Ребята, а как Вам включение передач?:) Особенно на первой скорости, также как и задняя, которая на этих моделях КПП делались заводом-изготовителем без синхронизатора:) и при движении на повышенной скорости категорически было заявлено заводом включать пониженную первую скорость, так она и при любом раскладе не включится:) Хрррррр, только слышится:) И как завод-изготовитель рекомендует в этих случаях, надо обязательно остановится, а потом только осуществлять движение при включении первой скорости. А какой шум-то стоит при езде на первой скорости, это просто ужас:)
переход на 1ю через двойной выжим без проблем... а был случай-учил вождению девушку,и она умудрилась с 4й перейти не на 3ю передачу а на 1ю!!! Ничего не сломалось но бедный движок таких оборотов никогда не видел в своей жизни....))
Ребятки,поверьте мне на слово, а я знаю и имел 965, это оригинал в оригинале. Сейчас практически невозможно найти такой аппарат,да еще в таком состоянии. Я смотрю и у меня по щекам покатились слезы. Знаю эту машину вдоль и поперек.
@@ruslanliyev7588 Здравствуйте,Руслан! Конечно из Баку. Там было всегда много ценителей Запы. Правда сейчас живу в Сиэттле штат Вашингтон. И есть идея пригнать сюда для кайфа хороший экзе пляр.
@@ruslanliyev7588 Я честно говоря собирался приехать в октябре в Баку,но обстоятельства немного сложились по другому. Надеюсь,что к следующему лету приеду и будет возможность встретиться. Посылаю тебе ссылку на мой фильм о Баку, который я снимал в 1996 году перед приездом в Америку.
12 лет назад ездил на 965 с пробегом 2т.км. по поселку пассажиром. Сказать что поймал кайф - не сказать ничего. Есть с чем сравнивать- У нас в семье служил верой и правдой 18 лет. Каждая зима - каникулы в простоквашино во всех смыслах! Устройство ДВС от и до изучил наблюдая папины манипуляции! И это всё происходило на кухне!!! Благо дом частный. Ни один из авто того времени сегодня не вызовет эмоций больше, чем ЗАЗ 965 ибо он был действительно настоящим народным и любимым автомобилем и останется им всегда!
У меня переднее сиденье было с Икаруса. Правая дверь бывало на ходу открывалась. Ограничитель не помогал. Ездил с Днепра в Евпаторию. Уютненько было в нем. Ставил газ. Балон на багажник.Редуктор грузовой.Испаритель ,медная трубка на выхлопной. Было это лет 35 назад.
Здравствуйте. Меня зовут Петрунин Сергей. Живу в Волгограде. Часто смотрю ваши ролики. Этот ролик вызвал особые чувства. В нашей семье был горбатый запорожец. Эта машина для меня как первая любовь. Сейчас мне уже 46 лет, но каждый раз когда я его вижу у меня просыпаются особые чувства. Я являюсь владельцем такой машины. К сожалению она требует ремонта так как предыдущий владелец не очень хорошо за ним следил. Саму машину я приобрел за 3т.р. А гараж специально покупал для его хранения уже за 160т.р. Многие мои знакомые говоря мне зачем он нужен, старье,рухлядь. Даже жена по началу меня не понимала но сейчас привыкла. Конечно я мечтаю восстановить свой зазик до такого состояния как у вас в ролике, но пока нет средств. Но все равно я с ним не расстанусь. А по поводу того как на заводе набивали на кузов номера, могу предположить что все операции выполнялись до того как заготовка отправлялась под пресс. Тем более что завод всю жизнь выпускал сельзозтехнику, а там высокая точность была не нужна. Спасибо за внимание. На всякий случай оставлю телефон если будет интересно пообщаться 89195485360. Спасибо за ролик.
Петрунин Сергей,однозначно лайк за Ваш коммент!А в остальном,кто бы что не думал,любой ретро автомобиль это состояние души,которому нет объяснения!слушать никого не надо,нравится-бери и владей...один раз живем,все таки...наши контакты есть в Инсте...
Нет слов, сохранность уникальная для народного автомобиля за 1000 бутылок водки (что ж про эту байку забыли? :) ). Очуменный аппарат. Восстанавливаем с отцом 965А 68 года. Так глохнуть сам даже холодный движок 966А летом-осенью не должен. Смотрите болтанку коленвала при выжиме сцепления, если есть, то надо сразу после запуска бросать сцепление, когда коробка не замёрзшая (или убирать люфт). И карбюратор должен давать бедную смесь, чтобы свечи не заливало на холостых. Движок 30ка слабоват, да, но в идеале может работать как часы (почти как на видео). Кстати, для съёмки могли бы подкачать бензин перед запуском, не каждая современная машина так легко заводится, народ бы выпал в осадок. Ещё были горбатые в АЭ кузове, но не Ялта. Похоже, был переизбыток готовых пронумерованных АЭ кузовов, а план требовал простые Ашки. Такой в качестве донора есть, конца 1968 года. Даже саморезы в креплении светильника салона уже есть (выпуск ноября или декабря 68 года). Так что молдинги не признак экспортной модификации (но Ялт без них вроде не было). В остальном классное видео, 5!
Когда я учился в первом классе,в 1967-м году дальний родственник катал на таком же точно,только синеньком. А у моего отца ЗАЗ-967 появился только в 1973-м году. Через пару лет отец с дедом на покосе на нём конные копны стаскивали в стог. Ку!
В 1984 году был счастливым обладателем такого автомобиля купленного за 500 рублей, научился варить, красить, перебирать двигатель, коробку, разбираться в проводке и тд. и тд... Большое спасибо моему первому авто за это! Кстати народный перевод ЗАЗ на тот период - Зае..м автомобили запада ! Лайк 941 всем добра и ровных дорог.
Да... Зае.али автомобили запада)... Как тогда на загнивающий запад пальцами тыкали так и сейчас... Только запад движется себе со своими Мерседесами и т.д. и уровнем жизни а мы так и "за.бываем" их нашими ладами и нищетой.
У деда красный был. Однажды поехали на базар. Базар был далеко км 40. Когда собралис обратно машина не завелас. Дед поехал домой на такси и привёз какой то запчасть. Только потом обратно доехали.
Как всегда - отличное видео, отличный обзор! Движок прям шепчет, дейтвительно редкость для запорожцев. Для меня до сих пор загадка, из-за чего на одних он шептал почти как жигулевский, а на других тарахтел так, что за квартал было слышно. Если ты был владельцем запорожца - тебе в дороге ничего не страшно
Автомобиль точно интересный. Батя в 70е с рук купил. Куда на нем только не мотались. Как то форсировали с ним реку: движок сзади не захлебнулся , воды по капот, по газам и проехали! Другой случай: автобусов нет, надо ехать, прошел ливень, дорога насыпная с ремонтом и объезд по грязище , все засели, а мы жужжа проехали! Ну по горам грелся- проедешь Подъем в горах и жопу охлаждаешь. Ностальгия по этому вездеходу. Ща таких простых машин, способных ездить по ебеням просто нет. Спасибо, ребята, за видос! Добавлю, насчёт ломаемости и пр. Батя перебрал движок, чет там шаманил, но он нас точно ни разу не подвел. Я пацаном увлекался электроникой и по схеме из радио журнала сбацал электронное зажигание с "жирной " искрой. Батя хвастался перед мужиками как он с кривого стартера с полтыка заводился.
Классный Запорь! Хотя и одна поломка в день. В каждый день! Даже если не ездил. Туда ещё ставили радиатор от холодильника с патрубками из поддона. Вааще крутизна!
У меня этот ЗАЗ-965 выпуска 1961 года,а сегодня 2018 год мне его подарили 18 лет назад прежний владелец,провел ТО залил бензин,сменил масло завел и поехал.На сегодняшний день имею новый необкатанный родной двигатель еще в заводской смазке и еще кучу запчастей,стоит в гараже проходит ежегодное ТО но бензина А-72 теперь нет стоит как память. В 2000 году когда мне его подарили проехал до Славянска и обратно 364 километра проехал без остановок туда и обратно и по области накатал 300 км,на тот момент когда мне его подарили имел пробег в 70 000 км сейчас пробег 70 364 км. Есть литров 40 бензина А-72 для того чтобы покататься по гаражному кооперативу чтобы не заржавел. Возраст на сегодня 57 лет. И работает.
не ездите на нём даже в "прогулочном" режиме? А почему так? Второе. В самой инструкции к "горбатому", да и в интернете - формулу можно найти. Формула понижения октанового числа бензина. И разбавить 92й керосином - пара пустяков. Я экспериментировал так с бензином на своём ретро-мопеде Рига 13.
@@flali1979 Ну я вообще-то ничего не говорил про пропан-бутан Но у меня было много разных машин на пропане Отлично ездили И Зазика видел на пропане, тоден все хорошо Так что хрен с тем октановым числом
Да нормальный микроавтомобиль для города и выезда за город в летнее время. В зимнее почти никто не ездил. Опасно. Да и печка в авто была так себе. Что касается длительности езды. Из Тулы до Калуги без остановки, там на АЗС заправка, затем на Юхнов, Вязьму, там остановка и по Минскому шоссе на Рославль. А с него на Смоленск. А с него на Витебск. И уже в районе Полоцка ночевка. А с Полоцка на Краславу, Даугавпилс и на юг на озеро Дрисвяты, в село Тильжа. Ездили с 1975 по 1978. А до этого папа и мама ездили на Юг, в Евпаторию. Остановка у нас была в Харькове. Ночевка. В Евраторию на Солнечный Берег уже к ночи, но в сентябре раненько темнеет. Так что ласточка ехала 50-60 км в час. По молодости лет обратно батя умудрялся без ночевки в дороге. Потом когда появился Иж-комби, время в пути не сильно изменилось. Машина ЗАЗ именно показанной модели, правда двигун на 30 л. с. Грелся!
Двигатель практически вечный. Каждый цилиндр,поршень ремонтировался отдельно. Знал одного дядьку,он когда-то работал на Мелитопольском моторном заводе,был сборщиком этих движков. Рассказывал,что на свой Запор,выточил вкладыши из керамики и уже забыл,что такое проблемы с каленвалом. У товарища без ремонта,движок выхаживал до ста тысяч,говорит,что следить надо и ломаться не будет... Жаль,что горбатые и эмки перестали выпускать,по истене народный автомобиль.
у меня 8 лет был 969м и ездил каждый день минимум километров 60. масло лил в него лучьшее из импортных для дизилей и с молибденом тоже ликви моли. бензин всегда 95 евро. и как результат, проблем со стороны движка не было СОВСЕМ! потом заменил на нём бензонасос на электрический и карбюратор солекс 2х камерный . результат стал экономичней и быстрее, ездил всегда 90- 120
I had one 20 years ago. Really good city car. Easy to drive on the streets, easy to steer. easy to park etc. But on the roads it was a real pain -- noisy, slow, always overheating.
Да уж. Когда-то с презрением смотрел на это. А сейчас смотрю,слюни текут и ХОЧУ себе такой. Правда я бы его попилил. Но так,чтоб вид остался стоковый. Может только занизить см на 7-8.
Вспомнил случай про реально тихо работает двигатель. У нас на одном Урале на базе начал тоже двигатель тихо работать и мягко, все мимо ходили и удивлялись, хотя до этого работал как все остальные, через неделю блок пробил, с двух сторон поршня вылезли)
Ностальгия... "Еврейский танк". У моего отца в 77 был такой, только цвет был серо-голубой. Руководство по ремонту ЗАЗовского двигателя настольной книгой было
Когда появилась эта машина, я был пионером. Помню, как моя тетя (московский конструктор прокатных станов) рассказала за праздничным столом тогдашний свежий анекдот: "В одном селе ослик увидел "Запорожец", подошел к нему и спрашивает: - Ты кто? - Машина - Если ты машина, тогда я - лошадь!"
Отец у меня стоял в очереди на луазик ...а тут человек отказался от ЗАЗ 968м .мать с трудом уговорила его купить...в ГАИ помню долго решали в номере 8 набита или 3...но поставили на учёт всё-таки...по-видимому этот мастер по набиванию номеров долго на зазе работал...
Шикарная вещь! Мечта 60-х.Еврейский броневик,мыльница..Мотоцикл Урал ценился не ниже..Если бы сейчас выпускали- уходил бы влет..А верхний багажник где?
само ты банка консервная у меня дед такой после коуглой инвалидк получал это моя первая (икак оказалось) навсегда уважительней господа уважительней не хап майп это не чудо это запорожец из уважения лайк
когда-то в 90-х на минске ехал в один городок. меня на скорости обогнал зеленый горбатый с нешуточной скоростью 130 км.!!! оказалось, что движок стоял с передне приводного авто. где он его взял в то время. не знаю. позже в 2000-ом. ребята поставили от переднеприводного фольца движок и немного переделали салон и внешний вид. куцо получилось, но догнать на трассе никто не мог в то время.
У меня небыло правого переднего сиденья для удобства посадки и тополнительного места, 8 человек+ водитель, смело ездели 110 км/ч ездили, проходимость я ваще молчу, вот именно горбатый лучше чем ушастый,
Спасибо за обзор. Но я спорить... При росте 192 см и 113 кг,в Джапике всегда было удобно в отличии от Жигуля. Был и горбатый ,и мыльница, салон однозначно удобнее для езды. О ньюансах не буду. Сейчас отхожу от инсульта, в работе Трабант 601, получится восстановить, буду брать Джапики под доводку.
Надо очень сильно врезаться чтоб достать до бензобака, мы с отцом врезались в сосну в лесу, на жужике ни царапины))! А ещё на нем не возможно заехать в крутую гору, но решением оказалось заехать задним ходом))
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Перезалили выпуск, стал немного подлиннее)
Забыли упомянуть, что переднее и заднее стекло взаимозаменяемы посмотрите сами
ВЫХОДЕЦ ИЗ СОВКА,мы знаем об этом,просто действительно вылетело из головы..
Ретрорембаза 77 novosibirsk.drom.ru/lada/2111/31075097.html
Ребята, а как Вам включение передач?:) Особенно на первой скорости, также как и задняя, которая на этих моделях КПП делались заводом-изготовителем без синхронизатора:) и при движении на повышенной скорости категорически было заявлено заводом включать пониженную первую скорость, так она и при любом раскладе не включится:) Хрррррр, только слышится:) И как завод-изготовитель рекомендует в этих случаях, надо обязательно остановится, а потом только осуществлять движение при включении первой скорости. А какой шум-то стоит при езде на первой скорости, это просто ужас:)
переход на 1ю через двойной выжим без проблем... а был случай-учил вождению девушку,и она умудрилась с 4й перейти не на 3ю передачу а на 1ю!!! Ничего не сломалось но бедный движок таких оборотов никогда не видел в своей жизни....))
Ребятки,поверьте мне на слово, а я знаю и имел 965, это оригинал в оригинале. Сейчас практически невозможно найти такой аппарат,да еще в таком состоянии. Я смотрю и у меня по щекам покатились слезы. Знаю эту машину вдоль и поперек.
Здраствуйте, вы из Баку?
@@ruslanliyev7588 Здравствуйте,Руслан! Конечно из Баку. Там было всегда много ценителей Запы. Правда сейчас живу в Сиэттле штат Вашингтон. И есть идея пригнать сюда для кайфа хороший экзе пляр.
@@exceltowncaraliev1089 добрый день как я не ошибся приятно что земляк я сам живу в Баку поселок 8 километр у меня два горбатых🙂🙂
@@ruslanliyev7588 Я честно говоря собирался приехать в октябре в Баку,но обстоятельства немного сложились по другому. Надеюсь,что к следующему лету приеду и будет возможность встретиться. Посылаю тебе ссылку на мой фильм о Баку, который я снимал в 1996 году перед приездом в Америку.
th-cam.com/video/cWSO29u2UVY/w-d-xo.html
12 лет назад ездил на 965 с пробегом 2т.км. по поселку пассажиром. Сказать что поймал кайф - не сказать ничего. Есть с чем сравнивать- У нас в семье служил верой и правдой 18 лет. Каждая зима - каникулы в простоквашино во всех смыслах! Устройство ДВС от и до изучил наблюдая папины манипуляции! И это всё происходило на кухне!!! Благо дом частный.
Ни один из авто того времени сегодня не вызовет эмоций больше, чем ЗАЗ 965 ибо он был действительно настоящим народным и любимым автомобилем и останется им всегда!
Красавец, мой первый автомобиль на котором учился ездить👍
Не обижайте малыша ! Это машина мечта своего времени !
У меня переднее сиденье было с Икаруса. Правая дверь бывало на ходу открывалась. Ограничитель не помогал. Ездил с Днепра в Евпаторию. Уютненько было в нем. Ставил газ. Балон на багажник.Редуктор грузовой.Испаритель ,медная трубка на выхлопной. Было это лет 35 назад.
Классный Запор)))
Дядя Ваня и тут побывал.)))
За мою долгую жизнь поменял неодну машину,но самый любимый был горбатый.
Как найти болееменее сохранную ретромашину????
Это же легендарный Зенкевич!
Иван Зенкевич PRO автомобили вообще огонь, бессмертная классика, с Грантой или Вестой не сравнить😂
Фантастический автомобиль, что тут скажешь！спасибо за видео
В нашей семье был такой, только голубенький, отличная машина! Ностальгия! Спасибо за видео!
Талант находить такие шедевры у Вас не отнять. Здорово пацаны!
вот только пожалуй в этом и состоит их талант .А руками им лучше не работать.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п согласен,
Здравствуйте. Меня зовут Петрунин Сергей. Живу в Волгограде. Часто смотрю ваши ролики. Этот ролик вызвал особые чувства. В нашей семье был горбатый запорожец. Эта машина для меня как первая любовь. Сейчас мне уже 46 лет, но каждый раз когда я его вижу у меня просыпаются особые чувства. Я являюсь владельцем такой машины. К сожалению она требует ремонта так как предыдущий владелец не очень хорошо за ним следил. Саму машину я приобрел за 3т.р. А гараж специально покупал для его хранения уже за 160т.р. Многие мои знакомые говоря мне зачем он нужен, старье,рухлядь. Даже жена по началу меня не понимала но сейчас привыкла. Конечно я мечтаю восстановить свой зазик до такого состояния как у вас в ролике, но пока нет средств. Но все равно я с ним не расстанусь. А по поводу того как на заводе набивали на кузов номера, могу предположить что все операции выполнялись до того как заготовка отправлялась под пресс. Тем более что завод всю жизнь выпускал сельзозтехнику, а там высокая точность была не нужна. Спасибо за внимание. На всякий случай оставлю телефон если будет интересно пообщаться 89195485360. Спасибо за ролик.
Петрунин Сергей,однозначно лайк за Ваш коммент!А в остальном,кто бы что не думал,любой ретро автомобиль это состояние души,которому нет объяснения!слушать никого не надо,нравится-бери и владей...один раз живем,все таки...наши контакты есть в Инсте...
жаль что не сохранили тот-ваш жужик! это память!
От автомобиля идёт огромный позитив. Очень красивые сидения. Меня в детстве возили на Москвиче-400. Это было что-то нереальное (сейчас вспоминаю)
Нет слов, сохранность уникальная для народного автомобиля за 1000 бутылок водки (что ж про эту байку забыли? :) ). Очуменный аппарат. Восстанавливаем с отцом 965А 68 года. Так глохнуть сам даже холодный движок 966А летом-осенью не должен. Смотрите болтанку коленвала при выжиме сцепления, если есть, то надо сразу после запуска бросать сцепление, когда коробка не замёрзшая (или убирать люфт). И карбюратор должен давать бедную смесь, чтобы свечи не заливало на холостых. Движок 30ка слабоват, да, но в идеале может работать как часы (почти как на видео). Кстати, для съёмки могли бы подкачать бензин перед запуском, не каждая современная машина так легко заводится, народ бы выпал в осадок. Ещё были горбатые в АЭ кузове, но не Ялта. Похоже, был переизбыток готовых пронумерованных АЭ кузовов, а план требовал простые Ашки. Такой в качестве донора есть, конца 1968 года. Даже саморезы в креплении светильника салона уже есть (выпуск ноября или декабря 68 года). Так что молдинги не признак экспортной модификации (но Ялт без них вроде не было). В остальном классное видео, 5!
на таком тесть у меня на юга ездил, правого сиденья не было там стояла коляска с моей женой =))
а я зимой паяльную лампу ставил вместо пассажирского сиденья =))
Lexus_Tushino pupkin во были времена!!!😂
Макс ахуенно😂
Моя первая машина с 14 лет гоняю на ней, и до сих пор есть заводится ездиет машина класс, ремонт прост 3 часа менял сцепления
Когда я учился в первом классе,в 1967-м году дальний родственник катал на таком же точно,только синеньком. А у моего отца ЗАЗ-967 появился только в 1973-м году. Через пару лет отец с дедом на покосе на нём конные копны стаскивали в стог. Ку!
Ку!
очень люблю Ваш канал. !!!
столько интересного ни в одной энциклопедии не прочтешь !! миллион лайков,!!
Успеха вам и процветания ,!!!
Vyacheslav Ioffe,спасибо большое за тёплые слова!Стараемся
В молодости гонял на таком , машина зверь , только греется . Многие ставили доп маслонасос и радиатор
В 1984 году был счастливым обладателем такого автомобиля купленного за 500 рублей, научился варить, красить, перебирать двигатель, коробку, разбираться в проводке и тд. и тд... Большое спасибо моему первому авто за это! Кстати народный перевод ЗАЗ на тот период - Зае..м автомобили запада ! Лайк 941 всем добра и ровных дорог.
Да... Зае.али автомобили запада)... Как тогда на загнивающий запад пальцами тыкали так и сейчас... Только запад движется себе со своими Мерседесами и т.д. и уровнем жизни а мы так и "за.бываем" их нашими ладами и нищетой.
Вы просто Молодцы! А за дифференциацию штанов - отдельная благодарность Вам, спасибо!
У деда красный был. Однажды поехали на базар. Базар был далеко км 40. Когда собралис обратно машина не завелас. Дед поехал домой на такси и привёз какой то запчасть. Только потом обратно доехали.
Очень красивая и элегантная машина
Как всегда - отличное видео, отличный обзор! Движок прям шепчет, дейтвительно редкость для запорожцев. Для меня до сих пор загадка, из-за чего на одних он шептал почти как жигулевский, а на других тарахтел так, что за квартал было слышно.
Если ты был владельцем запорожца - тебе в дороге ничего не страшно
У горбатого хорошая проходимость!!!
Спасибо авторам канала за такие познавательные сюжеты! Смотреть очень интересно даже таким сугубым неспециалистам в автомобилях, как я))
Смотрю третий раз.И всё интересно! Культура Ленинграда!
После "инвалидки",этот заз,просто сказка...на таком сохране хоть сейчас катайся..
Автомобиль точно интересный. Батя в 70е с рук купил. Куда на нем только не мотались. Как то форсировали с ним реку: движок сзади не захлебнулся , воды по капот, по газам и проехали! Другой случай: автобусов нет, надо ехать, прошел ливень, дорога насыпная с ремонтом и объезд по грязище , все засели, а мы жужжа проехали! Ну по горам грелся- проедешь Подъем в горах и жопу охлаждаешь. Ностальгия по этому вездеходу. Ща таких простых машин, способных ездить по ебеням просто нет. Спасибо, ребята, за видос! Добавлю, насчёт ломаемости и пр. Батя перебрал движок, чет там шаманил, но он нас точно ни разу не подвел. Я пацаном увлекался электроникой и по схеме из радио журнала сбацал электронное зажигание с "жирной " искрой. Батя хвастался перед мужиками как он с кривого стартера с полтыка заводился.
Классный запорожец класс лайк .
Я на таком на рыбалку ездил. В пятером,в степь км за 60,а рыбу на крышу,так как сома за метр,некуда положить.но по лужам идёт классно
Какой преурасный автомобиль. Вот это искусство!
Анекдот тех лет: Почему у Запорожца фары круглые? От того, что ему двигатель сами понимаете куда засунули.))
в те года у всех машин фары были круглые ! а анектот звучал выпученые, . за это его и прозвали легушонок
😁😁😁😁😁😁😁😂😂😂😂😂😂😂😂😂🚘👍👍👍🍈
Классный Запорь! Хотя и одна поломка в день. В каждый день! Даже если не ездил. Туда ещё ставили радиатор от холодильника с патрубками из поддона. Вааще крутизна!
Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.
Я бы и сейчас взял бы себе.по народной цене.
У меня этот ЗАЗ-965 выпуска 1961 года,а сегодня 2018 год мне его подарили 18 лет назад прежний владелец,провел ТО залил бензин,сменил масло завел и поехал.На сегодняшний день имею новый необкатанный родной двигатель еще в заводской смазке и еще кучу запчастей,стоит в гараже проходит ежегодное ТО но бензина А-72 теперь нет стоит как память. В 2000 году когда мне его подарили проехал до Славянска и обратно 364 километра проехал без остановок туда и обратно и по области накатал 300 км,на тот момент когда мне его подарили имел пробег в 70 000 км сейчас пробег 70 364 км. Есть литров 40 бензина А-72 для того чтобы покататься по гаражному кооперативу чтобы не заржавел. Возраст на сегодня 57 лет. И работает.
не ездите на нём даже в "прогулочном" режиме? А почему так? Второе. В самой инструкции к "горбатому", да и в интернете - формулу можно найти. Формула понижения октанового числа бензина. И разбавить 92й керосином - пара пустяков. Я экспериментировал так с бензином на своём ретро-мопеде Рига 13.
Лей 95 и ничего не будет.
Но если тебе не куда ездить , то лучше пусть дальше стоит
@@ХраниславКолода у пропан-бутана вообще число больше 100.
@@flali1979 Ну я вообще-то ничего не говорил про пропан-бутан
Но у меня было много разных машин на пропане
Отлично ездили
И Зазика видел на пропане, тоден все хорошо
Так что хрен с тем октановым числом
был у нас в семье такой ....ностальгия
Действительно очень интересный автомобиль,за дядей Федором в Простоквашино родители на таком приезжали.
Александр Комиссаров,приезжали они за ним на Москвиче,а Запорожец в квартире заводили(Зима в Простоквашино)
Да нормальный микроавтомобиль для города и выезда за город в летнее время. В зимнее почти никто не ездил. Опасно. Да и печка в авто была так себе.
Что касается длительности езды. Из Тулы до Калуги без остановки, там на АЗС заправка, затем на Юхнов, Вязьму, там остановка и по Минскому шоссе на Рославль. А с него на Смоленск. А с него на Витебск. И уже в районе Полоцка ночевка. А с Полоцка на Краславу, Даугавпилс и на юг на озеро Дрисвяты, в село Тильжа. Ездили с 1975 по 1978. А до этого папа и мама ездили на Юг, в Евпаторию. Остановка у нас была в Харькове. Ночевка. В Евраторию на Солнечный Берег уже к ночи, но в сентябре раненько темнеет.
Так что ласточка ехала 50-60 км в час. По молодости лет обратно батя умудрялся без ночевки в дороге. Потом когда появился Иж-комби, время в пути не сильно изменилось.
Машина ЗАЗ именно показанной модели, правда двигун на 30 л. с. Грелся!
довольно хороший дизайн для тех лет, да и кузов смотрится легко в этом цвете.
Давали мы шороху на таком Запоре в начале восьмидесятых! На танцы гоняли в соседнюю деревню, залезая по 8 человек в салон.
Двигатель практически вечный. Каждый цилиндр,поршень ремонтировался отдельно. Знал одного дядьку,он когда-то работал на Мелитопольском моторном заводе,был сборщиком этих движков. Рассказывал,что на свой Запор,выточил вкладыши из керамики и уже забыл,что такое проблемы с каленвалом. У товарища без ремонта,движок выхаживал до ста тысяч,говорит,что следить надо и ломаться не будет...
Жаль,что горбатые и эмки перестали выпускать,по истене народный автомобиль.
у меня 8 лет был 969м и ездил каждый день минимум километров 60. масло лил в него лучьшее из импортных для дизилей и с молибденом тоже ликви моли. бензин всегда 95 евро. и как результат, проблем со стороны движка не было СОВСЕМ! потом заменил на нём бензонасос на электрический и карбюратор солекс 2х камерный . результат стал экономичней и быстрее, ездил всегда 90- 120
Самый лучший канал... и ведущие профи, у которых не только руки, но и все остальное растут из нужного места...
Очень понравилась машина)
обеднённая смесь спасибо. Ты, служил в армии! Нормальный чел.
Не обсуждается даже. Лайк ребята. Спасибо👍
Это самый красивый машина СССР,красавица Запарожец
У этой машинки было еще приятное название “Калабок” так его называли жители средней азии. 👍
Была у меня такая машинка мне нравилась так как папа был инвалид и я на нем еще ездил сам хорошая машина
Был у нас такой в 80-е, у мамы. Даже горел на дороге, помню😂
зато по грязи,пёр как танк и равных ему не было!!!!!
I had one 20 years ago. Really good city car. Easy to drive on the streets, easy to steer. easy to park etc. But on the roads it was a real pain -- noisy, slow, always overheating.
ЗАЗ-965-великолепен!!!
Как же я мечтаю о такой машине!)
Такой зазик заслуживает уважение!
Да уж. Когда-то с презрением смотрел на это. А сейчас смотрю,слюни текут и ХОЧУ себе такой. Правда я бы его попилил. Но так,чтоб вид остался стоковый. Может только занизить см на 7-8.
Классный автомобиль!! его дизайн , очень и очень
Вспомнил случай про реально тихо работает двигатель. У нас на одном Урале на базе начал тоже двигатель тихо работать и мягко, все мимо ходили и удивлялись, хотя до этого работал как все остальные, через неделю блок пробил, с двух сторон поршня вылезли)
Ностальгия... "Еврейский танк". У моего отца в 77 был такой, только цвет был серо-голубой. Руководство по ремонту ЗАЗовского двигателя настольной книгой было
в 90 году прошлого века горбатый 65 года выпуска был первым моим автомобилем,мы его в четвером на руках носили))
Молодцы мужики !!! Большое вам спасибо за историю автомобилей. Очень интересно и позновательно. Большой удачи в поисках других автомобилей.
Когда появилась эта машина, я был пионером. Помню, как моя тетя (московский конструктор прокатных станов) рассказала за праздничным столом тогдашний свежий анекдот: "В одном селе ослик увидел "Запорожец", подошел к нему и спрашивает: - Ты кто? - Машина - Если ты машина, тогда я - лошадь!"
блин ребят реально заставили улыбнуться в четвером на дачу за картошкой по ехали.
А с Питера или с Москвы в Крым в 30-40 градусную жару на Зис155 не хотите? Конечно на жуже это было счастье неймоверное поехать на юг!
Сорокоградусная жара в Питере, ага :)))))))
Просто красавчик!
Шикарный сохран! 👍
Видно же красилась полностью!
Состояние потрясающее!
Отец у меня стоял в очереди на луазик ...а тут человек отказался от ЗАЗ 968м .мать с трудом уговорила его купить...в ГАИ помню долго решали в номере 8 набита или 3...но поставили на учёт всё-таки...по-видимому этот мастер по набиванию номеров долго на зазе работал...
По больше таких видосов бы.
Огонь. Мы на таком по речке плавали один раз
Пользовался популярностью в Италии как второй автомобиль для туристических поездок.
Очень Няшный автомобиль! Я в шоке от того что 4 немаленький дядьки поместились в нем!
2:24 - .... то Генсек! :))))
"Я не знаю, кто там едет, но Брежнев у него - водителем работает" :)))
лучшие всех поршей и бех и мерсов!!!!!
Классный выпуск.Особенно про горбатый запорожец.
Самый лучший Запорожец! Самый, самый!
Шикарная вещь! Мечта 60-х.Еврейский броневик,мыльница..Мотоцикл Урал ценился не ниже..Если бы сейчас выпускали- уходил бы влет..А верхний багажник где?
и проходимость была у нее не хилая ...у нас охотники куда только на ней не ездили .всегда выходили с любого положения..
Зато проходимость у него супер была!!!
"А "ку" будете делать?" - спросил запорожец.
:-)
Ку-ку тоже делают но китайци
чудо-чудное
для тех лет,это почти мечта была!
Хороший экземпляр
Автомобиль простой, как револьвер системы "Наган".... Жалею, что продал в свое время.....
Отличный автомобиль.
само ты банка консервная у меня дед такой после коуглой инвалидк получал это моя первая (икак оказалось) навсегда уважительней господа уважительней не хап майп это не чудо это запорожец из уважения лайк
когда-то в 90-х на минске ехал в один городок. меня на скорости обогнал зеленый горбатый с нешуточной скоростью 130 км.!!! оказалось, что движок стоял с передне приводного авто. где он его взял в то время. не знаю. позже в 2000-ом. ребята поставили от переднеприводного фольца движок и немного переделали салон и внешний вид. куцо получилось, но догнать на трассе никто не мог в то время.
У меня небыло правого переднего сиденья для удобства посадки и тополнительного места, 8 человек+ водитель, смело ездели 110 км/ч ездили, проходимость я ваще молчу, вот именно горбатый лучше чем ушастый,
о́тличная машина своего времени.
Душевный Обзор!
У меня такой был только голубой я его у отца своего взял и пробег был у него 20 тысяч км.
9:05 - это была самая надёжная деталь Запорожца! :))))
Класс! Жаль цены на него неадекватные, а раньше его можно было в придачу к гаражу получить!)
Спасибо за обзор. Но я спорить... При росте 192 см и 113 кг,в Джапике всегда было удобно в отличии от Жигуля. Был и горбатый ,и мыльница, салон однозначно удобнее для езды. О ньюансах не буду. Сейчас отхожу от инсульта, в работе Трабант 601, получится восстановить, буду брать Джапики под доводку.
Я 17лет ездил можно сказать под ним ползал
У моего отца первая машина горбатый запор. 😊
Надо очень сильно врезаться чтоб достать до бензобака, мы с отцом врезались в сосну в лесу, на жужике ни царапины))! А ещё на нем не возможно заехать в крутую гору, но решением оказалось заехать задним ходом))
Конфетка,мечта.
Отличный экземпляр!