Đánh giá Toyota Camry hybrid tự sạc trên hành trình leo núi cao 2.000 mét | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Khi giá xăng tăng cao, việc sử dụng một chiếc xe ô tô hybrid tự sạc điện có giúp chúng ta cảm thấy thoải và tiết kiệm hơn như quảng cáo hay không? Để trả lời câu hỏi này, Tipcar quyết định trải nghiệm chiếc Toyota Camry 2.5 HEV trên hành trình gần 1.000km.
#TipcarDanhgiaxe #Danhgiaxe #ToyotaCamry
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - ยานยนต์และพาหนะ
LUNG LAY!
Các bác ạ, từ khi giá xăng tăng gần 30.000VND/lít, suy nghĩ của em bắt đầu bị lung lay. Trước đây, em đã từng mê những chiếc xe máy xăng hay máy dầu, nhưng giờ trong đầu cứ luẩn quẩn 2 chữ HYBRID & ĐIỆN. Có bác nào giống em không? Bác nào trong đầu luôn có ý định mua Hybrid hay xe Điện trong tương lai gần thì điểm danh nhé.
Em bên Pháp mới có bằng. Muốn mua xe điện mà chỗ để xe ở gần nhà hơi khó xạc. Nên rất thích chiếc TOYOTA YARIS CROSS HYBRID 2022 😊 Đang tính mua trả góp phiên bản thường 25.000euro.
Mình đã đăng ký VF8😍
@@thanhsontran1554 VF8 siêu ngon đó bác.
@@angngocthuong2210 Ghen tị với bác quá, ở VN chắc không có Yaris Cross trong năm nay.
Có em đây. Luôn đồng hành cùng anh trong mỗi clip anh chia sẻ.hihi
Có đk thì cứ bản cao nhất mà mua. Đi nó sướng hơn nhiều, lúc đỗ xe vào nhà hoặc nổ máy nó không ồn ào và có mùi xăng xe nữa. Cảm giác tăng tốc cũng thích hơn, lúc đi nhẹ nhàng hoặc đỗ tắc đường thì cũng ko cảm thấy khó chịu vì động cơ rung. Nói chung là đã có tiền mua cái xe hơn 1 tỉ thì bỏ ra thêm 100 tr để được tận hưởng cũng ko thành vấn đề
Review của Tipcar ngày càng đỉnh! Ngắn gọn, súc tích, chất lượng!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Phong cách diễn đạt dễ hiểu, thực tế, nội dung phù hợp với sự quan tâm của nhiều người. Mong Tipcar TV có nhiều clip bổ ích để người yêu xe có thêm kiến thức về xe
Đây là kênh review về xe cộ mà tôi thích nhất. Thật sự rất hài lòng với kênh này, từ về cảnh quay, dựng phim, cho đến logic tuyến tính kiến thức, rất dễ nắm bắt nội dung. Cách so sánh mức tiêu hao nhiên liệu, bài toán kinh tế cho từng loại xe được diễn giải rất dễ hiểu đối với bất kì ai. Thường xem các kênh khác tôi vẫn phải tự tính những bài toán này. BTV diễn đạt ngôn từ rất tiết chế và chừng mực. Có khen có chê. Ý kiến khách quan và chủ quan cũng được nêu rõ ràng. Không kiểu cứ trầm trồ “wow wow wow” này nọ, nghe nó nhôm nhựa quá, mỗi tội btv hơi xấu trai, hehe. Nói chung, tôi rất hài lòng với kênh này. Chúc kênh ngày càng thành công và phát triển, ngày càng nhiều chương trình hay và thiết thực hơn nữa! Chúc equipe luôn mạnh khoẻ!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác luôn mạnh khỏe! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến, để nội dung ngày càng tốt hơn nữa nhé bác.
Châu Âu thích chạy xe Hybrid từ lâu rồi. Vì rẻ hơn xe xăng và tiện lợi hơn xe điện.
Rất thích cách thử và cắc nghỉa của Tipcar. Ngắn gọn và đầy đủ những gì cẩn nghe và cần biết. Cám ơn Tipcar nhen
Ô viết cho cẩn thận vào, ngọng ngịu quá
CHI PHÍ THAY PIN VẤT ĐI ĐÂU?
Thưa các bác, sau khi đăng tải video nửa ngày, em nhận thấy có quá nhiều bác thắc mắc là sau 7 năm pin hỏng thì CHI PHÍ THAY PIN SAO KHÔNG TÍNH VÀO? GIÁ PIN LÀ BAO NHIÊU?
Em xin được giải đáp chung như sau:
1_Bài toán trong video này là tính trong thời gian bảo hành 7 năm, đã bao gồm giá pin. Nếu sau 7 năm mà pin chưa hỏng, thì sẽ càng có lợi cho người dùng. Còn nếu sau 7 năm mà pin hỏng, thì pin mới đó sẽ lại được dùng 7 năm tiếp theo, và bài toán chi phí lại tính cho 7 năm tiếp theo chứ không phải là 7 năm đầu.
2_Chi phí thay pin là khoảng 200 triệu đồng (theo tìm hiểu tại đại lý), có thể biến động theo thời giá, nhưng em nghĩ là sẽ biến động không nhiều.
Các bác thử cùng trao đổi thêm về vấn đề số 1 nhé, em giải thích vậy đã đầy đủ chưa? Kẻo nhiều bác lại vẫn thắc mắc tại sao không tính thêm chi phí thay pin.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
bác nói về động cơ e power đi, và thử so sánh với HV. cảm ơn bác.
Các bác cứ lo bò trắng răng. Tôi đi toyota prius hibrid đời 2011. Xe chạy gần 20 vạn mà pin cứ trơ trơ không chịu hỏng, trong khi khả năng tiết kiệm nhiên liệu thì vô đối. Vậy nên cứ thoải mái mà quất đi. Một đời ta bằng ba đời nó mà.
3 tháng trước học bằng lái bên Nhật. Lái con prius hybrid xong thích luôn dòng xe hybrid này. Đi êm,chống ồn tốt,ít tốn nhiên liệu(25-30km/1 lít xăng),chạy cũng bốc nữa.
pruis thi sao mà chống ồn tốt đc b. tiết kiệm xăng thì ko phải bàn nữa
chống ồn tốt do đường bên nhật tốt nha chứ đem về vn khó mà như nhật
Anh lên đến tận đỉnh Ô Quy Hồ nghĩa là đoạn leo núi dài tới khoảng 50km, đoạn đó sẽ cực tốn. Vậy mà tổng hành trình chưa đến 5 lít thì quá tuyệt vời.
Em được đi nhiều Lexus RX 450H đời 2018 cũng là động cơ lai điện, phải công nhận là rất sướng, đề nổ gần như không nghe thấy tiếng. nếu đi đều ở tốc độ thấp < 45km/h thì xe chạy động cơ điện êm ru, cần tăng tốc thì xe tự động chuyển động cơ xăng. Tăng tốc thì khỏi bàn luôn, xăng cũng ở mức bình thường. Động cơ lai điện của Toyota thực sự rất hay, rất đáng để trải nghiệm. còn về pin em nghĩ 10 năm cũng khó hỏng, xe nhà e 5 năm rồi chả thấy vấn đề gì lớn
sau 1 năm thay pin chắc bằng nửa con xe
@@lecong7519 xe đi 5 năm pin vẫn ngon, chưa thấy có hiện tượng gì. và a cũng nên lên gg để tìm hiểu giá xe và giá pin là bao nhiêu rồi hãy bình luận
@@hieule-zp5fh giá pin 200tr đấy. 7 năm con xe đó chả nhẽ vẫn giá 1.4tỷ ?
@@lecong7519 ông xem lại bên trên ông bảo sau mấy năm, giờ thành 7 năm rồi
Thông báo có video của Tipcar là phải tấp xe vô lề xem luôn, thực sự rất thích cách truyền đạt thông tin của bác. Ra nhiều video bổ ích nữa bác nhé
Úi về nhà xem cũng được mà bác. Chúc bác buổi tối vui vẻ nhé!
Bác quá cháy 😃👏
Cảm ơn tipcar đã có bài đánh giá về xe Hybrid , cá nhân tôi cũng đang sử dụng xe hybrid Prius 2008 của Toyota, xe rất thân thiện dễ sử dụng, chi phí bảo dưỡng thấp như xe máy , chi phí nuôi xe cũng chỉ như 1 chiếc SH. Dự định sau khi nâng cấp tôi cũng sẽ sử dụng camry hybrid.
Video là rất công phu, kĩ lưỡng, diễn tả khách quan, mạnh lạc, đúng ý người tiêu dùng cần tìm hiểu . Chúc kênh ngày càng phát triển.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Mình có thấy 1 điểm nữa đó là sự tiện của HV khi đổ cùng dung tích xăng đi xa hơn.
Toyota hybrid rất được yêu chuộng bên Mỹ, một bình xăng chạy được xa hơn khoảng 50% và rất êm và động cơ rất mạnh hơn khi xăng điện kết hợp.
Chưa bao giờ tua video dù chỉ 1 giây,ct tipcar là đỉnh. Anh Việt Anh nhận xét đánh giá ngắn gọn xúc tích. Đỉnh.
Review hay quá. Xem hết clip là biết hết tổng thể xe như tự mình trải nghiệm. Video còn sử dụng thiết bị quay chuyên nghiệp làm cho người xem bị thu hút và lôi cuốn hơn. Chúc Tipcar ngày càng phát triển và là một nơi tin cậy cho người dùng.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé! Chúc bác cuối tuần vui vẻ!
Tipcar tâng bốc ngày càng lộ liễu, dùng nhiều tính từ như tuyệt vời, cực kỳ, vô cùng, đứng đầu.... Camry có nâng cấp nhiều cũng chưa xứng với những tính từ đó. Thế nhưng, review xe mà bỏ qua chi tiết quan trọng là điều hòa nhiệt độ???
Chênh lệch giữa 2 xe phải tính theo chi phí lăn bánh chứ không phải giá bán. Đây là điểm cố tình quên thứ nhất.
Điểm cố tình "quên" thứ 2 là bài toán tài chính cơ bản. Bỏ ra 100tr ngay từ đầu khác xa với việc bỏ ra dần dần trong 7 năm.
Phải chăng đó là biểu hiện của sự lươn lẹo?
Điểm quên thứ 3, có lẽ quên thật, là bản 2.5q có hộp số 8 cấp, đi sướng hơn cvt nhiều. giá cũng cao hơn cvt cả trăm triệu.
Bác góp ý em mới giật mình, cũng tại vì thích tính năng của nó. Em sẽ tiết chế thôi. Cảm ơn bác!
Bạn nói chuẩn
Sướng nhất là đi phố tắc đường. Mình đã chạy qua cross của ông bạn bản hv. Phải nói như đi sh. Tắc đường đèn xanh đỏ ko xi nhê, động cơ điện chạy điều hoà êm ru. Chạy phố tắc toàn giờ cao điểm mà chỉ loanh quanh khoảng 5-6l xăng. Ngang chạy cao tốc
Công nhận bác ạ, đi trong phố cảm giác rất thư giãn.
Tắc đường mà sướng à ?
Trong khoảng tốc độ từ 0 đến 40 kmh thì chạy điện. Trên nữa sẽ chạy xăng và sạc lại điện. Khi bình đầy thì dùng điện. Khi đến hạn mức cần thiết thì sang xăng và sạc điện. Nhiên liệu tiêu hao nhiều nhất ở khoảng tăng tốc đến 40 km. Ở các dòng xe thuần xăng có cảm biến lượng nhiên liệu. Thì dễ thấy được mức tiêu thụ ấy. Việt nam giờ mua xe hybrid giá khá cao do toàn phải nhập.
cái lợi nhất là giảm bớt lượng xăng dầu hoá thạch, bớt khí thải choings biến đổi khí hậu,hãy vì trách nhiệm xã hội, nhà sản xuất đã có sản phẩm tuyệt vời về công nghệ, người tiêu dùng cũng nên ủng hộ. với các bạn mua trả thẳng nên mua xe này, mình vay ngân hàng thì tính 2.0 Q cho đỡ tiền lãi
thích kiểu xe xăng lai điện như này , nó có thể chuyển đổi linh hoạt và bổ trợ cho nhau , xe thuần điện chỉ hợp đi phố và phạm vi gần thôi vì hết điện là nằm bẹp luôn .
Rồi đến lúc Toy nó sẽ chế tạo động cơ vừa đổ xăng, vừa cắm sạc điện, lúc đầu xe sẽ chạy động cơ điện hết điện nó chuyển sang động cơ xăng trong khi chạy xăng nó lại tiếp tục sạc điện. Dẫn động 2 bánh khi dùng 1 động cơ, dẫn động 4 bánh toàn thời gian khi dùng 2 động cơ, nói chung là all in one
Thì bay giờ nó kết hợp như vậy là quá ok rồi còn gì nữa . Cả xăng cả điện đó còn gì ?
Lexus nx350h đó bạn, chạy có 4,5l/100km thôi, dẫn động 4 bánh, 2 bánh trước vừa xănv vừa điện, 2 bánh cầu sau là 2 mô tơ điện
Nói thật nếu đi xe hybrid mà sau 7 năm có đắt hơn 10-20 triệu so với xe xăng thì cũng xứng đáng, vì 7 năm qua luôn được đi trong sự êm ái là sướng rồi, đi như kiểu xe điện. Còn mà sau 7 năm mà hai bên ngang ngang nhau về giá thì phải chọn hybrid.
Túm lại, có tiền vẫn dễ quyết định hơn, ít tiền thì 2.0Q
Ở vn, bỏ tiền tỷ mua xe thì mấy ai quan tâm đến chuyện hao xăng tốn xăng. Cho nên xe hydrid không có nhiều ý nghĩa ở thị trường vn.
Rất thích kênh tipcar. Review rõ ràng, dễ hiểu. 😊
XĂNG LAI ĐIỆN HAY THUẦN ĐIỆN?
Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị bước vào cuộc chiến mới: Cuộc chiến giữa xe xăng lai điện (Hybrid) mà đứng đầu là Toyota với xe thuần điện mà đứng đầu là Vinfast.
Theo các bác, cuộc chiến này sẽ nghiêng về bên nào? Dòng xe gì sẽ thống lĩnh trên phân khúc xe xanh trong vài năm tới?
Chúng ta thử cùng trao đổi nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Để chủ động cho các cuộc hành trình tôi sẽ chọn xe xăng lai điện. Hy vọng giá xe xăng lai điện sẽ rẻ hơn chút nữa để người tiêu dùng dễ tiếp cận hơn.
vinfast phủ sóng trạm sạc rất nhiều nên sẽ nhanh chóng thu hút dc 1 lượng lớn khách hàng sau 1 thgian ngắn, vấn đề bh của vin bh là thiếu chíp để sx, nếu giải quyết dc là xe bán k kịp sx :D
@0401_Ngô Hồng Quân ông này mâm nào cũng có chả.hok biết cờ hó đầy tháng có hok🤣
Mình nghĩ chắc chắn là xe điện của vin rồi, sau 7 năm mới tiết kiệm đc khoảng 20 triệu.
Mình đang chờ nhận vf8 ♥️🇻🇳
Nếu ko có bất ngờ gì xẩy ra thì khả năng rất cao xe thuần điện của Vinfast sẽ chiếm ưu thế.
Review luôn nghĩ về người tiêu dùng thì lúc nào cũng phải chất lượng chi tiết, giúp người dùng lựa chọn xứng đáng với đồng tiền bỏ ra, thanks tipcar 👍,
Mẫu sedan cỡ D lần đầu có phiên bản động cơ hybrid và gói an toàn TSS, giá 1,441 tỷ đồng. Với những nâng cấp về tiện nghi và an toàn lần này, Camry nuôi tham vọng tiếp tục dẫn đầu doanh số phân khúc.
Chỉ có hứng thú nghe đánh giá xe qua kênh của tipcar! giải đáp đúng ý thắc mắc của người dùng! rất là điềm đạm! chúc tipcar ngày càng phát triển!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ nhé! Chúc bác tuần mới nhiều năng lượng!
Nên biết rằng công xuất máy điện bị lệ thuộc vào công xuất của pin. Do pin của xe camry có công xuất cao nên leo đồi, máy xăng không hú như xe corolla hybrid.
Xe lai giữa xăng và điện cơ cấu phức tạp hơn rất nhiều nên việc bảo dưỡng, sửa chữa hay thay thế chắc chăn sẽ tốn kém hơn nhiều so với xe thuần xăng
Video dễ hiểu. Về chi phí thấy Tipcar so sánh giữa bản xăng và HV trong khoảng 150.000km chênh lệch k nhiều. Bản HV thực tế chỉ giúp giảm áp lực về nhiên liệu sau khi mua xe thôi. Chứ thực tế mình đã bỏ tiền ra mua xăng trc cho bản HV rồi.
Ưu điểm HV mang lại nhiều sau 7 năm so với dùng xăng cũng như độ êm…. là bài toán tốt nhất
Ch dc lái con này nhưng con Toyota croos lúc chạy chậm vs khởi động trong hn nó khác bọt so vs xe xăng lắm .tăng tốc cụng mượt hơn. Kinh tế thì chả chênh nhau bn nhưng đó là cảm giác khi bạn trả mức tiền cao hơn khi mua xe đó😂
Cảm ơn tipca giới thiệu rất chi tiết cho mọi Người biết đến cam ri hy rít luôn ủng hộ k ...
Tính ra sau 7 năm sử dụng thì tổng chi phí giữa 2 bản 2.5 HV và 2.5Q là tương đương nhau, tôi đã mua bản 2.5Q và thấy mình lựa chọn đúng với động cơ 207hp và hộp số 8 cấp, lẫy chuyển số sau vô lăng, rất tiện cho việc đi đường đèo, những sự khác biệt trên bản HV không có được.
Bạn đã lựa chọn đúng
Chi phí sử dụng tương đương nhau vì chênh lệch nhiên liệu bù vào chênh lệch giá xe. Tuy nhiên nếu phải thay pin sau 7 năm thì chi phí bản HV sẽ cao hơn bản Q đấy ạ.
Hộp số có cấp đi hay hơn
bản HV chỉ lời khi xe đi nhiều tầm vài chục vạn. Còn nếu đi gia đình thì bản thường lại tiết kiệm hơn nhiều. Giá xe chênh nhau 90tr, nếu bác để tiền đó gửi bank thì sau 7 năm bác lại xem như free tiền xăng rồi.
cái gì cũng có giá của nó tuy nhiên ít người đi xe dc 7 năm k đổi xe @@sangnguyenngoc4901
Chúc toàn bộ Tipcar sức khoẻ và thành công…..có những video bổ ích thế này
review rất hay, ngắn gọn, chân thật, dễ hiểu. 10 điểm.
Diễn đạt quá hay, chân thật và đi vào lòng người. ❤❤❤❤❤❤❤❤....
Xem a đanh giá xe thật là đầy đủ thú vị
nghe a review về xe thấy rất thoải mái, vì nói đơn giản dễ hiểu và đúng tọng tâm. rất đáng xem những clip của anh. thanks a
Xe hybrid của toyota đều có logo Toyota màu xanh và rất tiết kiệm xăng!Cảm giác lại rất mượt!
quan điểm cá nhân của mình hiện tại nha chưa nói tương lai như nào thì hyrid là lựa chọn phù hợp nhất bây giờ vừa tích kiệm xăng mà ko cần phải kiếm trạm sạc pin hay đợi thời gian sạc pin
Xe hidrid lợi nhiều hơn. Tiết kiệm xăng dầu nhờn ít hao mòn động cơ. Chạy êm. Chạy trong đô thị tối ưu hơn động cơ xăng rất nhiều.
Em so sánh về tiêu hao nhiên liệu chưa đồng cấp bởi mức công bố và thực tế. Nếu xe này cũng đã cao hơn 10% công bố...ngoài ra phải kêt thêm chi phí chênh lệch khoảng 100tr khi mua và kg dưới 100 tr khi thay pin mới..!
Còn lại em làm rất tốt!
Hết 7 năm bảo hành theo em được biết chi phí thay pin khoảng 100 triệu .. Vậy thì cũng xem như ngang bằng với 2.5Q .. A nói rõ hơn về quá trình thay Pin sau hết bảo hành đc ko ạ , chi phí thay pin là bao nhiu ? Thay mỗi 1 cell pin hư hay thay cả tấm ? Giá thay cell và thay nguyên tấm thì ntn ạ .. E cảm ơn bài đánh giá quá chi tiết của anh , đúng là vấn đề e đang phân vân
cách chọn điểm để test quá ổn, làm thêm chuyến Hạ Long hoặc Điện Biên nữa để phô diễn hết khả năng của e này.
Kênh rất đầu tư về hình ảnh, nhũng góc quay rất đẹp từ flycam!
Ko ý kiến chỉ biết cảm ơn ? Người có tâm làm gì cũng hết mình ? Cảm nhận qua clip
❤️cảm ơn toàn ekip quay !
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến thêm.
@@TipcarTV
Ko có gì ? Là ý kiến thật lòng ? Đang trong quá trình tìm hiểu để mua xe , nên coi rất nhiều kênh và tặng em ngàn like vì cách riwe rất chân tình ? Rất Cần cho những ai chuẩn bị chọn mua xe ❤️
Có điều giờ các hãng ăn bớt nhiều. Đến con xe cao cấp này mà họ vẫn sử dụng hộp số CVT. Hộp số này ưu điểm là chi phí ban đầu rẻ, cảm giác đi có vẻ êm ái. Nhưng về lâu dài thì lại không rẻ. Xét về độ bền không bằng hộp số có cấp, bảo dưỡng sửa chữa đắt hơn, lớ ngớ bị đứt dây đai có khi thay cả hộp số. Tuy cảm giác lái êm nhưng lại có đỗ trễ ga nhất định nên cảm giác không phê với những ai quen với kiểu đi "bạo lực". Giá như xe này họ vẫn trang bị hộp số có cấp thì tuyệt hơn
Hybrid của toy trc h xe nào mà ko dùng cvt
Bác kém hiểu biết quá E-CVT là bộ bánh răng hành tinh để phân chia công suâts
Kênh rất hay và thực tế. Luôn ủng hộ anh 👍
Cam ry vẫn VIP và hót
mạn phép nói với các bác luôn, chung kết lại là đắt hơn xe xăng, chi phí mua xe đắt hơn gần 100 củ, phí thay pin cho là 200 củ nữa là tổng cộng gần 300tr. Chênh lệch tiền xăng sau khoảng 7 năm hay 150k km chỉ có >100tr, vậy là đắt hơn gần 200tr.
Bác ko thể tính chi phí thay pin vào chu kỳ sử dụng đầu tiên được chứ, vì khi thay pin xong bác có pin mới để chạy mấy năm tiếp theo.
Hôm em lái em này từ Hà Nội lên yên bái. Leo núi đi thích thật. Mượt .nhưng đợt này Toyota . Bán em này cũng kèm lạc nhiều khoảng 35 triệu tiền lạc khi mua em này
Sedan máy khỏe mà chạy đường đèo vẫn có gì đó khác biệt và an tâm so với xe gầm cao bác ạ.
Hybrid là đã thấy có lợi cho môi trường rồi, giảm loanh quanh 40% lượng nhiên liệu hoá thạch tiêu thụ trong vòng đời 7 năm là đáng kể đấy chứ. Hơi tiếc là VN chỉ mới hỗ trợ giá cho xe thuần điện chứ xe hybrid lại chưa có ưu đãi gì nên lúc nào cũng là bản tốn tiền nhất.
Kể cả có hỗ trợ thì vẫn là đắt nhất, đơn giản là nó sản xuất ra đắt hơn nhiều động cơ thuần xăng rồi thì lấy đâu ra rẻ?
@@congpham5339 ở nc ngoài xe điện vs hybrid dc nhà nc trợ giá từ 25-40% giá xe
💯 clip bổ ích
đợi kênh trải nghiệm ....
và đánh giá....lâu quá....
hy vọng mai mốt nhah hơn......🎈🎈🎈
quá hay Tipcar!!!
Xe này tuyệt vời, khoa học phát minh ra xe tụ nạp và động cơ.
team làm video chất lượng quá.
Đi khá sướng, theo mình thì mua 2.0q là đủ, hợp túi tiền, tiết kiệm xăng, option vừa phải. Bác ra nhiều video nữa nhé!
2.5HV 4,4l/100km, tiết kiệm xăng hơn gần gấp đôi so với 2.0Q
@@amazingthingsinninhbinh8933 nó tiết kiệm hơn gấp đôi nhưng bản hv đắt gần 100tr với lại ăn xăng 4l mấy còn chưa tính kìa bạn?
Clip của Tipcar rất hay, thực tiễn, tinh tế.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ! Có gì chưa hài lòng bác góp ý thêm nhé.
Cảm ơn a đã chia sẻ thông tin vô cùng hữu ích này ạ và mong a sơm review thêm chiếc Volvo XC90 T8 bản Hybrid ạ
nếu tính chi tiết ra thì sẽ đắt hơn xe xăng,150k km cộng tiền chênh lệch mua xe và tiền xăng là bằng nhau,nhưng cũng phải tính 150k km hỏng pin thì đắt hơn tiền mua pin
cho hỏi, xe dùng một thời gian động cơ điện không hỏng hóc. Động cơ xăng có hoạt động độc lập được không? cảm ơn anh!
Vấn đề bác hỏi thật sự là em chưa kịp nghiên cứu ạ, vì xe mới xuất hiện ở VN.
Nói chung xăng điện thì tiên tiến hơn, ưu việt hơn nhưng nghĩ tới cảnh chai pin và bung máy ra thay pin rất mệt mỏi.
Nhà có xe 2002 Prius Hybrid chạy 16 năm 260k miles (421.000 km) battery 🔋 vẫn chưa hư hỏng. Xe đã bán rồi vào năm 2018.
@@seikocitizenwatches xe vip vậy sao bán?
Dòng Toyota Prius Hydrid là đỉnh nhất trong tiết kiệm xăng, dân bên Mỹ chạy ship rât thích dùng!
Ra video về xe hyundai sonata hybrid 2023 đi bạn ơi.
Cơ bản môi trường sẽ được cứu trong 7 -10 năm, êm ái hơn. Còn thực ra giá bảo dưỡng pin cộng với giá cao hơn bản xăng 100% thì tổng tiền đầu tư sau 10 năm như nhau.
sau 7 năm phai thay bin, trong khi đông cơ xăn không co chi phí đó, anh chưa công chi phí thay pin, giá xe điên cao hơn xe xăng, công chi phí thay pin thì, chi phí tổng thể sẽ cao hơn rất nhiều lần xe xăng thuần
Do quá nhiều bác cùng thắc mắc câu này, nên em vừa giải thích bổ sung trên comment ghim. Bác xem và cùng trao đổi thêm cho rõ ràng vấn đề nhé.
Chúc Tipcar TV ngày càng phát triển
Tipca rì viu ngắn gọn dễ hiểu
Nhưng Thay cục pin cũng bộn tiền
chênh lệch 7 năm tiền xăng 100 tr, tới tuổi thay pin 100 tr cũng vậy ! chưa kể hiện tại chênh lêch tiền mua xe là 92 tr nữa ! quề vốn cũng như ko ?
Cũng như mấy bác đầu tư tiền tỷ cho con đi du học 5-6 năm xong về Vn vẫn chỉ làm công việc văn phòng tháng 2-3 chục thôi, chả biết đến khi nào huề vốn hehe. Nhưng người giàu lắm tiền ngta quan tâm đến trải nghiệm chứ không quan tâm đến lời lãi ngắn hạn.
Tuyệt vời, Sapa đẹp thật a ạ. Chúc kênh ngày càng phát triển hơn nữa. Chúc anh Việt Anh luôn luôn mạnh khỏe. _TN_
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Xe nhật là đỉnh nhất, ko chê vào đâu đc,
Xe mà công nghệ cao như vậy coi chừng mấy nước độc tài mua về rồi mổ xẻ ra sau đó làm nhái y chang vậy, chuyện hay và thường xuyên.
đường tắc thì hợp lý. còn cao tốc thì ngang ngang nhau. hybrid đỡ ô nhiễm môi trường thôi. so với xe xăng thì không rẻ hơn đâu. hợp với xe chạy taxi trong phố nhiều. nhưng taxi chạy nhiều 3 năm hết bảo hành mà hỏng pin thì lại đi 100 củ.
Bản 2.0Q thì lẫy trên vô lăng, ko hiểu tại sao bản cao này lại thiết kế lẫy bên dưới, hơi bất tiện
7 năm bảo hành chưa hư dc cục pin này đau.pin camry HV thế hệ đầu tiên còn 7,8 năm mới hư.thế hệ 2022 là thế hệ t4 oy.yên tâm mà dùng
Cứ xem video của Tipcar em toàn để tốc độ video 1.5x để xem, nay để tốc độ chuẩn để nghe đoạn bác VA thử loa nghe mà buồn cười quá, ề ề à à. Tại e quen nghe tốc độ nhanh chứ không phải ý là chê bác đâu ạ.
Giờ kể mà Toy làm cả Vios HEV thì chắc e đổi qua luôn quá.
Hu hu, em mà nói nhanh đúng kiểu nói chuyện hằng ngày thì toi kênh, vì nhiều bác trong miền Nam và miền Tây vẫn kêu như thế này là nhanh đó bác.
Theo dõi kênh của bạn thật là tuyệt vời
Chúc Tipcar ngày càng thành công, góc quay trong video cũng khá là hiện đại hơn rồi, cảm ơn những người thực hiện chương trình rất nhiều.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác nghỉ lễ vui vẻ nhé!
mẫu mới này mình thấy cảng trước k đẹp bằng đời trước
Cảnh quay đẹp, nội dung đúng trọng tâm, không quá dài dòng. Tiếc một điều ko đủ tiền mua :))
Cần công bố TL Toyota Camry 2.5 HEV và Toyota Camry 2.5 bản xăng có thể Toyota Camry 2.5 HEV nặng hơn => mau hao mìn lốp => chi phí thay lốp?
chi phí vận hành giữa 2 mẫu gần tương đương nhau, thật ra là mình bỏ tiền để bảo vệ môi trường
Review của Tipcar TV rất chi tiết, sinh động và xuất sắc. Cám ơn Tipcar TV rất nhiều.
Chúc bác nghỉ lễ vui vẻ nhé!
4:32 Nhìn cách hoạt động cũng tương tự như Toyota Corolla Cross nhỉ?
Đúng rồi bác, y hệt luôn ạ.
Cảm ơn kênh, chia sẻ tuyệt vời quá
Mình nghe tiền chênh lệch nhiên liệu là 200tr sau 150.000km. Nhưng mua đã cao hơn 92tr. Và chưa tính nếu sang năm thứ 8 phải thay pin thì giá của pin là bao nhiêu? Và mỗi ngày đi chuyển 60km thì xe Hb hiệu quả hơn. Vậy đi làm quanh trong Hn thì mua 2.5Q xăng vẫn Ok hơn nhỉ?
Hy vọng chương trình sẽ có 1 clip trải nghiệm xe xc90 recharge trên đường đèo
Đi Camry nghĩ gì đến tiền xăng
chi phí sau 7 năm nếu để thay bộ pin thì chưa thấy nói tới (nhưng chắc chắn không rẻ). nếu hãng bảo hành pin và đảm bảo hiệu suất pin được trong 10 năm thì tốt. CƠ mà 7 năm thì cũng gọi là ổn rồi.
Bạn có thể thay từng Cell. Mỗi Cell vài triệu.
Sorry các bác, em xin phép sửa lại thông tin, pin hybrid khoảng 200 triệu. Khi hỏng và thay thì tính vào chi phí của chu kỳ tiếp theo.
thực tế thì pin Hybrid rất bền. đây cũng là pin nhỏ để hỗ trợ động cơ vốn đã được sử dụng và kiểm chứng trên chiếc Prius. khi pin bị tụt còn 70-80% thì mức độ tiết kiệm xăng cũng không bị ảnh hưởng nhiều. một cái lợi nữa là khi ngồi chờ giữa trời nắng nóng xe vẩn bật được điều hoà mà không cần nổ máy ,thỉnh thoảng động cơ hoạt động để sạt pin. rất thú vị.
Đúng roouf. Cbinhs điều đó. Ad lại k nhắc tới
T chạy con lexus es 2013 hybrid tới h pin vẫn ngon có bị gì đâu, lo làm gì. Đổ đầy bình vẫn đi đc hơn 900km
Thực ra tính chi phí nhiên liệu cho 7 năm nữa thì hơi khó vì giá điện và giá xăng trồi sụt ko thể biết được, cái hay là chạy xe điện nó mạnh và êm ái hơn vậy thôi
Tôi không nghĩ đi Camry 2.5 mà trung bình dưới 8l/100km, Ít nhất cũng phải trung bình là 9l/100km nên bác nào có tiền cứ mạnh dạn xúc bản hybrid.
nhẹ chân là 10 lít/100 cây
còn mạnh chân thì rơi vào tầm 11.5 lít/100 cây
Pin nạp xả kiểu này e là 2 năm sau xe auto transform về phiên bản thuần xăng quá đi mất ^_^
Kênh đánh giá hay và chi tiết.
Em đợi mãi cuối cùng cũng có 1 kênh review chiếc này hehe cảm ơn kênh nhiều nhé
Với em thấy sao nhiều bác nói kèm lạc nhỉ, e đặt mua sale chả đòi hỏi gì chỉ tư vấn muốn mua thêm thì lắp ko thì thôi, e chỉ lắp thêm khoảng 20tr 😀
Anh Review rất có tâm❤
Phần tính toán thì ngon rồi, nhưng tính thiếu mất 1 cái đó là 150.000km thì con 2.5 HEV phải bảo hành Pin (có thể phải thay Pin), phải tính cả chi phí Pin vào nữa. Như vậy thì ko ngon hơn con 2.5Q xăng mấy đâu.
Chi phí thay pin bác phải tính vào chu kỳ tiếp theo chứ, vì thay xong bác có pin mới để dùng mấy năm tiếp theo mà.
@@TipcarTVnhưng bản Q lại k tốn chi phí đó cho chu kỳ sau😗
Một chiếc xe tuyệt vời nhưng mình rất tiếc nó không phù hợp với cung đường mình đi , nên mình đã chọn Everest !
Cam ry mãi đỉnh everrest chạy cái gì
nếu theo phép tính như vậy thi đi xe hybrid là đắt hơn so với xe thuần xăng, 7 năm tiết kiệm được 111tr nhưng giá đắt hơn là 92tr, vậy thực tế là 7 năm chỉ tiết kiệm được có 19tr, và trong 7 năm đo pin chắc chắn là đến lúc bảo dưỡng hoặc thay rồi, còn xe xăng ko phải thay pin, vậy 19tr tiền tiết kiệm đó có thay nổi pin hay đủ bảo trì bảo dưỡng riêng phần pin ko ?
Xăng cao thì thế thôi, chứ tính ra với phiên bản nâng cấp thì lấy 2.0 cũng thừa mớ tiền đổ xăng rồi
quan trọng sau 7năm thay pin chi phí bao nhiêu?, nếu hơn 100tr thì tính ra cũng vậy. sau 7năm chi phí bảo dưỡng chắc sẽ đắt hơn vì 2 động cơ, bán ra chắc sẽ mất giá hơn bản thường?
Sau 10 năm, 300k km tỉ lệ phải thay pin rất ít. Nếu thay giá cả bộ pin 90 triệu, nhưng có thể thay từng modun sẽ rẻ hơn. Dự báo công nghệ pin đang cải tiến và giảm giá thành 8 năm nữa chỉ 1/2 hiện nay thôi.
Giá bán bản HEV đắt hơn, nhưng chi phí xăng rẻ hơn. Coi như là bù trừ, nhưng nên nhớ, hybrid dùng pin, thì phải thêm vào chi phí thay pin. Như vậy, nhưng tiện ích và tính năng của bản HEV có đáng giá so với số tiền thay pin không, vì giá thay pin không hề rẻ.
Mấy con hybrid của Toyota từ 2008 tới giờ còn chưa phải thay mà ông lo lắng gì? Người ta công ty toàn cầu chứ có phải làm ăn chộp giật mới có 4 năm khai tử xe xăng đâu mà lo.
@@ckdfly08 thấy có ông sếp bên gas đi lexus rx450h mua cũ chạy tổng chạy cũng phải 7 năm rồi chưa thấy thay pin