Если можно, подскажите, пожалуйста. Едем на третьей, хотим сбросить до первой и не останавливаясь развернуться на перекрестке. Что-то пока торможу до первой и переключаю или немного перееду середину перекрестка, или не доеду и тянусь на первой до середины перекреста🤦♀️ )), как понять что делать или это с опытом приходит?
Инструкторы у нас хорошие, не орут, но и тонкостям не учат. Еще бы обьясняли так же, то цены бы им не было. А то едем и перед ж. д. переездом мне говорят тормози, потом говорят, включай первую, я тут же естественно теряюсь и у меня ничего не получается. Нет чтобы обьяснить, зачем все это, то я бы так не пугалась не тупила. А теперь боюсь пешеходных и светофоров, потому что не понимала, зачем тормозить и потом как то надо включить первую. А всего то навсего не тормози, а притормози до такой то скорости. Спасибо что обьяснили. Теперь попробую не бояться светофоров.
Спасибо большое! Очень полезное и нужное видео для новичков!!! С вашей помощью учусь и начинаю понимать ранее непонятные мне вещи. Еще пока не могу и быстро ориентироваться, когда пешеход идет нужна мне вторая или первая передача🤦♀️ т.е не понимаю успеет ли перейти пешеход.
Гранта кросс,это так не работает.почти полная остановка.потом первая.даже 10 км она не включается. Только остановка и потом первая,либо вторая,но почти захлёбывается,работая сцеплением вытягиваю из второй.всегда смотрю все ролики,у всех так легко,ан нет.не то пальто.чувствую что только с перегазовкой ей легче переключится
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, нужно выжимать сцепление и педаль тормоза (одновременно), когда тормозишь (перед красным сигналом светофора, лежачим, и т.д)?
Нет . Сразу притормаживаете скорость падает др 20 км ч примерно . Потом выжимаете и дотормаживаете до нужной скорости и меняете передачу либо останавливаете машину . Посмотрите пожалуйста видео на канале как проезжать искусственную неровность, там все подробно рассказано и видно как работают ноги
Спасибо,Дмитрий за граммотное об'яснение! А,можно ли при переключении передач в момент сцепления дисков добавлять газ немного или это плохо для сцепления?
Нужно , но определенные обороты, надо подобрать так , чтобы обороты двигателя и включенной передачи были одинаковые, тогда машина клевать не будет и можно будет быстрее сцепление отпускать.
в Европе с такой методой вождение не сдать, называется coasting они требуют либо с 3 на 2 либо выжим сцепления практически за секунду до остановки. Проехал хоть 10метров на выжатом сцепление, до свидос, до новых встреч.
Здравствуйте, вопрос -подъем довольно-таки около 5-6 км на 2 скорости машина ( 1,2 мощность почти) с трудом поднимается , потом например поворот и еще чуть по круче подъем, на тот уже на 2 скорости машина не тянет и глохнет сразу, нужна 1 скорость , часто бывает что перед поворотом когда переключаю , со 2 на первую машина глохнет , прям как раз на перекрестке ( и все стоят одни на спуск другие на подьем)))... может что то не так делаю? спасибо
приветствую! есть проблема может кто сталкивался при трогании на первой или переключении на вторую медленно отпуская сцепление появляется не громкий кратковременный вой
Скажите пожалуйста я еду на 2 передаче перед пешеходным переходом на 2 торможу двигателем но полностью не остановился, пешеход перешёл я могу продолжить движение на 2, газ надо добавить или так ехать, дизель?
А у меня не втыкается первая когда едешь даже 10 км в час, прям упирается и не даёт, разве что усилием с хрустом проталкивать, но если газануть на нейтралке и потом выжать сцепление при высоких оборотах - тогда легко влетает первая даже при 20 км в час
Это называется перегазовкой, на старых машинах без синхронизаторов , особенно на грузовых по другому и не переключишься, а на современных , если так на пониженную переходить , то синхронизаторы станут практически вечными)
@@vladislavstudenikin901 Понятненько, у меня спектра 2008г, видимо без синхронизаторов. Хотя например вторую я могу уже почти на любой скорости воткнуть, проблема исключительно с первой такая.
@@Ilya_Inkognito с 1 передачей у многих машин есть такая проблема, синхронизаторы разных видов бывают, но ни 1 не имеет преимущества в виде долгосрочности такой работы. Если синхронизатора не будет или будет изношен будет эффект кряканья и скрежета, похожий эффект может возникать у машин без синхронизатора задней , когда не до конца остановившись , пытаются включить заднюю. Когда вы толкаете рычаг в сторону 1 , внутри коробки синхронизатор прилегает к конусу шестерни, за счёт сил трения пытается уравнить скорости коробки и двигателя, чем сильнее вы давите , тем больше муфта поджимает синхрон к конусу и за счёт силы трения скорости уравниваются и муфта замыкается , таким образом передача включена в исправном состоянии происходит именно так.
@@Ilya_Inkognito Ещё вот обратил на то что я езжу на машине с 2 вальной кпп и у вас тоже 2 вальная, возможно у 3 вальных коробок иначе дела обстоят, пока не могу проверить, нету такой возможности.
@@vladislavstudenikin901 Ну с усилием да, воткнуть можно, скрежета нет, но мне очень не нравятся ощущения при этом, будто я проламываю что-то, например на гранте при 20-25км в час вполне можно воткнуть первую передачу, пробовал на нескольких грантах 15-18 года, не знаю что за комплектации, без абс без усилителя руля, самые бомжатские в общем.
ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ТЕМА!!! НЕ УПУСТИТЕ ИЗ ВИДА. И НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ ЗАДАВАТЬ ВАШИ ВОПРОСЫ.
Если можно, подскажите, пожалуйста. Едем на третьей, хотим сбросить до первой и не останавливаясь развернуться на перекрестке. Что-то пока торможу до первой и переключаю или немного перееду середину перекрестка, или не доеду и тянусь на первой до середины перекреста🤦♀️ )), как понять что делать или это с опытом приходит?
@@arinapih054 тормозите до первой ещё до манёвра на ровном руле , меняете на первую отпускаете суепление и манёвр пошёл на первой
@@avtoinstruktorminsk а, спасибо🤗
Почему ни разу это не рассказывали в автошколе? Два месяца отучилась и рычу и клюю и дёргаю бедную машину. Спасибо Вам за подробное объяснение.
Какой приятный,мужчина,как доходчиво обьясняет
Инструкторы у нас хорошие, не орут, но и тонкостям не учат. Еще бы обьясняли так же, то цены бы им не было. А то едем и перед ж. д. переездом мне говорят тормози, потом говорят, включай первую, я тут же естественно теряюсь и у меня ничего не получается. Нет чтобы обьяснить, зачем все это, то я бы так не пугалась не тупила. А теперь боюсь пешеходных и светофоров, потому что не понимала, зачем тормозить и потом как то надо включить первую. А всего то навсего не тормози, а притормози до такой то скорости. Спасибо что обьяснили. Теперь попробую не бояться светофоров.
Ох, это прям ответ на мой давно возникший вопрос. Спасибо. Буду отррбатывать.
Благодарю, очень понятно и вразумительно 👏
Здравствуйте! Спасибо. Очень очень полезная информация. И видео супер отснято. Всё видно и понятно
Здравствуйте Катя ! Спасибо большое за оценку. Рад что вам полезно
Благодарю Вас! Теперь стало понятно!!! 😊
Спасибо большое! Очень полезное и нужное видео для новичков!!! С вашей помощью учусь и начинаю понимать ранее непонятные мне вещи. Еще пока не могу и быстро ориентироваться, когда пешеход идет нужна мне вторая или первая передача🤦♀️ т.е не понимаю успеет ли перейти пешеход.
Ну и отлично. 👍 ещё тем каких нибудь подкиньте постараюсь снять
Спасибо, очень полезное видео ❤
Интересная тема про двойной выжим,и перегазовку,ну и как переключаться без сцепления.
Спасибо за полезную информацию. Расскажите пожалуйста ещё о подъёмах и спусках на мостах. Как правильно их выполнять и на каких передачах ?
Вы имеете ввиду развязки например с мкад?
@@avtoinstruktorminsk да, о них.
Спасибо все понятно
Ogromnoe spasiba
Супер🔥👍
Спасибо, позновательно,а при включенни первой передачи, тормоз отпустить или нажата педаль остается?🎉 начинающий водитель
Гранта кросс,это так не работает.почти полная остановка.потом первая.даже 10 км она не включается. Только остановка и потом первая,либо вторая,но почти захлёбывается,работая сцеплением вытягиваю из второй.всегда смотрю все ролики,у всех так легко,ан нет.не то пальто.чувствую что только с перегазовкой ей легче переключится
Спасибо большое
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, нужно выжимать сцепление и педаль тормоза (одновременно), когда тормозишь (перед красным сигналом светофора, лежачим, и т.д)?
Нет . Сразу притормаживаете скорость падает др 20 км ч примерно . Потом выжимаете и дотормаживаете до нужной скорости и меняете передачу либо останавливаете машину . Посмотрите пожалуйста видео на канале как проезжать искусственную неровность, там все подробно рассказано и видно как работают ноги
Спасибо,Дмитрий за граммотное об'яснение! А,можно ли при переключении передач в момент сцепления дисков добавлять газ немного или это плохо для сцепления?
Вы имеете ввиду когда отпускаете сцепление добавлять газ? Если это , то главное что бы небыло холостой перегазовки
Да,ето имела ввиду. Спасибо.
Нужно , но определенные обороты, надо подобрать так , чтобы обороты двигателя и включенной передачи были одинаковые, тогда машина клевать не будет и можно будет быстрее сцепление отпускать.
Бро спасибо
Здравствуйте, скажите, при включении 1 передачи, надо добавлять газ, чтобы рычаг плавно переключился и машина не клюнула? Своего рода подгазовка
в Европе с такой методой вождение не сдать, называется coasting они требуют либо с 3 на 2 либо выжим сцепления практически за секунду до остановки. Проехал хоть 10метров на выжатом сцепление, до свидос, до новых встреч.
Сам в прошлом году сдавал на права в Германии. Остановка с выжатым сцеплением никак не влияла на количество штрафных пунктов во время экзамена
Дмитрий,какая самая оптимальная безопасная скорость,е ли идёт дождь?
Здравствуйте, вопрос -подъем довольно-таки около 5-6 км на 2 скорости машина ( 1,2 мощность почти) с трудом поднимается , потом например поворот и еще чуть по круче подъем, на тот уже на 2 скорости машина не тянет и глохнет сразу, нужна 1 скорость , часто бывает что перед поворотом когда переключаю , со 2 на первую машина глохнет , прям как раз на перекрестке ( и все стоят одни на спуск другие на подьем)))... может что то не так делаю? спасибо
Т.е,когда притормаживаешь и переключаешь скорость ,тормоз все так же удерживаешь?потом отпускаешь ,отпускаешь сцепление и добавляешь газ?
Если надо дотормозить , то придерживаете , а если нужная скорость можно не придерживать
Можно ли , когда трогаемся на первой передаче, не до конца отпуская сцепление, добавить немного газа и только потом отпустить до конца?
Да
приветствую! есть проблема может кто сталкивался при трогании на первой или переключении на вторую медленно отпуская сцепление появляется не громкий кратковременный вой
Подшипник может гудеть выжимной , если двухмассовый маховик установлен может и он но он звенит чаще
@@avtoinstruktorminsk большое спасибо! :)
Есть какой-то момент, когда тормозишь и втыкается первая. Если ехать 15-20 километров, то первая просто не заходит таким способом.
Скажите пожалуйста я еду на 2 передаче перед пешеходным переходом на 2 торможу двигателем но полностью не остановился, пешеход перешёл я могу продолжить движение на 2, газ надо добавить или так ехать, дизель?
Если тянет можете не добавлять, если нет немного добавьте
А у меня не втыкается первая когда едешь даже 10 км в час, прям упирается и не даёт, разве что усилием с хрустом проталкивать, но если газануть на нейтралке и потом выжать сцепление при высоких оборотах - тогда легко влетает первая даже при 20 км в час
Это называется перегазовкой, на старых машинах без синхронизаторов , особенно на грузовых по другому и не переключишься, а на современных , если так на пониженную переходить , то синхронизаторы станут практически вечными)
@@vladislavstudenikin901 Понятненько, у меня спектра 2008г, видимо без синхронизаторов. Хотя например вторую я могу уже почти на любой скорости воткнуть, проблема исключительно с первой такая.
@@Ilya_Inkognito с 1 передачей у многих машин есть такая проблема, синхронизаторы разных видов бывают, но ни 1 не имеет преимущества в виде долгосрочности такой работы. Если синхронизатора не будет или будет изношен будет эффект кряканья и скрежета, похожий эффект может возникать у машин без синхронизатора задней , когда не до конца остановившись , пытаются включить заднюю. Когда вы толкаете рычаг в сторону 1 , внутри коробки синхронизатор прилегает к конусу шестерни, за счёт сил трения пытается уравнить скорости коробки и двигателя, чем сильнее вы давите , тем больше муфта поджимает синхрон к конусу и за счёт силы трения скорости уравниваются и муфта замыкается , таким образом передача включена в исправном состоянии происходит именно так.
@@Ilya_Inkognito Ещё вот обратил на то что я езжу на машине с 2 вальной кпп и у вас тоже 2 вальная, возможно у 3 вальных коробок иначе дела обстоят, пока не могу проверить, нету такой возможности.
@@vladislavstudenikin901 Ну с усилием да, воткнуть можно, скрежета нет, но мне очень не нравятся ощущения при этом, будто я проламываю что-то, например на гранте при 20-25км в час вполне можно воткнуть первую передачу, пробовал на нескольких грантах 15-18 года, не знаю что за комплектации, без абс без усилителя руля, самые бомжатские в общем.
Нафига заморачиваться с первой, если можно проехать на второй
Нужно для сдачи в ГИБДД, потом то ездий как хочешь, хоть на пятой😂😂
👎👎У меня есть такое проблема...
И не как , не могу исправить..... 😢