Ora si che mi diverto….. La macchina ha un tiro costante e nelle marce basse la coppia elevata (per questo motore) ti attacca al sedile. Grazie Enrico!
Faccio i complimenti all'Ing. Scaravelli per la spiegazione chiara ed i test effettuati. Da ex possessore di QV my14 rimappata (sfortunatamente data in mano ad un cane che mi ha fatto bruciare le frizioni, poi successivamente rimappata più light sui 270cv) concordo nel potenziale di questo motore: purtroppo strozzato dalle solite normative anti-inquinamento e da un pacchetto cambio frizioni C635 sicuramente non adeguato alla tipologia del 1750. Per tutti i possessori: occhio al collettore d'aspirazione (in plastica... NC) che per via delle alte temperature raggiunte da questo propulsore tende letteramente a sciogliersi e quindi a perdere liquido di raffreddamento.
Hai ragione collettore di aspirazione molto delicato...in plastica tende a deformarsi quindi a perdere...io a 50k km già cambiato pur non averla mai usata male o in pista...
Grande Enrico! ..una domanda, a livello di affidabilità quanto cambia tra il 1750 in ghisa e quello in alluminio? Quali sono le criticitá di questo motore?
Sei riuscito a risolvere il problema sui controlli troppo invasivi sulla trazione? Dal video mi sembra di capire che in accelelazionr scarica bene senza tagli dai controlli
@@ENRYSCARA73 Questo lo capito ma forse perché giá al limite della sua area di efficienza il compressore quindi con uno skat andrebbe fuori zona. Questo é un mio pensiero. Magari con ibrida o bigturbo si vedrebbe l´opposto.
Salve... Ho la stessa auto completamente stock.... Pensavo ad una elaborazione soft... Però volevo chiedere secondo lei quanti cavalli è quanti nm può reggere il cambio in totale affidabilità con le frizioni originali? Parliamo di tct 2015....
Mas videos del giulietta enrico yo tengo una igual la veloce 2018 y me gustaría hacer algo contigo yo soy de Madrid España un poco lejos me gustaría hacer algo a si y mas videos un saludo
Come durata delle frizioni in uso cittadino o cmq per il 60/70% cittadino.... quindi con cambiate frequenti... i dischi si consumano piu o meno rispetto a un kit originale
Hahahaha al mio amico gli si sono rotte tutte e due le maniglie della portiera interna , pensa se dovessi elaborare il motore !!!! Poi con quel volante che sembra un tamburello !!! Alfa ma aggiornati !!!
Da frizione che slitta a preparazione top. Il proprietario adesso si diverte. Scara grandissimo sempre
Viva la Giulietta🍀👍
Ora si che mi diverto….. La macchina ha un tiro costante e nelle marce basse la coppia elevata (per questo motore) ti attacca al sedile. Grazie Enrico!
Faccio i complimenti all'Ing. Scaravelli per la spiegazione chiara ed i test effettuati. Da ex possessore di QV my14 rimappata (sfortunatamente data in mano ad un cane che mi ha fatto bruciare le frizioni, poi successivamente rimappata più light sui 270cv) concordo nel potenziale di questo motore: purtroppo strozzato dalle solite normative anti-inquinamento e da un pacchetto cambio frizioni C635 sicuramente non adeguato alla tipologia del 1750. Per tutti i possessori: occhio al collettore d'aspirazione (in plastica... NC) che per via delle alte temperature raggiunte da questo propulsore tende letteramente a sciogliersi e quindi a perdere liquido di raffreddamento.
Hai ragione collettore di aspirazione molto delicato...in plastica tende a deformarsi quindi a perdere...io a 50k km già cambiato pur non averla mai usata male o in pista...
Ciao Enrico, grazie per la nomina! A presto grande!
Grande Enrico! ..una domanda, a livello di affidabilità quanto cambia tra il 1750 in ghisa e quello in alluminio? Quali sono le criticitá di questo motore?
Seguo
Sono entrambi affidabili, solo il turbo della versione manuale è molto a rischio perchè poco affidabile
Io mi sono sempre chiesto quale sarà la differenza di peso tra i due. Se qualcuno ha la risposta...
Grande lavoro come sempre. Competenza eccezionale! Domanda: l’ultima Giulia Q da 520cv è mappabile?
Gran bel lavoro! Quel sound l'avete ottenuto grazie al downpipe 200 celle ma anche il resto della linea di scarico non è originale vero?
Il resto è della Ragazzon
Prezzo elaborazione?
email a info@scara73.com
Ciao Enrico complimenti che spettacolo 🎉🎉🎉🎉🎉
Sei riuscito a risolvere il problema sui controlli troppo invasivi sulla trazione? Dal video mi sembra di capire che in accelelazionr scarica bene senza tagli dai controlli
Bravissimo Enrico❤️🍀❤️
Chapeau Scara sempre top !!!!!!!!! Complimenti
Tecnici fenomenali- in che citta' vi trovate?
@@71Serai Mantova
Gran macchina! Ho la 150 CV ( benzina )con il kit DNA 😍 nn si scompone 💪🏻 gran telaio. Saluti
Turbo oem giá tirato al massimo? Quindi aumentando ulteriormente l´effetto estrattivo a livello di uno skat lo manda fuori zona efficienza?
con lo skat l'auto rende meno
@@ENRYSCARA73 Questo lo capito ma forse perché giá al limite della sua area di efficienza il compressore quindi con uno skat andrebbe fuori zona. Questo é un mio pensiero. Magari con ibrida o bigturbo si vedrebbe l´opposto.
Ciao la Giulietta veloce S ha lo stesso motore di questa che avete fatto?
Si
Salve... Ho la stessa auto completamente stock.... Pensavo ad una elaborazione soft... Però volevo chiedere secondo lei quanti cavalli è quanti nm può reggere il cambio in totale affidabilità con le frizioni originali? Parliamo di tct 2015....
@@skry5893 fino a 300cv nella mia esperienza
@@ENRYSCARA73 salve. Ma ho letto che questo cambio sopporta fino 350Nm. Sarà un limite dovuto solo alla frizione ?
Il cambio non ho mai visto avere problemi, il problema è la frizione o il robottino che a volte si guasta
Penso che il manuale ha margini di potenza molto piu elevati
Una multiair 170 cv che cavalleria potrebbe raggiungere spinta ma in "affidabilità"?
@@DonDraper7009 250cv
Mas videos del giulietta enrico yo tengo una igual la veloce 2018 y me gustaría hacer algo contigo yo soy de Madrid España un poco lejos me gustaría hacer algo a si y mas videos un saludo
grande video
Come durata delle frizioni in uso cittadino o cmq per il 60/70% cittadino.... quindi con cambiate frequenti... i dischi si consumano piu o meno rispetto a un kit originale
@@Prodriver87 più delle originali a pari utilizzo
Scs quindi consumo maggiore quindi meno durata?@@ENRYSCARA73
Ciao Scara posso avere un tuo contatto devo chiederti consigli
certo mandami una email a info@scara73.com che ti giro il mio contatto
Hahahaha al mio amico gli si sono rotte tutte e due le maniglie della portiera interna , pensa se dovessi elaborare il motore !!!! Poi con quel volante che sembra un tamburello !!! Alfa ma aggiornati !!!
I30N grazie!
Veramente?
@@71Serai sì veramente
Anche per il diesel meglio il 200 celle