วีดีโอ

看到8分那邊的評測，s2真的很棒，對得起價格甚至還超過

现在新大洲质量根本不行

首钢大桥-河北镇

怎么只有一集？后续呢？

本田就跟iPhone似的 同價格 配置最低 要想好的 要花大價錢

GW250高速稳定呀，0-100 我玩四轮多爽，省油 80-90稳定 ，高速就舒服

玩乐型摩托车有钱的话追求无上限。一般人兼顾上班不要想太多。

背景唱出了人聲, 再調低一點聲量會好很多. 現在是交雜在一起. 大聲一點聽主持說的, 背的唱聲跟著大. 不知道主持是否年少的. 再年大一點看回今天所說的多會不同意. 我全感到那種氣盛. 如果HONDA 有出125CC MT 80CM下的坐高17寸呔, 140KM下的重. 有CENTRE STAND, 正常頭燈的車款. 我都會選這125CC做第1架車. 電單車是要體驗, 發現. 我駕了190後, 喜愛它 "不應快的路, 它便不能快". 不知道這190的設定, 是否精密計算過而定的. 經常要轉波, 便是這樣的鍛練, 會更快練熟各種手勢, 判斷. 頭2000KM一定多事. 必須要慢. 190之後, 如果HONDA有一款, 80CM下坐高, 有CENTER STAND, 150幾KG重的. MT, KGM可超過2的. OIL TANK過12L的. 便好了. 讓人逐漸升級. 年青人易遇一個問題. 外表行先. 基礎基術未好, 永遠都未填好那基礎的基術. 便易出事. 沒波轉高力量4輪型跑電車.

我不想这样讲，我作为一个新手也不会像你这么控制离合和挡位。

谁能给我解惑~ 为什么这么多人都提呆子？他很有名吗？就算是有名 为什么同为创作者的这些人也都愿意提一句？

2年后，你还这么认为吗？

is there a version with sissy bars

別人的經濟型發動機 願意放到國外給別人生產的 根本不重視的發動機 抄襲了一個出來 多別人1cc 少了別人2KW 這叫拿下了？

你回答一个问题的时候扯太远了。

給個建議，那個背景音樂，沒有必要，因為那較大的音量，把您的介紹車款性能的聲音都蓋掉了!

本田CB400X，我的目标！

哈哈哈😁，铃木对于豪爵实在很无奈，哈哈😃

學車考試時用125，你就190開不了

其實，一台好車莫過於耐用可靠，將好車的定義完全聚焦於配置和電子輔助，那未免太武斷了。動力受限於排氣量，而即使有全套電子輔助亦無助於駕駛者的技術和態度。與其扮懂地說一堆電子配備，倒不如分享一些個人技術讓觀眾看看。我看一個新手，技術不怎麼樣，就來談甚麼叫好車，甚麼叫好配置，那些只看看新車報告就得到的資訊，以及炫酷的起頭輪視頻，不如實際在路上踏實地安全駕駛。總的一句，車駕得如何，順不順，安不安全，問題不在於配置，而在於人。車只有適不適合，技術是否到位，而不在電子輔助是否足夠。如果按你論調，十年前完全沒有ABS，循跡控制，電噴系統，動力模式，電子油門的車，都是垃圾了。現在的人，就是未有技術，就先評論車，所以才有那麼多因為沒有相應技術駕馭而造成的意外發生。馬力越來越大，輔助越來越多，但技術卻越來越低下，不懂車子原理卻以為自己很懂車的人在街上胡亂駕車，那是多麼危險的事情。

光陽ＧＰ125 才對月銷萬台連續30年 沒特別裝備就符合故障少, 便宜, 可載貨, 三條件天下第一這名號實至名歸...

奉勸你不要習慣用四檔來過彎，特別是小排量，扭矩不大，以致過彎傾角太小甚至摔車。亦不要在彎中換檔及突然拉剎車，以免失控。宜在入彎前先補油降檔，以三檔左右入彎，再扭上轉速，在臨出彎時轉速足夠才準備升檔。你可參考其他賽車視頻，很多都是低檔過彎，出彎才升檔的，高排量的甚至以一二檔過大彎的，這不是速度過快問題，而是扭矩不足會引致循跡問題。建議你多留意其他人駕駛的視頻，可以參考一下檔車的操控技術，不要只看別人外觀上的型格特技炫耀，或者上載自己親身試駕的視頻，這樣你會得著更多。

我不想這樣講，但不能避免，你應該是對油門，離合器和檔位控制得不太好，而且未能掌握其竅門，所以在低速時會有頓挫的情況。這不是排量的問題，即使是大排量的車，在低檔低速時，操控不當都是很頓挫的，甚至更嚴重，因為扭矩大。在一二三檔低轉至高轉速扭油收油時，甚麼排量都是頓挫的，我知道因為我兩種都有，幻影150和鈴木SV650A。問題在於，你可以靠離合補油的方法來平滑過濾掉那引擎突如其來的開停頓挫反應，即是俗語說的拖波補油。拖波補油不限於降檔，亦可用於同檔收油。如一二三檔，假設你扭油後就要收油，在收油的同時，拉離合扭一下油門（大約是正在扭油的角度加深一點，詳細自己掌握），然後即放離合，頓挫就會消失。一開始不習慣，扭深了會稍微衝前，扭少了會有少許頓挫，但只要多練習，你就會發現所有你說的情況都會不一樣，你甚至會發現，排量小的比排量大的更好操控更舒服更不頓挫。低檔收油後扭油都可像起步般用離合摩擦點輔助，都會不頓挫。減速亦如是，掌握得好的話連剎車都不用按，拉離合扭深一點，降檔，放離合，自然地就與前車保持平行的距離，不多亦不少亦不頓挫。多練習慢放離合，感受摩擦點，你會發現，其實完全放開都不會熄火。初學者就是經常怕熄火而經常死拉離合，或者死扭油門，這樣反而學習不到手排的特點。放開離合，放開恐懼，這樣才會有進步。至於你說的小排量要頻繁換檔，其實大排量都需要的，原來小排量用四五檔的速度，如你有大排量的車，都不會長期在二三檔來走，因為低檔扭矩大，都是頓挫的。結果你還是會用四五檔來走，基本上一樣，反而大排量四五檔較快，如車速不高反而更不易操控，隨時過快又要降檔，其實結果差不多，只是車重確實是不適合初手。 總結：不求甚解者，手排是負累，要用剎車來配合轉速，才能順暢換檔；掌握竅門者，手排是輔助，用引擎檔位來輔助減速。希望你能有所體會。

两轮承载灵魂

190TR车主，现在准备换金吉拉，对于骑了快半年的新手的我来说，确实排量小了，但震动小，故障少，也没UP主说的顿挫。

瀛海

废话凑时间

你说完台湾省，又说国内，这不是自己打自己脸吗？

大陸這種大踏板比台灣光陽三陽不論 價錢, 品質, 動力都比台灣高上一節..差距至少十年以上

感謝分享心得，雙11本來想選Ａ８，後來入了Ｓ２，看了視頻後就放心了．不過現在Ｓ２小漲價．

这个视频前2分钟都是博主自己在装逼，炫耀自己懂得很多，实际上想表的是自己没有黑190。果断给一个downvote

只能说山铁防抖差得一逼

一邊一國，台灣 中國 互不隸屬!

中国摩托就整那么一台发动机。。。大排就括缸。。。小排就缩缸。。牛逼

又括缸了啊

最新桑拿按摩楼凤兼职信息 ☝☝↑↑

感觉7、8没区别，骁途最具性价比，山狗垃圾了。

台灣廢省沒省長喔！

新人先来给入手便宜的 练手·

380 的价格在那里······给给链接呗

呆子好！

说的不错

良心视频，讲的接地气

感謝比較

春风漏了10年油的事你是一点没说

4分半以后开始看。

说实话，你做车评还有很长的路要走……

老司机驾驶125的低速都不会顿挫

不会去买豪爵，抢+偷

大哥动力不足不会降档么？

新手，刚买这车俩月，目前感觉这车最大的问题就是动力不够，比较肉（排量在那摆着呢）其他的...真觉得这车不错 频繁换挡的问题...感觉一个礼拜不到就适应了，现在能做到速度也很平顺（190是我这辈子接触的第一辆摩托，没有其他车可以对比，有局限性）这车平常在郊区，城里骑足够了