Небывалый Trakker: российская разработка
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Это уже не просто Trakker, а ИВЕКО-АМТ 753910-10! Потому что у самого IVECO таких машин в производственной программе нет. Как в Миассе сделали собственный карьерник и что он из себя представляет?
Музыка: Cloud Chaser, Spence
Может всё таки уместнее было бы написать не Сделано в России, а Собрано в России из иностранных запчастей?
Константин 7 минут в сюжете объяснял, почему именно сделано а не собрано, но до вас все равно не дошло(((
@@12354535 ну нет у ивеко такой машины в линейке и что? От этого двигатель, коробка, кабина, раздатка, мосты и рама стали Российскими? Нет не стали. Так в чём тогда он не прав? Что над машиной работали наши инженеры это замечательно, но этого мало.
@@boomzoomovich То что над машиной работали Российские инженеры , на Российском заводе, и создали машину для Российского потребителя, это для вас мало? тогда что там еще должно быть,? камазовские мосты и ярославский мотор?
Использование комплектующих сторонних производителей, включая иностранных, на сегодняшней день вполне обычная практика, и это не говорит о принадлежности продукта к той или иной стране. Наверно сегодня в мире нет ни одного производителя современной техники, который использовал бы комплектующие исключительно собственного производства...
@@12354535 спору нет, все что то заимствуют это вполне нормальная практика, но есть но. Вот вы упомянули Камаз, вот у них не было своих 13т мостов их закупали на заводах Raba и Мадара, а теперь они есть. Свои камазовские производящиеся в РФ. Так же с СП камминс-кама. Так же с совместным СП с даймлером производящем кабины. Так же с либхеро-камазовским 910 двигателем. Так же с раздаткой на модели 6522 которая была только zf, а теперь она камазовкая. И это не считая много всего по мелочи при том я не отрицаю что там есть в том числе иностранные комплектующие. Но их доля постоянно снижается из года в год.
А что на ивеко? Да то же самое что было 10 лет назад. Вот потому я и говорю что этого мало.
@@boomzoomovich ну в принципе мы с вами говорим об одном и том же, и в целом я с вами согласен. Но надо понимать что сп Ивека АМТ, в отличие от Камаза, не является столь крупным производителем, (то есть продает и производит в разы меньше), а это значит что полная локализация просто не рентабельна и ни имеет смысла. Достаточно того что варят свои рамы, кузова, плюс конечно же конструкторская работа)))
Как всегда спасибо за труд.
Всегда рад.
А где российские разработки ?
Как у Астры могуть быть другие взгляды когда она дочка ИВЕКО ? Ты что нас за дураков держишь? Сам такой
Автор русский язык забыли Tracker вы общаетесь простыми русскими понятными словами комментарии пишут Full Time Prime Time Я поражаюсь надоели вы хотите кому-то показать, что вы такие на тосканы на инновационных высказываниях?
Он настолько РОССИЙСКИЙ, что попросили дважды немцев внести изменения в конструкцию мостов... Allison, ZF, Cursor, Bosh... Российский. Да.. Точно. 6 лет санкций научили страну только еще быстрее расхищать недра! Советские КРАЗы, МАЗы и КАМАЗы были отечественными, а это иномарка, где бы и кто бы ее не собирал. Стоит производителям попасть под угрозу санкций от США - до свидания! Никаких новых машин, никаких запчастей к старым! Страна ворья и идиотов.
Если Россия умеет собирать такой грузовик тогда название другой Называйте в честь российский бренд что было
Хорош!!
Вот когда вы полностью изготовите все, мосты мотор, трансмиссию и тд и тп вот можно будет гордится, а пока 👎
Отличный техника они умеют создавать
Ивеко поднятый нашими инженерами...Расходимся,господа!
Автору спасибо за материал!
Полное го...но, 30 тыс и здох тракер, на Ямале, а Маны три года уже за 400 тыс прошли и хоть бы хны, не в жизни не сяду на Ивеко, лучше даже КрАЗ
В карьерах дороги хорошие, они там скребут и посыпают их как положено в любое время года, скания сороконожка без передних ведущих, сама весит 17т, берёт 45т груза, расход пустая без прицепа + - 40л/100км, с грузом + -75л/100км. (поправте по расходу если что, я сам с прицепом работаю на ней) Чисто в карьерах такой вездеход думаю ненужен пустой вес больше, соответственно груза берёт меньше, расход солярки больше, ремонт передних мостов, раздатки, увеличенное ТО в общем дополнительные расходы.
Согласен, но не везде всё так, как Вы говорите. Есть немало мест добычи полезных ископаемых, где заднеприводные автомобили зимой не способны эффективно работать.
@@MotorProject я знаю про это о чём вы сказали и тоже возможно бы согласился с вами, но есть некоторые нюансы, на самом деле это очень большие веса для работы по бездорожью, всё равно для колёсной техники общим весом более 60ти тонн нужны более или менее подготовленные дороги, поверте мне, эти машины, даже со всеми ведущими мостами и с таким весом не будут ползать в грязи как джипы, это вес тяжелого танка и если его засадить в грязи всё это караул, так же и здесь. А в общем я против этой ивеки нечего не имею, думаю при грамотном примирении и эксплуатации этой машины она принесёт немало пользы и прибыли. P. S трёхоски больше подходят для работы по бездорожью.
Игорь Васильев такой четырёх ник не для 40,45 тонн, а в реале для 50, 55.
@@zov2346 полностью с вами согласен . Проще поддерживать дорогу в хорошем состоянии , увеличивая среднюю скоро на круге . А не рвать мосты в грязи , убивая машину . Четырёхостник 8×8 это слишком. Не война же , любой ценой .
@@НепомнящийАндрец вряд ли в нём асфальт возить будут или раствор цемента, так куда там 50 тонн грузить?
Уже начали лгать на высшем уровне , что весьма печально .
Вы скопировать не можете даже велосипед , а о каком ивеко может идти речь.
Не позорьтесь уж (((((
Собрано в России
А причём здесь Россия только зборка остальное все буржуев которых вы так не любите.
Все узлы и агрегаты так же российского производства в большинстве своём.Все ваши "импортные" двигатели,коробки давно производятся в России,российскими людьми из российских ресурсов.Как раз от ваших "буржуев" остались одни названия.Даже у нас в ЕС большинство новых авто любых марок-грузовых и легковых,российского производства.Те же BMW,Mercedes и Scania.Например Камазы есть полностью российские,а есть с "американскими" и "немецкими" двигателями,коробками и т.д.
Уничтожена вся национальная конструкторская мысль в России, камазы делают из мерседеса, уралы из Ивеко.
Красивый.💪👍
Молодцы
МАНы с 40 тоннами не первый год ходят , и не какого чуда
Если Iveco европейская Зачем пишется сделано в Россия вам не стыдно так писат
Я непонял , а камазы то где ивеко ладно но про КАМАЗ не забудь.
Как у него реализован полный привод? Фултайм или партайм?
Посмотрите на эти разработки на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скай вэй юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева и на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой
Норм аппрат автору лайк
В начале видио выезд из карьера, средним мост пассажир можно сказать патерял калесо или два. Машина обречена очень высокая.
Но у маза тоже есть такая техника и мосты там все ихние единственное что задние по 17 или 19 тонн точно не помню
У нас импортозамещения ) тем более усатый таракан много на себя брать стал , через несколько лет маз умрет , как только российская армия перестанет его содержать ...
@@diosdomingo4079 разве Ивеко это русская машина?
Fiat 2101 .
А что ту Российского?
Кыргызский он
Щебенку не добывают!
Наш автомобиль !ВАУ!!!
Ивеко вообще-то итальянская автор курнул или лсд накатил 🤣
Шляпа, нет подкачки колёс, никакой это не проходимец
час покаже ! але чомусь мені здається що непотрібно називати Івеко російським! так як ця фірма має довгу історію і розробок і тестів!
цена как три китайца .
Erwin Magaña 👍 🇧🇿
Хант есть тоже тяжелый самосвал
У Белорусов появился подобный А идею взялась от Дафа Ф 85 от говновозки илососа 12 кубового Ездил в качестве рабочего на таком Хорошая машина Правда в обслуживании требует своего сполна
что там российского
Почти как с ,,Жигулями,, что там ,, Fiat,,!
Подъём сколько ??
Грунтовики Сургутнефтегаза , другого мнения, об этом авто
Если выпускают эти машины в России значит пользуется популярностью эта машина
очередной корчь
Что то здесь Россией и не пахнет
Ну по ходу незаметно Италия вошла в состав России)))
Тормоза плохие после 2лет работы по без.дорожье начинаютса проблемы
Такой машина прохомиый я его нозываю верным другом
Надоже цельный кузов изобрели в Россеи да ещё с подогревом,да ещё и краска китаянская, аналогов в мире нет.
Настамнет
شاحنة قوية
Хоть и отверочная сборка в Миасе....
Молодцы!! Уважение вам ребята!!!
Ага,через 3 месяца ступицы открутлись все на задней телеге,балансиры тоже, рессоры вообще через день после эксплуатаций лететь начали,ремень однму на трассе не поменять. Чудо машина)))
Собранный в России так Правильнее будет но в России собирает сыровато игниловато...
Произведенный
И
👍👍👍
улучшено в колонии
Это как купить китайский пазл, собрать дома и назвать российским
ПнХ
А до спальника для водителей ,они недодумались
На нем не нужен спальник. Это карьерный самосвал!
@@СергейСонин-д1б расстояния то приличные для доставок скорее всего
@@СергейПлаксин-н7э каких доставок? Это не шоссейный автомобиль. Плечо доставки насыпных грузов максимум до 20-30 км. От карьера до склада (такой большой кучи) а затем погрузчиками на жд вагоны или обогатительный.
@@СергейСонин-д1б да вроде 300-500 на сколько знаю ,а если так мало тогда смысла нет в неи
@@СергейПлаксин-н7э ?! с чего это? где это вы такое услышали?
Dislike 👎
Робит брат на iveko в пятерочке. сборки (миас) так вот постоянно на ремонте.Думаю причина в сборке.Братец водитель в крови а не наездник.Пересаживается на isuzu
Корито
а обслуживать этот автомат реально именно рабочим кто ездит? или нужно в сервисе специализированном! а то сломается и кури камыш жди когда починят! а это простой!
А пока чинишь это не простой?
Это с каких это пор Ивеко стало российским ???
С тех пор когда автор об этом написал.
Ты что швили ролик не слушал?
С такими расценками, его за 100 лет не отработаеш
В миасе только привозят комплектующие с Италии....или полностью в миасе все детали делают
К сожалению, у нас в стране для грузовиков вообще мало делают комплектующих на мировом уровне. ИВЕКО-АМТ самостоятельно производит самосвальные и лесовозные кузова, сваривает, грунтует и окрашивает рамы и кабины, закупает российские баки, колесные диски, для части моделей - шины. Но самое главное, в отличие от других иномарочных заводов, у ИВЕКО-АМТ есть свой собственный весьма сильный конструкторский отдел, который создает и запускает в серию модели и модификации, которые даже не снились европейскому ИВЕКО,
Итальянская и немецкие машины это. Смешите народ 😂😂😂.
Новерное на ЗИЛе сборка .
Равиль Сабиров
Зіл капут...)))
В нем от российского только название. Работал на таком.
8х8, нехватает только спальника и кондиционера. А так же заднего обзора камеры.