A szüleim kétkezi tsz dolgozók voltak óriási házi kerttel. Nagyon dolgos emberek voltak! Ennek eredményeképp 2x tudtak új kocsit venni. Mind a 2 Lada volt. Az elsőt 1982 ben vették. Piros ezerkettes kombi! A másodikat pedig 1990 ben. Az pedig egy 2105 ös acél kék Lada volt! Jó kis vas volt mind a kettő!!
Kevesen emlékeznek erre: Az IK-s rendszámúak még Fiat motorral jöttek ki, és simán le lehetett vele menni 300 ezret, hogy alig ette az olajat. Az IL-es rendszámúak már szovjet motorral jöttek, és 150-200 ezer után teljesen megadta magát a motor. A többi csak rizsa, jobb fűtés stb. A mi zsigánk IY-7033 volt, 74-ben vette apa. Én is hajtottam egy kombi 1200-as elefántfülest 82,83-ban.
@@jozsefbiro5101 Az elején valóban jobb volt a minőség, mert a Fiat még felügyelte a gyártást. Nekünk is volt IH-s, a magyar import elejéről. De a Fiat feliratok ellenére ez is Togliattiban készült.
Biztos a rendszám, vagy nem újként vette a papa? Mert az enyém 1975 kora tavaszi rendszáma UR volt. Nem kellet rá csak pár hónapot várni, mert 8 ezerrel került többe mint a szedán. Felhőfehér (avagy törtfehér) kombi volt és 7 évig használtam napi szinten oviba és munkába járva vele. Hétvégeken kirándulásra. Bp.-en adtam el 70 ezerért. Új ára 88 ezer volt. Szelephézag állítás és vezérműlánc feszítés az autóklubban, ami időszakos szervízen túli karbantartás volt. Gyengéje a küszöb rozsdásodás, pedig alváz és üregvédelmet kapott új korában. Ja és még Zsiguli és nem Lada volt.😉
56-os születésü vagyok ... Volt 1200 s ladám Volt 1500-asom volt 2107-esem és volt lada samara 1300-asom.Nagyon örült a családom nekik.Minden év nyarán egy hetet a Balatonnál töltöttünk..
BUH-001 Zerkettes Studenka piros zsigulim volt!'1976 os gyártmány,1997 ben vásároltam vonóhorog friss műszaki,kompresszió mentes motorral!Mégis életem legjobb autója volt,miért is?Mert az első!
lada kombi: fiatalon jó volt ez, fasza házépítős kombi, magas hasmagasság, nyáron dögmeleg benne, hátsó sor ülésén takaró hogy a gyerekek combját ne égesse szét a műbőr. gyerekülés sehol se most meg ott van a volvo xc 70 azt mehetsz tovább, csak javitásra tegyél félre
A70-es években ez valóban a legjobb autó volt a keleti blokkban. De aki vezette az eredeti 124-es Fiatot is, az nem mondaná, hogy a ruszki csoda a jobb. Két dolog volt jobb: a fűtés és a magasabb futómű, hogy a sztyeppén se akadjon el. A Fiat hiába még a nyomórudas technika, sokkal jobban ment, és csendesebb volt. És a végére oszlassunk el egy téveszmét: a ruszkik valójában semmit sem terveztek át. Minden a Fiat műve volt, még az OHC motor is, amit eredetileg egy Fiathoz terveztek, amit végül nem dobtak piacra. Ne felejtsük: a 124-es már nem volt gyártásban, mire a Zsigulit elkezdték gyártani.
Láttam egy régi megfakult fotót gyerekkoromban a szervízkönyvben, hogy a mély szántásba küzd szinte 3 keréken az öreg 1200 es. Ez igen beleivódott a fejembe ha még 30 év után is emlékszem rá.
@@milannedelykov7603 Vizes füvön bármely akkori és mai is elakadhat a határban. Elég egy kis emelkedő. Cementet nem használtam, de a diagonál gumikat lecseréltem Zakopánéban Stomil radiálra. Lisapolana határátkelésnél szívattak is egy darabig, de a váltás elengedett. Direkt kerestem a sarat, hogy ne látszon újnak, de általam akkor még ismeretlen jelölés volt mind a 4 gumin. 😉
Azt azért nem mondja már senki, hogy a szovjetek alakították át! Amikor jól dokumentálhatóan fennmaradt, hogy az olaszok fejlesztették ki a szovjetúnióban gyártott Zsigulit, Fiat 124R néven... A későbbi modelleket is a Niva kivételével, egytől-egyik az olaszok továbbfejlesztése volt!!!
80-as évek második felében rendeltünk egy Ladát. A megrendelőn ezerkettes kereklámpás, meggypiros szedán szerepelt. Pár év múlva szóltak, hogy megjött, lehet átvenni Debrecenben. Annyi van, hogy 1300-as kockalada van. Csak kombi (2104). És mind világoskék :).
@ Igen, akkor úgy tünt. Persze 4 különbözö autóból lett egy, mert ez-az mindegyikröl hiányzott. Illetve késöbb lett szerencsém autóbb autókhoz is azért.
Ha nincs jogsid,akkor fiatal fiú vagy .Hmmm,nagyon jó. Ha hejes, vékony,ápolt szép fiú,akkor írj. Megtanítlak nagyon szép, édes dolgokra az ágyamban. Ja,én nagyon szép fiù vagyok
Kedves Andras nekünk van egy 50 eves zsiguli 1500 de nem magyaroszagon hanem Svacban ami nem restaralt es semmi rozsdaja nincs. sajnos kepet kommedben nem tudok küldeni.
Ezek az autók annak a kornak megfelelő járművei voltak a keleti blokban !!!!! A zsigában volt fűtés , nem is rossz fűtés !!!! ( pl egy trabihoz képest ) 1500 , 1500 s 1600 . Vígan mentek 150-165 öt , igaz rengeteget zabáltak , de akkor 10-15 ft /liter volt a benzin ára , (ahonnan én emlékszem) az hogy rohadtak , az tény !! De ha oda figyeltek rá , időben orvosolható volt , mert alkatrész szartig volt !! Törészteszt szar volt ? Ez is igaz , de nem is volt ennyire sok autó az utakon , mivel hogy nem volt autóra pénz , kevesebb volt a baleset , vagyis kevesebbröl szóltak a hírek ... na de 1 szónak is 100 a vége a zsiguli/lada volt , van , és lesz !! 😊
Fordítva van, Tesó! Száz szónak is egy a vége. Ami annyit jelent, hogy elmondhatjuk százszor is, a végén mindig ugyanarra az egyre jutunk. Nincs mit, nagyon szívesen!
1300 as kasztni 1500 ös motor és szuppi fűtés...imádtam a járó motor hangját...kár,hogy az eredeti gumik gyári hibásak voltak,de az öt gang repítette a járóművet...
A keleti blokk Mercedese a króm maszkos (kocka) Lada 2107 volt. AFiat 124-est pedig nem az oroszok, hanem orosz igenyek alapján az olasz mérnökök tervezték át. Togliattiban a módosított Fiatokhoz átalakított olasz gépsorokat építették fel az olaszok, így azon indult meg a gyártás.
Kimondtad a lényeget. 3 hónaposan rozsda, 100ezer motorgenerál. A ruszkik 1990ben vonattal vitték ki, tucatszám. Örült a magyar, hogy megszabadult tőle
@@tamasszeker496Nekem pedig az a véleményem, hogy ha normálisan meg van vigyázva akkor hálás egy kocsi. Ugyan én nem éltem abban az időben mikor ezek az autók újak voltak de jelenleg is két 1200-es boldog tulajdonosa vagyok 25 évesen. Én összességében meg vagyok elégedve velük nem is állítom, hogy nagyon tartós minden alkatrésze de imádom, hogy van helyem szerelni és nem szól bele semmilyen számítógép a működésébe.
...ez-az gyerekek,jól van ,hozzátok a formátokat.Bármi is a témája a HETI NAPLÓ-.nak el nem felejtitek basztatni a Szovjetuniót és a népi Magyarországot.
A szüleim kétkezi tsz dolgozók voltak óriási házi kerttel. Nagyon dolgos emberek voltak! Ennek eredményeképp 2x tudtak új kocsit venni. Mind a 2 Lada volt. Az elsőt 1982 ben vették. Piros ezerkettes kombi! A másodikat pedig 1990 ben. Az pedig egy 2105 ös acél kék Lada volt! Jó kis vas volt mind a kettő!!
2106 export. Apám kint dolgozott az USA-ban és onnét fizette be dollárban 2500 USD volt! Tört fehér kasztni, szilvakék bőr belső! 1978 !!!
Szerencses es gazdag nekunk csak egy számarunk van
Apád mi a fàkknak verte el a pénzét ilyen redvás szoci gèpekre, ha az óperencián túl èlte vidám, gondtalan èletét?😂
@@highwayman2195 Hát nem . Kiment a gazdag rokonokhoz melózni.. Akkor erre lehetett befizetni, meg Wartburgra, Trabantra... :)
@@mcandrewandrew7725 èrtem èn, de minek jött haza, ha kint volt rokon ès melò is?
@@highwayman2195 Azért mert a család többi tagja nem kapott kiutazási engedélyt.
NAGYON JÓ VOLT... !!!
Kevesen emlékeznek erre: Az IK-s rendszámúak még Fiat motorral jöttek ki, és simán le lehetett vele menni 300 ezret, hogy alig ette az olajat. Az IL-es rendszámúak már szovjet motorral jöttek, és 150-200 ezer után teljesen megadta magát a motor. A többi csak rizsa, jobb fűtés stb. A mi zsigánk IY-7033 volt, 74-ben vette apa. Én is hajtottam egy kombi 1200-as elefántfülest 82,83-ban.
@@jozsefbiro5101 Az elején valóban jobb volt a minőség, mert a Fiat még felügyelte a gyártást. Nekünk is volt IH-s, a magyar import elejéről. De a Fiat feliratok ellenére ez is Togliattiban készült.
Biztos a rendszám, vagy nem újként vette a papa? Mert az enyém 1975 kora tavaszi rendszáma UR volt. Nem kellet rá csak pár hónapot várni, mert 8 ezerrel került többe mint a szedán. Felhőfehér (avagy törtfehér) kombi volt és 7 évig használtam napi szinten oviba és munkába járva vele. Hétvégeken kirándulásra. Bp.-en adtam el 70 ezerért. Új ára 88 ezer volt. Szelephézag állítás és vezérműlánc feszítés az autóklubban, ami időszakos szervízen túli karbantartás volt. Gyengéje a küszöb rozsdásodás, pedig alváz és üregvédelmet kapott új korában. Ja és még Zsiguli és nem Lada volt.😉
56-os születésü vagyok ... Volt 1200 s ladám Volt 1500-asom volt 2107-esem és volt lada samara 1300-asom.Nagyon örült a családom nekik.Minden év nyarán egy hetet a Balatonnál töltöttünk..
5-db Ladám volt.
Szerencsére, a mai napig sok fanatikusa van, és remélem még sokáig fogjuk látni az utakon!
BUH-001 Zerkettes Studenka piros zsigulim volt!'1976 os gyártmány,1997 ben vásároltam vonóhorog friss műszaki,kompresszió mentes motorral!Mégis életem legjobb autója volt,miért is?Mert az első!
lada kombi: fiatalon jó volt ez, fasza házépítős kombi, magas hasmagasság, nyáron dögmeleg benne, hátsó sor ülésén takaró hogy a gyerekek combját ne égesse szét a műbőr. gyerekülés sehol se most meg ott van a volvo xc 70 azt mehetsz tovább, csak javitásra tegyél félre
A70-es években ez valóban a legjobb autó volt a keleti blokkban. De aki vezette az eredeti 124-es Fiatot is, az nem mondaná, hogy a ruszki csoda a jobb. Két dolog volt jobb: a fűtés és a magasabb futómű, hogy a sztyeppén se akadjon el. A Fiat hiába még a nyomórudas technika, sokkal jobban ment, és csendesebb volt.
És a végére oszlassunk el egy téveszmét: a ruszkik valójában semmit sem terveztek át. Minden a Fiat műve volt, még az OHC motor is, amit eredetileg egy Fiathoz terveztek, amit végül nem dobtak piacra. Ne felejtsük: a 124-es már nem volt gyártásban, mire a Zsigulit elkezdték gyártani.
Láttam egy régi megfakult fotót gyerekkoromban a szervízkönyvben, hogy a mély szántásba küzd szinte 3 keréken az öreg 1200 es. Ez igen beleivódott a fejembe ha még 30 év után is emlékszem rá.
@ Ehhez képest simán el lehetett vele akadni akár egy nedves füvön is. Télen zsák cement segített a csomagtartóban javítani a kerekek tapadásán.
@@milannedelykov7603 Vizes füvön bármely akkori és mai is elakadhat a határban. Elég egy kis emelkedő. Cementet nem használtam, de a diagonál gumikat lecseréltem Zakopánéban Stomil radiálra. Lisapolana határátkelésnél szívattak is egy darabig, de a váltás elengedett. Direkt kerestem a sarat, hogy ne látszon újnak, de általam akkor még ismeretlen jelölés volt mind a 4 gumin. 😉
A reptéres kocsival mi történt azóta? sikerült felújitani?
Azt azért nem mondja már senki, hogy a szovjetek alakították át! Amikor jól dokumentálhatóan fennmaradt, hogy az olaszok fejlesztették ki a szovjetúnióban gyártott Zsigulit, Fiat 124R néven... A későbbi modelleket is a Niva kivételével, egytől-egyik az olaszok továbbfejlesztése volt!!!
Nem a Volga volt a keleti blokk Mercedese?
Szerintem főleg az !! 😊 a nagy csatahajó !!! Iszonyat fogyasztás 😂😂😂
A Csajka !
Nem.
80-as évek második felében rendeltünk egy Ladát. A megrendelőn ezerkettes kereklámpás, meggypiros szedán szerepelt.
Pár év múlva szóltak, hogy megjött, lehet átvenni Debrecenben. Annyi van, hogy 1300-as kockalada van. Csak kombi (2104). És mind világoskék :).
A többi stimmelt: autó!
@ Igen, akkor úgy tünt. Persze 4 különbözö autóból lett egy, mert ez-az mindegyikröl hiányzott. Illetve késöbb lett szerencsém autóbb autókhoz is azért.
Nagyon szép autó! Én nem éltem a szocializmusban, de agyon szívesen beszereznék egy ilyet.
Szia! Nekem van valamim, ami lehet hogy érdekelne. Keress meg e-mailben 😄
@kissbence3033 még nincs jogsim úgy, hogy nem érdekes
Ha nincs jogsid,akkor fiatal fiú vagy .Hmmm,nagyon jó.
Ha hejes, vékony,ápolt szép fiú,akkor írj.
Megtanítlak nagyon szép, édes dolgokra az ágyamban.
Ja,én nagyon szép fiù vagyok
@mischelbond2504 te teljesen megőrültél???? Én nem fogok ismeretlenekkel lefeküdni. Megy a jelentés! Plusz nem vagyok buzi!
@@mischelbond2504 Ne hantázz már szájerjóska, rég voltál már te fiatal, szép meg soha
1980- tól 1991-ig volt Zsiguli 1200 - esünk...
Annak még egy sajátos illata volt, ami a kárpitból jött... 😊
Nekem 1975-től 1982-ig Zsiguli Kombi. Felhő, avagy tört fehér. 😉
@sziszi050 Ugyanebben a színben... 🙂
Alul körben fekete csíksáv.. 🤪😃
1974 ben lett ilyen autó a csaladban 80 000 volt az ára
Így igaz! Nekem 1975 kora tavaszi Zsiguli kombi. Akkor 88 000-ért és nem kellett sokáig várni. Ezért is lett kombi. 😉
2024 december van kész van autó ???
Igen, azt igazán beletehették volna, de ez egy 2020-as videó egy az egyben
A dupla fényszórós a legszebb
Nekem még mindig van, 84000 km van benne :)
Kedves Andras nekünk van egy 50 eves zsiguli 1500 de nem magyaroszagon hanem Svacban ami nem restaralt es semmi rozsdaja nincs. sajnos kepet kommedben nem tudok küldeni.
Az azért lehet mert a svàjci piacra rozsdamentes kasztnival mentek az ezeröcsik!
Eleg szomoru, hogy ma sokkal szarabb autokat gyartanak , s nem az Oroszok !
Egyetértek!
Sajnos,
de ez így van!
uk 52-53 fehér 1200
Ezek az autók annak a kornak megfelelő járművei voltak a keleti blokban !!!!! A zsigában volt fűtés , nem is rossz fűtés !!!! ( pl egy trabihoz képest ) 1500 , 1500 s 1600 . Vígan mentek 150-165 öt , igaz rengeteget zabáltak , de akkor 10-15 ft /liter volt a benzin ára , (ahonnan én emlékszem) az hogy rohadtak , az tény !! De ha oda figyeltek rá , időben orvosolható volt , mert alkatrész szartig volt !! Törészteszt szar volt ? Ez is igaz , de nem is volt ennyire sok autó az utakon , mivel hogy nem volt autóra pénz , kevesebb volt a baleset , vagyis kevesebbröl szóltak a hírek ... na de 1 szónak is 100 a vége a zsiguli/lada volt , van , és lesz !! 😊
Fordítva van, Tesó! Száz szónak is egy a vége. Ami annyit jelent, hogy elmondhatjuk százszor is, a végén mindig ugyanarra az egyre jutunk.
Nincs mit, nagyon szívesen!
@lospadresapa6028 köszi a helyre igazítás, de ez szándékos volt .de tényleg köszi hogy figyelsz 👍😊
13:56 KJ 74-35, a rendszám váltás után CXA-768 rendszámú 2105-ös "kocka" LADA.
Már az első percben volt egy olyan érzésem, mintha én ezt láttam volna már, majd 5:08-nál le is bukik a videó, hogy nem mostani
Az csak sok alma volt mindenkinek arra se volt pénz!!!!
1300 as kasztni 1500 ös motor és szuppi fűtés...imádtam a járó motor hangját...kár,hogy az eredeti gumik gyári hibásak voltak,de az öt gang repítette a járóművet...
A keleti blokk Mercedese a króm maszkos (kocka) Lada 2107 volt.
AFiat 124-est pedig nem az oroszok, hanem orosz igenyek alapján az olasz mérnökök tervezték át. Togliattiban a módosított Fiatokhoz átalakított olasz gépsorokat építették fel az olaszok, így azon indult meg a gyártás.
Nekünk nem , a volga volt az ideâlis autó, nagy kênyelmes ês jobban birta mint a ladâk.
A merkurtól, vagy állami leadott? Mert a hazai új autókról és a 70-80-as évekről irkálunk. 😉
19 éve ajtók egy 1990 évjáratú ladát
Én meg ablakok...
@@lospadresapa6028 kimaradt az elején egy "h" és hosszúra sikerült az "ó", de ezen fennakadni? Inkább a vizes füvön! 😉
Március 1972, VK 27-16,😊
A betört szélvedő edzett üvegből készült.
Ezek még mindig autók,nem mint a mai új vackok pàr èv alatt mennek a kukàba 😅
TB 87-82 🙂
AFU-595 Kék 1200....DEBRECEN !
125 P - T jobban kedveltem!
Akkor huzd a faszodra a fos alul oldalt szelepvezérelt szar motorjával együtt...
Még jó, hogy az átalakítást is az olaszok végezték.. Nem az oroszok, hiába hangzik el sokszor...
CR 41-48 Opel Rekord Olympia--nk :)
Nekunk is ladank volt
1973 ban IZ -- -- RENDSZÁMU VOLT AZ ENYÉM
Jaj, de jó!
Ez jó rendszám…
Kár volt leírnod…
Dehogy volt a Zsiguli az akkori csúcs! A TATRA volt az...
A hazai autóválaszték (Merkur) ról van itt szó.
Ti4251 zold kombink volt
Csak is a VW bogár ;)
Bizony, csakis a VW bogár. A többi nem bogár.
A komcsik gyorsan tudtak venni!! Ti is .
Somogyi Tóth Dániel remélem boldogult a fekete fehér LEGO metró-val...
Most még mindig ugyanazt a karburátoros motort gyártják, csak rakétákat, gyilkoló eszközöket fejlesztenek! 😡
Ez érdekes 1700 motor már inyektoros volt!
Ócska szutyok
Kimondtad a lényeget. 3 hónaposan rozsda, 100ezer motorgenerál. A ruszkik 1990ben vonattal vitték ki, tucatszám. Örült a magyar, hogy megszabadult tőle
Volt ilyen autód és legalább úgy szidod vagy csak úgy rá mondod?
@@tamasszeker496Nekem pedig az a véleményem, hogy ha normálisan meg van vigyázva akkor hálás egy kocsi. Ugyan én nem éltem abban az időben mikor ezek az autók újak voltak de jelenleg is két 1200-es boldog tulajdonosa vagyok 25 évesen. Én összességében meg vagyok elégedve velük nem is állítom, hogy nagyon tartós minden alkatrésze de imádom, hogy van helyem szerelni és nem szól bele semmilyen számítógép a működésébe.
@@gozmozdonylakatos3842 autóm? Te milyen autóról beszélsz? 😂
Kb. mint a reakciód!
OO[==•==]OO
👍
Én a kemény,sok jó szekszre szavazok,minden éjjel,mindig más partnerrel.
próbáld ki több partnerrel és x -el...lásd:Szexárd....
@@buktatoni - Te is próbáld ki, de te meg "X-szel" - jó?
2107 DE -32-34😂😂
...ez-az gyerekek,jól van ,hozzátok a formátokat.Bármi is a témája a HETI NAPLÓ-.nak el nem felejtitek basztatni a Szovjetuniót és a népi Magyarországot.
Senki nem basztatott senkit - kivételesen!!!