Опрессовщик п. пар утн и смд можно самостоятельно сделать. За основу берётся головка тнвд Смд, немного металла, болгарка и сварка. Можно заряжать сразу четыре плунжера.
Конечно все это правильно и замечательно,и так обязаны были делать топливную лет 30-50 назад.Раньше и поршневые были групп Б,С,М, а сейчас бери поршнекомплект и все!.Найти хорошего производителя ПП и НК.Могут сейчас производители сделать все одинаково,по крайней мере некоторые,по крайней мере в одной упаковке.А так получается очень трудоёмко,все бы ничего, если бы это реально оплачивалось,но у людей нет денег.20 тысяч за насос платить никто не будет.Я стараюсь не ловчить,полная разборка,новые ПП и НК,новый ремкомплект,остальное по необходимости,токарный станок в помощь.Если носом ткнуть,что редко бывает,сам приеду и исправлю,но это редко,в основном насос переустановить надо и все.Все равно,если хорошо разбитый УТНИ,это день работы,КамАЗ два дня
Здравствуйте, Анатолий подскажите пожалуйста вы на плунжер одеваете типа пятку у меня есть такой прибор но без этого можете пожалуйста снять размеры етой детали или обзор с размерами. Пожалуйста.
Вставку выточил из поворотной втулки плунжера УТН, там по месту можно посмотреть, снял наружку со втулки чтоб в верхнюю часть прибора куда ставится плунжер входила. Напишите любой свой контакт я фото отправлю или видео.
600 выжимает,а топливо в картере...Вот я не верю в отечественное восстановление пар!Да, сделать новый плунжер под старую втулку,или хотя бы хромом напылить!Мы что ,не в России живем?Ногинская изношенная втулка,алтайский изношенный плунжер подходящего диаметра,небольшие манипуляции и все,ставьте.600 давит.Но это все равно изношенный плунжер и изношенная втулка с давлением 600.Как новая плунжерная пара заводского изготовления пропустит топливо,на ней даже пусковой режим не регламентируется проверять?
@@Anatoly_Koptyaev спасибо вам за ответ. 🤝Стояли "азтн с " диаметр 10мм,ну чтото все отговаривают от этих пар. Говорят не качественные. Купил вейфу, домой привез, смотрю а они тоньше. 9мм. И брал в другом городе🤦♂️ а на 10мм вейфу, лопачу уже неделю инет и не могу найти. Пробую сам насос перебрать, а то 2 раза отдал дегьги и даже половина запчастей не поменяли.
Спасибо А я думал что я все знаю оказывается не все
Спасибо за информацию. Я всегда думал что если пара выдает хорошее давление она будет плотной.
Опрессовщик п. пар утн и смд можно самостоятельно сделать. За основу берётся головка тнвд Смд, немного металла, болгарка и сварка.
Можно заряжать сразу четыре плунжера.
Конечно все это правильно и замечательно,и так обязаны были делать топливную лет 30-50 назад.Раньше и поршневые были групп Б,С,М, а сейчас бери поршнекомплект и все!.Найти хорошего производителя ПП и НК.Могут сейчас производители сделать все одинаково,по крайней мере некоторые,по крайней мере в одной упаковке.А так получается очень трудоёмко,все бы ничего, если бы это реально оплачивалось,но у людей нет денег.20 тысяч за насос платить никто не будет.Я стараюсь не ловчить,полная разборка,новые ПП и НК,новый ремкомплект,остальное по необходимости,токарный станок в помощь.Если носом ткнуть,что редко бывает,сам приеду и исправлю,но это редко,в основном насос переустановить надо и все.Все равно,если хорошо разбитый УТНИ,это день работы,КамАЗ два дня
Белая рубашка зачёт👍
А что на китайцах обозначения есть?
Спасибо, те что у меня есть на них вообще нет никаких обозначений, продавец мне говорил их название, я благополучно его забыл, но не Вэйфу это точно.
Потому что я ставил реставрационные плунжера год роботал а заводские 2-3года
Там где я покупал ещё сами ремонтируют тнвд и на ресурс претензий нет, но верить конечно лучше себе а тут уж время покажет.
Спасибо за видео. Хотелось бы узнать, этот прибор подходит только для одного вида плунжерных пар, или он универсальный?
УТН, ЛСТН, ТН, ну или если по двигателям Д-240, СМД, А-41. ЯМЗ не проверить.
Здравствуйте, Анатолий подскажите пожалуйста вы на плунжер одеваете типа пятку у меня есть такой прибор но без этого можете пожалуйста снять размеры етой детали или обзор с размерами. Пожалуйста.
Вставку выточил из поворотной втулки плунжера УТН, там по месту можно посмотреть, снял наружку со втулки чтоб в верхнюю часть прибора куда ставится плунжер входила. Напишите любой свой контакт я фото отправлю или видео.
@@Anatoly_Koptyaev у какого продавца покупали?
@@vladimirpavlov5488 В райцентре в тракторном магазине.
Воооот. Отдай это тем кто мономером проверяет , я думаю даже 600 выжмет. Это и есть топливо в картере. А я могу увеличить плотность этого плунжера.
Спасибо за комментарий. Расскажите пожалуйста в следующем видео, думаю не одному мне интересно.
600 выжимает,а топливо в картере...Вот я не верю в отечественное восстановление пар!Да, сделать новый плунжер под старую втулку,или хотя бы хромом напылить!Мы что ,не в России живем?Ногинская изношенная втулка,алтайский изношенный плунжер подходящего диаметра,небольшие манипуляции и все,ставьте.600 давит.Но это все равно изношенный плунжер и изношенная втулка с давлением 600.Как новая плунжерная пара заводского изготовления пропустит топливо,на ней даже пусковой режим не регламентируется проверять?
ждём видео
этот прибор больше подойдет для реставрированных п.п., проверку новых думаю делать нецелесообразно
А твёрдость метала как проверять может она долга не роботает
Анатолий добрый день, подскажите пожалуйста подойдет ли плунжирная пара вайфу 9 мм, на утн. Д 245 с турбокорекцией и турбиной?
Конечно подойдёт.
@@Anatoly_Koptyaev спасибо вам за ответ. 🤝Стояли "азтн с " диаметр 10мм,ну чтото все отговаривают от этих пар. Говорят не качественные. Купил вейфу, домой привез, смотрю а они тоньше. 9мм. И брал в другом городе🤦♂️ а на 10мм вейфу, лопачу уже неделю инет и не могу найти. Пробую сам насос перебрать, а то 2 раза отдал дегьги и даже половина запчастей не поменяли.
привет я из Узбекистана мне нужен этот прибор если можно доставка пожолуйста
Здравствуйте, это прибор ещё из СССР, сейчас их не делают, можно найти у старых мастеров.
спасибо за внимания у вас нету адреса если можно очень нужен этот прибор я тоже мастера тнвд
@@ulugbektorayev1611 Очень много людей спрашивают, мне этот стенд достался от деда топливщика, его уже нет с нами много лет.