Como desarmar un alternador moderno / pruebas / mantenimiento
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- En este video te muestro como se desarma un alternador, las pruebas que se realizan al rotor, estator, regulador de voltaje del alternador. Como siempre simple de realizar en casa o taller. Asi que no esperes más y #hazlotumismo y aprende con #chicamecanica. a el #desarmaralternador
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Al ver este video podrás:
🔷 Saber como desarmar un alternador moderno.
🔷 Como realizarle pruebas a: rotor, estator, regulador de voltaje.
🔷 Realizar el mantenimiento del alternador moderno. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
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Por lejos, el mejor video que he visto.
Muchas gracias Adolfo 😊
mi amor te mereces 1000 like eres una mujer tan inteligente, te amo mas,
algo qe tu tienes y me encanta qe respondes a todos los comentarios me encanta bendiciones mujer hermosa😘
Hola Yovani,gracias por los halagos y si,trato de responder todas las respuestas o por lo menos la mayoría.un abrazo y un beso 😘😘
Wow excelente vídeo, de verdad no había visto este simulador de lo.que hace el "regulador de voltage". Estoy impresionado gracias Chica mecánica excelente tu información. Saludos L.A Calif.
Es un placer amigo Reynaldo 😊
Dios bendigas esas sabiduría, esa lindas manos y esa voz que se hace explicar, excelente video.
Muchas gracias Francisco 😊
Gracias chica mecánica por tus vídeos eres muy admirable.......
Gracias 😊
Hola. Sería bueno que desarmara uno de Arauca y Orinoco. En el cAso del Arauca la Carbonera viene con el regulador. Claro se que es el mismo funcionamiento. Pero físicamente son diferentes. DiSculpa. Y gracias seguimos aprendiendo con usted
Hola buen día Chica Mecánica mil Bendiciones me gusta cuando involucras a tu hija, me gustó muy buena tu publicación, sin tantas complicaciones gracias por el aporte.
Chao 😘
Muchas gracias Pablo 😊😉
Buenos días saludos cordiales ala familia
Muchas gracias José 😘
Buen dia señorita según sus palabras regula la entrada de voltaje.Osea el voltaje mínimo y alto conque el sistema debe de operar .hermosa familia tan bella como su sonrrisa grasias por su valiosa contribución que tengan un hermoso fin de semana.
Gracias Julio! por tu aporte. Estoy dandole forma al término regulador. jajaja.
Gracias por tu lindo comentario : )
Gracias chica mecánica como he buscado este tema gracias desde Guatemala. Saludos Jacobo
Es un placer Jacobo. Saludos desde Venezuela ☺
Muuuy interesante!
Soy tu admirador desde Veracruz, Ver. México.
Un saludo Felix,desde Venezuela 😊
Hermosas.
Muy bien también la cámara.
Gracias por todo.
Sip. jajaja
Hola hermosa chica inteligente gracias por tus vídeos son muy buenos Carlos tu mejor alumno saludos de Argentina 🇦🇷👍👍♥
Saludos Carlos 😊
Va a tenerse que venir a mi pais Chile , es muy completa en esta actividad , saludos
Imvitame Armando jeje
Muy buen video chica mecánica y un feliz año 2020 también para su ayudante muchas felicidades desde ciudad Victoria tamaulipas mexico
Gracias Miguel, te deseo un feliz año nuevo. Saludos
No conosco chica mecanica en mexico. Gracias maestra no se cuanto tiempo lleve de experiencia peroooo mis respetos
Gracias Erick 😊
Saludos desde Uruguay y felicitaciones por el vídeo me ha servido de mucho para un alternador de un automóvil chino Chery QQ 318, la falla aparente era de que al encender las luces la intensidad subía y bajaba, lo primero que hice fue medir la tensión en la batería y al acelerar el motor llegaba a 16.5V; pues dije regulador mal. Al desarmar también tenía uno de los rodamiento juego y aparentemente rozaba el estator con los campos. Aún no lo he armado para realizar las pruebas si carga pero ante necesitaba saber como probar el regulador y he encontrado en tu página, ya voy a realizar el circuito de prueba y asegurarme de su perfecto funcionamiento.
Una cosa es que si conocen este modelo de automóvil (búsquenlo en la web), estuve casi una hora para retirar el alternador ....realmente el espacio que tiene es milimétrico y la altura del auto para realizarlo en tu casa debes levantarlo bastante pues sino no puedes trabajar con comodidad.
Te envío un saludo grande y en breve aviso si funciono o lo mandamos a un especialista ja ja....y aclaro el auto es de mi hija y mi yerno de hacer algo manual tiene un debe...!!!!!
Oscar
Jajajaja. Si es posible que esté mal el regulador o exista una mala tierra del mismo. Trata de que quede limpio para que haga su contacto bien y ademas se enfríe correctamente y asi durará muchisimo tiempo.
@@ChicaMecanica Hola nuevamente y agradecer tu tiempo por responder a mi comentario y comunicarte que no consegui el regulador que traía el alternador :( ... entonces decidí cambiar solamente los rodamientos y limpiarlo muy bien. Lo armé e instale nuevamente y EUREKA quedó funcionando a las 1000 maravillas.
Bueno después a reparar las luces que estaban quemadas supongo por la tensión mayor que estaba entregando, fue entregado a su dueña (mi hija, esposo y el mejor ... el nieto).
Un saludo grande y suerte con tus enseñanzas.
Oscar.
Que bueno que resolviera Óscar y es un placer ayudar en algo a la comunidad. 😊
A tu pregunta de si es un regulador de carga o no, te diré que "SI LO ES " y funciona como bien lo demuestras. El regulador tiene como función cargar la batería sin sobrepasar los 14 voltios para que no la dañe. No funciona como un interruptor ya que la corriente de carga es inversamente proporcional a la tensión en la batería, esto lo hace el regulador en conjunto con el rotor a través de las escobillas o carbones.
Ya se unió uno al debate. jejeje.
"Un regulador de tensión es un dispositivo electrónico diseñado para mantener un nivel de tensión constante" wikipedia. Te pregunto, ¿en los carros se cumple eso bajo todos los regimenes de consumo?
Y si vez en el video, no hay control proporcional sobre la corriente de campo, solo se suichea. (en el bombillo, la luminosidad....no hay cambios) solo se prende y apaga....¿eso no es un suiche? on/off, 1/0.
Y lo que hablas de la corriente de carga....ese comportamiento es natural en baterías, me imagino que por eso es que mantienen el sistema de esa forma, es más simple y económico y realiza la función correctamente. Un cargador por flotación de voltaje para no someter a la batería a corrientes de carga peligrosas que la recalienten y explote.
De hecho, los incendios en los carros cuando ocurre un choque es por la batería, entra en corto, explota se incendia.
@@ChicaMecanica Te comento que hay reguladores mecánicos en autos antiguos, yo no uso wikipedia en mis comentarios.
Y no respondiste a mis preguntas : (.
Claro que hay mecánicos, si viste el video anterior, el alternador que muestro usa uno de esos. El suicheo (conectar y desconectar el campo) se hace con un juego de resistores y relés de contactos. Existen otros más igeniosos que usan bimetálicos y resistores.
Lo de wiki es para que vieras la definición de regulador de voltaje y lo comparas con el funcionamiento real de este equipo. No se cumple, la tensión no es estable en todas las condiciones de consumo.
En fin, leyendo y leyendo... el problema es que no hay una definición para un aparato de esta naturaleza, entonces el diseñador al principio lo nombró control de tensión, pero luego derivó en "regulador de voltaje".
Muchas gracias por tus comentario y unirte a esta pequeña discusión que formulé en mi video. jajaja.
@@ChicaMecanica "¿eso no es un suiche? on/off," el regulador envia una ondra cuadrada (de 0 y 12v) y lo que varia es el ciclo de trabajo, a eso se le llama modulacion por ancho de pulso PWM. Usa un osciloscopio conectado al terminal de campo y mide el ancho de pulso, duty cycle en ingles, con las luces de carretera encendidas y tambien sin consumo, obserbaras los cambios.
Buenas noches amiga mi orinoco esta consumiendo el agua y refrigerante muy rapido, tambien veo que el sensor de temperatura esta malo sera.por eso que consume
Saludos chica mecánica buen vídeo no le pares a los malos comentarios la envidea los mata DIOS las proteja a usted y asu familia apoyando bendiciones de barquisimeto
Amén amigo juan 😊
hola amiga me encantan tus videos..tendras alguno que hable de motores de arranque
No tengo video de arranque aun. Gracias por ver mis videos ; )
Saludos desde Venezuela
Eres mi idolo Abrazos desde España
😁😁 gracias isi.un abrazo desde Venezuela 😊
saludos mi chica mecanica siempre la mejor.
Gracias 😊
lo que entendes por regulador seria un estabilizador si es que entendi bien tus palabras, pero el componente que estas testeando en este video se llama regulador de voltaje ya que limita el voltaje y sostiene la carga, osea que si yo tengo el coche en marcha el alternador me va a estar entregando un voltaje aproximado de 13,8 volt y si prendo las luces y le meto mas carga ese voltaje va a bajar pero el alternador con su regulador van a sosterner ese voltaje a 13,8, es lo mismo que si acelero el vehiculo el alternador por si solo es logico que me entrege un voltage mucho mayor pero el regulador va a limitar ese voltaje y va a seguir cargando esos 13,8 aproximados , a eso se le llama regulador de votaje porque es mas que obvio, igualmente se le podria llamar limitador, buen video saludos
Agradecida por tu comentario Cristian.
Me suscribo, saludos desde Sonora México
Saludos José 😊
Hola mi estimada buenas me gustaría saber q tipo de fuente usa para hacer esas pruebas con el alternador , soy un principiante en electrónica pero me gusta mucho
Vaya asta que traajast mini chica mecanica jajaja saludos mi sra desde sinaloa mexico un gran saludo atodo por aya e y mis respuestas son B A A avr como m sale explic mejor que el maestro q m eatava dando que tube q abandor ese curso x q nada mas no se asia jajana saludos mi sra un abrazota alas dos cuidense mucho felisidades
Jajajajaja! si, en este video trabajó. Ya anoté tus respuestas. saludos y un gran abrazo para ti tambien : )
@@ChicaMecanica y le respondi bien o mas omenos n e estidido bien ese curso ee jajaja
@@ildefonsoolivas1851 más o menos. Pero tranquilo que los puntos te dan para clasificar. jajajaja
@@ChicaMecanica jajaaaaa grasias saludos
¡Muy buen video Chica Mecánica!
Voy a pensar las respuestas a las preguntas que dejaste....no me vayas a reprobar! jajaja.
😂😂😂vamos a ver si la pasas 😉
Es correcto Dennys no creo que sea un regulador como tal.mas bien es una combinacion entre varistor protector de sobre corriente y disyuntor. obvio esto es para proteger ala computadora y los demas dsipositivos .es lo que veo en el video saludos hermosa😘😘
Pues que bueno que alguien comparte esta opinión que tengo del regulador del alternador. Gracias Zenon por tu comentario : )
Disyuntor, voy a leer de ese tema. jejeje
Muy buen video voy a hacer la práctica viendo tu vídeo saludos.
Saludos Alberto, luego me comentas 😉
Haces la práctica y me comentas. Y te unes a la discusión si es o no un regulador.
@@ChicaMecanica claro lo voy a hacer en un alternador de una Chevrolet pick up que tengas un bonito día
Igualmente Alberto 😊
Muy buen video amiguita Dennice sos muy bonita, muuuyyy coquetita y muy simpática te mando un fuerte abrazo desde Argentina.
Saludos para esa hermosa muñequita ayudante y asistente también jajaja.
Muchas gracias por ños halagos Hernan. Saludos desde Venezuela 😊
Colombia presente.............
Siempre presente mi amigo Carlos 😊
Gracias!
Minuto 7:23 para comprobar el puente de diodos o "diodera" como tú lo llamas no lo puedes hacer así. En el esquema ves que estás comprobando dos diodos en serie, si un diodo de la serie está en corto y el otro correcto te daría bien con tu prueba y no es así, se debe comprobar uno a uno y con polímetro.
Muy bien ingeniero Paul, es la unica forma correcta si no se tiene un generador de señal y osciloscopio .
En efecto es correcto lo que comentas Paul, pero este es un video de solo pruebas de control que puedas hacer en casa sin problemas (de hecho, son las que recomienda el fabricante, no estoy reinventando la rueda. jajajaja). Hacerlo uno a uno no lo recomiendo por:
1) En estos dispositivos modernos es problemático por la soldadura, la mayoría empieza a usar soldadura de puntos cobre/cobre y cuando se usa estaño ya está aleado con cobre (soldadura dura estañada). No se usa estaño/plomo porque estas máquinas modernas tienen aprovechamiento térmico clase F(las anteriores eran aprovechamiento clase B) y una soldadura blanda no podría soportar estas temperaturas.
2) Lo pequeño de la pieza y el aislamiento protector (en este caso una línea de diodos es tapada con otra), imposibilita en muchos casos la medición directa. Tu bien sabrás que el cobre se oxida sin aislamiento, y sometido a corrientes eléctricas más aún. Entonces tampoco recomiendo eso, porque si en tal caso logras quitar el aislante y llegas a medir, tendrías que usar una resina que resista la alta temperatura.
Para técnicos experimentados, lo que recomendaría es hacer un simple generador de señal mecánico, que se puede hacer con un suiche tres vías y se coloque a la entrada de cada fase de la "DIODERA" y captar la señal con lámparas y filtrada con diodo en la bornera de salida (+) y (-). Jejeje. Puedo hacer un probador simple con eso. Voy a pensarlo mejor ....jejejeje.
Pero igual, en el video de pruebas al alternador, mostré la prueba de rizado (la que recomienda el fabricante) es posible detectar con un voltímetro si hay un problema de rectificación.
Gracias por tu comentario.
hola amiga dany como siempre aqui pendientes de tus videos, aunque sigo esperando el que van a hacer con ely espero no nos queden mal jajaja saluds y bendiciones.
Si amigo estamos en eso .😊
Hola, sabes cuáles son los pasos para reemplazar las 3 poleas de la correa única? Las misas y acanaladas?
Eres una cosita adorable mi santa.
😊
feicidades!!! muy buen video
Muchas gracias 😊
Buenas tardes, Sra Dennys referente al caso que le comenté cuando freno, esa goma del bombín del freno puede repararse ? o debo comprar un nuevo bombín.
Se cambian las gomitas Oscar sin problemas.
Muchas gracias por el video, pregunta: Si el indicador del tablero se apaga y vuelve a encender, al simular el encendido del vehículo?
Caramba, no entendí muy bien.
¿Tu simulaste el encendido? es decir, ¿giraste el motor y la luz apagó o solo fue puenteando algo?
Mi respetable chica mecánica excelente video..y no se diga la
guapa asistente que te acompaño ..saludos.. de lo malo ni hablamos solo lo positivo....
Gracias Juan! ; )
@@ChicaMecanica 👍👍👍saludos..!!
Saludos 😊
Perdón insista con el tema de la limpieza.
😮como ases para tener todo tan limpio mis manos son una mugre a esta altura del desarme.☹
Gracias por el hermoso video.
😂😂 como comenté yo uso guantes y si me llego a ensuciar mucho no hay nada mejor para quitar el mugre de las uñas, que lavar ropa a mano.😉
Munekita un consejo d colegas mecánicos y electriko y electroniks no debes traer anillos por tu seguridad y por un accidente con poleas bandas o electricidad a kuidate mucho gracias por kompartir y sobre todo tu seguridad manos dedos ojos etc
Muchas gracias Reynold por la sugerencia y la preocupación. 😘
@@ChicaMecanica si kuidate es un consejo sano hermosa y colega éxito en todo lo k hagas
Hola te propongo ke tus probadores los juntes todos en una cajita por practicidad kuidate mucho y saludos desde el norte d México
Muchas gracias
A ti Miguel por ver mis videos.
Saludos de nuevo, una pregunta ese Alternador aparte del cable positivo y el conector ovalado también lleva un cable a tierra, o solamente conecto el positivo y el conector ovalado, disculpa tantas preguntas.
Hola Chica Mecánica gracias por enseñarnos con tus vídeos. una pregunta, Cuantos amperios tiene que tener la fuente para probar reguladores.
Hola,para el regulador desde 1 amp.
@@ChicaMecanica muchas gracias😀👌
Buenos días
Una pregunta quite una bujia resulta que hay aceite en cima del pistón
Que tal José, la empacadura de la tapa de válvulas esta algo dañada o dañada totalmente.
Bunas noches aver si m puede ayudar tengo una caravan 96 3.3 cuando se ponia a tenperatura normal se empesava abajar las rpm y la apagaba y daba normal y bolvia aser lo mismo y derrepente ya no quiso arrancar si da marcha pero no ensiede aver m puede ayudar
Chica mecánica pregunta me puede ayudar a tener el vídeo di lo hizo del como hacer el sistema de como hizo el sistema para hacer el probador del regulador del alternador ya que lo quiero hacer para mí talleristo eléctrico o solo tiene guía por fotos. Espero me pueda ayudar. Por su amable atención muchas gracias saludos desde Guatemala.
El probador del bombillo? Si es eso esta en la descripción del video,algo esta el link de mi blog donde están todos los diagramas.
Muchísimas gracias saludos desde Guatemala. Se le estima y quiere.
😘🥰
Hola saludo, muy buenos videos y donde colocas las puntas del multimetro para medir las variaciones del voltaje. gracias
Hola José, debes colocarlo midiendo en la batería.
@@ChicaMecanica gracias por la repuesta, pienso hacer las pruebas con una fuente de corriente DC, se podra tomar en algunos pines del "regulador" y es por ello la pregunta. gracias.
saludo desde argentina me gustaria tener tu numero para hacerte algunas preguntas o dudas cada ves que arreglo algo electrico de mi auto ..siempre veo tus videos muy interesante
Hola gracias por tus videos, necesito una ayuda, tuve un problema con el alternador de mi chery arauca se quemo por el regulador de voltaje, al desmontarlo rompí el conector del regulador, ahora no se como conectar los cables a un conector nuevo que compre tengo un cable verde que al pasar la llave manda 5 voltios y otro rojo que no manda voltaje, el conector es tipo T.
Corriente de salida
Sobre carga
Borne de +
Circuito de excitador
Corriente de Campo Jose. ; )
Circuito excitador
hola como esta, repuesta de tu preguntas 1)el regulador de voltaje controla la salida de corriente del alternador, (2) si la lampara de bateria no enciende al colocar el suiche en on a que se debe, el bombillo de la luz del panel de instrumentacion esta quemado, cuidate se te quiere
Excelente Guillermo!
en cuanto ala pregunta, para mi si es un regulador ya que regula la tension puede ser optima si esta en buen estado.Ya que sino esta esta mala puede no generar carga o al contrario subir la tension incluso es peligroso para la" Ecu" misma del coche ni que hablar de la probre bateria lo deja todo inflado por el exeso de carga de este es bien peligroso eh visto casos en donde la bateria queda en corto. Me gustraria hacerte otra peticion mas puedes hablar de los alternadores controlados por la ECU sinceramente no vi videos en youtube sobre estos tipos de alternadores ya que en estos tiempos es muy comun ver este tipo de alternadores y informacion casi nada sobre ellos estaria de lujo un video serias la primera en subir algo sobre estos temas.
Estabas activo anoche. jejeje. Voy a hacer ese video de experimento que te comenté y los reguladores con la ECU fue un experimento de Jeep, pero eso se abandonó. Ahora llega la señal a la ECU, pero es realmente un Acuse de si esta funcionando o no el alternador. Esta señal luego la ECU la propaga por CAN BUS a todas las compus de abordo para que se coloquen en modo bajo consumo. En algunos modelos el cable de activación del regulador viene de la ECU y no del suiche de encendido. El funcionamiento sigue siendo el mismo de un regulador montado en un alternador, salvo que la señal de control del regulador es la propia computadora.
@@ChicaMecanica sube un vídeo no hay en TH-cam sobre ese tema de los alternadores manejados por la ECU
Muy bueno me gusto el video una pregunta los diagramas de los reguladores de 12 v y 24 v los puedes explicar para realizarlos ??? desde ya muchas gracias por los videos que subes amiga.
corrijo fuente de 12v y la de 3v a 18v
Que tal Herf, si los puedo explicar. jejejeje. Esas dos fuentes independientes eran para hacer una prueba científica del regulador y pense que la gente iba a interactuar más... Pero nop, : (. jejeje. Pero en estos dias voy a hacer un video de solo regulador de tensión. Allí explicaré como montar el experimento para simular un alternador.
@@ChicaMecanica muy bien estaré pendiente de ese vídeo ya que me servirá de mucho para hacer pruebas
es docente? de que parte de Venezuela es?
Hola ,me llamo Hugo vivo en argentina,quería preguntarte dónde puedo conseguir el plano para hacer un probador de regulador como el que tienes tu en el vídeo , gracias y muy bueno tus videos
Hola hugo,en la descripción del video está el enlace de mi blog ,allí esta el diagrama con los materiales, explicado paso a paso.
Amiga. Yo desarme mi alternador para darle un limpieza y cambiar las partes que ya estaban algo gastadas. cambie rodamientos. Deje carboneras y diodera. tambien deje la corona y el rotor. solo las limpie. Al colocarlo de nuevo. Dio un chispazo por el lado de los tornillos de la carbonera. No lo he puesto otra vez, pues no quiero causarle un daño severo a la instalacion. ¿que pudo ser?
Es un alternador Bosh, de Spirit 91 turbo.
Hola salvador. Eso fue que no colocaste los separadores de plástico al polo positivo de la diodera y hace corto al conectarlo. (Los tonillos de la diodera que hacen contacto con la carcasa)
@@ChicaMecanica ¿Oye que buena eres! cuando revise tu contestación, cheque y efectivamente el tornillo largo de la diodera estaba en contacto con la carcasa, su pieza de plastico se habia roto un trozo y por ahi estaba en contacto. Ahora vere como puedo sustituir esa pieza pues en los locales no las venden asi como estan e el alternador.
14:00 hola amiga como le va? Mi pregunta si no es un regulador entonces que es? para mi si es, pero es un regulador de carga inteligente segun las condiciones de carga la computadora es quien la comanda por ancho de pulsos. los reuladores convencionales estan todo el tiempo pasando 14.6 vlts aproximadamente.
Que tal YP automotriz Carabobo, en realidad el hace el trabajo de que el voltaje no pase de 14,5V apagando el rotor. Entonces aun entra en la definición de regulador.
Como viste en el video, si se supera el umbral, el regulador desconecta el rotor, no lo modula ni nada (como lo debería hacer un regulador). Claro, es el que tengo en el video.
Existen como tu dices sistemas horrorosos como el de Chrysler donde llevan ese trabajo a la ECU, eso complica las cosas innecesariamente y por eso esa marca es la Top 1, de la más problemática. jajaja.
Pero la gran mayoría de los alternadores trabaja con un regulador así. Con electrónica el suicheo es muuuy rápido y acoplado a la batería prácticamente se comporta como un regulador PWM, pero no lo es.
Vi el circuito que tiene en su blog pero me generó una pregunta. El terminal B del regulador de voltaje en vez de ir a la fuente ajustable no debería ir al positivo de la fuente constante? Porque en la realidad ese terminal iría a Batería y el voltaje de la batería es constante. Al igual que ignición (IG) y el positivo de la lámpara de batería. Estos 3 puntos no deberían ir a la fuente contante? Y solo a la ajustable el terminal P porque es quién censa la generación.
Que bueno José que viste mi montaje loco y bueno te tomaste el tiempo de comentar. Muchas gracias. 😍
Es correcto lo que comentas, pero lo que pasa es que quería que vieran que no existía cambios en la luminosidad del bombillo que va al rotor.
Llevé al extremo el comportamiento del regulador, buscando un pulso PWM del regulador, pero no lo consegui. jajaja.
Es solo ON si esta más abajo de 14,3V y OFF si supera los 14,3V.
@@ChicaMecanica Entonces el montaje debería ser así: P al positivo ajustable, F a lámpara de rotor y la misma a positivo constante, B a positivo constante (no ajustable), Positivo de lámpara de batería a positivo constante (no ajustable), e IG a positivo constante (no ajustable)???
Yo si te cambiaría ese aro por una verdadera de compromiso
Saludos desde Querétaro México
jajajaaja! Gracias ; )
Hola buenas noches, si en la prueba del regulador la lámpara no se apaga al dar el paso de V sería una falla verdad, al realizar tu prueba eso le pasa a un alternador alternativo que compre y tiene 8 meses de uso. Le doy el paso al V y dar un parpadeo y sigue prendidas las dos lamparas...
Quedo atento, muchas gracias !!
Cuando dices el paso de V te refieres a que que le llega voltaje de campo al regulador? Para este alternador es el pin P. En mi blog puedes ver el diagrama. Si le llega tensión de 12V al pin P debe apagar la lampara de bat y encender más el bombillo que indica el energizado del rotor.
Chica Mecanica al energizar P las dos lamparas se mantienen encendidas, solo se produce un pequeño parpadeo inicial. Muchas gracias por responder tan rápido
chica esa lamparita de prueba como la hago? y en que cosas puedo ocuparla?
En el siguiente articulo puedes ver como construir esta lampara de pruebas casera. Es muy sencillo. www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/probador-de-pulsos-inyector.html
@@ChicaMecanica muchas gracias
🥰🥰
❤️❤️ jajajaja.
Que significa cada siglas de regulador?
Ya sin 5 propuestas x cierto esto seria parecido a un alternador de suru 2002
Es correcto, es muy parecido....
Hola buenos días, tengo un Toyota echo 2000, midiendo con multímetro en las terminales de la batería cuando solo abro la llave me mide alrededor de 12.4 V y cuando enciendo el auto sube a 15.9 V aprox. quite el alternador y lo lleve a reparar, en el taller lo probaron y media 14.5 V pero cuando lo instale de nuevo en el auto subio a 16.7 V, me puede ayudar con esto por favor?
Que tal Antonio, la unica forma que el alternador llege a esos niveles es que el negativo no le este llegando bien al regulador. ¿El motor tiene buena tierra? Cuando hicieron la prueba, ¿por lo menos desarmaron la carcaza para chequear las conexiones internas del regulador?
@@ChicaMecanica muchas gracias por responder, no se que tan buena tierra tiene el motor, ¿Cómo podría revisar eso?
El regulador lo sustituyeron por uno nuevo, porque el anterior no servía ya
@@ChicaMecanica ya aplique lo que llaman big 3 de las tierras, coloque un cable nuevo del motor al chasis, de la terminal negativa al chasis y de la salida del radiador a la terminal positiva de la batería y sigue metiendo 17 volts al encender el carro, ¿Que pudiera ser la falla?
Hola,ya allí deben volver a desarmar el alternador, adentro hay que revisar bien.alli esta el problema.
Ese alternador esta sencillo Ami metoco arreglar un Mitsubishi muy complicado es circuito excitador
Si, este es un alternador simple Toyota generación 2000.
Buenos días saludos cordiales
Lo trai una Nissan quest Mercury villager
Mis humildes respuestas a tus preguntas son: CAD
jejejeje.
Correcto amigo Alfredo.
DONDE LLEVA LA VALVULA IAC EL CHERY ARAUCA?..Y SI NO LA TIENEN PORQUE NO LA TIENEN??
Respondido en otro video.
Le aconsejo que pronuncie bien si nombre. Una mujer siempre debe expresar con ganas y orgullo su nombre.
Digalo con fuerza y mirando fijamente la camara.
Porque lo pronuncia como si lo quisiera esconder.
Un cariñoso y tierno consejo.
CHILE-SANTIAGO
Gracias por la sugerencia, lo tendré en cuenta 😉
😐
???
???? Que?
Chica Mecanica dond consigues para que son cada letra del regulador
Quieres que te haga la tarea?😂😂😂 todo se aprende leyendo.
@@ChicaMecanica ó disculpa
@@ChicaMecanica Muy bueno tus vídeos pero recuerda que tu canal también depende muchísimo de cómo trates a tú publico hay que mantener los pies en la tierra. Le pregunté por qué pensé que eras lo bastante profesional para poder ayudarme. No importa le deseo éxito con su canal!!! Gracias
la prueba del regulador es pésima... no explicas absolutamente nada...solo confundes
Serás el único que no entendió, no tengo culpa que no te de el cerebro.
cuando te divorcies, yo me caso contigo
😂😂😂 ya tengo como 4 propuestas de matrimonio 🙈