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Exelente video eres un mecánico que busca la solución a como de lugar no como otros que te cobran demasiado y no te arreglan la falla ! Felicidades y saludos desde Puebla!
Gracias por tu buen video, excelente trabajo, otro mecánico le hubiera hecho comprar medio motor al cliente , sin ningún análisis , personas así es las que necesita el mundo, sin pereza y analíticos . Felicitaciones
Crack total. Como no ahi mecánicos sinceros y honestos cómo vos amigo. Aca en argentina serias millonario saludos maestro muy bueno su video sirve d mucho
como aficionado te digo que te volaste la barda hermano esta muy completo! este tutorial esta para salir del problema, por este fallo de motor tan singular conozco alguno que otro dueño de renault que se jala los cabellos y hasta venden el auto porque se desesperaron, y lo peor los dizque maestros mecánicos NO saben!la clave como demostraste, con este inmenso detalle de bondad y humildad; esta en los detalles pequeños.bendiciones!! si tienes ubicación pues hay que hacerla publica es indicador de buen trabajo honesto y limpio.
Mis más sinceras felicitaciones,uD es un máster en la mecánica,ojalá hubiese un mecánico aquí en Colombia que hiciece lo que UD hace,muy buen trabajo,y como explica de bien,la forma de ir descartando anomalías!
Muy bueno, como resolviste el problema , tengo un Megane 2001 con el mismo motor pero 1600 , hasta ahora nunca me paso ese problema . Te felicito se nota que sabes . Saludos desde Buenos Aires
saludos hermano soy de venezuela y me gusto el video del mazda allegro porque tengo un mazda y lo prendi con una computadora de corsa y damper de corsa y bobina de corsa boy a intentar prenderlo con su computadora original realizando las mismas prueba que usted iso en el video bendiciones para usted
Excelente video Y sobre todo la forma de buscar acertadamente el diagnóstico correcto para hacer la debida corrección Y magnifica la idea de la "prueba de humo" Saludos desde México
Al principio del video estaba completamente convencido de que era el motor paso a paso (regulador de marcha lenta) o el motor fuera de punto. buen video! te felicito
Un trabajo bastante profesional amigo, quisiera conocer a un mecánico tan bueno como tú, te felicito y te envío un saludo desde México, soy nuevo en estas cosas, tengo un clio 2004 y voy a tratar de interesarme un poco más en el trabajo que realizas, pues siempre es bueno conocer el carro y aprender a dar un ligero dx.
Excelente prueba de vacío no la conocía yo la pruebo andando con un carbuclin rocio poco a poco en las uniones y cuando chupa se estabilizará el motor se detecta de inmediato la zona
Gran aporte y explicado muy bien t agradesco y entendí pese a no ser mecanico mi platina tiene una falla diferente ls revoluciones caen abruptamente al frenar en stop y aveces se regulan sin embargo los indicadores de stop y aceite prenden y apagan el motor se mantiene encendido y en ocasiones se mata espero m ayudes gracias
Gracias por tan detallado video, lo compartire con el taller donde llevo mi Renault symbol 2004 le cambiaron tres bobinas sensor de posición de cigüeñal y sigue con el mismo problema. De verdad gracias! PD. Después le comento como me fue.
muy buen vídeo amigo me es de mucha ayuda todo el contenido de tus vídeos sigue adelante compartiendo de tu conocimiento con los que lo necesitamos un afectuoso saludo hasta ECUADOR
Gran mecanico, muy buen diagnostico, te queria comentar un problema que tengo con mi carro, el motor esta reparado tiene casi todo nuevo, pero es muy dificil de encender en las mañanas, primero acababa bateria tanto darle, me dijeron que era problema de la computadora que tocaba cambiarle algo pq dos bobinas no tenian la corriente correcta, se hizo esa reparación, el motor mejoro, enciende mas rapido pero en parte sigue igual, al encender es como si prendiera por partes, tiembla mucho hasta que al fin arranca pero para eso tengo que estar dandole al acelerador. unicamente pasa en las mañanas, de ahi en adelante ya sigue encendiendo normal. Te escribo desde Colombia, de antemano gracias.
Amigo 10 likes para ti y tu video. Excelente explicación. En mi platina cometí el error de quitar el catalizador por sugerencia de un amigo. Mi problema es que al pisar el acelerador se ahoga el motor, tengo que bombear una o dos veces y acelerar lento para que se normalize. El problema se acentúa cuando hay poca gasolina en el tanque. Mi pregunta es ¿cómo puedo hacer trampa para que tenga una aceleración más fuerte al iniciar la marcha, ya que al cruzar las calles iniciando desde cero, el auto se pone lento y casi me chocan? De momento no tendo dinero para instalarle un catalizador nuevo. Si el gasto de gasolina va aumentar eso no es inconveniente. Puedo andar así por un tiempo. Gracias y felicidades tienes una manera de explicar genial !!! PD. ya fallaba antes de quitar el catalizador.
que buen trabajo y diagnostico ,que pena que aqui en Ecuador no haya la maquina de humo para hacer estos diagnosticos ,como hacemos para los que no fumamos ,bendiciones maestro gracias por compartir tus buenos videos,,,,,,
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Quito - Ecuador 🇪🇨
Exelente video eres un mecánico que busca la solución a como de lugar no como otros que te cobran demasiado y no te arreglan la falla ! Felicidades y saludos desde Puebla!
Gracias por tu buen video, excelente trabajo, otro mecánico le hubiera hecho comprar medio motor al cliente , sin ningún análisis , personas así es las que necesita el mundo, sin pereza y analíticos .
Felicitaciones
GRACIAS POR LA DEMOSTRACIÓN DE UN BUEN DIAGNOSTICO LOGICO DERIVADO DE LAS FALLAS QUE PRESENTA EL VEHICULO.
Crack total. Como no ahi mecánicos sinceros y honestos cómo vos amigo. Aca en argentina serias millonario saludos maestro muy bueno su video sirve d mucho
como aficionado te digo que te volaste la barda hermano esta muy completo! este tutorial esta para salir del problema, por este fallo de motor tan singular conozco alguno que otro dueño de renault que se jala los cabellos y hasta venden el auto porque se desesperaron, y lo peor los dizque maestros mecánicos NO saben!la clave como demostraste, con este inmenso detalle de bondad y humildad; esta en los detalles pequeños.bendiciones!! si tienes ubicación pues hay que hacerla publica es indicador de buen trabajo honesto y limpio.
Mis más sinceras felicitaciones,uD es un máster en la mecánica,ojalá hubiese un mecánico aquí en Colombia que hiciece lo que UD hace,muy buen trabajo,y como explica de bien,la forma de ir descartando anomalías!
Gracias por el comentario estimado Luis
Amigo no soy mecánico pero igual colecciono sus videos porque son profesionalmente explicados bendiciones
Muchas gracias, saludos
Metódico , prolijo y preciso .
Sos un crack!!
Eres un maestro... pruebas de todas las posibles maneras hasta que encuentras la solucion. Eres un maestro. Saludos
Muy bueno, como resolviste el problema , tengo un Megane 2001 con el mismo motor pero 1600 , hasta ahora nunca me paso ese problema . Te felicito se nota que sabes .
Saludos desde Buenos Aires
Le doy un like porque su explicación es muy precisa y va descartando poco a poco las posibles fallas. Muchas gracias
Tengo no se cuanto buscan información de este problema y por fin me topé con este video, muy bien explicado, ya me suscribo.
Muy bueno el instructivo, tecnico y didactico . Pastor Brandán, Tucumán , Argentina
Muy inteligente ese joven, lo felicito., mu carro tiene ese fallo y lo voy a verificar con el mecánico, saludos desde Rep. Dominicana.
Un capo total gracias x tus videos bien detallados...tengo un Clio y me viene excelente
excelente amigo tengo un clio y tu trabajo me ha ayudado mucho saludos desde colombia
Este señor,le da cátedra a muchos...
Q buena explicación no como otras Q uno ve por ahí le felicito
Exelente. Mejor que cualquier video que e visto antes .
Me gusta tus explicaciones y tu humilda
Eres un auténtico profesional ,saludos!!
Gracias por su comentario, saludos
saludos hermano soy de venezuela y me gusto el video del mazda allegro porque tengo un mazda y lo prendi con una computadora de corsa y damper de corsa y bobina de corsa boy a intentar prenderlo con su computadora original realizando las mismas prueba que usted iso en el video bendiciones para usted
Gracias por tan valiosa información, seguí las instrucciones y resulto, cambiar las ligas es un éxito.
Excelente explicación!
Práctico ,claro y conciso!
Excelente video
Y sobre todo la forma de buscar acertadamente el diagnóstico correcto para hacer la debida corrección
Y magnifica la idea de la "prueba de humo"
Saludos desde México
Muchas gracias por su comentario, saludos
MUY BUEN TRABAJO SI SR. GRACIAS DESDE ISLAS CANARIAS
Tremendo video . de mucha utilidad .Saludos desde Argentina.
Mis respetos amigo eres un maestro
Gracias por el comentario amigo
Saludos desde México y gracias por compartir esta información. El Clio me parece que es un buen auto cuando se le cuida
Muchas gracias un abrazo grande desde Bigand- Argentina
Al principio del video estaba completamente convencido de que era el motor paso a paso (regulador de marcha lenta) o el motor fuera de punto.
buen video! te felicito
Gracias Carlos, saludos.
Que scaner y que osciloscopio usas? Saludos desde Uruguay
ya veo varios de sus vídeos y estoy entusiasmado en seguir viendo mas felicidades que buena tecnica saludos desde MEXICO
Muy didáctico y explicativo su video! Me suscribo.Bs As.Argentina.
Exelente diagnóstico esa si que ni me hubiera pasado por mi mente. Gracias.
Muchas gracias por su comentario, saludos
Gracias, felicitaciones y soy su seguidor. Fuerza y adelante ecuador en esta época de dificultades
Te felicito por tus videos muy claro todo y me ayudo a encontral la fuga de vacio en mi clio saludos desde chile
Un trabajo bastante profesional amigo, quisiera conocer a un mecánico tan bueno como tú, te felicito y te envío un saludo desde México, soy nuevo en estas cosas, tengo un clio 2004 y voy a tratar de interesarme un poco más en el trabajo que realizas, pues siempre es bueno conocer el carro y aprender a dar un ligero dx.
Ok
Excelente video.. lo aplicare a mi corsa q tiene un problema muy similar.. saludos ing desde Milagro_ Ecuador
Excelente prueba de vacío no la conocía yo la pruebo andando con un carbuclin rocio poco a poco en las uniones y cuando chupa se estabilizará el motor se detecta de inmediato la zona
Ahí está tú Me gusta perro.
Excelente video, muy demostrativo y de mucha ayuda!!!!
Eres un genio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Buenísimo se ve que eres un especialista
Muy buen video, agradecido desde Venezuela.
Muchísimas gracias por publicar este video me fue muy útil
exelente video mas con la prueba que es ideal para nosotros que no tenemos scaner
muy bien explicado ing saludos Guayaquil-Ecuador
Eso es todo mi raza me da mucho gusto ver el éxito en mi jente
Gracias mai,me ayudó con mi platina,saludos desde México
Muy buena creatividad, nunca se me ubiera ocurrido la máquina de humo, y eso que soy fumador, gracias amigo saludos de Querétaro México!!
Exelente profe gracias por el video buena enseñanza me sirvió de mucho
Con mucho gusto
Dios te Bendiga muchas gracias muy buen Diagnóstico
Excelente explicación, muy didáctica. GRACIAS
Muchísimas gracias. Acabo de compartir su vídeo a mi mecánico. Ese parece que es el problema! Tengo un Clio 1.6 16v 2004 con el mismo problema!
Amigo tengo el mismo problema. Como solucionaste el problema?
¡¡espectacular diagnóstico!!
Gracias por tu comentario amigo
GRACIAS POR LOS VIDEOS,SOY INSTRUCTOR DE MECANICA AUTOMOTRIZ, Y ESTAN CALIDAD, SALUDOS DESDE GUATEMALA.
Gracias Juan, saludos a Guatemala.
me gusto mucho tu video, gracias por tu dedicación, saludos desde Barcelona.
Tenia el mismo problema con un Renault megane ahora haré las mismas pruebas gracias
MUY BUENO TU VIDEO BIEN EXPLICADO I SIN TANTO PREAMBULO ................... TE FAJASTES ................ 😎😎😎😎😎😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gran aporte y explicado muy bien t agradesco y entendí pese a no ser mecanico mi platina tiene una falla diferente ls revoluciones caen abruptamente al frenar en stop y aveces se regulan sin embargo los indicadores de stop y aceite prenden y apagan el motor se mantiene encendido y en ocasiones se mata espero m ayudes gracias
Excelente maestro, gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Venezuela.
Sos un maestro y más por enseñar
Excelente Video muy bien explicado... Saludos desde Venezuela
Tu información es muy buena amigo. Saludos.
Gracias. Saludos
de Colombia excelente trabajo 👍👍👍 gracias
Muchas gracias, Saludos desde Ecuador
Exelente saludos desde Argentina
excelente video y muchas gracias sigue sacando a ver si alguien. día se acaban la fama de los mecánicos malos
Gracias Camilo, saludos.
GRACIAS,POR TU TRABAJO Y GENEROSIDAD
Gracias por tan detallado video, lo compartire con el taller donde llevo mi Renault symbol 2004 le cambiaron tres bobinas sensor de posición de cigüeñal y sigue con el mismo problema. De verdad gracias!
PD. Después le comento como me fue.
muy buen video saludos desde chile
muy buen vídeo amigo me es de mucha ayuda todo el contenido de tus vídeos sigue adelante compartiendo de tu conocimiento con los que lo necesitamos un afectuoso saludo hasta ECUADOR
Gracias Pepe, saludos.
Excelente video muy util muchas gracias es el mismo problema que esta teniendo mi vehículo
amigo lo felicitó por su vídeo . efectivo y claro
Mil gracias desde colombia
Gran mecanico, muy buen diagnostico, te queria comentar un problema que tengo con mi carro, el motor esta reparado tiene casi todo nuevo, pero es muy dificil de encender en las mañanas, primero acababa bateria tanto darle, me dijeron que era problema de la computadora que tocaba cambiarle algo pq dos bobinas no tenian la corriente correcta, se hizo esa reparación, el motor mejoro, enciende mas rapido pero en parte sigue igual, al encender es como si prendiera por partes, tiembla mucho hasta que al fin arranca pero para eso tengo que estar dandole al acelerador. unicamente pasa en las mañanas, de ahi en adelante ya sigue encendiendo normal. Te escribo desde Colombia, de antemano gracias.
Muchas grasias por tus videos saludos
Me justo la forma de revisar mi auto muy práctico, gracias...
Felicidades excelente video, bien explicado sin tanta paja. Gracias por compartir.
EXCELENTE EXPLICACIÓN ¡GRACIAS! DESDE CHIHUAHUA MEXICO!
muy buena forma de detectar fugas gracias por compartir estos vídeos me a servido mucho
Amigo muy buen aporte, gracias desde colombia
muchas gracias por el video, me soluciono el problema de mi clio!!!! un saludo
excelente trabajo me pasa lo mismo ya lo coloco en practicac a ver como me va
EXCELENTE VIDEO MUY TECNICO E INSTRUCTIVO.GRACIAS
Gracias Jorge, saludos.
Me gustan muchos sus videos señores siga haci
Hermoso video...directo a la práctica..Saludos y bendiciones desde Chiapas mexico
Excelente video, amigo, muchas gracias
Excelente ...... saludos desde Chile !!!!!!!!
Yo tengo un haci lo voy hacer dios te bendiga 🙏 😉 saludos
Amigo excelente vídeo y buen rastreo de la falla, como siempre de lo mejor, Saludos.
Gracias Juan, saludos.
Muy buen video explicación y aporte
Exelente video !! Felicidades !!!
Como siempre maestro muy buena explicación en sus videos, saludos.
Excelente 👌 información
Gracias. Saludos
Muy buena explicación,
Sólo cambiando los sellos (o ring´s) y se ahorró una buena lana !!
Saludos desde México
Gracias por el comentario estimado @GerardGalloBaptist
Mi hermano que buenos videos.
maestro gracias por compartir sus conocimientos
Es un gusto Martín, saludos.
Amigo 10 likes para ti y tu video.
Excelente explicación.
En mi platina cometí el error de quitar el catalizador por sugerencia de un amigo.
Mi problema es que al pisar el acelerador se ahoga el motor, tengo que bombear una o dos veces y acelerar lento para que se normalize. El problema se acentúa cuando hay poca gasolina en el tanque. Mi pregunta es ¿cómo puedo hacer trampa para que tenga una aceleración más fuerte al iniciar la marcha, ya que al cruzar las calles iniciando desde cero, el auto se pone lento y casi me chocan? De momento no tendo dinero para instalarle un catalizador nuevo. Si el gasto de gasolina va aumentar eso no es inconveniente. Puedo andar así por un tiempo. Gracias y felicidades tienes una manera de explicar genial !!!
PD. ya fallaba antes de quitar el catalizador.
que buen trabajo y diagnostico ,que pena que aqui en Ecuador no haya la maquina de humo para hacer estos diagnosticos ,como hacemos para los que no fumamos ,bendiciones maestro gracias por compartir tus buenos videos,,,,,,
te felicito amigo buen trabajo