....
buat ngindarin begal motor oke ni, karena ga bisa bergantung nyawa sama pol.. ytta
Sebelumnya tes drive dlu ga bang
Di rem saat posisi D saat tanjanak otomatis dia nahan om,di gas jg nanjak gaperlu handbreak
Kemarin sempet nyoba pas lampu merah mundur loh om. Apa kelamaan kah?? Mungkin perlu w coba lagi. Makasih infonya
Klo transmisi model dial begitu aman gak, klo gak sengaja diputer saat jalan? Apalagi klo punya anak2 kecil begitu.
Thanks sharing nya...mau tanya apa Air EV di Jakarta siang terik , AC dingin kah ? Jika tunggu di mobil parkiran . Sy sering tunggu jemput anak sekolah setiap hari ..😊
Dingin banget om
mobil ev semua dingin karena apa...mobil BBM mesin nya yg bikin tambah panas kabin makanya kadang ac kebanting pas cuaca panas...
@@aloysiusbram1506 terima kasih info nya
@@jimmylee6659 terima kasih info nya
Jangan lupa pakein kaca film yg bagus buat nangkal panas, emgbh mahal tp worthed bgt loh
Lagi menunggu byd bikin pabrik Batrai dan mobil di Indonesia.
kalau bajunya berkerah akan lebih nyaman saat pakai seat belt. kalau ketemu poldur kecepatan harus dikurangi s/d 15km perjam biar ga kebanting dan kepentok baterai karena mobil ini ceper
@@chriswanwinata4801 wah thank you ya buat sarannya, mungkin nanti akan di coba pakai baju berkerah hehe
Apa utk ngecas listrik rumah minimal harus 3300 min?
Niat belinya apa sih? Jika kami krn masalah ganjil genap sdh beres. Kalau mau nyaman total.beli merk merk mahal. Yg Rp nya M..lalu komentarilah.
Mahu murah mahu semua filitas mobil yg lebih mahal
Wah,soal speaker baru tau cuma kanan doang,asli. Beneran itu ? 😅
@@yunanda iya lite speaker hanya 1 di kanan..
Beli yg mahal
Ini bener2 nyiksa... gak ada obat 😂
Buset ini jujur banget hehehe
eh ada si cantik pinky! ❤️🤗
Bgmn dengan harga jual kembali
Mas nya kurang smart penjelasan nya 😂
Pasar mobil ini tuh buat orang2:
1. Kerja di jakarta rumah di bogor, cibubur, cileungsi, alam sutra, bsd, karawaci, cocok pake mobil ini karena murah.
2. Rumah di jakarta, bebas ganjil genap, kesana kemari, plus irit bensin.
3. Ngapain jauh2 pake mobil ini, udah jelas bentuk nya kecil gini, cuma buat mobilitas aja woy
Oh maap om, soalnya sebelum beli mobil ini emang nonton di yt ada tuh yg review di yt dibawa dr jkt ke puncak, jkt bogor, tangerang bandung, sampe juga ada buat mudik. Maap suhu siap salah.
Agree, kirain kekurangannya apaan ternyata cuma minor
situ 180 cm, gimana yg dibawah itu. ga umum tingginya apa sarkasme ini😅
Info info yg butuh mobil wuling😊
Karang muncul lite 300km om, pengguna lite lama gimana ini apakah bisa di upgrade baterainya? Wkwkwk
Iyaaaa belum rejeki 😭😭
Minta tuker bisa kali yak wkwkwkwk
Di Kalimantan selatan sini banyak yg dijual lagi
Info bagus. Sbb memang untuk saat ini mobil ev hanya cocok untuk Jakarta yg ada ganjil/genap, macet dan jalan yang panjang.
Mau ngmbil ragu2 karena gda fast charging nya
Ini mah bukan kekurangan besar, cuma ekspektasimu aja yang berlebihan. Yakali mobil listrik murah mintanya banyak banget. Perkara seatbelt dileher aja dimasalahin. Itu badanmu yang terlalu tinggi dan besar
intinya sih gini, di indonesia, jika mobil bensin untuk cari kenyamanan dan fasilitas "standar" itu di mobil2 level harga 300-400, baru enak/worth. Sedangkan mobil listrik kalau mau enak nyaman ya masih di level harga 700an. Di harga 700 itu pun itungannya bukan luxury car jatuhnya, ioniq5 jauh ga lebih mewah dibanding mobil2 di harga yang sama. teknologi baterai masih new technology, masih baru, wajar teknologi baru itu mahal. karena ekosistemnya belum stabil, supply demand nya, belum ditambah geopolitik segala urusan harga bahan baku.
kalau di negara2 income tinggi, macem singapore korea jepang dll itu incomenya udah 7-8 kali lipat indonesia, ioniq5 ga mahal2 amat, middle itungannya. Ga heran ioniq5 di luar itu dibilang worth bahkan termasuk murah di segmen mobil listrik, karena emang "power to buy" nya match, klop, income nya gede.
Jadi ya kadang ngerasa airev itu "kok cuma gini doang" ya memang, ga bisa ekspektasi tinggi untuk mobil listrik di harga paling bawah. Baterainya aja udah hampir setengah harga produksi kayaknya tuh. Masalahnya GDP percapita kita yang cuma USD 4700-4900 an. Jadi jika ada pabrikan yang ngisi mobil listrik di level harga 190-300jutaan, ya itu patut diapresiasi, karena memang marketnya di level segitu.
Dan jangan berharap akan setara bagusnya dengan mobil bensin di harga yang sama, pasti selalu lebih rendah sedikit. Logikanya 190jt air ev lite udah bisa dapet sigra, calya, atau wuling formo yang lebih besar.
Ya tinggal pilih, mau yang efisiensi tinggi mengorbankan sedikit kenyamanan, atau harga sama dengan sedikit repot service, isi bensin tapi dapet luasan yang gede. Kalau mobilitasnya tinggi, mobil listrik cocok, karena cost per km akan jauh lebih rendah. Apalagi di kemacetan. Kalau mobilitasnya sangat rendah, mobil kepakai cuma 1-2 kali dalam seminggu, mungkin masih efisien mobil bensin, karena ya jarang dipakai. cost per km juga itungannya rendah. Mobil listrik cocok JIKA rolling terus, apalagi sehari diatas 50-60km. bakal berasa efisiensinya. Mau fiturnya gimana kek, ra urus. karena kita disini ngomongin efisiensi, bukan fitur dan kemewahan. Di level harga segini ga layak ngomongin kemewahan.
Emang kekurangan sih. Ini kan buat edukasi yg mau beli dan blm tau aja
Sekarang malah air ev lite dpt upgrade baterai ke 300 km.. 😂😂 free
maksudnya?
HSA adl fitur penting 😢 tp ga ada 😮
Mimpi Lo Limousin, tapi dana Literasi 😂
mobil listrik baterainya mahal, jadi kalo harganya setara lgcc ice, ya kualitas/kenyamanannya di bawah mobil ice. Saya sih puas banget sama mobil ini dengan segala keterbatasannya.
@@chriswanwinata4801 mantap, ya balik lagi ke standar kenyamanan masing-masing yaaa 😊
Ga mesti ya, saya pake BYD Atto 3 tp kenyamanannya setara mobil yg harganya 2x lipat.
Wuling aja yg jualnya kemahalan, harusnya Air EV ini harganya 100jtan 😂😂😂
@@sieghart132Harga yang ini memang 188 juta kak,yang paling mahal baru jauh beda
@@sieghart132ya anda enak di Jakarta yg kebykan mobil merk baru launching, jd aftersale byd terjamin, lah di kota yg blm ada byd, beli byd kl ada apa apa ribet..
Wkwkwkwk muncung lu bang 😂😂