🔥 BMW HP2 SPORT - Спортбайк с Оппозитным Двигателем 😵!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- #BMWHP2SPORT #Спортбайк #Оппозитныйдвигатель
В 2008 г баварская компания представила на свет необычный спортбайк BMW HP2 Sport с оппозитным двигателем объемом в 1170 см³,так сказать бескомпромиссный
дорожный вариант гоночной машины, принимавшей участие в 24-часовых гонках.Формально он был продолжением развития успешного BMW R1200S.Основные узлы
двигателя и даже размерность (101×73 мм) такие же, как и у R1200S.
Однако разработанные с нуля головки цилиндров - совершенно другие: с двумя распредвалами в каждой и радиальным расположением четырех клапанов. Это радиальное
расположение позволило сделать камеру сгорания столь компактной, что больше нет нужды в установке двух свечей на цилиндр - как на прочих баварских оппозитах.
Конечно, верхние распредвалы - не новость: сами же немцы применяли их на гоночных моторах еще в 30-е годы. С первого взгляда понятна и причина, по которой
их доселе так неохотно использовали на оппозитах: двигатель становится шире, и очень уж велик риск «цапануть» им асфальт на вираже.
Но сними двигатель НР2 Sport способен раскручиваться до 9500 об/мин.
Особо мощности это конечно не прибавило ,баварцы заявили 133 л.с, и 115 н.м крутящего момента, а вот потенциал для дальнейшей форсировки - безусловно,
ибо двухвальные ГБЦ уже не боятся высоких оборотов.Поэтому после замены пусть и сильно облегченной, но замученной катализатором и «гражданским» глушителем
выпускной системы на полный выпуск, да с перепрошивкой и нулевиком, немудрено будет и все 150 л.с.собрать!Но и со стандартной мощностью BMW HP2 Sport
разгоняется до 100 км/ч за 3 с небольшим с.,а максимальная скорость равна 260 км/ч.
In 2008,the Bavarian company introduced an unusual sportbike BMW HP2 Sport with an opposed engine capacity of 1170 cm3, so to speak, an uncompromising
road version of the race car that took part in 24-hour races.Formally, it was a continuation of the development of the successful BMW R1200S.The main
engine components and even the dimension (101×73 mm) are the same as the R1200S.
However, the cylinder heads developed from scratch are completely different: with two camshafts in each and a radial arrangement of four valves. This is radial
the arrangement made the combustion chamber so compact that it is no longer necessary to install two candles per cylinder - as on other Bavarian opposites.
Of course, the upper camshafts are not new: the Germans themselves used them on racing engines back in the 30s. At first glance, the reason why
they have hitherto been so reluctantly used on opposites is clear: the engine is getting wider, and the risk of "snapping" the asphalt on a bend is very high.
But take off the HP2 Sport engine is able to spin up to 9500 rpm.
Of course ,this did not add much power, the Bavarians declared 133 HP and 115 nm of torque, but the potential for further acceleration is certainly,
because the two - shaft cylinder head is no longer afraid of high rpm.Therefore, after replacing the exhaust system with a full release, even if it is very light, but tortured by a catalyst and a "civilian" silencer
, and with flashing and zero-level, it will not be surprising to collect all 150 HP!But also with the standard power of the BMW HP2 Sport
it accelerates to 100 km/h in a little over 3 seconds,and the maximum speed is 260 km/h.
Непривычно видеть движок от Урала на спорте😀
Наши в войну скопипастили Урал с БМВ
...Урал в спортивном пластике... Фиг его знает, как немцам это удается...!?
Это слайдеры !
@@user-tm4mi5nd8f И успешно его сохранили !Ни одного новшества .......
А может все таки у Урала движок от BMW? Правда 1812 года
Спасибо за ролик! Классный мот! Мечта!
круть все покурили дружно
Движок высоко расположен центр тяжести высоко получаеться.чтобы горшками не цеплять асфальт походу
Да, HP2 уникальный байк. Коллекционный
Hayabusa от BMW
Всё равно я его воспринимаю как одетый в пластик дедушкин урал или днепр из далёкого будущего
Согласен
Патриотизм конечно хорошо, но не до такой же степени! Это уже идиотизм
@Знай всё 2.0 и то не факт
Даже звук немного похож
Дохловат движок для такого рабочего объёма, надо было турбину на него ставить, может толка от неё и не особо будет, зато смотрится круто и звучит классно.
Ну эта модель не совсем пошла. Люди знали, что скоро выпустят бмв спорт с рядной четверкой, которая будет валить как надо.
Следом жду ролик про HP2 Enduro
Но спортом это сложно назвать. Оппозит сильно не раскрутишь, но это не самое главное. Главное - кардан. Он дает крутящий момент, но съедает лошади. А для гражданской езды огонь байк, я б на заднем колесе на нем пулял
Про потерю мощности карданом миф развенчан
Меньше 3 до 100 и не едет? разгоняли его 260+ и это не предел, едет он ещё как
6:04 - чувак на заднем фоне выкатил "Минск" ? И пытается завести...
хуинск
Extra Jumba❤❤❤❤
Крутой байк
Не крутой
Очень интересный мот
🤙🏻🚀🔥💯🏍️🙋🏻♂️
Даже не знал о такой версии. Спасибо автору. Прикольный мот,но не для трека.
В этом видео отчетливо видно какая пропасть между немцами и японцами в супербайке))))))))) а как хорошо все у немцев начиналось ! Жаль что они прекратили развивать это направление, а просто скопировали ямаху р1
Бро зделай пожалуйста обзор на Daelim Roadwin 125 R
Ну или просто Daelim Roadwin 125
👍👍👍👍👍💎👌💯
С таким движком - это оксюморон какой-то , а не суперспорт . Типа как "жирный марафонец" , "сенокос на льду" , "по следам безногого" и т.п.
Мотард из него сделать бы.
Итальянцы как-то могли из двух цилиндров v-образного двигателя получить какой-то конкурентный мощность но специалисты BMW не получилось создать конкурентоспособный оппозитный двигатель как ни крути рядный 4-цилиндровый двигатель самый лучший
Оппозитный спорт байк? не знал не знал))
Сделай обзор на ямаха р1 2009-2010 год за ранее спасибо
@@GTR2RCR можешь ссылку скинуть если не трудно, за ранее спасибо
@@GTR2RCR спасибо
ну и вибромассажёр,зеркала на пластике все дрожат на холостых
Что то он весь ходуном ходит,похож на алкоголика с бодуна,за такие деньги могли бы и качественней сделать,спасибо за видео.
Ну 1.2 литра объем дают о себе знать, главное что едет хорошо
2008 год... спорт на 130сил... 150 на тюнинге... с объема в 1200см... у меня только одно слово cbr1100xx...
Братан японцы на 100 лет впереди
А так это просто сила конструкций 2 цилиндра против 4
пердит премерзко.
Боже, и это недоразумение инженерной мысли ещё смеют называть спортом🤦♂️🤦♂️🤦♂️
недоразумение произошло когда контрацептив лопнул у твоего папки !!
@@Vittorio.75 гений
@@Vittorio.75 я имел ввиду кардан, который сюда вообще не в кассу
@@Konade02 я понимаю вес лишний !!но зато в обыденной жизни не на треке масса преимуществ !
@@Vittorio.75 вот именно!
Но называть этот байк спортом и тем более супер спортом не совсем уместно
Турбину бы хоть прикрутили ,а так не о чем,за свои космические деньги.не едет не управляешься и посадка креветки.нах он ток нужен.вон на каве н2 стоит на ряднике,а ту ещё легче турбо установит места на верху движка дохера
На н2 гоняешь?
Надожы из 477тысячи потписчиковов я первый
Они накрученные
@@GHOST-tz8hz я тоже накрученный,кстати.
Сколько он стоит ?и стрит из него не делают?
Боксер и спорт . Две не совместимые вещи ...
Все приехали блин, унас тепер сорт байк з карданим приводом, та щей опозитним двс. Єто чо за спорт такой ето в страшних снах не сниться, короче ето крипова дич
Первый
С пулеметом и коляской он Краше !
Баварцы как обычно сделали амно, зеркала трусятся, заднего второго места нет и предел тупизма оппозит-один раз упал(а упадёшь обязательно)и сломал "голову" двс
Я падал, всё нормально, только клапанная крышка от скольжения по асфальту немного притёрлась. Поднял его и поехал дальше, пластик из-за опозита, что он принял весь удар на себя не пострадал
@@aleksandrjag5062 ну ты ведь согласен, что было-бы лучше не торчащие в бока поршни. Ведь согласен-же
@@vovkabalbes9248 так в модельной гамме БМВ есть и рядные четвёрки и шестёрки, сравнивать его с другими мото смысла нет, в то время у него был более быстрый собрат БМВ k1200-k1300s. Эта модель с оппозитом скорее просто дань традициям, баварцы их уже сто лет выпускают. Ну и плюс по нему это то что когда он упал, то прото ускользил вперёд на левом котле, а так мог мне ногу прижать. Да он устарел и не удобен из-за торчащих котлов, но это не единственная модель у БМВ, выбор двигателей большой, как и приводов; кардан, цепь,ремень.
@@aleksandrjag5062 да брат, всё хорошо ))
И карданы у него лопались, это не спорт а говно.
днепр какойто , спортивный опозит , это как в порно надевают толстух и жарят их типа они класные
Не ожидал от бмв такого позора...
По моему bmw лучше делать только автомобили, ибо они получаются не плохими, но мотоциклы у них полная шляпа. У их байков только один + это тормоз, и те не про спорт!
Серия GS - бестселлер если что...
хрень а не спорт