Mazda 3 & CX 30 Mild Hybrid | NO los debes Comprar 🚫🚫🚫
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2022
- Mazda 3 & CX 30 Mild Hybrid | NO los debes Comprar 🚫🚫🚫
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muy buena explicación, gracias por tu amplia y detallada explicación, unas imágenes y/o videos cortos nomás faltaron. Felicitaciones
Exelente video. Muy clara la explicación. Ahora solo depende de los futuros compradores. Saludos desde Uruguay
Es cierto que un MH no es igual que un Hibrido total, pero si te gusta la CX30 normal, y además quieres evitar el pico y placa así se a corto plazo, no le veo el lío a este tipo de vehículos, además si vas a Toyota te dirán que puedes hacer pedido de una Corolla cross o Yaris híbridos, pero a 2 años. Hay que pensar que ya no compramos vehículos para toda una vida, uno resulta cada 3 o 4 años cambiando de carro, por mi parte lo compraré bajo esa premisa, además revisando el Hyundai hibrida que esta en 124 millones, vs 111 millones de la CX30, me quedo con Mazda por el resto de experiencia que esta marca otorga. PD no soy vendedor de mazda ni nada por el estilo :)
excelente, opino igual, el mazda es un excelente vehiculo en todas sus versiones, comparados con otros vehiculos gama media alta en colombia, la verdad si uno compra un vehiculo es para evitar el pico y placa mas no para mover el vehiculo ya que el mazda es muy economico,
Me la entregaron la semana pasada. El asesor fue muy claro y yo insistente de que me explicara bien porque si dice ser híbrido no se mueve sin gasolina. Y ahí salio lo de la batería pequeña. El comentario del compañero complementa al video. Saludos
Simplemente es un pequeño aporte de torque en el momento de mayor demanda Y es lógico que va ayudar En un híbrido con capacidad de mover el auto modo eléctrico cuando toca reemplazar la batería esta es muy costosa
@@wallefc9641 en cuanto compraste?
@@capedroca 120.250.000
Al final no entendí si es un tema moral o técnico... entiendo la jugada de evitar el pico y placa con un sistema que es amigable con el medio ambiente dependiendo de la forma de conducirlo, pero cual es el problema? la relación beneficio costo no es tan simple de analizar, cuando se debe cambiar la batería? a qué costo?, con evitar el pico y placa cuanto sería el ahorro? si baja la tasa de crédito al adquirirlo cual sería el ahorro? si lo manejo en ciudad apoyado con el motor eléctrico, cual sería el ahorro?. Creo que el video me genero más dudas que certezas.
No creo que tenga algo que ver con el 3er mundo, en Alemania venden los modelos 3 y CX-30 con el motor 2.0 mild hybrid. Y no sólo con 150 hp, también los hay con 120 hp. Funcionan bastante bien, tienen muy buen record de confiabilidad.
Buen día Sr. Leví, cordial saludo, excelente alerta para los que somos compradores incautos por falta de conocimientos. Por favor ayúdenos a identificar a cuáles vehículos que sí sean "hibridos" debemos prestar atención. Muchas gracias por su deferencia.
La Toyota Cross o Yaris Cross
@@Alejo_Ojeda24 Gracias Sr. Levi por su deferencia y orientación.
Pero en España por ejemplo, CX30 tiene etiqueta eco y es la misma que llegó aquí, así que los micro-híbridos por el momento son ECO al igual que híbridos completos. Ahora el tema de las baterías, es pequeña si, pero al usarse solo en arranque y en ocasiones muy específicas su desgaste va a ser prácticamente idéntico a la de una más grande como la de Toyota, donde su uso si es más continuo. A la larga, ambas se van a desgastar, lo que si es que la de un híbrido completo será mucho más costosa de reemplazar por ser más grande. La ventaja de la propuesta de Mazda, es que se mantiene el motor normal, y se puede usar gasolina corriente, caso contrario con Toyota (y la mayoría de híbridos completos), que si debes usar Extra si o si. Al día de hoy, la extra está casi al doble que la corriente (más lo que va a subir porque la extra no tiene subsidio del estado). El tema de los híbridos el tiempo dirá cuál es la mejor opción en el costo total de propiedad y mantenimiento en los años.
las baterías se miden por kw/h una de 48 se desgasta en una proporción de 1000/1 y lo de España está en proceso
@@AutosFull Sin duda tarde que temprano lo van a quitar, a medida que ingresen más híbridos y quieran incentivar los carros eléctricos. Pero aquí la infraestructura eléctrica está a años luz, necesitaríamos miles de centros de carga para poder empezar al menos una transición, carros eléctricos mucho más económicos, así que la cosa va pa largo. Pero nuevamente, esto es un tema político, por lo tanto como puede que sea a mediano plazo, puede que lleve años, nadie sabe, es terreno especulativo.
@@JuanDavidMaya Estoy de acuerdo , lo que dices se apoya aun mas porque actualmente para carros hibridos nuevos se tienen listas de espera de al menos un año en marcas como Toyota. Pasará mucho tiempo antes de que eliminen los microhíbridos de la excepción
Estoy de acuerdo en que la mercadotecnia de esta tecnología es engañosa, porque no se trata de un vehículo medio híbrido sino micro, dado si funciona de apoyo inicial en la marcha. Pero no deben perder de vista que el futuro inmediato e ir inclusive a mediano plazo es de los coches micro híbridos, ya que los totalmente híbridos no son redituables por su alto costo inicial, ni siquiera en cinco años, que es el tiempo promedio en que las personas comunmente sustituyen sus vehículos, es decir, esos son aún más una estafa aún más evidente, mientras que los de hibridación ligera como los Mazda, la recuperación de la ok inversión inicial que, por cierto es poca ($15,000 USD), si se alcanza a recuperar de unos tres a cinco años, dado que la microbateria de estos vehículos auxilia precisamente cuando más se gasta gasolina que es al iniciar al arrancar, iniciar la marcha y cuando encendemos al aire acondicionado, liberando al motor de esas funciones. Eso no se toma en cuenta en este vídeo, aunque aquí lo explican mejor:
No es cierto que un motor hibrido de gasolina tenga que usar si o si gasolina de 98 octanos, pues sencillamente no llevan motores termicos de alta cilindrada y por ello no necesitan mas octanaje de lo que indica el fabricante, y eso lo se muy bien porque vivo en España y el Honda e-Civic por ejemplo con 184 cv hibrido si utiliza gasolina de 95 de octanaje, pero no la de 98, pues aquella es para motores mucho mas potentes. Y la extra como tu dices no está en España al doble que la corriente, pues mi hermano la utiliza para su Alfa Giulia que lleva un motor de 300 cv y cuesta unos 10 cts mas cara que la de 95. No se de donde te sacas los datos porque son todos falsos. Todos los combustibles tienen ayuda del Estado de 20 cts por litro, ayuda que finaliza el 31 de diciembre.
Muchas gracias
Gracias por la información, sería magnífico reseñar los vehículos que si valgan la pena en este segmento. Saludos
Buenisimo el video. Muchas gracias.
Y carros como Toyota Yaris Cross híbrida, crees que debe reemplazarce pronto la batería, teniendo en cuenta que también continuamente se está cargando la batería, a propósito de los ciclos de carga que menciona...me gustaría saber su opinión al respecto, mil gracias
Levi, que vehículos hybridos recomiendas a compra? Sea sedan o suv
Ok, ahora dilo sin llorar...
Que diferente se siente publicar este video desde Itagüí que desde Armenia ¿Cierto?
No entendi
Excelentes datos, muchas gracias!!
Yo tengo un Mazda 3 con tecnología mild hybrid, es un excelente vehículo, tiene muy buena respuesta cuando le exiges fuerza, el modo sport deja botados a muchos vehículos. Lo recomiendo al 100
Excelente video! Estoy pensando adquirir la nueva Kia sorento hybrid PHEV 2023 que opinas de esa? O la hybrid normal? Gracias
Muy bueno todo este video... Me quedé con las ganas entonces de saber cuales vehículos si nos ofrecen el híbrido que nos conviene.. Puede ser algo que muestres en próximos videos... Comparativos de híbridos.. Tal carro si y tal carro no
Así es, se debió programar el comparatvo de marcas actuales en Col.
La respuesta es que en el rango de precio no hay comparación, la mazda tiene muy buena confiabilidad, buena reventa y excelente diseño.
Para dar respuesta a tu pregunta busca en internet híbridos completos (o puros) que pueden moverse en modo totalmente eléctrico.
En este grupo una que está en un rango de precio similar es la corolla Cross (entre 120 y 143 millones o la Yaris cros como 10 millones menos. Con toda la confiabilidad, durabilidad y la mejor reventa del mercado, con todas las ayudas avanzadas a la conducción desde la primera versión de entrada, el resto ya es cuestión de gustos.
O.K. Muchas Gracias. Bendiciones y mucha suerte...
Todo lo que dice son más los beneficios que trae Mazda CX30, porque en el sistema mild hybrid es mucho menos costoso el mantenimiento preventivo y por supuesto su reemplazo total, a diferencia de los híbridos puros e híbridos enchufables. En España tiene etiqueta eco el Mazda CX30, así que es equivocado lo que dice en este vídeo del tema europeo. En cualquier híbrido no enchufable al fallar este sistema, el tenedor del vehiculos decide si lo reemplaza o no, porque igual puede seguir usando su vehículo con el motor de combustión, lo que no sucede con un híbrido enchufable que no rueda con el sólo motor de combustión y en el caso de los híbridos puros, si bien si pueden mover por sí solos el vehículo pierden los muchos caballos de potencia y torque, en cambio en Mazda CX30 no se va a notar la falta de la hibridación. Ventaja muy grande en el Mazda híbrido tanquear con gasolina corriente, porque el resto de marcas exigen extra, lo que indica a la larga que es más amigable Mazda con el bolsillo del consumidor. Tenemos en Colombia gasolina corriente de 93 octanos y la extra de 98 octanos, lo que indica muy buena calidad de la corriente en nuestro país; y miremos la diferencia de precio entre las dos, casi se duplica la extra vs la corriente. Dice en el vídeo que es mínima la ayuda del motor eléctrico, y es cierto, lo que no es cierto es que tiene menos vida útil, se contradice su autor, porque si se usa menos, es indirectamente proporcional a su vida útil, es decir va a durar más; lo que no sucede con híbridos puros y los enchufables, porque éstos como muy bien lo dice el autor, sí mueven por sí solos la masa del vehículo, por consiguiente tienen más desgaste y menos vida útil, aquí el autor del vídeo otra vez se contradice. Palabra mayor decir que es "estafa" de la marca Mazda, cuando ésta ha hecho investigación científica por años, gastando millones de dólares en cientos de expertos para sacar el producto al mercado mundial. Al fin y al cabo es la simple opinión (respetable) del autor de este vídeo que le falta, por marras, investigar.
Totalmente deacuerdo . Yo tengo un Mazda CX30 y es un gran coche, a la altura de otros prémiun más caros.
Además el llevar etiqueta ECO facilita mucho la conducción en España debido a las restricciones en las ciudades con zonas ZBE.
No se en colombia, pero en Ecuador te ofrecen el vehículo con una garantía de 7 años y lo mismo para la batería.
La Garantía es para cubrir una falla de fábrica, no el desgaste por el uso.
Falsedades que ha vociferado:
1. Los Mild-Hybrid si tienen etiqueta ECO en Europa. Su aseveración es falsa.
2. Los ciclos de carga de estas baterías son parciales, su uso garantiza más de 10 años en condiciones normales (varía el modelo y uso). De nuevo, su aseveración es falsa.
3. Las críticas que han surgido en Europa con relación al "Consumo" de los Mild-hybrid, es debido que los fabricantes han utilizado la tecnología como "tapadera" para crear vehículos con muchísimo más cilindraje. Lo que a fin de cuentas no representa ningún beneficio ambiental. Pero la tecnología en un vehículo liviano, de bajo cilindraje y citadino, es supremamente efectiva. Entre el 15%-20% de reducción de contaminación y consumo de combustible. (Fuente abajo) Es por esta razón que la tecnología en estos motores 2.0 y 2.5 Lt son más un tema comercial y legal que técnico. En un 1.0 es una estupenda herramienta.
Sería bueno que sustente sus aseveraciones con estudios académicos sobre el tema. Me extraña que sus opiniones se basen en visiones subjetivas más que en una visión técnica de la tecnología.
www.researchgate.net/profile/Arun-Pundir-3/publication/351713363_Mild_Hybrid_Technology_in_Automotive_A_Review/links/60a6371592851cb49fe011fe/Mild-Hybrid-Technology-in-Automotive-A-Review.pdf
Claramente usted la tiene clara y el hombre de este canal se le nota el poco conocimiento y sustentación en cada palabra que dice, se ve más como una inconformidad o mala relación personal con la marca...
Deseo comprar una cx5 touring, 2.0, nuevo modelo, que me aconsejas, o una tucson nx4 mecánica, gracias
gracias por tu comentarios
Ve y no lo invitaron al eje cafetero al lanzamiento.😂😂
No creo, estoy en desacuerdo con lo planteado. No se apoya en fuentes o datos fiables. Igual toda batería se desgasta. Los japoneses no van a ser tan ingenuos de entregar soluciones "falsas". Muy folclórico el video, las compañías japonesas no se rigen por "vivesas" criollas.
@@andresalvarez9112 Toyota y Nissan hace unos años admitieron haber programado sus vehículos para pasar pruebas de emisiones contaminantes y eficiencia...
Creo que en tu análisis, deberías decir cuánto cuesta una batería del Mazda M hybrid (500 dólares ecuador) versus la batería de un híbrido como tal aprox. 3000 mil para arriba. Vida útil 5 años, creo que todos son conscientes ientes que a un cierto punto hay que cambiar la batería.
Yo también soy de Ecuador y tengo el CX 30 MH, le batería es realmente tan barata comparada con otras?
@@DarkEdu03 así consulté cuando me compré el Mazda 3 hb y comparte la misma batería del cx30
@@autoincontro me acabas de quitar un dolor de cabeza menos, ahora se que la batería no me va a salir un ojo de la cara 😁
Señor, soy propietario de un Mazda CX30 en Europa. Y el coche europeo tiene 122CV limitados electrónicamente. Con esa potencia el coche se mueve sin problemas, no mienta, los 150 cv no son necesarios en absoluto. Y por cierto, los mild-hybrid en Europa si se benefician de la etiqueta ecológica y si tienen acceso a zonas de tráfico restringido por contaminación.
Y la hibridacion del suzuki swift es microhibrida también es igual o mejor a la de mazda?
Hola, me gustaria saber que opinas de la Kia Sportage Vibrant 1.6 híbrida.
Gracias.
Hombre gracias por hacernos claridad en ese asunto, yo estaba equivocado en los conceptos de hibridación y de haber sido el caso, habría comprado el mazda cx 30 pensando en ahorrar combustible, saludos desde Cartagena.
El eco Subaru Forester también es un sistema parecido o algo así ?
"No te compres este vehiculo para aprovechar el pico y placa... mejor comprate uno que te vale 40 millones mas (una tercera parte) para aprovechar el pico y placa.... excelebte razonamiento... no veo fallas en esa logica
Hola señores Autos Full
Que me pueden decir de la SUV Territory Titanium de Ford de este 2022. Me interesa su opinión para su compra. O que otras SUVs me recomienda.
Oscar Saavedra Tafur
Cx 30 se puede llenar con gasolina corriente. Toyota exige extra únicamente que cuesta el doble. Al final del mes estás gastando lo mismo o más que tu carro actual a gasolina. Lo que vas a pagar en gastos de matrícula y seguros por un carro nuevo lo puedes pagar a la alcaldía para rodar todos los días. Yo estoy muy contento con mi tracker 1.2. Va a llegar un punto en el que la alcaldía va a aplicar pico y placa también a los híbridos porque las empresas venden el mismo carro a gasolina con una batería...
Ahí Levi no está teniendo en cuenta que ya el motor skyactive por si trae ahorro en consumo y emisiones, respecto a los demás motores del mercado. Y lo de la duración de las baterías aplica para toooodos los híbridos o eléctricos, o dime dónde están los Twizy que salieron hace 5 años ...
Totalmente de acuerdo, la tecnología híbrida todavía está en desarrollo precisamente por el tema de las baterías, por eso el futuro se orientará a vehículos con celdas de hidrógeno.
Me puedes decir a que vehiculo hybrido no hay que cambiarle la bateria, sea cual sea su tipo de hybridacion? Respuesta: A todos. Que te cuesta una bateria de 24 voltios de un Mild Hybrid: 475 dolares. Que te cuesta una bateria de un hybrido convencional: Toyota: 3500 dolares. Compara pues
Puede haber otras opciones mejores en términos de hibridación. Lo malo es la lista de espera que en el caso de Toyota Yaris es de casi un año y medio, según informan en los concesionarios en Bogotá.
Hola
Que honestos son los concesionarios de tu país.
Aqui en México, te lo prometen en seis meses y tarda un poco más de un año.
Mazda esta peor, te venden lo que no tienen y también te engañan
En Europa también los venden, y también tienen etiqueta. Mazda siempre será una buena compra, gasóleo, diesel, microhíbrido, eléctrico.. compren el que les guste.
Hola porfavor estoy con ese dilema, estoy en comprar un híbrido pero por favor cuál me recomiendas. O será mejor los Eléctricos ByD. Agradezco tu apoyo y opinión
Averiguando con un asesor y en las paginas del mundo motor, la bateria estaria programada para una vida util de 10 años aproximadamente (similar a otras marcas), costaria el 10% del carro aprox 8-10 millones, incluso con menor precio que las de otros hibridos del país. Ya cada uno decide.
Aparte que la economía de escala hará que esos precios disminuyan a medida que se sigan vendiendo las mild. Este tipo se le nota la mala leche cuando hizo este Review
Igual que con un híbrido completo, los ciclos de carga son los mismos. Además no podemos comparar una batería de un celular con la batería de un vehículo, la profundidad de descarga y número de ciclos es muy diferente. De hecho al ser baterías más pequeñas serán más económicas que las de un híbrido completo. Yo si compraría ese carro, tiene menos impuestos, mejores tasa de financiamiento, no tiene pico y placa, consume menos, aunque no logra el consumo de un híbrido completo, pero seguro el costo de mantenimiento frente a un híbrido completo si es menor.
Si amigo, son varios factores a considerar de aquí a que les quiten las restricciones es un producto viable; según entiendo en Colombia ya se está trabajando en este tema desde el gobierno
@@AutosFull Están trabajando en cerrar ese hueco para que no se haga la trampa con los mild-hybrid? Es posible que a esos lesp ongan pico y placa pronto?
@@fabianperezr en 2 años van a ponerle. Eso es fijo. Y su reventa se va a complicar
A diferencia de las baterías recargables de los celulares o las tablets (que dependen de un cortacorriente en su cargador para no recibir más energía eléctrica cuando están completamente llenos) en los autos eléctricos o híbridos es la misma batería la que cuenta con un sistema inteligente de recepción energética, que rechaza la carga cuando está completamente llena y dosifica su llegada cuando requiere recibirla. Esto se traduce en una vida útil sumamente larga de las baterías
@@piratekid1 no, todas las baterias actuales desde elementos electronicos como celulares, tablets, computadores hasta las de de vehiculos lectricos, hibridos o grandes sistemas de almacentamiento de energia tienen un BMS que gestiona la carga y descarga de las baterias para garantizar su vida util
Hola Levi, al considerar este analisis, que otras opciones dentro de este segmento nos recomiendas para compra?
Toyota Corolla Cross
Toyota Yaris cross
Yaris Cross y Corola Cross ambas buenas opciones pero la entrega está en años 😪
El ha recomendado los Subaru y los Ford varias veces, muy interesantes, incluso esa escape era la de menor consumo
Yaris Cross y Corolla Cross garantía de 8 años por baterías y un sistema real hibrido.
Creo que el título es más para dar clic, ya que más de la mitad del tiempo hablas de la tecnología mild hybrid en lugar de la Cx30.
Me hubiese gustado escuchar cifras de consumo, precios de cambio de Bateria, años de garantía y comparaciones con otros mild como Kia Stonic, Suzuki swift y otras marcas que tienen modelos como Audi q5 o Mercedes.
La tecnología como tal es la de entrada al mundo de los híbridos y los usuarios nos interesa saber los costos/beneficios que ofrecen las marcas.
En general buen video si el título menciona la tecnología como tal.
Gracias por tus aclaraciones. Cuales son los vehículos híbridos reales recomendados?
Ford Escape, Toyota RAV4, Corolla Cross
GRACIA AUTOS FULL POR ESTA INFORMACION !!!
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Y por que el Suzuki swift hybrid si es recomendado? Sigue siendo un mil hibrid o no? Que hace que ese si sea recomendado (Seg'un el video sobre ese carro) ?
Gracias por el video en este momento estaba pensando en esa posibilidad de el nuevo cx30 quedó descartado
Mejor ...uno menos en lista de espera :D
Hola. Hay que decirlo todo. Tambien un motor atmosférico es mucho mas simple que todos los demás (turbo. Downsizing, hibridos, hibridos enchufables). Solo tienes que admitir que el torque esta mucho mas arriba, si te gusta conducir asi...
Que otras mas marcas y/o modelos tienen un sistema paracecidos para saber
Mi celular lo recargo una hora, doce horas esos eran los celulares eran de hace 10 años.
Cada 12 horas necesitan 1 ciclo de carga, cada 1 hora en un auto son más de 100
la diferencia de un hibrido como los de toyota es que cuando reemplaces la batería va costar 3/4 del costo del automovil, la bateria de un M-HEV es que la batería va costar menos de 1/4 así que si también se debe valuar este mantenimiento.
Averigüé la Mazda CX 30 hibrida y de inmediato el vendedor me comento y explico en que consistía la "hibridación" y que era una hibridación ligera, el tipo de batería y las características eléctricas del motor eléctrico, la consulta la hice en dos concesionarios distintos y la respuesta fue la misma así que me parece algo prejuicioso decir que están engañando o metiendo gato por liebre por que es evidente (por lo menos para mi) que no fue así. Ahora con respecto a las características, el tema de desgaste de las baterías ocurre en cualquier tipo de vehículo hibrido o eléctrico y los consumos en teoría en ciudad si mejoran. Esto sumado a que si bien en la misma franja de precios hay otros híbridos lo cual es cierto, ninguno de ellos tiene las asistencias y acabados que ofrece esta marca. El uso de gasolina corriente es un punto a favor, otro hibrido que vi es el KIA NYRO, pero requiere gasolina extra (60% mas costosa) y su versión mas costosa no tiene el equipamiento del Mazda y es 15 millones mas caro. Yo si recomendaría esta compra.
buena análisis desde otra perspectiva, el video se queda corto, no es clara la relación costo beneficio a favor o en contra.
Creo que este video esta con un sesgo: Levi no estuvo en el lanzamiento que hicieron con muchos creadores de contenido de TH-cam y con especialistas del sector automotriz.
De acuerdo con este comentario. No estoy de acuerdo con decir que es una estafa. Hoy separé la mía. En un mes me la entregan. Saludos
Estoy de acuerdo, ellos no tienen dos motores, tienen es una batería
Es real al menos en Mazda no están diciendo mentiras Porque kia/hyundai los vendedores son expertos en vender los micro híbridos como si fueran la panacea diciendo que tienen las mismas características cualquier híbrido medio o hasta alto decir la verdad no está mal ya cada quien verá que compra
Voy casi para los 3 años con mi cx 30 y sin ningún problema , del tipo que fuera, no engañes a la gente !
que vehículos recomiendas? en estas nuevas tecnologias?
Por eso te sigo, la sinceridad es muy importante y no te le vendes a ninguna marca, bien 👍🏼
te está engañando, este señor miente a sabiendas.
Y q piensas del kona hybrido de Hyundai? Xq estaba dudando entre este o cx30 …me gusta el tucson pero se pasa de mi presupuesto y x eso dudo cual comprar x acá están en 30000$ y 31000$ el Mazda
Pero en el mercado colombiano hay un carro hybrido total al precio que actualmente lo esta ofreciendo mazda o suzuki. El hybrido mas cercado es la toyota cross esta a mas de 15 millones a hoy 04 de septiembre 2023 y la lista de espera esta a mas de 1 año al precio de mercado de esa epoca.
Gracias muy clara la explicacion!! no comprare mazda hibrido! Estoy pensando en el toyota corolla hybrido!
Desde luego que si vives en Colombia es absurdo comprar un mild hybrid pero tampoco hay muchas alternativas, pues muchos llevan ese sistema que yo no veo que sea rentable para el comprador, si para la marca que lo vende mas caro respecto a un modelo que no esté hibridado, pero tampoco ofrece el no hibridado como le ocurre a Fiat en Europa. En España por ejemplo, acaba de salir a la venta el nuevo Honda e-civic, pues bien no lo puedes comprar no hibrido, porque no lo ofrecen y te aseguran la bateria por 5 años, es decir que si o si tendrás que comprar una bateria nueva de sustitución con el coste añadido a un producto de por si caro de comprar como sucede con Honda. Su uso es bueno en ciudad y para el resto no lo es.
Entiendo el punto de que Mazda no es esta dando una hibridación total, es una asistencia que pretende bajar un poco los consumos y emisiones CO2 que se materializa en el mercado de LATAM como beneficios ya sea como bien lo comento en el video, intereses mas bajos en algunos bancos y exclusión de pico y placa, baja en el impuesto anual (vamos a ver hasta cuando) .
Desde mi perspectiva una cx30 GT AT esta en 103' COP 2022 vs la CX30 GT AT MHEV 2023 en 111' COP, esta diferencia de 8' COP, para algunos tiene sentido si bien van a existir beneficios así sean temporales. Respecto al tema de la batería como bien se sabe es para asistencias de arranque, que es más útil en ciudad y que al no mover completamente el carro no va a tener un desgaste tan grande como el que si puede tener un hibrido total, donde estas baterías son mucho más costosas ya que si asisten un motor eléctrico.
Después de haber analizado diferentes marcas como la corolla cross, la kona de hyundai, el kia sportage hev, en relación costo, marca, diseño, seguridad, asistencias y beneficios me encajo más con CX30 MHEV y la compraré a pesar de que soy consiente de que tiene algunos factores no "tan positivos" por que realmente no veo que sean negativos.
Un motor hibrido es bueno para ciudad pues el sistema de baterias se recarga mas facilmente por las arranques y frenadas, pero si utilizas el coche por autovias, (vivo en España) el sistema hibrido deja de ser util pues no se puede recargar tan rapidamente como en ciudad, por lo que esa presunta ayuda electrica se desvanece y es el motor termico el que actúa, de ahi que si un coche tiene 130 cv hibridados: 110 son del termico y 20 cv electrificados como ocurre en el Alfa Tonale, 500 X y Tipo con ese motor, al final el motor te entrega 110 cv, pero no los 130 cv, pues esos 20 son electricos y no siempre la bateria está cargada para darlos, ahi las marcas tambien engañan, pues NO suman las potencias, van separadas.
despues de un año, como te ha ido con el tema del combustible?
Un Placer ver tus informes Levi, gran informacion, bendiciones para ti y los tuyos...
En Toyota si vale la pena o es igual gracias
Levi, osea que eso mismo sucede con los híbridos de Subaru?
Los híbridos de Subaru son micro híbridos ?
Tengo entendido que su motor eléctrico es de 118v
No informa en realidad supone las cargas con un celular ? Y remplazar baterías con un híbrido completo o con un híbrido enchufable no tiene que cambiarlas también ?
Híbrido ligero igual a gasolina corriente
Híbrido completo a gasolina extra
Porque no hace la fórmula adecuada en consumos versus tanqueo de combustible ⛽️????
Sería bueno que contara la verdad completa y no a medias !
Que opinas de un corola?
Creo que al hombre se le escapa algo fundamental: la mayoría de los que estamos interesados en este tipo de vehículos lo hacemos simplemente por evitar el pico y placa, y al final, el objetivo se logra. Que no mueve la masa del vehículo? OBVIO! no es un carro eléctrico, la parte eléctrica es solo una ayuda para el motor a gasolina. Que toca cambiar la batería? Creo que a todos los carros eléctricos les toca hacer lo mismo... cada cuanto? es más frecuente el cambio en los mild hybrid que en los hybrid o en los full eléctricos? Eso ni lo menciona en el video. Una estafa? tal vez para la alcaldía jajaja. La verdad muy pobre el análisis y la argumentación... le faltan más datos si no se quiere quedar como un simple clickbait...
Totalmente de acuerdo !
Totalmente de acuerdo, obviamente sabes que no te dará el mismo rendimiento qué un híbrido, simplemente buscas ventaja de bajar un poco el consumo teniendo las ventajas también de los créditos más bajos...lo que si es que tendríamos que revisar el costo de las baterías qué ahí si tiene un punto
Lo menciona claramente al decir que, como es mild hybrid y tiene batería pequeña, está se descarga mucho más rápido y por tanto tiene que recargarse antes y cumplir un ciclo antes también. Acaso no viste el vídeo o como hablaron de tu carro te ofendiste?
@@xfelipe98 jajaja parce, para que responde comentarios de hace un año. Y no, no tengo ese carro, pero eso no le quita el mal análisis y lo clickbait del video. Parece que el que no vio el vídeo completo, y tampoco leyó completo mi comentario fue ud. En los comentarios hay un pequeño link que dice "mostrar más", si aprende a usarlo puede evitarse hacer el ridículo como en esta ocasión 🤣
No estoy de acuerdo contigo.
No sabes nada
Que tal levi, oye tengo entendido que Toyota tambien usa este tipo de hibrido verdad?
Que buen video. Muy valiosa la información ¡! Qué otros vehículos en el mercado colombiano, a demás del mazda 3 y CX 30, también son micro híbridos?
Suzuki swift, kia sportage diesel y ya estos mazda.
No los recomiendo.
y que marcas son mejores en Colombia en vez de la cx 30 mild hybrid?
Toyota, por lo menos sus híbridos son reales.
En realidad el mejor es la Ford scape,no hay ninguna con la autonomía de la scape
La de mejor autonomía, y una de las mejores dinámicas de manejo es la Ford escape, y para que nunca se dañe, los Subaru
@@rchicangan Pero las nuevas ford escape van a llegar en 153 millones
Llevo un mes con la kia Niro, hasta ahora excelente, al momento midiendo kilómetros por galón. Luego les cuento.
Cuando va a salir el Toyota Tacoma 2022?
¿Qué vehiculoS híbridos se encuentra dentro de esos presupuestos?
No estoy de acuerdo con tu vídeo, pero soy de otro país, aquí en mi país la marca dice que son mild hybrid, en mi opinión no esconde nada y no son los más caros de las versiones que ofrece, siento que es otro producto y está disponible a compra, las especificaciones están en la página oficial y son transparentes.
Pues no me preocupa por ahora, llevo 2 años con un skyactive x de 180 cv y va como el primer día, 52.000 kms y como la seda, además me quedan 3 años de garantía. Por ahora el mejor coche que he tenido.
Su carro no tiene nada que ver con lo que menciona Levi en el video, porque el suyo no es mild-hybrid, de hecho, no tiene ninguna clase de hibridación
@@eduardoariza6713 Como que no? Mi coche si es mild hybrid, en europa tanto mi modelo el x, como el sky activ g son de hibridación ligera, de hecho, me llamó tanto la atención el título de este video que fue lo que me llevó a verlo y comentarlo
@@eduardoariza6713 Que ignorante que eres. Los Mazda en España llevan motor atmosferico y estan hibridados con 48 v y por eso llevan la etiqueta ECO de la DGT. A mi nunca se me ocurriria hablar falsamente de lo que ofrece Mazda en Colombia si antes no me informo, yo se lo que ofrece Mazda en España pues antes me informé no solo a través de yotube, sino del concesionario.
@@wbrao1 A mi me ocurrió lo mismo, pero el mercado colombiano no tiene mucho que ver con el mercado europeo, por lo menos en el Colombiano te dan libertad para elegir el motor que quieras, aqui en Europa vivimos la dictadura de las marcas por la presion de la UE hacia ella para no contaminar, que si que no hay que contaminar, pero¿y el resto de maquinaria: barcos, trenes, calderas?....¿o eso no contamina?. La unica manera de no contaminar seria dejar de producir, como en la pandemia que no se movia un alfiler, ahi si que bajó la contaminacion....todo cerrado, todos en casa.
@@Jorgenicolas122
Estoy de acuerdo, la libertad de américa en cuestión de vehículos es mucho más grande. Ya si hablamos de mercados de 2 mano o la facilidad para modificar coches y que puedan circular sin trabas...
En europa hay demasiadas leyes restrictivas a ese respecto. Una pena
Los videos de un mes antes de este no me salían & ahora tuve que entrar a tu perfil para ver si subiste video & pues mira lo que me encuentro
Que opinas de la Toyota HibRida?
Excelente video, muy bien explicado para entender este tema MH.
Hola Levi, te saludo desde Chile. Sabes si Mazda cuenta con un contacto a clientes global?. Hace tiempo he intentado contactarme con Mazda pero en mi pais no hay forma
lo puedes importar
@@AutosFull Hola gracias por tu respuesta. No lo quiero importar, quiero hacer un reclamo pero directo con Mazda. Aquí Derco, quien importa vehículos Mazda no responde
Que video tan, pero tan mala leche. He ido a mazda y nadie miente respecto a cómo funciona el carro. Debería limitarse a los datos técnicos y decir su opinión personal sin prejuicios de por medio. Al final, pareciera que mazda no quiso pagarle publicidad y decidió desauitarse y copiarse de una versión identica de este video en México.
Esta es una reseña muy sincera; felicitaciones por decir lo que es.
Por otra parte, la verdad es que es mucha la diferencia de precio adicional comparado con la misma versión no hibrida. Según varias reseñas de Europa y otra de Colombia, los consumos son muy similares comparados con su misma versión no Mild-Hybrid.
Solo serviría para pico y placa, pero sospecho que este tipo de hibridación es la primera que va a salir de la excepción y muy probablemente solo queden los Full-Hybrid, los Híbridos Enchufables y los Full Eléctricos; que sí responderían al espíritu de la norma de excepción de pico y placa al ser verdaderamente más amigables en cuanto a emisiones.
En Mazda opino que lo mejor está en los motores aspirados (no turbo, no hibrido); en eso y en calidad de materiales interiores le llevan mucha ventaja a las otras marcas.
Por qué lo mejor de Mazda no incluye la versión turbo?
@@Jadnner Mazda no tiene motores con turbo, solo atmosféricos.
En Colombia se vende la version con 153 cv hibrida que no está disponible en España, pues la que ofrecen es la de 186 cv hibrida como tope, luego hay otra sin hibridar de 122 cv que para un coche de su tamaño y peso es claramente insuficiente. Los hibridos enchufables y electricos por lo menos en España no estan al alcance de cualquiera y son muy caros, ademas que no hay cargadores publicos suficientes para hacer grandes viajes, y a mi esto no me convence, pues ademas no tengo donde enchufar el coche, como le ocurre al 70% de los españoles que o bien no tienen garaje o viven en edificios de altura.
Excelente video! yo tengo un comentario, rente un Suzuki (es la unica experiencia que tengo) y era el green booster y puedo decir que el rendimiento de combustible fue increible de verdad que gasto bastante menos de combustible ¿valdrá la pena o no? pensabe adquirir ese Susuki y aún lo estoy meditando.
Cual Suzuki?
@@juanmeneses2177 Vitara, lo que él llama "green booster" es en realidad Booster Jet.
Y hablando de híbridos !! Qué tal al subaru hibrida ?
Engaño?? los comentarios de este señor creo a mi parecer son mal intencionados. Fui al concesionario haber si era verdad todo lo que dice el video, y la verdad el asesor no oculto nada. De entrada me dijo que era Hibrido Ligero, que el motor eléctrico no mueve por si solo el vehículo, que le motor a combustión siempre esta encendido, entre otras cosas.
Realmente No me sentí engañado. Tengo actualmente cx30 2.0 y ya representa ahorro en combustible y menos emisiones.
Ahora con la versión nueva veo que se cumple lo prometido por la marca (hasta 10% menos emisiones de co2 y ahorro de combustible). Lo de que la batería de Ion de Litio toca cambiar rápido es falso, me tome la tarea de mirar en España, donde hace rato circulan estos vehículos y veo que hasta el momento de 15.000 unidades que circulan, a solo 2 les han cambiado la batería, ( y eso por mal uso del propietario).
En conclusión, si el carro ayuda mucho o poco a para que contamine menos, para mi ya es suficiente, se cumple con lo prometido.
Mazda siempre ha cumplido lo prometido. Buen precio para un casi perfecto carro.
Y que costo aproximado tiene el cambio de la batería ?? 200 dólares ? 1000 dólares ? 2000 dólares ?
Buena pregunta, además que garantía tendrá por parte de la marca.
Pero entonces eso pasaría con todos los vehículos híbridos, pues todas se recargan?
Unos se recargan a traves de aceleraciones y desaceleraciones y otros a través del enchufe como los hibridos recargables, pero ten en cuenta que un coche con motor termico he hibridacion ligera sea una bateria de 12 o 48 v se autorrecarga, pero la bateria tiene una vida util que puede suponer el precio de la mitad del coche si es un coche electrico, en baterias pequeñas el coste es menor, pero es un coste que un coche no hibridado no lleva. ES UN TIMO. Un coche de 130 cv hibridado, realmente solo tiene 110 cv el resto es electrico, y si no está cargado al cien por cien, nunca te dara los 130 cv...eso tambien las marcas lo olvidan...que casualidad...olvidan decirlo.
Que otros vehículos recomiendas en ese rango de precios? En mi caso me gusta por su calidad interior y para evitar el pico y placa. Pero quisiera saber que otras opciones puedo contemplar.
Sí estás buscando híbridos, hay de la marca Hyundai como el Ioniq, el Kia está el Niro y creo que también el Sportage (tiene que mirar bien sí es hybrid ó mild-hybrid, no recuerdo bien), y, por supuesto está la Toyota Corolla y la Rav4. Los que le mencioné son hibridos NO enchufables cuya batería y motor eléctrico son capaces de mover la masa del vehículo por sí mismos y, por consiguiente, son muy eficientes. Hay otros también que son hibridos enchufables como algunos modelos de la marca china BYD y otro que no recuerdo, pero que también son capaces de mover la masa del vehículo solo con el motor eléctrico. (ahhhh.... BMW y Mercedes tienen modelos hibridos enchufables).
Por ejemplo, en el canal Autos de Primera, hay una reseña del Hyundai Ioniq muy interesante. En el canal de Manuela Vasquez, hay una prueba del Kia Niro. Bueno, espero que encuentres lo que buscas.
saludos
@@bolivarlucho gran aporte su comentario, yo por mi parte me decidí por el Ford rav4 hybrido, pero el problema es que Ford Colombia canceló lista de espera, y toca ya solicitar en el 2023..
@@ANDRWD Ford Rav4???? O será Toyota Escape???
Jejejeje... Ahhh me acabo de acordar, la Ford Escape tiene versión Hybrid y es muy eficiente, hace casi mil kilómetros sin tanquear. También está el Subaru Forester Hybrid y hay otro modelo también de la Subaru que es Hybrid pero no recuerdo cual modelo. Sí le interesa el Subaru Forester, tiene que mirar muy bien que batería tiene (me refiero a la capacidad en voltios ó vatios para mover el vehículo por sí mismo) frente a sus competidores como el Escape y el RAV4.
SALUDOS
@@bolivarlucho tienes razón, pero la Rav vale mucho más, Ford suele tener problemas eléctricos y también es más cara y en general Toyota no tiene stock de vehículos. Este mazda me parece que tiene un precio muy competitivo y si tienen en stock es una gran compra porque en Colombia lo ven como un híbrido. Sinceramente teniendo en cuenta las condiciones del mercado actual es una gran compra.
Uyyy interesante
Jejejeje
Yo la compré modelo 2025 no tanto por el tema MID hybrid en sí sino por el tema de la reglamentación en Colombia, no tengo pico y placa. Obviamente se que esa ley en cualquier momento la tumban. Pero mira, este video tiene 2 años y nada que bajan la ley y aún ni siquiera la están discutiendo. Por otro lado me ha salido económica hablando de gasolina. Es decir, para ser 2L no consume tanto y con el sistema iStop en ciudad no consume tanto. Tuve un Ford focus que me consumía más que la Suv. Respecto a las baterías pues cualquier carro con baterías debe cambiarlas en algún momento. Y no son tan costosas, como cambiar la batería de un full híbrido, la batería cuesta casi lo mismo que el carro. Por otro lado en el concesionario la explicación es la que es, no te dicen que es full híbrida ni inventan cosas que no es por lo menos en mi caso. Y bueno, si hay para el whiskey hay para el hielo.
Porqué mazda no lo invito al lanzamiento a Salento?
Saludos master, no sé..! 👍
Ahora sabemos por qué el video 😅
Poco tiempo es cuánto, no es l primera vez que usted habla mal de una marca, estuve en el concesionario y yo creo mucho en la marca y entendí que no es un micro híbrido, dicen allí que este en el siguiente escalafón es decir un híbrido ligero
Por favor que carro sería el mejor
Pues la verdad es que Mazda no te engaña la persona que me lo vendió desde el principio dijo que era un sistema ligero de hibridación y no un enchufable , el motorsito eléctrico ayuda a los accesorios de adentro como el aire acondicionado y a los faros y párale de contar ,yo tengo un Mazda 2 MHEV y cuando recién lo compre lo comparé con uno igual en consumos y maximo te ahorras un 15% de gas y siendo cuidadoso con el pie, no es mucho pero hay diferencia , un tanque son 44 litros aproximadamente 90 dólares , digamos que por tanque tendrías 9 dólares más a tu favor vs él gasolina normal no es tanto 😅pero de poquito en poquito se hace mucho
Lo que dices es cierto, los mild hybrid NO se hicieron para ahorrar combustible. el que hizo el video no sabe de lo que habla.
una bateria de un hibrido va costar unas 50 veces mas que un mild hybrid, tengo un mercedes c200 y es mild hybrid ya tiene 2 años y medio y l abateria todavia va largo. una bateria de un mild hybrid es una convencional. y las que vienen de origen duran 3 años lo normal
Muy buena explicacion
Si, los híbridos de Toyota dice que hacen 90 a 100km por galón pero esto no es del todo cierto… he tenido la oportunidad de usarlo y el mejor consumo que he podido sacarle en ciudad es 70km por galón… y si a eso le sumas que solo funcionan con gasolina extra y que el galón tiene un precio aproximadamente el doble que el de gasolina corriente, sale mas económica en gasolina la mazda cx30 o el mazda 3 ya que usan gasolina corriente… de igual forma las baterías del Toyota tienen una vida útil y cuando toque cambiarlas el costo será mucho más elevado que cambiar la batería de 24V de la Mazda Cx30… aparte los Toyota tienen un plazo de entrega de hasta 18 meses y por su precio los acabados interiores no le llegan ni a los tobillos a los de Mazda ¿entonces que opción sería mejor? Creo que ya depende de la prioridades de cada quien, excelente video, Saludos!!
Lo que dice Sebas es verdad. En este momento me encuentro con el mismo dilema. Un híbrido real para usar gasolina extra o el cx30mhv. O entonces será mejor compra la versión intermedia de la cx30. No híbrida. O opción hay en ese presupuesto q sea híbrida???
@@danielnarvaez7964 hola Daniel, pienso que ya sería un tema de evaluar que es lo más importante para ti, si el ahorro en dinero real o el ahorro en consumo de combustible de un híbrido completo el cual evidentemente es más amigable con el medio ambiente. El otro tema es la estética y los acabados… personalmente me gustan más los acabados y el diseño de Mazda, cuando subes a un Mazda te sientes dentro de un vehículo premium, sientes que estás sentado en un vehículo que vale lo que pagaste por el, no por nada la cx30 fue el vehículo más vendido en 2021, no vendo Mazda ni mucho menos me pagan pero la verdad hay que decirla. Híbridos completos Por este rango de precios creo no hay muchas opciones, Yaris Cross y Toyota Corolla cross XEi son unos de ellos pero plazos de entrega bastante largos si lo deseas nuevo, y dada la escasez los precios de segunda están elevados. Mi consejo es evaluar prioridades y con base en esto decidir, Saludos!!
Pues comprate la Ford escape hibrid
Puede con corriente consumos de más o menos 80 kilómetros por galón, garantía de 8 años en batería .
Es un poco falso, el Toyota Corolla de mi hermano hace en promedio 90-110km por galón cifras que parecen mentira pero no, al ser híbrido hace mucho mejor consumo en ciudad que en carretera, mientras que el Mazda 3 de mi primo normal no mild hibrid que todavía no llega a mi país hace 35-40 km por galón por lo cual aún siendo mild hibrid no pasarán de si mucho 45-50km por galón que se puede usar corriente, sí pero no es lo más recomendable, al Toyota usar gasolina de mayor octanaje se cuida mucho más el motor y considerando que el consumo es más del doble vale mucho más que la pena, yo sin dudarlo me iría por Un hibrido de Toyota que es pionero en carros.saludos
@@santidbe400 Esta es la cifra ideal la cual depende cómo dices del tráfico y de los hábitos de manejo, en mi caso mis trayectos de prueba son en carretera por lo cual los consumos del Toyota serían mayores al esperado y los de un auto normal menores. hay personas que logran sacarle 50km/gal al Mazda 3 y otras 35, pero eso depende de la agresividad de conducción, en todo caso ambos son muy buenas opciones pero por cuestiones económicas y los excesivos tiempos de espera para adquirir un Toyota (mas de un año) el Mazda se convierte en una alternativa tentadora en mi país y ciudad en donde queda exento de pico y placa. Saludos!
No me gusta el carro hibrido, pero es lo que se avecina cada vez más!
Amigo gracias por tu explicacion, tenia esa duda con la cx30 hibrida ligera es el unico carro con entrega inmediata que tiene el concesionario donde fui, me hablaron del sistema como la ultima maravilla china, pero vea usted el camaron de esas baterias.. creo que mejor me voy por la version no hibrida
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Es la verdad acá traen siempre lo que no les reciben en otros mercados
Para ser objetivos el título del video es ¿Por qué no comprar micro híbridos si tienes Hibridos completos? Y la respuesta será pues por la misma razón que la gente no compra vehículos eléctricos: Precio y oferta. Dicho lo anterior, si el gobierno regulara igual que en Europa los vehículos serían productos de lujo (Si no es que ya lo son).
Siempre he pensado el tiempo que pasa durante un semáforo multiplicado por el número de vehículos detenidos durante 24 horas en una ciudad como Bogotá. ¿Tiene sentido una Micro hibridación que por lo menos apague los motores en los semáforos? Si saca las cuentas, a mi me parece que lo vale… No sé si para tener excepciones de circulación, pero lo vale para el ambiente.
El que hizo este video no tiene idea de lo que habla, él cree que un mild hibrid se hizo para ahorrar combustible y NO es así.
Lo que Levi explica también recibe el nombre de "Green Washing", que consiste en tratar de mostrar y vender ciertos productos como si fueran sostenibles, cuando realmente NO lo son. Excelente trabajo!
Falso, los autos mild bybrid NO son híbridos y nunca han dicho que lo sean.
Algo no cuadra por que el sistema dice que no es es peregbe solo es usado de arranque, uso radio aire acondicionado