Nach meiner Probefahrt im normalen Steilheck i30N habe ich den Fsatback gesehen und die Entscheidung war innerhalb von Sekunden getroffen. Ist einfach das schönere Auto (nach meinem Empfinden).
Für mich ist Fließheck das Nonplusultra, ich habe dem Stufenheck schon vor etlichen Jahren abgeschworen. Nach einem kleinen Ausflug in die Kombi- und Steilheckwelt ist für mich das Fließheck einfach das beste und optisch ansprechendste Fahrzeug von der Karosserieform her
Ich persönlich finde es schade, dass die Fließheck-Karosseriefom hierzulande nicht stärker nachgefragt wird. Mal abgesehen von der Ästhetik ( mein persönlicher Geschmack) ist die Form auch noch relativ aerodynamisch. (CW-Wert:0,3; Stirnfläche 2,23qm) Und somit eigentlich ideal für Landstraße und BAB. Leider sieht man hier immer mehr Fahrzeuge, die eigentlich für's schwere Gelände besser geeignet wären 🙈.
Nenn es Coupeeee, lass die Presse gebetsmühlenartig darüber berichten und die Leute kaufen es, weil sie glauben, was ganz Tolles unterm Hintern zu haben. Aber ich bin bei Dir: Ein Fliessheck ist was Praktisches, wenn denn die Heckklappe samt Heckscheibe aufgeht und im Idealfall auch noch einen Scheibenwischer für Sicht nach hinten hat.
@@mrffromzh8636 Wobei der Heckscheibenwischer beim Fließheck eigentlich überflüssig ist. Meine Erahrung aus 11 1/2 Jahre Citroen ZX + 10 Jahre Citroen Xsara. Selbst wenn die Heckscheibe beim Losfahren nass ist, nach nen paar Kilometern im Landstraßentempo sind die Regentropfen weg. Und sie bleibt auch im Winter immer schön sauber.
@@FANofFS2004 Und wenn das Auto draussen steht bei Regen und Schnee und man rangieren muss? Hatte ganz früher einen Ford Escort Fliessheck, da war so ein Scheibenwischer hinter sehr praktisch.
Ich kann mir nicht helfen, ich liebe dieses Auto einfach. In etwas mehr als 2 Jahren steht ein neues Auto an und dann steht der i30 Fastback ganz oben auf meiner Liste.
Sehr schönes Auto, hab ihn selbst bis jetzt nur als Steigheck mit N-Line Paket aber dem selben Motor gefahren und finde ihn wirklich perfekt abgestimmt was Motor, Automatikgetriebe und Innenraumverarbeitung an geht. Und wieder mal ein sehr gutes Video von meinem persönlichen Lieblings Auto Motor Sport Moderator, Alexander Bloch 😊
Fließheck ist mit Abstand die schönste Form. So viel steht fest. Beim Insignia, Audi X, BMW x GT z.B. hat man auch als Fließheck mehr als genug Platz hinten. Andere Preisklasse natürlich.
@@robinkram3947 Die heutigen Autos wirken optisch eh doppelt so breit wie noch vor 20 Jahren. WO soll es denn hingehen Ihrer Meinung nach? Neue Straßen bauen für impotente Männer? Langsam wird es albern. :(
Finde den Fastback auch super von Design her. Sehr schick! Und in der Basis Ausstattung ist meiner Meinung nach alles wichtige was man im Alltag so braucht... Wenn ich einen Sponsor finde ist er meins 😆😆
Ich fahre den i30 fastback 1.4... ansich sehr tolles Auto. Funktioniert wie es soll. Bereu es natürlich das es kein N geworden ist. Aber das ist ja nicht meine Schuld. Fühle mich trotzdem besonders mit diesem Auto. Habe erst ein einzigen fastback in Deutschland gesehen. Endlich mal eine Auto was eben nicht jeder hat.
140 PS reichen voll aus. Hätte noch gern Automatik gehabt, aber bei einem Gelegenheitskauf ist nie alles passend. Hörte aber auch von irgendwo, dass Automatik störanfällig wäre!?
Schönes Auto. Beim Nachbarn steht 1x in der Woche die graue N-Version davon und ich muss immer gucken. Interieur finde ich aber nicht schön, total vergolft. Dass er 30 L mehr Kofferraum hat als meiner hätt ich ja nicht gedacht, uiui! Damit hat er mehr Kofferraum als so mancher SUV ;) Kein Kaufgrund mehr für SUV.
Die meisten SUV sehen von außen aus wie: 7 m lang, 2,75 m breit, 4 to Gewicht und 2,5 m hoch. Öffnet man bei den meisten davon die Heckklappe, ist nach zwei Kisten Selter Ende Gelände. Ich verstehe den Kaufgrund für diese Art Auto eh nicht, außer dem Gefühl der besseren Übersicht wegen der erhöhten Position. Mir würde so eine Karre nie auf den Hof kommen. Weder Fleisch noch Fisch, sorry. :(
Habe den i30 N als Fastback und bin sehr zufrieden...Habe mir damals beim Kauf die Frage gestellt wie oft ich Jemanden hinten sitzen habe und da es nicht oft ist war es eine klare Kaufentscheidung.
Ich fahre meinen i30 Fastback 1,4 T-GDI mit 140 PS seit zwei Jahren und bin immer noch begeistert von dem Auto nach 35000 km liegt der verbrauch bei genau 6.0 Liter. Ich bin schon viele verschiedene Autos gefahren ,für den Preis und Ausstattung gibt's kein besseres Auto .wer es etwas schneller möchte kann sich ja den Fastback N kaufen ,der geht wie geschnitten Brot 😉 Ps : etwas spät der Test 🤔 den Fastback gibt's seit über zwei Jahren a uf dem deutschen Markt???
Schönes Auto gefällt mir gut aber warum gibt es zwischen 140 Ps und 275 Ps nicht noch ein zwischen Model da ich nicht unbedingt 275 Ps brauche?Verstehe denn großen Ps unterschied nicht so ganz.
wäre es wirklich da ich auch andere tests geschaut habe da aber die tester alle leider schon über 1,90 waren (aber alle sagten kein raumwunder aber gut sitzen tut man)
bf1 gamer Meines Wissens müsste dieses Jahr noch ein Facelift für den i30 kommen. Der Mazda 3 ist ja relativ neu, das gibt dann nen interessanten Vergleich.
6,9 Liter ist der cw bei Spritmonitor im Realverbrauch angegeben, das ist jetzt kein Spitzenwert aber auch kein schlechter Wert für einen 140PS Motor. Honda macht das mit seinem 182PS mit 6,7 Litern...
Ich hab immer den Eindruck, dass bei diesen Testfahrten von Magazinen und Co der "Mietwageneffekt" zum Tragen kommt. Wenn es nicht das eigene Auto ist, geht man anders damit um. Kommt noch hinzu, dass den Leuten der Sprit für den Test ja gezahlt wird. Ich glaub dann wird das Fahrzeug mit nem schweren Gasfuß "ausprobiert". Irgendwie liegt der Fokus ja auch immer viel zu sehr auf der Sportlichkeit. Anscheinend muss für den Geschmack all der Tester da draußen jedes Fahrzeug sportlich sein. Alles unter BMW-Standards ist für die wohl schon behäbig. Und entsprechend werden die jedes Auto auf "Sportlichkeit" prüfen wollen, sprich schnell damit fahren. Entspricht halt so garnicht dem Alltag. Selbst wenn man ein PS-starkes Auto hat, wie ich es auch schon hatte, prügelt man das nicht bei jeder Fahrt. Es ist angenehm zu wissen, dass die Leistung da ist, wenn man sie braucht. Aber wenn man nich son völliger Autonarr ist, wird man das Ding doch die meiste Zeit gemütlich fahren, oder?
Also ich muss ja sagen, dass ich 6 Liter für ein kleines Auto recht miserabel finde. Ich kam mit meinem 4-Liter V8 bei vorsichtiger Fahrweise auf etwa 9 Liter. Irgendwie erwarte ich dann von nem Kleinwagen die Hälfte. Oder sogar weniger. Außerdem wären da noch die Leute in meiner Familie, die nen Lexus GS450H fahren. Das Ding wiegt knapp 2 Tonnen und hat über 300 PS. Die fahren den im Hybrid-Modus (also nicht im besonders sparsamen Eco-Modus) und haben nen Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern. Da kriegt man doch den Eindruck, dass bei den günstigen Autos vor allem bei den Produktionskosten der Motoren gespart wird und die Teile DEUTLICH effizienter sein könnten. Mein nächster Wagen wird wahrscheinlich ein Hybrid von Toyota bzw. Lexus. Da passt das Preis-Leistungs-Verhältnis für mich. Seh ich ja wie gesagt am Beispiel in der eigenen Familie. Ich denke sowas wie der Corolla Hybrid kommt dann tatsächlich mit 3 Litern und weniger im Normalbetrieb aus...
Was ich bei Hyundai generell positiv finde ist die Angabe des Verbrauchs, denn die ist bei entsprechender Fahrweise absolut realistisch. Im Gegenteil ich habe es auf entsprechenden Strecken mit meinem I10 schon geschafft nur 4 Liter zu verbrauchen😁 Im Schnitt fahre ich mit 4,5-5 Liter... Ziemlich genau Werksangabe. Wir haben noch einen Elantra, den fahren wir im Schnitt mit ca. 6 Liter also auch ziemlich genau Werksangabe. Wenigstens absolut ehrlich in dem Bereich👍🏻 Unser Elantra hat den 1,6er Sauger drin, zu dem muss ich leider sagen er hat zwar eine super Laufruhe und einen guten Verbrauch ist aber eine absolute Gurke... Der ist so Träge der Motor. Den 1l Dreizylinder von meinem i10 finde ich dagegen Bombe. Ich mag zwar den etwas rappeligeren Lauf der 3Zyl nicht unbedingt, aber der Motor dreht so gut, dass mir die 67ps eigentlich wie mehr vorkommen😅
Ich mag die Form und das Aussehen, ich mag das der keine digitale Tacho Instrumente hat. Was ich nicht mag der Verbrauch, mit einer 6 vorn und ich wäre zufrieden
Ich find ihn ja tatsächlich sehr schön und liebäugle mit der N-Line Variante. Das hat aber alles noch ein wenig Zeit und ich warte erst einmal bis a: der Preis weiter gesunken ist und b: ich genug Geld habe :D
In Größe und Form ist der Fastback fast identisch mit dem Hyundai Ioniq. Den gibt es als Hybriden und Plugin Hybriden. Ausstattungsbereinigt liegen die preislich nicht weit auseinander. Der Hybrid ist aber deutlich sparsamer. Ich würden den Ioniq dem i30 Fastback vorziehen.
habe genau den gleichen Fastback sogar auch in der Farbe. Mit der Ausstatung können die meisten Händler gar nicht mithalten für den Preis! Hinten ist er wirklich nicht Übersichtlich, reicht aber beim fahren, zum einparkenn hat er eine Rückfahrkamera und Sensoren. Was ich manchmal vermisse sind Parksensoren vorne. Werde mir demnächst Fastback N zulegen, bin aber mit Hyundai sehr zufrieden!
Hinten ist er nicht sehr übersichtlich. Ist aber geiles Fahrgefühl. Wie in einem Panzerspäh-Wagen. Aber man sieht das, was man sehen muß. Hat ja 2 Außenspiegel.
Was fließheck oder "Gt limousinen" angeht finde ich den stinger am geilsten. Das ist was ganz feines zum guten preis, was aber immer noch teuer ist. Der i30 ist halb so teuer und auch cool, allerdings sehr nüchtern wie bereits erwähnt. Für mich ist nur relevant, ob eine große heckklappe verbaut wurde. So wie beim octavia oder a5 sportback oder stinger. Da hab ich ne schicke limousine mit den vorzügen eines kombis vereint. Warum nicht immer so bauen?
Bei solchen Exoten wie den Stinger muß man dann bei den Ersatzteilen tief in die Tasche greifen und lange drauf warten. Dann zweifle ich an der Arbeit auch in der Fachwerkstatt, da die zu wenig damit zu tun haben.
Ich finde Fliessheck viel schöner als Steilheck. Einfach Klasse. Ich fände es toll wenn es mehr Fliessheckvarianten gebe, aber offensichtlich ist das in Europa nicht mehr gefragt (Bsp. VW Jetta) :-(
mal ne ehrliche Frage, wen juckt 0-100? viel interessanter sind doch 10-50 (von mir aus auch 0-50) und 50-100 100-140 wäre für mich viel interessanter zu wissen wie die Werte alltagsnah sind
Leider befassen sich diese "Automobilmedien" mit solchen Details, als wären alle Verbraucher Rennfahrer. Hyundai produziert Fahrzeuge mit einem sehr hohen Qualitätsstandard, seine Fahrzeuge fallen nach 3 Jahren in Werkstätten nicht auseinander. Während sie sich mit der Verunglimpfung ausländischer Marken befassen, entwickeln sie sich schwindelerregend und trampelnd, auch mit Hybrid- und Elektrotechnik.
@@ricksanchez9102 wenn du da jeden Tag einmal so in den Eimer treten musst, würde ich mich nach einer anderen Strecke umschauen bzw ohne jetzt deine Fahrweise kritisieren zu wollen, wenn deine einzige Möglichkeit in den fliesenden Verkehr zu kommen nur unter Volllast möglich ist, dann ziehst du wohl zu knapp raus Oo
@@SuperVistaprint Ich könnte natürlich 5min auf eine energiesparkonvorme Lücke warten oder eine alternative Route vom Hof durch den Garten bauen lassen.. Etwas mit Allrad und paar PS fand ich einfacher. Bin ein fauler Mensch. ;)
Mein Vater hatte damals ein Mazda 626 Fliesheck und fand ihn besser als das Coupe. Finde das Fließheck auch schön nur wie leider oft angesprochen, hinten kaum Kopffreiheit
Auch wenn der i30 schnell bremst, muß man aufpassen. Leute fahren dicht hinter einem her und haben schlechtere Bremsen. Beim schnellen bremsen hängen die auf einem. Ist Sohn passiert mit 250 PS Mercedes. Vollbesetztes Auto mit Türken und Kleinkind ist aufgefahren. Großes Geschrei von denen, dass er der Schuldige wäre :-)
@@zyroniihd5689 weil die Motorsteuer in Österreich leider zu hoch ist, das heißt die Erhaltungskosten würde sich locker verdoppeln, aber geht trotzdem super 👍
Also Hyundai Elantra aktuelle Generation wie sie in den USA und Kanada fährt gefällt mir besser. Die Frage ist, ob das noch ein Fließheck ist. Es gibt ja Stufenheck, klassische Limousine wie wir sagen würden. Schrägheck, kenne ich vom Ford Mondeo der den Heckscheibenwischer hat, gefällt mir persöhnlich nicht so. Fließheck wie der I30 ist mir fast schon zu kurz also am Bürzel Und Steilheck wie man es vom Golf kennt, oder täusche ich mich da?
Ich warte auf das Facelift des i30 Fastback N und werde ihn definitiv bestellen. Fließheck gefällt mir aus Gewohnheitsgründen einfach besser. Ich fahre bis zum aktuellen Zeitpunkt einen Leon 5F FR und möchte nun vom Steilheck auf eine andere Karosserieform umsteigen. Kombi ist als lediger Mensch ohne nennenswerte Transporte eher geringfügig zu empfehlen, deshalb ist der Entschluss auf das Fließheck gefallen.
Die Frage die sich für mich nach diesem Test stellt, welches Aggregat für den i30 Fastback ist das ökonomischste? Optisch ist der Fastback einfach gelungen, auch wenn die Dachform für die Fondpassagiere Abstriche bedeutet.
Ich bin mehr der Hatchback Fan. Klassische Limousienen gefallen mir nicht. Aber das Fliessheck hat dann schon wieder was. Beim i30 würd ich mich für den Fastback entscheiden, gefällt mir dann doch besser und steht nicht an jeder Ecke. Würde aber auch nicht den 1.4er nehmen, gibt ja schliesslich was schnelleres darüber 😉
Hallo, Schaltwagen ist ein Komfortverlust. Für den Blick in den Kofferraum hätte man doch Licht spendieren können, oder erkennen sie den schwarzen Adler auf schwarzem Grund.
Also wir haben einen Seat Toledo der hat auch Fließheck wir sind damit fast voll und ganz zufrieden, Einschränkung Sicht nach hinten, dafür gibt Parkpipser bzw. Rückfahrkamera. Das wäre ja bei Hyundai genauso evtl. hat der Seat Toledo hinten zum Sitzen mehr Platz und der Kofferraum fast über 500L. Auf der Rückbank hat er auch mehr Platz. Ansonsten ist/ sieht der Hyundai sehr gelungen aus.
der neue der bald kommt sieht hammer aus schaut euch mal dir bilder an ? eigentlich ist es ja ein 1.3 L motor ( 1.33 ccm ), hab den auch im Ceed finde ihn klasse.
Polat Alemdar Hey Polat ! So viel hab ich nie getrunken beim Autofahren ! Oder meinst du doch das Auto ? Ich hatte nie einen Durchschnittsverbrauch ? LG
Zum Glück hab ich auto motor und sport nie aboniert, Block erklärt alles so trocken und lustlos. Naja außer er fährt Mercedes o. die kostspieligen Klassen. Da ist Ausfahrt Tv eigt der beste Ansprechpartner was die Vorstellung angeht für Autos. !!!
find den fastback echt schick, aber würde die N Version nehmen. sieht einfach sportlicher aus und hat noch ein paar gimmicks ;) btw. wie groß is der herr moderator eigentlich, mal als größenvergleich ?! wobei, bei mir in der family ist keiner über 1,80 m, da sollte das passen :D
Wunderschöne Form wie ich finde, deshalb habe ich ihn mir bestellt. Was ich persönlich nicht verstehen kann, wieso der N im Innenraum Abstriche machen muss. Die Jalousie über den Cupholdern und die Klappe zum verschließen des QI Fachs, hätte dem "N" optisch m.E. ebenso gut getan. Wieso nicht Sportlichkeit mit Eleganz kombinieren?! Genau das präsentiert die Karosserie Form.
Bei Hyundai fehlt schon seit 2014 ein stärkerer Motor für die kleineren Autos, besonders für die Kombis. Den i30 und den i40 gibt es nur mit maximal 140PS. Das ist bei voller Beladung schon recht träge. Wäre schön wenn es die Fahrzeuge auch mit dem 180PS Motor aus dem Tucson geben würde.
Fließheck gab es schon in den 70ern, z.B. Passat 1, sogar 2-türig zu bekommen. Dann in den 80ern z.B. der Ascona. Einer der letzten in den 90ern war vermutlich der Vectra und der Mercedes C Sportcoupe . Dann gab es nur noch langweilige Kombis oder Stufenheck. Und seit einigen Jahren kommt das Fließheck/Fastback ganz stark wieder. Selbst bei SUVs. Gefällt mir sehr gut. Der i30 Fastback wäre als 2-türige Variante noch geiler.
Nein, 2-türiges Coupe sieht vielleich geiler aus, aber nur beim genaueren hinsehen. Fuhr jahrelang Mazda Coupe mit 2 Türen. Aber 4-türiger ist praktischer (Kinderwagen, Campingsachen, Einkaufen, kein Hinein-Quetschen auf hintere Sitze, Staubsaugen, usw.)
Heute einen 2018-er, 140 PS, Turbo, gebraucht gekauft, 7.500 km nur runter, ca. 60 % vom Neupreis bezahlt ----Klasse!!! Der Wagen geht ab, wie Sau. Bereue den Kauf nicht. PS: Hinten ist genug Platz (bin 1,73 cm)!
Bremse sehr stark! Der Wagen ist hoch, finde ich. Mittelding zwischen Pkw und SUV. Wagen sieht wuchtig aus! Bin begeistert und bereue meinen Kauf nicht!
Der unter dem Blech baugleiche Kia Ceed gefällt mirl gerade als Coupe noch deutlich besser. Es war schon immer so, daß man hier für weniger Platz etwas mehr zahlen musste. In der Regel sitzen hinten auch nur Kinder. Allerdings waren klassische Coupes auch immer nur Zweitürer. Das gibt es noch viel seltener.......vermutlich sterben sie ebenso aus wie die Cabrios.....
Also so ein Fastback gefällt mir persönlich immer viel besser. Viele argumentieren das es ja dann weniger Platz gibt aber mal ehrlich es ist ja nur nach oben mehr Platz und die wenigsten fahren mit einem gepäckgitter im Kofferraum also ist es zu 99% auch nicht nutzbarer Platz.
Das Auto ist nicht verkehrt. Ein Freund von mir hat so einen mit dem Motor. Für das Geld kann man nichts falsch machen. Ich persönlich finde jedoch dass Kombis hier zu Lande deutlich gefragter sind und meiner Meinung nach besser aussehen.
der hyundai i30 ist ein biederes fahrzeug im besten sinne des wortes, daran ändert auch der fastback nichts. bei einem kauf macht man garantiert nichts falsch, aber der zurückschaufaktor beim weggehen ist eher niedrig
Tolles Karosseriedesign! Auf jeden Fall! Optisch absolut top! Ich mag nur den altbacken gestylten Touchscreen mit dem mega dicken Rand nicht und mir ist der Verbrauch etwas zu hoch. Diesbezüglich sind die TSI aus dem VW-Konzern oder die Ecoboost-Motoren von Ford genügsamer. Schade! Hab den 1,0 T-GDI mit 120 PS im Fastback mal Probe gefahren. Braver Alltagsmotor, mehr aber nicht. Bei sehr defensiver Fahrweise konnte ich ihn auf 5,8 Liter drücken. Mehr war nicht drin. Den Ecoboost von Ford mit 125 PS bekommt man im Focus MK4 bei gleicher Fahrweise um mindestens 0,5 Liter drunter.
Also wenn ich an meinen 1.4er sauger BXW im fabia denke, kann ich mir nicht vorstellen dass einen der 1.4 TGdi mit über 240nm kalt lässt 🤔außer der verhält sich halt einfach langweilig. Trotzdem scheenes Auto
Tja, inzwischen ist ein Facelift angekündigt worden, dann gibt' s einen neuen Motor - den 1.5 T-GDI mit 160 PS und der sollte auch sparsamer sein und auch als 48 V Mildhybrid zu bekommen.
Habe die normale Variante mit 1.4 Sauger (100 PS) seit Oktober 2017 und bin echt total zufrieden. Erst 18000km, aber noch ist absolut nichts vorgefallen. Den Verbrauch kann man sogar unter 6 Liter im Schnitt drücken, bei seeehr sportlicher Fahrweise kommt man kaum über 8,5. Rundum ein sehr schönes Auto.
Hey Alex ich bin 1,98 groß da wäre der Platz im Steilheck oder Kombi angebrachter aber er sieht schick aus mein Nachbar fährt den N Fastback einfach toll
na Kumpel, so langsam ist meine Blochhysterie am Ende. Kitzeln tut mich mein Genesis v6, meine 1340ccm Susi. der Fastback ist mehr als ein tolles Auto, auch mit dem 1,4l 140ps Motor der alles nur nicht untermotorisiert ist. Überholen möglich, sicher auch noch.
Ich finde...träge ist übertrieben. Ich habe ihn mir Ende letztes Jahr gekauft als Automatik. Er ist schon sportlich unterwegs. Einzige Manko ist, das er momentan 8.4 Liter sich gönnt. Hoffe das ändert sich noch. Habe ca 3800km runter. Aber in allen ein sehr schönes Fahrzeug.
Das Auto kann nicht wirklich etwas dafür, deshalb erwähnt er es ja immer wieder mal. ;) Einen Ersteindruck liefert er trotzdem damit ab. Es kann ja nicht gleich jeder ins Autohaus, um es selbst am eigenen Körper zu testen. Bei der abfallenden Dachlinie kann man es sich allerdings schon denken, dass es auch für Normalgewachsene ziemlich knapp werden kann. Ich bin mit kaum mehr als 1,70 m auch nicht gerade riesig, aber auch ich komme da im Fond durchaus mal an den Dachhimmel. Dafür habe ich mit den Beinen keine Probleme.
Mit Verlaub. Auf Dauer sind das Kisten. Wir haben zwei i30 in der Arbeit. Und Beide funktionieren sehr unterschiedlich in der Beschleunigung obwohl Beide den selben Motor und die gleiche Austattung haben. Und beide Autos lagen nur 6 Tage in der Auslieferungszeit auseinander. Auf Dauer merkt man die weniger Wertigkeit die dieses Auto beinhaltet. Es ist so. Ich persönlich würde mir die Karre nicht kaufen.
Hatte den Vorgänger als 1.6 T-GDI und habe ihn nach 3,5 Jahren und 75.000km gerne wieder abgegeben. Vieles schlecht durchdacht oder merkbar eingespart. Konstruktionsfehler werden als Verschleiß abgetan, Werkstätten und Service unter aller Sau.
Ich fahre ebenfalls den Vorgänger mit 1.6 Direkteinspritzer. Mein Verbrauch auf der Autobahn ist knapp 6.5 liter bei normaler Fahrweise.Auf der Landstraße ist auch eine 5.x durchaus möglich. Der Motor hat keinen tollen Charakter, treibt aber schon an und bringt Leistung. Am Ende des Tages stehen auf der Uhr jetzt schon knapp 80.000 mit bisher keinem einzigen Mangel. Nichts quietscht, knarzt oder ist kaputtgegangen. Die Scheinwerfer sind für eine HalogenProjektor-Ausführung wirklich super. Definitiv besser als ein Golf gleichen Baujahres. Am Unterboden und bei Detaillösungen sieht man jedoch das einiges gespart wurde. Ein Opel Astra oder Golf sehen wesentlich besser konserviert aus. Das wird sich aber erst auf Dauer wirklich zeigen. Die Verarbeitung,besonders Spaltmaße etc. Sind absolut klasse. Zumindest für die GD Generation kann ich das also nichts negatives erkennen. Bin bis jetzt absolut zufrieden mit meinem I30.Und bei dem Kaufpreis und sonstigen Kosten bin ich absolut nicht nachtragend wenn vielleicht doch die ein oder andere Kleinigkeit dran wäre. Wichtig ist mir Zuverlässigkeit, und da habe ich mit Hyundai die letzten 12 Jahre extrem gute Erfahrungen gemacht. Es war nicht immer alles perfekt, aber am Ende des Tages bin ich immer angekommen. So Dinge wie ein korrodiertes Blinkerrelais sollten nicht passieren, aber das Problem war mit Kontaktspray schnell gelöst.
Nach meiner Probefahrt im normalen Steilheck i30N habe ich den Fsatback gesehen und die Entscheidung war innerhalb von Sekunden getroffen.
Ist einfach das schönere Auto (nach meinem Empfinden).
isser !
den Hatchback hätte ich nie gekauft. bin ja auch keine Zielgruppe mehr, seit 20 25 Jahren. der fastback ist ... nennen wir es "erwachsener"
Für mich ist ein Fließheck die schönste Karosserieform, fahre selber eins :D
Deine mudda hat ein fließheck
Für mich ist Fließheck das Nonplusultra, ich habe dem Stufenheck schon vor etlichen Jahren abgeschworen. Nach einem kleinen Ausflug in die Kombi- und Steilheckwelt ist für mich das Fließheck einfach das beste und optisch ansprechendste Fahrzeug von der Karosserieform her
Der Fastback ist endlich mal ein Ausbruch aus dem Einheitsbrei und Langeweile!
Und ich hab den Fastback als n Performance, dann passt das auch mit dem Motor
Ich fahre ja im Auto und nicht außerhalb. Funktion muß stimmen. Und wenn das Aussehen noch toll ist, dann ideal!
Ich persönlich finde es schade, dass die Fließheck-Karosseriefom hierzulande nicht stärker nachgefragt wird. Mal abgesehen von der Ästhetik ( mein persönlicher Geschmack) ist die Form auch noch relativ aerodynamisch. (CW-Wert:0,3; Stirnfläche 2,23qm) Und somit eigentlich ideal für Landstraße und BAB. Leider sieht man hier immer mehr Fahrzeuge, die eigentlich für's schwere Gelände besser geeignet wären 🙈.
Und die würden wahrscheinlich im Gelände gar nix reißen, obwohl sie so aussehen.
Nenn es Coupeeee, lass die Presse gebetsmühlenartig darüber berichten und die Leute kaufen es, weil sie glauben, was ganz Tolles unterm Hintern zu haben.
Aber ich bin bei Dir: Ein Fliessheck ist was Praktisches, wenn denn die Heckklappe samt Heckscheibe aufgeht und im Idealfall auch noch einen Scheibenwischer für Sicht nach hinten hat.
@@mrffromzh8636
Wobei der Heckscheibenwischer beim Fließheck eigentlich überflüssig ist.
Meine Erahrung aus 11 1/2 Jahre Citroen ZX + 10 Jahre Citroen Xsara.
Selbst wenn die Heckscheibe beim Losfahren nass ist, nach nen paar Kilometern im Landstraßentempo sind die Regentropfen weg. Und sie bleibt auch im Winter immer schön sauber.
@@FANofFS2004 Und wenn das Auto draussen steht bei Regen und Schnee und man rangieren muss? Hatte ganz früher einen Ford Escort Fliessheck, da war so ein Scheibenwischer hinter sehr praktisch.
Ka finde aber einfach den Hothatch schöner
Ich kann mir nicht helfen, ich liebe dieses Auto einfach. In etwas mehr als 2 Jahren steht ein neues Auto an und dann steht der i30 Fastback ganz oben auf meiner Liste.
Sehr schönes Auto, hab ihn selbst bis jetzt nur als Steigheck mit N-Line Paket aber dem selben Motor gefahren und finde ihn wirklich perfekt abgestimmt was Motor, Automatikgetriebe und Innenraumverarbeitung an geht.
Und wieder mal ein sehr gutes Video von meinem persönlichen Lieblings Auto Motor Sport Moderator, Alexander Bloch 😊
Bloch erzählt Unwahres über das Auto hier! Schnoddrig, Überheblich!
Fließheck ist mit Abstand die schönste Form.
So viel steht fest.
Beim Insignia, Audi X, BMW x GT z.B. hat man auch als Fließheck mehr als genug Platz hinten.
Andere Preisklasse natürlich.
@@robinkram3947 Die heutigen Autos wirken optisch eh doppelt so breit wie noch vor 20 Jahren. WO soll es denn hingehen Ihrer Meinung nach? Neue Straßen bauen für impotente Männer? Langsam wird es albern. :(
32,8 Meter sind wahnsinnig gut 😯 Respekt..
Auto bremst wie Sau!
Finde den Fastback auch super von Design her. Sehr schick! Und in der Basis Ausstattung ist meiner Meinung nach alles wichtige was man im Alltag so braucht... Wenn ich einen Sponsor finde ist er meins 😆😆
Ich fahre den i30 fastback 1.4... ansich sehr tolles Auto. Funktioniert wie es soll. Bereu es natürlich das es kein N geworden ist. Aber das ist ja nicht meine Schuld. Fühle mich trotzdem besonders mit diesem Auto. Habe erst ein einzigen fastback in Deutschland gesehen. Endlich mal eine Auto was eben nicht jeder hat.
140 PS reichen voll aus. Hätte noch gern Automatik gehabt, aber bei einem Gelegenheitskauf ist nie alles passend. Hörte aber auch von irgendwo, dass Automatik störanfällig wäre!?
@@konradgiesiger5247 habe einen Schalter.
Ich hab die N-Version und der ist einfach nur geil
Ich auch
Ich nicht.
Dito, da schaffste 7,6 geschweige denn 6l auf 100 nur im Traum "6l klingt nach Motorschaden" Fahre meist Innenstadt, da sind 10 - 12l normal. xD
Ich steh eher auf meinen Type R FK2. 👍
ich auch :D
Gefällt äußerlich ganz gut - den Innenraum hätte ich aber lieber vom Ceed. Finde ich persönlich ansprechender.
Schönes Auto. Beim Nachbarn steht 1x in der Woche die graue N-Version davon und ich muss immer gucken.
Interieur finde ich aber nicht schön, total vergolft. Dass er 30 L mehr Kofferraum hat als meiner hätt ich ja nicht gedacht, uiui! Damit hat er mehr Kofferraum als so mancher SUV ;) Kein Kaufgrund mehr für SUV.
Die meisten SUV sehen von außen aus wie: 7 m lang, 2,75 m breit, 4 to Gewicht und 2,5 m hoch. Öffnet man bei den meisten davon die Heckklappe, ist nach zwei Kisten Selter Ende Gelände. Ich verstehe den Kaufgrund für diese Art Auto eh nicht, außer dem Gefühl der besseren Übersicht wegen der erhöhten Position. Mir würde so eine Karre nie auf den Hof kommen. Weder Fleisch noch Fisch, sorry. :(
SUV-Nachteile: Nicht so schnell auf Autobahn, Windgeräusche durch große Angriffsfläche, mehr Platzbedarf am Parkplatz + Garage, teuere Reifen
Habe den i30 N als Fastback und bin sehr zufrieden...Habe mir damals beim Kauf die Frage gestellt wie oft ich Jemanden hinten sitzen habe und da es nicht oft ist war es eine klare Kaufentscheidung.
Bei uns genauso, auch als N
Ich fahre meinen i30 Fastback 1,4 T-GDI mit 140 PS seit zwei Jahren und bin immer noch begeistert von dem Auto nach 35000 km liegt der verbrauch bei genau 6.0 Liter. Ich bin schon viele verschiedene Autos gefahren ,für den Preis und Ausstattung gibt's kein besseres Auto .wer es etwas schneller möchte kann sich ja den Fastback N kaufen ,der geht wie geschnitten Brot 😉
Ps : etwas spät der Test 🤔 den Fastback gibt's seit über zwei Jahren a uf dem deutschen Markt???
Ich hab den Fastback n Performance und sehe es genauso. Der Test ist n bissl spät.
Habe den auch als premium mit Automatik, genau 6L ;) super Fahrgefühl super Innenraum und Bedienung
Schönes Auto gefällt mir gut aber warum gibt es zwischen 140 Ps und 275 Ps nicht noch ein zwischen Model da ich nicht unbedingt 275 Ps brauche?Verstehe denn großen Ps unterschied nicht so ganz.
Seh ich genauso
Wenn es den Wagen so mit 180-190ps geben würde, wäre die Entscheidung so leicht
6:30 wäre interessant zu wissen, wie groß der Tester ist....
wäre es wirklich da ich auch andere tests geschaut habe da aber die tester alle leider schon über 1,90 waren (aber alle sagten kein raumwunder aber gut sitzen tut man)
Tolles Auto zum fairen Preis!
Nur den Innenraum find ich sehr altbacken, sieht aus wie von 2012.
Das macht Mazda deutlich besser für den selben Preis.
@@LS-bm9hg
Grundpreis I30 Fastback: 22350€
Grundpreis Mazda3 Limo: 22999€
@@bf1gamer473 teurer und schlechtere Garantiebedingungen und damit indirekt teurer.
@@nichtfurdich3502 ja 2 Jahre weniger, aber beim selben Grundpreis muss man zugeben das der Mazda das modernere Interior hat.
bf1 gamer Meines Wissens müsste dieses Jahr noch ein Facelift für den i30 kommen. Der Mazda 3 ist ja relativ neu, das gibt dann nen interessanten Vergleich.
Von der Optik da ist Mazda natürlich in Vorteil und auch mit dem Motoren
7,6 Liter :O Ich fahre meinen i30 Kombi mit dem gleichen Motor mit 6,0 Liter und das bei zusätzlich laufender Klimaanlage
6,9 Liter ist der cw bei Spritmonitor im Realverbrauch angegeben, das ist jetzt kein Spitzenwert aber auch kein schlechter Wert für einen 140PS Motor. Honda macht das mit seinem 182PS mit 6,7 Litern...
Ich hab immer den Eindruck, dass bei diesen Testfahrten von Magazinen und Co der "Mietwageneffekt" zum Tragen kommt.
Wenn es nicht das eigene Auto ist, geht man anders damit um.
Kommt noch hinzu, dass den Leuten der Sprit für den Test ja gezahlt wird. Ich glaub dann wird das Fahrzeug mit nem schweren Gasfuß "ausprobiert".
Irgendwie liegt der Fokus ja auch immer viel zu sehr auf der Sportlichkeit.
Anscheinend muss für den Geschmack all der Tester da draußen jedes Fahrzeug sportlich sein. Alles unter BMW-Standards ist für die wohl schon behäbig.
Und entsprechend werden die jedes Auto auf "Sportlichkeit" prüfen wollen, sprich schnell damit fahren.
Entspricht halt so garnicht dem Alltag. Selbst wenn man ein PS-starkes Auto hat, wie ich es auch schon hatte, prügelt man das nicht bei jeder Fahrt.
Es ist angenehm zu wissen, dass die Leistung da ist, wenn man sie braucht. Aber wenn man nich son völliger Autonarr ist, wird man das Ding doch die meiste Zeit gemütlich fahren, oder?
Das hatte mich auch ein wenig geschockt, damit läge er 1,5 Liter über meinem 17 Jahre alten Clio2! Wo wäre denn da der Fortschritt geblieben?
Also ich muss ja sagen, dass ich 6 Liter für ein kleines Auto recht miserabel finde.
Ich kam mit meinem 4-Liter V8 bei vorsichtiger Fahrweise auf etwa 9 Liter.
Irgendwie erwarte ich dann von nem Kleinwagen die Hälfte. Oder sogar weniger.
Außerdem wären da noch die Leute in meiner Familie, die nen Lexus GS450H fahren.
Das Ding wiegt knapp 2 Tonnen und hat über 300 PS.
Die fahren den im Hybrid-Modus (also nicht im besonders sparsamen Eco-Modus) und haben nen Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern.
Da kriegt man doch den Eindruck, dass bei den günstigen Autos vor allem bei den Produktionskosten der Motoren gespart wird und die Teile DEUTLICH effizienter sein könnten.
Mein nächster Wagen wird wahrscheinlich ein Hybrid von Toyota bzw. Lexus.
Da passt das Preis-Leistungs-Verhältnis für mich. Seh ich ja wie gesagt am Beispiel in der eigenen Familie. Ich denke sowas wie der Corolla Hybrid kommt dann tatsächlich mit 3 Litern und weniger im Normalbetrieb aus...
Ich fahre den Kombi mit 6,4 Litern im Durchschnitt!
Was ich bei Hyundai generell positiv finde ist die Angabe des Verbrauchs, denn die ist bei entsprechender Fahrweise absolut realistisch. Im Gegenteil ich habe es auf entsprechenden Strecken mit meinem I10 schon geschafft nur 4 Liter zu verbrauchen😁
Im Schnitt fahre ich mit 4,5-5 Liter... Ziemlich genau Werksangabe. Wir haben noch einen Elantra, den fahren wir im Schnitt mit ca. 6 Liter also auch ziemlich genau Werksangabe.
Wenigstens absolut ehrlich in dem Bereich👍🏻
Unser Elantra hat den 1,6er Sauger drin, zu dem muss ich leider sagen er hat zwar eine super Laufruhe und einen guten Verbrauch ist aber eine absolute Gurke... Der ist so Träge der Motor.
Den 1l Dreizylinder von meinem i10 finde ich dagegen Bombe. Ich mag zwar den etwas rappeligeren Lauf der 3Zyl nicht unbedingt, aber der Motor dreht so gut, dass mir die 67ps eigentlich wie mehr vorkommen😅
Ich mag die Form und das Aussehen, ich mag das der keine digitale Tacho Instrumente hat.
Was ich nicht mag der Verbrauch, mit einer 6 vorn und ich wäre zufrieden
Ich fahre meinen i30 Fastback bei genau 6.0 Liter im ganz normalen Alltag
Hat einen analogen UND einen digitalen Tacho, wobei ich den Digitalen immer einschalte!
@@konradgiesiger5247 Beide sind Digital.
Gutes gesammt Paket. Ich habe mal den Kombi leihweise gefahren macht richtig Spass. Das Fahrwerk ist wie BMW in den Kurven.
Sehr schönes Auto. Darum habe ich ihn 2019 gekauft. Form Mega Geil.
Nabend
Bist noch zufrieden mit dem i30 ?
Sind irgendwelche Probleme aufgetreten?
Ich find ihn ja tatsächlich sehr schön und liebäugle mit der N-Line Variante. Das hat aber alles noch ein wenig Zeit und ich warte erst einmal bis a: der Preis weiter gesunken ist und b: ich genug Geld habe :D
In Größe und Form ist der Fastback fast identisch mit dem Hyundai Ioniq. Den gibt es als Hybriden und Plugin Hybriden. Ausstattungsbereinigt liegen die preislich nicht weit auseinander. Der Hybrid ist aber deutlich sparsamer. Ich würden den Ioniq dem i30 Fastback vorziehen.
leider kann ich mit dem Ioniq rein optisch null anfangen. Zielgruppe Relilehrer 🕶️
die N version wurde schon über 7 k mal verkauft seit der Einführung und konnte viele Fahrer von den GTI´s wegschnappen.
Ein ausgesprochen schickes Auto! Möchte den Facelift mit neuem Motor aber jedenfalls probefahren.
habe genau den gleichen Fastback sogar auch in der Farbe. Mit der Ausstatung können die meisten Händler gar nicht mithalten für den Preis! Hinten ist er wirklich nicht Übersichtlich, reicht aber beim fahren, zum einparkenn hat er eine Rückfahrkamera und Sensoren. Was ich manchmal vermisse sind Parksensoren vorne. Werde mir demnächst Fastback N zulegen, bin aber mit Hyundai sehr zufrieden!
Hinten ist er nicht sehr übersichtlich. Ist aber geiles Fahrgefühl. Wie in einem Panzerspäh-Wagen. Aber man sieht das, was man sehen muß. Hat ja 2 Außenspiegel.
Was fließheck oder "Gt limousinen" angeht finde ich den stinger am geilsten. Das ist was ganz feines zum guten preis, was aber immer noch teuer ist. Der i30 ist halb so teuer und auch cool, allerdings sehr nüchtern wie bereits erwähnt. Für mich ist nur relevant, ob eine große heckklappe verbaut wurde. So wie beim octavia oder a5 sportback oder stinger. Da hab ich ne schicke limousine mit den vorzügen eines kombis vereint. Warum nicht immer so bauen?
Mich hat auch der große Kofferraum überzeugt
Bei solchen Exoten wie den Stinger muß man dann bei den Ersatzteilen tief in die Tasche greifen und lange drauf warten. Dann zweifle ich an der Arbeit auch in der Fachwerkstatt, da die zu wenig damit zu tun haben.
Ich finde Fliessheck viel schöner als Steilheck. Einfach Klasse. Ich fände es toll wenn es mehr Fliessheckvarianten gebe, aber offensichtlich ist das in Europa nicht mehr gefragt (Bsp. VW Jetta) :-(
Warum auch, verzichtet man doch auf viel Ladevolumen, vor allem bei Stufenhecklimousinen.
Wenn du Wasser bestellst bekommst Du keinen Wein zum saufen. Soll heißen: Preis und Leistung muss stimmen
Passt super bei dem Fahrzeug
mal ne ehrliche Frage, wen juckt 0-100? viel interessanter sind doch 10-50 (von mir aus auch 0-50) und 50-100 100-140 wäre für mich viel interessanter zu wissen wie die Werte alltagsnah sind
Schaut euch mal die Civic Limousine an der 1.5T hat in dieser Klasse überragende Überholqualitäten besonders von 80-180 km/h oder 50-120 km/h
Mich.. jeden Tag wenn ich zur Berufszeit auf die Landstraße einkehren muss.
Leider befassen sich diese "Automobilmedien" mit solchen Details, als wären alle Verbraucher Rennfahrer. Hyundai produziert Fahrzeuge mit einem sehr hohen Qualitätsstandard, seine Fahrzeuge fallen nach 3 Jahren in Werkstätten nicht auseinander. Während sie sich mit der Verunglimpfung ausländischer Marken befassen, entwickeln sie sich schwindelerregend und trampelnd, auch mit Hybrid- und Elektrotechnik.
@@ricksanchez9102 wenn du da jeden Tag einmal so in den Eimer treten musst, würde ich mich nach einer anderen Strecke umschauen bzw ohne jetzt deine Fahrweise kritisieren zu wollen, wenn deine einzige Möglichkeit in den fliesenden Verkehr zu kommen nur unter Volllast möglich ist, dann ziehst du wohl zu knapp raus Oo
@@SuperVistaprint Ich könnte natürlich 5min auf eine energiesparkonvorme Lücke warten oder eine alternative Route vom Hof durch den Garten bauen lassen.. Etwas mit Allrad und paar PS fand ich einfacher. Bin ein fauler Mensch. ;)
Die haben gerade den Neuen vorgestellt, wieso also den alten jetzt noch testen?
i30 aber einfach als N
Dann ist jeder happy :D
Mein Vater hatte damals ein Mazda 626 Fliesheck und fand ihn besser als das Coupe.
Finde das Fließheck auch schön nur wie leider oft angesprochen, hinten kaum Kopffreiheit
Kann man nicht vergleiche. Mazda war als Coupe nur ein 3- türiger. Hyundai ist 5-türiger als Coupe. Da kommt man besser ran!
Der Bremsweg ist wirklich sehr gut, für die Klasse würde ich meinen: Top! Da bremsen andere und wesentlich teurere Fahrzeuge sehr viel schlechter.
ich behaupte, dass der Bremsweg um einiges kürzer ist als die im "Sportwagen" Genesis QP 3,8 v6. is ja auch um die 300kilo leichter
Brenst wirklich enorm
Auch wenn der i30 schnell bremst, muß man aufpassen. Leute fahren dicht hinter einem her und haben schlechtere Bremsen. Beim schnellen bremsen hängen die auf einem. Ist Sohn passiert mit 250 PS Mercedes. Vollbesetztes Auto mit Türken und Kleinkind ist aufgefahren. Großes Geschrei von denen, dass er der Schuldige wäre :-)
ich verbrauche 7,2 Liter mit meinen i30 n-line Hatchback u. fahre sportlich
passt optimal bei spritmonitor macht der Motor 7.0 Liter! Das passt ins Bild!
Rainer Reiter warum dann kein N ?
Hab den 1.4 Sauger mit 100PS und komme auf 7.5 :^(
Manchmal trete ich den aber auch auf Landstraßen.
@@zyroniihd5689 weil die Motorsteuer in Österreich leider zu hoch ist, das heißt die Erhaltungskosten würde sich locker verdoppeln, aber geht trotzdem super 👍
Fließheck definitiv was ich suche
Also Hyundai Elantra aktuelle Generation wie sie in den USA und Kanada fährt gefällt mir besser. Die Frage ist, ob das noch ein Fließheck ist.
Es gibt ja Stufenheck, klassische Limousine wie wir sagen würden.
Schrägheck, kenne ich vom Ford Mondeo der den Heckscheibenwischer hat, gefällt mir persöhnlich nicht so.
Fließheck wie der I30 ist mir fast schon zu kurz also am Bürzel
Und Steilheck wie man es vom Golf kennt, oder täusche ich mich da?
Fließheck fand ich schon beim Opel Vektra B schöner und auch hier muss ich sagen - ist schöner. Allerdings nicht schöner als der Hatch ;)
Ich habe es, ICH LIEBE ES!
Ich warte auf das Facelift des i30 Fastback N und werde ihn definitiv bestellen.
Fließheck gefällt mir aus Gewohnheitsgründen einfach besser.
Ich fahre bis zum aktuellen Zeitpunkt einen Leon 5F FR und möchte nun vom Steilheck auf eine andere Karosserieform umsteigen. Kombi ist als lediger Mensch ohne nennenswerte Transporte eher geringfügig zu empfehlen, deshalb ist der Entschluss auf das Fließheck gefallen.
Schöne Form!
Wir möchten uns den vielleicht als 2. Wagen anschaffen. Der Test war sehr aufschlussreich und mich weiter bestärkt den Hyundai doch zu kaufen.
Die Frage die sich für mich nach diesem Test stellt, welches Aggregat für den i30 Fastback ist das ökonomischste? Optisch ist der Fastback einfach gelungen, auch wenn die Dachform für die Fondpassagiere Abstriche bedeutet.
Will nicht mit 4 oder 5 Erwachsenen im Auto sitzen! Für 2 Leute + 2 Kinder ausreichend!
Wow ist der Mann groß, ich habe gestern dieses Auto mit N Line gekauft, und ich habe mehr als genug Platz hinten! 😂
Ich bin mehr der Hatchback Fan. Klassische Limousienen gefallen mir nicht. Aber das Fliessheck hat dann schon wieder was. Beim i30 würd ich mich für den Fastback entscheiden, gefällt mir dann doch besser und steht nicht an jeder Ecke. Würde aber auch nicht den 1.4er nehmen, gibt ja schliesslich was schnelleres darüber 😉
Der 1.4 mit 140 Pferdchen sollte leistungsmässig völlig ausreichen. Und die Anschaffungs- sowie Unterhaltskosten sind ja auch zu beachten.
Hallo, Schaltwagen ist ein Komfortverlust. Für den Blick in den Kofferraum hätte man doch Licht spendieren können, oder erkennen sie den schwarzen Adler auf schwarzem Grund.
Also wir haben einen Seat Toledo der hat auch Fließheck wir sind damit fast voll und ganz zufrieden, Einschränkung Sicht nach hinten, dafür gibt Parkpipser bzw. Rückfahrkamera. Das wäre ja bei Hyundai genauso evtl. hat der Seat Toledo hinten zum Sitzen mehr Platz und der Kofferraum fast über 500L. Auf der Rückbank hat er auch mehr Platz. Ansonsten ist/ sieht der Hyundai sehr gelungen aus.
der neue der bald kommt sieht hammer aus schaut euch mal dir bilder an ? eigentlich ist es ja ein 1.3 L motor ( 1.33 ccm ), hab den auch im Ceed finde ihn klasse.
3- Zylinder? Nein, danke!
@@konradgiesiger5247 ist ein 4 Zyl.
Ich fahre den normalen und habe einen durchschnittsverbrauch von 6,4l gemischt
Polat Alemdar
Hey Polat !
So viel hab ich nie getrunken beim Autofahren !
Oder meinst du doch das Auto ?
Ich hatte nie einen Durchschnittsverbrauch ?
LG
Gerhard Schlembacher 😂😂😂 ich fahre den 1.4 er mit 100ps und habe diesen wert
Wann kommen neue Infos zur N Version? Ich kann nicht mehr warten.
Zum Glück hab ich auto motor und sport nie aboniert, Block erklärt alles so trocken und lustlos. Naja außer er fährt Mercedes o. die kostspieligen Klassen. Da ist Ausfahrt Tv eigt der beste Ansprechpartner was die Vorstellung angeht für Autos. !!!
den Kofferraumdeckel wünsch ich mir beim 3er Mazda
@See Too weil eine große Hecklappe ein Auto wesentlich Praktischer macht !!
Wo ist denn der Drehort wenn ich fragen darf 😅
find den fastback echt schick, aber würde die N Version nehmen. sieht einfach sportlicher aus und hat noch ein paar gimmicks ;) btw. wie groß is der herr moderator eigentlich, mal als größenvergleich ?! wobei, bei mir in der family ist keiner über 1,80 m, da sollte das passen :D
Wunderschöne Form wie ich finde, deshalb habe ich ihn mir bestellt. Was ich persönlich nicht verstehen kann, wieso der N im Innenraum Abstriche machen muss. Die Jalousie über den Cupholdern und die Klappe zum verschließen des QI Fachs, hätte dem "N" optisch m.E. ebenso gut getan. Wieso nicht Sportlichkeit mit Eleganz kombinieren?! Genau das präsentiert die Karosserie Form.
Hab mir den Fastback als N Performens gekauft, Fazit den geb ich nicht mehr her :)
Ich mir auch vor zwei Wochen. 👍🏻
Fahre einen Fließheck N schoener Wagen und macht Spass
Bei Hyundai fehlt schon seit 2014 ein stärkerer Motor für die kleineren Autos, besonders für die Kombis.
Den i30 und den i40 gibt es nur mit maximal 140PS. Das ist bei voller Beladung schon recht träge.
Wäre schön wenn es die Fahrzeuge auch mit dem 180PS Motor aus dem Tucson geben würde.
Schau mal bei Honda vorbei, dort gibt es den 1.5 Turbo mit 182PS im Civic, HRV und CRV !
Fließheck gab es schon in den 70ern, z.B. Passat 1, sogar 2-türig zu bekommen. Dann in den 80ern z.B. der Ascona. Einer der letzten in den 90ern war vermutlich der Vectra und der Mercedes C Sportcoupe . Dann gab es nur noch langweilige Kombis oder Stufenheck. Und seit einigen Jahren kommt das Fließheck/Fastback ganz stark wieder. Selbst bei SUVs. Gefällt mir sehr gut.
Der i30 Fastback wäre als 2-türige Variante noch geiler.
i30 Fastback als 2-Türer? Nein!!!!!!!!!!
Nein, 2-türiges Coupe sieht vielleich geiler aus, aber nur beim genaueren hinsehen. Fuhr jahrelang Mazda Coupe mit 2 Türen. Aber 4-türiger ist praktischer (Kinderwagen, Campingsachen, Einkaufen, kein Hinein-Quetschen auf hintere Sitze, Staubsaugen, usw.)
Heute einen 2018-er, 140 PS, Turbo, gebraucht gekauft, 7.500 km nur runter, ca. 60 % vom Neupreis bezahlt ----Klasse!!! Der Wagen geht ab, wie Sau. Bereue den Kauf nicht. PS: Hinten ist genug Platz (bin 1,73 cm)!
Auch genug Kniefreiheit ist da!
Power ist genug da mit 140 PS! Diesem Tester vertraute ich bisher, aber seitdem ich den Wagen selber habe glaube ich dem Tester nichts mehr!
Bremse sehr stark! Der Wagen ist hoch, finde ich. Mittelding zwischen Pkw und SUV. Wagen sieht wuchtig aus! Bin begeistert und bereue meinen Kauf nicht!
Wieviel verbraucht der ?
@@ferdi4083 Noch nicht konkret gemessen, da ich relativ wenige fahre (habe noch einen guten Mazda 626, den ich weiterhin als Alltags-Auto nehme)
5:08 er fährt einfach mit offenem Kofferraum
Erstens fährt er nicht,
Zweitens ist das die Motorhaube, nicht der Kofferraum ;)
@@VornameNachname-cm3bv schau dir den Hintergrund an (hinter die Hecke) ;)
@@haligia Stimmt, Sorry 🙈😂
Der unter dem Blech baugleiche Kia Ceed gefällt mirl gerade als Coupe noch deutlich besser. Es war schon immer so, daß man hier für weniger Platz etwas mehr zahlen musste. In der Regel sitzen hinten auch nur Kinder. Allerdings waren klassische Coupes auch immer nur Zweitürer. Das gibt es noch viel seltener.......vermutlich sterben sie ebenso aus wie die Cabrios.....
Es muss mal ein hybrid4modell der psa gruppe getestet werden
Also so ein Fastback gefällt mir persönlich immer viel besser. Viele argumentieren das es ja dann weniger Platz gibt aber mal ehrlich es ist ja nur nach oben mehr Platz und die wenigsten fahren mit einem gepäckgitter im Kofferraum also ist es zu 99% auch nicht nutzbarer Platz.
Nein, der Platz reicht dicke aus, wenn ihr keine 1,9 m groß seit. Ich (1,73 m) komme gut rein/raus. Auch genügend Beinfreiheit hinten.
Fahre das Facelift Modell N Line mit 159 und Automatik Getriebe.Der verbrach 6.5 Liter ein top Auto
Wie macht ihr das alle ? Ich hab 1.4 Turbo 140 ps fahre hier bei mir über 9Liter im Oberfränkische 😅
Hätte ich mir auch denn N holen können
Sehr schönes Auto zum absolut fairen Preis. Würde mir das Auto sofort kaufen, wenn ich das Geld hätte.
😂 Wenn ich das Geld hätte, wäre ein Sportwagen aus Italia allererste Wahl! PS: Ferrari wäre es nicht unbedingt!
Ich habe vor, mir den I30 anfang nächsten Jahres zu holen. Gibt es hier jemand mit kauferfahrung ?
Weiß jemand ob das Fahrzeug hier ein elektronisches Scheckheft hat? Finde bei meinem keins...
Wieviel zylinder hat er ?
Sehr sehr schade das er hier kaum auf dem Markt ist, weit aus schöner als der Kombi oder die kleine "Limo".
Das Auto ist nicht verkehrt. Ein Freund von mir hat so einen mit dem Motor. Für das Geld kann man nichts falsch machen. Ich persönlich finde jedoch dass Kombis hier zu Lande deutlich gefragter sind und meiner Meinung nach besser aussehen.
Finde den Fastback ehrlich gesagt ein Ticken schöner als das Hatchback Modell. Spricht mich zumindest mehr an.
Als N ist der richtig geil.
Für was braucht man 2 USB wenn man sein Handy kabellos laden kann
Viele Handys besitzen die Funktionen nicht
Oder man will es als Navi usw nutzen und hat eine Händyhalterung oben....
Apple CarPlay und Android Auto funktionieren nur über Kabel
der hyundai i30 ist ein biederes fahrzeug im besten sinne des wortes, daran ändert auch der fastback nichts. bei einem kauf macht man garantiert nichts falsch, aber der zurückschaufaktor beim weggehen ist eher niedrig
@A. K. in der Tat!
Quatsch!
Würde mal sagen das dieser Test zu spät veröffentlicht wurde, da einen Tag nach diesem Video das Facelift vorgestellt wurde!
Als N oder Diesel würde DER Mir schon gefallen 😎❤️ aber haben auch schon saftige Preise!!
Ob er besser ist keine Ahnung. Auf alle Fälle ist er meiner Meinung nach hübscher als der ,,normale" .
Hab ihn gekauft. Aber die N Performance Version. 😉
Weiser Entscheidung, und macht Spaß?
Hatte ich auch überlegt. Hab mich dann aber für einen Allrad entschieden 😅
Die Werte kommen immer auf den Fahrer an 🤷♂️🤷♂️
Tolles Karosseriedesign! Auf jeden Fall! Optisch absolut top! Ich mag nur den altbacken gestylten Touchscreen mit dem mega dicken Rand nicht und mir ist der Verbrauch etwas zu hoch. Diesbezüglich sind die TSI aus dem VW-Konzern oder die Ecoboost-Motoren von Ford genügsamer. Schade!
Hab den 1,0 T-GDI mit 120 PS im Fastback mal Probe gefahren. Braver Alltagsmotor, mehr aber nicht. Bei sehr defensiver Fahrweise konnte ich ihn auf 5,8 Liter drücken. Mehr war nicht drin. Den Ecoboost von Ford mit 125 PS bekommt man im Focus MK4 bei gleicher Fahrweise um mindestens 0,5 Liter drunter.
120 PS sind zu wenig!
Also wenn ich an meinen 1.4er sauger BXW im fabia denke, kann ich mir nicht vorstellen dass einen der 1.4 TGdi mit über 240nm kalt lässt 🤔außer der verhält sich halt einfach langweilig. Trotzdem scheenes Auto
Tja, inzwischen ist ein Facelift angekündigt worden, dann gibt' s einen neuen Motor - den 1.5 T-GDI mit 160 PS und der sollte auch sparsamer sein und auch als 48 V Mildhybrid zu bekommen.
Shalom bitte wider
Habe die normale Variante mit 1.4 Sauger (100 PS) seit Oktober 2017 und bin echt total zufrieden.
Erst 18000km, aber noch ist absolut nichts vorgefallen. Den Verbrauch kann man sogar unter 6 Liter im Schnitt drücken, bei seeehr sportlicher Fahrweise kommt man kaum über 8,5.
Rundum ein sehr schönes Auto.
Solange man bei 100ps von sportlichem Fahren sprechen kann 😂
100 PS? Kannste ja gleich einen Hyundai i20 kaufen ...
Hey Alex ich bin 1,98 groß da wäre der Platz im Steilheck oder Kombi angebrachter aber er sieht schick aus mein Nachbar fährt den N Fastback einfach toll
Gerhard Christians bin auch 1.96 groß und fahre den Fastback als N. Habe keinerlei Probleme mit dem Auto.
@@lehrak5880 der ist schon schön wie gesagt mein Nachbar fährt ihn seit kurzem auch der Kofferraum wenns ein skoda wäre simple clever
na Kumpel, so langsam ist meine Blochhysterie am Ende. Kitzeln tut mich mein Genesis v6, meine 1340ccm Susi.
der Fastback ist mehr als ein tolles Auto, auch mit dem 1,4l 140ps Motor der alles nur nicht untermotorisiert ist. Überholen möglich, sicher auch noch.
Auto ist ja top aber der Motor träge über der Verbrauch zu hoch
Meiner Meinung nach Mit freundlichen Grüßen
Träge würde ich den nicht nennen ist ja ein ganz normales Fahrzeug und kein Sportwagen, einfach mal selber testen.
Maik PRoach
Bin den Motor im kia Probegefahren finde ihn persönlich nicht gut
Ich finde...träge ist übertrieben. Ich habe ihn mir Ende letztes Jahr gekauft als Automatik. Er ist schon sportlich unterwegs. Einzige Manko ist, das er momentan 8.4 Liter sich gönnt. Hoffe das ändert sich noch. Habe ca 3800km runter. Aber in allen ein sehr schönes Fahrzeug.
Der sitztest hinten ist absolut übertrieben, ich bin 1.89 und kann hinten sehr gut sitzen.
Alex ist eben ein Sitzriese. Nicht jeder verteilt seine Körpergröße identisch zwischen Oberkörper und Beine.
@@exoroxx achso na dann 😉😂😂😂
Da kann das Auto aber nix dafür 🤣🤣🤣
Das Auto kann nicht wirklich etwas dafür, deshalb erwähnt er es ja immer wieder mal. ;) Einen Ersteindruck liefert er trotzdem damit ab. Es kann ja nicht gleich jeder ins Autohaus, um es selbst am eigenen Körper zu testen. Bei der abfallenden Dachlinie kann man es sich allerdings schon denken, dass es auch für Normalgewachsene ziemlich knapp werden kann. Ich bin mit kaum mehr als 1,70 m auch nicht gerade riesig, aber auch ich komme da im Fond durchaus mal an den Dachhimmel. Dafür habe ich mit den Beinen keine Probleme.
Kein Fliessheck , erinnert mich an meinem ehem- Mitsubishi Carisma GTI
Mit Verlaub. Auf Dauer sind das Kisten. Wir haben zwei i30 in der Arbeit. Und Beide funktionieren sehr unterschiedlich in der Beschleunigung obwohl Beide den selben Motor und die gleiche Austattung haben. Und beide Autos lagen nur 6 Tage in der Auslieferungszeit auseinander. Auf Dauer merkt man die weniger Wertigkeit die dieses Auto beinhaltet. Es ist so. Ich persönlich würde mir die Karre nicht kaufen.
Wat laberst du
wers glaubt...
VW Influencer
Hatte den Vorgänger als 1.6 T-GDI und habe ihn nach 3,5 Jahren und 75.000km gerne wieder abgegeben. Vieles schlecht durchdacht oder merkbar eingespart. Konstruktionsfehler werden als Verschleiß abgetan, Werkstätten und Service unter aller Sau.
Ich fahre ebenfalls den Vorgänger mit 1.6 Direkteinspritzer. Mein Verbrauch auf der Autobahn ist knapp 6.5 liter bei normaler Fahrweise.Auf der Landstraße ist auch eine 5.x durchaus möglich. Der Motor hat keinen tollen Charakter, treibt aber schon an und bringt Leistung. Am Ende des Tages stehen auf der Uhr jetzt schon knapp 80.000 mit bisher keinem einzigen Mangel. Nichts quietscht, knarzt oder ist kaputtgegangen. Die Scheinwerfer sind für eine HalogenProjektor-Ausführung wirklich super. Definitiv besser als ein Golf gleichen Baujahres. Am Unterboden und bei Detaillösungen sieht man jedoch das einiges gespart wurde. Ein Opel Astra oder Golf sehen wesentlich besser konserviert aus. Das wird sich aber erst auf Dauer wirklich zeigen. Die Verarbeitung,besonders Spaltmaße etc. Sind absolut klasse. Zumindest für die GD Generation kann ich das also nichts negatives erkennen. Bin bis jetzt absolut zufrieden mit meinem I30.Und bei dem Kaufpreis und sonstigen Kosten bin ich absolut nicht nachtragend wenn vielleicht doch die ein oder andere Kleinigkeit dran wäre. Wichtig ist mir Zuverlässigkeit, und da habe ich mit Hyundai die letzten 12 Jahre extrem gute Erfahrungen gemacht. Es war nicht immer alles perfekt, aber am Ende des Tages bin ich immer angekommen. So Dinge wie ein korrodiertes Blinkerrelais sollten nicht passieren, aber das Problem war mit Kontaktspray schnell gelöst.
BMW 2er Gran Coupé?
Wer quirlig will, kauft den i30 N Fastback.
Mit Allrad wäre der interessant, ist zu hoffen, dass der auch wirklich realisiert wird.
1.5T Honda Civic :-)
@@Earl_VTEC oder civic type r😍
..wenn Geld keine Rolle spielt...
Das Steilheck vom i30 gefällt mir besser.
Wenn du im Auto sitzt, sind die Funktionen wichtig!
Jetzt? Den gibt's doch schon seit zwei Jahren.
Und? Er ist jetzt auf dem markt
@@hsvcommodore4111 er geht aber seinem Lebenszeitende entgegen, das ist als würden sie nochmal schnell den Golf VII testen
#Nohate, aber mit der Bildqualität und dem Moderator wirkt das Video wie aus Anfang der 2000er 🤪
Ich verbrauch lieber nen Liter mehr und bekomme dafür Haltbarkeit im Motorbereich.