My kids loved this video when they were young. On saturday mornings they would watch it over and over again. Today my son asked about it again while he is 13 now 😅😅
Margareth, this is a very difficult question. Tere's no a winner, the Ducati is like Ferrari, MV like Lamborghini, both made top level motorcycles. Ducati today is a big factory, with more budget and more technical know-how (is pluri-winner in WSBK and MotoGP); MV is a small but same storical brand, today a little bit less advanced in tecnology but with a really great fascination. F4 and Panigale - for me - are the most fashinating sportbike in the world.
I love this video-great riding at the track-I can see that there is skill involved there knowing by heart all of that track and what to do every second-I have a 2004 MV Augusta F4 750 and I have not plated it yet but I will be out on the streets of Indiana this spring and will try to behave myself and do the speed limit
vado in moto dal 1976! sono abbonato a "Motociclismo" dal 1981. Mi diletto di meccanica,con discreto successo,da un sacco di anni. Da,relativamente ,poco ho scoperto you tube e mi diverto a dire la mia. Se a te disturba la cosa non sò che farci. Ma non mi dispiace. Saluti.
'cause we got two MV F4 1000 R, one for the Dyno and one for the track. Anyway the F4 RR and F4 R have similar engines: 174,93 CV @ tyre the first, 166,96 CV @ tyre the second (Dayno say).
Hi Margareth. I don't know the price in your country, in Italy F4 in standard version is not more expensive the other sportbike (15.990 euro); the F4 RR is a bit more expensive (23.200 euro).
si esattamente, ogni tanto lo do anch'io solo che quando do il colpetto diminuisco il tiro sulla leva del freno ed ovviamente freno meno in quel momento. in pista come si fa?? non rischi di andare lungo? probabilmente sbaglio la tecnica.
The bike in this clip is not modified, the real speed is 289,7kph @ rev limiter. Can you beat the BMW? I don't know, but I think it's a great dare. Actually in Italy the fastes stock are BMW (more used) and Ducati (more expensive and modified).
read description : The effective speed is 289,7kph @ rev limiter (professional GPS system). Italian bikes and cars love to tell fairy tales about Speed. #donttrustthespeedo
I don't know about Italy but in India if you want a new MV F4 you have to sell your house, car, farm.....whatever you have... Some here have that kind of money but spend it on cars rather than bikes.
la 1078 è una bellissima moto, ma di certo non facile. Quando abbiamo fatto la prova al Mugello ha fatto impazzire Casoli (al quale le giapponesi facevano cgr), perché è quella che ha l'impostazione racing, le altre sono addomesticate. Resta il fatto che non è una moto piacevole per girare su strada, impegnativa, dura. Ma per questo anche molto affascinante. Secondo me se ti affidi a un buon tecnico di sospensioni, tipo Gubellini, riesci a farla più facile. Cmq è una bellissima moto , da tenere.
di preciso non ti so rispondere come si fa, perché è una cosa che mi viene in automatico. In scalata comunque si mixa un po' tutto, gas, cambio, freno davanti e freno dietro, e dipende anche dall'asfalto, dal grip che c'è e se sei inclinato o meno. Comunque anche quando dai il colpetto il freno è parecchio pinzato, sennò, come dici tu, si va dritti.
it looks like 303 kmph look closely, at the second before the video stops i says 302 - 303 and suddenly jumps to 309. think the 303 was edited to 309......
I say bravo to anyone who can get an F4 300kph on that straight away. And for any kids that don't understand what false values you can get at that kind of speed over bumps and with the powerband of that beast should read up or have a go at it.
@thejosephfamily Hi, I don't know the time for the max speed, but I have theese times: space (m) 100 200 300 400 1000 time (sec) 5,140 7,231 9,084 10,412 18,416 Speed (km/h) 143,6 190,6 216,1 234,9 283,7
la velocità massima indicata però è di 303km/h.....si vede chiaramente in un frame...e nel frame successivo è diventata 309km/h....un boost che entra solo sopra i 300????il dashboard della moto non c'entra niente...magari quello del pc.....;-)
La Drift HD 170 Stealth, primo modello (vedi actioncameras.it). Adesso è scontata, perché c'è il nuovo modello più compatto. L'unica cosa che non mi piace della mia è il microfono, che distorce. Il suono che senti l'ho preso con un altro registratore e poi montato. Nelle moto il suono pulito è la cosa più difficile.
MV run in World Supersport with F3, but (true) is not a winner (best result 3th place in Donington, Rolfo). In SBK may be the F4 in the 2015. Anyway it's not a really advanced machine. The big price is justified by quality (Brembo, Ohlins, Marchesini...) esclusivity, and small production series, not CV only.
hey davvero bellissima moto cavolo ieri parlando con parenti ecc tutti con i kawa suzuki ecc io tiro fuori il discorso prenderò la mv 1078 f4....e subito no che schifo un cesso.. ciclistica zero..... tu che l'hai provata che ne pensi???
@AldoBallerini Grazie ! ma Aouch... sarebbe tempo che i produttori dichiarano cifre reali e neppure inaffidabili… BMW con la sua sportiva truffa molto meno :)
Conta, conta. Qua siamo in pista a Monza e in fondo al rettilineo dei box sono arrivato in 6a al limitatore; un bravo pilota potrebbe allungare ancora qualcosa in più. La prima da 160-170 km/h per me va bene, tanto non riesci a dare gas perché la moto si impenna, se fosse più corta non servirebbe a nulla. Su una sportiva servono rapporti giusti, non corti né lunghi.
no really on a motorcycle ..especially if it has an air shifter?? most bikes you can up shift withour clutch ..but down shift you do need , with almost all bikes if you quickly hit the igniton on./off button and up shift qucik ..no clutch needed ..but at the end of the day .. i use mine :)
Yes yes, typical italian machine, beautiful, fast, exciting, but where's MV Agusta in SBK and Supersports Wold Championship? its big price is not justified, that video means nothing without a real result against other machines.
Che domanda difficile. Considera che la R1 non è una tourer, quindi la tua donna non è che poi la metti su una poltrona. La R1 è più comoda per strada e da usare tutti i giorni, c'è abbastanza differenza con la F4. Ma al cuor non si comanda e poi il bello di una moto sono le soddisfazioni, non la comodità. Io prenderei la F4, se proprio ne sei innamorato. Poi, oh, se proprio ti trovi così male, la cambi. La MV è sempre la MV, venderla non sarà difficile, e così ti sei fatto il sogno della vita.
Mitica MV. Noi italiani sempre i più bravi a fare cose belle......
My kids loved this video when they were young. On saturday mornings they would watch it over and over again. Today my son asked about it again while he is 13 now 😅😅
Margareth, this is a very difficult question. Tere's no a winner, the Ducati is like Ferrari, MV like Lamborghini, both made top level motorcycles. Ducati today is a big factory, with more budget and more technical know-how (is pluri-winner in WSBK and MotoGP); MV is a small but same storical brand, today a little bit less advanced in tecnology but with a really great fascination. F4 and Panigale - for me - are the most fashinating sportbike in the world.
che suono spettacolare
Spettacolo l'uscita dalle ascari... Bravo! Mi dai soddisfazione 🤣🤣👍🏻
Most beautiful bike in the world, hands down.
I love this video-great riding at the track-I can see that there is skill involved there knowing by heart all of that track and what to do every second-I have a 2004 MV Augusta F4 750 and I have not plated it yet but I will be out on the streets of Indiana this spring and will try to behave myself and do the speed limit
The effective speed is 289,7kph @ rev limiter (professional GPS system)
303-309 km/h is the dashboard indication only
Your honesty speaks well of yourself
Fantastic sounding engine.
SUPER gorgeous bike bro, nice vid. subbed.
those mirrors are just amazing!
pure and gentle
182 at the crank is around 160 to the wheels correct?
this is fantastic,,,i have a mv agusta evo2 from 2002 whit 11102 km,,on thé highway i have run almost 291 km /h,,,oooooh what a sound,,,mv thé best.
vado in moto dal 1976! sono abbonato a "Motociclismo" dal 1981. Mi diletto di meccanica,con discreto successo,da un sacco di anni. Da,relativamente ,poco ho scoperto you tube e mi diverto a dire la mia. Se a te disturba la cosa non sò che farci. Ma non mi dispiace. Saluti.
'cause we got two MV F4 1000 R, one for the Dyno and one for the track. Anyway the F4 RR and F4 R have similar engines: 174,93 CV @ tyre the first, 166,96 CV @ tyre the second (Dayno say).
Could someone tell me what's the title/author of the music at 1:22 please ??? Thx !!
Sick bike mate. Monza is a great track in my opinion... Must be a great feeling to fly through the 'Curva Grande' with about 220kph+.
Stay safe ;)
Hi Margareth. I don't know the price in your country, in Italy F4 in standard version is not more expensive the other sportbike (15.990 euro); the F4 RR is a bit more expensive (23.200 euro).
great ride. your bike is beautiful in that color.
Warming her up nicely :)
MV begun to be REALLY INTERESTING !
A Lamborghini with just 2 wheels. :D
Think that he's got the MV electronic shift,which let you shift up without the clutch,like te Aprilia RSV4 does.
so 182,96 HP ??? and...195 HP dichiaratto ? less than 10 HP less
i see a dynojet no ? how many a the rear wheel ???
thanks
Thanks! I'm a tester and this is just some test laps (the truth is I'm scared to crash with a MV F4R brand new valuing 20.000 euro...).
how I change the mhp to kmp panel, help me
Amazing riding skills.
wow thats really impressive, what modifications give the bike? and in stock form can i beat a bmw s1000rr
@fullemma unfortunately we haven't the derestricted ZZR1400
si esattamente, ogni tanto lo do anch'io solo che quando do il colpetto diminuisco il tiro sulla leva del freno ed ovviamente freno meno in quel momento. in pista come si fa?? non rischi di andare lungo? probabilmente sbaglio la tecnica.
che bella lei vero davvero mister augusta a tirato sù una moto comp stupenda ,che prestazioni forte che dire farei un giro a 300 all'ora vero ,ciao
i just can say, " WOOOOOOOOOOW "
SONG????????????
bel video e bella moto bravo
Che telecamera hai usato?
Why are you shifting without clutch? Isn't that harmful for bike?
cavolo che moto!!!! mi attrae tantissimo. Come si chiama la canzone all'inizio per curiosità?
non potevi cambiare le manopole?
The bike in this clip is not modified, the real speed is 289,7kph @ rev limiter. Can you beat the BMW? I don't know, but I think it's a great dare. Actually in Italy the fastes stock are BMW (more used) and Ducati (more expensive and modified).
awesome!!!
Si vede molto bene comunque... grazie ;-)
scusa ma che motore monta questa moto?è italiano?..le prime erano motorizzate suzuki o sbaglio...
esse barulho;mt afinado dá até gosto
read description : The effective speed is 289,7kph @ rev limiter (professional GPS system). Italian bikes and cars love to tell fairy tales about Speed. #donttrustthespeedo
la migliore macchina italiana .
Clutch ????
oh okay, so how did you get it to reach 309? did you get rid of the rev limiter?
intro music please
I don't know about Italy but in India if you want a new MV F4 you have to sell your house, car, farm.....whatever you have...
Some here have that kind of money but spend it on cars rather than bikes.
@AldoBallerini Pilota o no, il motore sale e il contakm anche, insieme all'emozione che è quella che conta! :)
Aldo you have good taste
потрясающий мотоцикл а звук это ферари
192 MPH very impressive, in how many seconds?
la 1078 è una bellissima moto, ma di certo non facile. Quando abbiamo fatto la prova al Mugello ha fatto impazzire Casoli (al quale le giapponesi facevano cgr), perché è quella che ha l'impostazione racing, le altre sono addomesticate. Resta il fatto che non è una moto piacevole per girare su strada, impegnativa, dura. Ma per questo anche molto affascinante. Secondo me se ti affidi a un buon tecnico di sospensioni, tipo Gubellini, riesci a farla più facile. Cmq è una bellissima moto , da tenere.
2:39 premevi la frizione?
belissima
@fullemma 166,93 HP at rear wheel
Grande moto
👏👏👏👏👏👏👏
di preciso non ti so rispondere come si fa, perché è una cosa che mi viene in automatico. In scalata comunque si mixa un po' tutto, gas, cambio, freno davanti e freno dietro, e dipende anche dall'asfalto, dal grip che c'è e se sei inclinato o meno. Comunque anche quando dai il colpetto il freno è parecchio pinzato, sennò, come dici tu, si va dritti.
@Sraddinok6 Alla guida sono io, Aldo Ballerini. Non guardate la guida, non sono un pilota.
Nice run
it looks like 303 kmph look closely, at the second before the video stops i says 302 - 303 and suddenly jumps to 309. think the 303 was edited to 309......
300+ on stock bike on the straight at Monza is insane....
TAMBURINI. Magia Pura
ma lavori con il gas in scalata? bel video e bellissima moto comunque, complimenti!!
I say bravo to anyone who can get an F4 300kph on that straight away. And for any kids that don't understand what false values you can get at that kind of speed over bumps and with the powerband of that beast should read up or have a go at it.
@thejosephfamily Hi, I don't know the time for the max speed, but I have theese times:
space (m) 100 200 300 400 1000
time (sec) 5,140 7,231 9,084 10,412 18,416
Speed (km/h) 143,6 190,6 216,1 234,9 283,7
In France, F4 RR 2013 is like 1000€ less expensive...
la velocità massima indicata però è di 303km/h.....si vede chiaramente in un frame...e nel frame successivo è diventata 309km/h....un boost che entra solo sopra i 300????il dashboard della moto non c'entra niente...magari quello del pc.....;-)
it's 303
it's neither, 303, 309
Is the motorbike of Ferrari xD
i think so ,
+EZin00 it's right 303 changing to 304. Almost good!
MV grande moto
ma perche dici 309? pensi non si capisca?
That's not 309. That's 303 changing into 304. Still pretty nice.
If you want to see 309km/h go at 5:13
La Drift HD 170 Stealth, primo modello (vedi actioncameras.it). Adesso è scontata, perché c'è il nuovo modello più compatto. L'unica cosa che non mi piace della mia è il microfono, che distorce. Il suono che senti l'ho preso con un altro registratore e poi montato. Nelle moto il suono pulito è la cosa più difficile.
Sinfonia Italiana.
oh my God!!!
MV run in World Supersport with F3, but (true) is not a winner (best result 3th place in Donington, Rolfo). In SBK may be the F4 in the 2015. Anyway it's not a really advanced machine. The big price is justified by quality (Brembo, Ohlins, Marchesini...) esclusivity, and small production series, not CV only.
ALDO ... please... do the same with a derestricted ZZR 1400 2012 ...
grazie mille !!!
hey davvero bellissima moto cavolo ieri parlando con parenti ecc tutti con i kawa suzuki ecc io tiro fuori il discorso prenderò la mv 1078 f4....e subito no che schifo un cesso.. ciclistica zero..... tu che l'hai provata che ne pensi???
That was 182 at the crank but not too the wheels not anywhere close
Mi hai fatto venire una voglia di tornare a girare che la metà basta...vaffanculo Aldo!!!!...scherzi a parte, bravo...bel video
nice
@AldoBallerini
Grazie ! ma Aouch... sarebbe tempo che i produttori dichiarano cifre reali e neppure inaffidabili…
BMW con la sua sportiva truffa molto meno :)
it's 303 changing to 304 in fact!!...
grazie allora!!! Frà due anni avrò l'A3 se posso vorrei prendermi l'F3!!!
Conta, conta. Qua siamo in pista a Monza e in fondo al rettilineo dei box sono arrivato in 6a al limitatore; un bravo pilota potrebbe allungare ancora qualcosa in più. La prima da 160-170 km/h per me va bene, tanto non riesci a dare gas perché la moto si impenna, se fosse più corta non servirebbe a nulla. Su una sportiva servono rapporti giusti, non corti né lunghi.
La moto è splendida. La prima canzone è un effetto di Motocross.caf di iLife (mac).
👏👏👏👏👍👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹♥️
alla schiranna stanno facendo dei capolavori di moto
304 indicated. Clever editing though.
@Sraddinok6 Infatti, quello che dico io agli sbruffoni: quelli veri li vediamo in TV, noi ci divertiamo, e questo è il bello.
Motocross.caf, a special effect of iLife (mac)
non è photoshop, forse il 3 che diventa 4. Sì, potevo uscire più forte dalla parabolica, lo lascio fare ai piloti.
MAMMA MIA CHE BELVA!!!
no really on a motorcycle ..especially if it has an air shifter??
most bikes you can up shift withour clutch ..but down shift you do need ,
with almost all bikes if you quickly hit the igniton on./off button and up shift qucik ..no clutch needed ..but at the end of the day .. i use mine :)
Yes yes, typical italian machine, beautiful, fast, exciting, but where's MV Agusta in SBK and Supersports Wold Championship? its big price is not justified, that video means nothing without a real result against other machines.
Che domanda difficile. Considera che la R1 non è una tourer, quindi la tua donna non è che poi la metti su una poltrona. La R1 è più comoda per strada e da usare tutti i giorni, c'è abbastanza differenza con la F4. Ma al cuor non si comanda e poi il bello di una moto sono le soddisfazioni, non la comodità. Io prenderei la F4, se proprio ne sei innamorato. Poi, oh, se proprio ti trovi così male, la cambi. La MV è sempre la MV, venderla non sarà difficile, e così ti sei fatto il sogno della vita.
infatti quello è un pasticcio dell'LCD, comunque effettivi sono oltre 297, niente male...