Как владелец данного пепелаца, могу добавить (или поправить). К сожалению, обзор практически не показал плюсы этого пепелаца. В целом, это ПРОСТО ЯПОНСКИЙ МОТ. Правильно человек Вероника сказала - твердый середнячок. Но! Есть нюансы. Во-первых, кардан. Нет, КАРДАН. Это, мать его, крайне удобно. Во-вторых (и этого сказано не было), это мот часто шел со штатными багажными боковыми кофрами. Съемными! Фирмы Краузер. Кофры огромны. В итоге получаем из коробки универсальный аппарат. Хочешь город - снял кофры и катишь междурядье. Хочешь далеко и в рассвет - нацепил кофры и получил дальнобойщика. В-третьих, бак на 24 литра. При правильных настройках расход 6,5-7 литров, получаем почти 400 километров автономки. Ну, 350.))) В четвертых, у меня его пробовали покатать парни-джимханисты. Так вот, отзывы крайне положительные. В том числе по сравнению с Выфером. Дословно - "отличная неваляшка". Ну и да, он пипец какой простой. Я сподобился перебирать мотор данного пепелаца. Так вот он копия мотора от ВАЗа "девяточки".Единственный минус - регулировка клапанов шайбами, но это не часто. Всем лучей добра.))
Правильно. У меня такой с 2003 года, с этими кофрами - просто песня для дальняка! И, конечно, КАРДАН - именно с большой буквы. А расход у меня меньше - 5.8 - 6 л если ехать до 160 км/ч. Всё верно - дивный мопед! :) А за 131 000 км пробега (моих - 105 тыс) ни разу в регулировку клапанов не лазил :)
О, у меня такой же! Пробег 126 тысяч, 24 из которых мои. Первый мой мотоцикл, если не считать мопеды и скутеры. Немного гремит сцепление, немного гремит цепь генератора. К коробке нужно привыкать и тогда она включается настолько мягко, будто это автомат. Немного не хватает крейсерской скорости, поэтому мечтаю о fjr1300. У диверсии офигенный свет, особенно дальний. Реально очень надёжный, ибо мне пришлось менять только расходники. Масло лью Лукойл. Летом 20w50, зимой 10w40. Да, я езжу каждый день и круглый год, т.к. это моя единственная техника, а на Кубани далеко не каждая зима со снегом и морозом. Немного переживаю по давлению масла и хотелось бы его проверить как-нибудь. Очень люблю этот мотоцикл, кто бы что не говорил.
@@ALEX43530 катался на море вдвоём и через перевалы. Палящее солнце, +40 и маленькая скорость. И всё нормально. Так же ездил в Краснодар, толкался в пробках при тех же +40 и никакого намёка на перегрев. Конечно, постоянно мысли "не жарко ли ему" и при возможности стараюсь обеспечить либо скорость для обдува, либо глушить при простое, но что-то мне подсказывает, что и это не обязательно. И огромный плюс в том, что на нём не жарко сидеть. Тепло рассеивается где-то внизу и не обжигает ноги и жопу). У друга иногда беру cbr 600 f2 и вот там ездить по городу максимально жарко, а у меня может слегка теплее, чем велосипед.
Были у меня и чепер и выфер 2006 года в огнях, и эндуро и много разной советской техники .Но теперь у меня диверсия и это первый мот, который я не хочу продавать)
Исусий Я понял чего не хватает , детального показа кнопочек и движка и тд в видосах , типо -сними руль -обойди мотоцикл Ну и того подобное А так как всегда с меня лайк Не могу задонатить сорян , деняг мало , на удончик скинул бы
О спасибо за обзор диверсиии. Был у меня такой. Все в нем Просто.Расход прелесть для данной кубатуры. В кардане только плюс. Мот реально сделан на века. На 4000 оборотов небольшая вибрация есть. По цена качество рекомендую. Для меня чуть великоват. Мой рост 168см.
Даааа. Это то на что я подумываю пересесть с своей св750. Тоже воздушка, тоже рядник, тоже старый и не дорогой. Но есть жирный плюс - больше кубатура и КАРДААААН😌 а кинофильм в полной мере отображает что же это за мотик.
Нормальная телега, ездил 4 года на XJ900 1984 года, это предыдущая моделька, с архаично квадратным дизайном с пробегом 180 000 км, проблемы были только с карбами и резиночками от возраста))) в общем мотик каеф...
Живу в Германии, недавно купил себе этот мот, для коллекции. Попался удивительный экземпляр, 95-го года, пробег 30 тыс, дедушка немец продавал, за 1000 евро. Ну что сказать, мот конечно достойный для своего времени но для города тяжеловат, а на автобане туповат, очень шестой передачи не хватает. Но а так, больше претензий пока нет. Мот большой, железный, да ещё если кофрами и всякими ништяками обвешан, смотрится солидно. Даже здесь в Германии народ уже ни чем не удивиш, всё равно люди с любопытство проважают тебя взглядом. Ещё лет 5-10 и эта модель перейдёт в категорию ретро. А немци любят ретро.
У меня с 1999 года есть настоящее ретро - Ямаха XJ-750E 1981 г.в. С карданом. Настоящая классика, даже крылья хромированные. А рулится просто как велосипед! :)
@@Strannik191 я 6 лет назад почти купил такую...не купил потому ,что как приехал смотреть - забирать ,завели проехал метров триста и двигло дало клина...
Владел таким 14 лет назад. За 4 года проехал 50тыс. Надёжный как хонда, а может даже ещё надёжней. Вообще не ломался. Но надо смотреть в календарь, теперь купил мот 2017 года
Дороги у нас и правда не очень, но последние 2-3 года начали по немножко делать, так что сейчас основные направления почти все новые но есть ещё затичные места)
Была у меня диверсия 900-ка и сразу после нее vfr 800 1999г. Комботормоза на хонде гораздо лучше, в слякоть спасли от падения, мотор у выфера с низов тысяч с 2,5-3 тянет нормально и крутится до 11т. и максималка в районе 250, динамику сравнить можно, наверное, только до 100 км/ч, опять же коробка 6-ступка. На моей диверсии была проблема со 2-й передачей, вылетала, вылечилось заменой шестерён, воздушник на горячую тарахтел и цепь генератора-стартера гремела, говорят не опасно, но меня сильно это напрягало. Несмотря на всё это, впечатления от ямахи остались положительные. Выферу, по моему мнению, выражение спорт-турист подходит гораздо больше, диверсия - универсальный мотоцикл на все случаи.
Блин, вот купил в январе его, после этого видео :) а то думал надо или не он мне. Вот теперь жду начала сезона, с нетерпением. По з.ч. весьма неплохо, на нормальное ТО собрал где-то в районе 100$ (масло, фильтра (воздух, топливо и масло), колодки передние, свечи).
750 бомба сделай обзор это самый быстрый из вэферов кроме последних и один из самых надёжных хотя ресурс узлов требующих обслуживания небольшой да их и не так много грм там вечный а значит и мотор это плюс
Один из недооцененных мотоциклов. При этом один из последних, японских мотиков, которые делались всерьез. Для езды, а не для развлечений. Минимум внимания к обслуживанию. Максимальная надежность и простота. В этом бюджете конкурента найти трудно, разве что старые БМВ. Но там свои плюсы и минусы.
Добрый день. Там ,вроде, три цепи в двигателе, подскажи, с заменой есть геморой? слышал, весь двигатель надо разбирать . И интересно ,на каком пробеге их менять надо.
@@ЮрийБухало-ж2г честно говоря не знаю сколько там цепей, если мотор аналогичен хондовскому СВ750 то цепей две, грм и короткая для гены. Для замены мотор нужно разбирать
У меня его предок, xj650 4k0, более классической компоновки, с круглой фарой. Тоже не нарадуюсь надежности, удобству (1000 км в день) и ремонтопригодности
4 года назад был в муках выбора. От диверсии в пользу FZS 600 склонился из-за большого веса. Отсутствие кардана особо не напрягает ибо за сезон свыше 6500 км. не проезжал, а цепи хватает где-то на 12-15т.км.
XJ 600 цепь DID VX2 520 110 x-ринг 25 тыс. км.(смазывал Motul C 2+ каждые 500 км) Цепь О ринг должен быть меньше пробег ,в этом сезоне начну проверять.
5:00 там болт есть специальный который откручиваешь не полностью на работающем двигателе после запуска и если масло побежало то все норм.чисто теоретически можно датчик туда впендюрить
Каждый год меняю мотоцикл, а вот после 900ки уже и не хочется брать что то другое. Очень он душевный) Неприхотлив, без заморочек. Загорелась лампа масла - подлил. Загорается не на критическом уровне, в отличие от 600ки, по моим ощущениям.
*Вставочка про украинские дороги - огонь! Ездил полтора года назад в Черниговщине Н.-Северский р-н. Чуть там и не остался. Дорога еще телефон отжала.* 😆😆👍👍
Раз надо смотреть сразу после выхода кинофильма, значит так и сделаю! Только сейчас не могу смотреть, значит просмотр будет идти без меня. Но!!! Я подготовлюсь к просмотру и чтоб не отвлекали, от корки до корки!!!
Выфер по всем параметрам в проебе, даже нех сравнивать. 180 - 190комфортно на дальнеке, в городе узкий для пробок, так что за эти бабки это ак47 в мире туристов. Тормоза это беда конкретного экземпляра т к они в норме. 🤘Диверсантам привет!
У меня vfr 750f и нифига он не такой себе, подрыв сильный после 6 тис оборотов, тормозит круто, разгон если давать в пол ооочень сильный, современным инжекторам по обслуживанию и надежности еще дотянутся нужно до моей виферки! На дальняки катаю нормально.
Эх А сегодня такой за две штуки хер найдёшь. Минимум четыре, хотя видос, как услужливо подсказывает ютуб, вышел всего три года назад. Единственное, что меня в нём смущает - это карбы. Синхронить карбы на некрояпе - так себе удовольствие. С другой стороны, китайцы на одноцилиндровый мот за $3800 (в Беларуси) до сих пор ставят шиберники, которые вообще для двухтактников сделаны.
Есть ли опыт сравнить в качестве альтернативы с Kawasaki gtr 1000 и triumph trophy 900 (1200)? Нахожусь в поисках "муках" :) выбора чего-то туристического для двоих после моей honda ntv 650 revera
Погоди исчерпают ресурс цепи в движке которые меняются при расколе движка и полной разбьорке его а цепи быстро исчерпают ресурс так как воздушник и температурный перегрев не редкость !
Как владелец данного пепелаца, могу добавить (или поправить). К сожалению, обзор практически не показал плюсы этого пепелаца. В целом, это ПРОСТО ЯПОНСКИЙ МОТ. Правильно человек Вероника сказала - твердый середнячок. Но! Есть нюансы.
Во-первых, кардан. Нет, КАРДАН. Это, мать его, крайне удобно.
Во-вторых (и этого сказано не было), это мот часто шел со штатными багажными боковыми кофрами. Съемными! Фирмы Краузер. Кофры огромны. В итоге получаем из коробки универсальный аппарат. Хочешь город - снял кофры и катишь междурядье. Хочешь далеко и в рассвет - нацепил кофры и получил дальнобойщика.
В-третьих, бак на 24 литра. При правильных настройках расход 6,5-7 литров, получаем почти 400 километров автономки. Ну, 350.)))
В четвертых, у меня его пробовали покатать парни-джимханисты. Так вот, отзывы крайне положительные. В том числе по сравнению с Выфером. Дословно - "отличная неваляшка".
Ну и да, он пипец какой простой. Я сподобился перебирать мотор данного пепелаца. Так вот он копия мотора от ВАЗа "девяточки".Единственный минус - регулировка клапанов шайбами, но это не часто.
Всем лучей добра.))
За то распредвалы снимать не нужно для регулировки зазоров😀
>К сожалению, обзор практически не показал плюсы этого пепелаца
Это же Серега, у него все обзоры как "Утро на Первом канале".
вопрос есть ремонтные вкладыши коленвала илинет
@@ЕвгенийЛевин-х9г не думаю
Правильно. У меня такой с 2003 года, с этими кофрами - просто песня для дальняка! И, конечно, КАРДАН - именно с большой буквы. А расход у меня меньше - 5.8 - 6 л если ехать до 160 км/ч. Всё верно - дивный мопед! :) А за 131 000 км пробега (моих - 105 тыс) ни разу в регулировку клапанов не лазил :)
О, у меня такой же! Пробег 126 тысяч, 24 из которых мои. Первый мой мотоцикл, если не считать мопеды и скутеры. Немного гремит сцепление, немного гремит цепь генератора. К коробке нужно привыкать и тогда она включается настолько мягко, будто это автомат. Немного не хватает крейсерской скорости, поэтому мечтаю о fjr1300. У диверсии офигенный свет, особенно дальний. Реально очень надёжный, ибо мне пришлось менять только расходники. Масло лью Лукойл. Летом 20w50, зимой 10w40. Да, я езжу каждый день и круглый год, т.к. это моя единственная техника, а на Кубани далеко не каждая зима со снегом и морозом. Немного переживаю по давлению масла и хотелось бы его проверить как-нибудь. Очень люблю этот мотоцикл, кто бы что не говорил.
Там справа на цилиндрах есть болтик, из-под которого ,если слегка отвинтить, на работающем движке в норме должно фигачить масло
@@zzzheka я при каждой замене масла его отпускаю, чтобы видеть, что новое побежало)
На Кубани жаркий климат ,эта Ямаха склонна к перегреву ?
Какая комфортная скорость?
@@ALEX43530 катался на море вдвоём и через перевалы. Палящее солнце, +40 и маленькая скорость. И всё нормально. Так же ездил в Краснодар, толкался в пробках при тех же +40 и никакого намёка на перегрев. Конечно, постоянно мысли "не жарко ли ему" и при возможности стараюсь обеспечить либо скорость для обдува, либо глушить при простое, но что-то мне подсказывает, что и это не обязательно. И огромный плюс в том, что на нём не жарко сидеть. Тепло рассеивается где-то внизу и не обжигает ноги и жопу). У друга иногда беру cbr 600 f2 и вот там ездить по городу максимально жарко, а у меня может слегка теплее, чем велосипед.
"Было бы чуть подлиннее, было бы совсем нормально..." - слова моей бывшей😀
Эти шутки устарели. Клише какие-то. Клише на клише.
Спасибо за обзор! Приобрел такой аппарат этой осенью, в восторге, почувствовал схожесть характеров мотоцикла и своего.
долго ждал обзор на мой мотик!и вот он!
Были у меня и чепер и выфер 2006 года в огнях, и эндуро и много разной советской техники .Но теперь у меня диверсия и это первый мот, который я не хочу продавать)
Смотрю обзоры и хочу купить мотик,думаю весной 2025 такой куплю
Тормоза, тормоза... Цена суппортов от R1 с синими пробочками от 3 до 7т.р. Комплект шлангов и получаем неплохие тормоза!
Еще подходит от fz6, mt07 и подобных. Но для лучшего результата нужно еще и машинку ставить, так как у стокой не хватает производительности.
И брембы тоже должны встать аки родные.
Исусий
Я понял чего не хватает , детального показа кнопочек и движка и тд в видосах , типо
-сними руль
-обойди мотоцикл
Ну и того подобное
А так как всегда с меня лайк
Не могу задонатить сорян , деняг мало , на удончик скинул бы
О спасибо за обзор диверсиии. Был у меня такой. Все в нем Просто.Расход прелесть для данной кубатуры. В кардане только плюс. Мот реально сделан на века. На 4000 оборотов небольшая вибрация есть. По цена качество рекомендую. Для меня чуть великоват. Мой рост 168см.
как с обгонкой?
Даааа. Это то на что я подумываю пересесть с своей св750. Тоже воздушка, тоже рядник, тоже старый и не дорогой. Но есть жирный плюс - больше кубатура и КАРДААААН😌 а кинофильм в полной мере отображает что же это за мотик.
Пересаживайся, не прогадаешь!
Тоже так думаю)
Тоже с СВ750)
Аппетит мотоцикла расстроит.
@@Igor_S_66 типа прожорливый? Да ладно, мы ж тут в Питере мажоры все зажравшиеся, нам не дорого 😁😉
@@Igor_S_66 меня не расстраивает после выфера, вообще не жрет
С нетерпением жду 600й Диверсии)
Нормальная телега, ездил 4 года на XJ900 1984 года, это предыдущая моделька, с архаично квадратным дизайном с пробегом 180 000 км, проблемы были только с карбами и резиночками от возраста))) в общем мотик каеф...
Наконец то диверсия! Спасибо за обзор)
Понравилось! На пустом баке норм шпарит
Хочется обзор на сузуку 1500lc
Самый скучный и не интересный круизер с большим мотором. M1500 гораздо интереснее, как и мотор на нем.
Привет. Как можно сказать, что 85 крутящий маловато ?? Я лично не понимаю. Считаю супер параметр.
Живу в Германии, недавно купил себе этот мот, для коллекции. Попался удивительный экземпляр, 95-го года, пробег 30 тыс, дедушка немец продавал, за 1000 евро. Ну что сказать, мот конечно достойный для своего времени но для города тяжеловат, а на автобане туповат, очень шестой передачи не хватает. Но а так, больше претензий пока нет. Мот большой, железный, да ещё если кофрами и всякими ништяками обвешан, смотрится солидно. Даже здесь в Германии народ уже ни чем не удивиш, всё равно люди с любопытство проважают тебя взглядом. Ещё лет 5-10 и эта модель перейдёт в категорию ретро. А немци любят ретро.
У меня с 1999 года есть настоящее ретро - Ямаха XJ-750E 1981 г.в. С карданом. Настоящая классика, даже крылья хромированные. А рулится просто как велосипед! :)
@@Strannik191 я 6 лет назад почти купил такую...не купил потому ,что как приехал смотреть - забирать ,завели проехал метров триста и двигло дало клина...
Здравствуйте, не продаете свой мот?)
@@АлексейНикитин-б8у Hallo! Да пока нет, сезон ещё погоняю.
@@androndenezhkin6561 если надумаете, пишите))
Не бывает 5-метровых людей!не верю))
За обзор лайк!
Фильм есть слайдермен посмотри😄
Оо, спасибо!! Давно ждал!
браво ,классно вещаещь.захотелось картошки
Владел таким 14 лет назад. За 4 года проехал 50тыс. Надёжный как хонда, а может даже ещё надёжней. Вообще не ломался. Но надо смотреть в календарь, теперь купил мот 2017 года
как с обгонкой?
@@КолянКолян-ж6ц проблем небыло
благодарю за диверсию. самый практичный аппарат. чего это твоя девушка так часто причмокивает?
😀😃😂
За вставочку про дороги лайк.
Держи лайк. Смотрим собираемся на работу . Спасибо за видос.
Лайк и коммент в поддержку канала :)
Дороги у нас и правда не очень, но последние 2-3 года начали по немножко делать, так что сейчас основные направления почти все новые но есть ещё затичные места)
Была у меня диверсия 900-ка и сразу после нее vfr 800 1999г. Комботормоза на хонде гораздо лучше, в слякоть спасли от падения, мотор у выфера с низов тысяч с 2,5-3 тянет нормально и крутится до 11т. и максималка в районе 250, динамику сравнить можно, наверное, только до 100 км/ч, опять же коробка 6-ступка. На моей диверсии была проблема со 2-й передачей, вылетала, вылечилось заменой шестерён, воздушник на горячую тарахтел и цепь генератора-стартера гремела, говорят не опасно, но меня сильно это напрягало. Несмотря на всё это, впечатления от ямахи остались положительные. Выферу, по моему мнению, выражение спорт-турист подходит гораздо больше, диверсия - универсальный мотоцикл на все случаи.
Вставочка с киевской трассой топ))
Блин, вот купил в январе его, после этого видео :) а то думал надо или не он мне. Вот теперь жду начала сезона, с нетерпением. По з.ч. весьма неплохо, на нормальное ТО собрал где-то в районе 100$ (масло, фильтра (воздух, топливо и масло), колодки передние, свечи).
Украина, Киев - Черкассы отличная трасса. Черкассы - Умань, вот это вот Ваше видео - это её лучший участок.
Ездил 2 раза на "Восход 3", смотрю Серёжу потому что он клёвый чел!!! 😁
Спасибо Серго. Досмотрел обзор и как всегда круто👍Продвижения твоему ютюб каналу ! Лайк хуле👍
Сколько смотрю, все обзоры супер топ👍
Спасибо за замечательный кинофильм. Лайкос.
Приветствую!!!! Человек Серёжа интересно посмотреть обзор BT 1100 в твоём исполнении)
скоро будет
+1 за Цабаку.
750 бомба сделай обзор это самый быстрый из вэферов кроме последних и один из самых надёжных хотя ресурс узлов требующих обслуживания небольшой да их и не так много грм там вечный а значит и мотор это плюс
В целом нормальный обзор, но подбешивают постоянные переключения картинки с озвучкой.
Один из недооцененных мотоциклов.
При этом один из последних, японских мотиков, которые делались всерьез. Для езды, а не для развлечений.
Минимум внимания к обслуживанию. Максимальная надежность и простота. В этом бюджете конкурента найти трудно, разве что старые БМВ. Но там свои плюсы и минусы.
Точно.
Добрый день. Там ,вроде, три цепи в двигателе, подскажи, с заменой есть геморой? слышал, весь двигатель надо разбирать . И интересно ,на каком пробеге их менять надо.
@@ЮрийБухало-ж2г честно говоря не знаю сколько там цепей, если мотор аналогичен хондовскому СВ750 то цепей две, грм и короткая для гены.
Для замены мотор нужно разбирать
@@igora218 благодарю за ответ.
Как я ждал этот обзор от болта мои любимыи МОТ
О, нифига, мой мотик подъехал!
Добрый день, если есть возможность, сделайте пожалуйста обзор на cb500 с 1994 по 2001 выпуска.
Снят
@@SamBelony Спасибо, ждём!)
Есть ли на него ремкомплекты и где их искать(кольца, поршни, вкладыши), или мотор одноразовый?
С первой же минуты движок смотрит на тебя с презрением.
У меня его предок, xj650 4k0, более классической компоновки, с круглой фарой. Тоже не нарадуюсь надежности, удобству (1000 км в день) и ремонтопригодности
Yamaha XJ 900 нашёл в голандии 1995 года с пробегом 164т. цена 350евреев. не на ходу.
(написал для инфы. сколько они могут пройти.)
Привет! Как насчёт обзора на ватрушку (хонду втр 1000ф)? Очень интересно твоё мнение
Ну, как дадут, так запилим
4 года назад был в муках выбора. От диверсии в пользу FZS 600 склонился из-за большого веса. Отсутствие кардана особо не напрягает ибо за сезон свыше 6500 км. не проезжал, а цепи хватает где-то на 12-15т.км.
XJ 600 цепь DID VX2 520 110 x-ринг 25 тыс. км.(смазывал Motul C 2+ каждые 500 км) Цепь О ринг должен быть меньше пробег ,в этом сезоне начну проверять.
Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи
У меня Выфер 800, 1998 года, комби брейк стоит. В России они по стоимости примерно одинаковые, даже Диверсия дешевле бывает.
Можно поставить армированные шланги и выфер не нужен... Но с датчиком конечно под...ос
С пустым баком катаетесь или датчик сломан?
Человек, сними про Yamaha TDM 850
Интересна модель, но мой рост 176 смущает
;) отличный обзорчик.
Спасибо за обзор хотел купить теперь перехотел,
Можешь сделать обзор на бмв р1100с
Не, ну основные трассы у нас уже норм. Главное с них не сьезжать))))
5:00 там болт есть специальный который откручиваешь не полностью на работающем двигателе после запуска и если масло побежало то все норм.чисто теоретически можно датчик туда впендюрить
Что за болт ?
@@Alex-BY-2 Обзор и впечатления от бюджетного туриста Yamaha xj 900s Diversion ( вбей в Ютюб ) там парень рассказывает в самом начале видео .
ой да, давно хотел обзор посмотреть, спасибо:) правда, на укр рынке они достаточно редко встречаются)
Да и на Руси их толком нет(
Каждый год меняю мотоцикл, а вот после 900ки уже и не хочется брать что то другое. Очень он душевный) Неприхотлив, без заморочек. Загорелась лампа масла - подлил. Загорается не на критическом уровне, в отличие от 600ки, по моим ощущениям.
загорелась проводка - потушил, пропала компрессия - откапитолил, все просто)))
Я в свое время чуть не купил такой. Отличный байк!
*Вставочка про украинские дороги - огонь! Ездил полтора года назад в Черниговщине Н.-Северский р-н. Чуть там и не остался. Дорога еще телефон отжала.* 😆😆👍👍
А про ваши можно целую киноленту снять) даже села обычные ублюданськие.
@@ОлександрГорбач-ю1б про наши - это про чьи? )
Спасибо за кинофильм! Было много обзора за мало времени, хотелось бы подольше, но Бруклинский Мост компенсировал 😀
Раз надо смотреть сразу после выхода кинофильма, значит так и сделаю! Только сейчас не могу смотреть, значит просмотр будет идти без меня. Но!!! Я подготовлюсь к просмотру и чтоб не отвлекали, от корки до корки!!!
КОГДА ГАНГРЕНУ ДОДЕЛАЕТЕ?
Комби брейк на вфр800 (5поколение) уже был! На 6-ом поколении абс как опция добавился
Когда будет ИЖ Юпитер ??? )))
Серж, жду от дебя обзор на сузуки 1200s👍👍👍
Будет
@@SamBelony спасибо!!! Буду ждать!!!
@@SamBelony И на Сузуки gsx-1100g тоже жду ;)
Выфер по всем параметрам в проебе, даже нех сравнивать. 180 - 190комфортно на дальнеке, в городе узкий для пробок, так что за эти бабки это ак47 в мире туристов. Тормоза это беда конкретного экземпляра т к они в норме. 🤘Диверсантам привет!
Блин... Ну как xj900 можно сравнивать с vmax????
Сделай обзор на вфр 5ген
Даёшь тесты божественных харлеев на эво!
Снят
Приветствую! Расскажите когда будет обзор на мини купер?
Опа, даж не думал пока чота
на холодную не заводиться при холодной погоде менее 10 градусов, в теплое время без проблем ... что делать не знаете?
Кажись, читал, что у них патрубки на карбы трескаются и начинает хреново заводиться
Хороший мотоцикл. Красивый мотоцикл. Удобный. Приятный. Послушный.
Хороший обзор.
Интересно, очень интересно, у меня была диверсия 400 и она 6ти ступка, а у 900 5 передач...
У меня vfr 750f и нифига он не такой себе, подрыв сильный после 6 тис оборотов, тормозит круто, разгон если давать в пол ооочень сильный, современным инжекторам по обслуживанию и надежности еще дотянутся нужно до моей виферки! На дальняки катаю нормально.
Ребзя,для города небольшого он комфортен? Что по расходу?город-трасса. Спасибо!
Вполне норм для города. И меж машин удобно ездить. Но мой колею ловит. Либо резину надо менять, либо маятник смотреть.
О! А вот и Диверсия подьехала! :) спасибо
Спасибо!!!
Эх
А сегодня такой за две штуки хер найдёшь. Минимум четыре, хотя видос, как услужливо подсказывает ютуб, вышел всего три года назад.
Единственное, что меня в нём смущает - это карбы. Синхронить карбы на некрояпе - так себе удовольствие. С другой стороны, китайцы на одноцилиндровый мот за $3800 (в Беларуси) до сих пор ставят шиберники, которые вообще для двухтактников сделаны.
Подивись на дороги у себе перед тим як щось зрівнювати.
Где найти эту вставку про дороги)))?
Киевская трасса Одесса coub
СеРГО.....РАССКАЖИ ПРО ШЛЕМ СВОЙ?(как он тебе, есть косяки?, шумный нет, потеет нет, жаркий нет?
Дно говно, даже не думай брать
😂
@@SamBelony исчерпывающе!) спасибо)))....пойду смотреть ls2
Серёга, Сузуки Бандоса 1200S-версию не думал обозревать? Интересно было бы сравнить с этой ямахой.
Снято
@@SamBelony еее, 👍 ништяк, ждём-с!
Мне видится конкурентом Диверсии Вмв к100. Не знаю может ты его уже и тестировал.
Есть ли опыт сравнить в качестве альтернативы с Kawasaki gtr 1000 и triumph trophy 900 (1200)? Нахожусь в поисках "муках" :) выбора чего-то туристического для двоих после моей honda ntv 650 revera
Лучше ntv650 только nt650v
Разве не на них был демультипликатор?
Здравствуйте дружочек пиражочек , может BMW к1200 LT интересен .
Интересен, но эт ещё поискать надо
@@SamBelony У меня такой
Опа. Напиши тогда в инсту или на почту, плез. Будем подумать
@@SamBelony почту подскажи.
Artamonov_sa@mail.ru
Погоди исчерпают ресурс цепи в движке которые меняются при расколе движка и полной разбьорке его а цепи быстро исчерпают ресурс так как воздушник и температурный перегрев не редкость !
Когда же мы узнаем рост,вес и длинну ног девочки?)))
163
54
Хз
@@SamBelony Надо рулетку задонатить))) чтобы знать результаты теста!!!
@@КОТПАТРИОТ-н4ж обзор и поверка измерительного инструмента для девочкового теста
@@SamBelony какой твой рост?
есть такое на диве...хруст треск на 3...было пару раз и само проходило выжимом сцепы экстренно и остановки
Когда обзор на бульдога?
👍👍👍
Хз еще
@@SamBelony Ну, бум ждать. 🤟
Мужики , а при росте 192 пойдёт он ?) и как первый мот?
Владелец выше и норм
Спасибо))
Нормуль,а чё,хоть маслокуллер невоткнули?
Спасибо за кинофильм!
Какой рост у пилота и пассажира?
182 и 163
Я в бмв r1100 rs тоже 20w50заливал.160 по трассе на дальняк ходил и масло вообще не жрал.
Насчёт его надёжности наслышан, от первых Уст Владельцев.
Когда-то рассматривал такой, только Ради Кардана.
А то что с Ремонтом там просто❤️👌😍🤘
У диверсии 900 хорошо что кордан и ещё генератор отдельным узлом и воздушник посадка удобная и подвеска вроде подлиннее чем у вфр это все плюсы
ПОКАЖИТЕ БУЛОЧКИ))
Булочки, говорит, не могу расслабить! Так это уже деверсия!!!