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小排量不積極操作怪車沒力?彎中降檔不補油，車身動態被打亂，是車不好還是技術不到位?大車單純因為扭力大，可以用一個檔位跑全程，這就叫適合跑山?我看你適合騎踏板
压弯离合说的很好，必须赞，我压弯都是提前降档，绝对不敢在过弯时捏离合
奉勸你不要習慣用四檔來過彎，特別是小排量，扭矩不大，以致過彎傾角太小甚至摔車。亦不要在彎中換檔及突然拉剎車，以免失控。宜在入彎前先補油降檔，以三檔左右入彎，再扭上轉速，在臨出彎時轉速足夠才準備升檔。你可參考其他賽車視頻，很多都是低檔過彎，出彎才升檔的，高排量的甚至以一二檔過大彎的，這不是速度過快問題，而是扭矩不足會引致循跡問題。建議你多留意其他人駕駛的視頻，可以參考一下檔車的操控技術，不要只看別人外觀上的型格特技炫耀，或者上載自己親身試駕的視頻，這樣你會得著更多。
说的不错
大哥动力不足不会降档么？
技术不到位，小排量就是要拉转速的。只能说你比较喜欢低扭型的车。
这个媒体的思维逻辑非常奇怪的。
小排量不積極操作怪車沒力?
彎中降檔不補油，車身動態被打亂，是車不好還是技術不到位?
大車單純因為扭力大，可以用一個檔位跑全程，這就叫適合跑山?
我看你適合騎踏板
压弯离合说的很好，必须赞，我压弯都是提前降档，绝对不敢在过弯时捏离合
奉勸你不要習慣用四檔來過彎，特別是小排量，扭矩不大，以致過彎傾角太小甚至摔車。亦不要在彎中換檔及突然拉剎車，以免失控。宜在入彎前先補油降檔，以三檔左右入彎，再扭上轉速，在臨出彎時轉速足夠才準備升檔。你可參考其他賽車視頻，很多都是低檔過彎，出彎才升檔的，高排量的甚至以一二檔過大彎的，這不是速度過快問題，而是扭矩不足會引致循跡問題。建議你多留意其他人駕駛的視頻，可以參考一下檔車的操控技術，不要只看別人外觀上的型格特技炫耀，或者上載自己親身試駕的視頻，這樣你會得著更多。
说的不错
大哥动力不足不会降档么？
技术不到位，小排量就是要拉转速的。只能说你比较喜欢低扭型的车。
这个媒体的思维逻辑非常奇怪的。