Привет Игорь,привет всем! Поздравляю с каналом о Хаябусе! Что касается антифриза и что нужно влить в свой мотоцикл, у меня есть к вам замечание. В отличие от обычного автомобильного двигателя, мотоциклетный двигатель гораздо более механически загружен и имеет гораздо более высокие требования к расходным материалам, жидкостям и т. Д., Поэтому ваше моторное масло особенно ... не "авто", ... таким же образом антифриз является более особенным, поэтому в мотоцикле следует наливать антифриз для мотоцикл. Вот "джокер" - одним словом: В обычной машине 6-7-8 литров антифриза охлаждают 120-130 лошадиных сил ... при 5000 оборотах в минуту, у мотоциклов 3 литра антифризь должны быть способны охлаждать 150-180-200 лошадиных сил ... при 10-12-15 000 об / мин. ... видно що довольно сильно отличается нагрузка специально для антифриза у мотоциклетним двигателям, и поэтому на мотоциклетном антифризь добавляют добавок, чтобы помочь ему сделать свою работу! (Anti-вспенивание и т.д.) Поэтому поставьте в свои мотоциклы только антифриз, предназначенный для мотоциклов...он является специалньим! п.п. и всегда разбавляйте с воду,не заливайте толко концентрат! ;-) п.п.2 Простите мне о ошибках,ето не мой матерной язикь!
спасибо за замечания) но g12+ работает отменно и в добавках не нуждается. мотик меньше греется и дольше держит температуру нежели на стандартном видимо мотоциклетном
Теоретически можно не промывать он в реакцию не вступит. Но я бы лучше промыл. Обычной водой можно. Только если сливать будешь на горячую то воду для промывки нагрей хорошо. Что бы блок не лопнул. И когда будешь уже антифриз заливать то дай мотору остыть
@@user-ok5xn5bk6c значит вот мои действия На холодную сливаю старый антифриз,заливаю родниковую воду,грею Мот до включения вентилятора,выключаю зажигание,жду минут 15-20 чтобы остыл Мот,сливаю,заливаю повторно родниковую, тоже грею до включения вентилятора, выключаю,жду минут 20, сливаю и заливаю свежий антифриз Так?)
@@sergazansenya6241 почти только родниковую воду можно сменить и раз но лучше два. И 20 мин ждать если ты родниковую нагреешь) поэтому лучше дольше ждать. Я промывал 2 раза. Время да. А я поспешил и словил приход с давляком в систему . Когда перегрев и вентилятор не вкл. Как раз таки после замены. Есть видос я по борол болячку эту. Но думаю что есть изъян в конструкции мотора. И при вот такой вот замене когда не даёшь остыть. Лопает . Можешь почитать форумы и видос глянуть
@@sergazansenya6241 братан хаябуса клаб и погнал сотни веток лопатить. А по поводу перегрева у меня крайний видос по мотику. Я там свое решение и все что делал крайне рассказал
Посмотри по мануалу сколько должно войти туда антифриза. Слей свой и посмотри сколько залил. Самый простой способ понять есть ли пробка. Если должно быть 3 литра а ты сольешь 2. То ясно что завоздушил. И плюс то же самое в обратную сторону. Если должно быть как у меня на бусе было 2.900 то я и залил без 100гр 3 л в систему. Чётко. И понаклоняй хорошо мотик во все стороны. Максимально сколько сможешь. Я чуть ли не ложил. Воздух весь выйдет. Потом заведи с открытой пробкой радиатора. Он когда работает еще выгонит воздух за Счёт вибраций. И тоже понаклоняй его. Только так что бы не вылить антифриз. И с тормозом зажатым покачай мотак. При прогреве жидкость начнёт потихоньку выходить из радиатора. Вот делай манипуляции эти до того момента как начнёт прдыматься жидкость . И закрой крышку. Основной воздух стравит. А тот что останется потом сам выгонит.
Привет. Да решил. Забил )) и не заморачиваюсь. При прогреве пропадает. Слышно только когда мот холодный. И то не критично. Дальше порядок. Что бы ее решить надо цепь посмотреть ну и поменять успокоитель в башке. А это целое дело.
Игорь Сокол я писал вроде тебе в коменты в прошлом году,причина- это задубевшая резина на успокоителях,там их три ,соответственно при прогреве до рабочей температуре шум уменьшается или вообще пропадает,я менял цепь ,натяжитель , проблема осталась а чтобы заменить все нужно гбц подымать
Ну это уже зависит конкретно от той охлаждайки того производителя. Которую берешь. В среднем у g12 130° температура кипения. Но я думаю температура никого не интересует . Так как какую лить.? Потому что если с радиатором порядок. То и вода будет охлаждать двиган хорошо. А если он забит то кипеть будет даже самая дорогая охлаждайка с высоким температурным порогом. Я раскрыл ту тему с которой сам столкнулся. Которая оказалась сложной даже для продавца консультанта. Который этими жидкостями торгует
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Спасибо, полезное видео
Привет Игорь,привет всем!
Поздравляю с каналом о Хаябусе!
Что касается антифриза и что нужно влить в свой мотоцикл, у меня есть к вам замечание.
В отличие от обычного автомобильного двигателя, мотоциклетный двигатель гораздо более механически загружен и имеет гораздо более высокие требования к расходным материалам, жидкостям и т. Д., Поэтому ваше моторное масло особенно ... не "авто",
... таким же образом антифриз является более особенным, поэтому в мотоцикле следует наливать антифриз для мотоцикл.
Вот "джокер" - одним словом:
В обычной машине 6-7-8 литров антифриза охлаждают 120-130 лошадиных сил ... при 5000 оборотах в минуту,
у мотоциклов 3 литра антифризь должны быть способны охлаждать 150-180-200 лошадиных сил ... при 10-12-15 000 об / мин.
... видно що довольно сильно отличается нагрузка специально для антифриза у мотоциклетним двигателям, и поэтому на мотоциклетном антифризь добавляют добавок, чтобы помочь ему сделать свою работу! (Anti-вспенивание и т.д.)
Поэтому поставьте в свои мотоциклы только антифриз, предназначенный для мотоциклов...он является специалньим!
п.п. и всегда разбавляйте с воду,не заливайте толко концентрат! ;-)
п.п.2 Простите мне о ошибках,ето не мой матерной язикь!
спасибо за замечания) но g12+ работает отменно и в добавках не нуждается. мотик меньше греется и дольше держит температуру нежели на стандартном видимо мотоциклетном
Здравствуй Игорь,подскажи какие ты колодки тормозные поставил? за ранее благодарю.Алексей.
Привет. Ставил последние брейкинг дабл Н двойную синтетику. Мне понравились.
Добрый день
У меня залит зелёный антифриз ,марку и допуск не знаю
Хочу поменять на G12++ , получится без промывки?
Слить и залить новый
Теоретически можно не промывать он в реакцию не вступит. Но я бы лучше промыл. Обычной водой можно. Только если сливать будешь на горячую то воду для промывки нагрей хорошо. Что бы блок не лопнул. И когда будешь уже антифриз заливать то дай мотору остыть
@@user-ok5xn5bk6c значит вот мои действия
На холодную сливаю старый антифриз,заливаю родниковую воду,грею Мот до включения вентилятора,выключаю зажигание,жду минут 15-20 чтобы остыл Мот,сливаю,заливаю повторно родниковую, тоже грею до включения вентилятора, выключаю,жду минут 20, сливаю и заливаю свежий антифриз
Так?)
@@sergazansenya6241 почти только родниковую воду можно сменить и раз но лучше два. И 20 мин ждать если ты родниковую нагреешь) поэтому лучше дольше ждать. Я промывал 2 раза. Время да. А я поспешил и словил приход с давляком в систему . Когда перегрев и вентилятор не вкл. Как раз таки после замены. Есть видос я по борол болячку эту. Но думаю что есть изъян в конструкции мотора. И при вот такой вот замене когда не даёшь остыть. Лопает . Можешь почитать форумы и видос глянуть
@@user-ok5xn5bk6c буду благодарен за ссылки на видео и форум)
@@sergazansenya6241 братан хаябуса клаб и погнал сотни веток лопатить. А по поводу перегрева у меня крайний видос по мотику. Я там свое решение и все что делал крайне рассказал
сделай обзор!
Спасибо за видео! У меня Сузуки Св400, поменял антифриз и радиатор перестал греться совсем :( чем лечить?
Посмотри по мануалу сколько должно войти туда антифриза. Слей свой и посмотри сколько залил. Самый простой способ понять есть ли пробка. Если должно быть 3 литра а ты сольешь 2. То ясно что завоздушил. И плюс то же самое в обратную сторону. Если должно быть как у меня на бусе было 2.900 то я и залил без 100гр 3 л в систему. Чётко. И понаклоняй хорошо мотик во все стороны. Максимально сколько сможешь. Я чуть ли не ложил. Воздух весь выйдет. Потом заведи с открытой пробкой радиатора. Он когда работает еще выгонит воздух за Счёт вибраций. И тоже понаклоняй его. Только так что бы не вылить антифриз. И с тормозом зажатым покачай мотак. При прогреве жидкость начнёт потихоньку выходить из радиатора. Вот делай манипуляции эти до того момента как начнёт прдыматься жидкость . И закрой крышку. Основной воздух стравит. А тот что останется потом сам выгонит.
Здаров, проблему шума ГРМ решил?
Привет. Да решил. Забил )) и не заморачиваюсь. При прогреве пропадает. Слышно только когда мот холодный. И то не критично. Дальше порядок. Что бы ее решить надо цепь посмотреть ну и поменять успокоитель в башке. А это целое дело.
Игорь Сокол я тоже так решил)) если будет настроение, залезу в двигатель в конце сезона
Я так понял та же проблема? И поделишся тогда со мной истенной причиной. Цепь или успокоитель является причиной
Игорь Сокол я писал вроде тебе в коменты в прошлом году,причина- это задубевшая резина на успокоителях,там их три ,соответственно при прогреве до рабочей температуре шум уменьшается или вообще пропадает,я менял цепь ,натяжитель , проблема осталась а чтобы заменить все нужно гбц подымать
да да да. точняк. вспомнил.
нормально, но про температуру кипения ничего...
Ну это уже зависит конкретно от той охлаждайки того производителя. Которую берешь. В среднем у g12 130° температура кипения. Но я думаю температура никого не интересует . Так как какую лить.? Потому что если с радиатором порядок. То и вода будет охлаждать двиган хорошо. А если он забит то кипеть будет даже самая дорогая охлаждайка с высоким температурным порогом. Я раскрыл ту тему с которой сам столкнулся. Которая оказалась сложной даже для продавца консультанта. Который этими жидкостями торгует
ты чё, на землю её слил?