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途中、春の景色が混じっていましたね。楽しく拝見させて頂きました。前から、興味がありました。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます！
丁度16:00～18:00くらいの右手の藪の中が旧線跡となります。平成1桁までは線路があり、県道との間に細い川（用水路か）がありました。
貴重な証言ありがとうございます。意外と後年まで線路が残っていたんですね。
私はついこないだ京成佐倉駅から歩いてJR佐倉駅向かう途中今この動画一部歩いて来た事を思いコメントを出しました⁉️
懐かしくみました。ありがとうございました。１９５５年ごろ佐倉機関区のおじさんに機関車の運転台に乗せてもらった記憶が蘇るりました。
昭和20年代のことですが、四街道の次は佐倉でした。
JR東日本のサイトに昭和12年4月5日開業とあるので、記憶違いではないでしょうか？www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1562
佐倉市民です。南口の方にのびる4番線側の跨線橋がながくのびていますが、これは5番線より南側に多数線路があったなごりです。それを少し物井側へ行ったパチ屋の駐車場がすべて佐倉機関区の敷地でした。
機関区はそっちでしたか。
物井↔佐倉間を乗車する度、田圃の真ん中の山とトンネル、気になっていました。今回の動画で了解できました。2色カラーの209系電車、カッコよく走っていますね。京浜東北線時代は唯々安っぽい車両のイメージだった。
最近は房総の自然が似合っているように思えます。
小生の記憶違いで、昭和19年の改築前後の事だったかもしれません。
今この動画見てるとこんな所にも線路が敷かれいた何て思っても見なかった佐倉や物井周辺はやたらと線路の跡地が見られるだけどもすごい偶然だね😉
都心部と比べれるとそのままくっきり残っているのがうれしいですよね
物井駅ですか！ぼくは、さくらの、じどうしやきようしゆうじよで、しつぱいして、ものいの、ひがしかんとうじどうしやがつこう、いまは、ソフイアと、よばれる。に、さいど、にゆうこういたしました。なんと、ぎのうが、おぼえていたので、スンナリ！卒業いたしました 自動車学校って それなりの教え方があるんですね
大分昔のことですが、時々房総本線を利用していた頃、新しく物井駅が誕生し、子供心になぜこんな辺鄙なところにと思いました。確か山の下に木造のホームで屋根もなく、乗降客もまばらだったように覚えています。その後、移動したのですね。
物井が駅になったのは80年以上前ですが、そんな昔の総武本線を覚えておられるのでしょうか？その時代だと利用者はいなさそうですね。
佐倉の旧市街はJR佐倉の北側の佐倉城を含む洪積台地の上、アクセスは京成側が便利な位置にあるから、極々10年前くらいなら低地のその辺りは区画整理も今ほど広範囲でも無く、駅のごく近くまで遺構が残留していたかも知れませんね。
事前のリサーチと全く区画が異なっていたので、佐倉駅付近ではどう歩けばいいか結構迷いました。もう少し早ければよかったかもしれませんね。
@@y_minami_bosob 物井、無人駅だった時代がありますよね。私が最初に総武線利用した頃は、未だ無人駅で今の橋上駅舎が出来たのは大規模住宅開発がされてから。かなり化けた駅なんで印象に残ってます。
佐倉市住みなんで良く見に行きます!
小学校の頃、家族で日暮里の親戚に行く時、佐倉駅を出た上りの列車は、正面の寺崎の山を右によけて、左に大きくカーブしながら物井方面に走って行きました。線路より一段低いすぐ横の県道は、今よりもっと幅が狭かった様に思います。そのずっと奥に見える右手の山の上にある青い建造物は、今でも同じ位置にあります。緩く左へバンクする列車の窓からそれを見ると、これから東京へ行くのだと、わくわくしたのを覚えています。あの頃は、佐倉駅でも駅弁がありました。初めてソフトクリームを食べたのもあの時でした。帰りの列車の停車時間に、〝いせや〟の駅弁を買って、家に帰ってから食べたのが、最初の駅弁体験です。
貴重な証言ありがとうございます。道路より一段高い位置だったという証言が多いですね。再調査の価値がありそうです。
昭和19年に改築との記録があるようですので、昭和20年代の中頃には停車していた筈ですが、物井駅停車が目新たらしかったのが、今思えば全く不思議です。
ディーゼルカーや汽車に乗って 旧線のお世話になってました。当時は何もない辺鄙なところでした。成田空港の開業に合わせて, トンネルが彫られたと記憶しています。小山を巻くように, 道路のすぐ脇を線路が走っていました。,どなたかがおっしゃっているように, 線路はすぐには撤去されずにしばらく残っていました。
物井は今も田園地帯ですね。寺崎城を回り込むように道路のすぐ脇を走っていたとよく聞きますが、現地を歩くと想像しがたいです。
身近な路線なんで、興味深かった！物井→佐倉。けっこう遠いよね
この機関車は休車になってから保存されるまでの間、旧線の佐倉駅側の分岐から数百メートルを利用した側線に廃車予定の貨車と一緒に留置されて総武線の車窓からも見ることができました。 古い写真を引っ張り出してみたら同じ機関車で旧線に縁の深いSLでした。
戦時下に作られた「指導物語」という映画の出征シーンは佐倉駅と千葉機関区(架線が貼られている部分で現在の千葉駅付近)をうまく組み合わせて撮影されていて、当時の様子を垣間見ることができます。th-cam.com/video/zfqZKXXdW4o/w-d-xo.html
当時の写真ですphotohito.com/photo/8656451/
追加です。SLやまぐち号として、現在、運用されている〝C57型〟は、もともと旧佐倉機関区に所属していた車両だそうですね。
1972年、鉄道100周年記念のイベント列車のために10日間いたようです。その前に、1949年から数年間千葉機関区にいたようです。
若しかして、終戦後の特殊事情が関わっていたのかもしれません。
ゴールデンウイーク中にオフ会の開催を計画しています。詳しくはこちら→angelina72sewell.wixsite.com/yukinoriminami/blog参加受付は明日4月13日23：59まで。
いつも楽しませて頂いてます。要らぬお節介ですがGoogle mapの航空写真で見る限り、寺崎城麓の「正しい線路跡」と紹介されていた道(ビデオ15：00あたり)は株式会社トラストさんの東側の畦道で亀崎橋台跡からまっすぐ延長線上にある道はこの畦道のもう一つ東側の畦道の様に見えます。この畦道はStreetViewで見ると、(35.7071218, 140.2095021)の交差点から南南西を望む方角になり農家の軒先化した草薮を突き抜けていますね。
時間があるときに再確認してきます。
寺崎城から佐倉駅までの県道沿いは民家の一段上にあったっぽいですね。県道から逸れる現ラーメン屋の所から南側の土地境界に旧の線形が見て取れますね。となると現在のスシローの建物の北側をかすめて佐倉駅に入っていた感じですかね。
調べた限りそのようですが、完全に自然に還ってそうでした。水路を越える謎の構造物が唯一の痕跡かもしれません。
現在は区画整理されて旧線跡の痕跡がありませんが、ストビューで残ってましたwww.google.co.jp/maps/@35.7098658,140.2207783,3a,75y,282.45h,82.04t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8IQA8pwjRqQCBFBS1fuQSw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja上記が下記へ繋がっていたのでしょうねwww.google.co.jp/maps/@35.7110121,140.2166958,3a,75y,266.46h,85.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1ske7IFu9tJxLRN06EwGLT_g!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
旧県道136号線の脇を走っていたようです「地図・空中写真閲覧サービス」より1979年空撮mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1016920&isDetail=true1960年空撮mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=732384&isDetail=true
音声解説を入れたら、解りやすい❗また、経路を示すマップも添えると、いいかな❗
この頃はありませんが、現在はナビゲーターによる案内があります。地図は要所要所で表示しています。
寺崎城付近は民家と山の間の中間地点に廃線跡があります。寺崎城入口は崖対策で銀色の柵が見えた辺りです。農協の販売所の近辺に工場があったと思いますがその工場の山側に単線分平坦に成らされた道みたいなのが確認できますよ。1980年頃まで線路がありましたので間違えないです。
ここは栃木県のさくら市ではありません。千葉県の佐倉市です。
Очень даже симпатичное местечко.
Окрестности представляют собой сельскую местность, и водное зеркало с одной стороны красиво, когда начинается посев риса.
0:30 隣の桜w
BGM名教えて
よく通る道
6:25の、列車回送だ❗
ここ部活で遠征行くとき自転車で通った通った
旧線の、土手に、行った。
佐倉にすべき30秒ぐらいの下の字幕が桜になってますよ！
移動中の早回しは、画面の揺れが酷く、酔います。飛ばし飛びし見ないと、気持ち悪くなります。旧線、カーブがきついですね。スピードアップと複線化で、改良されたんでしようか。
撮影時はなるべくカメラを振らないよう気を付けていますが、カメラの画面をずっと注視しながら歩くわけにもいかないので、多少の振れは生じてしまいます。異変を感じた場合は小休止することをお勧めしています。
はい、そうします。これからも、動画楽しみにしています。
自宅の近く
もしかしたら映っていたかもしれませんね。
どうでもいい話ですが、田植え後に撮影に来た際は足元に注意してくださいね…。本家や親戚が佐倉で農家やってるんですが、たまーに田んぼに落ちて荒らしてしまう人がいるもんでしてｗ
日没後はいかない方が賢明ですね。
体調不良で見れませんでした。申し訳ありません。来週は絶対見ます！
またのお越しをお待ちしております。
いちこめ？にこめ？
途中、春の景色が混じっていましたね。
楽しく拝見させて頂きました。
前から、興味がありました。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます！
丁度16:00～18:00くらいの右手の藪の中が旧線跡となります。平成1桁までは線路があり、県道との間に細い川（用水路か）がありました。
貴重な証言ありがとうございます。
意外と後年まで線路が残っていたんですね。
私はついこないだ京成佐倉駅から歩いてJR佐倉駅向かう途中今この動画一部歩いて来た事を思いコメントを出しました⁉️
懐かしくみました。ありがとうございました。１９５５年ごろ佐倉機関区のおじさんに機関車の運転台に乗せて
もらった記憶が蘇るりました。
昭和20年代のことですが、四街道の次は佐倉でした。
JR東日本のサイトに昭和12年4月5日開業とあるので、記憶違いではないでしょうか？
www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1562
佐倉市民です。
南口の方にのびる4番線側の跨線橋がながくのびていますが、これは5番線より南側に多数線路があったなごりです。それを少し物井側へ行ったパチ屋の駐車場がすべて佐倉機関区の敷地でした。
機関区はそっちでしたか。
物井↔佐倉間を乗車する度、田圃の真ん中の山とトンネル、気になっていました。今回の動画で了解できました。2色カラーの209系電車、カッコよく走っていますね。京浜東北線時代は唯々安っぽい車両のイメージだった。
最近は房総の自然が似合っているように思えます。
小生の記憶違いで、昭和19年の改築前後の事だったかもしれません。
今この動画見てるとこんな所にも線路が敷かれいた何て思っても見なかった佐倉や物井周辺はやたらと線路の跡地が見られるだけどもすごい偶然だね😉
都心部と比べれるとそのままくっきり残っているのがうれしいですよね
物井駅ですか！ぼくは、さくらの、じどうしやきようしゆうじよで、しつぱいして、ものいの、ひがしかんとうじどうしやがつこう、いまは、ソフイアと、よばれる。に、さいど、にゆうこういたしました。なんと、ぎのうが、おぼえていたので、スンナリ！卒業いたしました 自動車学校って それなりの教え方があるんですね
大分昔のことですが、時々房総本線を利用していた頃、新しく物井駅が誕生し、子供心になぜこんな辺鄙なところにと思いました。
確か山の下に木造のホームで屋根もなく、乗降客もまばらだったように覚えています。その後、移動したのですね。
物井が駅になったのは80年以上前ですが、そんな昔の総武本線を覚えておられるのでしょうか？その時代だと利用者はいなさそうですね。
佐倉の旧市街はJR佐倉の北側の佐倉城を含む洪積台地の上、アクセスは京成側が便利な位置にあるから、極々10年前くらいなら低地のその辺りは区画整理も今ほど広範囲でも無く、駅のごく近くまで遺構が残留していたかも知れませんね。
事前のリサーチと全く区画が異なっていたので、佐倉駅付近ではどう歩けばいいか結構迷いました。もう少し早ければよかったかもしれませんね。
@@y_minami_bosob 物井、無人駅だった時代がありますよね。私が最初に総武線利用した頃は、未だ無人駅で今の橋上駅舎が出来たのは大規模住宅開発がされてから。かなり化けた駅なんで印象に残ってます。
佐倉市住みなんで良く見に行きます!
小学校の頃、家族で日暮里の親戚に行く時、佐倉駅を出た上りの列車は、正面の寺崎の山を右によけて、左に大きくカーブしながら物井方面に走って行きました。線路より一段低いすぐ横の県道は、今よりもっと幅が狭かった様に思います。そのずっと奥に見える右手の山の上にある青い建造物は、今でも同じ位置にあります。緩く左へバンクする列車の窓からそれを見ると、これから東京へ行くのだと、わくわくしたのを覚えています。
あの頃は、佐倉駅でも駅弁がありました。初めてソフトクリームを食べたのもあの時でした。帰りの列車の停車時間に、〝いせや〟の駅弁を買って、家に帰ってから食べたのが、最初の駅弁体験です。
貴重な証言ありがとうございます。道路より一段高い位置だったという証言が多いですね。再調査の価値がありそうです。
昭和19年に改築との記録があるようですので、昭和20年代の中頃には停車していた筈ですが、物井駅停車が目新たらしかったのが、今思えば全く不思議です。
ディーゼルカーや汽車に乗って 旧線のお世話になってました。当時は何もない辺鄙なところでした。成田空港の開業に合わせて, トンネルが彫られたと記憶しています。小山を巻くように, 道路のすぐ脇を線路が走っていました。,どなたかがおっしゃっているように, 線路はすぐには撤去されずにしばらく残っていました。
物井は今も田園地帯ですね。寺崎城を回り込むように道路のすぐ脇を走っていたとよく聞きますが、現地を歩くと想像しがたいです。
身近な路線なんで、興味深かった！物井→佐倉。けっこう遠いよね
この機関車は休車になってから保存されるまでの間、旧線の佐倉駅側の分岐から数百メートルを利用した側線に廃車予定の貨車と一緒に留置されて総武線の車窓からも見ることができました。 古い写真を引っ張り出してみたら同じ機関車で旧線に縁の深いSLでした。
戦時下に作られた「指導物語」という映画の出征シーンは佐倉駅と千葉機関区(架線が貼られている部分で現在の千葉駅付近)をうまく組み合わせて撮影されていて、当時の様子を垣間見ることができます。th-cam.com/video/zfqZKXXdW4o/w-d-xo.html
当時の写真です
photohito.com/photo/8656451/
追加です。
SLやまぐち号として、現在、運用されている〝C57型〟は、もともと旧佐倉機関区に所属していた車両だそうですね。
1972年、鉄道100周年記念のイベント列車のために10日間いたようです。その前に、1949年から数年間千葉機関区にいたようです。
若しかして、終戦後の特殊事情が関わっていたのかもしれません。
ゴールデンウイーク中にオフ会の開催を計画しています。
詳しくはこちら→angelina72sewell.wixsite.com/yukinoriminami/blog
参加受付は明日4月13日23：59まで。
いつも楽しませて頂いてます。要らぬお節介ですがGoogle mapの航空写真で見る限り、寺崎城麓の「正しい線路跡」と紹介されていた道(ビデオ15：00あたり)は株式会社トラストさんの東側の畦道で亀崎橋台跡からまっすぐ延長線上にある道はこの畦道のもう一つ東側の畦道の様に見えます。この畦道はStreetViewで見ると、(35.7071218, 140.2095021)の交差点から南南西を望む方角になり農家の軒先化した草薮を突き抜けていますね。
時間があるときに再確認してきます。
寺崎城から佐倉駅までの県道沿いは民家の一段上にあったっぽいですね。県道から逸れる現ラーメン屋の所から南側の土地境界に旧の線形が見て取れますね。
となると現在のスシローの建物の北側をかすめて佐倉駅に入っていた感じですかね。
調べた限りそのようですが、完全に自然に還ってそうでした。水路を越える謎の構造物が唯一の痕跡かもしれません。
現在は区画整理されて旧線跡の痕跡がありませんが、ストビューで残ってました
www.google.co.jp/maps/@35.7098658,140.2207783,3a,75y,282.45h,82.04t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8IQA8pwjRqQCBFBS1fuQSw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
上記が下記へ繋がっていたのでしょうね
www.google.co.jp/maps/@35.7110121,140.2166958,3a,75y,266.46h,85.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1ske7IFu9tJxLRN06EwGLT_g!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
旧県道136号線の脇を走っていたようです
「地図・空中写真閲覧サービス」より
1979年空撮
mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1016920&isDetail=true
1960年空撮
mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=732384&isDetail=true
音声解説を入れたら、解りやすい❗また、経路を示すマップも添えると、いいかな❗
この頃はありませんが、現在はナビゲーターによる案内があります。地図は要所要所で表示しています。
寺崎城付近は民家と山の間の中間地点に廃線跡があります。寺崎城入口は崖対策で銀色の柵が見えた辺りです。農協の販売所の近辺に工場があったと思いますがその工場の山側に単線分平坦に成らされた道みたいなのが確認できますよ。1980年頃まで線路がありましたので間違えないです。
ここは栃木県のさくら市ではありません。千葉県の佐倉市です。
Очень даже симпатичное местечко.
Окрестности представляют собой сельскую местность, и водное зеркало с одной стороны красиво, когда начинается посев риса.
0:30 隣の桜w
BGM名教えて
よく通る道
6:25の、列車回送だ❗
ここ部活で遠征行くとき自転車で通った通った
旧線の、土手に、行った。
佐倉にすべき30秒ぐらいの下の字幕が桜になってますよ！
移動中の早回しは、画面の揺れが酷く、酔います。
飛ばし飛びし見ないと、気持ち悪くなります。
旧線、カーブがきついですね。
スピードアップと複線化で、改良されたんでしようか。
撮影時はなるべくカメラを振らないよう気を付けていますが、カメラの画面をずっと注視しながら歩くわけにもいかないので、多少の振れは生じてしまいます。異変を感じた場合は小休止することをお勧めしています。
はい、そうします。
これからも、動画楽しみにしています。
自宅の近く
もしかしたら映っていたかもしれませんね。
どうでもいい話ですが、田植え後に撮影に来た際は足元に注意してくださいね…。
本家や親戚が佐倉で農家やってるんですが、たまーに田んぼに落ちて荒らしてしまう人がいるもんでしてｗ
日没後はいかない方が賢明ですね。
体調不良で見れませんでした。申し訳ありません。来週は絶対見ます！
またのお越しをお待ちしております。
いちこめ？にこめ？
ここ部活で遠征行くとき自転車で通った通った