Тест, литий ионные(модули Ниссан лиф)+литий титанатные АКБ в ветро солнечной электростанции.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2020
- Провёл тестирование аккумуляторов литиевой группы, и получил не ожиданный результат. В итоге отключил LTO от ветро-солнечной электростанции.Увидел орфографическую ошибку в титрах,давайте посмеёмся вместе над моей безграмотностью,всё переделывать нет времени.
Зёма, спасибо за подробный обзор.🤝👍
Спасибо, что делишься опытом!
Рад что в чём-то смог вам помочь.
самый честный обзор, Жека ты красавчик
Привет,Женя! Сколько приборов,столько и показаний))) смотрю дальше.
Спасибо за тест!
Привет Алексей ,это наверное только у меня такое с приборами,знают наверное что я в электронике не бум бум.
@@user-Aleksey1302 давно нужно было проверить совместимость,всё оттягивал то, то ,то другое.
@Красный Поршень наверное для исследований используется лабораторное оборудование.
Очень!очень здорово!👍👍👍
Спасибо.
Отлично Женя ты уже независим от энергетической компании.
В апреле попробую полностью отключиться от гос.сети.
@@Dominator719 Главное что бы жена не напрягала систему ночью а по максимуму брала днём ну стирка готовка.
Лайк. Спасибо за обзор.
Смотрю.Ждем новых разработок независимых от ветра и солнечных лучей.
Будут обязательно.
👍 Крутой накопитель
Алексей,по АКБ не кому не делаю рекламу ,с моей стороны честная видеофиксация ,Вас считаю экспертом по накопителями вам и слово .
@@Dominator719 🤔😁🤝 за 4 года можно изуть даже при не желании. Болезнь основная одна. Технология изготовителя, и потребителя. Любой накопитель не любит насилие токами. От этого сыпится. То есть, отслаивание активной массы.
Молодец, очень хорошо объясняешь.
Евгений спасибо за видос.вот это я и хотел увидеть.только ты забыл сделать експеримент на ЛТО.интересно что у них осталось за всё время эксплуатации.👍
Нет времени ни желания с LTO возится ,они практически подготовлены к почтовой отправке.
Супер!
И спасибо вам за ролик теперь окончательно определился .
Рад Саша что мой жизненный опыт в чем-то помог.
Показательный эксперимент. От золотых аккумов дешевле будет избавиться. Спасибо за такой подробный эксперимент .
Виталий в точку ,ты мыслиш как и я ,чтобы не разбить мозги об железобетонную стену ,стену нужно переместить.
хорошие аккумуляторы и очень хороший ветрогенератор.
Если честно ветрогенератором не нарадуюсь.
У товарища, хороший товарищ
Евгений, хороший тест))) так и будет первоначальная посадку и потом будет держать. Заряжайте их до 4.1 и будут долго служить. Долгой службы им)))
Спасибо.Все рекомендуют заряжать до 4в ,так и сделаю.
@@Dominator719 4.1))) эта химия до 4.1 нормально себя чувствует))) хорошей работы вашей станции и успехов)))
Сам такие куплю ( с Лифа ) ! Но чуть позже ! Сперва панели , потом Акб и ветряк ! Лике !👍👍👍
Привет Саша ,ты всё видел я о......ел от этого теста ,душевное равновесие дороже,сегодня разобрал сборку LTO ,соединил в паралель ,отбалансирую и сразу отправлю товарищу .
@Красный Поршень чтобы не быть болтуном ответить на вопрос не могу ,с Лифа пришли на поддане в дерявяной обрешотке ,вес 100кг ,пересылка обошлась 1,5 тыс
титанат упадёт в цене либо лиф подымется !!!
Интересно, а литий-железо-полимерные (лиферы)не пробовали? Как они вам?
Нет не пробовал.
Лиф это сила, АКБ супер!!!👍👍Жень а ветряк ты похоже полностью от нагрузки отсоединял???
Да Валерий Григорьевич ,ему одинаково есть нагрузка или нету ,вращается стабильно,на Сиркатовском контроллере не подсоединял провода балласта. Хорошая система стабилизации оборотов ,мягко работает,они зубья на ВРШ на фрезерном станке нарезают ,особо сложного я там не увидел ,если захотите когда потеплеет сниму чертёж.Да и на производстве мне директор говорил ,если сможете копируйте.
Хорошее видео,спасибо.Для тех,кто имеет возможность использовать полностью батарею , может применить инвертор Виндэлектрик на 240-285 в. ДС
Вы прилично недозарядили. Литийион от Ниссан лиф. Его надо зарядить до 57.3 хотя бы. Когда на консерве 8 в , то до 8.20 ещё можно залить 30-40% ёмкости.
Да я знаю мне LTO не позволяли выше поднять напряжение ,теперь когда li-ion остались одни я смогу поднять напряжение.
От силы 10- 15% откуда 30%?
Дело было не в бабине....
Не титанат виноват, а неправильный ввод в эксплуатацию. Колхозный балансир - запараллеливание, не выравнивает титанат. Посмотрите на график разряда, у титаната почти ровная полка. Поэтому сокдинив их параллельно они не выровнялись. При одинаковом напряжении в одном фугасе мого быть 30% а в соседнем 60. Поэтому их никакой баоансир не сможет вытащить. Потому и провал резкий шел под нагрузкой, что какая-то банка уходила в переполюсовку. Это как в шуруповертах на никеле. Вроде все банки норм, а одна паршивая садит всю батарею в ноль. Найди её и заряди отдельно. А лучше всего собери всё на колхозный балансир и заряди все вместе, а не просто держи запараллелеными. Лучше всего, когда они все запараллелены, зарядить и разрядить, потом снова зарядить до упора. А потом уж и соединять последовательно. Вот тогда они все будут работать с полного заряда и правильно. И ещё
Титанат чем-то похож на свинец, то есть напряжение полного заряда у шести банок свинца 14,7, но это только при зарядке, при снятии с зарядки и подаче нагрузки он проваливается к 12 вольт. Так же ведет себя и титанат. Он заряжен 2,8, а при нагрузке падает к 2,4-2 в зависимости от силы тока. Поэтому на 48 систему нужно 22, а лучше 23 штуки. Но предварительно его обязательно полностью зарядить. Каждую. А не просто дать полежать с колхозным балансиром.
Спасибо за ваш комментарий.
Берете акб б.у и ставитк без проверок на внутренее сопротивление и емкость. От лифа батареи при расбалансе еще хуже в них без консервного ножа не заглянуть а там внутри всетаки 4 пакета
Что то я не понял. Батарея самого старого лифа 24КВт*ч, так какую долю батареи вы используете?
У вас не равномерная нагрузка была, наверное в этом загадка. А так это чудо просто.
Может при при периодическом включении большой нагрузки и больших токов и потом отключении, в какой то момент из за разных сопротивлений и емкости аккумов, происходят перетоки между аккумуляторами.
Возможно вы правы.
Евгений доброго времени суток,допустим человек приобрёл автомобильную батарею в систему включить её не проблема?
Проблем абсолютно ни каких нет.
Можно использовать батарею полностью с сооответствующим инвертором.Подходит от Виндэлектрик
Женя сколько нужно на 48 в систему консервов? и когда покупал какая у них емкость была?
На 48В нужно 7шт ,максимальный щядящий заряд 56В (8в на каждый) минимальный 41В(6В на каждый) ,теперь точно знаю в каждом модуле 55Ач.
@@Dominator719 C какого испуга ты насчитал 55А/ч??? судя с твоего теста там 30-33А/ч!
@@Dominator719 спасибо
@@Dominator719 а когда покупал какая в них SOC была?
Спасибо за ролик. Интересно сечение проводов от акб к инвертору и температура при разряде током 60 амп. Грелись сильно？ лайк поставил
Провода к инвертору это сварочные кабеля ,совсем не грелись ,если бы дал 200А то да ,ну как на сварке .
Евгений, Привет. Подскажи Пожалуйста, можно или нет подключить акк. от Ниссан лиф в 12 В. систему? Как мне известно одна консервная банка имеет три вывода и напряжение всего 8 В. Как сделать 12 В. У меня рабочий диапазон входного напряжения ИНВ 9,5-16 В. Переключение ИНВ на сеть при разряде акк. 10-12,5 В. Переключение ИНВ на акк. при заряде акк. 13-16 В. Сейчас у меня напряжение заряженного акк. 14,2 В. Жду ответ. Спасибо.
@@Dominator719 Спасибо. Да, я тоже походил, подумал и в инструкторе ИНВ предел входного напряжения обозначен 25 вольт. Поэтому согласен, два модуля последовательно будет в самый раз, ну а в параллель до бесконечности. Напряжение поддержки заряда от гор сети 13,5 В. хватит, а от Фотона можно до 37 В. ставить, а поставить предел 16 вольт. Проблема в том, что у нас эти аккумуляторы найти не просто. У нас на дорогах электромобилей практически нет. Весь хлам разбитой техники из Японии везут во Владивосток, там разбор на всю Россию. Друзья советуют купить новый разбитый автомобиль под разбор и будет хороший акк. Но в наше время порядочных людей нет и могут заменить аккумулятор на старый, а новый продать. Ехать лично во Владивосток за машиной, чтобы не было подмены акк. не реально. В интернете цена Б.У. акк. комплект 24 и 40 квт. 200-500 тысяч руб. в среднем. Ещё раз Спасибо, буду думать. Удачи.
@@Dominator719 Евгений, извини, ещё вопрос. С 2017 г. все модели Ниссан комплектуются акк. 30 квт/час вместо 24 квт/час. Элементов 24 шт. вместо 48 шт, но элементы должны быть сдвоенными. Если 24 квт. разделить на 48 шт.= 500 ватт и напряжение 8 В. Если 30 квт. разделить на 24 шт. = 1250 ватт. и напряжение 16 В. В VIN номере всей батареи 4 символ (А) 24 квт. а (В) символ в 30 квт. батареи. Подскажи, у тебя какие элементы и какая на них маркировка и мощность. Это я скопировал с интернета. "Важное отличие между батареями заключается в конструкции модулей. В 30-киловаттной батареи общее количество модулей в 2 раза меньше, но они в то же время в 2 раза толще (сдвоенные)".
@@Dominator719 Лифовские консервы на 12 ти вольтовую систему не годятся!!!! они будут использоваться на треть емкости!,а на 24в - отлично!
@@Dominator719 У Вас есть канал "Электричка" там я нашёл видео, где показывают различие батареи 24;30 и 40 квт/час. и какие различия модулей. Скажем так, по упаковке модуля сразу видно какой мощности была батарея. По виду у тебя модуль (не разборная железная упаковка) от батареи 24 квт/час, у модуля 3 шт. контактных вывода, средний для балансировки. Я всё правильно понял??? У 30 квт/час модуль состоит из двух модулей как от 24 квт/час батареи и упакован в железном корпусе и имеет 6 шт. контактных выводов. Все модули можно уложить в любой корпус батареи, 24;30 и 40 квт/час, они взаимозаменяемы, но в электромобиле нужно также менять и другие приборы и прошивку.
@@user-mh7el8cp5c Игорь(Гога65) более компетентный по вопросам данных АКБ,извините если завёл вас в заблуждение.
Здравствуйте Евгений! Всегда смотрю ваши видео, очень познавательно, спасибо. Буду признателен вам, скажите какие параметры у лопасти Доминатора: длина, ширина кончика и самой широкой части и самое интересное какая разница в градусах между кончиком лопасти и самой широкой её частью у маха. Спасибо!
Честное слово не знаю ,когда купил Доминатор , хотел его разобрать и показать как устроен ,не ожиданно накрылся Сокол ,и Доминатор сразу поднял на ветер.
Класс молодцом супер лайк кросота. Но эти акб не для меня.
В Украину сейчас массово завозят битые машины с Америки ,металлом и АКБ Ниссан лиф стали доступные.
👍👍👍💪 значит и я буду брать консервы . Ветряк делает свое дело 👍 только не китайские 😂😂😂😂
Бери не пожалееш ,ты всё видел.
Ветряк зимой сила,потихоньку готовлю видеоматериал за февраль уже он накрутил нормально.
Здравствуйте Евгений мне интересно почему вы подключает госэнергию?
Моё потребление электричества больше чем генерация моей электростанции, часть дома отапливается электричеством.
А ветряк не шумит низкими частотами, или чем он там шумит? Видел ролик один, там кулибин отключил ветряк, так как соседи сказали что постреляют его (ветряк) из ружья.
Мой не шумит ,да денег стоит но это того стоит.
@Красный Поршеньда, это про него. И здесь автор говорил что выгоды пока особо нету, все на уровне хобби. Но хоть ветряк работает, и дает больше чем панели
@Красный Поршень и я видел ролик ,у него маленький китайский ВГ ,вот и критиковал ,энергии с китайца как с козла молока.
@Красный Поршень видел ролик как Грузинский изобретатель Капонадзе сделал такой преобразователь ,по выставкам всего мира с ним ездил ,хотел продать и стать очередным миллионером ,и на этом всё заглохло людям технологию не подарил.
Спасибо, хотелось бы узнать а какие у вас потребители в доме и сколько максимум в сутки в выходной день у вас тратится кв.т?
Минимум 10кВт
@@Dominator719 спасибо
Не очень понятно в чём дело,а титанат и ион на одно напряжение подобрано?
Дядя Фёдор не пропадайте ,ваши комменты меня держат в тонусе и у меня начинается мозговой штурм ,да конечно подобраны и за рамки рекомендованного напряжения не выходят.
👍
Відео переглянув.Лайк 👍
Бажаю успіхів в альтернативі!
Спасибi.
@@Dominator719 P.S.Ось так втягнувся у відео перегляд ,що забув поставити лайк 👍.
Отже сьогодні ставлю 👍👍👍!!!
Відео тест акумуляторів від автомобіля найкращий за всю історію TH-cam! 😉 👍
Надалі бажаю нових перемог в альтернативній енергетиці!
А на майбутнє можна буде збільшувати автономну СЕС (Акумулятори зібрати на 96в або ще краще на 110 вольт постійного струму DC)
Адже втрати тоді будуть менші по струму,можна буде довгий період часу вмикати більш потужніших споживачів електроенергії.
Я так думаю через деякий період часу у світовому масштабі буде якась нова епоха в альтернативній енергетиці!
Хоча вже це можна і зараз побачити.
Наприклад перехід на водневі акумулятори!🔋Або ще щось інше..?
Час покаже. Що і як буде .
Мабуть газ буде дуже,дуже дороге задоволення? !
А альтернативна енергія буде в недалекому майбутньому у кожен дім ! 😉
Бажаю Вам успіхів у справах в даній галузі -альтернативній енергетиці!
Сонце ,вітер та вода -НАШИ ЛУЧШИЕ ДРУЗЬЯ!
@@igorkvachun3572 спасибо Вам за поддержку и комментарий, чувствую в вас сроднюю душу.
👍👍 Супер видео. А на сколько лития хватает??)
Если не на максимум заряжать и не на максимум разряжать именно этих лифовских хватит на долго.
Просмотрел еще раз ролик и комментарии - никто не сказал,что считаешь ты не правильно!
Тебе заявили,что АКБ 50А/ч,а это 150А/ч х 56в=8400Вт/ч а ты отобрал всего 5,4Квт/ч - следовательно у тебя АКБ с емкостью порядка 32А/ч,а не 50(как тебе говорили)
При потреблении дома 3Квт,с каждой банки "высасывается" порядка 20А - это для консервы очень щадящий режим 0,5С она способна отдавать 3-5С!(емость новой 66А/ч)
Хочешь в параллель "юзать"АКБ - включай отбор через диод!
Спасибо огромное за науку ,век живи век учись,ещё Вам огромное спасибо.
Огнетушитель большой поставь гденибудь чтобы в случае чаго можно было взять и потушить, это ж литий.
Попробуй сделать разряд с Лития первым, а при разряди до определенной величины, включаются титанаты то есть последовательная разрядка отдельных банок. вот тебе и буде большая прибавка
У вас меньше 4 вольт на банку в начале теста, а это для этой химии только половина ёмкости. У литий марганца основной заряд от 4 до 4,15 вольта на банку.
Женя я на щелочь подписался придут похвалюсь 700ач
На24
700а/ч это очень круто ,поздравляю.
700 ач это круто. У меня тоже щёлочь стоит. 675 ач 20 банок 300ач .20 банок 375 ач
@@PRO-et4cf 44банки планирую поставить
А где заказывали? Я такие думаю найти, у меня у бати в гараже не заправленные есть с советских времен для военных радиостанций, но их мало. Вот думаю замутить для экспериментов, говорят неубиваемые
Привет Женя ,ты уже давно подозревал что титанат никакой,и этот тест забил последний гвоздь в крышку ихнего гроба
Привет Игорь ,титанат мне жизненные соки попил.
Еще пару слов о лифовских ячейках - считается,что одна новая ячейка имеет 0,5КВт/ч - от и подсчитывайте истинную емкость.
это точно Литий Ионные от электроавтомобиля Ниссан Лиф ?
Палець догори ,,👍!Крута система.Цікавий тест,вітряк за ніч залив 5 кВт* год в АКБ.
Совершенно верно.
У вас если титанат отключить, он сам разряжается?
Уже не узнаю,подарил товарищу.
Вам надо их заряжать до 58 вольт. Или использовать 13 банок и ограничить конец заряда 54 вольта.
Я так и думал что лифери рулят буду себе только лифери брать после установки панелей ,а Акб вам можно соединить через молний диод в200 тогда они друг другу мешать не будут
Саша с LTO однозначно всё пока ,до свидание ,как говорится ни шагу назад а только вперёд .(наверно это выглядит придурью)
@@Dominator719 думаю что это правильное решение ,лучше докупить ещо лифери тогда будет вообще класс ,себе думаю в будущем только лифери покупать и рарашивать
Приму в подарок литий)) А то у меня один 100А а второй 60 А, и те б\у))
Вот чес слово ,если бы не был я простым работягой ,подарил бы тебе АКБ только с Ниссан лифа.
@@Dominator719 В шутку написал)) Прекрасно понимаю вас, сам такой же работяга) Годами собираешь на эту альтернативу))
@@Dominator719 поищите на дв Находка у человека сэс на ниссанлиф акб
смотрю
Получается титанат был не источником тока а потребителем.... Ты ветряк без нагрузки не отпускай, хоть там и есть стабилизация оборотов, но это серьезные нагрузки на узлы.
А да еще забыл "ветряки не заряжают!" Это просто всё магия у тебя :)
Привет Михаил ,я когда приехал на производство мой ВГ на обкатка ,я и спрашиваю сколько энергии он даёт ,а они мне холостой ход смотри на табло нагрузки нет ,я в ступоре ветряк без нагрузки разнос и спать ветряку,а они мне ВРШ всё от работает и не имеет значение есть нагрузка или нет ,как-то так ,ты видел ,при 10 м/с рубильник был отключён о ВГ работал в холостую.
@@Dominator719 да именно от того что увидел как ты ветряк отпустил и сказал что так не нужно делать. То что производитель его так обкатывал это не значит что так нужно делать тебе. Такой вид работы это только обкатка, для того что бы увидеть что узлы и механизмы работают. Но не более. Это же теперь твой ветряк а не их.
Да Михаил согласен с тобой на 100%
какая цена акб лиф
Я покупал б.у.в каждом регионе по разному ,новые стоят 5т $
Мин не 2,5в, а 2,8в,а безболезненно 3в!
Спасибо за информацию,подкоректирую, только что посчитал всё выходит наилучшим образом 41в:14=2,92в значит всё Ок.
24,50- GONITE JENU IZ DOMA :)
Все показал,а жену не показал-ведь она сомо главний Терпеливий прибор...
Странно получилось. Ведь емкости то в параллель стоят.
А мне как странно ,несовместимость ,не корректная совместная работа ,а самое главное я потерял на LTO много времени ,время за деньги не купиш ,когда возраст приближается к полтинник особо ценил время.
@@Dominator719 Я думаю, что возможно это из-за того, что в разный момент времени мощность была разная . Было б более точно делать разряд одинаковым током. Ведь не секрет , что от величины тока зависит та емкость которую можно снять с аккумулятора.
@@korzhsv вы же видели что отбор энергии был приближен к естественным ,отбор по току доходил и до 60А.
@@korzhsv
У него на отдельно на литии больше нагрузка была. А при большей нагрузке меньше ёмкость.
@@user-yb9us5yd4c и я про то же. Чистым был бы экспиремент если б начальное напряжение например после часа покоя было одинаково и разрядный ток одинаковый. А так как минимум странно. То что так паралелить разнотипные акб не есть хорошо то и так понятно.
Ну блин досадно.
Вот за Сокола обидно было ,а эти ,так нужно было судьбе.
Я к чему что деньги на ветер в прямом смысле.
@@user-sn7ws3jt8g и жена так говорит ,тратиш деньги на ветер ,у тебя ветер в голове ,я уже соглашаясь ,я легко с деньгами растаюсь ,есть деньги трачу нет, в погребе есть картошка сварю мундеры ,голодать не буду.
@@Dominator719 Ага в чем-то мы близнецы.
+ + + + +
электрокары уносятся за 200 и более км при весе более тонны
Женя ,то есть LTO это маркетинговая уловка ??? Обман и сказки китайских дедушек!!!
Надо сказать, что ваша идея установки крутых аккумуляторов упирается... в отсутствие таковых на сегодня. Эти Нисановые - тоже шлак. Нет еще нормальных аккумов. Поэтому, считаю, что лучший аккум - это теплоаккумулятор на 5-10 тон. К сожалению только для отопления тепловым насосом или горячей воды. Но это 100% качественный аккум.
Не эффективно воду панелями греть.
@@AlexWhiteUA Эффективно. Это запас энергии. И по деньгам даже эффективно - поизучайте в поиске Ютуба
@@pwmcompany530 есть сцылки на реализованные подобные проекты?
Теплоакум ток то можно и не панелями греть...
@@List_Myobiusa Вы сами в поиске поищите. Вот тут, например, опыт свой рассказывает человек: th-cam.com/video/Lqtkae3OhEs/w-d-xo.html
И это я так понимаю сильно бу консервы . Я прикинул с новыми часов 10 бы работал инвертор.